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大直径越江盾构高地温始发端头垂直冻结与实测研究
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作者 张婷 施液峰 +1 位作者 杨平 单晓波 《沈阳建筑大学学报(自然科学版)》 北大核心 2026年第1期11-20,共10页
针对富水承压软弱地层高地温条件下大直径泥水盾构始发端头加固难题,以南京地铁4号线二期工程滨江站~江心洲中间风井区间盾构始发端头垂直冻结工程为背景,给出水泥系加固后高地温条件下的局部垂直冻结方案,采用远程自动测温系统对去、... 针对富水承压软弱地层高地温条件下大直径泥水盾构始发端头加固难题,以南京地铁4号线二期工程滨江站~江心洲中间风井区间盾构始发端头垂直冻结工程为背景,给出水泥系加固后高地温条件下的局部垂直冻结方案,采用远程自动测温系统对去、回路盐水温度和测温孔测点温度进行实测。结果表明:水泥系加固后受水化热影响土体温度升高,靠近地下连续墙的测温孔,初始温度较低且相似,自上而下温度呈上升趋势;位于外排冻结孔外侧的测温孔,初始温度32.30~46.37℃,上部温度高,下部温度低,且均远高于正常地温;冷冻机组连接方式由并联改成串联,可有效降低盐水温度1℃;局部垂直冻结联合水泥系加固可有效控制冻胀变形,冻结期间加固区最大地表隆起小于8 mm;积极冻结65~77 d,底部渗透性强的粉细砂土层受到地下水位上涨影响,造成外侧冻结壁42.7 m以下底部温度回升,说明超深端头底部加固效果不佳,故类似地层用水泥系加固时,应进一步加强底部水泥系加固体。 展开更多
关键词 大直径盾构始发端头 高地温 人工冻结加固 冻结温度场 冻胀变形
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富含风化砂及粉质黏土层盾构始发洞门密封技术
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作者 倪派 冯兴同 +2 位作者 鲁海亮 成滔 周冰 《广东水利水电》 2026年第1期68-73,共6页
面对地质复杂、高承压水的砂性地质成桩效果差、难以对端头形成有效加固的情况,通过对盾构区间段原有密封钢环进行加强,提出了一种新的“洞门帘布+洞门刷+密封注浆”的盾构始发洞门加固方法。结合现有盾构加固施工方式,安全稳定地在端... 面对地质复杂、高承压水的砂性地质成桩效果差、难以对端头形成有效加固的情况,通过对盾构区间段原有密封钢环进行加强,提出了一种新的“洞门帘布+洞门刷+密封注浆”的盾构始发洞门加固方法。结合现有盾构加固施工方式,安全稳定地在端头加固效果不佳的情况下,完成了在富含风化砂及粉质黏土层全风化地带Φ4350土压平衡盾构机始发工作,整个始发过程安全风险可控,施工组织合理高效,避免了钢套筒施工,大幅缩短了始发段工期,降低了施工成本。所提出的盾构始发洞门密封技术可为类似工程提供借鉴。 展开更多
关键词 高承压水地层 砂性地层 端头加固 盾构始发 小直径土压平衡盾构机
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复杂地质条件下地铁盾构施工关键技术与风险控制研究
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作者 卢贺 《山西建筑》 2026年第3期153-156,170,共5页
基于绍兴市轨道交通1号线玉山路站—阳和路站区间工程,系统研究了在复杂地质条件下盾构始发、掘进及接收施工的关键技术。通过对地层结构、水文条件及相邻构筑物风险的系统分析,提出了端头加固、洞门破除防控、承压水层处治及岩溶加固... 基于绍兴市轨道交通1号线玉山路站—阳和路站区间工程,系统研究了在复杂地质条件下盾构始发、掘进及接收施工的关键技术。通过对地层结构、水文条件及相邻构筑物风险的系统分析,提出了端头加固、洞门破除防控、承压水层处治及岩溶加固等综合技术措施。结果表明,该方案有效控制了地层变形和地表沉降,保障了施工安全与质量。 展开更多
关键词 盾构施工 复杂地质 端头加固 风险控制 沉降监测
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地表加卸载引起端部受限盾构隧道结构响应模型试验
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作者 梁荣柱 康成 +4 位作者 王森勇 符宇坤 周正 梅国雄 向黎明 《交通运输工程学报》 北大核心 2025年第3期178-191,共14页
为探明地表临时堆载产生的加卸载过程中端部受限盾构隧道结构受力变形特性,建立了相似比为1∶35的物理模型试验系统,分析了连接车站的端部受限盾构隧道和区间隧道结构在地表加卸载过程结构响应的区别;为更准确地反映盾构隧道这一复杂构... 为探明地表临时堆载产生的加卸载过程中端部受限盾构隧道结构受力变形特性,建立了相似比为1∶35的物理模型试验系统,分析了连接车站的端部受限盾构隧道和区间隧道结构在地表加卸载过程结构响应的区别;为更准确地反映盾构隧道这一复杂构筑物结构的受力变形特性,利用3D打印技术制作盾构隧道管片,拼装出高还原度的错缝无榫槽隧道模型,并与制作的车站模型连接;以车站连接部分正上方矩形堆载为例,设计了多级地表加卸载试验;通过应变片、位移计和土压力盒监测系统测量隧道结构受力变形状态,分析了附加土压力、隧道位移、管片内力和截面变形发展规律。试验结果表明:地表加卸载过程端部受限隧道拱顶附加土压力不受连接车站的影响;与车站连接的接头环与加载中间环相比弯矩更小,且分布更加均匀;端部受限盾构隧道的管环位移受到连接车站的限制,沉降曲线呈不对称分布,接头环拱顶沉降仅为边缘环的58%,且仅为对应区间隧道拱顶的42.6%;端部受限隧道加载中间环收敛变形最大,接头环收敛变形小于对称位置的边缘环;端部受限隧道接头环竖向和横向收敛较为接近,而端部自由的区间隧道竖向收敛远大于横向收敛;端部受限隧道竖向变形能力和恢复能力都受到限制,接头环竖向收敛回弹率仅3.0%;端部受限盾构隧道与区间隧道相比在地表加卸载过程结构变形更小,表现出更强的结构承载性能。研究成果可为服役盾构隧道的保护提供一定的理论指导。 展开更多
关键词 隧道工程 结构响应 模型试验 端部受限盾构隧道 地表加卸载 收敛变形
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基于回归分析黏性土盾构始发纵向加固范围研究 被引量:2
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作者 徐伟铭 温森 邓珂 《河南大学学报(自然科学版)》 北大核心 2025年第3期358-368,共11页
为了研究黏性土中盾构始发端头土体合理的纵向加固长度,选取γ、h、E和φ 4个因素,采用正交试验四因素八水平设计64组试验组,借助有限元软件MIDAS GTS NX建模确定每组试验组合理的纵向加固长度,根据64组数据集结果采用回归方式进行拟合... 为了研究黏性土中盾构始发端头土体合理的纵向加固长度,选取γ、h、E和φ 4个因素,采用正交试验四因素八水平设计64组试验组,借助有限元软件MIDAS GTS NX建模确定每组试验组合理的纵向加固长度,根据64组数据集结果采用回归方式进行拟合,得到盾构始发端头土体纵向加固长度计算公式.结果表明:(1)逐步线性回归分析,得到各因素与纵向加固范围相关性大小:埋深>内摩擦角>重度>弹性模量,合理的线性回归方程的可决系数为0.859.(2)迭代法非线性回归分析得到的合理方程可决系数、均方根误差、平均绝对百分比误差依次为0.903、0.463、7.694.(3)通过郑州和合肥某盾构隧道工程验证了拟合公式的合理性.该研究成果可为城市盾构穿越黏性土隧道的始发端头纵向加固长度选取提供参考. 展开更多
关键词 正交试验 盾构隧道 端头加固 纵向加固范围 回归分析
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过江通道工作井深基坑施工对周边建(构)筑物变形影响分析 被引量:1
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作者 李波 陈飞飞 《路基工程》 2025年第2期189-195,共7页
以某过江通道工作井为依托,建立数值模型,分析工作井端头加固、地连墙施工、基坑开挖及盾构施工对周边建(构)筑物的影响,确定设计方案的合理性,确保周边建(构)筑物变形在允许范围内。通过与监测数据进行对比分析,实际监测值变化与计算... 以某过江通道工作井为依托,建立数值模型,分析工作井端头加固、地连墙施工、基坑开挖及盾构施工对周边建(构)筑物的影响,确定设计方案的合理性,确保周边建(构)筑物变形在允许范围内。通过与监测数据进行对比分析,实际监测值变化与计算值基本保持一致,可为类似条件下合理的设计方案选择提供参考。 展开更多
关键词 复杂地质 盾构工作井 深基坑 端头加固 地连墙 监控量测 沉降控制 安全性
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渗流效应下富水粉砂地层盾构隧道端头开挖安全性分析 被引量:3
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作者 张佳华 杨小丽 +2 位作者 蒋贤勇 张道兵 张标 《铁道科学与工程学报》 北大核心 2025年第1期295-306,共12页
盾构在富水地层中掘进,始发或到达前破除洞门极易造成端头地层失稳破坏。为了分析富水地层盾构隧道端头的安全性,预防坍塌灾害的发生,基于前人提出的富水盾构隧道开挖面附近的水头分布经验公式,忽略横断面上的渗流影响,将复杂的三维渗... 盾构在富水地层中掘进,始发或到达前破除洞门极易造成端头地层失稳破坏。为了分析富水地层盾构隧道端头的安全性,预防坍塌灾害的发生,基于前人提出的富水盾构隧道开挖面附近的水头分布经验公式,忽略横断面上的渗流影响,将复杂的三维渗流难题简化为二维渗流问题,得到了富水盾构隧道开挖面附近的二维渗流场。假定渗流过程中静水头保持恒定,引入二维渗流模型,结合极限分析上限法构建渗流效应下富水粉砂地层盾构隧道端头坍塌破坏机制,推导产生破坏的渗透力功率和岩体重力功率以及抵抗破坏的内能耗散率,并采用穷举算法求解安全系数的最优上限解。研究结果表明,水头差、岩体抗剪强度指标、开挖洞径、埋深比对盾构隧道端头的安全性有显著影响,尤其是水头差,假定水头差为0,即不考虑渗流效应会明显高估盾构隧道端头的安全性。与不降水情况相比较,降水处理后盾构隧道端头地层的安全性显著提高,且处于安全状态,安全性不再与埋深有关,而是取决于地层的抗剪强度以及开挖洞径。研究成果成功应用于长沙地铁5号线与2号线,分析了降水前后富水盾构隧道端头地层的安全性,同时也验证了其处理方案的合理性。本文方法可为今后富水地层盾构隧道端头安全性分析提供理论指导。 展开更多
关键词 盾构隧道端头 渗透力 安全系数 降水 地下水位线
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地铁盾构始发端垂直分段冻结加固多场演化规律 被引量:1
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作者 陈军浩 李彧翰 +1 位作者 张见 黄靖涵 《福建理工大学学报》 2025年第1期40-47,共8页
以福州地铁6号线某区间盾构始发端垂直分段冻结加固为背景,分析了分段与全段冻结对温度场的影响,通过地表位移探究了分段冻结过程中冻胀作用对周边环境的影响。采用有限元软件建立分段与全段冻结数值模型,动态模拟冻结帷幕的演化过程,... 以福州地铁6号线某区间盾构始发端垂直分段冻结加固为背景,分析了分段与全段冻结对温度场的影响,通过地表位移探究了分段冻结过程中冻胀作用对周边环境的影响。采用有限元软件建立分段与全段冻结数值模型,动态模拟冻结帷幕的演化过程,并将分段冻结与全段冻结数值模拟计算结果与现场实测数据进行对比验证,结果表明:积极冻结期间,在相同温度发展路径上,越靠近冻结中心区域,冻结效果越好;冻结管端头处的冻结效果比中心区域略差,冻结管底部冻结效果最差,为冻结薄弱区域;积极冻结期结束后,隧道顶部的冻结帷幕厚度达到4 m,隧道底部的帷幕厚度达到3.5 m,均满足设计值。分段冻结帷幕形成时间比全段冻结短,分段冻结的地表隆起量为24.4 mm,低于全段冻结的27.6 mm,因此分段冻结的冻结效果略优于全段冻结。研究结果可为垂直冻结法加固盾构端头的冻结方案设计与冻结法施工提供参考。 展开更多
关键词 分段冻结 盾构端头加固 冻结温度场 位移场
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主变套管末屏接地不牢固造成的跳闸故障分析及防范措施
9
作者 朱瑞超 林俊炼 邢世鹏 《电工技术》 2025年第8期175-177,共3页
分析了一起因110 kV变压器套管末屏接地不牢固而引发的跳闸故障,描述了事件的保护动作及检查处理过程。在分析故障原因的基础上,提出了对现有套管末屏运维的整改措施,并指出了验收注意事项,旨在为变电站运维人员更高效率地处理故障和制... 分析了一起因110 kV变压器套管末屏接地不牢固而引发的跳闸故障,描述了事件的保护动作及检查处理过程。在分析故障原因的基础上,提出了对现有套管末屏运维的整改措施,并指出了验收注意事项,旨在为变电站运维人员更高效率地处理故障和制定更合理的验收标准提供参考。 展开更多
关键词 变压器 套管末屏 故障分析
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钢套筒协同端头土体加固辅助盾构进出洞技术应用研究
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作者 于静涛 张飞雷 +1 位作者 张贺 许超 《中外公路》 2025年第2期221-228,共8页
针对大直径泥水盾构在近海域富水粉细砂地层中始发和接收面临的涌水涌砂风险难题,基于孟加拉卡纳普里河底双线盾构隧道工程实践,采用理论计算和数值模拟的方法,分别研究端头加固长度的合理范围和洞门凿除厚度,最后通过盾构掘进参数分析... 针对大直径泥水盾构在近海域富水粉细砂地层中始发和接收面临的涌水涌砂风险难题,基于孟加拉卡纳普里河底双线盾构隧道工程实践,采用理论计算和数值模拟的方法,分别研究端头加固长度的合理范围和洞门凿除厚度,最后通过盾构掘进参数分析评判加固效果。研究结果表明:富水砂层中工作井端头纵向加固合理范围是盾构主机长度加2~3m;采用密闭钢套筒+三重管高压旋喷加固+降水井降水+注浆止水帷幕的综合措施,可有效降低盾构始发和接收时的涌水涌砂风险,且具有较高的安全系数和较好的经济性;洞门地连墙凿除厚度为60 cm时,既能确保洞门安全,又能保障施工进度。 展开更多
关键词 密闭钢套筒 端头加固 洞门凿除 盾构始发 盾构接收
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复杂条件下盾构隧道接收端头加固分期冻结研究
11
作者 向华 《低温建筑技术》 2025年第5期90-94,共5页
针对复杂条件下盾构隧道端头接收冻结工程的冻结效果和冻胀特性问题,文中以郑州轨道交通8号线接收端头水平多圈冻结为依托,采用ABAQUS有限元软件建立热-力耦合模型,分析软土地层盾构端头接收区间温度场和位移场的时空分布特性,提出冻结... 针对复杂条件下盾构隧道端头接收冻结工程的冻结效果和冻胀特性问题,文中以郑州轨道交通8号线接收端头水平多圈冻结为依托,采用ABAQUS有限元软件建立热-力耦合模型,分析软土地层盾构端头接收区间温度场和位移场的时空分布特性,提出冻结圈分期冻结的施工方案。结果表明水平多圈冻结过程外圈冻结管在冻结过程中产生冻胀效应最大;在相同冻结周期下,分期冻结方式对冻结效果的影响微弱,仍能达到设计开挖条件;通过减小外圈冻结管的分期冻结方式,来实现精准冻结并减小冻结过程的冻胀效应。研究可为盾构隧道端头冻结施工控制提供参考。 展开更多
关键词 盾构接收 端头加固 冻结法 分期冻结 热-力耦合
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超大直径盾构始发井端头复合地层加固施工技术
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作者 张振 《工程勘察》 2025年第5期43-47,共5页
随着盾构隧道朝着大直径方向发展,超大直径盾构在跨海越江大直径、长距离盾构隧道方面应用越来越多;盾构隧道直径的增大使得端头加固成为了难题。本文以妈湾跨海通道工程海域段盾构隧道始发工程为依托,采用现场施工参数数据结合后期取... 随着盾构隧道朝着大直径方向发展,超大直径盾构在跨海越江大直径、长距离盾构隧道方面应用越来越多;盾构隧道直径的增大使得端头加固成为了难题。本文以妈湾跨海通道工程海域段盾构隧道始发工程为依托,采用现场施工参数数据结合后期取芯验证的方式,对工作井端头加固方式合理性及安全性展开研究。研究结果表明:三轴搅拌桩在黏土、残积土、全—强风化层中是可以钻进的,且成桩效果较好;在海水水质中,三轴搅拌桩成桩时间尽量在盾构始发前三个月完成,以确保水泥土完全硬化;在砂性地层中,三轴搅拌桩应调整水灰比为0.45;在全—强风化层中,水泥浆沿岩层裂隙劈裂压注,容易造成整体取芯不佳,应降低搅拌桩的钻进速度与提升速度,严格控制每一幅搅拌桩的施工时间。 展开更多
关键词 盾构隧道 大直径 三轴搅拌 复合地层 端头加固
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雷电冲击试验中特高压油纸电容式套管末屏电位升高原因分析 被引量:17
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作者 胡伟 许佐明 +3 位作者 张施令 谢雄杰 黄华 彭宗仁 《高电压技术》 EI CAS CSCD 北大核心 2013年第3期577-583,共7页
为分析某1 100kV特高压油纸电容式套管在进行雷电冲击试验后油中产生少量乙炔的原因,首先采用三比值法分析了油色谱数据,确定故障类型为套管内部低能量放电。然后对套管进行解体分析,发现套管末屏引线断股并有放电痕迹。最后进一步从套... 为分析某1 100kV特高压油纸电容式套管在进行雷电冲击试验后油中产生少量乙炔的原因,首先采用三比值法分析了油色谱数据,确定故障类型为套管内部低能量放电。然后对套管进行解体分析,发现套管末屏引线断股并有放电痕迹。最后进一步从套管末屏电位升高的角度分析了放电原因,并通过测量接地线高频阻抗,同时结合实测的电流波形,估算了末屏电位升高值。研究结果表明,接地线的高频阻抗远大于工频阻抗,这是套管在雷电冲击电压试验时末屏电位升高的重要原因之一;估算可得,特高压套管在进行雷电冲击截波试验时,套管末屏对地电位的升高值达到41kV。因此,特高压油纸电容式套管在进行雷电冲击试验时,为避免地电位抬高引起的类似故障,应增加接地线截面积、减小接地线长度并采取一点接地的方式。 展开更多
关键词 特高压 油纸绝缘 电容套管 油色谱 雷电冲击 高频阻抗 末屏 电位升高
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用于过电压监测的变压器套管末屏电压传感器的研制 被引量:13
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作者 张晋 黄海波 +2 位作者 梁基重 汲胜昌 李彦明 《变压器》 北大核心 2011年第3期43-46,共4页
介绍了一种基于变压器套管电容采集电网过电压的方法,阐述了套管末屏电压传感器的设计原理。
关键词 变压器 套管末屏 电压传感器 过电压
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地铁车站端头盾构井的空间分析 被引量:10
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作者 黎钜宏 盛建龙 +1 位作者 邓静 王淇 《都市快轨交通》 北大核心 2013年第6期73-77,共5页
地铁地下车站端头盾构井是整个车站结构受力最复杂的地方,为确保其施工阶段和使用阶段的安全,必须对盾构井结构进行准确分析。以深圳地铁2号线东延线工程岗厦北站东端盾构吊出井为例,利用ANSYS 13.0有限元分析软件建立盾构井结构的空间... 地铁地下车站端头盾构井是整个车站结构受力最复杂的地方,为确保其施工阶段和使用阶段的安全,必须对盾构井结构进行准确分析。以深圳地铁2号线东延线工程岗厦北站东端盾构吊出井为例,利用ANSYS 13.0有限元分析软件建立盾构井结构的空间计算模型,研究端头盾构井主体结构各主要构件的受力特性。结果表明:端头盾构井空间效应显著,通过建立空间计算模型可避免平面简化模型对墙体转角处边界约束条件和板侧向刚度的不合理假定。所得计算结果对类似工程设计具有一定参考价值。 展开更多
关键词 城市轨道交通 地铁车站 端头盾构井 空间模型 内力分析
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电力变压器高压套管末屏接地方式问题探讨 被引量:19
16
作者 韩金华 张健壮 +1 位作者 王伟 杨岩 《变压器》 北大核心 2009年第6期64-67,共4页
对电力变压器高压套管末屏的接地方式进行了分析,并提出了运行、检修中应注意的问题。
关键词 电力变压器 高压套管 末屏
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用于变压器局部放电检测的套管末屏传感方式的灵敏度研究 被引量:13
17
作者 徐洋 刘卫东 高文胜 《变压器》 北大核心 2020年第6期49-54,共6页
本文中作者在110kV的变压器套管模型上,使用末屏传感方式测量了几种典型缺陷的局部放电数据,并将其与脉冲电流法、高频电流互感法和特高频方法等多种局部放电测量方法的测量结果进行了比较。
关键词 变压器 套管 末屏 局部放电
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变压器套管末屏接地型式中存在的问题及解决方法 被引量:7
18
作者 温红旗 王荣亮 房克荣 《变压器》 北大核心 2014年第2期70-73,共4页
分析了套管末屏接地易出现的问题,并介绍了套管的结构和功能。提出了解决问题的方法和手段,并给出了故障实例。
关键词 变压器 套管末屏 接地
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电机端盖强非线性主共振分析 被引量:5
19
作者 李自强 杨志安 《机械强度》 CAS CSCD 北大核心 2015年第2期368-372,共5页
根据电机端盖结构特点,将端盖抽象为薄圆环板。应用卡门方程和伽辽金法。建立结构轴对称的电机端盖在对称载荷作用下的强非线性动力方程。应用MLP法得到主共振的近似解。分析系统一次近似解析解及端盖系统的阻尼、激励力和结构参数对振... 根据电机端盖结构特点,将端盖抽象为薄圆环板。应用卡门方程和伽辽金法。建立结构轴对称的电机端盖在对称载荷作用下的强非线性动力方程。应用MLP法得到主共振的近似解。分析系统一次近似解析解及端盖系统的阻尼、激励力和结构参数对振动响应曲线的影响。 展开更多
关键词 电机端盖 圆环板 强非线性 MLP法 主共振
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考虑端头效应与屏蔽效应的集中接地装置冲击降阻方法 被引量:6
20
作者 齐飞 陈俊武 +2 位作者 刘承胜 周卫华 单周平 《高电压技术》 EI CAS CSCD 北大核心 2015年第6期1995-2001,共7页
降低接地装置的冲击接地电阻是提高输电线路耐雷水平的有效措施,而冲击接地电阻主要取决于接地装置的冲击散流能力,研究降低集中接地装置冲击电阻的方法对于提高电力系统安全性具有重要意义。在已有冲击接地理论和试验的基础上,提出了... 降低接地装置的冲击接地电阻是提高输电线路耐雷水平的有效措施,而冲击接地电阻主要取决于接地装置的冲击散流能力,研究降低集中接地装置冲击电阻的方法对于提高电力系统安全性具有重要意义。在已有冲击接地理论和试验的基础上,提出了一种在集中接地装置合适位置增加散流端头增强端头效应,从而提高散流能力的冲击降阻方法。基于相似性原则开展接地模拟试验,验证了在接地装置添加散流端头实现冲击降阻方法的有效性,同时研究添加不同位置和间距的散流端头条件下,屏蔽效应对冲击降阻效果的影响。试验结果表明,添加散流端头可以实现冲击降阻的目的;考虑屏蔽效应,添加单组散流端头时,在水平接地装置中间区域布置具有更加明显的降阻效果,添加2组散流端头时,端头间距需要控制在合适的范围内,试验中2组长度L的散流端头间距控制在2L以上,能得到明显的冲击降阻效果。 展开更多
关键词 集中接地装置 冲击接地电阻 端头效应 屏蔽效应 模拟试验 降阻
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