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An efficient continuous-wave YVO_4/Nd:YVO_4/YVO_4 self-Raman laser pumped by a wavelength-locked 878.9 nm laser diode 被引量:2
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作者 樊莉 赵伟倩 +4 位作者 乔鑫 夏长权 汪丽春 范会博 沈明亚 《Chinese Physics B》 SCIE EI CAS CSCD 2016年第11期275-278,共4页
We report an efficient continuous-wave self-Raman laser at 1176 nm based on a 20-mm-long composite YVO4/Nd:YVO4/YVO4 crystal and pumped by a wavelength-locked 878.9 nm diode laser.A maximum output power of 5.3 W is a... We report an efficient continuous-wave self-Raman laser at 1176 nm based on a 20-mm-long composite YVO4/Nd:YVO4/YVO4 crystal and pumped by a wavelength-locked 878.9 nm diode laser.A maximum output power of 5.3 W is achieved at a pump power of 26 W,corresponding to an optical conversion efficiency of 20%and a slope efficiency of 21%.The Raman threshold for the diode pump power was only 0.92 W.The results reveal that in-band pumping by a wavelength-locked diode laser significantly enhances output power and efficiency of self-Raman lasers by virtue of improved pump absorption and relieved thermal loading. 展开更多
关键词 pumped locked pumping resonator incident mirror virtue coupler powers grating
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2.856 GHz microwave signal extraction from mode-locked Erfiber lasers with sub-100 femtosecond timing jitter
2
作者 Wen-Yan Zhang Xiao-Qing Liu +3 位作者 Lie Feng Tai-He Lan Xing-Tao Wang Bo Liu 《Nuclear Science and Techniques》 SCIE CAS CSCD 2018年第6期141-146,共6页
A balanced optical microwave phase detector(BOMPD) based on a 3 × 3 coupler is presented. This system was developed to extract ultra-low-jitter microwave signals from optical pulse trains emitted by mode-locked E... A balanced optical microwave phase detector(BOMPD) based on a 3 × 3 coupler is presented. This system was developed to extract ultra-low-jitter microwave signals from optical pulse trains emitted by mode-locked Er-fiber lasers, and synchronized microwave and laser systems. We demonstrate that the BOMPD achieves a precision of synchronization of less than 100 femtosecond of timing jitter. The experimental setup can be applied to the soft X-ray free-electron laser located on the campus of the Shanghai synchrotron radiation facility. A microwave signal with a 2.856 GHz frequency is extracted from a238 MHz mode-locked Er-laser, with an absolute timing jitter of 34 fs in the 10 Hz–10 MHz frequency offset range.In addition, the microwave and 238 MHz optical pulse signals are synchronized with a relative timing jitter of16 fs at the same frequency offset range. 展开更多
关键词 微波信号 激光系统 神经质 GHZ 预定 锁模 信号抽取 同步加速器
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动力车尾部顶推方式安全适应性试验与计算
3
作者 张志超 张一喆 +3 位作者 储高峰 寸冬冬 祖宏林 吕凯凯 《交通运输工程学报》 北大核心 2025年第1期107-120,共14页
结合试验与仿真计算,系统研究了动力集中动车组动力车尾部顶推运行方式下的安全适应性问题;开展了动力车尾部顶推方式的动力学性能试验,分析了直线、半径为300 m曲线等线路条件下动力车尾部顶推的安全适应性;采用多体动力学和子结构方... 结合试验与仿真计算,系统研究了动力集中动车组动力车尾部顶推运行方式下的安全适应性问题;开展了动力车尾部顶推方式的动力学性能试验,分析了直线、半径为300 m曲线等线路条件下动力车尾部顶推的安全适应性;采用多体动力学和子结构方法建立了包含尾部动力车、相邻两节拖车以及密接式钩缓装置三维动力学模型的12编组系统动力学模型,并结合实测数据进行了充分的模型校验;开展了更为恶劣工况下动力车尾部顶推动车组运行安全性分析,研究了不同线路该动力车尾部顶推运行方式的安全适应性。研究结果表明:半径为300 m曲线工况下,仿真计算与试验结果基本一致,车钩顶推力对尾部动力车运行安全性影响较小,由于受轮轨纵向蠕滑的影响,在较大车钩顶推力下尾部动力车运行安全性指标反而出现减小的情况,而相邻拖车的运行安全性指标受顶推力的影响相对明显;尾部动力车顶推侧向通过12号和9号道岔工况,动力车与其相邻拖车的运行安全性指标均随着车钩顶推力的增大而增大,并且当动力车发挥100%顶推力侧向通过9号道岔时,其轮重减载率和轮轴横向力会出现超限情况,应尽量减小动力车尾部顶推侧向通过道岔的车钩顶推力。 展开更多
关键词 车辆工程 动力集中动车组 试验与计算 安全适应性 轮轨作用力 密接式车钩
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城轨车辆折叠车钩的新型折叠机构设计验证 被引量:1
4
作者 李朝曦 赵海 +2 位作者 李彬 刘顺东 朱海涛 《轨道交通装备与技术》 2025年第1期13-18,共6页
为了提升城轨车辆折叠车钩的折叠机构在列车冲击载荷作用下的功能稳定性,文章通过优化锁定弹簧等零件选型以及增加动滑轮组件对折叠机构进行结构优化设计。基于折叠机构主体部件的工作原理和受力情况,对折叠机构的功能可靠性进行理论分... 为了提升城轨车辆折叠车钩的折叠机构在列车冲击载荷作用下的功能稳定性,文章通过优化锁定弹簧等零件选型以及增加动滑轮组件对折叠机构进行结构优化设计。基于折叠机构主体部件的工作原理和受力情况,对折叠机构的功能可靠性进行理论分析评估,并通过车辆纵向动力学仿真以及车辆冲击试验对新型折叠机构进行可靠性验证。理论分析与试验结果表明新型折叠机构操作便利,可有效保障折叠机构在车辆重联或救援工况下的功能稳定性;在连续15次的车辆高速(5 km/h以上)冲击载荷的作用下,新型折叠机构能够锁定到位,车钩连挂过程安全可靠,为后续城轨车辆折叠车钩的性能提升提供一定的设计参考意义。 展开更多
关键词 折叠车钩 折叠机构 结构优化设计 理论分析 车辆冲击试验 锁定到位
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基于光纤耦合器的全光纤链路锁相控制 被引量:13
5
作者 李枫 耿超 +1 位作者 李新阳 邱琪 《光电工程》 CAS CSCD 北大核心 2017年第6期602-609,共8页
提出了一种基于光纤耦合器的全光纤链路锁相方法。通过光纤交叉互联使得出射光束与本振激光之间以及光纤端面后向回光相互间在光纤耦合器内进行干涉以获得性能指标,利用随机并行梯度下降算法(SPGD)对性能指标进行盲优化控制,实现多路出... 提出了一种基于光纤耦合器的全光纤链路锁相方法。通过光纤交叉互联使得出射光束与本振激光之间以及光纤端面后向回光相互间在光纤耦合器内进行干涉以获得性能指标,利用随机并行梯度下降算法(SPGD)对性能指标进行盲优化控制,实现多路出射光束在光纤端面处的相位锁定。首先建立了这种锁相方法的模型,讨论其锁相控制的稳态条件。搭建了两路全光纤链路锁相实验,并对两路出射光纤激光进行准直发射,通过相机获得的远场干涉条纹图像来判定锁相精度。实验结果表明,在引入正弦相位扰动幅值4个波长和频率2 Hz的情况下,该锁相方法能够将10 s长曝光图像条纹对比度从开环时的0.25提升至闭环时的0.82,单帧短曝光图像条纹对比度从开环时的0.65提升至闭环时的0.98。 展开更多
关键词 相干合成 全光纤链路 相位锁定 光纤耦合器
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密接式地铁车钩连挂分析 被引量:9
6
作者 张平满 张锁怀 贾坤 《机械设计与制造》 北大核心 2011年第6期38-40,共3页
建立了密接式地铁车钩三维实体模型,忽略小的倒角和圆角,介绍了密接式车钩的工作原理和主要受力部件;设置密接式车钩材料属性和不同的初始速度,装配后导入ADAMS中得到不同连挂速度下冲击力曲线和角加速度曲线,根据曲线得出连挂速度越大... 建立了密接式地铁车钩三维实体模型,忽略小的倒角和圆角,介绍了密接式车钩的工作原理和主要受力部件;设置密接式车钩材料属性和不同的初始速度,装配后导入ADAMS中得到不同连挂速度下冲击力曲线和角加速度曲线,根据曲线得出连挂速度越大,冲击作用时间越短,最大冲击力越大、角加速越大;运用冲量传递的方法和动量定理分析了不同速度下产生最大冲击力的原因,得出了最大冲击力和连挂速度近似成线性关系的结论;并运用Hertz理论求得最大冲击力下产生的接触压力。 展开更多
关键词 密接式车钩 连挂速度 冲量 冲击力 接触压力
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密接式车钩连挂特性影响因素分析 被引量:10
7
作者 谢俊 刘国伟 曹少晖 《铁道科学与工程学报》 CAS CSCD 北大核心 2017年第3期610-618,共9页
根据列车纵向动力学相关理论,利用ADAMS软件建立2车钩冲击连挂动力学模型,且模型经过台车冲击试验数据验证,最大冲击力和运动车钩缓冲器最大压缩量相对误差均不超过3%。利用该模型分别研究不同冲击速度、不同惩罚参数和不同钩锁弹簧预... 根据列车纵向动力学相关理论,利用ADAMS软件建立2车钩冲击连挂动力学模型,且模型经过台车冲击试验数据验证,最大冲击力和运动车钩缓冲器最大压缩量相对误差均不超过3%。利用该模型分别研究不同冲击速度、不同惩罚参数和不同钩锁弹簧预载荷对密接式车钩连挂特性的影响。研究结果表明:最大冲击力和缓冲器最大压缩量均随冲击速度的上升而上升,但几乎不受惩罚参数和弹簧预载荷的影响;当冲击速度为36 km/h时,两车钩连挂失败,最大冲击力达到1 130.2kN,运动车钩和静止车钩缓冲器位移曲线分离,但最大压缩量都未超过缓冲器最大行程100 mm;当冲击速度上升或预载荷减小时,车钩连挂时间增加,且连挂时间随惩罚参数的增大先增加后减小,其拐点在惩罚参数为1.0×10~5的位置;惩罚参数和钩锁弹簧预载荷在一定程度上影响车钩连挂过程,当惩罚参数超过1.0×10~7或预载荷小于2.0 kN时车钩连挂失败。 展开更多
关键词 密接式车钩 动力学模型 台车冲击试验 连挂特性
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国产密接式地铁车钩壳体强度分析 被引量:3
8
作者 张锁怀 孙军帅 李永春 《机械设计与研究》 CSCD 北大核心 2008年第5期60-62,69,共4页
利用Solidworks建立了新型国产密接式车钩的壳体实体特征模型。运用一般有限元分析的方法,用Solidworks集成的有限元分析软件Cosmosworks进行强度计算。对车钩壳体在不同的边界条件下的受力进行计算比较,以保证准确模拟车钩壳体受载荷... 利用Solidworks建立了新型国产密接式车钩的壳体实体特征模型。运用一般有限元分析的方法,用Solidworks集成的有限元分析软件Cosmosworks进行强度计算。对车钩壳体在不同的边界条件下的受力进行计算比较,以保证准确模拟车钩壳体受载荷和强度计算准确性。计算结果表明国产密接式地铁车钩壳体完全满足强度要求。 展开更多
关键词 车钩壳体 强度分析Solidworks COSMOSWORKS
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密接式车钩试验装置 被引量:5
9
作者 杨金川 刘存生 +1 位作者 薛云山 刘建存 《铁道车辆》 北大核心 2007年第9期29-31,共3页
介绍了密接式车钩试验装置的组成和试验内容,对试验中遇到的问题提出了解决办法。
关键词 密接式车钩 试验装置 对中试验 接触电阻
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基于光电传感器的雷管卡口自动控制闭锁装置 被引量:2
10
作者 刘雨刚 沙宝银 齐中华 《爆破器材》 CAS 2005年第5期19-21,共3页
介绍国内外雷管卡口工序现状及存在的缺陷,文中设计了一种雷管卡口工序自动闭锁装置,对光电传感器进行了试验和数据分析。同时对该装置的检测原理、状态识别、软件设计分别做了介绍。此装置对于提高雷管卡口工序的生产安全性有着重要的... 介绍国内外雷管卡口工序现状及存在的缺陷,文中设计了一种雷管卡口工序自动闭锁装置,对光电传感器进行了试验和数据分析。同时对该装置的检测原理、状态识别、软件设计分别做了介绍。此装置对于提高雷管卡口工序的生产安全性有着重要的意义。 展开更多
关键词 雷管 卡口工序 自动闭锁 红外线发射接收管
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300km/h电动车组柴田式密接车钩弹塑性有限元分析及损伤计算 被引量:1
11
作者 王建斌 王起梁 +1 位作者 邬平波 赵永翔 《机械强度》 CAS CSCD 北大核心 2010年第1期153-157,共5页
根据列车连挂作业车钩冲击力历程,分析国产300km/h电动车组柴田式密接车钩钩体和钩舌相互接触作用过程。在强度计算的多步分析中,根据载荷条件依次建立接触对,保证接触平滑和计算稳定。根据强度计算结果,分析钩体的薄弱部位及应力应变水... 根据列车连挂作业车钩冲击力历程,分析国产300km/h电动车组柴田式密接车钩钩体和钩舌相互接触作用过程。在强度计算的多步分析中,根据载荷条件依次建立接触对,保证接触平滑和计算稳定。根据强度计算结果,分析钩体的薄弱部位及应力应变水平,为车钩的抗冲击性能评估提供依据。根据材料的稳态循环应力应变关系和应变寿命曲线,分析车钩在经历一次压缩—冲击载荷循环后各部位的损伤情况,为寿命估计提供计算依据。 展开更多
关键词 柴田式密接车钩 有限元分析 损伤计算
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新型城轨用密接式车钩国产化研究 被引量:15
12
作者 张俊 邵文盛 +2 位作者 黄皖初 张苏东 孙忠林 《铁道机车车辆》 2003年第6期34-39,共6页
介绍了新型城轨用密接式车钩的型式、结构、功能和原理 ,论述了强度、运动学分析、制造工艺等关键技术研究和试验情况。
关键词 城市轨道交通 密接式车钩 国产化 缓冲装置
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基于HMC983/984的宽带射频源的设计 被引量:4
13
作者 肖江涛 韩前进 +2 位作者 王健 李柏林 姚廷明 《电子测量技术》 2016年第4期18-22,共5页
为了实现一种适用于C波段和X波段的宽带射频源,利用锁相环频率合成原理,构建了射频源的实现方案,介绍了频率合成芯片HMC983/984,设计了所需的宽带微带定向耦合器,并对环路滤波器进行了设计,解析了射频源功率和频率分辨率的设计过程,说... 为了实现一种适用于C波段和X波段的宽带射频源,利用锁相环频率合成原理,构建了射频源的实现方案,介绍了频率合成芯片HMC983/984,设计了所需的宽带微带定向耦合器,并对环路滤波器进行了设计,解析了射频源功率和频率分辨率的设计过程,说明了软件控制、滤波电路、电源设计和参考输入/反馈输入功率设计中的注意事项,并最终完成了5~10GHz的射频源的设计。实验表明,输出信号的频率误差小于±0.001%,功率平坦度在±2.0dB以内,达到了预期的设计指标。 展开更多
关键词 锁相环 频率合成 定向耦合器
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25型客车密接式车钩缓冲装置的研制 被引量:5
14
作者 徐倩 王悦明 《铁道机车车辆》 北大核心 2009年第1期1-3,共3页
通过对国内外密接式车钩的应用情况进行调研,结合国内25型客车基本参数,提出了25型客车密接式车钩缓冲装置的基本性能及技术参数,通过方案设计及强度、曲线通过计算,确定了产品的型式及具体尺寸。对试制样机进行装车连挂及通过曲线试验... 通过对国内外密接式车钩的应用情况进行调研,结合国内25型客车基本参数,提出了25型客车密接式车钩缓冲装置的基本性能及技术参数,通过方案设计及强度、曲线通过计算,确定了产品的型式及具体尺寸。对试制样机进行装车连挂及通过曲线试验;对零部件进行了静拉强度校核。研制的25型客车用密接式车钩缓冲装置从技术上实现了既有25型客车装用密接式车钩缓冲装置的要求,而且换装工作简便易行,在车辆段即可完成与15号车钩缓冲装置的换装,可以大大改善列车的纵向动力学性能。 展开更多
关键词 25型客车 密接式车钩缓冲装置 纵向动力学
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新型地铁密接式车钩强度分析及优化 被引量:7
15
作者 孙军帅 张锁怀 李永春 《铁道机车车辆》 2007年第6期27-29,共3页
利用Solidworks建立了新型地铁密接式自动车钩三维实体模型,在分析车钩结构受力情况后对车钩的关键构件运用有限元方法进行了强度分析,并在强度分析的基础上对构件结构进行了优化。
关键词 密接式车钩 建模 有限元 强度分析
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动车组密接式车钩虚拟仿真实验系统设计 被引量:5
16
作者 肖乾 王丹红 史开志 《实验室研究与探索》 CAS 北大核心 2019年第10期109-114,共6页
针对现场车钩教学实验过程中存在成本高、多限制、可视性差、难以重复等不足,为帮助学生熟练掌握密接式车钩结构、三态作用原理、连挂特性及拆装流程,以夏芬博格(Scharfenberg) 10型密接式车钩为例,基于Unity3D平台,利用Web、VR技术和... 针对现场车钩教学实验过程中存在成本高、多限制、可视性差、难以重复等不足,为帮助学生熟练掌握密接式车钩结构、三态作用原理、连挂特性及拆装流程,以夏芬博格(Scharfenberg) 10型密接式车钩为例,基于Unity3D平台,利用Web、VR技术和数值仿真计算方法等,完成了具有教学和考核功能的动车组密接式车钩虚拟仿真实验系统的研发。学生可登陆实验系统,在虚拟环境中重复且无破坏的对车钩进行拆装操作、不同速度等级下的连挂操作、车钩性能测试操作等。实践表明,该系统能有效提高学生自主学习能力,加强了学生对专业知识的理解,学生学习兴趣及效率获得显著提高。 展开更多
关键词 动车组 密接式车钩 虚拟仿真 车钩三态作用 连挂特性
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密接式车钩冲击力的仿真分析 被引量:2
17
作者 陈春棉 刘国伟 《计算机与数字工程》 2018年第10期2127-2130,共4页
采用动力学分析软件ADAMS建立了密接式车钩冲击连挂三维模型,利用该模型分析了在车钩的冲击连挂过程中车钩缓冲器所受冲击力的变化,冲击力最大峰值力为606kN。对其冲击力进行仿真分析,能够得到车钩缓冲器所受冲击力的变化情况,对密接式... 采用动力学分析软件ADAMS建立了密接式车钩冲击连挂三维模型,利用该模型分析了在车钩的冲击连挂过程中车钩缓冲器所受冲击力的变化,冲击力最大峰值力为606kN。对其冲击力进行仿真分析,能够得到车钩缓冲器所受冲击力的变化情况,对密接式车钩的性能研究具有参考作用。 展开更多
关键词 密接式车钩 冲击力 仿真
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密接式车钩冲击连挂过程仿真研究 被引量:2
18
作者 陈春棉 刘国伟 《计算机与数字工程》 2021年第2期408-411,共4页
根据车辆的动力学相关理论,运用ADAMS软件建立了密接式车钩冲击连挂三维模型,在运动车钩以15km/h的速度冲击静止车钩的情况下,对密接式车钩冲击连挂过程以及其连挂时间进行了仿真研究。仿真结果表明:在15km/h的冲击速度下,运动车辆冲击... 根据车辆的动力学相关理论,运用ADAMS软件建立了密接式车钩冲击连挂三维模型,在运动车钩以15km/h的速度冲击静止车钩的情况下,对密接式车钩冲击连挂过程以及其连挂时间进行了仿真研究。仿真结果表明:在15km/h的冲击速度下,运动车辆冲击静止车辆能够顺利连挂成功,且连挂时间为49ms。 展开更多
关键词 密接式车钩 冲击连挂 动力学建模 仿真
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基于光电传感器的雷管卡口自动闭锁装置
19
作者 沙宝银 李洪璠 +1 位作者 杨兴满 刘雨刚 《传感器与微系统》 CSCD 北大核心 2006年第4期60-61,64,共3页
为彻底消除雷管卡口工序过程中存在的安全隐患,设计了一种雷管卡口工序自动闭锁装置,介绍了该装置的检测原理、状态识别、软件设计;并对光电传感器进行了试验和数据分析。该装置对于提高雷管卡口工序的生产安全性有着重要意义。
关键词 光电传感器 雷管 卡口工序 自动闭锁 红外线发射接收管
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光电传感器在雷管卡口工序自动控制系统中的应用
20
作者 刘雨刚 沙宝银 《传感技术学报》 CAS CSCD 北大核心 2005年第4期736-738,共3页
介绍国内外雷管卡口工序现状及存在的缺陷,提出一种自动闭锁装置应用到雷管卡口工序中,并对所选择传感器的进行了试验和数据分析;同时对系统的硬件设计和软件设计分别做了介绍。该装置彻底地消除了雷管卡口工序过程中存在的安全隐患。... 介绍国内外雷管卡口工序现状及存在的缺陷,提出一种自动闭锁装置应用到雷管卡口工序中,并对所选择传感器的进行了试验和数据分析;同时对系统的硬件设计和软件设计分别做了介绍。该装置彻底地消除了雷管卡口工序过程中存在的安全隐患。对于提高雷管卡口工序的生产安全性有着重要的意义。 展开更多
关键词 光电传感器 红外线发射接收管 雷管 卡口工序 自动闭锁
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