不同跨径小净距隧道开挖空间效应及掌子面合理间距研究

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作者 黄光友 肖鹏帅 +2 位作者 高景明 梁斌 李文杰 《河南大学学报(自然科学版)》 北大核心 2026年第1期92-99,共8页

为避免隧道开挖时左右线相互扰动过大,需确定不同跨径小净距隧道施工时掌子面合理间距.以新疆乌尉高速公路上新光隧道为工程背景,基于空间效应原理,运用有限元软件MIDAS GTS NX建立隧道出口小净距段三维模型,研究掌子面不同间距时围岩... 为避免隧道开挖时左右线相互扰动过大,需确定不同跨径小净距隧道施工时掌子面合理间距.以新疆乌尉高速公路上新光隧道为工程背景,基于空间效应原理,运用有限元软件MIDAS GTS NX建立隧道出口小净距段三维模型,研究掌子面不同间距时围岩变化规律.结果表明:大断面隧道作为先行洞时地表沉降值较小且塑性区未出现贯通,隧道施工时更有利于控制围岩的稳定性.不同掌子面间距下地表最终沉降值相差0.37 mm,但不同掌子面间距下地表沉降速率不同.掌子面对前方未开挖土体和后方已开挖土体的影响范围分别为0.5倍和2~3倍的大断面隧道跨度,不同掌子面间距对拱顶沉降的影响较小,最大相差0.64 mm.掌子面间距较大时中夹岩柱的水平位移差明显增大,不利于围岩稳定.综合考虑各项因素,现场确定左右线掌子面间距为30 m,以保证施工安全的同时提高施工效率,可为类似不同跨径小净距隧道提供参考借鉴. 展开更多

关键词 不同跨径小净距隧道 空间效应 合理间距 数值模拟 现场监测

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大跨小净距隧道先行洞与中夹岩爆破动力响应特性

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作者 马跃原 张勇 +6 位作者 刘海君 何宏海 江伟 李伟男 徐磊 铁继康 刘国锋 《工程爆破》 北大核心 2025年第5期139-147,164,共10页

大跨小净距隧道后行洞爆破开挖易对先行洞支护结构及中夹岩产生动力扰动,进而影响其稳定性。依托京秦高速小峪隧道,开展现场爆破振动监测,对后行洞爆破过程中先行洞初期支护的爆破振动衰减规律及频谱特性进行了分析。并借助数值模拟研... 大跨小净距隧道后行洞爆破开挖易对先行洞支护结构及中夹岩产生动力扰动,进而影响其稳定性。依托京秦高速小峪隧道,开展现场爆破振动监测,对后行洞爆破过程中先行洞初期支护的爆破振动衰减规律及频谱特性进行了分析。并借助数值模拟研究了先行洞初期支护与中夹岩横、纵断面爆破振动速度和有效应力的分布规律。结果表明:后行洞掘进爆破时,爆破地震波诱发先行洞初期支护结构的水平径向振动强度最高。且第一段掏槽孔爆破诱发质点峰值振速(PPV)最大,而主频(DF)相对较小。数值模拟结果显示,先行洞初期支护PPV和有效应力沿横向和轴向呈现不对称分布,迎爆侧明显大于背爆侧,爆破振动速度沿隧道轴向已开挖方向衰减更快,且拱腰部位的振速最大,但受应力集中的影响,拱脚及拱肩位置的有效应力相对较大;中夹岩PPV与有效应力随爆心距增加整体呈衰减趋势,而在靠近先行洞初支表面存在放大效应。现场实践中,应加强对先行洞迎爆侧拱肩、拱腰及拱脚位置的监测,同时应对靠近拱肩部位的中夹岩进行加固处理,防止爆破开挖引起的失稳破坏。 展开更多

关键词 隧道工程 大跨小净距隧道 先行洞 中夹岩 动力响应

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复杂条件下小净距大跨度黄土隧道施工技术研究

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作者 刘志杰 《山西建筑》 2025年第24期104-108,113,共6页

以西宁凤凰山路快速路植物园隧道工程为实例,针对湿陷性黄土、浅埋、大跨、偏压及小净距等多重复杂地质条件带来的施工挑战,创新性地构建了“三超前、四到位、一强化”的综合控制技术体系。通过实施超前支护、地表注浆、反压回填及地基... 以西宁凤凰山路快速路植物园隧道工程为实例,针对湿陷性黄土、浅埋、大跨、偏压及小净距等多重复杂地质条件带来的施工挑战,创新性地构建了“三超前、四到位、一强化”的综合控制技术体系。通过实施超前支护、地表注浆、反压回填及地基加固等一系列关键措施,结合实时监控量测数据对施工参数进行动态优化,成功控制了围岩变形与地表沉降。工程实践验证,采用双侧壁导坑法结合三台阶短步距开挖、快速封闭成环的施工方法,能够显著降低施工风险,确保工程安全顺利进行。 展开更多

关键词 湿陷性黄土 浅埋隧道 大跨隧道 偏压 小净距隧道 变形控制

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小净距公路隧道稳定性数值模拟分析 被引量：9

4

作者 宿文姬 朱仙华 潘健 《工程地质学报》 CSCD 2006年第2期253-256,共4页

常(德)-吉(首)高速公路上的阿娜隧道是因隧道净距小,双洞间影响较大,故应用二维弹塑性有限元分析方法对其稳定性进行分析研究,计算了衬砌和围岩的内力与位移,进行了变形性状的分析,为高速公路类似的小净距隧道工程设计、施工提供一定的... 常(德)-吉(首)高速公路上的阿娜隧道是因隧道净距小,双洞间影响较大,故应用二维弹塑性有限元分析方法对其稳定性进行分析研究,计算了衬砌和围岩的内力与位移,进行了变形性状的分析,为高速公路类似的小净距隧道工程设计、施工提供一定的科学依据和参考价值。 展开更多

关键词 小净距隧道 有限元 稳定性

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大跨铝网格结构体系的最新进展与创新 被引量：3

5

作者 侯和涛 孙林波 《建筑钢结构进展》 2004年第1期45-49,共5页

铝网格结构在各种建筑及工程中的应用越来越多,取得了显著的发展和创新。对各种造型、荷载条件和支撑条件的结 构,开展了实例研究和概念设计,证明这一结构体系有较大的灵活性和铝作为结构用材的优越性。本文编译自美国 TEMCOR公司提供... 铝网格结构在各种建筑及工程中的应用越来越多,取得了显著的发展和创新。对各种造型、荷载条件和支撑条件的结 构,开展了实例研究和概念设计,证明这一结构体系有较大的灵活性和铝作为结构用材的优越性。本文编译自美国 TEMCOR公司提供的有关资料,重点论述了铝网格结构在几何选型和设计方法等方面取得的最新进展。 展开更多

关键词 大跨铝网格结构 建筑工程 集中荷载 铝结构

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并行隧道顺序开挖围岩及衬砌承载行为分析 被引量：8

6

作者 杨凯 吴顺川 +2 位作者 吴庆良 宋伟超 王强志 《地下空间与工程学报》 CSCD 北大核心 2015年第S1期239-245,共7页

双孔大跨度并行马蹄形隧道施工过程中围岩及衬砌的承载行为对施工的安全性有着重要影响。本文通过对不同围岩级别及净距工况下的双孔大跨度并行马蹄形隧道开挖过程进行数值模拟,研究围岩及中间岩柱受力状态和衬砌应力分布规律。研究表明... 双孔大跨度并行马蹄形隧道施工过程中围岩及衬砌的承载行为对施工的安全性有着重要影响。本文通过对不同围岩级别及净距工况下的双孔大跨度并行马蹄形隧道开挖过程进行数值模拟,研究围岩及中间岩柱受力状态和衬砌应力分布规律。研究表明:(1)该类型隧道在开挖过程中,拱脚处最易发生剪切破坏;(2)净距大小对中间岩柱应力状态影响较为明显;(3)后建隧道会造成先建隧道靠近中间岩柱侧上方的衬砌应力增大,在实际施工过程中应当重点监测;(4)Ⅴ级围岩的洞间距宜大于1.5倍洞径,Ⅳ级围岩的洞间距宜大于1.0倍洞径。本文的研究可为类似工程设计提供一个参考。 展开更多

关键词 小净距 大跨度 马蹄形 围岩应力 衬砌应力

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小净距隧道稳定性数值模拟分析 被引量：4

7

作者 郑建荣 王淑妹 《科学技术与工程》 2008年第11期3052-3055,共4页

应用二维弹塑性有限元计算隧道衬砌和围岩的内力,并进行该隧道变形性状和稳定性研究,结果表明:隧道在施工过程中结构体系及围岩均处于稳定状态,采用数值模拟分析是指导设计和施工的有效手段,为同类的小净距隧道工程设计、施工提供理论... 应用二维弹塑性有限元计算隧道衬砌和围岩的内力,并进行该隧道变形性状和稳定性研究,结果表明:隧道在施工过程中结构体系及围岩均处于稳定状态,采用数值模拟分析是指导设计和施工的有效手段,为同类的小净距隧道工程设计、施工提供理论依据。 展开更多

关键词 小净距隧道 大断面 有限元 稳定性

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单跨5车道公路隧道过渡“3+2”小净距隧道施工力学研究 被引量：8

8

作者 张俊儒 王智勇 +3 位作者 龚彦峰 徐向东 张航 叶伦 《隧道建设（中英文）》 CSCD 北大核心 2021年第2期185-198,共14页

厦门芦澳路与海沧疏港通道交叉处拟建一座地下互通式立交隧道,隧道分岔处由单洞5车道大跨段直接过渡至主洞3车道及匝道2车道的“3+2”小净距段,采取直接过渡的方式不设置连拱段,最大开挖跨度达到30.46 m,最大开挖面积达450.41 m^(2)。... 厦门芦澳路与海沧疏港通道交叉处拟建一座地下互通式立交隧道,隧道分岔处由单洞5车道大跨段直接过渡至主洞3车道及匝道2车道的“3+2”小净距段,采取直接过渡的方式不设置连拱段,最大开挖跨度达到30.46 m,最大开挖面积达450.41 m^(2)。分岔隧道由大跨段直接过渡到小净距段决定了施工过程中非常复杂的工序转化,施工力学机制难以把控,分岔隧道围岩应力受隧道净距和断面形式的影响,分岔隧道的施工与支护结构设计面临诸多难题。通过三轴试验结合数值分析的方法对大跨段与小净距段交界处以及小净距隧道的施工力学进行研究,得出如下结论:1)现场取得的花岗岩试样属于弹脆性岩石,岩石处于三向受力状态时岩石强度和稳定性远大于双向受力状态,花岗岩试样弹性模量与围压呈正相关,结合Hoek-Brown强度准则以及Mohr-Coulomb强度准则对三轴试验结果进行修正得到现场岩体的物理力学参数。2)分岔隧道大跨段过渡至小净距段施工时,应及时对大跨段与小净距段交界面处围岩进行封闭,建议采用高性能喷射混凝土和工字钢支护,保证围岩尽快处于三向受力状态。3)小净距段隧道开挖对大跨段末端断面位移的影响主要是竖直方向,同时也会引起大跨段隧道末端初期支护不同程度的内力变化,其中左右拱脚处内力变化最为剧烈。主洞隧道施工对大跨段隧道内力和位移影响范围为掌子面后16 m,匝道则为掌子面后12 m。4)小净距段施工时,主洞和匝道隧道最佳纵向开挖间距为16 m;当主匝隧道净距大于6 m时,可作为独立单洞进行设计和施工。 展开更多

关键词 公路隧道 小净距隧道 大跨 施工力学 地下立交 三轴试验 数值模拟

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浅埋大跨小净距隧道断面形态及合理间距的优化研究 被引量：40

9

作者 王辉 陈卫忠 +3 位作者 陈培帅 田洪铭 曹俊杰 赵武胜 《岩土力学》 EI CAS CSCD 北大核心 2011年第S2期641-646,共6页

对于大跨度小净距隧道而言,合理扁平率及双洞间距的设计对于节约成本,提高隧道线型规划具有至关重要的作用,因此,优化大跨度小净距隧道的扁平率及其间距是隧道设计施工面临的关键问题。利用大型有限元分析软件ABAQUS的标准设计语言Pytho... 对于大跨度小净距隧道而言,合理扁平率及双洞间距的设计对于节约成本,提高隧道线型规划具有至关重要的作用,因此,优化大跨度小净距隧道的扁平率及其间距是隧道设计施工面临的关键问题。利用大型有限元分析软件ABAQUS的标准设计语言Python编程,对某拟建大跨度小净距隧道不同扁平率及其间距进行参数化设计;采用精确罚函数法以及Nelder-Mead优化算法相结合的有限元优化分析计算程序,以隧道开挖面积、围岩塑性区、地表沉降和拱顶下沉等作为优化目标值,对建立的参数化模型进行计算,提出依托工程条件下扁平率及间距的最优组合。研究方法和成果对推动大断面小净距隧道的发展和应用具有重要的现实意义。 展开更多

关键词 大跨度小净距隧道 参数化建模 断面形态 合理间距 Nelder-Mead算法

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浅埋偏压大跨花岗岩残积土小净距隧道合理间距研究 被引量：25

10

作者 陈秋南 赵磊军 +2 位作者 谢小鱼 贺成斌 曹运江 《中南大学学报（自然科学版）》 EI CAS CSCD 北大核心 2015年第9期3475-3480,共6页

针对花岗岩残积土浅埋偏压大跨小净距隧道合理间距与偏压程度的关系问题,引入偏压率P,通过建立洞口段1:7,1:5和1:3共3种边坡坡度的偏压小净距隧道模型;基于FLAC3D软件,研究花岗岩残积土围岩小净距隧道施工工法优化和不同偏压率P对其最... 针对花岗岩残积土浅埋偏压大跨小净距隧道合理间距与偏压程度的关系问题,引入偏压率P,通过建立洞口段1:7,1:5和1:3共3种边坡坡度的偏压小净距隧道模型;基于FLAC3D软件,研究花岗岩残积土围岩小净距隧道施工工法优化和不同偏压率P对其最小合理间距的影响。研究结果表明:双侧壁导坑法较适合偏压率为1.13的小净距隧道施工,最小合理间距为24 m,中间岩柱是最薄弱部位;岩柱上方地表沉降最大,靠近岩柱两侧隧道支护锚杆轴力最大,在施工过程中塑性变形较严重,进一步验证了数值模拟结果的合理性,因此,在施工时应优先加固岩柱的上岩盘,同时兼顾加固中岩盘和下方岩盘,确保中间岩柱稳定。 展开更多

关键词 浅埋偏压大跨小净距隧道 合理间距 花岗岩残积土 数值模拟 工法优化

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地下立交设计施工关键技术研究 被引量：1

11

作者 胡学兵 《隧道建设》 2011年第S1期255-259,共5页

由于我国城市的快速发展,交通量的急剧增加,导致城市立交发展迅猛。为了减少地面立交工程对区域规划的破坏,地下立交成了一个新的发展趋势。以营盘路湘江隧道和万石山地下立交工程为依托,介绍地下立交的功能定位以及结构设计的控制性因... 由于我国城市的快速发展,交通量的急剧增加,导致城市立交发展迅猛。为了减少地面立交工程对区域规划的破坏,地下立交成了一个新的发展趋势。以营盘路湘江隧道和万石山地下立交工程为依托,介绍地下立交的功能定位以及结构设计的控制性因素和施工技术,并以万石山地下立交工程为对象,详细介绍地下立交的设计和施工技术,为今后其他类似工程的设计施工提供借鉴。 展开更多

关键词 隧道 地下立交 大跨 连拱 小净距

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浅埋大跨度中风化泥岩高瓦斯隧道施工安全风险控制研究 被引量：8

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作者 胡科敏 《路基工程》 2022年第1期232-237,共6页

新建天府国际机场龙泉山隧道同时具有浅埋、大跨度、软弱围岩以及高瓦斯四个风险因素,均是隧道施工中的高风险因素。首先通过分析隧道的风险确定要解决的问题,然后从工法选择、爆破设计及瓦斯控制措施等方面对高风险因素进行系统的施工... 新建天府国际机场龙泉山隧道同时具有浅埋、大跨度、软弱围岩以及高瓦斯四个风险因素,均是隧道施工中的高风险因素。首先通过分析隧道的风险确定要解决的问题,然后从工法选择、爆破设计及瓦斯控制措施等方面对高风险因素进行系统的施工管控设计,并通过实践证明风险控制有效。 展开更多

关键词 浅埋 大跨度 高瓦斯 小净距隧道 安全风险

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防气抽油泵防气原理研究 被引量：18

13

作者 李顺平 李华斌 +1 位作者 吕瑞典 孙三朵 《石油矿场机械》 2008年第5期100-103,共4页

分析了在高油气比的井况条件下,抽油泵在抽汲过程中,泵内液体和气体的体积变化,以及影响抽油泵泵效的原因。提出防气泵的防气功能在于清除余隙内的游离气和尽量减少余隙液体中的溶解气。提出了一种既大幅度提高泵效、成本低廉又彻底解决... 分析了在高油气比的井况条件下,抽油泵在抽汲过程中,泵内液体和气体的体积变化,以及影响抽油泵泵效的原因。提出防气泵的防气功能在于清除余隙内的游离气和尽量减少余隙液体中的溶解气。提出了一种既大幅度提高泵效、成本低廉又彻底解决了"气锁"的新型防气抽油泵,并介绍了该泵的工作原理及基本组成。 展开更多

关键词 防气泵 抽油泵 泵效 余隙

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走出误区 深化认识——深入解读“技术性贸易壁垒” 被引量：4

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作者 邓竞成 《国际经贸探索》 CSSCI 北大核心 2004年第2期54-58,共5页

国际贸易中技术性贸易壁垒,给入世后的中国外贸持续稳定的发展,带来了越来越严峻的挑战。深入地解读技术性贸易壁垒,走出某些认识的误区,是我们制定和实施正确、积极应对措施的前提。针对近几十年来出现的技术性贸易壁垒,绝大部分都符... 国际贸易中技术性贸易壁垒,给入世后的中国外贸持续稳定的发展,带来了越来越严峻的挑战。深入地解读技术性贸易壁垒,走出某些认识的误区,是我们制定和实施正确、积极应对措施的前提。针对近几十年来出现的技术性贸易壁垒,绝大部分都符合世界贸易组织“游戏规则”的实际,只有真正注重我国经济和外贸发展的质量与效益,切实提高我国各行各业的生产和服务的技术水平,提高和加强各类产品的质量、技术和环保的标准,生产出达到甚至超过国外“技术标准”的产品,从根本上“跨越”国外的技术性贸易壁垒,才能拥有更大的国际贸易“领地”。 展开更多

关键词 技术性贸易壁垒 消除误区 深化认识 跨越 贸易“领地”

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浅埋大跨小净距桃花峪黄土隧道系统锚杆作用效果研究 被引量：9

15

作者 刘洋 谭忠盛 《隧道建设》 北大核心 2015年第6期514-520,共7页

为了更好地研究系统锚杆在浅埋大跨小净距黄土隧道中的支护效果,以武西高速公路桃花峪隧道施工为依托,进行有无锚杆现场对比试验,结果表明:从初期支护左右侧拱顶沉降的对比来看,有锚杆段沉降略小于无锚杆段,水平收敛相差不大,锚杆对改... 为了更好地研究系统锚杆在浅埋大跨小净距黄土隧道中的支护效果,以武西高速公路桃花峪隧道施工为依托,进行有无锚杆现场对比试验,结果表明:从初期支护左右侧拱顶沉降的对比来看,有锚杆段沉降略小于无锚杆段,水平收敛相差不大,锚杆对改善隧道围岩和初期支护受力作用相对较小,有锚杆试验段围岩-初期支护接触压力量值相对较小,相比于无锚杆段的土体压力略微均匀。综上所述,建议取消锚杆,对于薄弱环节可保留先行洞边墙小净距侧的锚杆施作。 展开更多

关键词 浅埋大跨小净距黄土隧道 系统锚杆 支护理论

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高原地区大跨度空间钢结构日照温度应力分析 被引量：2

16

作者 张伟超 张磊 +2 位作者 王磊 董自运 古松 《工程建设与设计》 2022年第23期25-29,共5页

基于ASHRAE晴空模型和高原强辐照参数,利用有限元法对拉萨某大型医院项目中的大跨度空间钢结构日照温度应力展开分析。结果表明:在14:00,箱型杆件迎光面温度与气温之差达到最大值37.5℃;在15:00,箱型杆件最高温度为65.6℃,日照温度场具... 基于ASHRAE晴空模型和高原强辐照参数,利用有限元法对拉萨某大型医院项目中的大跨度空间钢结构日照温度应力展开分析。结果表明:在14:00,箱型杆件迎光面温度与气温之差达到最大值37.5℃;在15:00,箱型杆件最高温度为65.6℃,日照温度场具有明显的非均匀性和时变性,建议高原地区的大跨度空间钢结构避免在14:00~16:00施工成型。此外,靠近支座的杆件因多余约束温度应力值较大,最大压应力值已达钢材屈服强度的61%,而日照组合荷载下的最大应力值已达到钢材屈服强度的73%。在高原大跨度空间钢结构设计中,应考虑日照温度应力,且日照组合荷载应按控制荷载计算。 展开更多

关键词 ASHRAE晴空模型 大跨度空间钢结构 日照温度应力 非均匀性和时变性 控制荷载

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双洞八车道隧道上穿高铁隧道力学响应分析 被引量：3

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作者 韦彬 戴智颖 +2 位作者 唐皓 杨峰 黄飞衡 《地下空间与工程学报》 CSCD 北大核心 2023年第S01期436-442,457,共8页

深汕特别合作区望鹏大道拟建围仔岭隧道为双洞八车道公路隧道,单洞开挖断面面积约200 m^(2),开挖跨度达20 m,双洞净距31.3 m,属特大跨度近净距隧道。此外,围仔岭隧道中部以约18 m净距斜交上穿既有高铁隧道。为评估围仔岭隧道交叉段开挖... 深汕特别合作区望鹏大道拟建围仔岭隧道为双洞八车道公路隧道,单洞开挖断面面积约200 m^(2),开挖跨度达20 m,双洞净距31.3 m,属特大跨度近净距隧道。此外,围仔岭隧道中部以约18 m净距斜交上穿既有高铁隧道。为评估围仔岭隧道交叉段开挖施工对既有高铁隧道衬砌结构的附加影响,论证三台阶、CD法等开挖方法对于上穿施工的适用性,应用FLAC3D开展上穿交叉段的施工过程三维数值模拟分析。结果表明:两种开挖方法引发的既有高铁隧道衬砌附加位移均处于规范限值以内,CD法开挖对于隧道衬砌位移控制效果较好,但优势不明显;既有高铁隧道拱顶衬砌竖向位移的增长速度与新建隧道上台阶掌子面位置关联性很强,施作二次衬砌后,既有高铁隧道衬砌隆起位移得到有效控制;综合现状条件,推荐三台阶法作为围仔岭隧道上穿既有高铁隧道的优选施工方法。 展开更多

关键词 大跨隧道 近净距 近距离上穿施工 既有高铁隧道

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浅埋软弱围岩大跨度隧道双层初期支护施工技术 被引量：13

18

作者 万继志 《筑路机械与施工机械化》 北大核心 2015年第10期70-73,共4页

对于浅埋、软弱围岩大跨度双连拱隧道,其围岩软弱破碎严重,自稳性差,开挖后要求早期支护具有较大刚度,以阻止围岩的过大变形,采用型钢钢架与格栅钢架相结合的初期支护形式,第一层型钢钢架支护,控制围岩的变形,发挥围岩的自承载能力,第... 对于浅埋、软弱围岩大跨度双连拱隧道,其围岩软弱破碎严重,自稳性差,开挖后要求早期支护具有较大刚度,以阻止围岩的过大变形,采用型钢钢架与格栅钢架相结合的初期支护形式,第一层型钢钢架支护,控制围岩的变形,发挥围岩的自承载能力,第二层格栅钢架支护,与第一层支护共同承担围岩压力,从而保证了结构的稳定和施工过程的安全。 展开更多

关键词 隧道 浅埋软弱围岩 小净距 大跨度

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大跨度小净距隧道施工技术 被引量：2

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作者 郭小华 《山西建筑》 2009年第11期136-137,共2页

结合具体工程实例,详细介绍了大跨度小净距隧道的施工技术,重点对隧道洞身的开挖方法进行了阐述,以积累大跨度小净距隧道施工经验,全面提高大跨度小净距隧道的工程质量。

关键词 大跨度 小净距 隧道 施工

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小净距大跨度隧道的施工技术 被引量：6

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作者 陈世权 王俊生 《工程质量》 2005年第4期35-38,共4页

以重庆市北部新区金山大道的岚峰隧道、花沟村隧道为例,介绍大跨度、小净距隧道的洞身开挖、超前支护、中央岩柱的加固、喷锚支护、监控量测等关键工序和施工技术要点。

关键词 大跨度隧道 小净距隧道 施工技术 洞身开挖 监控量测 超前支护 喷锚支护 加固 关键工序 北部新区

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