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Dynamic inner independent component analysis-based incipient fault detection for electric drive systems of high-speed trains
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作者 Hongmei Wang Jingkun Wang +3 位作者 Shuiqing Xu Chao Cheng Qiang Liu Hongtian Chen 《Journal of Control and Decision》 2024年第3期417-427,I0010,共12页
The operating data of high-speed train electric drive systems contain unknown disturbances and noise,which makes it challenging to identify incipient faults.In order to improve the incipient fault detection capability... The operating data of high-speed train electric drive systems contain unknown disturbances and noise,which makes it challenging to identify incipient faults.In order to improve the incipient fault detection capability of the electric drive system,a fault detection algorithm based on dynamic inner independent component analysis is proposed.In this paper,a mathematical proof of the dynamic inner independent component analysis algorithm is first given,and then the method is validated by means of an electric drive system simulation platform.The simulation results show that the dynamic fault detection method proposed in this paper can effectively monitor the operating status of the electric drive system without the need to establish a mathematical model of the system and expertise.Compared with the fault detection methods based on independent component analysis and principal component analysis,the proposed method decreases the fault detection time and reduces the false alarm rate and missing alarm rate. 展开更多
关键词 Dynamic inner independent component analysis independent component analysis electric drive systems fault detection
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Analysis of urban landscape change driving forces based on principal component analysis:a case study of City S in North China
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作者 Yining Zhang Zhigang Wang 《Advances in Engineering Innovation》 2025年第7期1-9,共9页
This study takes City S,a mega-city in North China,as the research object.Based on a thorough review of relevant literature and theoretical foundations,it employs the Principal Component Analysis(PCA)method to constru... This study takes City S,a mega-city in North China,as the research object.Based on a thorough review of relevant literature and theoretical foundations,it employs the Principal Component Analysis(PCA)method to construct a multidimensional indicator system encompassing population,economy,society,and ecology.Using statistical data from 2013 to 2020,the study quantitatively analyzes the degree of influence exerted by various driving factors on urban landscape changes.The results show that natural factors,population factors,economic development factors,and social policy factors are the primary drivers of landscape change.Social development and ecological constraints also play a role in the adjustment of urban spatial structure to a certain extent.The study further reveals the comprehensive driving mechanism underlying urban landscape evolution and provides a theoretical basis and methodological support for urban land use optimization and landscape planning.PCA demonstrates strong applicability in identifying multifactor coupling mechanisms and can serve as a scientific reference for the formulation of urban sustainable development strategies. 展开更多
关键词 landscape driving force principal component analysis urban landscape
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基于CATIA的齿轮啮合传动强度设计实例分析
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作者 杨敏 《机械工程与自动化》 2026年第1期59-62,共4页
旨在为齿轮传动的静强度设计提供一种CATIA“建模+有限元分析”一体化方案,使用CATIA软件结构分析模块分别对单个直齿圆柱齿轮、直齿圆柱齿轮啮合传动装配体进行了有限元应力分析。CATIA齿轮传动装配体有限元应力分析中,在小齿轮轴孔内... 旨在为齿轮传动的静强度设计提供一种CATIA“建模+有限元分析”一体化方案,使用CATIA软件结构分析模块分别对单个直齿圆柱齿轮、直齿圆柱齿轮啮合传动装配体进行了有限元应力分析。CATIA齿轮传动装配体有限元应力分析中,在小齿轮轴孔内表面添加了刚性虚件并采用旋转约束,在两齿轮的拟啮合齿面间添加了基于通用连接关系的接触连接特性。分析结果表明:单个齿轮、齿轮装配体都满足强度要求;瞬态啮合面积占齿面面积的27.0%,符合实际情况。该方案可为齿轮的强度设计提供参考。 展开更多
关键词 齿轮传动 虚件 CATIA 连接特性 强度
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基于改进增量模型的汽车行驶工况构建
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作者 陈德启 张淑慧 +1 位作者 张文会 王宪彬 《河南城建学院学报》 2026年第1期31-37,44,共8页
为精准匹配轻型汽车的实际行驶特征,基于真实道路车辆行驶轨迹数据,提出一种多源异构数据融合的行驶工况构建方法。构建多阶段数据处理框架,生成高精度训练数据集;依据明确定义的运动学片段及其速度约束条件,提取有效片段并确定16个关... 为精准匹配轻型汽车的实际行驶特征,基于真实道路车辆行驶轨迹数据,提出一种多源异构数据融合的行驶工况构建方法。构建多阶段数据处理框架,生成高精度训练数据集;依据明确定义的运动学片段及其速度约束条件,提取有效片段并确定16个关键特征参数。采用主成分分析与聚类分析的耦合策略,通过Kaiser准则提取主成分,并利用改进的增量模型构建表征性显著的行驶工况曲线。结果表明,改进后增量模型的累积贡献方差值降至0.122,验证了所建行驶工况模型具有较好的准确性与合理性。 展开更多
关键词 汽车行驶工况 运动学片段 主成分分析 改进增量模型
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基于WinDriver的数字信号处理器PCI驱动开发 被引量:2
5
作者 宋新超 柴恒 《舰船电子对抗》 2012年第4期82-85,共4页
外围设备连接(PCI)总线是个人计算机(PC)和数字信号处理器(DSP)之间数据传输的桥梁。而提供了内嵌PCI总线的DSP芯片能够降低驱动开发的难度。详细介绍了以TMS320C6455为核心的内嵌PCI总线的Windriver驱动开发方法。经过试验,该方法能够... 外围设备连接(PCI)总线是个人计算机(PC)和数字信号处理器(DSP)之间数据传输的桥梁。而提供了内嵌PCI总线的DSP芯片能够降低驱动开发的难度。详细介绍了以TMS320C6455为核心的内嵌PCI总线的Windriver驱动开发方法。经过试验,该方法能够很好地应用在PC机和DSP的数据传输中。 展开更多
关键词 Windriver驱动开发 数字信号处理器 外围设备连接总线
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抚河流域河湖健康环境影响驱动因素研究
6
作者 申思佳 万小丽 +2 位作者 黄纲亮 石莎 朱晓明 《陕西水利》 2026年第1期62-65,共4页
识别区域河湖健康环境的影响因素是实施水污染治理的关键前提。通过分析2021年~2024年抚河流域的水质监测数据、污染治理达标率、水环境保护政策和污染处理厂分布,结合国家水环境质量标准,采用主成分分析法识别抚河流域水质指标中的主... 识别区域河湖健康环境的影响因素是实施水污染治理的关键前提。通过分析2021年~2024年抚河流域的水质监测数据、污染治理达标率、水环境保护政策和污染处理厂分布,结合国家水环境质量标准,采用主成分分析法识别抚河流域水质指标中的主要污染指标。同时,运用灰色关联度法对水质变化的主要驱动因素进行排序。研究结果表明,2021年~2024年抚河流域的水质总体呈现中性偏碱性水平;水环境变化的主要驱动因素按关联度从大到小依次为:环境监测、工程措施、污染处理和政策管控。成果可为类似工程中的地表水整治工作提供参考。 展开更多
关键词 抚河流域 驱动因素 主成分分析法 灰色关联度法
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On arable land changes in Shandong Province and their driving forces 被引量:6
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作者 SHAO Xiao-mei, ZHANG Hong-ye (Institute of Geographic Sciences and Natural Resources Research, CAS, Beijing 100101, China) 《Journal of Geographical Sciences》 SCIE CSCD 2001年第3期329-335,共7页
The decrease of total cultivated area and the lower per capita available arable land resource are now serious problems in Shandong Province, a major agricultural province in China. These problems will become more seri... The decrease of total cultivated area and the lower per capita available arable land resource are now serious problems in Shandong Province, a major agricultural province in China. These problems will become more serious along with the further development of economy. In this paper, based on the statistical information at provincial and county levels, the changes of arable land in Shandong Province and their driving forces during the last 50 years are analyzed. The general changing trends of arable land and per capita available arable land are reducing, and the trends of decrease will continue when the economy is developing. The result of GIS spatial analysis shows that the change of the arable land use in Shandong Province has a regional difference. Eight variables having influences on cultivated land change are analyzed by principal component analysis. The results show that the dynamic development of economy, pressure of social system and progress of scientific techniques in agriculture are the main causes for cultivated land reduction. The principal factors which can be considered as driving forces for arable land change include per capita net living space, total population and per ha grain yield. By using regressive equation, along with analysis on population growth and economic development, cultivated areas in Shandong Province in 2005 and 2010 are predicted respectively. The predicted cultivated areas in Shandong will be 6435.47 thousand hain 2005 and 6336.23 thousand ha in 2010 respectively. 展开更多
关键词 arable land dynamic change driving forces principal component analysis Shandong Province
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Analysis to driving forces of land use change in Lu’an mining area 被引量:2
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作者 LIU Chang-hua MA Xiao-xiao 《中国有色金属学会会刊:英文版》 CSCD 2011年第S3期727-732,共6页
By selecting impact factors of driving force and formulating evaluation criteria of the impacts,the evaluation system of corresponding driving force impact of land use change was established.Taking Lu'an mining ar... By selecting impact factors of driving force and formulating evaluation criteria of the impacts,the evaluation system of corresponding driving force impact of land use change was established.Taking Lu'an mining area as an example,the specific impact factors of coal mine were comprehensively evaluated and analyzed in order to carry out qualitative and quantitative analysis for the driving force of mining-land use change.The principal component analysis shows that the social and economic development in mining area from 2000 to 2007 demonstrates continuous accelerate trends,and the impacts of its overall driving force to land use change are increased gradually.The socio-economic factors have more impacts to mining-land use change than those of the natural resources.The main driving force of mining-land use change also include population,technological progress and policy. 展开更多
关键词 mining area land use change driving force evaluation factor principal component analysis
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Study on Farmland Use Change and Driving Force in the High and Cold Areas in Northwest Yunnan——A Case Study of Ninglang Yi Autonomous County
9
作者 LUO Li YANG Zi-sheng KANG Yun-hai 《Asian Agricultural Research》 2011年第3期79-82,共4页
On the basis of overview of the study area,by analyzing the dynamic change of farmland in Ninglang County,we can find that the farmland area in this county tended to decrease from 1996 to 2008.According to the investi... On the basis of overview of the study area,by analyzing the dynamic change of farmland in Ninglang County,we can find that the farmland area in this county tended to decrease from 1996 to 2008.According to the investigation data concerning land change provided by Bureau of Land and Resources in Ninglang County and socio-economic data provided by Bureau of Statistics in Ninglang County,we select 11 indices,such as total population,GDP,total output value of county and so on,coupled with SPSS statistical method,we adopt principal component analysis method to analyze driving force factors of farmland use change in the high and cold areas in Northwest Yunnan.The results show that the two factors of economic development and population growth are the dominant driving factors impacting farmland use change,and the policy factors,such as"returning farmland to forests",are also the important driving factors impacting Ninglang County. 展开更多
关键词 Changes of farmland driving force Principal component analysis Ninglang County China
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哈尔滨城市道路轻型汽车行驶工况构建 被引量:2
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作者 韩锐 石朋炜 +1 位作者 丁庆国 于长海 《交通科技与经济》 2025年第1期50-58,共9页
为匹配城市轻型汽车实际行驶特征,以哈尔滨市为研究对象,挑选代表性片段构建汽车行驶工况并进行误差分析。首先,利用OBD-Ⅱ接口采集运行数据,对所采数据预处理并划分运动学片段;其次,通过主成分分析法对各片段特征数据降维处理;最后,利... 为匹配城市轻型汽车实际行驶特征,以哈尔滨市为研究对象,挑选代表性片段构建汽车行驶工况并进行误差分析。首先,利用OBD-Ⅱ接口采集运行数据,对所采数据预处理并划分运动学片段;其次,通过主成分分析法对各片段特征数据降维处理;最后,利用LOF算法剔除离群点并应用RODDPSO-K-means算法对降维数据进行聚类。结果表明,构建的行驶工况与原始数据各参数间的平均相对误差为2.79%,且速度-加速度联合概率分布差异值小于2%,而国内外标准工况与原始数据参数之间均存在显著差异,说明所构建行驶工况可以更好地反映当地轻型汽车的运行特征。研究结果可为实现哈尔滨市道路交通低碳化、评估汽车燃油消耗及排放等提供参考。 展开更多
关键词 城市交通 行驶工况 主成分分析 运动学片段 RODDPSO-K-means算法
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新能源汽车驱动电机冷却系统劣化故障预测 被引量:1
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作者 柳炽伟 黄韵迪 《汽车安全与节能学报》 北大核心 2025年第2期277-285,共9页
提出一种主成分分析及粒子群优化支持向量机(PCA-GOA-LSSVM)的多分类器模型,用于尽早检测和预测新能源汽车驱动电机冷却系统的劣化,减少因冷却液温度过高导致的电机功率限制或停机状况的发生。其中主成分分析法(PCA)用于对故障特征进行... 提出一种主成分分析及粒子群优化支持向量机(PCA-GOA-LSSVM)的多分类器模型,用于尽早检测和预测新能源汽车驱动电机冷却系统的劣化,减少因冷却液温度过高导致的电机功率限制或停机状况的发生。其中主成分分析法(PCA)用于对故障特征进行降维重构处理,蝗虫算法(GOA)用来优化最小二乘支持向量机(LSSVM)的参数。通过实车故障试验采集样本数据,分别输入至LSSVM预测模型、PCA-PSO-SVM及PCA-GOA-LSSVM模型,进行对比测试。结果表明:基于PCA-GOA-LSSVM的多分类器预测模型准确率达91.41%、精确率达86.25%,高于对比的预测模型,可准确提醒及时维护车辆及有效判断故障类型;该模型能够用于新能源汽车驱动电机冷却系统性能劣化预测和故障诊断中。 展开更多
关键词 新能源汽车 驱动电机冷却系统 故障预测 最小二乘支持向量机(LSSVM) 蝗虫算法(GOA) 主成分分析(PCA)
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基于车辆轨迹数据的高速公路隧道行车特性分析及路段分段方法 被引量:2
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作者 郭蕊 陈艳艳 +3 位作者 张云超 魏攀一 李汶昊 李臣 《科学技术与工程》 北大核心 2025年第12期5181-5189,共9页
高速公路隧道空间有限,内外亮度差异明显,驾驶员在隧道不同位置的驾驶行为差异较大,全路段统一的预警和管控难以精准地实现对隧道不同路段的差异性管理。基于同济道路轨迹数据平台(Tongji road trajectory sharing platform,TJRD TS),... 高速公路隧道空间有限,内外亮度差异明显,驾驶员在隧道不同位置的驾驶行为差异较大,全路段统一的预警和管控难以精准地实现对隧道不同路段的差异性管理。基于同济道路轨迹数据平台(Tongji road trajectory sharing platform,TJRD TS),提取车辆连续微观参数,以8项指标量化驾驶员行车特性,以此解析车辆在不同位置的驾驶行为和交通安全风险差异。基于无监督学习算法,提出一种考虑行车特性的高速公路隧道路段分段方法:首先运用主成分分析法(principal components analysis,PCA)确定表征驾驶行为和交通安全的主要特征。随后通过K-means聚类算法将主要特征沿隧道方向的分布进行划分,最终结合显著性分析验证隧道路段划分的合理性。结果表明:驾驶员在隧道不同位置的驾驶行为和交通安全性具有较大的差异;根据行车特性,运用PCA-K-means聚类将隧道路段划分为接近段、入口段、过渡段、中间段、出口段、驶离段6个部分;入口段及过渡段车速变化离散性较大,交通流不稳定;过渡段、出口段交通冲突频发,并且车辆减速比例、加速比例分别达到最高值14.89%、15.65%。研究成果揭示了隧道内车辆行车特征的演化规律,基于此对高速公路隧道进行有效分段。研究成果有利于隧道车辆主动安全控制策略的制定以及精准的车路协同管控实现。 展开更多
关键词 交通安全 高速公路隧道 行车特性 主成分分析法 K-MEANS聚类 隧道分段
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基于主成分分析和神经网络聚类的城市坡道行驶工况研究 被引量:2
13
作者 宋宇臻 吴智敏 +2 位作者 阴晓峰 雷雨龙 梁益铭 《汽车技术》 北大核心 2025年第5期47-54,共8页
针对车用性能评价的城市行驶工况缺乏坡道信息的问题,提出了一种基于自组织映射(SOM)神经网络的城市坡道行驶工况构建方法。采用平均车流法采集具有城市坡道特征的典型道路行驶基础数据,将预处理后数据划分短行程,选取20个表征道路运行... 针对车用性能评价的城市行驶工况缺乏坡道信息的问题,提出了一种基于自组织映射(SOM)神经网络的城市坡道行驶工况构建方法。采用平均车流法采集具有城市坡道特征的典型道路行驶基础数据,将预处理后数据划分短行程,选取20个表征道路运行特征的短行程特征参数;利用主成分分析法对特征参数降维,使用SOM神经网络对短行程进行聚类分析;基于坡道平滑衔接的原则,选取相关度较高的短行程,并构建包含速度、坡度信息的城市坡道行驶工况。自动变速器坡道性能测试结果表明:所构建工况能够体现车辆在具有城市坡道特征道路的行驶特性,可作为车辆城市坡道行驶性能测试的基准工况。 展开更多
关键词 坡道行驶工况 主成分分析 SOM神经网络 聚类分析 性能测试
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融合多轨道TS-InSAR的广域海岸带地面沉降监测及成因解析——以山东省为例 被引量:1
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作者 李鹏 白建博 +1 位作者 李振洪 王厚杰 《测绘学报》 北大核心 2025年第7期1178-1191,共14页
海岸带地面沉降会加剧相对海平面上升,增加与洪水相关的沿海基础设施淹没和土壤盐渍化风险。山东作为中国东部沿海经济大省,其海岸线长度约占全国的1/6,但是关于该省地面沉降时空演变特征及关键驱动因素尚不清楚。本文利用2019—2022年... 海岸带地面沉降会加剧相对海平面上升,增加与洪水相关的沿海基础设施淹没和土壤盐渍化风险。山东作为中国东部沿海经济大省,其海岸线长度约占全国的1/6,但是关于该省地面沉降时空演变特征及关键驱动因素尚不清楚。本文利用2019—2022年的Sentinel-1雷达卫星遥感影像,开展了多轨道合成孔径雷达干涉测量(InSAR)时序分析工作,提出了一种适用于陆海交接区域的InSAR多图幅拼接方法,校正了不同图幅之间的系统性偏差,得到了广域一致性良好的全省地面沉降速率图,探明了多个沉降速率超过50 mm/a的快速沉降漏斗。结合Sentinel-2多光谱遥感影像、形变时间序列和主成分分析方法,揭示了非均质沉降漏斗的时空变化及其驱动因素。结果表明,地下水与煤矿开采相关的人类活动是造成山东省地面沉降的主要因素。本文期望为大范围沿海地面沉降监测和风险管理提供技术支持和科学依据,进一步提升对沿海地质灾害风险的认识。 展开更多
关键词 海岸带地面沉降 时序InSAR 多轨道拼接 Sentinel-1 Sentinel-2 主成分分析 驱动因素 人类活动
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基于改进K-means++聚类算法的汽车行驶工况构建 被引量:1
15
作者 陈俊杰 赵红 +3 位作者 罗勇 丁晓云 田嘉昊 张泽谦 《青岛大学学报(工程技术版)》 2025年第2期67-74,共8页
为了通过科学方法优化交通管理,减少环境污染,提出了一种基于改进的K-means++聚类算法,结合马尔科夫链理论,对汽车行驶工况进行分析构建。对收集到的车辆行驶数据进行预处理,包括数据清洗和特征提取,通过主成分分析降低数据维度,引入基... 为了通过科学方法优化交通管理,减少环境污染,提出了一种基于改进的K-means++聚类算法,结合马尔科夫链理论,对汽车行驶工况进行分析构建。对收集到的车辆行驶数据进行预处理,包括数据清洗和特征提取,通过主成分分析降低数据维度,引入基于余弦相似度度量的K-means++算法,通过肘部法则确定最佳聚类数目。结果表明,4类行驶工况能够有效模拟实际驾驶情况,通过聚类结果的平均轮廓系数对比证明,改进算法的聚类性能显著提升。利用马尔科夫链模型验证各工况之间的转移关系,构建最终汽车行驶工况。主要特征参数平均相对误差仅为4.726%,在模拟实际道路条件方面具有较高的合理性和准确性。 展开更多
关键词 聚类算法 汽车行驶工况 主成分分析 马尔科夫链
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沱江流域主要水质污染指标变化及驱动因子分析 被引量:2
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作者 徐晓林 柳强 +1 位作者 杨珺 王永桂 《人民长江》 北大核心 2025年第5期39-47,共9页
沱江是长江上游重要支流之一,也是四川省工农业最为发达的地区,流域在经济高速发展的同时伴随着一系列生态环境问题,工农业等废污水的产生和排放使得流域内点面源污染愈加复杂。在“十五五”规划前夕,评估全流域水质时空演变特征及驱动... 沱江是长江上游重要支流之一,也是四川省工农业最为发达的地区,流域在经济高速发展的同时伴随着一系列生态环境问题,工农业等废污水的产生和排放使得流域内点面源污染愈加复杂。在“十五五”规划前夕,评估全流域水质时空演变特征及驱动因子,对流域综合治理规划编制和精细化管理具有重要意义。基于2011~2022年沱江流域23个水质监测断面的水质监测数据,采用主成分分析法提取出影响沱江水质的主要污染指标,进行主要水质指标时空演变特征和驱动因素分析。结果表明:①TP是沱江流域主要超标污染物,但近年来沱江水质呈现向好发展趋势;污染物浓度年际变化总体表现出下半年明显低于上半年的特征,各指标基本在3~5月达到最大值,其中春季和枯水期水质污染最为严重。②水质单因子评价结果表明,沱江水质干流好于支流,位于流域上游成都市的毗河和下游的釜溪河、威远河等支流在2017年前水质污染尤为严重。③WQI水质评价结果表明,沱江水质空间差异明显,中下游水质较差,流域源头附近水质较好。④水质演变驱动因素分析结果表明,工业废水和农业化肥的大量排放是造成沱江水质较差的主要因素,工业废水排放量均呈现上游排放量最大、中下游次之的空间分布特征,农业化肥施用量中游最显著。研究成果可为相关部门制定水污染防治和改善措施提供依据。 展开更多
关键词 水质评价 主成分分析 时空演变 驱动因素 沱江流域
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山东省城市用水量变化驱动力分析
17
作者 王耀雷 陈华伟 +1 位作者 李福林 张舰 《济南大学学报(自然科学版)》 北大核心 2025年第3期332-338,共7页
为了深入分析不同城市用水量变化驱动力,基于山东省各城市2009—2020年用水指标调查统计数据,运用主成分分析和灰色关联方法揭示全省城市用水量变化的驱动力。结果表明:城镇化率、工业增加值、人均地区生产总值和第三产业增加值等产业... 为了深入分析不同城市用水量变化驱动力,基于山东省各城市2009—2020年用水指标调查统计数据,运用主成分分析和灰色关联方法揭示全省城市用水量变化的驱动力。结果表明:城镇化率、工业增加值、人均地区生产总值和第三产业增加值等产业结构指标对山东省城市用水量的变化影响最大,农作物种植结构是水资源配置优化的重要指标;青岛市的驱动力评分最高,水资源配置情况最好;节水灌溉面积、国有及规模以上工业用水量、城镇居民生活年均用水量和年均气温与农业、工业、生活和生态用水量的灰色关联度分别为0.871、0.731、0.920和0.820,是影响城市用水量变化的主要驱动因子。 展开更多
关键词 城市用水量 驱动力 主成分分析 灰色关联 山东省
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纯电动公交车加速出站节能驾驶策略研究
18
作者 李若彤 王庆宇 +1 位作者 闵永军 张涌 《重庆理工大学学报(自然科学)》 北大核心 2025年第10期241-250,共10页
针对纯电动公交车在进出站过程中能耗高的问题,提出一种基于数据驱动的定量化出站节能驾驶策略,为驾驶员提供操作性强、可具体量化的加速出站节能车速参考。基于企业平台实车运行数据,提取有效加速出站片段数据,构建样本数据库,分析了2... 针对纯电动公交车在进出站过程中能耗高的问题,提出一种基于数据驱动的定量化出站节能驾驶策略,为驾驶员提供操作性强、可具体量化的加速出站节能车速参考。基于企业平台实车运行数据,提取有效加速出站片段数据,构建样本数据库,分析了23个驾驶行为特征参数与能耗的关系,结合主成分分析法对关键特征参数进行降维,使用K-means++聚类算法将驾驶行为划分为高、中、低三种能耗类型。在此基础上,二次聚类得到两类低能耗类型,分析优选型低能耗片段车速与加速踏板行程特性。基于车速特性,结合节能驾驶策略原则进行车速曲线优化,得到加速出站速度-行驶距离理想曲线与方程,为驾驶员提供更易于操作的驾驶引导。 展开更多
关键词 城市交通 节能驾驶策略 K-means++ 纯电动公交车 加速出站 主成分分析法
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喀斯特遥感生态模型构建及桂林市生态环境质量评价 被引量:1
19
作者 晏红波 李浩 +1 位作者 卢献健 杨志高 《中国水土保持科学》 北大核心 2025年第2期171-179,共9页
喀斯特地区土壤稀薄,生态脆弱,极易出现石漠化现象,导致水土流失,监测分析喀斯特地区生态环境质量对石漠化治理和水土保持具有重要意义。研究以喀斯特地貌典型区域桂林市为例,为定量分析桂林市生态环境质量变化,以2000、2005、2010、201... 喀斯特地区土壤稀薄,生态脆弱,极易出现石漠化现象,导致水土流失,监测分析喀斯特地区生态环境质量对石漠化治理和水土保持具有重要意义。研究以喀斯特地貌典型区域桂林市为例,为定量分析桂林市生态环境质量变化,以2000、2005、2010、2015和2021年的Landsat影像为主要数据源,将表征喀斯特地区特征的坡度、基岩裸露率与传统植被覆盖度、干度、热度、湿度融入到生态指数模型中,利用主成分分析法构建喀斯特遥感生态指数(KRSEI),并使用该指数对桂林地区近十年生态环境变化情况及其驱动因子进行评价与分析。结果表明:1)KRSEI前3个主成分特征值贡献率之和超过80%,包含大部分有效信息,显著提高遥感信息的处理效率;2)2000—2021年,桂林市生态环境质量呈现“上升—下降—上升”,且总体上升趋势。造成这种动态变化的重要原因是建筑用地扩张趋势的有效控制以及城乡绿化率逐年提升;3)绿度、湿度、地形指标对生态环境的改善起促进作用,绿度及湿度提高是桂林市整体生态环境质量改善的主要原因;干度、热度、石漠化指标对生态环境的改善起抑制作用,干度及石漠化程度增加是局部生态环境质量降低的主要原因。研究表明在喀斯特地区的水土保持和生态环境修复中,需要注重增加植被覆盖度、降低建筑用地扩张和石漠化程度,以提升整体生态环境质量。 展开更多
关键词 喀斯特 主成分分析 驱动因子 改进的遥感生态指数 生态环境 质量评价
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宿迁市土地利用时空演变特征及其驱动因素研究 被引量:3
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作者 郭龙 张晓博 +1 位作者 朱萱 陈婷 《自然资源情报》 2025年第2期15-24,共10页
研究宿迁市土地利用的时空演变及驱动因素,可以为苏北经济发展边缘区域的土地利用结构及布局优化提供理论参考。本文运用土地利用动态度、转移矩阵、标准差椭圆及景观格局指数等方法,分析土地利用结构及空间变化,并进一步利用主成分分... 研究宿迁市土地利用的时空演变及驱动因素,可以为苏北经济发展边缘区域的土地利用结构及布局优化提供理论参考。本文运用土地利用动态度、转移矩阵、标准差椭圆及景观格局指数等方法,分析土地利用结构及空间变化,并进一步利用主成分分析法探索土地利用变化驱动机制。研究表明,1996—2021年,宿迁市土地利用以耕地为主,除水域和建设用地之外,其余地类面积均逐年减少;地类转移多发生在耕地与建设用地、耕地与水域之间;研究期间土地利用变化受经济社会发展、产业结构、人口数量以及年均降水量的影响较大。宿迁市土地利用深受自然本底和经济社会发展的影响,城镇化进程中耕地不断被建设用地挤占,在未来发展中应着重注意提升土地集约利用水平、开发耕地后备资源。 展开更多
关键词 土地利用 时空演变 驱动因素 主成分分析 宿迁市
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