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Cyclic behavior test of a new double-arch steel gate
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作者 LUO Yao-zhi ZHU Shi-zhe CHEN Xi 《Journal of Zhejiang University-Science A(Applied Physics & Engineering)》 SCIE EI CAS CSCD 2007年第11期1731-1739,共9页
A new double-arch structure for the gate used as tidal barrage and sluice was adopted in Caoe River Dam in China. It was a spatial structure made up of the right arch, the invert arch, the chord, etc., and was designe... A new double-arch structure for the gate used as tidal barrage and sluice was adopted in Caoe River Dam in China. It was a spatial structure made up of the right arch, the invert arch, the chord, etc., and was designed to bear bilateral loads. To research the cyclic behavior of the new double-arch structure, a scale-model cyclic test was conducted. First, the test setup and test method were presented in detail, and according to the test results, the cyclic behavior and failure characteristics of this structure were discussed. Then by analyzing the test cyclic envelope curve, it was found the curve was divided into three stages: the elastic stage, the local plastic stage and the failure stage at the local yield point and structural yield point. The gate model has local yield strength and structural yield strength, with both their values being bigger than that of the designing load. Therefore, the gate is safe enough for the projects. At last, dynamic property of the gate was analyzed considering additional mass of the water. It was found that the tidal bore shock would not cause resonance vibration of the gate. 展开更多
关键词 Double-arch steel gate Cyclic behavior test Cyclic envelope curve Dynamic property
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Numerical simulation of the behaviors of test square for prehistoric earthen sites during archaeological excavation 被引量:1
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作者 Xudong Wang Zongren Yu +3 位作者 Jingke Zhang Qinglin Guo Shanlong Yang Manli Sun 《Journal of Rock Mechanics and Geotechnical Engineering》 CSCD 2018年第3期567-578,共12页
During the process of archaeological excavation in the regions of Southeast China, collapse of test square usually occurs due to poor site-specific conditions. In this paper, the fast Lagrangian analysis of continua i... During the process of archaeological excavation in the regions of Southeast China, collapse of test square usually occurs due to poor site-specific conditions. In this paper, the fast Lagrangian analysis of continua in three dimensions(FLAC3D) is employed to reveal the behaviors of test square. Taking the archaeological works in Liangzhu prehistoric earthen sites as the research background, the paper first introduces the geological setting, excavation procedure and monitoring scheme of the studied test square. Then, the deformation of four sides of the test square is modeled using FLAC3D. By comparison, it shows that the numerical results are consistent with the results from field monitoring. The result suggests that the numerical simulation can be effectively applied to representing the actual behaviors of the test square,which is helpful for determination of excavation scheme and stability evaluation of the test square during archaeological excavation. 展开更多
关键词 Prehistoric earthen site Archaeological excavation test square behaviors Field monitoring Numerical simulations
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向SCI收录期刊投稿:“行为学跟踪实验(一步完成法被动回避行为学测试)”—“Step-through passive avoidance behavioral testing”—外国专家修饰的医学英语句型
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《中国组织工程研究》 CAS CSCD 2012年第36期6709-6709,共1页
关键词 期刊投稿 Step-through passive avoidance behavioral testing SCI 被动回避行为 外国专家 外籍专家 英语句型 医学 现代医药学 跟踪实验
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Test Research on Influence of Draft on Towing Behaviors of 3-Bucket Foundation Platform
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作者 Le Conghuan Yang Jiayi +1 位作者 Ding Hongyan Zhang Puyang 《Transactions of Tianjin University》 EI CAS 2016年第5期419-425,共7页
To investigate the natural frequencies and towing behaviors of a 3-bucket foundation platform at different drafts, the decay and towing experiments were carried out in a towing tank on a scale of 1:20. The air pressur... To investigate the natural frequencies and towing behaviors of a 3-bucket foundation platform at different drafts, the decay and towing experiments were carried out in a towing tank on a scale of 1:20. The air pressure inside the bucket foundations, the water pressure at the bottom of the bucket foundations, the acceleration of the platform and the towing force were determined in the test process. The time-history curves of the measured parameters were obtained, and the frequency responses of the parameters at different drafts were analyzed by means of fast Fourier transform(FFT). The results showed that the platform natural frequency of heave decreased slightly with the rise of draft. The natural frequencies of roll and pitch are much lower than that of heave, and they increased slightly with the increase of draft. When towing in the following sea, the maximum acceleration of surge, sway and heave has downward trends with the increase of draft, but the change range decreased gradually with the increase of draft. When the draft is 5.0 m(the ratio of draft to bucket height is 0.56), the towing dynamic responses achieve the maximum, which is not conducive to the towing of the platform. When the draft is 6.0 m(the ratio of draft to bucket height is 0.67), the towing dynamic responses are the most stable. 展开更多
关键词 BUCKET FOUNDATION platform DRAFT TOWING behavior model test frequency DOMAIN ANALYSIS time DOMAIN ANALYSIS
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Developing a novel quantitative parameter for characterizing spatial distribution of fish following exposure to chemicals and wastewater:Behavioral Gini coefficient
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作者 Xuanyue Chen Yuanyuan Li Zhanfen Qin 《Journal of Environmental Sciences》 SCIE EI CAS CSCD 2024年第7期129-138,共10页
While the spatial distribution pattern of fish is increasingly used for toxicological test o chemicals or wastewater,no ideal parameter is available for quantitative assessment of spa tial distribution,especially unev... While the spatial distribution pattern of fish is increasingly used for toxicological test o chemicals or wastewater,no ideal parameter is available for quantitative assessment of spa tial distribution,especially uneven distribution with multiple hotspots.Here,to develop a quantitative assessment parameter for spatial distribution,the zebrafish were exposed to ethanol,pentylenetetrazole(PTZ),paraquat dichloride(paraquat)and wastewater,followed by a behavioral test in a narrow tank.Behavioral data was acquired and analyzed by id Tracker and MATLAB.By comparing the effects of all treatments on behavior parameters we confirmed that the spatial distribution was more easily altered rather than general loco motor parameters,e.g.0.7-70 mg/L PTZ and 5-20 mg/L paraquat being effective for altering spatial distribution but having little effects on general locomotor parameters.Based on the heatmap,i.e.,the cumulative proportion of grids and that of frequency in grids,we calcu lated the behavioral Gini coefficient(G_(b))for quantitative assessment of fish spatial distri bution.The Gini coefficient ranged from zero to 1,with larger values meaning poorer even ness of spatial distribution.Of note,G_(b)showed smaller coefficient of variations(CV)with3%-19%between replicate tanks in all treatments than the highest frequency(4%-79%),dis playing well robustness.Especially,G_(b)addressed the challenge of the complicated heatmap with multiple hotspots.Overall,the behavioral Gini coefficient we established is an idea parameter to quantitatively assess spatial distribution of fish shoal,which is expected to be applied in toxicity testing for chemicals and wastewater and automatic quality monitoring for surface water and aquaculture water. 展开更多
关键词 ZEBRAFISH behavioral test Spatial distribution behavioral Gini coefficient
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Wind Tunnel Test on the Wind-Resistant Behavior of a Long-Span Cable-Stayed Bridge during Erection
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作者 马存明 廖海黎 陶奇 《Journal of Southwest Jiaotong University(English Edition)》 2010年第2期112-117,共6页
In order to investigate the aerodynamic behavior of the Sutong bridge over Yangtze River during erection, a 1:50 sectional model of the bridge deck, a 1: 100 full aeroelastic model of the free standing pylon and a 1... In order to investigate the aerodynamic behavior of the Sutong bridge over Yangtze River during erection, a 1:50 sectional model of the bridge deck, a 1: 100 full aeroelastic model of the free standing pylon and a 1: 125 full aeroelastic model for the maxim cantilever configuration were built. The test results show that there was no serious vortex-induced vibration at the bridge deck, and that the free standing tower, the model scale and the turbulence intensity influenced static loading. The buffeting responses during the maximum cantilever configuration did not affect the safety of the bridge under construction. 展开更多
关键词 Cable-stayed bridge Erection stage Aerodynamic behavior Wind tunnel test
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套筒灌浆缺陷对装配式剪力墙抗震性能的影响 被引量:2
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作者 郑巍 张士前 +2 位作者 马明磊 阴光华 陈少军 《工程科学与技术》 北大核心 2025年第5期52-63,共12页
为研究套筒灌浆缺陷对装配式混凝土剪力墙抗震性能的影响,以灌浆缺陷套筒数量、上侧钢筋灌浆缺陷长度为变化参数,设计7个钢筋套筒灌浆连接的装配式混凝土剪力墙(6个灌浆缺陷试件和1个灌浆饱满对比试件),完成拟静力试验,观察试件受力破... 为研究套筒灌浆缺陷对装配式混凝土剪力墙抗震性能的影响,以灌浆缺陷套筒数量、上侧钢筋灌浆缺陷长度为变化参数,设计7个钢筋套筒灌浆连接的装配式混凝土剪力墙(6个灌浆缺陷试件和1个灌浆饱满对比试件),完成拟静力试验,观察试件受力破坏过程和最终破坏形态,获取荷载-位移滞回曲线,分析试件滞回性能、骨架曲线、承载力、变形、刚度退化、延性和耗能能力等抗震性能指标。结果表明:套筒灌浆缺陷装配式混凝土剪力墙与灌浆饱满试件的破坏形态相似,最终破坏形态表现为边缘构件最外侧竖向钢筋受拉屈服甚至因套筒倾斜而拉断,且墙角套筒外侧混凝土保护层压碎脱落;灌浆缺陷试件的荷载-位移滞回曲线呈弓形或反“S”形;与灌浆饱满试件相比,套筒灌浆缺陷试件的承载力、变形和耗能能力减小,而灌浆缺陷对试件初始刚度影响不明显,但对后期刚度的影响逐渐变大;试件承载力、峰值位移和耗能能力随着灌浆缺陷套筒数量增加而减小,试件刚度随着灌浆缺陷套筒数量和套筒内灌浆缺陷长度增加而减小。 展开更多
关键词 装配式剪力墙 套筒灌浆连接 灌浆缺陷 抗震性能 拟静力试验
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含粗骨料超高性能混凝土与钢筋黏结性能研究 被引量:2
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作者 黄远 吴仁迪 《湖南大学学报(自然科学版)》 北大核心 2025年第3期170-179,共10页
在超高性能混凝土(UHPC)中加入粗骨料可以有效地解决UHPC自身收缩大、成本高等问题.为了研究弯曲应力状态下含粗骨料超高性能混凝土(UHPC-CA)与钢筋的黏结性能,对12根UHPC-CA搭接梁式试件进行4点弯曲加载试验,并采用钢筋开槽粘贴应变片... 在超高性能混凝土(UHPC)中加入粗骨料可以有效地解决UHPC自身收缩大、成本高等问题.为了研究弯曲应力状态下含粗骨料超高性能混凝土(UHPC-CA)与钢筋的黏结性能,对12根UHPC-CA搭接梁式试件进行4点弯曲加载试验,并采用钢筋开槽粘贴应变片的方式测量了沿搭接钢筋长度方向黏结应力,研究其分布规律.主要研究参数包括粗骨料粒径、粗骨料含量、搭接长度以及保护层厚度.试验结果表明,试件破坏以劈裂破坏为主.粗骨料对钢筋的黏结性能具有双重影响,一方面,骨料与钢筋的互锁机制能增强机械咬合力,提升黏结强度;另一方面,骨料的加入会增加材料的不均匀程度,对黏结性能产生不利影响.5~10 mm粒径的骨料对黏结性能的影响比10~15 mm粒径的骨料更显著,当骨料含量达到800 kg/m^(3)时,钢筋黏结应力沿搭接长度方向的分布变得更均匀.增大钢筋搭接长度和增加混凝土保护层厚度均能增强对黏结强度的保持作用,从而提高试件的峰后黏结强度.提出了考虑粗骨料特征参数的UHPC-CA劈裂黏结强度计算表达式,计算结果与试验结果吻合良好. 展开更多
关键词 超高性能混凝土 粗骨料 黏结性能 梁式试验 搭接
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钢筋钢纤维混凝土梁与钢筋混凝土梁抗火性能试验及对比分析 被引量:1
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作者 周焕廷 陈建平 邹有云 《建筑钢结构进展》 北大核心 2025年第2期9-20,共12页
为了研究钢筋钢纤维混凝土梁在高温下的抗火性能,对截面尺寸和配筋均相同的钢筋钢纤维混凝土梁和普通钢筋混凝土梁开展了抗火试验和有限元模拟。试验结果表明:普通钢筋混凝土梁发生了以剪切破坏为主的弯剪破坏,呈现出脆性破坏的特点,而... 为了研究钢筋钢纤维混凝土梁在高温下的抗火性能,对截面尺寸和配筋均相同的钢筋钢纤维混凝土梁和普通钢筋混凝土梁开展了抗火试验和有限元模拟。试验结果表明:普通钢筋混凝土梁发生了以剪切破坏为主的弯剪破坏,呈现出脆性破坏的特点,而钢筋钢纤维混凝土梁发生弯曲破坏达到极限状态,属于延性破坏;钢筋钢纤维混凝土梁的临界温度为594℃,相比于普通钢筋混凝土梁(545℃)提高了9.0%;临界状态下,钢筋钢纤维混凝土梁的跨中挠度更大、弯曲裂缝发展更加充分、裂缝宽度更大,但裂缝间距更小、主裂缝之间的衍生裂缝更多。数值研究表明:加入适量的钢纤维能增强混凝土的整体性,使其受力更加均匀,随着钢纤维体积掺量的增加,钢筋钢纤维混凝土梁的抗弯刚度也随之增强;不同钢纤维体积掺量的钢筋钢纤维混凝土梁的力学性能分析表明,当钢纤维体积掺量为1.0%时,梁的挠度发展更加充分;增加配筋率可以增强钢筋钢纤维混凝土梁的初始刚度,但当配筋率超过一定值后,其对抗弯刚度的提高效果不明显,反而会降低钢筋的利用效率。 展开更多
关键词 钢纤维 钢纤维混凝土梁 抗弯性能 抗火试验 高温
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EVALUATION OF EMBRITTLEMENT BEHAVIOR DUETO SENSITIZATION IN A CRYOGENIC AUSTENITICSTAINLESS STEEL BY MEANS OF SMALL PUNCHAND FRACTURE TOUGHNESS TESTS
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作者 S.C Liu(Research Institute for Fracture Technology Faculty of Engineering, Tohoku University, Sendai, Japan on leave from Dalian Railway Institute, Dalian 116028, China)II-Hyun Kown T Hashida and H Takahashi(Research Institute for nacture Technology, Fa 《Acta Metallurgica Sinica(English Letters)》 SCIE EI CAS CSCD 1997年第3期239-248,共10页
In order to evaluate the tendency of mechanical properties degrudation due to weld-ing and other processing in materials used for supporting coils in super conducting rnaguets utilized in thermonuclear jusion reactore... In order to evaluate the tendency of mechanical properties degrudation due to weld-ing and other processing in materials used for supporting coils in super conducting rnaguets utilized in thermonuclear jusion reactore, a small punch (SP) test was used.This test, which was originally developed to study irradiation damage using miniatursized specimens was performed at 77 and 4 K for solution treated and sensitized JN1 austenitic stainless steel, a candidate cryogenic structural material. The area under the load-deflection curve up to the maximum applied load in SP test was defined as the SP enerpy, to characterize the resistance to fracture. Although solution treated material exhibited ductile fracture mode with high SP enerpy, embrittlement behavior due to sensitization at 650-800°for 1-5 h was shown clearlg by SP test with brittle intergranular fracture and decreased SP enerpy. Comparison of the results obtained by SP test with those by fracture toughness test showed the usefulness of SP test for evaluation of sensitization induced embrittlement at cryogenic temperature. The re-sults obtained in this study can be very usefol in predicting the degradation due to welding and other processing in cryogenic materials. 展开更多
关键词 small punch test fracture toughness test cryogenic fracture behavior JN1 austenitic stainless steel embrittlement due to sensitization
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热带海洋环境新型桥梁用耐候钢腐蚀行为 被引量:1
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作者 刘波 宋晖 张凡 《公路交通科技》 北大核心 2025年第3期165-174,194,共11页
【目标】为探讨热带海洋环境下桥梁用耐候钢的腐蚀行为,以马尔代夫马累-机场岛跨海大桥耐候钢的耐腐蚀性研究为背景,对不同钢材的腐蚀规律进行了系统研究。【方法】通过对Q235钢、普通耐候钢和3%Ni钢进行室内周浸加速腐蚀试验模拟热带... 【目标】为探讨热带海洋环境下桥梁用耐候钢的腐蚀行为,以马尔代夫马累-机场岛跨海大桥耐候钢的耐腐蚀性研究为背景,对不同钢材的腐蚀规律进行了系统研究。【方法】通过对Q235钢、普通耐候钢和3%Ni钢进行室内周浸加速腐蚀试验模拟热带海洋环境下的腐蚀过程,同时进行现场大气暴露试验,分析不同钢材在环境中的腐蚀速率与锈层演变情况。【数据】经过720 h的室内加速腐蚀试验,Q235钢、普通耐候钢和3%Ni钢的腐蚀速率分别为1.35,1.13和1.0 mm/a。经过2 a的现场暴露试验,Q235钢的腐蚀速率为0.585 mm/a,锈层不再具有保护性;普通耐候钢的腐蚀速率约为0.073 mm/a,且锈层具有一定的保护作用;3%Ni钢的腐蚀速率维持在0.036 mm/a附近,表现出较优的耐腐蚀性能。通过腐蚀形貌、锈层截面及成分分析,揭示了Ni元素在3%Ni钢锈层中的关键作用。【结果】3%Ni钢在热带海洋环境下表现出显著优于其他钢材的耐腐蚀性能,其主要原因在于Ni元素能够有效促进致密且稳定的保护性锈层的生成。【结论】结合腐蚀特性与锈层形成机理,展示了3%Ni钢优异的耐腐蚀性能,进一步揭示了3%Ni钢在CX大气腐蚀环境下的腐蚀演化规律,并基于试验数据,给出了3%Ni钢在该环境下的腐蚀量预测值,为其长效防腐设计提供了数据支撑和科学依据。 展开更多
关键词 桥梁工程 腐蚀行为 大气暴露试验 耐候桥梁钢 热带海洋环境 氯离子沉积率
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某带弱连廊的细腰型超高层建筑模型振动台试验研究 被引量:1
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作者 杨春 袁嘉明 +2 位作者 左志亮 蔡健 吴轶 《建筑结构》 北大核心 2025年第1期42-49,共8页
某超高层建筑塔楼的两侧子结构通过每层的两条连廊连接,形成平面细腰型且开洞的结构形式。通过1∶35缩尺比例模型的振动台试验,研究了模型的破坏形态、动力特性、加速度响应、位移响应、扭转响应等,重点研究了连廊的应变响应。结果表明... 某超高层建筑塔楼的两侧子结构通过每层的两条连廊连接,形成平面细腰型且开洞的结构形式。通过1∶35缩尺比例模型的振动台试验,研究了模型的破坏形态、动力特性、加速度响应、位移响应、扭转响应等,重点研究了连廊的应变响应。结果表明:在采用规范方法所选地震波作用下,模型未见破坏;在速度脉冲型地震波作用下,多层连廊端部产生竖向裂缝。模型以Y向整体侧移为主,两侧子结构发生明显的异步变形,对连廊受力不利。建议在设计时,除了加强连廊与子结构的连接外,应尽量减小子结构抗侧刚度的差异,控制细腰部分的缩进程度和开洞尺寸,控制子结构外伸段长宽比以及两侧外伸段的抗侧刚度差异。 展开更多
关键词 细腰型超高层建筑 弱连廊 振动台试验 抗震性能
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镍基单晶高温合金疲劳行为研究进展
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作者 刘满平 马辉 +3 位作者 崔壮 曾迎 孙少纯 赵国平 《稀有金属材料与工程》 北大核心 2025年第8期2151-2163,共13页
镍基单晶高温合金在高温环境下具有优异的综合性能,被广泛应用于航空发动机和燃气轮机的叶片等热端部件。疲劳失效是叶片服役过程中的主要失效形式之一,本文基于单晶高温合金疲劳行为的研究现状,分析了镍基单晶高温合金的疲劳损伤机制,... 镍基单晶高温合金在高温环境下具有优异的综合性能,被广泛应用于航空发动机和燃气轮机的叶片等热端部件。疲劳失效是叶片服役过程中的主要失效形式之一,本文基于单晶高温合金疲劳行为的研究现状,分析了镍基单晶高温合金的疲劳损伤机制,讨论了晶体取向、温度、加载方式对疲劳行为的影响,介绍了成分优化、热处理和表面处理等优化镍基单晶高温合金疲劳寿命的方法。最后提出了一些原位测试等先进测试技术在镍基单晶高温合金疲劳行为研究中的应用,并展望了镍基单晶高温合金疲劳行为研究的发展趋势。 展开更多
关键词 单晶高温合金 疲劳行为 裂纹 先进测试技术
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预应力混凝土钢管桁架叠合板力学性能试验研究 被引量:1
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作者 周广强 李书蓉 +1 位作者 张鑫 杨潇 《建筑结构》 北大核心 2025年第4期26-31,共6页
预应力混凝土钢管桁架叠合板改进了传统钢筋桁架叠合板刚度小、预制板较厚、临时支撑密集等不足。为研究预应力混凝土钢管桁架叠合板的力学性能,设计并制作了9个预应力混凝土钢管桁架叠合板试件,包括6个采用搭接钢筋连接方式的试件、3... 预应力混凝土钢管桁架叠合板改进了传统钢筋桁架叠合板刚度小、预制板较厚、临时支撑密集等不足。为研究预应力混凝土钢管桁架叠合板的力学性能,设计并制作了9个预应力混凝土钢管桁架叠合板试件,包括6个采用搭接钢筋连接方式的试件、3个留有外伸钢筋(胡子筋)的对照试件,进行静力加载试验,研究支座锚固形式、搭接钢筋配筋率和叠合层厚度对叠合板力学性能的影响。试验结果表明:当叠合层厚度较小时,端部锚固形式和搭接钢筋配筋率对叠合板的力学性能影响显著;当叠合层厚度达到85mm时,采用搭接锚固的叠合板与采用胡子筋锚固的叠合板力学性能基本一致。建议当锚固方式采用搭接钢筋连接时,叠合层厚度不宜小于85mm。 展开更多
关键词 预应力混凝土钢管桁架叠合板 钢筋锚固 静载试验 力学性能
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装配整体式混凝土框架U型梁-柱中节点抗震性能研究
15
作者 江胜学 徐军林 +2 位作者 汤明生 阮子兴 谷倩 《建筑科学与工程学报》 北大核心 2025年第6期22-34,共13页
为解决底筋锚入式连接节点核心区钢筋堵塞问题,提出一种装配整体式混凝土框架U型梁-柱节点,其U型梁的梁底纵向钢筋和腰筋不伸出梁端,分别与U型梁空腔内设置的附加连接钢筋和附加腰筋通过无接触间接搭接,代替梁底纵向钢筋和腰筋直接伸入... 为解决底筋锚入式连接节点核心区钢筋堵塞问题,提出一种装配整体式混凝土框架U型梁-柱节点,其U型梁的梁底纵向钢筋和腰筋不伸出梁端,分别与U型梁空腔内设置的附加连接钢筋和附加腰筋通过无接触间接搭接,代替梁底纵向钢筋和腰筋直接伸入节点核心区,实现荷载传递。为研究该新型节点的抗震性能,对2个足尺梁柱中节点试件进行拟静力试验,包括1个新型节点试件和1个现浇对比节点试件。同时,基于有限元软件ABAQUS建立了新型节点的精细化模型,通过与试验结果进行对比,验证模型的有效性。结果表明:所有试件均为“梁铰”机制破坏,新型节点试件表现出不弱于现浇对比节点试件的抗震性能;无接触间接搭接传力可行,现浇对比节点试件梁下部应力由梁底纵向钢筋承担,而新型节点试件转为附加连接钢筋承担;在保证钢筋与混凝土黏结性能的前提下,改变附加连接钢筋无接触间接搭接长度和后浇混凝土强度等级对新型节点承载能力无明显影响,提高附加连接钢筋直径可有效提高新型节点承载能力。 展开更多
关键词 U型梁-柱节点 无接触间接搭接 抗震性能 拟静力试验 数值模拟
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考虑应力比的TRIP双相钢疲劳裂纹扩展试验及有限元模拟 被引量:3
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作者 邹宗园 宋宇 +1 位作者 池艳阳 陈雷 《钢铁》 北大核心 2025年第4期114-124,共11页
疲劳裂纹扩展行为是引起工程结构件失效的最重要原因之一,而应力比是影响疲劳裂纹扩展行为的重要因素。因此,分析应力比对工程结构件的直接影响十分必要。针对以Mn-N代替Ni元素的高性能TRIP(transformation induced plasticity)双相不锈... 疲劳裂纹扩展行为是引起工程结构件失效的最重要原因之一,而应力比是影响疲劳裂纹扩展行为的重要因素。因此,分析应力比对工程结构件的直接影响十分必要。针对以Mn-N代替Ni元素的高性能TRIP(transformation induced plasticity)双相不锈钢,利用INSTRON 8801液压伺服疲劳试验机,开展应力比分别为0.1、0.2、0.3和0.5的疲劳裂纹扩展试验研究。测得不同应力比下的疲劳裂纹扩展门槛值,分析应力比对疲劳裂纹扩展门槛值的影响规律,并建立了疲劳裂纹扩展门槛值预测模型;基于Pairs模型、Elber模型以及改进的Forman模型,分别对不同应力比下的疲劳裂纹扩展速率与应力强度因子关系进行理论建模,求解模型参数,并比较分析3种模型的预测精度、特点以及适用性,探讨应力比对TRIP双相钢疲劳裂纹扩展速率的影响。基于扩展有限元法,对不同应力比的疲劳裂纹扩展行为开展有限元模拟,模拟结果与试验结果吻合良好。模拟结果准确揭示了TRIP双相钢在不同应力比下疲劳裂纹扩展过程中的等效应力分布、塑性变形区及裂纹形状的变化规律。研究结果不仅可以丰富该类高性能TRIP双相钢疲劳裂纹扩展行为的基础试验数据,而且可以揭示应力比对该类试验钢疲劳裂纹扩展行为的影响规律,对进一步开发并应用此类高性能TRIP双相钢具有非常重要的意义。 展开更多
关键词 TRIP双相钢 CT试样 应力比 疲劳裂纹扩展行为 疲劳裂纹扩展试验 疲劳裂纹扩展门槛值 预测模型 扩展有限元法
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锚杆锚固性能静载与动载试验方法及设备研究进展
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作者 赵同彬 王学斌 +5 位作者 邢明录 李龙飞 李春林 张玉宝 王阁 公亚宁 《山东科技大学学报(自然科学版)》 北大核心 2025年第5期1-21,共21页
为测试锚杆对岩体的加固作用及评估锚固性能,国内外学者通过设计拉伸、剪切、拉剪组合静载及动载试验,对锚杆的静/动锚固性能开展了大量研究,形成了一系列测试技术和试验设备。文章综述了锚杆锚固性能试验方法与设备的发展现状,静载试... 为测试锚杆对岩体的加固作用及评估锚固性能,国内外学者通过设计拉伸、剪切、拉剪组合静载及动载试验,对锚杆的静/动锚固性能开展了大量研究,形成了一系列测试技术和试验设备。文章综述了锚杆锚固性能试验方法与设备的发展现状,静载试验方面,重点介绍了岩体锚杆拉伸、剪切及拉剪组合试验的基本原理,讨论了锚杆静载试验设备功能,如裂隙岩体锚杆拉伸、剪切及拉-剪组合等应用场景;动载试验方面,介绍了动载拉伸(拉拔)及剪切试验方法与设备,重点探讨了裂隙岩体锚杆拉伸的自由落体冲击及动量转换冲击原理。研究讨论了现有锚杆静载试验在模拟拉-剪-扭复合载荷方面的局限性,以及动载试验在集成上述两类冲击方法时面临的技术挑战,指明未来应重点研发具备智能化控制、能够实现多因素(如应力、渗流、温度等)耦合加载的先进锚固试验设备,并重视静/动载锚固性能数据库的标准化建设,为锚杆性能研究提供新的技术支撑与设备保障。 展开更多
关键词 锚杆支护 锚固性能 试验方法 设备 力学行为
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曲率和非对称边缘率标线对高速公路曲线段驾驶行为的影响
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作者 朱顺应 李智明 +2 位作者 付卿 吴景安 李思源 《重庆理工大学学报(自然科学)》 北大核心 2025年第10期226-233,共8页
为探究高速公路不同曲率非对称边缘率标线对车辆运行特性的影响,明确其设施作用效果,以湖北省鄂咸高速公路某两处不同曲率路段为对象,设计了不同曲率段铺设非对称标线前后的4种试验方案,并开展实车驾驶试验。采集自然驾驶状态下车辆的... 为探究高速公路不同曲率非对称边缘率标线对车辆运行特性的影响,明确其设施作用效果,以湖北省鄂咸高速公路某两处不同曲率路段为对象,设计了不同曲率段铺设非对称标线前后的4种试验方案,并开展实车驾驶试验。采集自然驾驶状态下车辆的轨迹数据,对比分析车辆行驶在不同曲率段铺设标线前后的速度、加速度和横向偏移的变化模式、整体特征和幅值分布,并以曲率和是否铺设标线为影响变量进行双因素方差检验,分析其对驾驶行为的显著性。研究结果表明:从各位置处和整体上看,曲率和是否铺设标线两者主效应均对驾驶行为具有显著性,大曲率路段较小曲率路段速度和加速度更低,横向偏移更大,分布更离散;铺设非对称边缘率标线能够改善驾驶行为,有效降低车辆行驶速度、加速度和横向偏移,减少交通流内部运行差异,提高行车安全和稳定性,且在曲中位置改善效果最好;曲率和是否铺设标线的交互作用对速度、加速度和横向偏移具有显著性,标线对大曲率路段速度、加速度和横向偏移改善效果优于小曲率时。研究结果可为高速公路曲线段非对称边缘率标线的有效性提供理论依据,为交通控制设施的设置与应用设计提供参考。 展开更多
关键词 交通安全 驾驶行为 实车试验 高速公路曲线段 非对称边缘率标线
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用于驾驶行为分析的驾驶员情绪识别算法
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作者 赵华 范鸿钢 +3 位作者 冯译方 陈大昕 刘志喜 陈韬 《天津大学学报(自然科学与工程技术版)》 北大核心 2025年第6期619-628,共10页
驾驶员的情绪变化会直接影响其驾驶行为.目前对于驾驶员行为预测的研究依然采用统计分析的方式,无法反映情绪状态对驾驶员行为的影响,导致对驾驶员动力需求的预判存在信息偏差.为此,针对实际驾驶过程中的驾驶员情绪状态判断,提出了满足... 驾驶员的情绪变化会直接影响其驾驶行为.目前对于驾驶员行为预测的研究依然采用统计分析的方式,无法反映情绪状态对驾驶员行为的影响,导致对驾驶员动力需求的预判存在信息偏差.为此,针对实际驾驶过程中的驾驶员情绪状态判断,提出了满足实车应用的驾驶员情绪识别算法,同时设计试验研究了不同情绪间驾驶行为的特征差异.首先,针对车载计算单元相对不足的问题,结合人脸动作单元和面部表情编码系统,简化了高兴和愤怒两种表情的面部关键点,进而降低特征维度.然后,使用支持向量机分别建立了两种情绪的识别模型,通过网格搜索算法优化了模型参数,提升离线识别准确率.最后,结合情绪诱导设计了实车道路试验,基于通用计算平台测试了模型的在线识别效果,同时对比了驾驶员在高兴和愤怒时的驾驶行为以及车辆运行差异.结果表明:利用简化特征建立的高兴和愤怒识别模型,数据集离线测试的准确率分别达到了84.45%和84.43%;通用计算平台的测试结果显示该算法满足车载实时应用的需求,与情绪诱导结果对应,能够在线识别驾驶员的情绪状态;与高兴情绪相比,驾驶员在愤怒情绪下的驾驶行为更加激进,加速踏板的操作从长期维持不变转为周期性的剧烈踩踏,踏板频谱幅值最大提高了165.1%,整车油耗最大增加了14.2%. 展开更多
关键词 驾驶员情绪识别 人脸动作单元 支持向量机 道路试验 驾驶行为分析
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基于改进YOLOv5s的心理健康自动检测仪目标反常现象检测
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作者 段好宁 崔程洋 《自动化与仪器仪表》 2025年第8期194-198,共5页
为了对心理健康自动检测仪目标的反常现象进行检测,研究设计了包含目标检测、目标跟踪和反常行为识别的综合模型。研究设计了基于You Only Look Once 5小型的目标检测模型,并引入卷积注意力模块来进行改进。也设计了基于深度简单在线实... 为了对心理健康自动检测仪目标的反常现象进行检测,研究设计了包含目标检测、目标跟踪和反常行为识别的综合模型。研究设计了基于You Only Look Once 5小型的目标检测模型,并引入卷积注意力模块来进行改进。也设计了基于深度简单在线实时跟踪技术的跟踪模型,并引入了Ghost模块来进行改进。研究构建了基于SlowFast结构和特征金字塔的反常行为识别模型。结果显示,检测模型的准确率最大值为98.57%,跟踪模型的曲线下面积为0.987。反常行为识别模型在正常、抹眼泪、打脸和一个地方来回走动的动作上的准确率最大值分别为95.57%、96.17%、96.58%和97.06%。所设计的综合模型具有良好的性能,能够为心理健康自动检测仪目标的反常现象检测提供目标检测、跟踪和行为识别上的技术支持。 展开更多
关键词 YOLOv5s 检测 跟踪 行为 识别 GHOST SlowFast
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