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山区峡谷桥梁设计基准风速的确定方法
被引量：
29
1
作者
王凯
廖海黎
+1 位作者
李明水
马存明
《西南交通大学学报》
EI
CSCD
北大核心
2013年第1期29-35,共7页
为向山区桥梁设计提供重要参数,以某大跨度悬索桥为工程背景,在缺少桥址风速数据的情况下,利用桥位附近气象站资料,用气象学分析法计算出桥位处逐年最大风速;分别用极值Ⅰ型法和虚拟气象站法计算出桥位100年一遇最大风速;比较2种方法的...
为向山区桥梁设计提供重要参数,以某大跨度悬索桥为工程背景,在缺少桥址风速数据的情况下,利用桥位附近气象站资料,用气象学分析法计算出桥位处逐年最大风速;分别用极值Ⅰ型法和虚拟气象站法计算出桥位100年一遇最大风速;比较2种方法的计算结果,并偏安全地取较大值作为桥址基本风速;最后,通过地形修正,以得出桥梁设计基准风速.结果表明:气象学分析法比虚拟气象站法计算的桥梁设计基准风速小;在缺少桥位风速的情况下,宜采用虚拟气象站法计算出的桥梁设计基准风速.
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关键词
桥梁工程
山区峡谷桥梁
设计基准风速
虚拟气象站法
气象学分析法
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职称材料
坝陵河大桥桥位风速观测及设计基准风速的计算
被引量：
7
2
作者
朱乐东
王继全
+2 位作者
陈伟
周成
任鹏杰
《石家庄铁道大学学报（自然科学版）》
2010年第4期5-9,20,共6页
架设在峡谷上的大跨度桥梁,由于桥位处地形复杂,离谷底较高,设计基准风速一般无法通过抗风规范查得,需要进行专门的分析或测试。针对坝陵河大桥的设计基准风速问题,分别通过附近气象台站的数据和专门架设的观测塔的观测数据,通过分析得...
架设在峡谷上的大跨度桥梁,由于桥位处地形复杂,离谷底较高,设计基准风速一般无法通过抗风规范查得,需要进行专门的分析或测试。针对坝陵河大桥的设计基准风速问题,分别通过附近气象台站的数据和专门架设的观测塔的观测数据,通过分析得到了桥位处的设计基准风速。对类似地貌大桥建设设计基准风速的取得具有一定的参考意义。
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关键词
风速观测仪
基本风速
设计基准风速
极值Ⅰ型
风速订正
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职称材料
典型峡谷Ⅴ型地貌下桥址区风特性
被引量：
1
3
作者
张玥
刘子琦
石慧慧
《西安科技大学学报》
CAS
北大核心
2024年第3期575-586,共12页
为得到山区峡谷典型Ⅴ型地形下的桥梁抗风设计的关键风特性参数,通过“数值风洞试验”建立模型,以实桥为工程背景构建三维地形网格,基于3种典型湍流模型和流体壁面粗糙度对桥位的风场特性进行分析,选取最优湍流模型和流体壁面粗糙度对...
为得到山区峡谷典型Ⅴ型地形下的桥梁抗风设计的关键风特性参数,通过“数值风洞试验”建立模型,以实桥为工程背景构建三维地形网格,基于3种典型湍流模型和流体壁面粗糙度对桥位的风场特性进行分析,选取最优湍流模型和流体壁面粗糙度对该地形桥位处的风场特性进行分析;围绕两个影响桥址区风特性的地形参数(山体高度和夹角),阐明Ⅴ型峡谷地形下风特性参数的变化规律,并与现行规范进行对比,推算桥面设计基准风速。结果表明:该Ⅴ型峡谷地形的最佳湍流模型和流体壁面粗糙度分别为RNG k-ε和20 m;随着山体高度及山体夹角两参数的变化,风速增加幅度分别为2.37%~12.56%和1.24%~6.98%;山体高度及山体夹角两变参数下,梯度风高度分别为700 m和800 m左右;实际湍流强度大于规范中四类地表规范值,在离地高度40 m范围内,湍流强度更接近于D类地表。实际Ⅴ型峡谷桥址区不能简单按规范归为C类或D类地形,在设计风参数计算时应综合考虑规范和经验公式,还可借助模拟手段来提高其准确性。
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关键词
风特性
Ⅴ型峡谷
数值风洞试验
湍流模型
地形参数
设计基准风速
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职称材料
利用极值分布概型预测海峡地区风环境期望风速(英文)
4
作者
刘会
张亮亮
+1 位作者
杨转运
何伟
《实验流体力学》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2011年第4期60-66,共7页
根据《公路桥梁抗风设计规范》,对于特别重要的桥梁要求对桥址处的设计基本风速进行重新观测或参考实测风速样本进行推算得到,选取合理的基本设计风速。本文选取厦门—漳州跨海大桥附近的厦门市专业气象台和龙海市气象局360个月的极值1...
根据《公路桥梁抗风设计规范》,对于特别重要的桥梁要求对桥址处的设计基本风速进行重新观测或参考实测风速样本进行推算得到,选取合理的基本设计风速。本文选取厦门—漳州跨海大桥附近的厦门市专业气象台和龙海市气象局360个月的极值10分钟平均时距的风速和风向标准值,采用3种极值分布概型推算出不同重现期内的设计风速。得出了厦门海峡桥址处100年一遇的期望风速为35.8 m/s,小于规范给出的厦门地区100年一遇基本设计风速39.7 m/s。
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关键词
极值分布概型
基本设计风速
厦门-漳州跨海大桥
海峡地区风环境
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职称材料
佛山地区考虑风向影响的基本风速统计分析
被引量：
1
5
作者
王钦华
张乐乐
《广东土木与建筑》
2011年第12期22-24,共3页
基于南海气象站的气象资料,首先对三种极值分布的参数进行估计,并对三种极值分布进行线性相关性检验,得出南海气象站风速极值分布更接近Weibull分布;其次对Weibull分布参数的谐波函数拟合曲线,得到任意风向角下的分布参数;最后分析各风...
基于南海气象站的气象资料,首先对三种极值分布的参数进行估计,并对三种极值分布进行线性相关性检验,得出南海气象站风速极值分布更接近Weibull分布;其次对Weibull分布参数的谐波函数拟合曲线,得到任意风向角下的分布参数;最后分析各风向角下的基本风速;所得到的结果可为建筑结构抗风设计提供参考。
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关键词
风向
基本风速
抗风设计
在线阅读
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职称材料
中菲结构规范中关于风荷载计算对比研究
6
作者
张文超
《中国科技纵横》
2023年第9期130-132,共3页
风荷载是结构设计的重要荷载之一,中国和菲律宾规范关于风荷载的规定有所不同,通过研究两国规范中关于风荷载规定的异同,可为相关项目进行结构设计提供指导。在风荷载计算方法、风荷载基本参数方面比较中菲两国规范的异同,并选取多、高...
风荷载是结构设计的重要荷载之一,中国和菲律宾规范关于风荷载的规定有所不同,通过研究两国规范中关于风荷载规定的异同,可为相关项目进行结构设计提供指导。在风荷载计算方法、风荷载基本参数方面比较中菲两国规范的异同,并选取多、高层建筑作为实例,分别按中菲规范计算风压设计值,并进行对比。对比结果表明,中菲规范在风荷载的计算方法上基本相同,但在风荷载的基本参数上有所区别,不同高度的建筑物按中菲规范计算得到的风压设计值也有所不同。
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关键词
风荷载
菲律宾结构规范
基本风速
体型系数
风振系数
风压设计值
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职称材料
特高压输电线路设计风速取值的探讨
被引量：
27
7
作者
廖宗高
张华
陈海波
《电力建设》
2006年第4期28-32,共5页
输电线路杆塔主要荷载为风荷载,设计风速的取值直接影响线路的工程造价和线路的安全运行。文章针对1 000 kV交流特高压及±800 kV直流特高压输电线路的特点,与国际通用标准IEC进行了对比,对设计风速合理取值和风速基本高度进行了探讨。
关键词
特高压
重现期
基本高度
设计风速
原文传递
桥梁段声屏障设计应考虑其对桥梁的力学影响
被引量：
4
8
作者
陈莹
姚成
《公路》
北大核心
2009年第10期222-225,共4页
我国没有声屏障结构设计规范,更很少考虑设置声屏障对桥梁结构的力学影响。本文将其影响分为三种:桥面板的横向弯矩、主梁扭矩及独柱桥墩横向弯矩。建议声屏障结构设计基本风速重现期取50年,风荷载应考虑活载风与极限风两种情况,重要性...
我国没有声屏障结构设计规范,更很少考虑设置声屏障对桥梁结构的力学影响。本文将其影响分为三种:桥面板的横向弯矩、主梁扭矩及独柱桥墩横向弯矩。建议声屏障结构设计基本风速重现期取50年,风荷载应考虑活载风与极限风两种情况,重要性系数取1.0。有限元分析结果表明,在风速较大、声屏障较高及桥墩较高时,桥梁段声屏障设计必须考虑其对桥梁结构的影响。
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关键词
声屏障
结构设计
桥梁
风荷载
设计基本风速
设计基准风速
原文传递
题名
山区峡谷桥梁设计基准风速的确定方法
被引量：
29
1
作者
王凯
廖海黎
李明水
马存明
机构
西南交通大学风工程试验研究中心
出处
《西南交通大学学报》
EI
CSCD
北大核心
2013年第1期29-35,共7页
基金
国家自然科学基金资助项目(50808148)
文摘
为向山区桥梁设计提供重要参数,以某大跨度悬索桥为工程背景,在缺少桥址风速数据的情况下,利用桥位附近气象站资料,用气象学分析法计算出桥位处逐年最大风速;分别用极值Ⅰ型法和虚拟气象站法计算出桥位100年一遇最大风速;比较2种方法的计算结果,并偏安全地取较大值作为桥址基本风速;最后,通过地形修正,以得出桥梁设计基准风速.结果表明:气象学分析法比虚拟气象站法计算的桥梁设计基准风速小;在缺少桥位风速的情况下,宜采用虚拟气象站法计算出的桥梁设计基准风速.
关键词
桥梁工程
山区峡谷桥梁
设计基准风速
虚拟气象站法
气象学分析法
Keywords
bridge engineering
mountainous-valley bridge
basic design wind speed
virtual standard weather station method
meteorology analysis method
分类号
U442.4 [建筑科学—桥梁与隧道工程]
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职称材料
题名
坝陵河大桥桥位风速观测及设计基准风速的计算
被引量：
7
2
作者
朱乐东
王继全
陈伟
周成
任鹏杰
机构
同济大学土木工程防灾国家重点实验室
同济大学桥梁结构抗风技术交通行业重点实验室
同济大学桥梁工程系
出处
《石家庄铁道大学学报（自然科学版）》
2010年第4期5-9,20,共6页
基金
交通部西部交通建设科技项目(200531800019)
文摘
架设在峡谷上的大跨度桥梁,由于桥位处地形复杂,离谷底较高,设计基准风速一般无法通过抗风规范查得,需要进行专门的分析或测试。针对坝陵河大桥的设计基准风速问题,分别通过附近气象台站的数据和专门架设的观测塔的观测数据,通过分析得到了桥位处的设计基准风速。对类似地貌大桥建设设计基准风速的取得具有一定的参考意义。
关键词
风速观测仪
基本风速
设计基准风速
极值Ⅰ型
风速订正
Keywords
wind
speed
visualizer
basic
wind
speed
design
standard
wind
speed
extreme value I distribution
wind
speed
revisal
分类号
U442 [建筑科学—桥梁与隧道工程]
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职称材料
题名
典型峡谷Ⅴ型地貌下桥址区风特性
被引量：
1
3
作者
张玥
刘子琦
石慧慧
机构
西安科技大学建筑与土木工程学院
出处
《西安科技大学学报》
CAS
北大核心
2024年第3期575-586,共12页
基金
国家自然科学基金项目(52108246)
长安大学中央高校基本科研业务费专项基金项目(300102210513)。
文摘
为得到山区峡谷典型Ⅴ型地形下的桥梁抗风设计的关键风特性参数,通过“数值风洞试验”建立模型,以实桥为工程背景构建三维地形网格,基于3种典型湍流模型和流体壁面粗糙度对桥位的风场特性进行分析,选取最优湍流模型和流体壁面粗糙度对该地形桥位处的风场特性进行分析;围绕两个影响桥址区风特性的地形参数(山体高度和夹角),阐明Ⅴ型峡谷地形下风特性参数的变化规律,并与现行规范进行对比,推算桥面设计基准风速。结果表明:该Ⅴ型峡谷地形的最佳湍流模型和流体壁面粗糙度分别为RNG k-ε和20 m;随着山体高度及山体夹角两参数的变化,风速增加幅度分别为2.37%~12.56%和1.24%~6.98%;山体高度及山体夹角两变参数下,梯度风高度分别为700 m和800 m左右;实际湍流强度大于规范中四类地表规范值,在离地高度40 m范围内,湍流强度更接近于D类地表。实际Ⅴ型峡谷桥址区不能简单按规范归为C类或D类地形,在设计风参数计算时应综合考虑规范和经验公式,还可借助模拟手段来提高其准确性。
关键词
风特性
Ⅴ型峡谷
数值风洞试验
湍流模型
地形参数
设计基准风速
Keywords
wind
characteristics
V-shaped canyon
numerical
wind
tunnel test
turbulence model
terrain parameters
basic design wind speed
分类号
U442 [建筑科学—桥梁与隧道工程]
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职称材料
题名
利用极值分布概型预测海峡地区风环境期望风速(英文)
4
作者
刘会
张亮亮
杨转运
何伟
机构
重庆大学土木工程学院
四川建筑职业技术学院
山地城镇建设与新技术教育部重点实验室(重庆大学)
出处
《实验流体力学》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2011年第4期60-66,共7页
基金
National Natural Science Foundation of China(50778185)
Chongqing University of 211 Project PhaseⅢ
文摘
根据《公路桥梁抗风设计规范》,对于特别重要的桥梁要求对桥址处的设计基本风速进行重新观测或参考实测风速样本进行推算得到,选取合理的基本设计风速。本文选取厦门—漳州跨海大桥附近的厦门市专业气象台和龙海市气象局360个月的极值10分钟平均时距的风速和风向标准值,采用3种极值分布概型推算出不同重现期内的设计风速。得出了厦门海峡桥址处100年一遇的期望风速为35.8 m/s,小于规范给出的厦门地区100年一遇基本设计风速39.7 m/s。
关键词
极值分布概型
基本设计风速
厦门-漳州跨海大桥
海峡地区风环境
Keywords
extreme value distribution scheme
basic design wind speed
Xiamen-Zhangzhou cross-sea bridge
straits area
wind
environment
分类号
P425.5 [天文地球—大气科学及气象学]
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职称材料
题名
佛山地区考虑风向影响的基本风速统计分析
被引量：
1
5
作者
王钦华
张乐乐
机构
汕头大学土木工程系
出处
《广东土木与建筑》
2011年第12期22-24,共3页
基金
汕头大学科研启动基金项目资助
文摘
基于南海气象站的气象资料,首先对三种极值分布的参数进行估计,并对三种极值分布进行线性相关性检验,得出南海气象站风速极值分布更接近Weibull分布;其次对Weibull分布参数的谐波函数拟合曲线,得到任意风向角下的分布参数;最后分析各风向角下的基本风速;所得到的结果可为建筑结构抗风设计提供参考。
关键词
风向
基本风速
抗风设计
Keywords
wind
direction
basic
wind
speed
wind
-resistant
design
分类号
TU [建筑科学]
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职称材料
题名
中菲结构规范中关于风荷载计算对比研究
6
作者
张文超
机构
中国铁路设计集团有限公司
出处
《中国科技纵横》
2023年第9期130-132,共3页
基金
中国铁路设计集团有限公司科技开发课题-中菲房屋结构设计规范的对比研究(2022B0102402016)。
文摘
风荷载是结构设计的重要荷载之一,中国和菲律宾规范关于风荷载的规定有所不同,通过研究两国规范中关于风荷载规定的异同,可为相关项目进行结构设计提供指导。在风荷载计算方法、风荷载基本参数方面比较中菲两国规范的异同,并选取多、高层建筑作为实例,分别按中菲规范计算风压设计值,并进行对比。对比结果表明,中菲规范在风荷载的计算方法上基本相同,但在风荷载的基本参数上有所区别,不同高度的建筑物按中菲规范计算得到的风压设计值也有所不同。
关键词
风荷载
菲律宾结构规范
基本风速
体型系数
风振系数
风压设计值
Keywords
wind
load
philippine structural code
basic
wind
speed
shape coefficient
wind
vibration coefficient
design
value of
wind
pressure
分类号
TU312.1 [建筑科学—结构工程]
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职称材料
题名
特高压输电线路设计风速取值的探讨
被引量：
27
7
作者
廖宗高
张华
陈海波
机构
华东电力设计院
中国电力工程顾问集团公司
国电电力建设研究所
出处
《电力建设》
2006年第4期28-32,共5页
文摘
输电线路杆塔主要荷载为风荷载,设计风速的取值直接影响线路的工程造价和线路的安全运行。文章针对1 000 kV交流特高压及±800 kV直流特高压输电线路的特点,与国际通用标准IEC进行了对比,对设计风速合理取值和风速基本高度进行了探讨。
关键词
特高压
重现期
基本高度
设计风速
Keywords
extra high voltage：repeated period：
basic
height
design
wind
speed
分类号
TM75 [电气工程—电力系统及自动化]
原文传递
题名
桥梁段声屏障设计应考虑其对桥梁的力学影响
被引量：
4
8
作者
陈莹
姚成
机构
长安大学环境科学与工程学院
宁波交通投资控股有限公司
出处
《公路》
北大核心
2009年第10期222-225,共4页
基金
陕西省自然科学基础研究计划项目
项目编号SJ08E205
文摘
我国没有声屏障结构设计规范,更很少考虑设置声屏障对桥梁结构的力学影响。本文将其影响分为三种:桥面板的横向弯矩、主梁扭矩及独柱桥墩横向弯矩。建议声屏障结构设计基本风速重现期取50年,风荷载应考虑活载风与极限风两种情况,重要性系数取1.0。有限元分析结果表明,在风速较大、声屏障较高及桥墩较高时,桥梁段声屏障设计必须考虑其对桥梁结构的影响。
关键词
声屏障
结构设计
桥梁
风荷载
设计基本风速
设计基准风速
Keywords
noise barrier
structural
design
bridge
wind
load
design
basic
wind
speed
design
standard
wind
speed
分类号
U443.32 [建筑科学—桥梁与隧道工程]
原文传递
题名
作者
出处
发文年
被引量
操作
1
山区峡谷桥梁设计基准风速的确定方法
王凯
廖海黎
李明水
马存明
《西南交通大学学报》
EI
CSCD
北大核心
2013
29
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职称材料
2
坝陵河大桥桥位风速观测及设计基准风速的计算
朱乐东
王继全
陈伟
周成
任鹏杰
《石家庄铁道大学学报（自然科学版）》
2010
7
在线阅读
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职称材料
3
典型峡谷Ⅴ型地貌下桥址区风特性
张玥
刘子琦
石慧慧
《西安科技大学学报》
CAS
北大核心
2024
1
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职称材料
4
利用极值分布概型预测海峡地区风环境期望风速(英文)
刘会
张亮亮
杨转运
何伟
《实验流体力学》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2011
0
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职称材料
5
佛山地区考虑风向影响的基本风速统计分析
王钦华
张乐乐
《广东土木与建筑》
2011
1
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职称材料
6
中菲结构规范中关于风荷载计算对比研究
张文超
《中国科技纵横》
2023
0
在线阅读
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职称材料
7
特高压输电线路设计风速取值的探讨
廖宗高
张华
陈海波
《电力建设》
2006
27
原文传递
8
桥梁段声屏障设计应考虑其对桥梁的力学影响
陈莹
姚成
《公路》
北大核心
2009
4
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