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The Structure and Pattern of Urban Network in the Lanzhou-Xining Urban Agglomeration 被引量:3
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作者 TONG Huali SHI Peiji +1 位作者 LUO Jun LIU Xiaoxiao 《Chinese Geographical Science》 SCIE CSCD 2020年第1期59-74,共16页
In this paper,we use factor analysis to evaluate the urban comprehensive quality of each city in the Lanzhou-Xining(Lan-Xi)urban agglomeration.The time distance was obtained by using GIS spatial analysis,and the struc... In this paper,we use factor analysis to evaluate the urban comprehensive quality of each city in the Lanzhou-Xining(Lan-Xi)urban agglomeration.The time distance was obtained by using GIS spatial analysis,and the structure and pattern of the spatial network were analyzed by using the gravity model and social network analysis method.The results show that:1)The scale effect of the Lan-Xi urban agglomeration is gradually emerging,and it is gradually forming the urban agglomeration with Lanzhou and Xining as the core,the Lan-Xi high-speed railway as the axis,and a high-dense connection.2)Lanzhou and Xining are at the core of the Lan-Xi urban agglomeration,which has a strong attraction and spreads to neighboring cities.3)In the network structure of the Lan-Xi urban agglomeration,Lanzhou,Baiyin,Gaolan,Yuzhong,Yongdeng,Dingxi,Lintao,Xining,Ledu,Huangzhong,Ping’an,Minhe and Datong are located in the network core position,which have the superiority position and lead to the entire regional communication enhancement and the regional integration development.4)This urban agglomeration has significant subgroups,eight tertiary subgroups and four secondary subgroup;the tertiary subgroups which compose secondary subgroup have a close connection and mutually influence each other.5)The Lanzhou Metropolitan Area and the Xining Metropolitan Area have an important impact on the surrounding cities,and the peripheral cities are basically controlled by the central city.The Dingxi subgroup,Lintao-Linxia subgroup,Gonghe subgroup have more structural holes than the subgroups within the Lanzhou Metropolitan Area and the Xining Metropolitan Area,so the peripheral cities of these subgroups have relatively less connection with surrounding cities. 展开更多
关键词 urban network spatial structure spatial pattern Lan-Xi urban agglomeration China
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城乡融合发展网络结构特征及其碳排放效应
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作者 周敏 韩玉潇 《环境科学》 北大核心 2026年第1期125-137,共13页
探究城乡融合发展空间关联网络结构特征及其对碳排放强度的影响,能够为城乡融合发展与区域碳减排的深度融合提供科学依据.选取2011~2022年中国281个城市作为样本,构建城乡融合发展水平综合评价指标体系,测度分析中国城乡融合发展水平时... 探究城乡融合发展空间关联网络结构特征及其对碳排放强度的影响,能够为城乡融合发展与区域碳减排的深度融合提供科学依据.选取2011~2022年中国281个城市作为样本,构建城乡融合发展水平综合评价指标体系,测度分析中国城乡融合发展水平时空分异特征,采用社会网络分析法分析城乡融合发展空间关联网络结构特征,运用固定效应模型与门槛模型检验城乡融合发展空间关联网络中心度的碳排放效应.结果表明:(1)2011~2022年,中国城乡融合发展水平整体呈现“先上升后下降”的时序变化特征,“由东向西梯度递减”的空间变化格局.(2)市域尺度下,中国城乡融合发展水平呈现明显的空间关联网络特征,整体结构较为稳定,关联关系数量与整体网络密度值呈现上升趋势,京津冀和长三角等城市群处于网络核心位置.(3)城乡融合发展空间关联网络中心度对碳排放强度存在显著的负向影响作用,结果在稳健性检验后依旧成立,此影响在不同经济带、地理区位与城市规模存在显著差异.(4)城乡融合发展空间关联网络中心度对碳排放强度的影响存在以碳排放绩效与地区经济发展水平为门槛的双重门槛效应.当碳排放绩效或地区经济发展水平大于门槛值时,城乡融合发展空间关联网络中心度的碳减排效应增强. 展开更多
关键词 城乡融合 碳排放 网络结构 空间关联 中国
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基于生成对抗网络的国内城市空间形态与空间活力关联评估研究
3
作者 陆晓宇 王万龙 戴叶子 《建筑与文化》 2026年第1期287-290,共4页
城市空间活力的评估对于理解和优化城市空间功能及推动其发展至关重要,而传统评估方法通常依赖人工分析或经验判断,存在效率低下、主观性强,且难以处理大规模和复杂城市空间数据的局限。为此,本文提出了一种基于生成对抗网络(GAN)的城... 城市空间活力的评估对于理解和优化城市空间功能及推动其发展至关重要,而传统评估方法通常依赖人工分析或经验判断,存在效率低下、主观性强,且难以处理大规模和复杂城市空间数据的局限。为此,本文提出了一种基于生成对抗网络(GAN)的城市空间活力评估方法,充分利用GAN对图像数据的强大解析能力,实现了高效、精准的空间活力评估,并在应对不同城市形态时展现出较高的灵活性和适应性。实验结果表明,本文所构建的Pix2Pix模型具有较高的预测准确度,尤其在相似空间形态的城市评估中表现更为出色,有力验证了人工智能在复杂城市空间活力评估中的应用潜力。 展开更多
关键词 生成对抗网络 城市空间活力 城市空间形态 空间活力评估
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基于城市人行道路系统的城市公园空间布局评价研究
4
作者 王万鸿 李远 李晓曼 《绿色科技》 2026年第1期179-184,共6页
在“公园城市”理念日益深化及强调空间公平的背景下,科学评价城市公园绿地的服务效能尤为关键。传统评价往往简化了居民真实的步行路径,基于此,本文以山地城市重庆两江新区直管区为例,创新性地构建了融合出行安全与习惯的精细化城市人... 在“公园城市”理念日益深化及强调空间公平的背景下,科学评价城市公园绿地的服务效能尤为关键。传统评价往往简化了居民真实的步行路径,基于此,本文以山地城市重庆两江新区直管区为例,创新性地构建了融合出行安全与习惯的精细化城市人行道路系统网络模型,从微观人本尺度对城市公园空间布局的公平性进行了深入评价。结果表明:较高的城市人行道路系统密度(>10.54 km/km^(2))与适中的居住区地块尺度(均值为34507.55~37541.36 m^(2))是提升公园绿地步行服务覆盖水平的关键空间要素。研究结果不仅为该区域优化公园布局、精准落实“300米见绿,500米见园”的目标提供了实证依据,也为精细化评估城市公共服务设施步行可达性提供了有价值的方法论参考。 展开更多
关键词 城市公园 城市人行道路系统 网络分析 空间布局
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国土空间规划背景下南宁市轨道交通线网规划优化研究
5
作者 赖远秋 黎峻宇 《现代城市轨道交通》 2026年第2期7-12,共6页
文章在《南宁市国土空间总体规划(2021—2035年)》正式获批的背景下,针对由此引发的城市空间格局、城镇开发边界与土地利用方式的重大变化,系统开展南宁市轨道交通线网规划优化研究,以增强城市轨道交通线网规划与国土空间规划的耦合性... 文章在《南宁市国土空间总体规划(2021—2035年)》正式获批的背景下,针对由此引发的城市空间格局、城镇开发边界与土地利用方式的重大变化,系统开展南宁市轨道交通线网规划优化研究,以增强城市轨道交通线网规划与国土空间规划的耦合性。在总结既有2021版线网规划成果的基础上,分析其在新批复国土空间规划下的优化必要性,并以此为据提出相关优化建议:调整线路建设时序,以匹配“一主三副”新格局;优化线站位、场段选址及线路走向,以更好地服务客流并契合用地规划布局;提出共址建设车辆场段、设置双层场段等节地策略,以实现土地集约利用;推行局部加密站点、预控外围市域铁路通道等措施,以提升服务水平和保障远期发展弹性。希望能够为推动南宁市轨道交通高质量发展提供决策参考,并为同类城市提供借鉴。 展开更多
关键词 城市轨道交通 线网规划 国土空间规划 优化建议
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长江经济带城市创新空间网络结构的时空特征及影响因素
6
作者 彭琪轩 原梦 +1 位作者 马玉清 宋学通 《资源开发与市场》 2026年第1期92-98,共7页
将110个长江经济带的地级市作为研究对象,通过引力模型、社会网络分析等方法,探讨了长江经济带城市创新空间网络结构及影响因素。结果表明:①长江经济带城市创新空间网络关联的密度和强度以及集聚化程度不断上升。②长江经济带上游和中... 将110个长江经济带的地级市作为研究对象,通过引力模型、社会网络分析等方法,探讨了长江经济带城市创新空间网络结构及影响因素。结果表明:①长江经济带城市创新空间网络关联的密度和强度以及集聚化程度不断上升。②长江经济带上游和中游的核心创新城市成都、重庆、武汉、长沙等城市的空间网络结构更趋向于“向密发展”,即与更多的城市建立创新联系;长江经济带下游的上海、南京、杭州、苏州等城市在与城市建立联系后更趋向于“向强发展”,即不断增强与其他城市的创新关联强度。③各板块的内部关联较强,板块间溢出较弱。板块三为净溢出板块,对其他的板块具有溢出效应。而经纪人地位的板块二和板块四接收和溢出均衡却强度较弱,主要为内部关联。④经济发展水平、创新运行环境、政府制度导向都对长江经济带创新空间网络有较为显著的影响,是驱动创新高地建设的重要因素。 展开更多
关键词 城市创新空间网络 时空特征 影响因素 引力模型 社会网络分析 长江经济带
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整体性保护理念下南运河天津段城乡历史文化聚落空间网络构建
7
作者 王薇 《小城镇建设》 2026年第2期108-116,共9页
南运河天津段城乡历史文化聚落作为大运河文化遗产重要组成部分,具有重要的历史文化价值和社会功能。当前大运河遗产研究中对城乡聚落的整体性保护关注较少,对其与运河构成的空间网络也需深入刻画。本文运用定性与定量相结合的研究方法... 南运河天津段城乡历史文化聚落作为大运河文化遗产重要组成部分,具有重要的历史文化价值和社会功能。当前大运河遗产研究中对城乡聚落的整体性保护关注较少,对其与运河构成的空间网络也需深入刻画。本文运用定性与定量相结合的研究方法,提出南运河天津段“城乡聚落识别—遗产廊道线路选择—城乡历史文化聚落集群—整体性空间网络构建”的研究路径,充分挖掘和利用南运河天津段水系形成的线性廊道及其沿线城乡历史文化聚落的价值,提出南运河天津段城乡历史文化聚落整体性保护策略。 展开更多
关键词 城乡历史文化聚落 整体性保护 空间网络 南运河天津段
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中国城乡融合空间关联网络结构及其影响因素 被引量:2
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作者 王凯 刘美伦 +1 位作者 谭佳欣 甘畅 《热带地理》 北大核心 2025年第1期66-79,共14页
基于2001—2021年中国省际面板数据,运用熵值法测度中国省际城乡融合水平,并采用修正引力模型和社会网络分析法,探析中国城乡融合空间关联网络结构特征及其影响因素。结果表明:1) 2001—2021年中国省际城乡融合水平不断提升,但提升进程... 基于2001—2021年中国省际面板数据,运用熵值法测度中国省际城乡融合水平,并采用修正引力模型和社会网络分析法,探析中国城乡融合空间关联网络结构特征及其影响因素。结果表明:1) 2001—2021年中国省际城乡融合水平不断提升,但提升进程较为缓慢,空间上呈现由东向西梯度递减的分异特征,具有明显的空间非均衡性。2)中国城乡融合空间关联网络日趋稠密化、复杂化与紧密化,网络连接具有异配性,且网络具备成长性特征,但城乡融合的空间关联尚未达到最佳水平。3)地理空间邻近、经济发展水平差异与城镇化水平差异对城乡融合空间关联网络的优化与演进具有显著正向影响,农业现代化差异与产业结构高级化差异的作用方向和强度随时间变化呈现阶段性特征,而金融规模差异的影响并不显著。 展开更多
关键词 城乡融合 空间关联网络 城乡关系 社会网络分析 中国
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中原城市群多极网络空间组织的形成与识别 被引量:1
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作者 陈斐 沈炜怡 《浙江理工大学学报(社会科学版)》 2025年第1期29-38,共10页
基于多极网络空间组织的构成要素,采用社会网络分析方法分析2007—2022年中原城市群空间经济网络的特征及变化情况,运用引力模型和构建增长极指标来识别增长极,并利用共生度模型探究空间经济网络与多增长极之间的共生关系。研究结果表明... 基于多极网络空间组织的构成要素,采用社会网络分析方法分析2007—2022年中原城市群空间经济网络的特征及变化情况,运用引力模型和构建增长极指标来识别增长极,并利用共生度模型探究空间经济网络与多增长极之间的共生关系。研究结果表明:中原城市群空间经济网络整体发展水平稳步上升,“十”字形和“米”字形空间经济网络分别在2010年和2022年成型;形成了以郑州为增长极,洛阳、新乡和许昌为潜在增长极的“1+3”多极增长格局;中原城市群空间经济网络与多增长极具有互利共生关系。总体上,在中原城市群的发展过程已出现多极网络空间组织现象,正处于“多增长极、多层级、多节点”的空间发展状态。该研究识别了中原城市群的多极网络空间结构,并对中原城市群的发展提出了一定的政策启示。 展开更多
关键词 中原城市群 多极网络空间组织 增长极 空间经济网络 社会网络分析 引力模型
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中国城市网络的空间格局审视——基于政府—市场关系视角的制度阐释
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作者 张泽 唐子来 《城市规划》 北大核心 2025年第5期59-66,共8页
基于对城市网络建构方法的批判性评述,研究使用上市企业投资数据对中国城市网络的空间格局进行审视,发现其在不同的定量方法可以呈现出“钻石结构”或“首都中心辐射”的格局特征,也验证了起源于西方的传统方法在中国城市网络研究中的... 基于对城市网络建构方法的批判性评述,研究使用上市企业投资数据对中国城市网络的空间格局进行审视,发现其在不同的定量方法可以呈现出“钻石结构”或“首都中心辐射”的格局特征,也验证了起源于西方的传统方法在中国城市网络研究中的局限。为此,引入基于企业产权结构的政府—市场关系分析框架,初步阐释了中国城市网络背后所蕴含的特定制度语境。中国经济地理格局在城市网络视角下同时兼具全球普遍规律和鲜明本土特色,政府和市场的复杂交织作用也是理解中国城市网络演进发育趋势的关键。 展开更多
关键词 中国城市网络 空间格局 政府—市场关系 制度语境 企业产权结构
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长株潭城市群农业空间关联网络结构特征及优化 被引量:1
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作者 熊曦 谭淇匀 《地理学报》 北大核心 2025年第8期2181-2199,共19页
本文旨在分析长株潭城市群的农业空间关联网络结构,揭示其对城乡融合的影响,并提出优化路径,以提升农业产业效率并实现区域可持续发展。研究重点包括农业空间关联网络结构的特征分析、城乡融合的耦合关系以及该网络结构的优化路径,采用... 本文旨在分析长株潭城市群的农业空间关联网络结构,揭示其对城乡融合的影响,并提出优化路径,以提升农业产业效率并实现区域可持续发展。研究重点包括农业空间关联网络结构的特征分析、城乡融合的耦合关系以及该网络结构的优化路径,采用社会网络分析和修正引力模型,分析长株潭城市群农业资源配置的空间网络特征,并通过耦合协调模型评估网络结构与城乡融合之间的关系。研究表明,长沙县、湘潭县、宁乡市在资源协调性和流动性方面表现突出,具备发展成为农业现代化示范区的潜力;而韶山市和石峰区在资源利用效率和要素配置优化方面存在明显短板。基于此,本文提出优化农业空间网络、推动城乡协同发展的路径与政策建议。一是以长沙县、湘潭县和宁乡市为核心打造农业现代化示范区,强化农业科技创新和基础设施建设,提升区域资源流动效率;二是在韶山市和石峰区加强核心与边缘区域的资源互补,加大政策扶持力度,改善资源配置;通过延伸农业产业链,促进农业与其他产业融合,全面提升区域农业现代化水平和城乡融合质量。 展开更多
关键词 农业空间网络 社会网络分析 城乡融合 长株潭城市群
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数字经济发展驱动城市碳排放效应:从空间溢出到空间网络
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作者 檀菲菲 孙晨煜 《环境科学》 北大核心 2025年第9期5441-5453,共13页
数字经济作为引领科技革命的新型驱动力,集信息化和绿色化于一体,成为推动新质生产力发展的重要抓手,也为我国绿色低碳发展提供新契机,空间效应可加强区域间的网络联系,进而有效降低城市碳排放.基于2011~2019年278个地级市层面的面板数... 数字经济作为引领科技革命的新型驱动力,集信息化和绿色化于一体,成为推动新质生产力发展的重要抓手,也为我国绿色低碳发展提供新契机,空间效应可加强区域间的网络联系,进而有效降低城市碳排放.基于2011~2019年278个地级市层面的面板数据,实证分析评估了我国数字经济发展对城市碳排放的促进效应及空间机制.结果发现,数字经济发展水平驱动城市碳减排,经过一系列稳健性检验后结论依然成立;数字经济发展对城市碳排放具有显著的空间溢出效应,空间网络视角下的数字经济表明,点度中心度、接近中心度越高,越有助于数字经济驱动的低碳发展;城市间密集的空间网络更有利于通过促进绿色创新水平的提高,进一步激发城市碳减排能力的上升;东部地区、城市群城市和非资源型城市能够更好地发挥数字经济带来的红利. 展开更多
关键词 数字经济发展 城市碳排放 空间溢出 空间网络 绿色创新
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城市群内部旅游信息流网络结构及驱动因素——以中国东部沿海六大城市群为例 被引量:2
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作者 狄乾斌 贾文菡 陈小龙 《资源科学》 北大核心 2025年第5期1125-1139,共15页
【目的】旅游信息流对旅游者行为起到较强的引导作用,城市群旅游信息流网络研究对数字经济时代区域旅游业发展具有重要意义。【方法】借助百度指数大数据分析,采用社会网络分析方法,以中国东部沿海六大城市群为例,探究2012—2022年城市... 【目的】旅游信息流对旅游者行为起到较强的引导作用,城市群旅游信息流网络研究对数字经济时代区域旅游业发展具有重要意义。【方法】借助百度指数大数据分析,采用社会网络分析方法,以中国东部沿海六大城市群为例,探究2012—2022年城市群内部旅游信息流动特征与规律,并分析城市群旅游信息流网络驱动因素。【结果】①城市群旅游信息流场强存在明显分异特征,发展水平较高的城市集聚场强较大,旅游资源较丰富的城市扩散场强较大。②城市群旅游信息流量时序变化大致呈现出迅速增长、缓慢增长、迅速减少的阶段特征;城市群内部旅游信息流出地较为分散,旅游信息流入地较为集中;旅游信息流动的方向主要表现为城市群内部各城市大量旅游信息流入省会城市在内的少数核心城市。③城市群旅游信息流多呈现以省会城市及实力较强城市为核心的双中心轴状网络及多中心放射状网络结构;且城市群内部旅游信息流动以短距离流动为主,旅游信息流动较充分,区域网络集聚现象显著。④城市群旅游信息流网络结构受经济发展水平、人口因素、信息化程度、旅游与公共服务水平、心理距离等因素的影响较大。【结论】信息化及数字经济背景下,应通过促进旅游信息的空间流动与溢出效应带动区域旅游业的升级转型,实现区域旅游业协同互补及一体化发展。 展开更多
关键词 旅游信息流 空间网络 驱动因素 社会网络分析 沿海城市群 中国东部
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长三角城市空间联系网络时空特征及影响因素——基于修正引力模型 被引量:3
14
作者 翟梦新 陆玉麒 魏璐瑶 《长江流域资源与环境》 北大核心 2025年第7期1426-1440,共15页
了解城市关联及其演化特征对区域协同具有重要意义。利用修正引力模型构建2015、2019与2022年长三角地区城市关联网络,采用社会网络分析法,遵循“流量-流向-点特征-社群结构”的逻辑架构探究其时空特征,最后利用QAP方法识别网络关联的... 了解城市关联及其演化特征对区域协同具有重要意义。利用修正引力模型构建2015、2019与2022年长三角地区城市关联网络,采用社会网络分析法,遵循“流量-流向-点特征-社群结构”的逻辑架构探究其时空特征,最后利用QAP方法识别网络关联的影响因素。结果表明:(1)网络强度格局从“一大三小”转变为“多点开花”;首位联系较弱,空间上形成多中心相对封闭地域系统。(2)城市中心度由极化格局逐渐向均衡演变。(3)2015~2019年,“之”字形核心地区承担着地区唯一的辐射带动功能,“经纪人”角色的城市较多;2019~2022年,“经纪人”板块消失,浙江大部显示出辐射带动效果。(4)地理邻近对关联网络呈现稳定正向影响,市场规模与科创水平差异在近年逐渐呈现正向溢出;经济差异稳定呈现负向效果,信息基建水平差异近年逐渐呈负向显著;行政关系的影响不再明显;其余因素影响效应不稳定。 展开更多
关键词 城市空间关联网络 修正引力模型 社会网络分析 长三角一体化 演化
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鄱阳湖城市群生态系统服务空间网络结构特征及其优化策略 被引量:2
15
作者 罗松开 王建辉 +3 位作者 罗志军 郭东汕 童锦文 聂欣然 《江西农业大学学报》 北大核心 2025年第2期557-568,共12页
【目的】以鄱阳湖城市群为例,探讨城市群生态系统服务空间网络结构特征及其优化策略,以期为城市群生态环境保护、国土空间治理和高质量发展提供参考。【方法】运用InVEST模型测算研究区2000—2020年生态系统服务供给量,并分析其时空演... 【目的】以鄱阳湖城市群为例,探讨城市群生态系统服务空间网络结构特征及其优化策略,以期为城市群生态环境保护、国土空间治理和高质量发展提供参考。【方法】运用InVEST模型测算研究区2000—2020年生态系统服务供给量,并分析其时空演变特征;然后利用空间自相关模型和修正的引力模型分别探讨综合生态系统服务的空间自相关特征与空间网络结构特征,并有针对性地提出优化策略。【结果】(1)2000—2020年产水和土壤保持分别提高了5.665%和19.423%,碳储存和生境质量分别降低了1.859%和4.509%,综合服务主要呈现“四周高,中间低,沿江沿河低”的空间格局;(2)生态系统服务呈现显著的空间近邻效应和空间溢出现象,区际联系趋向于下降,区际外溢效应出现弱化,热点与冷点的连绵态势明显,部分冷点区存在明显波动与扩张;(3)生态系统服务空间网络结构具有多重关联的复杂特征,整体上呈现“一大核,三小核”的空间分布格局,时间上呈现多重关联的复杂网络逐渐演变为简单独立网络的趋势;(4)优化策略中,建议培育并维持核心生态源地、合理优化“三生空间”格局、加快建立跨区域的生态保护补偿机制和统筹各系统之间的协调发展。【结论】鄱阳湖城市群生态系统服务的空间网络连通性渐趋于弱化,建议通过合理的手段推动城市之间的多联多通,有助于建立城市群的生态补偿机制。 展开更多
关键词 生态系统服务 空间网络结构特征 InVEST模型 优化策略 鄱阳湖城市群
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长三角城市群城市韧性空间关联网络及其对旅游经济的影响 被引量:1
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作者 李志远 冯学钢 夏赞才 《地理研究》 北大核心 2025年第9期2391-2409,共19页
系统刻画长三角城市群城市韧性空间关联网络特征,探讨其旅游经济效应,这对于凝聚城市韧性合力,扩大城市韧性对旅游经济的网络溢出效应具有重要的实践价值。本研究以2006—2021年长三角城市群26市为研究对象,将城市韧性空间关联网络与旅... 系统刻画长三角城市群城市韧性空间关联网络特征,探讨其旅游经济效应,这对于凝聚城市韧性合力,扩大城市韧性对旅游经济的网络溢出效应具有重要的实践价值。本研究以2006—2021年长三角城市群26市为研究对象,将城市韧性空间关联网络与旅游经济纳入同一研究框架,在测度长三角城市群城市韧性与旅游经济水平的基础上,多角度刻画城市韧性空间网络特征,并分析个体网络节点对旅游经济的直接效应、空间溢出效应与异质性特征。主要结论如下:(1)研究期内,长三角城市群城市韧性水平相对稳定,整体呈现东部水平突出,南北两翼城市韧性水平薄弱的格局;旅游经济水平呈现先增长后平稳下降的趋势。(2)长三角城市群城市韧性空间关联网络向复杂化、稠密化过程持续演化,网络结构中的“领导者”“接近者”“中介者”主要分布在经济发达城市。(3)长三角城市群城市韧性空间网络结构特征对旅游经济具有显著的正向影响与空间溢出效应,且间接效应的影响要高于直接效应的影响。(4)不同地区、不同类型城市的空间网络结构特征对旅游经济的影响存在一定差异。经济前十名城市、高人口规模城市的度数中心度对旅游经济的正向影响更为突出;经济非前十名城市、中低人口规模城市的中介中心度与接近中心度对旅游经济的正向效应更明显。最后,讨论了强化城市群空间关联以及政策保障对区域旅游经济可持续发展的实际意义。研究结论丰富了城市韧性与旅游发展效应的关联内涵,回应了城市韧性空间关联网络与旅游经济复杂关系的学术关切,为城市旅游可持续发展提供了支撑。 展开更多
关键词 城市韧性 空间关联网络 旅游经济 空间溢出效应 长三角城市群
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高铁网络对区域城镇化与生态环境耦合协调发展的空间效应研究
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作者 余得生 蒋诗洁 霍金昕 《华东交通大学学报》 2025年第6期101-109,共9页
我国西南地区是典型的自然资源丰富但经济发展水平较低的不均衡发展区域。为从多角度探讨高铁对城市协调发展的影响,文章基于2010—2022年西南地区相关数据,运用熵值法、耦合协调度模型和空间计量模型,系统研究了高铁网络对西南地区城... 我国西南地区是典型的自然资源丰富但经济发展水平较低的不均衡发展区域。为从多角度探讨高铁对城市协调发展的影响,文章基于2010—2022年西南地区相关数据,运用熵值法、耦合协调度模型和空间计量模型,系统研究了高铁网络对西南地区城镇化与生态环境耦合协调发展的空间效应。研究结果表明:西南地区城镇化与生态环境的耦合协调度以低水平和中等水平为主,且耦合协调水平持续提升,呈现出明显的空间集聚性和非均衡性特征;高铁网络的中介中心性对城镇化与生态环境耦合协调具有显著的正向影响;在间接效应下,高铁网络对协调度的提升作用更为显著,表现出明显的空间溢出效应。从长远来看,提升高铁网络水平有利于西南地区城镇化与生态环境耦合协调关系的和谐发展,缩小区域内城市发展差距;然而,由于高铁网络对城市协调发展的间接作用更为突出,其效果具有一定的滞后性。 展开更多
关键词 高铁网络 城镇化 耦合协调度 空间效应
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农业新质生产力空间关联网络对城乡收入差距的影响
18
作者 郭海红 韩文燕 《华南农业大学学报(社会科学版)》 北大核心 2025年第6期79-94,共16页
研究城乡收入差距的影响因素和机制,可为破解城乡间发展不均衡和实现共同富裕提供参考。突破地理邻近性假设,融合修正引力模型、社会网络分析模型和动态收敛模型,系统揭示农业新质生产力空间关联网络对城乡收入差距的多维驱动机制及其... 研究城乡收入差距的影响因素和机制,可为破解城乡间发展不均衡和实现共同富裕提供参考。突破地理邻近性假设,融合修正引力模型、社会网络分析模型和动态收敛模型,系统揭示农业新质生产力空间关联网络对城乡收入差距的多维驱动机制及其动态演化效应。研究发现:(1)农业新质生产力空间关联网络可以缩小城乡收入差距,进行替换被解释变量、替换核心解释变量、解释变量滞后一期、内生性处理、缩尾处理及改变样本容量等一系列稳健性检验后,结论仍然成立;(2)农业新质生产力空间关联网络通过提升农村金融发展水平和农户创业活跃度来缩小城乡收入差距,交通基础设施水平在此过程中发挥调节作用;(3)农业新质生产力空间关联网络在不同区域表现出差异化效果,能明显缩减粮食主产区、非粮食主产区和网络中介中心度高的核心省份的城乡收入差距;(4)城乡收入差距表现出显著的收敛特征,且农业新质生产力空间关联网络干预并促进了这一收敛过程。据此提出优化农业新质生产力空间关联网络结构,靶向激活三大传导机制,推行区域差异化网络功能定位策略等政策建议。 展开更多
关键词 农业新质生产力 空间关联网络 城乡收入差距 农村金融发展水平 农户创业活跃度
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京津冀城市群总体与城际出行特征异同性挖掘
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作者 王月 姚恩建 +2 位作者 郝赫 李义罡 史佳柠 《地理学报》 北大核心 2025年第4期1089-1102,共14页
随着城市群的快速发展,在城市出行的基础上城际出行日渐规模化、常态化。为深入分析城市群出行特征,支持城市与城际交通一体化发展,本文构建了一套城市群总体出行与城际出行特征对比分析框架,基于2023年5月京津冀地区手机信令数据,以区... 随着城市群的快速发展,在城市出行的基础上城际出行日渐规模化、常态化。为深入分析城市群出行特征,支持城市与城际交通一体化发展,本文构建了一套城市群总体出行与城际出行特征对比分析框架,基于2023年5月京津冀地区手机信令数据,以区县间出行需求构建城市群出行网络,并拆分城际出行网络聚焦城际出行特征,挖掘城市群总体与城际出行特征异同。结果表明:(1)京津冀城市群呈现“核心—外围”的空间形态,行政边界的限制作用依然明显。总体出行以市域为界形成多个独立的核心—外围结构;城际出行形成以北京为核心,石家庄和天津为中介的放射型结构。(2)出行强度的空间分布不均衡,两级分化严重。总体出行中,各城市中心城区出行强度较高,并对外围产生不同程度的影响;城市副中心、边界和飞地区县是城际出行中的关键区域;而大量边缘区县给城市群出行网络化发展带来阻碍。(3)组团识别结果体现了出行中的行政区效应、溢出效应和邻近效应,并揭示了各中心城区的枢纽功能,其中北京和石家庄兼具了城际枢纽功能。 展开更多
关键词 城市群 出行网络 区县出行 城际出行 空间特征 京津冀城市群
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基于三种流的中国城市网络空间结构与自组织机制 被引量:1
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作者 安頔 胡映洁 万勇 《人文地理》 北大核心 2025年第3期68-78,共11页
随着城市网络在空间结构与影响机制研究的深入,自组织机制成为重要议题。本文针对中国336个地级以上行政单元,基于互联网大数据构建企业组织、信息关注、人口流动三种城市网络,分析实体空间与拓扑结构特征,使用指数随机图模型对三种城... 随着城市网络在空间结构与影响机制研究的深入,自组织机制成为重要议题。本文针对中国336个地级以上行政单元,基于互联网大数据构建企业组织、信息关注、人口流动三种城市网络,分析实体空间与拓扑结构特征,使用指数随机图模型对三种城市网络的外生影响因素与自组织机制进行实证检验。研究发现:实体空间层面,三种城市网络具有空间异质性,形成两种尺度下“中心—外围”结构,表现出相互交织和蔓延扩散的两种腹地形态;拓扑结构层面,三种网络分别体现出无标度和小世界特点,识别出不同空间范围下发挥主导作用的自组织特征;城市网络是外生影响因素与内生动力机制共同作用的结果,择优选择与网络邻近共同揭示了城市复杂系统背后的自组织机制。 展开更多
关键词 城市网络 空间结构 自组织 流动空间 指数随机图模型(ERGM)
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