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A Target Tracking Algorithm Based on Improved Camshift and UKF 被引量:3
1
作者 Zouguo Yan Weiguo Liang Haidong lv 《Journal of Software Engineering and Applications》 2014年第13期1065-1073,共9页
A tracking algorithm based on improved Camshift and UKF is proposed in this paper to deal with the problems which exist in traditional Camshift algorithm, such as artificial orientation and tracking failure under colo... A tracking algorithm based on improved Camshift and UKF is proposed in this paper to deal with the problems which exist in traditional Camshift algorithm, such as artificial orientation and tracking failure under color interference as well as object’s changed illumination occlusion. Meanwhile, in order to solve the sheltered problem, the UKF is combined with improved Camshift algorithm to predict the position of the target effectively. Experiment results show that the proposed algorithm can avoid the interference of the background color and solve the sheltered problem of the object, so that achieving a precise and timely tracking of moving objects. Also it has better robustness to color noises and occlusion when the object’s scale changes and deformation occurs. 展开更多
关键词 CAMSHIFT ukf TRACKING algorithm Sheltered Problem INTERFERENCE of the BACKGROUND COLOR
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基于SVD和UKF的科氏流量计信号处理方法研究
2
作者 郭景阳 刘铁军 +2 位作者 谢代梁 徐雅 黄震威 《电子器件》 2025年第1期20-24,共5页
针对科氏流量计在单相流情况下信号缓慢变化的特点和较高的测量精度需求,提出了一种SVD和UKF相结合的科氏流量计信号处理方法。首先采用SVD去噪方法减弱信号所携带的干扰噪声,然后建立待测信号的状态矢量、状态转移方程和观测方程,使用... 针对科氏流量计在单相流情况下信号缓慢变化的特点和较高的测量精度需求,提出了一种SVD和UKF相结合的科氏流量计信号处理方法。首先采用SVD去噪方法减弱信号所携带的干扰噪声,然后建立待测信号的状态矢量、状态转移方程和观测方程,使用UKF算法对测量管两路输出信号进行参数追踪,最后利用更新后的状态估计值计算出相位差和信号频率。给出了方法的总体流程和实现步骤,并通过仿真和实际测试证明了整套算法是可行的,具有一定的应用价值。 展开更多
关键词 科氏流量计 奇异值分解 无迹卡尔曼滤波算法 相位差 频率估计
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基于极大后验估计和指数加权的自适应UKF滤波算法 被引量:70
3
作者 赵琳 王小旭 +2 位作者 孙明 丁继成 闫超 《自动化学报》 EI CSCD 北大核心 2010年第7期1007-1019,共13页
针对传统Unscented卡尔曼滤波器(Unscented Kalman filter,UKF)在噪声先验统计未知时变情况下非线性滤波精度下降甚至发散的问题,设计了一种带噪声统计估计器的自适应UKF滤波算法.首先根据极大后验(Maximum a posterior,MAP)估计原理,... 针对传统Unscented卡尔曼滤波器(Unscented Kalman filter,UKF)在噪声先验统计未知时变情况下非线性滤波精度下降甚至发散的问题,设计了一种带噪声统计估计器的自适应UKF滤波算法.首先根据极大后验(Maximum a posterior,MAP)估计原理,推导出一种次优无偏MAP常值噪声统计估计器;接着在此基础之上,采用指数加权的方法,给出了时变噪声统计估计器的递推公式;最后对自适应UKF算法进行了性能分析.相比于传统UKF,该自适应UKF算法在噪声统计未知时变情况下不仅滤波依然收敛,滤波精度及稳定性显著提高,而且其具有应对噪声变化的自适应能力.仿真实例验证了其有效性. 展开更多
关键词 非线性 自适应ukf滤波算法 常值噪声统计估计器 时变噪声统计估计器 极大后验估计 指数加权
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基于平方根UKF的多传感器融合跟踪 被引量:8
4
作者 郭文艳 韩崇昭 连峰 《系统仿真学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2008年第12期3237-3240,共4页
为了提高融合算法的精度,将UKF(Unscented Kalman Filter)算法与多传感器顺序滤波融合跟踪算法相结合,提出了基于UKF的多传感器序贯融合算法。UKF算法利用非线性方程自身的传播,估计系统状态,避免了对非线性方程线性化的过程。顺序滤波... 为了提高融合算法的精度,将UKF(Unscented Kalman Filter)算法与多传感器顺序滤波融合跟踪算法相结合,提出了基于UKF的多传感器序贯融合算法。UKF算法利用非线性方程自身的传播,估计系统状态,避免了对非线性方程线性化的过程。顺序滤波融合算法用同一时刻的量测依次更新状态,计算复杂性低。仿真结果表明,UKF顺序滤波融合跟踪算法比传统的扩展卡尔曼滤波(EKF)算法有更高的跟踪性能,是一种有效的非线性融合算法。 展开更多
关键词 ukf算法 顺序滤波 非线性 多传感器融合
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简化UKF算法在摄像机标定中的应用 被引量:10
5
作者 陈益 赵高鹏 刘娣 《计算机工程》 CAS CSCD 北大核心 2009年第19期274-276,共3页
提出一种基于简化无迹卡尔曼滤波(UKF)算法的摄像机标定方法。将平面靶标图像上的不同特征点坐标视为同一个特征点在不同时刻的运动坐标。为避免欧拉角描述法带来的奇异问题,用单位四元数描述世界坐标系和摄像机坐标系之间的变换关系,... 提出一种基于简化无迹卡尔曼滤波(UKF)算法的摄像机标定方法。将平面靶标图像上的不同特征点坐标视为同一个特征点在不同时刻的运动坐标。为避免欧拉角描述法带来的奇异问题,用单位四元数描述世界坐标系和摄像机坐标系之间的变换关系,选取摄像机内外参数作为系统状态变量。结合实际应用背景,简化标准UKF算法,将其用于摄像机参数估计,在保证标定精度的前提下降低运算复杂度。仿真结果表明了该方法的有效性。 展开更多
关键词 摄像机标定 平面靶标 简化ukf算法
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基于蚁群优化UKF算法的汽车状态估计 被引量:8
6
作者 张凤娇 魏民祥 赵万忠 《中国机械工程》 EI CAS CSCD 北大核心 2015年第22期3046-3050,共5页
针对汽车状态估计中过程噪声和观测噪声的时变特性,提出一种新的自适应滤波算法。该算法基于三自由度非线性汽车动力学模型,在利用UKF对汽车状态量进行估计的同时,引入蚁群优化算法,根据目标函数对过程噪声和观测噪声进行寻优,实现了过... 针对汽车状态估计中过程噪声和观测噪声的时变特性,提出一种新的自适应滤波算法。该算法基于三自由度非线性汽车动力学模型,在利用UKF对汽车状态量进行估计的同时,引入蚁群优化算法,根据目标函数对过程噪声和观测噪声进行寻优,实现了过程噪声和观测噪声的自适应作用,估计精度的大幅提高。虚拟实验验证了蚁群优化UKF算法的鲁棒性和精度。研究结果对汽车主动控制系统的开发具有重大的理论指导意义。 展开更多
关键词 车辆工程 蚁群优化算法 ukf算法 状态估计 虚拟试验
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改进UKF算法在移动机器人定位系统中的应用 被引量:4
7
作者 任福君 张秀华 +1 位作者 姜永成 孙忠伟 《哈尔滨工程大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2012年第10期1289-1294,共6页
为解决移动机器人室内定位误差较大的问题,提出一种将最小偏度采样策略和衰减记忆滤波相结合的改进UKF(unscented Kalman filter)算法.该算法采用最小偏度采样策略,采样点个数由2n+1减少到n+2,提高了定位实时性;采用衰减记忆平方根滤波... 为解决移动机器人室内定位误差较大的问题,提出一种将最小偏度采样策略和衰减记忆滤波相结合的改进UKF(unscented Kalman filter)算法.该算法采用最小偏度采样策略,采样点个数由2n+1减少到n+2,提高了定位实时性;采用衰减记忆平方根滤波修正量测噪声的权值,避免滤波发散,提高了系统鲁棒性.构建无线局域网定位系统,使用改进的UKF算法对获得的无线信号(RSSI值)进行滤波.采用三边定位法进行定位计算.实验结果表明,系统平均定位误差降低49%,达到0.505 m,可较好地实现机器人的精确定位,满足移动机器人的室内定位要求. 展开更多
关键词 改进的ukf算法 最小偏度采样 衰减记忆 定位算法 移动机器人
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基于通用FLAC的模糊自适应UKF算法及其应用 被引量:5
8
作者 李建文 郝顺义 黄国荣 《传感技术学报》 CAS CSCD 北大核心 2009年第12期1732-1736,共5页
针对量测噪声方差统计值未知的非线性UKF(Unscented Kalman Filter)滤波问题,提出了一种基于通用FLAC(FussyLogic Adaptive Controller)的模糊自适应UKF算法。在标准的非线性UKF算法基础上,以残差的实际方差与理论方差的比值作为FLAC的... 针对量测噪声方差统计值未知的非线性UKF(Unscented Kalman Filter)滤波问题,提出了一种基于通用FLAC(FussyLogic Adaptive Controller)的模糊自适应UKF算法。在标准的非线性UKF算法基础上,以残差的实际方差与理论方差的比值作为FLAC的输入,使FLAC对滤波模型的依赖性减弱,强化了模糊自适应UKF方法的通用性;在对未知的量测噪声方差阵进行动态调节的过程中设置了指数调节参数,可不同程度地放大或缩小方差阵调节的幅度,使算法的调节速度和精度得到控制。将算法应用于GPS/DR(Dead-Reckoning)组合导航系统中,仿真结果表明了该算法的有效性。 展开更多
关键词 组合导航 ukf算法 自适应 模糊逻辑 残差
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改进的UKF在惯导平台误差模型辨识中的应用 被引量:5
9
作者 柳明 刘雨 苏宝库 《控制与决策》 EI CSCD 北大核心 2009年第1期129-132,136,共5页
为减小建模误差,建立了基于直接法进行惯导平台误差模型辨识的非线性模型.Unscented Kalman滤波(UKF)是一种新的非线性滤波算法,为此将其引入惯导平台的误差模型辨识中.针对系统模型的特点,对标准UKF算法进行了简化改进.改进的UKF算法... 为减小建模误差,建立了基于直接法进行惯导平台误差模型辨识的非线性模型.Unscented Kalman滤波(UKF)是一种新的非线性滤波算法,为此将其引入惯导平台的误差模型辨识中.针对系统模型的特点,对标准UKF算法进行了简化改进.改进的UKF算法计算量小、结构简单,滤波精度与标准UKF一致.同时应用扩展Kalman滤波(EKF)算法和改进的UKF算法进行了惯导平台误差模型辨识仿真研究.仿真结果表明,与EKF算法相比,改进的UKF算法的滤波精度显著提高. 展开更多
关键词 惯导平台 非线性滤波 ukf算法 模型辨识
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发射系下的SINS/CNS/GNSS组合导航UKF滤波算法 被引量:6
10
作者 乔玉新 林雪原 +1 位作者 张吉松 陈祥光 《中国空间科学技术》 CSCD 北大核心 2021年第5期103-109,共7页
弹载系统的组合导航系统模型常建立在发射惯性坐标系下,且捷联惯性/天文导航/卫星导航(SINS/CNS/GNSS)是一种目前研究较多的组合模式。该组合导航系统的状态方程具有强非线性的特点,常用的滤波方法为扩展卡尔曼滤波(EKF)。为了提高组合... 弹载系统的组合导航系统模型常建立在发射惯性坐标系下,且捷联惯性/天文导航/卫星导航(SINS/CNS/GNSS)是一种目前研究较多的组合模式。该组合导航系统的状态方程具有强非线性的特点,常用的滤波方法为扩展卡尔曼滤波(EKF)。为了提高组合导航系统的精度及可靠性,对该组合导航系统的无迹卡尔曼滤波(UKF)模型进行了设计,直接将姿态、位置与速度参数作为状态的一部分,利用CNS及GNSS提供的姿态与位置构成量测方程,并详细给出了姿态样本点的生成、均值及方差的生成过程。仿真结果表明,相对于EKF算法,采用UKF算法后各导航参数的精度可提高约20%~30%,并且系统的实时性也可以得到保证。 展开更多
关键词 组合导航 发射惯性坐标系 ukf算法 姿态估计 采样点计算
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基于梯度自适应规则的自适应UKF算法及其应用 被引量:2
11
作者 郝顺义 刘华伟 +1 位作者 黄国荣 夏奇 《计算机测量与控制》 北大核心 2014年第4期1205-1208,共4页
针对量测噪声方差统计值未知的非线性UKF(Unscented Kalman Filter)滤波问题,提出了一种基于梯度自适应规则的自适应UKF算法;在标准的非线性UKF算法基础上,根据残差方差阵的估计值与真实值之差构造代价指标函数,并将该函数相对于参数变... 针对量测噪声方差统计值未知的非线性UKF(Unscented Kalman Filter)滤波问题,提出了一种基于梯度自适应规则的自适应UKF算法;在标准的非线性UKF算法基础上,根据残差方差阵的估计值与真实值之差构造代价指标函数,并将该函数相对于参数变化的负梯度方向作为参数更新的方向,构建自适应调节机制;将算法应用于GPS/DR(Dead-Reckoning)组合导航系统中,仿真结果显示状态估计误差具有良好的收敛性,估计精度较噪声观测器有明显改善,表明算法对量测噪声方差阵的动态变化具有较强的适应性。 展开更多
关键词 组合导航 ukf算法 梯度自适应规则 代价函数 残差
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基于SVD的抗差UKF算法在短时交通流状态估计中的应用 被引量:3
12
作者 许伦辉 王祥雪 《华南理工大学学报(自然科学版)》 EI CAS CSCD 北大核心 2016年第12期44-52,共9页
针对城市区域快速路网,以实现交通流运行状态实时估计为目标,建立宏观交通流状态空间模型,在实现交通流状态估计的同时,更新交通流模型参数,提高交通流模型的适应性和准确性.然后提出了基于奇异值分解(SVD)的优化抗差无损卡尔曼滤波(UKF... 针对城市区域快速路网,以实现交通流运行状态实时估计为目标,建立宏观交通流状态空间模型,在实现交通流状态估计的同时,更新交通流模型参数,提高交通流模型的适应性和准确性.然后提出了基于奇异值分解(SVD)的优化抗差无损卡尔曼滤波(UKF)算法,用奇异值分解代替标准UKF的Cholesky分解,解决了协方差矩阵非正定时滤波计算不能持续的问题,同时,该算法根据观测协方差矩阵是否病态选择抗差因子,对增益矩阵和观测协方差矩阵进行自适应计算,进而抑制由于模型较高的非线性带来的误差.通过实验证明,文中所提算法避免了扩展卡尔曼滤波(EKF)算法的滤波发散问题,能准确跟踪交通流的变化趋势,提高交通流状态估计的稳定性和精度. 展开更多
关键词 交通流状态空间模型 ukf算法 奇异值分解 抗差因子
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自适应UKF在北斗伪距定位中的研究 被引量:13
13
作者 李燕 鲁昌华 +2 位作者 张国强 蒋薇薇 洪锋 《电子测量与仪器学报》 CSCD 北大核心 2019年第2期125-131,共7页
针对北斗伪距定中噪声统计特性未知或者不准确带来的定位精度不高问题,为减小噪声统计特性的不准确在滤波过程中对状态估计带来的影响,采用了无迹卡尔曼滤波(UKF)和噪声统计值估计器相结合的滤波方法,该方法在UKF中引入改进的噪声估计Sa... 针对北斗伪距定中噪声统计特性未知或者不准确带来的定位精度不高问题,为减小噪声统计特性的不准确在滤波过程中对状态估计带来的影响,采用了无迹卡尔曼滤波(UKF)和噪声统计值估计器相结合的滤波方法,该方法在UKF中引入改进的噪声估计Sage-Husa算法,对系统噪声和观测噪声进行实时估计,抵抗不准确噪声在定位解算时带来的误差;最后在进行状态更新时引入一个收敛因子对每一次滤波状态进行更新,保证算法的收敛性。实验结果表明,该方法与传统的无迹卡尔曼滤波相比,在提升算法收敛速度的同时,将伪距定位的精度提高了40%左右,可用于带有时变噪声和未知噪声的定位系统中。 展开更多
关键词 伪距定位 无迹卡尔曼滤波 Sage-Husa算法 收敛因子
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SINS姿态估计的HoMM-UKF模型算法 被引量:1
14
作者 丁国强 张铎 +1 位作者 熊明 周卫东 《郑州大学学报(工学版)》 CAS 北大核心 2017年第4期39-45,共7页
针对舰船捷联惯性导航系统姿态控制计算精度要求,提出一种高阶矩匹配UKF(high-order moment matching UKF,Ho MM-UKF)的SINS系统四元数模型姿态估计算法.在UKF迭代递推计算过程中利用高阶矩匹配方法计算系统状态参数的预测采样点集及其... 针对舰船捷联惯性导航系统姿态控制计算精度要求,提出一种高阶矩匹配UKF(high-order moment matching UKF,Ho MM-UKF)的SINS系统四元数模型姿态估计算法.在UKF迭代递推计算过程中利用高阶矩匹配方法计算系统状态参数的预测采样点集及其权值的概率分布平均偏态和峰值,使其精确逼近状态参数最优估计.采用四元数姿态建模方法构建新型SINS状态变量与噪声向量相关的姿态方程模型,利用伪观测向量构建观测噪声与四元数相关的观测方程模型,设计系统噪声方差分离计算算法开展系统噪声方差计算,引入拉格朗日乘子算法计算四元数估计均值,最后利用SINS四元数姿态估计模型对HoMM-UKF算法开展仿真试验研究.通过UKF算法、CDKF算法与HoMM-UKF算法对比,验证了HoMM-UKF算法计算精度高,并且算法计算量负担较小,计算效率较高. 展开更多
关键词 捷联惯性导航 姿态估计 高阶矩匹配 HoMM-ukf算法 Lagrangian乘子
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CNS/SINS组合导航系统的UKF算法研究 被引量:1
15
作者 朱璐瑛 林雪原 +2 位作者 王萍 许家龙 陈祥光 《大地测量与地球动力学》 CSCD 北大核心 2022年第12期1216-1221,共6页
天文/捷联惯性(CNS/SINS)组合导航系统采用姿态组合,可使姿态角处于收敛状态,并有效抑制位置及速度的发散。为提高组合导航系统的精度,本文设计了CNS/SINS组合导航系统的UKF算法,在建立CNS/SINS组合导航系统非线性状态方程及线性量测方... 天文/捷联惯性(CNS/SINS)组合导航系统采用姿态组合,可使姿态角处于收敛状态,并有效抑制位置及速度的发散。为提高组合导航系统的精度,本文设计了CNS/SINS组合导航系统的UKF算法,在建立CNS/SINS组合导航系统非线性状态方程及线性量测方程的基础上,首先对UKF的量测更新过程进行简化,降低其计算量;然后,基于平台误差角提出系统状态协方差矩阵中姿态角协方差矩阵的计算方法,并推导了UKF算法中姿态量测值一步预测误差对应的平台角误差向量表达式,进而建立CNS/SINS组合导航系统的UKF算法;最后进行仿真实验。结果表明,相对于线性卡尔曼滤波算法及EKF算法,本文算法可明显提高组合导航系统的各导航参数精度,并且本文算法对滤波器初始姿态角误差变化具有较高的鲁棒性。 展开更多
关键词 ukf算法 天文导航 姿态组合 平台误差角
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UKF算法在单站无源定位与跟踪中的应用 被引量:4
16
作者 窦修全 张建立 国辛纯 《无线电工程》 2007年第4期61-64,共4页
提出了相位差与无迹卡尔曼(UKF)算法相结合的单站无源定位方法。把2个相互正交的相位干涉仪测量出目标辐射电磁波的相位差信息作为观测量,采用UKF滤波算法加以处理,对粗略定位结果进行修正和平滑,逐步估计出目标的位置和速度,来实现对... 提出了相位差与无迹卡尔曼(UKF)算法相结合的单站无源定位方法。把2个相互正交的相位干涉仪测量出目标辐射电磁波的相位差信息作为观测量,采用UKF滤波算法加以处理,对粗略定位结果进行修正和平滑,逐步估计出目标的位置和速度,来实现对辐射源目标的快速高精度无源定位。UKF与传统的EKF滤波算法相比,不用计算雅克比矩阵,实现简单,且有更高收敛速度和定位精度。 展开更多
关键词 ukf算法 相位差 单站无源定位 卡尔曼滤波
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基于EKF与UKF的利率期限结构模型估计及对比 被引量:2
17
作者 杨宝臣 苏云鹏 李玲珍 《系统管理学报》 北大核心 2009年第3期344-349,354,共7页
在CKLS广义模型框架下,引入基于扩展卡尔曼滤波(EKF)和无损卡尔曼滤波(UKF)的利率期限结构均衡模型的估计方法,并使用加拿大国债数据对EKF和UKF的模型估计效果进行了对比实证研究。结论表明,引入的基于UKF的模型估计方法相对于文献中普... 在CKLS广义模型框架下,引入基于扩展卡尔曼滤波(EKF)和无损卡尔曼滤波(UKF)的利率期限结构均衡模型的估计方法,并使用加拿大国债数据对EKF和UKF的模型估计效果进行了对比实证研究。结论表明,引入的基于UKF的模型估计方法相对于文献中普遍采用的基于EKF的估计方法的估计效果有明显改善,尤其存在强非线性和非正态分布的模型条件下,基于UKF的模型估计方法相对于基于EKF的估计方法有很大优势。进一步,基于UKF估计方法对Vasicek模型和CIR模型的数据拟合性进行了对比研究。结果表明,Vasicek模型和CIR模型均具有较好的数据拟合性,而Vasicek模型相对更好。 展开更多
关键词 利率期限结构模型 参数估计 扩展卡尔曼滤波 无损卡尔曼滤波 遗传算法
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基于模糊逻辑的自适应强跟踪UKF定位滤波算法 被引量:3
18
作者 金天 王玉宝 +1 位作者 丛丽 秦红磊 《高技术通讯》 CAS CSCD 北大核心 2012年第4期348-354,共7页
提出了一种用于GPS位置估计的模糊自适应强跟踪UKF(FAST-UKF)滤波算法。该算法采用强跟踪的自适应算法用以解决传统UKF算法容易受初始值和模型误差影响的问题;同时采用模糊逻辑系统解决强跟踪算法的参数估计问题,通过模糊逻辑系统... 提出了一种用于GPS位置估计的模糊自适应强跟踪UKF(FAST-UKF)滤波算法。该算法采用强跟踪的自适应算法用以解决传统UKF算法容易受初始值和模型误差影响的问题;同时采用模糊逻辑系统解决强跟踪算法的参数估计问题,通过模糊逻辑系统实时监测滤波器的工作状况,实时对强跟踪算法的参数进行估计和调整,确保滤波器正常工作。仿真定位结果表明,模糊自适应强跟踪UKF算法相比UKF算法、传统的自适应UKF算法和强跟踪UKF算法更能够及时地适应载体运动规律变化,同时定位性能也有所提高。 展开更多
关键词 无轨迹卡尔曼滤波(ukf) 模糊逻辑 自适应算法 强跟踪算法
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基于改进UKF的自动泊车车辆位姿估计算法研究 被引量:2
19
作者 谢有浩 赵林峰 +2 位作者 张锐陈 张澄宇 辛鑫 《汽车技术》 CSCD 北大核心 2019年第3期7-12,共6页
根据车轮轮速信号和转向盘转角信号,基于改进无迹卡尔曼滤波(UKF)理论设计了自动泊车车辆位姿估计算法,首先基于阿克曼转向原理建立泊车运动学方程并推导出状态方程和测量方程,随后添加常值噪声统计估计器,最后通过联邦滤波结构输出结... 根据车轮轮速信号和转向盘转角信号,基于改进无迹卡尔曼滤波(UKF)理论设计了自动泊车车辆位姿估计算法,首先基于阿克曼转向原理建立泊车运动学方程并推导出状态方程和测量方程,随后添加常值噪声统计估计器,最后通过联邦滤波结构输出结果。仿真和硬件在环试验结果表明,本文提出的算法在X、Y方向上得到的估计值与理论值偏差范围均在可接受范围内,相比于其他滤波算法,能够更好地描述泊车过程中车辆的运动轨迹,提高定位精度,且对噪声变化具有自适应能力。 展开更多
关键词 自动泊车 位姿估计 改进ukf滤波算法 常值噪声统计估计器
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基于遗传模糊推理的自适应UKF组合测姿滤波算法 被引量:1
20
作者 肖文健 路平 《航天控制》 CSCD 北大核心 2013年第5期35-40,共6页
针对常规UKF在组合测姿中自适应性不足的问题,提出一种基于遗传模糊推理的自适应UKF组合测姿滤波算法。首先建立了基于模糊推理的自适应UKF,利用模糊推理系统对组合测姿系统的量测噪声统计特性进行调整,以实现状态的准确估计。然后利用... 针对常规UKF在组合测姿中自适应性不足的问题,提出一种基于遗传模糊推理的自适应UKF组合测姿滤波算法。首先建立了基于模糊推理的自适应UKF,利用模糊推理系统对组合测姿系统的量测噪声统计特性进行调整,以实现状态的准确估计。然后利用遗传算法对模糊推理系统的隶属度函数参数进行了离线优化,以提高系统精度。最后以陀螺仪、加速度计和磁强计组成的组合测姿系统进行了实验。实验结果表明,基于遗传模糊推理的自适应UKF在量测噪声变化时仍能保持较好的测量精度,具有较强的自适应能力。 展开更多
关键词 组合测姿 无迹卡尔曼滤波 遗传算法 模糊推理 自适应
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