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非环保型硫化剂DTDM替代品在大型矿用轮胎胎面胶中的应用研究
1
作者 周静 侯朝阳 +1 位作者 刘豫皖 岳艳妮 《橡胶科技》 2026年第3期150-154,共5页
研究两种硫化剂替代非环保型硫化剂二硫代二吗啉(DTDM)对大型矿用轮胎胎面胶性能的影响。结果表明:采用二硫代二己内酰胺(DTDC)等量替代DTDM时,胶料的t90略有延长,抗硫化返原性能、100%定伸应力、抗切割性能和动态生热均无显著差异,耐... 研究两种硫化剂替代非环保型硫化剂二硫代二吗啉(DTDM)对大型矿用轮胎胎面胶性能的影响。结果表明:采用二硫代二己内酰胺(DTDC)等量替代DTDM时,胶料的t90略有延长,抗硫化返原性能、100%定伸应力、抗切割性能和动态生热均无显著差异,耐屈挠裂口增长性能得到提升;采用HP-669C[双-(3-乙氧基硅烷丙基)四硫化物与炭黑N330混合物(质量比为1/1)]超量替代DTDM时,胶料的t90显著延长,抗硫化返原性能相近,且抗切割性能和耐屈挠裂口增长性能均获得提升;当HP-669C用量为DTDM用量的2.4倍时,胶料的综合性能最佳,且较DTDC具有成本优势。 展开更多
关键词 硫化剂 大型矿用轮胎 胎面胶 环保
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裂解炭黑在全钢载重子午线轮胎胎面胶中的应用研究
2
作者 徐一凡 李相旭 +4 位作者 褚清辰 杨圣龙 黄迎港 边慧光 汪传生 《橡胶工业》 2026年第1期41-48,共8页
研究裂解炭黑(CBp)在全钢载重子午线轮胎胎面胶中的应用。结果表明:41.2份CBp和8.8份白炭黑1165替代35份炭黑N660和15份白炭黑1165的混炼胶的门尼粘度最大,50份CBp替代35份炭黑N660和15份白炭黑1165的混炼胶的t10和t90最短;46.7份CBp和... 研究裂解炭黑(CBp)在全钢载重子午线轮胎胎面胶中的应用。结果表明:41.2份CBp和8.8份白炭黑1165替代35份炭黑N660和15份白炭黑1165的混炼胶的门尼粘度最大,50份CBp替代35份炭黑N660和15份白炭黑1165的混炼胶的t10和t90最短;46.7份CBp和3.3份白炭黑1165与50份CBp替代35份炭黑N660和15份白炭黑1165的混炼胶的储能模量(G′)和G′最大值与最小值之差(ΔG′)相当,且ΔG′较大;43.7份CBp和6.3份白炭黑1165替代35份炭黑N660和15份白炭黑1165的硫化胶的300%定伸应力最大;35份CBp替代35份炭黑N660的硫化胶的拉伸强度和拉断伸长率最大;50份CBp替代35份炭黑N660和15份白炭黑1165的硫化胶的DIN磨耗量最小,0℃和60℃时的损耗因子均最大,团聚体区域占比最大,填料分散性最差。 展开更多
关键词 裂解炭黑 全钢载重子午线轮胎 胎面胶 门尼粘度 物理性能 动态力学性能
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白炭黑比表面积对雪地轮胎胎面胶性能的影响
3
作者 吕一凡 杜爱华 +2 位作者 闫平 王伟 刘英俊 《橡胶工业》 2026年第4期249-255,共7页
与炭黑N330对比,研究白炭黑比表面积(白炭黑HPS80GR、白炭黑1125MP、白炭黑1165MP和白炭黑200MP比表面积依次增大)对雪地轮胎胎面胶性能的影响。结果表明:随着白炭黑比表面积的增大,胶料的F_(L),F_(max)和F_(max)-F_(L)增大,填充白炭黑2... 与炭黑N330对比,研究白炭黑比表面积(白炭黑HPS80GR、白炭黑1125MP、白炭黑1165MP和白炭黑200MP比表面积依次增大)对雪地轮胎胎面胶性能的影响。结果表明:随着白炭黑比表面积的增大,胶料的F_(L),F_(max)和F_(max)-F_(L)增大,填充白炭黑200MP的胶料的门尼粘度、F_(L)、F_(max)和F_(max)-F_(L)最大,填充白炭黑1165MP的胶料的t90最长,填充白炭黑HPS80GR的胶料的Payne效应最小,白炭黑HPS80GR在橡胶基体中的分散性最好;硫化胶的拉伸强度随着白炭黑比表面积的增大而增大;填充白炭黑HPS80GR的硫化胶60℃时的tanδ最小,其滚动阻力最小;在10和15℃下填充白炭黑200MP的硫化胶的摩擦因数最大,抗湿滑性能最好,在-5,-10和15℃下填充白炭黑HPS80GR的硫化胶的摩擦因数最大,抗冰滑性能最好。 展开更多
关键词 白炭黑 比表面积 雪地轮胎 胎面胶 抗湿滑性能 抗冰滑性能
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甲基苯乙烯树脂对溶聚丁苯橡胶胎面胶性能的影响
4
作者 卢雪 李海 赵菲 《橡胶工业》 2026年第4期282-286,共5页
研究5种相对分子质量的甲基苯乙烯树脂对溶聚丁苯橡胶(SSBR)胎面胶性能的影响。结果表明,相对分子质量最小的甲基苯乙烯树脂与SSBR的相容性最佳,能有效改善SSBR胎面胶的白炭黑分散性和加工性能,平衡SSBR胎面胶的抗湿滑性能与滚动阻力,且... 研究5种相对分子质量的甲基苯乙烯树脂对溶聚丁苯橡胶(SSBR)胎面胶性能的影响。结果表明,相对分子质量最小的甲基苯乙烯树脂与SSBR的相容性最佳,能有效改善SSBR胎面胶的白炭黑分散性和加工性能,平衡SSBR胎面胶的抗湿滑性能与滚动阻力,且对SSBR胎面胶的物理性能影响不大。 展开更多
关键词 甲基苯乙烯树脂 溶聚丁苯橡胶 胎面胶 相容性 抗湿滑性能 滚动阻力
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生物基助剂对轿车胎胎面胶性能的影响
5
作者 庄昊 翟俊学 严诚 《弹性体》 2026年第1期50-57,共8页
通过电子显微镜、动态物理性能分析等方法,考察了生物基增塑剂、抗湿滑树脂与石油基材料对轿车胎胎面胶结构与性能的影响。结果表明,与石油基增塑剂TDAE(V-600)相比,生物基增塑剂对胎面胶加工性能的改善效果优于V-600,还可以提升断裂伸... 通过电子显微镜、动态物理性能分析等方法,考察了生物基增塑剂、抗湿滑树脂与石油基材料对轿车胎胎面胶结构与性能的影响。结果表明,与石油基增塑剂TDAE(V-600)相比,生物基增塑剂对胎面胶加工性能的改善效果优于V-600,还可以提升断裂伸长率、DIN耐磨性,同时提高0℃损耗因子(抗湿滑性)、降低60℃损耗因子(滚动阻力)。与石油基抗湿滑树脂CSR6009相比,生物基抗湿滑树脂对白炭黑分散影响不大,部分牌号能够降低混炼胶的佩恩效应(Payne效应),但是除伸长率增加外其他物理性能会下降,生物基抗湿滑树脂也可以有效平衡抗湿滑性和滚动阻力。 展开更多
关键词 生物基增塑剂 生物基抗湿滑树脂 胎面胶 性能
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进口乳聚丁苯橡胶1502在轮胎胎面胶中的应用
6
作者 于海洋 董建云 +2 位作者 汪燕 刘永强 李崇兵 《轮胎工业》 2026年第1期43-46,共4页
研究进口乳聚丁苯橡胶(ESBR)1502在轮胎胎面胶中的应用。结果表明:与国产ESBR1502相比,进口ESBR1502的苯乙烯含量和相对分子质量等微观结构存在明显差异;在工程机械轮胎胎面胶中,进口ESBR1502胶料的F_(max)、定伸应力和拉伸强度减小,耐... 研究进口乳聚丁苯橡胶(ESBR)1502在轮胎胎面胶中的应用。结果表明:与国产ESBR1502相比,进口ESBR1502的苯乙烯含量和相对分子质量等微观结构存在明显差异;在工程机械轮胎胎面胶中,进口ESBR1502胶料的F_(max)、定伸应力和拉伸强度减小,耐磨性能下降,60℃时的损耗因子增大;在半钢子午线轮胎胎面胶中,进口ESBR1502胶料的各项性能基本相当,其可以等量替代国产ESBR1502,以降低采购成本。 展开更多
关键词 乳聚丁苯橡胶 工程机械轮胎 半钢子午线轮胎 胎面胶
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仿生橡胶在全钢载重子午线轮胎胎面胶中的应用研究
7
作者 王暖 李维鸽 +1 位作者 景永博 沈春和 《轮胎工业》 2026年第2期95-98,共4页
研究仿生橡胶在全钢载重子午线轮胎胎面胶中的应用。结果表明:对于炭黑/白炭黑填充的胎面胶,与采用天然橡胶(NR)的胶料相比,采用仿生橡胶的胶料老化前后的物理性能和耐磨性能均有下降,抗湿滑性能提高,滚动阻力相当;在炭黑填充的胎面胶中... 研究仿生橡胶在全钢载重子午线轮胎胎面胶中的应用。结果表明:对于炭黑/白炭黑填充的胎面胶,与采用天然橡胶(NR)的胶料相比,采用仿生橡胶的胶料老化前后的物理性能和耐磨性能均有下降,抗湿滑性能提高,滚动阻力相当;在炭黑填充的胎面胶中,与采用NR的胶料相比,采用仿生橡胶的胶料老化前后的物理性能略有下降,耐磨性能相当,滚动阻力大幅降低。仿生橡胶为低生热配方的开发提供了一种新的胶种。 展开更多
关键词 全钢载重子午线轮胎 胎面胶 仿生橡胶 天然橡胶 滚动阻力
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低锌活性剂SA-1在半钢子午线轮胎胎面胶中的应用
8
作者 王传磊 徐岩 +2 位作者 张庆奎 潘恩华 赵辉 《橡胶科技》 2026年第2期95-98,共4页
研究低锌活性剂SA-1在半钢子午线轮胎胎面胶中的应用。结果表明:采用低锌活性剂SA-1部分替代间接法氧化锌,胶料的t_(50)和t_(90)缩短,硫化胶的300%定伸应力、拉伸强度和拉断伸长率增大,耐磨性能和耐老化性能提高;动态力学性能及成品轮... 研究低锌活性剂SA-1在半钢子午线轮胎胎面胶中的应用。结果表明:采用低锌活性剂SA-1部分替代间接法氧化锌,胶料的t_(50)和t_(90)缩短,硫化胶的300%定伸应力、拉伸强度和拉断伸长率增大,耐磨性能和耐老化性能提高;动态力学性能及成品轮胎的高速性能与耐久性能达到企业标准要求;轮胎生产成本降低。 展开更多
关键词 低锌活性剂 间接法氧化锌 半钢子午线轮胎 胎面胶
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硅烷改性液体聚丁二烯橡胶在冬季轿车轮胎胎面胶中的应用
9
作者 马秀菊 汪燕 +3 位作者 刘永强 付友健 董建云 李崇兵 《轮胎工业》 2026年第2期99-102,共4页
研究硅烷改性液体聚丁二烯橡胶ST-E60(简称ST-E60)在冬季轿车轮胎胎面胶中的应用。结果表明:与环保芳烃油(TDAE)相比,ST-E60的相对分子质量增大,硫含量减小,玻璃化转变温度降低;在冬季轿车轮胎胎面胶中以STE60等量替代TDAE,胶料的硫化... 研究硅烷改性液体聚丁二烯橡胶ST-E60(简称ST-E60)在冬季轿车轮胎胎面胶中的应用。结果表明:与环保芳烃油(TDAE)相比,ST-E60的相对分子质量增大,硫含量减小,玻璃化转变温度降低;在冬季轿车轮胎胎面胶中以STE60等量替代TDAE,胶料的硫化特性相当,填料的分散性提高,硫化胶的300%定伸应力和回弹值增大,生热降低,耐磨性能提高;成品轮胎的高速和耐久性能达到国家标准要求,雪地抓着性能提高,抗湿滑性能相当,滚动阻力降低。 展开更多
关键词 轿车轮胎 改性液体聚丁二烯橡胶 胎面胶 加工性能 动态力学性能 成品性能
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环保型功能助剂R 2644K在全钢工程机械轮胎胎面胶中的应用
10
作者 李晓英 王奕楠 +1 位作者 陈金香 安煦 《橡胶科技》 2026年第3期146-149,共4页
研究环保型功能助剂R 2644K在全钢工程机械轮胎胎面胶中的应用。结果表明:在胎面胶中使用功能助剂R 2644K可有效降低胶料的门尼粘度,提高胶料的流动性;硬度和定伸应力略有降低,拉断伸长率提高,抗撕裂性能、耐磨性能和耐屈挠性能提升,Pa... 研究环保型功能助剂R 2644K在全钢工程机械轮胎胎面胶中的应用。结果表明:在胎面胶中使用功能助剂R 2644K可有效降低胶料的门尼粘度,提高胶料的流动性;硬度和定伸应力略有降低,拉断伸长率提高,抗撕裂性能、耐磨性能和耐屈挠性能提升,Payne效应降低,填料的分散性提高。 展开更多
关键词 功能助剂 全钢工程机械轮胎 胎面胶 门尼粘度 耐磨性能 动态力学性能
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生物基液体歧化松香在工程机械轮胎胎面胶中的应用 被引量：1
11
作者 王丹 李代强 佘腾龙 《轮胎工业》 2025年第3期152-156,共5页
采用生物基液体歧化松香替代松香用于工程机械轮胎胎面胶中,研究其应用效果。结果表明:采用生物基液体歧化松香替代松香,混炼段数减少,混炼能耗和混炼成本降低;胶料的拉伸性能、撕裂强度和耐老化性能有所提高;相应试验轮胎的路试性能与... 采用生物基液体歧化松香替代松香用于工程机械轮胎胎面胶中,研究其应用效果。结果表明:采用生物基液体歧化松香替代松香,混炼段数减少,混炼能耗和混炼成本降低;胶料的拉伸性能、撕裂强度和耐老化性能有所提高;相应试验轮胎的路试性能与正常轮胎相当。 展开更多
关键词 生物基 液体歧化松香 工程机械轮胎 胎面胶 混炼能耗 成本
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环保锌在全钢载重子午线轮胎胎面胶中的应用
12
作者 王丹 邓旺 李代强 《橡胶工业》 2025年第4期279-283,共5页
研究环保锌在全钢载重子午线轮胎胎面胶中的应用。结果表明:采用环保锌等量替代普通氧化锌用于全钢载重子午线轮胎胎面胶中,胶料锌含量减小,生热稍低,抗切割性能提高,其余性能相当;与胎面胶采用普通氧化锌的参比轮胎相比,胎面胶采用环... 研究环保锌在全钢载重子午线轮胎胎面胶中的应用。结果表明:采用环保锌等量替代普通氧化锌用于全钢载重子午线轮胎胎面胶中,胶料锌含量减小,生热稍低,抗切割性能提高,其余性能相当;与胎面胶采用普通氧化锌的参比轮胎相比,胎面胶采用环保锌的试验轮胎机床耐久性能提高;路试后期,与参比轮胎相比,试验轮胎胎面冠部硬度和胎面磨耗相当,试验轮胎实际使用性能良好。 展开更多
关键词 环保锌 全钢载重子午线轮胎 胎面胶 耐久性能 耐磨性能
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低生热助剂DC-02在低滚动阻力全钢子午线轮胎胎面胶中的应用 被引量：2
13
作者 王书磊 周宝珍 +3 位作者 王俊英 王振玲 孙涛 邢涛 《轮胎工业》 2025年第7期410-413,共4页
研究低生热助剂DC-02在低滚动阻力全钢子午线轮胎胎面胶中的应用。结果表明:在胎面胶中添加0.3~0.5份低生热助剂DC-02后,胶料的加工性能满足生产要求,模量和交联密度增大,60℃时的tanδ显著减小,动态生热降低,轮胎的滚动阻力降低。
关键词 全钢子午线轮胎 低生热助剂 胎面胶 滚动阻力
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核壳结构氧化锌对天然橡胶胶料性能的影响及其在半钢子午线轮胎胎面胶中的应用 被引量：3
14
作者 王志彬 侯占峰 +2 位作者 刘显贞 顾兆磊 陈琪 《橡胶工业》 2025年第2期115-120,共6页
以轻质碳酸钙为载体,制备氧化锌含量(质量分数)为30%,40%,50%和60%的核壳结构氧化锌,将核壳结构氧化锌与间接法氧化锌和活性氧化锌NC105进行对比,研究核壳结构氧化锌对天然橡胶(NR)胶料性能的影响及其在半钢子午线轮胎胎面胶中的应用。... 以轻质碳酸钙为载体,制备氧化锌含量(质量分数)为30%,40%,50%和60%的核壳结构氧化锌,将核壳结构氧化锌与间接法氧化锌和活性氧化锌NC105进行对比,研究核壳结构氧化锌对天然橡胶(NR)胶料性能的影响及其在半钢子午线轮胎胎面胶中的应用。结果表明,氧化锌含量50%的核壳结构氧化锌与间接法氧化锌NR硫化胶和半钢子午线轮胎胎面胶的邵尔A型硬度、拉伸强度、拉断伸长率和撕裂强度相当,核壳结构氧化锌与活性氧化锌NC105胎面胶60℃时的损耗因子相差不大。核壳结构氧化锌胶料在减少氧化锌含量的同时性能保持不变或提升,达到了减锌提质的目的。 展开更多
关键词 核壳结构氧化锌 天然橡胶 半钢子午线轮胎 胎面胶 物理性能 动态力学性能
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再生胶在工程机械轮胎胎面胶中的应用 被引量：1
15
作者 刘斌 罗海洋 +1 位作者 李杰 邓旺 《橡胶科技》 2025年第2期83-85,共3页
研究再生胶在工程机械轮胎胎面胶中的应用。结果表明:在胎面胶中增加10份再生胶和5份白炭黑,对胶料的硫化特性影响不大,胶料的拉伸性能略有降低,耐磨性能和耐切割性能提高,生热降低;成品轮胎的物理性能和耐久性能均满足要求。
关键词 工程机械轮胎 胎面胶 再生胶 白炭黑
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新型抗撕裂树脂SL6905L在航空轮胎胎面胶中的应用
16
作者 周宝珍 王书磊 +5 位作者 都虎林 王俊英 王振玲 孙涛 邢涛 魏胜 《轮胎工业》 2025年第4期232-235,共4页
研究新型抗撕裂树脂SL6905L在航空轮胎胎面胶中的应用。结果表明:在胎面胶中以抗撕裂树脂SL6905L等量或增量替代抗撕裂树脂DR903,胶料的门尼粘度相当,焦烧时间延长,拉断伸长率和撕裂强度增大,抗切割性能提高;当3份抗撕裂树脂SL6905L等... 研究新型抗撕裂树脂SL6905L在航空轮胎胎面胶中的应用。结果表明:在胎面胶中以抗撕裂树脂SL6905L等量或增量替代抗撕裂树脂DR903,胶料的门尼粘度相当,焦烧时间延长,拉断伸长率和撕裂强度增大,抗切割性能提高;当3份抗撕裂树脂SL6905L等量替代抗撕裂树脂DR903时,胶料的综合性能较好。 展开更多
关键词 抗撕裂树脂 航空轮胎 胎面胶 抗切割性能 抗撕裂性能 动态力学性能
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新型多功能助剂ICK-01在全钢载重子午线轮胎胎面胶中的应用
17
作者 王俊英 都虎林 +5 位作者 周宝珍 王书磊 王振玲 韩绍楠 孙涛 邢涛 《轮胎工业》 2025年第10期601-605,共5页
研究新型多功能助剂ICK-01在全钢载重子午线轮胎胎面胶中的应用。结果表明:加料顺序对胶料性能影响较大:将氧化锌在终炼时加入,可以显著改善胶料的动态生热性能,降低轮胎的滚动阻力;将氧化锌在二段混炼时加入,胶料的抗硫化返原性明显提... 研究新型多功能助剂ICK-01在全钢载重子午线轮胎胎面胶中的应用。结果表明:加料顺序对胶料性能影响较大:将氧化锌在终炼时加入,可以显著改善胶料的动态生热性能,降低轮胎的滚动阻力;将氧化锌在二段混炼时加入,胶料的抗硫化返原性明显提高,耐老化性能改善;加入多功能助剂ICK-01后,胶料的门尼粘度升高,焦烧时间缩短,硫化速度加快,模量和抗撕裂性能提高;当多功能助剂ICK-01用量为0.5份且调整加料顺序时,可以有效改善胶料的动态生热性能,降低轮胎的滚动阻力。 展开更多
关键词 多功能助剂ICK-01 全钢载重子午线轮胎 胎面胶 物理性能 滚动阻力
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低滚阻改善剂RP900在新能源汽车轮胎胎面胶中的应用
18
作者 徐庆飞 李彦果 +3 位作者 王学梅 仇培超 邢涛 徐晶 《轮胎工业》 2025年第12期736-739,共4页
研究低滚阻改善剂RP900在新能源汽车轮胎胎面胶中的应用。结果表明:在胎面胶中使用3份低滚阻改善剂RP900和0.8份活化剂PEG4000代替1.6份促进剂DPG时,胶料的硫化速率、交联程度和物理性能变化不大,生热大幅降低,成品轮胎的滚动阻力降低,... 研究低滚阻改善剂RP900在新能源汽车轮胎胎面胶中的应用。结果表明:在胎面胶中使用3份低滚阻改善剂RP900和0.8份活化剂PEG4000代替1.6份促进剂DPG时,胶料的硫化速率、交联程度和物理性能变化不大,生热大幅降低,成品轮胎的滚动阻力降低,耐磨性能提高。 展开更多
关键词 新能源汽车轮胎 胎面胶 低滚阻改善剂 耐磨性能 滚动阻力
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低顺式聚丁二烯橡胶在高用量白炭黑胎面胶中的应用 被引量：2
19
作者 付友健 马秀菊 +3 位作者 刘永强 汪燕 董建云 李崇兵 《轮胎工业》 2025年第1期31-34,共4页
研究低顺式聚丁二烯橡胶(LCBR)在高用量白炭黑胎面胶中的应用。结果表明:与高顺式聚丁二烯橡胶(BR9000)相比,LCBR的微观结构明显不同,玻璃化温度升高12℃;LCBR等量替代BR9000后,胶料的门尼粘度略有升高,加工性能略差,物理性能基本相当,... 研究低顺式聚丁二烯橡胶(LCBR)在高用量白炭黑胎面胶中的应用。结果表明:与高顺式聚丁二烯橡胶(BR9000)相比,LCBR的微观结构明显不同,玻璃化温度升高12℃;LCBR等量替代BR9000后,胶料的门尼粘度略有升高,加工性能略差,物理性能基本相当,动态力学性能明显提升,滚动阻力降低。 展开更多
关键词 低顺式聚丁二烯橡胶 胎面胶 加工性能 动态力学性能
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降低滞后损失的胎面胶的配方设计及性能研究 被引量：1
20
作者 陈亚婷 王君 +6 位作者 董康 王鹭飞 许婧婧 刘文国 赵晓东 梁雪 张萌萌 《橡胶工业》 2025年第6期437-443,共7页
以溶聚丁苯橡胶和聚丁二烯橡胶(BR)为主体材料,以降低滞后损失为目的,对胎面胶的配方进行设计,并对胶料的性能进行研究。结果表明:采用BR KBR820T、液体BR(LBR)STE60、改性高分散性白炭黑400G和硅烷偶联剂NXT的胶料的白炭黑分散性改善,... 以溶聚丁苯橡胶和聚丁二烯橡胶(BR)为主体材料,以降低滞后损失为目的,对胎面胶的配方进行设计,并对胶料的性能进行研究。结果表明:采用BR KBR820T、液体BR(LBR)STE60、改性高分散性白炭黑400G和硅烷偶联剂NXT的胶料的白炭黑分散性改善,滞后损失降低,同时胶料的硬度和拉断伸长率减小,300%定伸应力、回弹值、DIN磨耗指数和动态切割量增大,其中采用BR KBR820T、LBR STE60和硅烷偶联剂NXT的胶料的性价比较高;低滚阻改性剂DS01M在此配方体系和普通混炼工艺条件下对胶料的性能改善效果很小,其胶料的性价比最低。 展开更多
关键词 胎面胶 滞后损失 配方设计 性价比
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