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轴交错位下人字齿轮非赫兹接触闪温计算方法
1
作者 徐向阳 樊林放 +2 位作者 姚璐 贾涵杰 古代辉 《哈尔滨工程大学学报》 北大核心 2025年第2期336-343,共8页
针对人字齿轮抗胶合设计中轴交错位引起载荷分配不均和缺乏有效闪温计算方法的问题,本文基于影响系数法,综合考虑几何传动误差和轴交错位误差对齿面初始接触间隙的影响,提出轴交错位下人字齿轮非赫兹接触分析方法,获得二维分布的接触应... 针对人字齿轮抗胶合设计中轴交错位引起载荷分配不均和缺乏有效闪温计算方法的问题,本文基于影响系数法,综合考虑几何传动误差和轴交错位误差对齿面初始接触间隙的影响,提出轴交错位下人字齿轮非赫兹接触分析方法,获得二维分布的接触应力和沿齿宽变化的接触半宽,并改进Blok闪温公式,建立了轴交错位下人字齿轮齿面闪温动态计算模型,对比验证了所提方法的准确性。研究表明:随着错位角增大,左右侧齿面偏载现象逐渐加重;随着滚动角度增大,齿面闪温和两侧闪温差值均呈现先减后增的趋势;随着转速增大,除节点外闪温差值增大,越靠近啮入啮出两侧,增大速率越快。研究成果可为人字齿轮抗胶合设计提供理论基础。 展开更多
关键词 人字齿轮 轴交错位误差 载荷分配 非赫兹接触 接触应力 接触半宽 齿面闪温 抗胶合设计
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新型斜线齿面齿轮齿宽的几何设计 被引量：6
2
作者 苏进展 张昆仑 方宗德 《中南大学学报（自然科学版）》 EI CAS CSCD 北大核心 2017年第9期2363-2369,共7页
为了满足航空传动的紧凑空间设计要求,研究一种新型点接触斜线齿面齿轮及其齿宽设计。根据渐开线插齿刀方程,模拟插齿刀与工件的运动关系,推导斜线齿面齿轮的齿面方程;建立内端根切、外端变尖、限定工作齿高和避免二次切削等限制条件,... 为了满足航空传动的紧凑空间设计要求,研究一种新型点接触斜线齿面齿轮及其齿宽设计。根据渐开线插齿刀方程,模拟插齿刀与工件的运动关系,推导斜线齿面齿轮的齿面方程;建立内端根切、外端变尖、限定工作齿高和避免二次切削等限制条件,计算面齿轮的有效齿宽。分析倾斜角、交点位置对内径、外径及齿宽的影响。研究结果表明:减小刀顶圆角半径可避免齿根发生二次切削;增大倾斜角和交点位置的增量,面齿轮的内径和外径都增大,而有效齿宽却减小。 展开更多
关键词 斜线齿面齿轮 齿根根切 齿顶变尖 二次切削 齿宽设计
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偏置斜齿面齿轮几何设计及齿宽特性分析 被引量：4
3
作者 李大庆 邓效忠 +2 位作者 魏冰阳 李聚波 李天兴 《机械设计》 CSCD 北大核心 2011年第9期59-62,共4页
针对偏置斜齿面齿轮的齿面几何设计,提出了避免齿面发生根切和尖化的条件,给出了偏置斜齿面齿轮的最小内半径和最大外半径的精确解和近似解表达式,定义了偏置斜齿面齿轮最小内半径、最大外半径及齿宽系数,并通过算例表明偏置距、刀具齿... 针对偏置斜齿面齿轮的齿面几何设计,提出了避免齿面发生根切和尖化的条件,给出了偏置斜齿面齿轮的最小内半径和最大外半径的精确解和近似解表达式,定义了偏置斜齿面齿轮最小内半径、最大外半径及齿宽系数,并通过算例表明偏置距、刀具齿数、传动比是影响齿轮齿面宽度的主要因素。 展开更多
关键词 偏置 斜齿面齿轮 齿面几何设计 齿宽系数
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轮齿热弹耦合变形在齿宽方向的分布及其修形研究 被引量：1
4
作者 王春华 安达 《机械科学与技术》 CSCD 北大核心 2017年第9期1408-1413,共6页
应用间接耦合法对三维轮齿进行热-结构耦合分析,获取轮齿在齿宽方向上的热弹耦合变形量分布,将齿宽方向变形量数据点拟合成关于齿宽位置的函数,在Walker齿廓修形基础上,提出一种新的轮齿修形方式,结果表明:在轮齿齿宽方向上,热变形分布... 应用间接耦合法对三维轮齿进行热-结构耦合分析,获取轮齿在齿宽方向上的热弹耦合变形量分布,将齿宽方向变形量数据点拟合成关于齿宽位置的函数,在Walker齿廓修形基础上,提出一种新的轮齿修形方式,结果表明:在轮齿齿宽方向上,热变形分布不均匀,使得热弹耦合变形呈中间小两侧大的分布趋势,新的修形方式可适应轮齿不同齿宽处的变形量,弥补了Walker齿廓修形因齿宽方向修形量恒定所引起的齿宽局部修形过大或不足的缺陷,使轮齿修形更为精确。 展开更多
关键词 轮齿 热弹耦合 齿宽 修形
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斜线齿面齿轮插齿加工及有限元分析 被引量：2
5
作者 张瑞锋 裴朋超 +1 位作者 张昆仑 焦生杰 《机械设计与制造》 北大核心 2018年第2期40-42,46,共4页
接触强度和弯曲强度直接影响着斜线齿面齿轮副的使用寿命,是其设计的重要指标。以斜线齿面齿轮副为基础,研究准共轭齿廓的展成原理,建立面齿轮齿面的精确数学模型,并进行齿宽设计;采用逆向建模软件CATIA建立高精度实体模型,利用ABAQUS... 接触强度和弯曲强度直接影响着斜线齿面齿轮副的使用寿命,是其设计的重要指标。以斜线齿面齿轮副为基础,研究准共轭齿廓的展成原理,建立面齿轮齿面的精确数学模型,并进行齿宽设计;采用逆向建模软件CATIA建立高精度实体模型,利用ABAQUS对齿轮副进行有限元分析,提取出倾角为0°和倾角为5°时两组不同的斜线齿面齿轮副的接触应力曲线和弯曲应力曲线,进行比较得出了弯曲应力和接触应力的产生位置和变化情况,为斜线齿面齿轮的可靠性提供了参考。 展开更多
关键词 斜线齿面齿轮副 齿宽设计 CATIA ABAQUS 接触应力 弯曲应力
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步进电动机的最佳齿宽 被引量：1
6
作者 姚宏 吕泓 《微特电机》 北大核心 1994年第5期17-20,共4页
齿宽是步进电动机齿层几何尺寸中最关键的一个参量,对步进电动机的性能有至关重要的影响。本文以齿层比磁导法为手段,通过对步进电动机的齿层结构尺寸及整机进行优化设计,比较系统及全面地研究了齿宽对转矩及矩角特性的影响,从而得出了... 齿宽是步进电动机齿层几何尺寸中最关键的一个参量,对步进电动机的性能有至关重要的影响。本文以齿层比磁导法为手段,通过对步进电动机的齿层结构尺寸及整机进行优化设计,比较系统及全面地研究了齿宽对转矩及矩角特性的影响,从而得出了最佳齿宽的结论。 展开更多
关键词 步进电动机 设计 最佳齿宽
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低速大扭矩永磁同步电动机的转矩提升 被引量：5
7
作者 徐永明 金磊 +1 位作者 艾萌萌 刘文辉 《电机与控制学报》 EI CSCD 北大核心 2022年第12期116-127,共12页
针对永磁同步电动机的转矩提升问题,以一台48槽40极的160 kW内置切向式直驱用低速大扭矩永磁同步电机为研究对象,分别以定子不等齿宽削弱齿槽转矩和转子轭部开孔增大输出转矩来提升电机的转矩特性。首先给出电动机的定子齿槽分组和偏移... 针对永磁同步电动机的转矩提升问题,以一台48槽40极的160 kW内置切向式直驱用低速大扭矩永磁同步电机为研究对象,分别以定子不等齿宽削弱齿槽转矩和转子轭部开孔增大输出转矩来提升电机的转矩特性。首先给出电动机的定子齿槽分组和偏移方式以实现定子不等齿宽,对其气隙磁密进行傅里叶分解,推导了不等齿宽下齿槽转矩的解析式,得到不等齿宽对齿槽转矩的影响规律和削弱效果随定子齿槽偏移角度的变化规律,给出能够有效抑制齿槽转矩的最佳偏移角度,并经有限元法予以验证;其次研究转子轭部开孔时电动机的输出转矩,进一步分析孔的形状、尺寸和数量对转矩的影响规律,仿真分析表明转子轭部开孔可适当增大输出转矩,并给出了最佳的孔形、数量及其尺寸。 展开更多
关键词 永磁电动机 电机设计 输出转矩 齿槽转矩 不等齿宽 转子开孔
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圆柱齿轮齿宽的优化设计
8
作者 胡家笃 《中南林学院学报》 CSCD 1990年第1期18-27,共10页
传统的齿轮设计方法,通常是先确定小齿轮的直径和中心距,再凭经验选定齿宽,因而很难得到最佳值。本文以满足强度要求为设计的基本准则,引入了机械可靠度概念,采用统计方法对齿宽进行设计,从而得到最佳的齿宽值。这种方法结果可靠,具有... 传统的齿轮设计方法,通常是先确定小齿轮的直径和中心距,再凭经验选定齿宽,因而很难得到最佳值。本文以满足强度要求为设计的基本准则,引入了机械可靠度概念,采用统计方法对齿宽进行设计,从而得到最佳的齿宽值。这种方法结果可靠,具有实用价值,可以在有条件的地方推广应用。 展开更多
关键词 圆柱齿轮 齿宽 设计 齿轮 优化
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非正交偏置变位一体化的斜齿面齿轮齿宽设计
9
作者 付学中 何厚冰 +1 位作者 刘旭东 李静珍 《吉林大学学报(工学版)》 北大核心 2025年第4期1207-1214,共8页
为了增强面齿轮在各种结构紧凑设备的适用性,进一步扩大其传动优势,研究了非正交偏置变位一体化的斜齿面齿轮及其齿宽设计。建立了非正交偏置变位斜齿面齿轮的三维模型,根据非正交偏置变位斜齿面齿轮根切和齿顶变尖的限制条件,对轮齿的... 为了增强面齿轮在各种结构紧凑设备的适用性,进一步扩大其传动优势,研究了非正交偏置变位一体化的斜齿面齿轮及其齿宽设计。建立了非正交偏置变位斜齿面齿轮的三维模型,根据非正交偏置变位斜齿面齿轮根切和齿顶变尖的限制条件,对轮齿的内半径及外半径进行设计,得出了面齿轮的有效齿宽,并分析了轴交角、变位系数、偏置距和螺旋角对内径、外径和齿宽的影响。研究结果表明:轴交角不断增加时,面齿轮的有效齿宽先减小后增加;面齿轮的有效齿宽随着变位系数的增加而增大;偏置距对有效齿宽的影响会因为轴交角的大小而产生不同的结果;螺旋角的增大会使有效齿宽以较小幅度的趋势减小。 展开更多
关键词 机械设计及理论 斜齿面齿轮 非正交 偏置 变位 齿宽设计
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隐形矫治设计软件测量数字化模型牙冠宽度正确度的初步评价
10
作者 马浩杰 侯莹月 +4 位作者 戴炳峰 尚文佳 郭凯 王玉珏 杨芳红 《中华口腔正畸学杂志》 2025年第2期74-78,共5页
目的:评价隐形矫治设计软件对轻、中、重度拥挤度分组的口腔扫描数字化模型的牙齿宽度测量值正确度。方法:选取28颗不同牙位的离体牙,用数字卡尺测量其牙冠宽度。在无牙颌模型上模拟排列轻、中、重度拥挤度的牙列模型各20副,在仿生头模... 目的:评价隐形矫治设计软件对轻、中、重度拥挤度分组的口腔扫描数字化模型的牙齿宽度测量值正确度。方法:选取28颗不同牙位的离体牙,用数字卡尺测量其牙冠宽度。在无牙颌模型上模拟排列轻、中、重度拥挤度的牙列模型各20副,在仿生头模上使用口腔扫描仪将模拟模型转化为数字化模型,应用设计软件进行牙列分割、测量每颗牙齿的牙冠宽度,计算设计软件测量的牙冠宽度测量值和卡尺测量值的差值,以此评价设计软件牙冠宽度测量值的正确度。结果:3组数字化模型重复测量的一致性较高,组内相关系数(intra-class correlation efficient,ICC)值均>0.90。在3组不同拥挤度条件下,轻度拥挤组中位数偏差小的牙位有4个,中度拥挤组有6个,重度拥挤组有5个。3组组间具有统计学意义的牙位有14个,其中,重度拥挤组有更多正确度较高的牙位。3组的上、下颌全牙列牙冠宽度之和与实际牙冠宽度总和的差值[轻度拥挤组上颌0.41(0.53)mm、中度拥挤组上颌0.66(0.96)mm、重度拥挤组上颌0.39(0.86)mm、P=0.292;轻度拥挤组下颌0.22(0.45)mm、中度拥挤组下颌0.31(0.44)mm、重度拥挤组下颌0.06(0.64)mm、P=0.194]均为正数。结论:设计软件测量不同拥挤度牙冠宽度的正确度较高,正确度在不同牙位受拥挤程度的影响,在重度拥挤条件下测量牙冠宽度有一定优势,但磨牙区牙冠宽度数值需谨慎评估。 展开更多
关键词 设计软件 牙冠宽度 正确度 拥挤度
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