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顺北区块Ⅰ号断裂带钻井分层提速技术 被引量:17
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作者 陈养龙 席宝滨 +1 位作者 晁文学 朱伟厚 《断块油气田》 CAS 北大核心 2018年第5期649-652,共4页
顺北区块Ⅰ号断裂带钻井过程中,由于目的层深、工程地质特征复杂、钻头选型及提速技术与地层匹配性差等问题,已完钻井的机械钻速低,钻井周期长。在充分分析钻井提速难点的基础上,结合钻头和提速工具研发新进展,提出了分层提速技术:二叠... 顺北区块Ⅰ号断裂带钻井过程中,由于目的层深、工程地质特征复杂、钻头选型及提速技术与地层匹配性差等问题,已完钻井的机械钻速低,钻井周期长。在充分分析钻井提速难点的基础上,结合钻头和提速工具研发新进展,提出了分层提速技术:二叠系以浅地层开展大扭矩快速钻进技术,二叠系开展"破碎+释放+剪切"钻头选型技术,二叠系以深、目的层以浅地层开展减振稳扭技术。分层提速技术在X-8H井进行了现场应用,与完钻井相比,各层分别提速34.45%,37.74%,50.42%,全井提速63.52%,钻井周期缩短37.35%,创区块同类井身结构钻井最快纪录,有效解决了钻井提速难点,为加快该区块勘探开发进程提供了技术支撑。 展开更多
关键词 钻井提速 大扭矩 预破碎 限位技术 顺北区块
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永磁同步电机直接转矩控制高速运行范围拓宽 被引量:10
2
作者 林斌 孙丹 贺益康 《电机与控制学报》 EI CSCD 北大核心 2014年第9期9-16,共8页
为拓宽直接转矩控制(direct torque control,DTC)方式下永磁同步电机(permanent magnet synchronous motors,PMSM)系统的高速运行范围,系统地分析了PMSM系统在最大转矩电流比、恒功率转速比和最大转矩电压比3种运行方式下的特点。根据DT... 为拓宽直接转矩控制(direct torque control,DTC)方式下永磁同步电机(permanent magnet synchronous motors,PMSM)系统的高速运行范围,系统地分析了PMSM系统在最大转矩电流比、恒功率转速比和最大转矩电压比3种运行方式下的特点。根据DTC稳定运行要求,提出了基于转矩角限幅的空间矢量调制(space vector modulation,SVM)-DTC方法,拓宽了PMSM的高速稳定运行范围。其次利用定子磁链定向两相同步旋转坐标系下PMSM的数学模型,提出了基于改进转矩给定的DTC方法。仿真研究表明,改进方法均保留了DTC固有的动态性能优异、计算方便等优点,均可拓宽PMSM的高速运行范围。其中,基于改进转矩给定的DTC方法可使电机在同时满足电流和电压限幅的状态下实现高速稳定运行,性能更优。 展开更多
关键词 永磁同步电机 直接转矩控制 高速 转矩角限幅 定子磁链
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高速内置式永磁电机转子设计与分析 被引量:4
3
作者 黄苏融 张诗香 +1 位作者 张琪 陈益辉 《电机与控制应用》 北大核心 2011年第8期11-14,22,共5页
提出了一种适用于高速运行的内置式永磁电机转子结构,依据脉宽调制原理调节每极各块磁钢的宽度和位置可获得高品质的气隙磁场波形。借助有限元软件对该转子结构进行仿真,结果表明该转子结构极大地提升了极限转速,能获得高品质的气隙磁... 提出了一种适用于高速运行的内置式永磁电机转子结构,依据脉宽调制原理调节每极各块磁钢的宽度和位置可获得高品质的气隙磁场波形。借助有限元软件对该转子结构进行仿真,结果表明该转子结构极大地提升了极限转速,能获得高品质的气隙磁密波形、反电动势波形和低转矩脉动。 展开更多
关键词 高速电机 脉宽调制 气隙磁密波形 极限转速 转矩脉动
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基于扭矩控制的最高车速限制系统 被引量:2
4
作者 王海宁 牛彦雷 范青海 《汽车实用技术》 2015年第11期85-87,共3页
文章讨论的是基于扭矩控制的最高车速限制系统。限速系统以车速为反馈信号,通过对柴油发动机输出扭矩的控制达到限制车辆最高车速的目的。本系统应用在营运类车辆和校车上。实践证明基于扭矩控制的最高车速限制系统其具有可靠性好、适... 文章讨论的是基于扭矩控制的最高车速限制系统。限速系统以车速为反馈信号,通过对柴油发动机输出扭矩的控制达到限制车辆最高车速的目的。本系统应用在营运类车辆和校车上。实践证明基于扭矩控制的最高车速限制系统其具有可靠性好、适应性强等特点。 展开更多
关键词 限速 扭矩控制
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“两头忙”的功率控制方式
5
作者 张奕 刘桦 《筑路机械与施工机械化》 北大核心 2005年第12期44-45,共2页
针对“两头忙”的工况特点,提出了目前在“两头忙”设计中常用的3种功率控制方式,并且介绍了其各自的工作原理和性能特点。
关键词 功率控制 扭矩限制 速度感应
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基于转矩极限的双馈风机改进频率控制方案 被引量:2
6
作者 胡本溪 唐飞 +3 位作者 刘涤尘 高鑫 张一凡 都念纯 《智慧电力》 北大核心 2021年第11期8-13,共6页
转矩极限控制利用双馈风机(DFIG)的转子动能提供惯性响应,存在减速初期功率下降过快以及在加速阶段转速恢复速度较慢的问题。针对该问题,提出了一种改进频率控制方案。在减速阶段双馈风机提供恒定有功支撑,直至转子的动能达到最低限值... 转矩极限控制利用双馈风机(DFIG)的转子动能提供惯性响应,存在减速初期功率下降过快以及在加速阶段转速恢复速度较慢的问题。针对该问题,提出了一种改进频率控制方案。在减速阶段双馈风机提供恒定有功支撑,直至转子的动能达到最低限值或频率到达最低点,然后有功输出随转速线性下降,直到与机械功率的差额趋近于0;在加速阶段,双馈风机有功先随时间下降,然后维持恒定至与最大功率跟踪输出值相等。该方案能有效减小系统频率跌落幅度,同时避免二次跌落,且在较短时间内恢复转速。基于Matlab/Simulink仿真平台建立含风电场的3机9节点模型,通过仿真验证了所提控制方案的有效性和优越性。 展开更多
关键词 转矩极限控制 二次跌落 转速恢复 恒定有功支撑
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兆瓦级风电高速联轴器设计与试验 被引量:3
7
作者 宋霄 李钦奉 +1 位作者 耿莹晶 郑鑫 《机械与电子》 2019年第8期55-59,共5页
设计了一种兆瓦级风电高速联轴器,其结构包括胀紧套、扭矩限制器、弹性元件及中间体。其中胀紧套连接空心轴,扭矩限制器打滑进行机组保护,弹性元件补偿位移损伤,中间体传递扭矩。首先描述了联轴器的主要结构及工作流程,其次对联轴器的... 设计了一种兆瓦级风电高速联轴器,其结构包括胀紧套、扭矩限制器、弹性元件及中间体。其中胀紧套连接空心轴,扭矩限制器打滑进行机组保护,弹性元件补偿位移损伤,中间体传递扭矩。首先描述了联轴器的主要结构及工作流程,其次对联轴器的主要结构进行设计,最后进行试验分析。通过试验得出,胀紧套的扭转强度满足设计要求,扭矩限制器打滑也满足标准打滑的要求,中间体满足传递扭矩的要求、疲劳强度要求。在整机试验时,整机的扭矩传递和打滑能力在合理的范围内,测试过程中由于弹性元件的位移补偿,整机未发生破坏。 展开更多
关键词 高速联轴器 扭矩限制器 胀紧套 弹性元件
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多驱动同步控制方法及应用 被引量:4
8
作者 叶飞 《自动化博览》 2019年第6期76-79,共4页
在工业传动控制领域,当多电机同时驱动时,需要考虑同步驱动且负荷均衡的问题。在不同的工况下,需要相适应的同步控制方法,本文讨论了多电机传动同步控制的方法及应用工况。
关键词 主从转矩控制 速度偏差 转矩限幅 软化功能 电流平衡
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汽车远程锁车管理的研究与应用 被引量:3
9
作者 赵能卿 夏永强 +3 位作者 陈江波 龚晖 王罡 夏自强 《汽车电器》 2020年第10期24-26,共3页
汽车新四化助推城市物流车发展,运营商对物流车的管理显得越来越重要。围绕系统功能介绍,从锁车管理的应用场景、系统功能与流程,对汽车远程锁车管理的研究与应用进行了相关描述。文中具体研究了远程锁车的限速与限扭策略、信号加密与... 汽车新四化助推城市物流车发展,运营商对物流车的管理显得越来越重要。围绕系统功能介绍,从锁车管理的应用场景、系统功能与流程,对汽车远程锁车管理的研究与应用进行了相关描述。文中具体研究了远程锁车的限速与限扭策略、信号加密与校验策略及TBOX防拆与报警策略。 展开更多
关键词 远程锁车 限速 限扭 信号加密 防拆 报警
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数控机床进给轴设计时3个匹配问题 被引量:5
10
作者 夏向阳 《制造技术与机床》 北大核心 2015年第8期54-57,共4页
通过实例,系统、直观地介绍了数控机床滚珠丝杠传动系统设计时的3个匹配问题:即丝杠的极限转速匹配问题、进给伺服电动机的扭矩匹配问题、进给伺服电动机的转动惯量匹配问题。
关键词 极限转速匹配 扭矩匹配 转动惯量匹配
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基于转矩给定限幅的螺旋焊管线电机转矩平衡控制调速系统
11
作者 张迎辉 张晓农 《电机与控制应用》 北大核心 2009年第5期49-52,共4页
在钢板开卷机、汽车大梁辊压生产线和大口径螺旋焊管线等多电机转矩平衡调速系统中,一般采用公共速度环法实现转矩平衡控制。深入讨论了在上述系统中运用公共速度环法的不足之处,提出了基于转矩给定限幅的转矩平衡控制调速系统设计思路... 在钢板开卷机、汽车大梁辊压生产线和大口径螺旋焊管线等多电机转矩平衡调速系统中,一般采用公共速度环法实现转矩平衡控制。深入讨论了在上述系统中运用公共速度环法的不足之处,提出了基于转矩给定限幅的转矩平衡控制调速系统设计思路;同时,以在大口径螺旋焊管线中成功运用全数字直流调速装置,实现转矩平衡控制调速系统为例,详细介绍了基于转矩给定限幅的双电机转矩平衡控制调速系统实施方案,给出了系统框图和通信方法。长期运行结果表明,该控制方案安全、可靠,能很好地满足生产工艺的要求。 展开更多
关键词 转矩给定限幅 转矩平衡控制 全数字调速 数据实时传输
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Research on DTC System with Variable Flux for Switched Reluctance Motor 被引量:4
12
作者 Xianchao Zhao Aide.Xu Wen Zhang 《CES Transactions on Electrical Machines and Systems》 2017年第2期199-206,共8页
When switched reluctance motor(SRM)is in the status of the traditional direct torque control(DTC)system,due to the high saturation nonlinearity of the electromagnetic relationships of switched reluctance motors,the to... When switched reluctance motor(SRM)is in the status of the traditional direct torque control(DTC)system,due to the high saturation nonlinearity of the electromagnetic relationships of switched reluctance motors,the torque ripple and the stator phase current are larger.In order to resolve the above problems,through the analysis and deduction for SRM flux model and the influence of characteristics of flux and speed on torque ripple,this paper presents a variable-flux control strategy with the three closed-loop structure based on the critical flux supersaturated speed.And a DTC system of SRM with variable flux and three closed-loop is built up in Matlab/simulink.Moreover,the DSP hardware experiment platform based on the TMS320F2812 is established to validate the performance of the improved algorithm.The simulation and experimental results show that the new scheme has an obvious effect on torque ripple reduction,and the three-phase stator current is obviously reduced,which greatly reduces the stator winding copper consumption during the operation of SRM.Moreover,the improved system has good system stability. 展开更多
关键词 Critical flux supersaturated speed direct torque control switched reluctance motor three closed-loop variable flux
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考虑滚动半径差异的适时四驱汽车限滑控制策略 被引量:1
13
作者 赵洋 刘元治 +2 位作者 崔金龙 周泽慧 吴爱彬 《汽车技术》 CSCD 北大核心 2024年第6期37-44,共8页
结合小备胎识别和轮速补偿技术,设计了基于前、后轴附着率相等的限滑前馈控制和基于轴速差的限滑反馈控制,搭建了适时四驱汽车动力学仿真平台,对小备胎识别、轮速补偿、限滑控制的有效性进行了验证。实现了适时四驱汽车中央差速及差速... 结合小备胎识别和轮速补偿技术,设计了基于前、后轴附着率相等的限滑前馈控制和基于轴速差的限滑反馈控制,搭建了适时四驱汽车动力学仿真平台,对小备胎识别、轮速补偿、限滑控制的有效性进行了验证。实现了适时四驱汽车中央差速及差速限滑功能,提高了车辆的动力性和行驶稳定性,避免了因滚动半径差异导致的限滑控制功能误触发,解决了因备胎滚动半径小而导致的电控多片离合器异常磨损、烧蚀等问题。 展开更多
关键词 适时四驱 限滑控制 扭矩分配 滚动半径差异 备胎识别轮速补偿
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AMT换挡过程的协调控制策略研究 被引量:4
14
作者 范珊珊 孙文军 聂幸福 《汽车实用技术》 2021年第14期65-68,共4页
为了改善电控机械式自动变速器(AMT)的换挡品质,换挡时变速器通过CAN总线暂时接管发动机控制功能,根据发动机控制方式将换挡过程分为三个阶段,分别为降扭、同步和还扭,以此实现换挡过程AMT与发动机、离合器的协调控制。该方法在装有WP12... 为了改善电控机械式自动变速器(AMT)的换挡品质,换挡时变速器通过CAN总线暂时接管发动机控制功能,根据发动机控制方式将换挡过程分为三个阶段,分别为降扭、同步和还扭,以此实现换挡过程AMT与发动机、离合器的协调控制。该方法在装有WP12.375E4发动机,16速AMT,SACHSSAE1#离合器的车辆上进行试验验证,结果表明,该方法有利于缩短换挡时间,提高换挡舒适性和动力性,为AMT换挡过程控制提供参考。 展开更多
关键词 电控机械式自动变速器 发动机 超越控制 转速控制 扭矩限制
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变频技术在ZPMC起重机上的应用
15
作者 周崎 於斌 《起重运输机械》 2011年第S1期90-92,共3页
介绍各种不同的变频技术在ZPMC起重机上的应用,比较各自的优缺点、控制性能及应用场合。
关键词 速度控制 力矩控制 速度控制中的力矩限幅 速度控制中的转矩补偿
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船舶在风浪中的加速能力评估方法
16
作者 王国强 孙海晓 蒋曙晖 《船海工程》 北大核心 2023年第6期60-65,共6页
针对内贸集装箱船在风浪中加速能力评估方法缺失的现状,从低速、肥大型集装箱船的特点出发,结合螺旋桨水动力特性及船舶在风浪中的加速分析,简化船舶在极端风浪中的推进工况,分析与船舶加速能力相关的关键要素,结合主机快速越过转速禁... 针对内贸集装箱船在风浪中加速能力评估方法缺失的现状,从低速、肥大型集装箱船的特点出发,结合螺旋桨水动力特性及船舶在风浪中的加速分析,简化船舶在极端风浪中的推进工况,分析与船舶加速能力相关的关键要素,结合主机快速越过转速禁区的条件,给出船舶在风浪中的加速能力评估方法,将船舶系柱状态下在转速禁区上界的转矩余量作为第一层衡准,通过计算船舶高海况下在螺旋桨常用转速下的转矩余量作为第二层衡准,在设计阶段对船舶在风浪中的加速能力进行评估,给出计算流程,实船计算案例验证该评估可行。 展开更多
关键词 肥大型集装箱船 螺旋桨系柱特性 主机扭矩限制 加速能力 转速禁区
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基于控制模式自适应切换的列车限速控制
17
作者 黄庆 李学明 +1 位作者 彭辉 袁靖 《电力机车与城轨车辆》 2021年第4期26-29,34,共5页
针对列车在限速模式下运行时出现的抖动问题,文章分析了传统限速控制方法存在的问题及列车抖动原因,并提出了一种基于控制模式自适应切换的限速控制方法。该方法在分析列车力矩响应特征的基础上,基于速度偏差来实时切换控制模式,在兼顾... 针对列车在限速模式下运行时出现的抖动问题,文章分析了传统限速控制方法存在的问题及列车抖动原因,并提出了一种基于控制模式自适应切换的限速控制方法。该方法在分析列车力矩响应特征的基础上,基于速度偏差来实时切换控制模式,在兼顾系统稳定性和快速性的同时可实现列车速度的准确跟踪。仿真分析和现场试验均验证了该方法的有效性。 展开更多
关键词 列车速度 限速控制 控制模式 牵引力矩
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汇川技术综合产品在铝型材挤出双牵引机的应用
18
《变频器世界》 2015年第6期76-78,共3页
主要介绍了汇川高性能伺服(矢量变频器)和PLC/HMI在带飞锯的单牵引和双牵引机型的成功应用,本系统全部采用汇川产品,并且采用高速总线Canlink实现PLC的远程控制和伺服(变频器)控制,速度模式或者扭矩模式控制切换方便,响应快,完全满足客... 主要介绍了汇川高性能伺服(矢量变频器)和PLC/HMI在带飞锯的单牵引和双牵引机型的成功应用,本系统全部采用汇川产品,并且采用高速总线Canlink实现PLC的远程控制和伺服(变频器)控制,速度模式或者扭矩模式控制切换方便,响应快,完全满足客户目前的设备稳定、高效的需求。 展开更多
关键词 双牵引机 PLC Canlink 矢量变频器 速度闭环转矩限
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直升机传动主减试验器电功率封闭结构分析
19
作者 喻杰 李林 +1 位作者 邱云鹏 郭值中 《工程与试验》 2021年第2期62-63,74,共3页
为了满足单、双发输入直升机传动系统主减速器的试验需求,提高设备的利用率、通用性、便利性,降低系统的能耗,宜采用电功率封闭结构设计主减试验器。以双发输入构型为例,对系统进行结构分析,介绍了控制技术及方式,引入速度环饱和及转矩... 为了满足单、双发输入直升机传动系统主减速器的试验需求,提高设备的利用率、通用性、便利性,降低系统的能耗,宜采用电功率封闭结构设计主减试验器。以双发输入构型为例,对系统进行结构分析,介绍了控制技术及方式,引入速度环饱和及转矩限幅技术,满足了试验器的技术需求。 展开更多
关键词 主减试验器 电功率封闭结构 速度环饱和 转矩限幅
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Study of the influences of rotary table speed on stick-slip vibration of the drilling system 被引量:5
20
作者 Liping Tang Xiaohua Zhu +2 位作者 Changshuai Shi Jian Tang Daping Xu 《Petroleum》 2015年第4期382-387,共6页
Stick-slip vibration presents one of the major causes of drilling problems,such as premature tool failures,low drilling efficiency and poor wellbore quality.The objective of this work is to investigate the influences ... Stick-slip vibration presents one of the major causes of drilling problems,such as premature tool failures,low drilling efficiency and poor wellbore quality.The objective of this work is to investigate the influences of rotary table speed(RTS)on stick-slip phenomenon of the drilling system.In this study,the drilling system is treated as a lumped torsional pendulum model of which the bit/rock interaction is regarded as Coulomb friction.By analyzing cases with different RTS,two types of vibrations on the bit are found:stick-slip vibration and uniform motion.With an increase in the RTS,the stick-slip vibration on the drill bit disappears once the RTS arrives at its critical value.For the cases that stick-slip vibrations occur,the phase trajectories converge toward a limit cycle.For the cases that stick-slip vibration does not appear,the drill bit tends to stabilize at a uniform motion and the phase trajectories correspond to contracting spirals observed in the phase plane. 展开更多
关键词 Stick-slip vibration Rotary table speed Drillstring Drill bit Frictional torque limit cycle
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