L^1-space中基于强收敛意义下函数最优逼近的VSOW法研究

1

作者 邓书显 彭小珍 《科技通报》 北大核心 2009年第2期121-123,共3页

指出L1-space中任意一个闭区间[a,b]上的连续函数f(x),都可用[a,b]上的线性无关的连续函数族{gi(x)}的线性组合来逼近。并在强收敛意义下证明了这种最优逼近式的存在性、唯一性问题,进一步地,给出了确定这种最优逼近式的VSOW方法,并揭... 指出L1-space中任意一个闭区间[a,b]上的连续函数f(x),都可用[a,b]上的线性无关的连续函数族{gi(x)}的线性组合来逼近。并在强收敛意义下证明了这种最优逼近式的存在性、唯一性问题,进一步地,给出了确定这种最优逼近式的VSOW方法,并揭示了运用这种VSOW法在L1-space中所确定的最优逼近式的敛散性问题。 展开更多

关键词 VSOW法 l1-space 强收敛 控制

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L^p空间中新推广的Buniakowski-Schwarz不等式

2

作者 罗俊丽 《西南民族大学学报（自然科学版）》 CAS 2009年第6期1101-1103,共3页

建立Lp函数空间理论所使用的主要工具是Hlder积分不等式和Minkowski积分不等式.反之,研究Lp函数空间中的不等式将会极大地推广各种可积函数的整体结构及其相互关系.现在已有研究成果的基础上,讨论了Buniakowski-Schwarz不等式在Lp空... 建立Lp函数空间理论所使用的主要工具是Hlder积分不等式和Minkowski积分不等式.反之,研究Lp函数空间中的不等式将会极大地推广各种可积函数的整体结构及其相互关系.现在已有研究成果的基础上,讨论了Buniakowski-Schwarz不等式在Lp空间中的推广形式,为进一步研究Lp函数空间的积分理论提供一种新的思想和方法. 展开更多

关键词 lp空间 Buniakowski-Schwarz不等式 构造性方法

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一维抛物方程三次元广义差分法的L^2估计

3

作者 姜子文 孙建 陈焕祯 《山东科学》 CAS 1998年第2期1-6,共6页

考虑一维抛物方程的三次元半离散和全离散广义差分格式，得到最优阶Ｌ２估计和Ｈ１超收敛。结果完善了广义差分法的理论。

关键词 广义差分法 试探函数空间 l^2估计 抛物型方程

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基于L型阵的二维相干源信号的DOA估计 被引量：4

4

作者 许驰 康晓涛 +2 位作者 刘志君 杨宇飞 石要武 《长春理工大学学报（自然科学版）》 2009年第2期245-247,238,共4页

提出一种在高斯白噪声下基于L型阵的二维相干源信号的DOA估计的方法。本算法首先通过对接收数据进行前向空间平滑来达到去相干目的,然后计算出3个×相关矩阵,用此构造一个3×大矩阵,并对其进行特征值分解,最后利用ESPRIT方法对... 提出一种在高斯白噪声下基于L型阵的二维相干源信号的DOA估计的方法。本算法首先通过对接收数据进行前向空间平滑来达到去相干目的,然后计算出3个×相关矩阵,用此构造一个3×大矩阵,并对其进行特征值分解,最后利用ESPRIT方法对方向角和仰角进行估计。本算法无需谱峰搜索,无相位模糊问题,且参数自动匹配,计算量较小。仿真结果证明了该方法的有效性。 展开更多

关键词 波达方向估计 相干信号 空间平滑 ESPRIT方法 l型线阵

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客流特征视角下的轨道交通网络特征及其脆弱性 被引量：47

5

作者 马超群 张爽 +2 位作者 陈权 曹蕊 任璐 《交通运输工程学报》 EI CSCD 北大核心 2020年第5期208-216,共9页

为提高城市轨道交通网络脆弱性评估的客观性,将乘客需求特性集成到网络脆弱性的计算中;在城市轨道交通网络Space L空间下静态拓扑结构的基础上,以客流为权重建立了轨道交通加权网络;基于客流指标提出了车站连接强度和加权节点介数,用于... 为提高城市轨道交通网络脆弱性评估的客观性,将乘客需求特性集成到网络脆弱性的计算中;在城市轨道交通网络Space L空间下静态拓扑结构的基础上,以客流为权重建立了轨道交通加权网络;基于客流指标提出了车站连接强度和加权节点介数,用于反映动态网络结构特征,度量节点间相互作用强度;针对城市轨道交通网络客流的时空特性,结合网络客流需求特性,基于出行消耗最大容限阈值,构建了站点故障条件下的乘客有效路径子图和网络客流的OD损失率,进而评估城市轨道交通网络的脆弱性;以西安城市轨道交通网络为例,从网络客流视角分析了城市轨道交通网络特征及其脆弱性。研究结果表明:西安市轨道交通网络具有小世界网络特性,平均路径长度为10.7,其中小寨站和北大街站为网络关键节点,其车站连接强度分别为166795、149059,加权节点介数分别为0.365、0.369,这两个站点的中断对西安市轨道交通网络效率的影响分别为40.1%、39.4%;乘客出行容限阈值极大地影响着网络中站点的重要性排序,网络脆弱性随着乘客出行容限阈值的增大而逐渐降低;脆弱性与介数的相关性强于脆弱性与度和强度的相关性,随着出行容限阈值的增大,加权介数与其脆弱性的关联性逐渐降低。可见,提出的计算指标和方法突出了客流特征与乘客需求对轨道交通网络脆弱性的影响,能够很好地体现轨道交通网络的功能特性。 展开更多

关键词 城市轨道交通 拓扑结构 space l方法 客流特征 乘客需求 脆弱性

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基于复杂网络的城市路网结构分析方法(英文) 被引量：4

6

作者 张卫华 杨博 陈俊杰 《交通运输工程学报》 EI CSCD 北大核心 2012年第5期64-71,共8页

在城市道路网络的基础上,探讨了应用复杂网络理论的可行性和有效性。运用Dijkstra最短路径算法和Space L方法建立初始拓扑网络,并建立了节点度、边度和节点路阻的特性指标模型。在反映路网功能真实性的前提下,优化了拓扑网络,并以某市... 在城市道路网络的基础上,探讨了应用复杂网络理论的可行性和有效性。运用Dijkstra最短路径算法和Space L方法建立初始拓扑网络,并建立了节点度、边度和节点路阻的特性指标模型。在反映路网功能真实性的前提下,优化了拓扑网络,并以某市中心城区道路交通数据为例进行实例分析。分析结果表明:在初始网络中,节点度数的均值为2.850 0,标准差为0.670 8;节点路阻的平均值为84.680 0s,标准差为11.768 8s;在优化网络中,节点度数的均值为38.750 0,标准差为24.683 0,节点路阻的平均值为91.780 0s,标准差为18.862 8s;东西向边的平均度数为42.00,南北向边的平均度数为29.86,内部边的平均度数为55.00,外部边的平均度数为28.33。在优化网络中,当度数较大的节点在路网中失稳时,在非拥挤状态下,最短路径路阻增大,而在拥挤状态下,网络会瘫痪。度数较大的节点与真实路网中交叉口重要程度相符,能够体现交叉口重要程度的差异性。 展开更多

关键词 交通规划 城市路网 最短路径 复杂网络 DIJKSTRA算法 space l方法

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城市公交网络拓扑特性与鲁棒性实证研究 被引量：5

7

作者 张琳 傅白白 殷增超 《山东建筑大学学报》 2015年第3期243-248,共6页

公交网络拓扑特性与鲁棒性是评价城市公交网络可靠性的两个重要方面。文章选取截止到2014年5月的山东大学195条公交线路和1433个站点为样本数据,采用space L方法构建山东大学公交地理空间网络模型,分析公交网络站点度及度分布、平均最短距... 公交网络拓扑特性与鲁棒性是评价城市公交网络可靠性的两个重要方面。文章选取截止到2014年5月的山东大学195条公交线路和1433个站点为样本数据,采用space L方法构建山东大学公交地理空间网络模型,分析公交网络站点度及度分布、平均最短距离、平均聚类系数、介数、网络有效性、网络最大连通率等拓扑性质;对山东大学公交网络鲁棒性进行实证分析,并给出优化对策。结果表明:山东大学公交网络具有较小的平均最短距离和较大的聚类系数,度分布为指数λ=2.112的幂律分布,是具有小世界特征的无标度网络;该网络对随机攻击具有鲁棒性,对蓄意攻击具有脆弱性,基于度数的蓄意攻击对公交网络鲁棒性影响最大。 展开更多

关键词 复杂公交网络 space l方法 拓扑性质 鲁棒性 优化对策

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多模式复合交通网脆弱性测度 被引量：8

8

作者 王永岗 王龙健 +1 位作者 刘志岗 任璐 《交通运输工程学报》 EI CSCD 北大核心 2023年第1期195-207,共13页

构建了多模式复合交通网络拓扑模型;在传统测度指标的基础上,从各交通方式的差异性、资源公平性和网络可达性相结合的新视角提出了适用于多模式复合交通网的脆弱性测度,分别为子网敏感度、站点分布均衡度和可达指数;选取3种不同攻击策... 构建了多模式复合交通网络拓扑模型;在传统测度指标的基础上,从各交通方式的差异性、资源公平性和网络可达性相结合的新视角提出了适用于多模式复合交通网的脆弱性测度,分别为子网敏感度、站点分布均衡度和可达指数;选取3种不同攻击策略进行Python仿真,以特点鲜明的东南沿海发达地区和西南边境山区的实际综合交通网为例,对比分析了网络结构脆弱性的差异性和共同点,多重验证了指标的有效性、稳定性和适用性。研究结果表明:浙江省和云南省多模式复合交通网络均符合小世界网络特性,能够使各交通方式间优势互补,降低网络脆弱性;在3组贡献度参数取值下,无论采取何种攻击策略,当失效节点数量相同时,浙江省子网敏感度从大到小总体趋势为公路网、水运网、铁路网,云南省子网敏感度从大到小总体趋势为航空网、公路网、铁路网;浙江省和云南省的公路网站点分布的基尼系数分别为0.196和0.086,均为分布绝对平均,铁路网站点分布的基尼系数分别为0.559和0.702,均为分布差距悬殊,云南省机场分布的基尼系数为0.363,分布相对合理,浙江省水运网港口分布的基尼系数为0.672,分布差距悬殊,说明需要进一步完善铁路网、水运网和航空网的布局;持续攻击会造成多模式复合交通网络分裂出多个连通子图或孤立节点,使得网络可达性发生突变性下降,为避免这种现象的发生应尽早采取恢复措施。可见,提出的脆弱性测度可以有效刻画综合交通网脆弱性,并发现网络间脆弱性的差异性和共同点。 展开更多

关键词 综合交通网 复杂网络 space l方法 脆弱性 拓扑结构

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中国区域中心城市及其卫星城镇生活空间质量评价——以西安卫星城镇评价为例 被引量：7

9

作者 程丽辉 王兴中 《地理科学进展》 CSCD 北大核心 2003年第3期316-325,共10页

国外对城市生活空间质量研究已成为城市社会地理学理论与实践探讨的核心问题,其评价的指标组成也成为城市社会指标体系中的核心指标部分。本文在借鉴国外对城市生活空间质量评价较为成熟的鲍氏(RichBoyer)九要素衡量指标体系的基础上,... 国外对城市生活空间质量研究已成为城市社会地理学理论与实践探讨的核心问题,其评价的指标组成也成为城市社会指标体系中的核心指标部分。本文在借鉴国外对城市生活空间质量评价较为成熟的鲍氏(RichBoyer)九要素衡量指标体系的基础上,结合西安卫星城镇2001年的有关统计数据,首次建立了中国区域中心城市及其卫星城镇的生活空间质量评价的综合指标体系。进而从实证主义角度运用相关数据进行分析,对西安卫星城镇生活空间质量进行了综合评价。 展开更多

关键词 西安卫星城镇 城市生活空间质量 综合评价方法 城市地理学 社会地理学

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基于条件随机域CRF模型的文本信息抽取 被引量：8

10

作者 周晶 吴军华 +1 位作者 陈佳 陈沈焰 《计算机工程与设计》 CSCD 北大核心 2008年第23期6094-6097,共4页

为了抽取文本中的信息,在分析对比了4种统计建模原型后,选用条件随机域CRF建立抽取模型,提出了一种文本信息抽取的方法。该方法对文本分析后加标注,确定文本特征集,采用有限内存拟牛顿迭代方法L-BFGS算法估计CRF模型参数,根据训练学习... 为了抽取文本中的信息,在分析对比了4种统计建模原型后,选用条件随机域CRF建立抽取模型,提出了一种文本信息抽取的方法。该方法对文本分析后加标注,确定文本特征集,采用有限内存拟牛顿迭代方法L-BFGS算法估计CRF模型参数,根据训练学习得出的模型,实现科研论文数据集头部文本信息的抽取。实验结果表明,使用CRF模型的抽取准确率达到90%以上,远远高于使用HMM模型的抽取准确率。 展开更多

关键词 条件随机域 文本信息抽取 参数估计 l—BFGS迭代法 特征集

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密植条件下种植方式对夏玉米群体根冠特性及产量的影响 被引量：44

11

作者 李宗新 陈源泉 +8 位作者 王庆成 刘开昌 张秀清 刘霞 张慧 刘书聪 刘春晓 高旺盛 隋鹏 《生态学报》 CAS CSCD 北大核心 2012年第23期7391-7401,共11页

选用平展大穗型品种鲁单981(Ludan981,LD981)和紧凑中穗型品种鲁单818(Ludan818,LD818),在两种种植密度(60000和90000株/hm2)和两种种植方式(单株和双株)下,研究了密植及种植方式对夏玉米冠层和根系结构与功能以及子粒产量等的影响。研... 选用平展大穗型品种鲁单981(Ludan981,LD981)和紧凑中穗型品种鲁单818(Ludan818,LD818),在两种种植密度(60000和90000株/hm2)和两种种植方式(单株和双株)下,研究了密植及种植方式对夏玉米冠层和根系结构与功能以及子粒产量等的影响。研究发现,随种植密度增加,冠层垂直分布呈现干重比例权重上移的趋势,根系则呈现下移的趋势。密植条件下,LD981冠层对生长空间更为敏感,其根系对生长空间的竞争强于冠层,其群体产量限制因素是子粒库容;LD818根系对生长空间更为敏感,冠层对生长空间的竞争强于根系,其群体产量限制因素是单位面积穗数。60000株/hm2下,LD981的群体结构质量和功能较优,双株种植可缓解其冠层竞争,根、冠协调,表现增产;在90000株/hm2下,LD818的群体结构质量和功能较优,双株种植可缓解其根系竞争,部分改善冠层群体结构质量和功能,根、冠协调,表现增产。 展开更多

关键词 玉米 密植 种植方式 根冠 生长空间

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二维时间-空间域声波全波形速度反演方法研究 被引量：3

12

作者 廖建平 刘和秀 +2 位作者 戴世鑫 赵延林 ANDREW Hursthouse 《地球物理学进展》 CSCD 北大核心 2017年第6期2493-2497,共5页

我们采用区域分解(物理上分割模型,使用基于MPI的分布式存储架构的计算集群,从而节约单个CPU内核的内存使用量,加快正演数值模拟的计算速度)和炮并行(能够加快计算速度)的双并行算法,进行L-BFGS算法的二维时间-空间域声波全波形速度反演... 我们采用区域分解(物理上分割模型,使用基于MPI的分布式存储架构的计算集群,从而节约单个CPU内核的内存使用量,加快正演数值模拟的计算速度)和炮并行(能够加快计算速度)的双并行算法,进行L-BFGS算法的二维时间-空间域声波全波形速度反演.我们采用多尺度的策略,只需要使用三个离散频率(5 Hz,8 Hz,12 Hz),从数据的低频成分开始反演,将低频的反演结果作为高频反演时的初始速度模型,依次反演数据的高频成分,进行Marmousi理论模型的全波形反演数值试验.数值试验反演所恢复得到的速度证实了:二维时间-空间域声波全波形速度反演方法计算灵活,可以适用于任何的采集观测系统,对地震数据可以方便地加时窗;使用多个计算节点同时计算多炮时,能够多倍提高数值计算效率.二维时间-空间域声波全波形速度反演所恢复得到的速度模型的分辨率较高. 展开更多

关键词 时间-空间域 区域分解 炮并行 l-BFGS算法 二维声波方程 全波形速度反演

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交流异步电动机起动过程堵转保护仪的研究 被引量：1

13

作者 郑为民 毕纯辉 孙圣和 《仪器仪表学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2000年第5期527-530,共4页

本文采用状态变量法研究了交流异步电动机在起动过程中的状态方程和发生堵转时的保护方法 ,介绍了用于电机堵转保护的专用仪器——电机堵转保护仪的硬件电路框图和仪器的应用实例。该交流异步电动机起动过程堵转保护装置经过理论计算、... 本文采用状态变量法研究了交流异步电动机在起动过程中的状态方程和发生堵转时的保护方法 ,介绍了用于电机堵转保护的专用仪器——电机堵转保护仪的硬件电路框图和仪器的应用实例。该交流异步电动机起动过程堵转保护装置经过理论计算、试验室的仿真实验及真机实测证明是可行的 ,测试装置具有技术先进、功能齐全、运行可靠、操作方便等特点。 展开更多

关键词 堵转保护仪 状态空间法 单片机 异步电机

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一维非线性奇异边值问题的有限元方法 被引量：2

14

作者 孟俊敏 《内蒙古大学学报（自然科学版）》 CAS CSCD 1999年第3期304-311,共8页

使用对称有限元方法，研究了奇异非线性两点边值问题有限元解的收敛性。

关键词 对称有限元 非线性 有限元 奇异边值问题

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基于复杂网络的快速公交-轨道交通站点分级研究 被引量：7

15

作者 陈烨 高悦尔 沈晶晶 《热带地理》 CSCD 北大核心 2023年第7期1234-1246,共13页

为研究大运量交通站点精细化管理问题,构建复杂网络,分析站点分级。通过构建Space-L有向加权复杂网络模型,并基于站点客流提取节点强度、加权介数中心性、加权接近中心性以及加权PageRank4项指标,运用系统聚类方法进行站点分级。以厦门... 为研究大运量交通站点精细化管理问题,构建复杂网络,分析站点分级。通过构建Space-L有向加权复杂网络模型,并基于站点客流提取节点强度、加权介数中心性、加权接近中心性以及加权PageRank4项指标,运用系统聚类方法进行站点分级。以厦门快速公交(BRT)-轨道双模式网络系统为研究对象,从复杂网络视角分析站点网络特征和层级关系。结果表明:1)在复杂网络模型下,网络站点可分为核心枢纽型、局部联系型、网络中转型、强网络传导型、弱网络传导型和网络尽端型6类。2)各类换乘站点呈现不同特点,单模式换乘站具有调节网络客流的能力,双模式换乘站具有吸引网络客流的能力,单-双模式结合的换乘站具有辐射网络客流的能力。3)在BRT-轨道交通网络的单模式站点中,岛内的BRT站点发挥效果优于轨道站点。文章提出的站点分级指标和方法能很好地揭示站点网络特性,有助于提高城市BRT-轨道网络系统运营效率。 展开更多

关键词 城市交通 站点分级 space-l方法 BRT-轨道交通网络 公交刷卡数据 厦门

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区域多制式轨道交通网络耦合评价方法研究

16

作者 胡琳 殷玮川 胡文虎 《北京联合大学学报》 CAS 2024年第5期69-78,共10页

为研究区域多制式轨道交通网络耦合评价方法,首先,在复杂网络理论的基础上,对交通路网进行可视化的拓扑研究,求解相应复杂网络中的重要指标;其次,研究网络中关键节点的识别方法,建立耦合评价指标体系,并运用灰色关联法对节点进行排序和... 为研究区域多制式轨道交通网络耦合评价方法,首先,在复杂网络理论的基础上,对交通路网进行可视化的拓扑研究,求解相应复杂网络中的重要指标;其次,研究网络中关键节点的识别方法,建立耦合评价指标体系,并运用灰色关联法对节点进行排序和鲁棒性分析;再次,提出一种耦合协调度评价指标体系,融合熵权法将各个指标的权重求解后进行耦合协调度的计算与分析;最后,以北京市多制式轨道交通网络为例进行验证分析,并从网络耦合角度提出几点建议。研究结果表明:北京市多制式轨道交通网络耦合后的综合协调指数T_(3)=0.6576,耦合度C_(3)∈[0.5,0.8],各系统之间处于不断磨合并趋于良性耦合的状态下;同时,耦合网络的协调度D_(3)=0.7125,说明耦合网络属于高水平耦合协调下的较为协调的阶段,还应进一步加强节点之间的联系。 展开更多

关键词 多制式轨道交通 复杂网络 耦合评价方法 关键节点 space-l网络拓扑

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基于复杂网络理论的地铁网络鲁棒性研究 被引量：1

17

作者 时柏营 程远 +2 位作者 丁东玥 杨宇雷 崔博伟 《物流科技》 2024年第14期59-63,共5页

地铁网络作为现代城市交通的重要组成部分,其运行的可靠性和稳定性对于城市的正常运转至关重要。然而,地铁网络可能面临各种干扰和故障,如设备故障、自然灾害、人为破坏等,可能导致线路中断、列车延误和乘客服务中断。因此,研究地铁网... 地铁网络作为现代城市交通的重要组成部分,其运行的可靠性和稳定性对于城市的正常运转至关重要。然而,地铁网络可能面临各种干扰和故障,如设备故障、自然灾害、人为破坏等,可能导致线路中断、列车延误和乘客服务中断。因此,研究地铁网络的鲁棒性,即系统在面对这些干扰时的恢复能力,对于提高地铁网络的可靠性和抗干扰性具有重要意义。文章基于复杂网络理论,综合考虑地铁网络的拓扑结构、节点重要性和客流分布等因素,对地铁网络的鲁棒性进行定量分析。研究采用Space-L方法对杭州市地铁网络拓扑结构特性进行分析,并分析了网络的度、介数、聚类系数和最短路径长度等网络特性指标。针对鲁棒性分析,文章采用了随机攻击和蓄意攻击的9种不同攻击策略,并对杭州市地铁网络进行实例分析。研究结果表明,关键指标的变化对地铁网络的鲁棒性产生显著影响。通过分析不同攻击策略下的网络性能指标,可以揭示系统中的脆弱节点和脆弱路径。这些分析结果对于提高杭州市地铁网络的鲁棒性,增强其对干扰和攻击的抵抗能力具有重要意义。 展开更多

关键词 space-l方法 复杂网络 鲁棒性 聚类系数 介数

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城市轨道交通网络复杂特性及鲁棒性研究 被引量：3

18

作者 于景飞 张倩 《交通科技与经济》 2024年第6期74-80,共7页

研究城市轨道交通网络结构特性对轨道运营过程中的维护管理工作具有重要意义。基于复杂网络理论,采用Space-L建模方法构建重庆市轨道交通网络拓扑结构,实证分析该网络的复杂特性;选取网络效率和最大连通子图比例两项指标,仿真分析网络... 研究城市轨道交通网络结构特性对轨道运营过程中的维护管理工作具有重要意义。基于复杂网络理论,采用Space-L建模方法构建重庆市轨道交通网络拓扑结构,实证分析该网络的复杂特性;选取网络效率和最大连通子图比例两项指标,仿真分析网络面临攻击的剩余功能,进而评估其鲁棒性。结果表明:重庆市轨道交通网络属于无标度网络和小世界网络模型,面临突发运营事件具有一定的鲁棒性,但在蓄意攻击状态下的鲁棒性较差;要重视网络中度值较大、介数较大站点风险防范措施的建设。研究结果可为重庆市轨道交通日常运营维护工作提供数据参考。 展开更多

关键词 交通运输 城市轨道交通网络 space-l模型 仿真分析法 复杂特性 鲁棒性

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基于复杂网络理论的宁夏高速公路路网特征 被引量：3

19

作者 周涛 徐延军 《上海船舶运输科学研究所学报》 2022年第2期50-57,共8页

以宁夏高速公路网络为研究对象,基于复杂网络理论,采用Space-L方法建立路网模型,根据节点度、平均路径长度和聚类系数等指标分析宁夏高速公路的网络特征。结合PageRank算法挖掘网络中的重要节点,采用删除法分析网络的鲁棒性。试验结果... 以宁夏高速公路网络为研究对象,基于复杂网络理论,采用Space-L方法建立路网模型,根据节点度、平均路径长度和聚类系数等指标分析宁夏高速公路的网络特征。结合PageRank算法挖掘网络中的重要节点,采用删除法分析网络的鲁棒性。试验结果表明宁夏高速公路网络具有明显的小世界网络特性,但不具备无标度网路特性,节点间通行所需路径转换较少,网络的连通性较好;中宁县、固原市和银川市等节点的重要程度较高;在采用删除法删除单个节点时,网络呈现出非鲁棒性;在宁夏高速公路网络中,应多关注重要节点。该研究可供高速公路网络建设参考。 展开更多

关键词 宁夏高速公路 复杂网络 space-l 网络特征 PAGERANK 删除法 鲁棒性

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基于ADS星载天线的建模与干涉仪测向仿真分析 被引量：1

20

作者 陈娟 张扬 《现代电子技术》 2009年第9期18-20,24,共4页

首先ADS微波仿真软件为平台,对侦察卫星的有效载荷之一——星载天线进行了建模与仿真,天线的输入端为携带了卫星和辐射源方位信息的一束窄带QPSK信号,该信号也是在ADS中产生的。对于星载天线的形式,考虑了目前最常用的三种天线阵列:L阵... 首先ADS微波仿真软件为平台,对侦察卫星的有效载荷之一——星载天线进行了建模与仿真,天线的输入端为携带了卫星和辐射源方位信息的一束窄带QPSK信号,该信号也是在ADS中产生的。对于星载天线的形式,考虑了目前最常用的三种天线阵列:L阵,十字交叉阵以及均匀圆阵。然后,以五元非均匀L阵列为例,在Matlab中采用了时域鉴相法和长短基线联合估计的干涉仪测向算法,对天线输出的信号进行了DOA估计。最后,通过将估计结果与来波的方位角进行比较,验证了天线建模的正确性。 展开更多

关键词 ADS 星载天线 非均匀l阵 时域鉴相法 干涉仪

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