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利用PROSPECT+SAIL模型反演植物生化参数的植被指数优化模拟 被引量：23
1
作者 吴伶 刘湘南 +2 位作者 周博天 刘川浩 李露锋 《应用生态学报》 CAS CSCD 北大核心 2012年第12期3250-3256,共7页
分析3个植被生化参数(叶绿素含量、叶片含水量和叶面积指数)对冠层光谱反射率变化的敏感程度以及影响波段区间,选择3个植被指数作为代价函数的优化比较对象,然后运用微粒群算法和PROSPECT+SAIL模型分别反演叶绿素含量、叶片含水量和叶... 分析3个植被生化参数(叶绿素含量、叶片含水量和叶面积指数)对冠层光谱反射率变化的敏感程度以及影响波段区间,选择3个植被指数作为代价函数的优化比较对象,然后运用微粒群算法和PROSPECT+SAIL模型分别反演叶绿素含量、叶片含水量和叶面积指数.结果表明:基于植被指数作为优化比较对象的模型反演效率较全波段方法有所提高;叶绿素含量、叶片含水量和叶面积指数反演值与实测值的复相关系数分别为90.8%、95.7%和99.7%,均方根误差分别为4.73μg·cm-2、0.001g·cm-2和0.08.采用植被指数作为优化比较对象可有效地提高基于PROSPECT+SAIL模型反演植被生化参数的精度和效率. 展开更多
关键词 PROSPECT+sail模型 生化参数 植被指数 PSO算法 代价函数
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基于PROSPECT+SAIL模型的遥感叶面积指数反演 被引量：45
2
作者 蔡博峰 绍霞 《国土资源遥感》 CSCD 2007年第2期39-43,共5页
以PROSPECT+SAIL模型为基础,从物理机理角度反演植被叶面积指数(LAI)。首先,通过FLAASH模型进行大气校正,使得图像像元值表达植被冠层反射率;然后,根据LOPEX 93数据库和JHU光谱数据库选择植物生化参数和光谱数据,以PROSPECT模型模拟出... 以PROSPECT+SAIL模型为基础,从物理机理角度反演植被叶面积指数(LAI)。首先,通过FLAASH模型进行大气校正,使得图像像元值表达植被冠层反射率;然后,根据LOPEX 93数据库和JHU光谱数据库选择植物生化参数和光谱数据,以PROSPECT模型模拟出的植物叶片反射率和透射率作为SAIL模型的输入参数,得到植被冠层反射率,将结果与遥感影像的植被冠层反射率对应,回归出植被LAI;最后,以地面实测数据对遥感反演数据进行验证,并分析了误差的可能来源。 展开更多
关键词 PROSPECT+sail模型 LAI 大气校正 植物生化参数
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基于SAIL模型模拟的农作物冠层直射与散射光合有效辐射吸收比例特性研究 被引量：3
3
作者 李丽 范闻捷 +4 位作者 杜永明 唐勇 辛晓洲 张海龙 柳钦火 《北京大学学报（自然科学版）》 EI CAS CSCD 北大核心 2015年第1期99-108,共10页
为明确太阳直接辐射及散射辐射在进入冠层被冠层吸收以及两者对总光合有效辐射吸收比例(FPAR)造成的影响,利用SAIL模型模拟不同条件下的直射FPAR、散射FPAR以及总FPAR,分析影响总FPAR变化的主要因素以及直射FPAR与总FPAR之间的差异。结... 为明确太阳直接辐射及散射辐射在进入冠层被冠层吸收以及两者对总光合有效辐射吸收比例(FPAR)造成的影响,利用SAIL模型模拟不同条件下的直射FPAR、散射FPAR以及总FPAR,分析影响总FPAR变化的主要因素以及直射FPAR与总FPAR之间的差异。结果表明:FPAR随叶面积指数(LAI)的变化存在饱和现象;能见度为5,15,30 km时散射FPAR对总FPAR的贡献分别是52.6%,29.3%和21.7%,随能见度的变化,直射FPAR与总FPAR间相对误差最大达到13.2%;随太阳天顶角的变化,直射FPAR与总FPAR间相对误差最大达到10.29%,这一误差是由散射FPAR引起的。因此,在进行植被冠层FPAR遥感反演建模时,直射FPAR与散射FPAR需要单独建模,总FPAR则需要根据由天气条件决定的直、散射辐射比例计算得到。 展开更多
关键词 FPAR sail模型 直接辐射 散射辐射
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基于PROSPECT+SAIL模型反演叶面积指数的较强适用性植被指数的筛选 被引量：6
4
作者 赵虹 鲁蕾 颉耀文 《兰州大学学报（自然科学版）》 CAS CSCD 北大核心 2014年第1期89-94,100,共7页
基于PROSPECT+SAIL植被辐射传输模型,通过控制不同的植被生化变量、地表参数和土壤光谱参数建立光谱数据集,定量地分析了归一化植被指数(NDVI)、比值植被指数(SR)、土壤调节植被指数(SAVI)等10种常用的植被指数(VIs)对叶面积指数(LAI)... 基于PROSPECT+SAIL植被辐射传输模型,通过控制不同的植被生化变量、地表参数和土壤光谱参数建立光谱数据集,定量地分析了归一化植被指数(NDVI)、比值植被指数(SR)、土壤调节植被指数(SAVI)等10种常用的植被指数(VIs)对叶面积指数(LAI)的响应.利用敏感性函数定量地筛选出具有较强适用性的转换型土壤调节植被指数(TSAVI).在此基础上,分别建立了TSAVI及常用植被指数NDVI反演LAI的模型.以张掖市南部地区的TM影像为数据源,进行了LAI的反演,并利用黑河生态水文遥感试验获得的中游LAI数据集对模型进行精度评价.结果表明:TSAVI–LAI模型最佳拟合关系为指数形式,其反演结果与LAI实测值的偏差最小(0.200),R2最大(0.686),RMSE最小(0.397).TSAVI可以作为较强适用性植被指数来进行LAI的反演. 展开更多
关键词 PROSPECT+sail模型 叶面积指数 敏感性函数 转换型土壤调节植被指数
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翼型风帆技术能效评估研究 被引量：1
5
作者 黎晓武 陈纪军 +3 位作者 潘子英 吴炜 司朝善 方田 《科技创新与应用》 2025年第3期124-128,共5页
翼型风帆可为船舶满足能效设计指数(Energy Efficiency Design Index,EEDI)要求提供支撑。首先,针对超大型油船(Very Large Crude Carrier,VLCC),采用通函方法对影响翼型风帆的EEDI相关因素进行评估,包括风帆布置、船舶航速及航线风况等... 翼型风帆可为船舶满足能效设计指数(Energy Efficiency Design Index,EEDI)要求提供支撑。首先,针对超大型油船(Very Large Crude Carrier,VLCC),采用通函方法对影响翼型风帆的EEDI相关因素进行评估,包括风帆布置、船舶航速及航线风况等;进一步分析VLCC、加装4帆的VLCC相近营运航线及相近营运时间的实船营运数据,定量评估加装翼型风帆带来的能效收益。研究表明,航线风况是敏感性影响因素,当采用新实施的MEPC.1/Circ.896方法时,翼型风帆EEDI贡献率可达到近6%;随着船速降低,风帆组对EEDI的贡献度也会增加;与风帆组布置相比,风帆总面积对其EEDI贡献度的影响更大;相较无帆VLCC,船舶加装风帆后典型航线满载吃水的节能可达8.4%。该文可为翼型风帆助推船舶设计及其EEDI计算方法研究提供支撑。 展开更多
关键词 翼型风帆 VLCC EEDI 实船营运 模型试验
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基于SAIL模型的HJ-1卫星LAI反演算法研究 被引量：5
6
作者 武佳丽 顾行发 +2 位作者 余涛 孟庆岩 武尚君 《微计算机信息》 2010年第10期204-206,共3页
基于辐射传输模型和人工神经网络算法,研究出适用于环境一号卫星CCD相机数据的叶面积指数反演算法针对环境一号卫星CCD相机的波段特征,设计出一种新的植被指数HJVI,有效的避免了数据饱和现象,提高了算法的精度。
关键词 环境一号 sail模型 人工神经网络 环境指数 叶面积指数
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地月三体系统新型太阳帆周期轨道设计与分析
7
作者 安诗宇 刘明 +1 位作者 李化义 吴凡 《航空学报》 北大核心 2025年第4期107-129,共23页
地月三体系统中的周期轨道在深空探测中具有重要的理论价值和工程意义。太阳帆航天器不需要消耗推进剂,在长期的空间任务中具有很大的潜力。在地月三体系统中增加太阳帆推进,将在地月系统中开辟更多有应用价值的轨道。在太阳帆地月圆型... 地月三体系统中的周期轨道在深空探测中具有重要的理论价值和工程意义。太阳帆航天器不需要消耗推进剂,在长期的空间任务中具有很大的潜力。在地月三体系统中增加太阳帆推进,将在地月系统中开辟更多有应用价值的轨道。在太阳帆地月圆型限制性三体问题的简化非自治动力学模型下,引入了一种新的太阳帆指向律,使得太阳帆加速度与帆的状态向量相关,在此条件下,推导了系统的雅可比矩阵。将该指向律应用到近直线Halo轨道中,结合改进的微分修正法和太阳帆加速度延拓寻找新的轨道族。数值仿真验证了该指向律和该数值计算方法在非自治系统周期轨道设计中的有效性。分析表明,建立的新型太阳帆周期轨道族可用于月球照明和月球高纬度地区观测。最后,将周期轨道迁移到非共面双椭圆扰动模型中,通过二级微分修正方法得到了扰动下的拟周期轨道,分析表明其照明性能和覆盖性能可以保持。进一步计算了不同初始时刻对应的拟周期轨道,分析表明当地月质心和月球越接近其轨道的近心点时,扰动因素对轨道的影响越大。 展开更多
关键词 地月系统 限制性三体问题 太阳帆 周期轨道 扰动模型
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基于双程声径的海底控制点GNSS-A双差定位方法 被引量：1
8
作者 李兆瑞 王振杰 +2 位作者 张世美 杜笑天 王兆喆 《石油地球物理勘探》 北大核心 2025年第2期310-320,共11页
针对传统双程声径单差定位模型未考虑换能器的时延误差等问题,考虑到换能器声信号收发时刻的位置变化,文中提出了一种基于双程声径的海底控制点GNSS-A(Global Navigation Satellite System-Acoustic)双差定位方法。该方法以信号往返总... 针对传统双程声径单差定位模型未考虑换能器的时延误差等问题,考虑到换能器声信号收发时刻的位置变化,文中提出了一种基于双程声径的海底控制点GNSS-A(Global Navigation Satellite System-Acoustic)双差定位方法。该方法以信号往返总时间作为观测值,首先在海底控制点间进行一次差分,然后进行观测历元间二次差分,以降低系统误差对定位结果的影响。采用仿真数据和实测数据进行验证,结果表明:与双程非差和双程单差方法相比,文中方法的仿真定位精度分别提高0.282~0.363 m和0.022~0.737 m,实测定位精度分别提高0.029 m和0.012 m,具有更好的定位性能。 展开更多
关键词 水下定位 走航观测 双程声径 系统误差 双差模型
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基于数字孪生的LNG港池平面优化设计方法及应用研究 被引量：1
9
作者 连石水 关宏旭 +1 位作者 陈海锋 杜安民 《中国港湾建设》 2024年第9期43-48,共6页
为了实现港池水域设计与数字化的融合,优化港池水域平面设计方案,提高LNG船舶进出港的安全性,研究了一种基于数字孪生技术的LNG码头港池水域平面布置设计优化方案。依据LNG船舶和港作拖轮的实体特性,提取几何特征和水动力参数,构建孪生... 为了实现港池水域设计与数字化的融合,优化港池水域平面设计方案,提高LNG船舶进出港的安全性,研究了一种基于数字孪生技术的LNG码头港池水域平面布置设计优化方案。依据LNG船舶和港作拖轮的实体特性,提取几何特征和水动力参数,构建孪生虚拟模型,应用感知数据技术,建立虚实映射关联模型,将LNG船舶和港作拖轮实际的运动状态,与智能数字化的技术精准融合,并在所搭建的虚拟环境中完成进出港和靠离泊测试,根据试验结果优化进出港航道及码头平面布置的设计方案,实现数字孪生技术在LNG码头设计过程的应用。 展开更多
关键词 数字孪生技术 LNG 水域平面布置 三维建模 航行模拟
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风帆助航波浪滑翔器机动性研究
10
作者 桑宏强 刘家祥 +2 位作者 贠今天 孙秀军 张帅 《舰船科学技术》 北大核心 2024年第23期78-82,共5页
风帆助航波浪滑翔器(Sail-assisted Wave Glider,SWG)是一种利用风能和波浪能共同驱动的海上无人航行器,对其机动性能进行准确预测至关重要。本文基于SWG的升沉俯仰运动方式,通过模拟恒定风场和波浪环境,构建了五自由度运动学及动力学模... 风帆助航波浪滑翔器(Sail-assisted Wave Glider,SWG)是一种利用风能和波浪能共同驱动的海上无人航行器,对其机动性能进行准确预测至关重要。本文基于SWG的升沉俯仰运动方式,通过模拟恒定风场和波浪环境,构建了五自由度运动学及动力学模型,并在Matlab/Simulink环境下建立运动仿真程序,以模拟不同海况下SWG的运动性能和回转轨迹。进行了海试,验证所建模型的有效性,反映SWG在真实海况下的运动特性。 展开更多
关键词 风帆助航波浪滑翔器 动力学模型 机动性 海试
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基于模型预测控制的无人帆船轨迹跟踪方法 被引量：3
11
作者 贾金恒 黄琰 +2 位作者 赵文涛 孙朝阳 颜闽秀 《中国舰船研究》 CSCD 北大核心 2024年第1期145-157,共13页
[目的]面向无人帆船在水面、水下跨域异构海洋机器人的协同作业场景,提出基于模型预测控制(MPC)的无人帆船轨迹跟踪方法。[方法]针对“海鸥”号无人帆船,建立其动力学模型及运动学模型,通过分析无人帆船动力学特点及执行器约束条件,构建... [目的]面向无人帆船在水面、水下跨域异构海洋机器人的协同作业场景,提出基于模型预测控制(MPC)的无人帆船轨迹跟踪方法。[方法]针对“海鸥”号无人帆船,建立其动力学模型及运动学模型,通过分析无人帆船动力学特点及执行器约束条件,构建MPC目标函数及系统约束条件,将无人帆船的轨迹跟踪问题转化为优化问题,并利用Matlab软件开展仿真实验验证。[结果]仿真结果表明,与“帆–舵”分离的PID轨迹跟踪控制方法相比,所提出的无人帆船“帆–舵”联合MPC控制方法更便于添加约束条件,其在风向变化的情况下能以更小的轨迹跟踪误差来更快地收敛于指定轨迹,且其可以实现逆风折线航行。[结论]研究成果可为无人帆船的帆、舵控制提供新的思路,提高其轨迹跟踪能力,进一步为无人帆船与AUV的高效协同作业提供技术保障。 展开更多
关键词 无人帆船 轨迹跟踪 模型预测控制 帆舵联合控制 MATLAB
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海上高速航行船舶触礁距离实时计算方法 被引量：1
12
作者 石磊 《舰船科学技术》 北大核心 2024年第4期66-69,共4页
为了提高船舶航行安全性,并应对航行过程潜在碰撞风险,提出海上高速航行船舶触礁距离实时计算方法。通过航海雷达探测船舶航行环境中的礁石目标,确定极坐标系下的位置坐标后,将其转换地心垂直坐标系下,构建基于PLSTM-FCN的船舶航迹预测... 为了提高船舶航行安全性,并应对航行过程潜在碰撞风险,提出海上高速航行船舶触礁距离实时计算方法。通过航海雷达探测船舶航行环境中的礁石目标,确定极坐标系下的位置坐标后,将其转换地心垂直坐标系下,构建基于PLSTM-FCN的船舶航迹预测模型,从船舶自动识别系统中获取高速航行船舶历史位置、航速、航向、船舶长度、宽度以及吃水深度等AIS数据,将其作为模型输入,模型输出为船舶航行实时位置预测结果,结合礁石目标位置,完成触礁距离的实时计算。实验结果表明,该方法可预测船舶航行航迹,预测MSE值仅为0.002 2;可实现船舶触礁距离的实时计算,计算结果与实际距离误差介于0.77~1.55之间。 展开更多
关键词 高速航行船舶 触礁距离 航海雷达 坐标转换 PLSTM-FCN模型 航迹预测
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圆走航模式下海底控制点对称差分定位模型及分析 被引量：2
13
作者 马越原 曾安敏 许扬胤 《武汉大学学报（信息科学版）》 EI CAS CSCD 北大核心 2024年第7期1155-1165,共11页
削弱声学定位过程中系统误差对海底控制点位坐标精度的影响是建设高精度海底控制网过程中亟待解决的关键问题。首先,分析了非差和历元间差分两种定位模型;其次,由于声速在海水中的变化受长周期误差和短周期误差的影响,声速变化引起的系... 削弱声学定位过程中系统误差对海底控制点位坐标精度的影响是建设高精度海底控制网过程中亟待解决的关键问题。首先,分析了非差和历元间差分两种定位模型;其次,由于声速在海水中的变化受长周期误差和短周期误差的影响,声速变化引起的系统误差同样可认为具有周期性变化的特征,因此,构建了对称差分定位函数模型。模拟仿真和实测数据分析结果表明,当观测时长为系统误差变化周期的偶数倍时,对称差分定位模型可以有效削弱系统误差对定位结果的影响,但是当观测时长不足系统误差变化周期的偶数倍时,该模型将不再适用。 展开更多
关键词 声学定位 海底控制点 系统误差 圆走航 对称差分 定位模型
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IKAROS太阳帆第一阶段展开过程的动力学行为分析
14
作者 胡伟鹏 淮雨露 +2 位作者 徐萌波 薛荣刚 邓子辰 《应用力学学报》 CAS CSCD 北大核心 2024年第1期100-105,共6页
空间结构的在轨展开涉及到复杂的高维强非线性动力学问题,这些动力学问题的建模及仿真技术是航天动力学领域的难题,也是对在轨展开过程施加控制的前提条件。本研究以IKAROS太阳帆在轨第一阶段展开过程为例,基于哈密顿变分原理,建立中心... 空间结构的在轨展开涉及到复杂的高维强非线性动力学问题,这些动力学问题的建模及仿真技术是航天动力学领域的难题,也是对在轨展开过程施加控制的前提条件。本研究以IKAROS太阳帆在轨第一阶段展开过程为例,基于哈密顿变分原理,建立中心刚体-主动伸长柔性梁耦合动力学模型;采用保结构分析方法,关注动力学系统的局部动力学行为,在恒定转矩驱动和恒定功率驱动两种工况条件下,对IKAROS太阳帆第一阶段展开过程进行仿真;发现两种工况条件下的中心刚体转动角速度演化规律差别显著,恒定转矩做功将导致中心刚体的转动稳定性变差,同时,恒定功率驱动工况下,IKAROS太阳帆第一展开阶段节能效果较好。 展开更多
关键词 IKAROS太阳帆 中心刚体-主动伸长柔性梁模型 保结构 在轨展开 动力学
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牵顶伞在降落伞拉直过程中的作用 被引量：12
15
作者 余莉 史献林 袁文明 《南京航空航天大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2009年第2期198-201,共4页
采用有限元方法,建立降落伞回收系统的多质点动力学模型,研究了牵顶伞在拉直过程中对主伞性能的影响。模型中将柔性大变形的伞绳、伞衣、连接带离散成若干绳段,各绳段假设为质量集中在中心的质点,各质点间以阻尼弹簧连接,其运动由对应... 采用有限元方法,建立降落伞回收系统的多质点动力学模型,研究了牵顶伞在拉直过程中对主伞性能的影响。模型中将柔性大变形的伞绳、伞衣、连接带离散成若干绳段,各绳段假设为质量集中在中心的质点,各质点间以阻尼弹簧连接,其运动由对应绳段的重力、气动力和张力确定。利用该模型对某批次的空投试验进行了仿真,给出了张力、速度、位移等参数的瞬态变化。经过分析表明,牵顶伞能够改善主伞张力分布,抑制伞衣顶部横向摆动。 展开更多
关键词 牵顶伞 降落伞 拉直过程 绳帆 动力学模型
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模型参数全局敏感性分析的EFAST方法 被引量：17
16
作者 何维 杨华 《遥感技术与应用》 CSCD 北大核心 2013年第5期836-843,共8页
分析遥感物理模型参数的敏感性是反演的前提。EFAST全局敏感性分析方法不仅可以分析单个参数的敏感性,还考虑了参数间的耦合影响,适用于分析高维非线性模型的参数敏感性。以SAIL模型为例,应用EFAST方法和2001年顺义冬小麦野外实测数据,... 分析遥感物理模型参数的敏感性是反演的前提。EFAST全局敏感性分析方法不仅可以分析单个参数的敏感性,还考虑了参数间的耦合影响,适用于分析高维非线性模型的参数敏感性。以SAIL模型为例,应用EFAST方法和2001年顺义冬小麦野外实测数据,对参数在整个生长季范围及不同生长阶段的敏感性进行了分析,并与USM分析方法进行比较。结果表明:EFAST和USM方法在分析SAIL模型的参数敏感性时都具有可行性,但是EFAST方法由于考虑了模型参数间的耦合影响,分析结果具有全局性,相对USM方法更客观全面。 展开更多
关键词 EFAST 全局敏感性 USM sail模型
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基于点云的植株表型构建和反射率方向性分析 被引量：3
17
作者 方圣辉 汪琳 +2 位作者 周颖 杨光 王东 《激光与红外》 CAS CSCD 北大核心 2018年第8期965-972,共8页
三维激光扫描可瞬时高效地采集点云信息,在获取植物表型特征上具有独特的优势。植株不规则的几何结构导致了其复杂的光辐射过程。本文使用激光扫描仪采集了四种代表性植株的稠密点云,数字化为三维模型以准确计算结构表型参数。通过将激... 三维激光扫描可瞬时高效地采集点云信息,在获取植物表型特征上具有独特的优势。植株不规则的几何结构导致了其复杂的光辐射过程。本文使用激光扫描仪采集了四种代表性植株的稠密点云,数字化为三维模型以准确计算结构表型参数。通过将激光点云计算的准确的叶倾角分布和叶面积指数替代传统的SAIL模型中的经验参数,减少了其中间参数,提高了模拟精度。并对模拟反射率和实测反射率进行多角度分析,发现模拟结果在主平面方向有较大提高,垂直主平面方向提高程度相对较弱;植被光谱吸收谷,如450 nm、670 nm,具有较强的光谱异性的同时,结构参数的影响也较为突出,改进后的效果明显,而在近红外反射峰如860nm则无明显改进。通过本文的研究,证明了利用激光快速获取植物表型参数的可行性,并成功利用准确结构参数解决辐射传输中的难点问题。 展开更多
关键词 植物表型 激光点云 叶倾角分布 sail模型
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呼伦贝尔草原FPAR/LAI模型的验证 被引量：3
18
作者 李瑾 张德罡 +3 位作者 张宏斌 杨桂霞 李林芝 辛晓平 《草原与草坪》 CAS 2011年第2期15-23,共9页
在呼伦贝尔草原最主要生长季(6、7、8月)对羊草(Leymus chinensis)进行野外实测,分别用PROSPECT模型和SAIL模型对实测数据进行模拟,得到羊草叶片和冠层光谱曲线,分析了曲线特征,并将实测数据通过PROSPECT+SAIL模型模拟,将实测FPAR/LAI... 在呼伦贝尔草原最主要生长季(6、7、8月)对羊草(Leymus chinensis)进行野外实测,分别用PROSPECT模型和SAIL模型对实测数据进行模拟,得到羊草叶片和冠层光谱曲线,分析了曲线特征,并将实测数据通过PROSPECT+SAIL模型模拟,将实测FPAR/LAI和待验证模型模拟FPAR/LAI比较,R2分别为0.863 4,0.841 8和0.640 8,说明该模型对试验地区是适用的。 展开更多
关键词 羊草 光合有效辐射吸收比例 叶面积指数 PROSPECT模型 sail模型 呼伦贝尔
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基于试验方法的运动帆船帆翼空气动力性能研究 被引量：11
19
作者 马勇 郑伟涛 韩久瑞 《西安体育学院学报》 CSSCI 北大核心 2016年第1期16-20,共5页
帆翼空气动力特性是帆船重要的性能之一,为了掌握帆船比赛中不同航向角时帆翼的空气动力特性,采用了缩尺比为1∶16的几何相似模型进行了单帆帆翼的空气动力性能试验研究,得到了不同航向角下帆翼的推力系数、侧向力系数随攻角变化关系和... 帆翼空气动力特性是帆船重要的性能之一,为了掌握帆船比赛中不同航向角时帆翼的空气动力特性,采用了缩尺比为1∶16的几何相似模型进行了单帆帆翼的空气动力性能试验研究,得到了不同航向角下帆翼的推力系数、侧向力系数随攻角变化关系和最大推力系数以及对应侧向力系数曲线。分析发现：在帆船航行中存在死角区,当航行角在此区域内不管攻角如何改变帆船都无前进推力,该帆翼的死角区为0°~10°;航向角小于40°时帆船航行不是理想状态;在航向角在40°~140°之间,最大推力系数随航向角增加而增加,对应侧向力系数则随航向角增加而减小。当航向角为140°时,最大推力系数是全过程中的最大值1.52,对应侧向力系数又是全过程中比较偏小的,所以,当航向角为140°左右时帆船有较理想的航行状态。试验结果和所作的结论,为帆船运动员在奥运会帆船比赛过程中帆翼调整提供了理论基础。 展开更多
关键词 帆翼 空气动力性能 模型 试验 攻角 航向角
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太阳帆动力学建模与姿态控制 被引量：4
20
作者 刘家夫 沈凡 +1 位作者 荣思远 崔乃刚 《哈尔滨工程大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2011年第12期1582-1587,共6页
对基于控制杆的太阳帆航天器,对其结构进行合理简化,应用矢量力学原理建立了太阳帆航天器刚柔耦合动力学方程,通过求解太阳帆航天器支撑杆的非约束模态,进而给出太阳帆航天器动力学方程的求解方法.结合运行于超地球同步转移轨道上的太... 对基于控制杆的太阳帆航天器,对其结构进行合理简化,应用矢量力学原理建立了太阳帆航天器刚柔耦合动力学方程,通过求解太阳帆航天器支撑杆的非约束模态,进而给出太阳帆航天器动力学方程的求解方法.结合运行于超地球同步转移轨道上的太阳帆航天器的偏航轴对地定向任务,设计了基于控制杆的太阳帆航天器俯仰轴Bang-Bang PD控制器.数值仿真结果表明,所设计的控制器可以在700 s内实现考虑太阳帆航天器结构振动的偏航轴对地无偏差定向任务. 展开更多
关键词 太阳帆 动力学建模 非约束模态 俯仰轴控制
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