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利用PROSPECT+SAIL模型反演植物生化参数的植被指数优化模拟 被引量：23
1
作者 吴伶 刘湘南 +2 位作者 周博天 刘川浩 李露锋 《应用生态学报》 CAS CSCD 北大核心 2012年第12期3250-3256,共7页
分析3个植被生化参数(叶绿素含量、叶片含水量和叶面积指数)对冠层光谱反射率变化的敏感程度以及影响波段区间,选择3个植被指数作为代价函数的优化比较对象,然后运用微粒群算法和PROSPECT+SAIL模型分别反演叶绿素含量、叶片含水量和叶... 分析3个植被生化参数(叶绿素含量、叶片含水量和叶面积指数)对冠层光谱反射率变化的敏感程度以及影响波段区间,选择3个植被指数作为代价函数的优化比较对象,然后运用微粒群算法和PROSPECT+SAIL模型分别反演叶绿素含量、叶片含水量和叶面积指数.结果表明:基于植被指数作为优化比较对象的模型反演效率较全波段方法有所提高;叶绿素含量、叶片含水量和叶面积指数反演值与实测值的复相关系数分别为90.8%、95.7%和99.7%,均方根误差分别为4.73μg·cm-2、0.001g·cm-2和0.08.采用植被指数作为优化比较对象可有效地提高基于PROSPECT+SAIL模型反演植被生化参数的精度和效率. 展开更多
关键词 PROSPECT+sail模型 生化参数 植被指数 PSO算法 代价函数
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基于PROSPECT+SAIL模型的遥感叶面积指数反演 被引量：45
2
作者 蔡博峰 绍霞 《国土资源遥感》 CSCD 2007年第2期39-43,共5页
以PROSPECT+SAIL模型为基础,从物理机理角度反演植被叶面积指数(LAI)。首先,通过FLAASH模型进行大气校正,使得图像像元值表达植被冠层反射率;然后,根据LOPEX 93数据库和JHU光谱数据库选择植物生化参数和光谱数据,以PROSPECT模型模拟出... 以PROSPECT+SAIL模型为基础,从物理机理角度反演植被叶面积指数(LAI)。首先,通过FLAASH模型进行大气校正,使得图像像元值表达植被冠层反射率;然后,根据LOPEX 93数据库和JHU光谱数据库选择植物生化参数和光谱数据,以PROSPECT模型模拟出的植物叶片反射率和透射率作为SAIL模型的输入参数,得到植被冠层反射率,将结果与遥感影像的植被冠层反射率对应,回归出植被LAI;最后,以地面实测数据对遥感反演数据进行验证,并分析了误差的可能来源。 展开更多
关键词 PROSPECT+sail模型 LAI 大气校正 植物生化参数
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基于SAIL模型模拟的农作物冠层直射与散射光合有效辐射吸收比例特性研究 被引量：3
3
作者 李丽 范闻捷 +4 位作者 杜永明 唐勇 辛晓洲 张海龙 柳钦火 《北京大学学报（自然科学版）》 EI CAS CSCD 北大核心 2015年第1期99-108,共10页
为明确太阳直接辐射及散射辐射在进入冠层被冠层吸收以及两者对总光合有效辐射吸收比例(FPAR)造成的影响,利用SAIL模型模拟不同条件下的直射FPAR、散射FPAR以及总FPAR,分析影响总FPAR变化的主要因素以及直射FPAR与总FPAR之间的差异。结... 为明确太阳直接辐射及散射辐射在进入冠层被冠层吸收以及两者对总光合有效辐射吸收比例(FPAR)造成的影响,利用SAIL模型模拟不同条件下的直射FPAR、散射FPAR以及总FPAR,分析影响总FPAR变化的主要因素以及直射FPAR与总FPAR之间的差异。结果表明:FPAR随叶面积指数(LAI)的变化存在饱和现象;能见度为5,15,30 km时散射FPAR对总FPAR的贡献分别是52.6%,29.3%和21.7%,随能见度的变化,直射FPAR与总FPAR间相对误差最大达到13.2%;随太阳天顶角的变化,直射FPAR与总FPAR间相对误差最大达到10.29%,这一误差是由散射FPAR引起的。因此,在进行植被冠层FPAR遥感反演建模时,直射FPAR与散射FPAR需要单独建模,总FPAR则需要根据由天气条件决定的直、散射辐射比例计算得到。 展开更多
关键词 FPAR sail模型 直接辐射 散射辐射
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基于PROSPECT+SAIL模型反演叶面积指数的较强适用性植被指数的筛选 被引量：6
4
作者 赵虹 鲁蕾 颉耀文 《兰州大学学报（自然科学版）》 CAS CSCD 北大核心 2014年第1期89-94,100,共7页
基于PROSPECT+SAIL植被辐射传输模型,通过控制不同的植被生化变量、地表参数和土壤光谱参数建立光谱数据集,定量地分析了归一化植被指数(NDVI)、比值植被指数(SR)、土壤调节植被指数(SAVI)等10种常用的植被指数(VIs)对叶面积指数(LAI)... 基于PROSPECT+SAIL植被辐射传输模型,通过控制不同的植被生化变量、地表参数和土壤光谱参数建立光谱数据集,定量地分析了归一化植被指数(NDVI)、比值植被指数(SR)、土壤调节植被指数(SAVI)等10种常用的植被指数(VIs)对叶面积指数(LAI)的响应.利用敏感性函数定量地筛选出具有较强适用性的转换型土壤调节植被指数(TSAVI).在此基础上,分别建立了TSAVI及常用植被指数NDVI反演LAI的模型.以张掖市南部地区的TM影像为数据源,进行了LAI的反演,并利用黑河生态水文遥感试验获得的中游LAI数据集对模型进行精度评价.结果表明:TSAVI–LAI模型最佳拟合关系为指数形式,其反演结果与LAI实测值的偏差最小(0.200),R2最大(0.686),RMSE最小(0.397).TSAVI可以作为较强适用性植被指数来进行LAI的反演. 展开更多
关键词 PROSPECT+sail模型 叶面积指数 敏感性函数 转换型土壤调节植被指数
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基于SAIL模型的HJ-1卫星LAI反演算法研究 被引量：5
5
作者 武佳丽 顾行发 +2 位作者 余涛 孟庆岩 武尚君 《微计算机信息》 2010年第10期204-206,共3页
基于辐射传输模型和人工神经网络算法,研究出适用于环境一号卫星CCD相机数据的叶面积指数反演算法针对环境一号卫星CCD相机的波段特征,设计出一种新的植被指数HJVI,有效的避免了数据饱和现象,提高了算法的精度。
关键词 环境一号 sail模型 人工神经网络 环境指数 叶面积指数
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翼型风帆技术能效评估研究 被引量：1
6
作者 黎晓武 陈纪军 +3 位作者 潘子英 吴炜 司朝善 方田 《科技创新与应用》 2025年第3期124-128,共5页
翼型风帆可为船舶满足能效设计指数(Energy Efficiency Design Index,EEDI)要求提供支撑。首先,针对超大型油船(Very Large Crude Carrier,VLCC),采用通函方法对影响翼型风帆的EEDI相关因素进行评估,包括风帆布置、船舶航速及航线风况等... 翼型风帆可为船舶满足能效设计指数(Energy Efficiency Design Index,EEDI)要求提供支撑。首先,针对超大型油船(Very Large Crude Carrier,VLCC),采用通函方法对影响翼型风帆的EEDI相关因素进行评估,包括风帆布置、船舶航速及航线风况等;进一步分析VLCC、加装4帆的VLCC相近营运航线及相近营运时间的实船营运数据,定量评估加装翼型风帆带来的能效收益。研究表明,航线风况是敏感性影响因素,当采用新实施的MEPC.1/Circ.896方法时,翼型风帆EEDI贡献率可达到近6%;随着船速降低,风帆组对EEDI的贡献度也会增加;与风帆组布置相比,风帆总面积对其EEDI贡献度的影响更大;相较无帆VLCC,船舶加装风帆后典型航线满载吃水的节能可达8.4%。该文可为翼型风帆助推船舶设计及其EEDI计算方法研究提供支撑。 展开更多
关键词 翼型风帆 VLCC EEDI 实船营运 模型试验
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基于数值仿真的风帆对船舶操纵性影响研究
7
作者 周仕政 陈伟民 《船舶》 2025年第6期15-26,共12页
随着全球对环境保护和可持续发展的日益重视,航运业面临着严峻的节能减排压力。风能作为一种清洁、可再生的能源,在船舶助航领域具有重要应用潜力。该文以KVLCC2型船舶为研究对象,建立了三自由度船舶运动数学模型,并将某型风帆在风场环... 随着全球对环境保护和可持续发展的日益重视,航运业面临着严峻的节能减排压力。风能作为一种清洁、可再生的能源,在船舶助航领域具有重要应用潜力。该文以KVLCC2型船舶为研究对象,建立了三自由度船舶运动数学模型,并将某型风帆在风场环境中对船体产生的推力与力矩作为附加项引入,实现风帆船舶在风场下的运动仿真。通过回转运动和Z形运动仿真研究表明,该风帆对船舶操纵性有显著影响:在8 m/s风速条件下,风帆使船舶回转漂移量增加38.4 m(占船长12%),同时也使船舶回转过程中的航速提升28.1%;在Z形运动中,风帆导致船舶转向超越角增大,尤其在逆风转向时,第二超越角从18.4°增至25.7°。在舷侧风(±90°)条件下,风帆对船舶转向产生非对称效应;在顺风转向时风帆的辅助效果更明显,而在逆风转向时则需增大舵角进行补偿。 展开更多
关键词 翼型风帆 模型仿真 船舶运动数学模型 船舶操纵性
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地月三体系统新型太阳帆周期轨道设计与分析
8
作者 安诗宇 刘明 +1 位作者 李化义 吴凡 《航空学报》 北大核心 2025年第4期107-129,共23页
地月三体系统中的周期轨道在深空探测中具有重要的理论价值和工程意义。太阳帆航天器不需要消耗推进剂,在长期的空间任务中具有很大的潜力。在地月三体系统中增加太阳帆推进,将在地月系统中开辟更多有应用价值的轨道。在太阳帆地月圆型... 地月三体系统中的周期轨道在深空探测中具有重要的理论价值和工程意义。太阳帆航天器不需要消耗推进剂,在长期的空间任务中具有很大的潜力。在地月三体系统中增加太阳帆推进,将在地月系统中开辟更多有应用价值的轨道。在太阳帆地月圆型限制性三体问题的简化非自治动力学模型下,引入了一种新的太阳帆指向律,使得太阳帆加速度与帆的状态向量相关,在此条件下,推导了系统的雅可比矩阵。将该指向律应用到近直线Halo轨道中,结合改进的微分修正法和太阳帆加速度延拓寻找新的轨道族。数值仿真验证了该指向律和该数值计算方法在非自治系统周期轨道设计中的有效性。分析表明,建立的新型太阳帆周期轨道族可用于月球照明和月球高纬度地区观测。最后,将周期轨道迁移到非共面双椭圆扰动模型中,通过二级微分修正方法得到了扰动下的拟周期轨道,分析表明其照明性能和覆盖性能可以保持。进一步计算了不同初始时刻对应的拟周期轨道,分析表明当地月质心和月球越接近其轨道的近心点时,扰动因素对轨道的影响越大。 展开更多
关键词 地月系统 限制性三体问题 太阳帆 周期轨道 扰动模型
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基于双程声径的海底控制点GNSS-A双差定位方法 被引量：1
9
作者 李兆瑞 王振杰 +2 位作者 张世美 杜笑天 王兆喆 《石油地球物理勘探》 北大核心 2025年第2期310-320,共11页
针对传统双程声径单差定位模型未考虑换能器的时延误差等问题,考虑到换能器声信号收发时刻的位置变化,文中提出了一种基于双程声径的海底控制点GNSS-A(Global Navigation Satellite System-Acoustic)双差定位方法。该方法以信号往返总... 针对传统双程声径单差定位模型未考虑换能器的时延误差等问题,考虑到换能器声信号收发时刻的位置变化,文中提出了一种基于双程声径的海底控制点GNSS-A(Global Navigation Satellite System-Acoustic)双差定位方法。该方法以信号往返总时间作为观测值,首先在海底控制点间进行一次差分,然后进行观测历元间二次差分,以降低系统误差对定位结果的影响。采用仿真数据和实测数据进行验证,结果表明:与双程非差和双程单差方法相比,文中方法的仿真定位精度分别提高0.282~0.363 m和0.022~0.737 m,实测定位精度分别提高0.029 m和0.012 m,具有更好的定位性能。 展开更多
关键词 水下定位 走航观测 双程声径 系统误差 双差模型
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牵顶伞在降落伞拉直过程中的作用 被引量：12
10
作者 余莉 史献林 袁文明 《南京航空航天大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2009年第2期198-201,共4页
采用有限元方法,建立降落伞回收系统的多质点动力学模型,研究了牵顶伞在拉直过程中对主伞性能的影响。模型中将柔性大变形的伞绳、伞衣、连接带离散成若干绳段,各绳段假设为质量集中在中心的质点,各质点间以阻尼弹簧连接,其运动由对应... 采用有限元方法,建立降落伞回收系统的多质点动力学模型,研究了牵顶伞在拉直过程中对主伞性能的影响。模型中将柔性大变形的伞绳、伞衣、连接带离散成若干绳段,各绳段假设为质量集中在中心的质点,各质点间以阻尼弹簧连接,其运动由对应绳段的重力、气动力和张力确定。利用该模型对某批次的空投试验进行了仿真,给出了张力、速度、位移等参数的瞬态变化。经过分析表明,牵顶伞能够改善主伞张力分布,抑制伞衣顶部横向摆动。 展开更多
关键词 牵顶伞 降落伞 拉直过程 绳帆 动力学模型
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模型参数全局敏感性分析的EFAST方法 被引量：19
11
作者 何维 杨华 《遥感技术与应用》 CSCD 北大核心 2013年第5期836-843,共8页
分析遥感物理模型参数的敏感性是反演的前提。EFAST全局敏感性分析方法不仅可以分析单个参数的敏感性,还考虑了参数间的耦合影响,适用于分析高维非线性模型的参数敏感性。以SAIL模型为例,应用EFAST方法和2001年顺义冬小麦野外实测数据,... 分析遥感物理模型参数的敏感性是反演的前提。EFAST全局敏感性分析方法不仅可以分析单个参数的敏感性,还考虑了参数间的耦合影响,适用于分析高维非线性模型的参数敏感性。以SAIL模型为例,应用EFAST方法和2001年顺义冬小麦野外实测数据,对参数在整个生长季范围及不同生长阶段的敏感性进行了分析,并与USM分析方法进行比较。结果表明:EFAST和USM方法在分析SAIL模型的参数敏感性时都具有可行性,但是EFAST方法由于考虑了模型参数间的耦合影响,分析结果具有全局性,相对USM方法更客观全面。 展开更多
关键词 EFAST 全局敏感性 USM sail模型
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基于点云的植株表型构建和反射率方向性分析 被引量：3
12
作者 方圣辉 汪琳 +2 位作者 周颖 杨光 王东 《激光与红外》 CAS CSCD 北大核心 2018年第8期965-972,共8页
三维激光扫描可瞬时高效地采集点云信息,在获取植物表型特征上具有独特的优势。植株不规则的几何结构导致了其复杂的光辐射过程。本文使用激光扫描仪采集了四种代表性植株的稠密点云,数字化为三维模型以准确计算结构表型参数。通过将激... 三维激光扫描可瞬时高效地采集点云信息,在获取植物表型特征上具有独特的优势。植株不规则的几何结构导致了其复杂的光辐射过程。本文使用激光扫描仪采集了四种代表性植株的稠密点云,数字化为三维模型以准确计算结构表型参数。通过将激光点云计算的准确的叶倾角分布和叶面积指数替代传统的SAIL模型中的经验参数,减少了其中间参数,提高了模拟精度。并对模拟反射率和实测反射率进行多角度分析,发现模拟结果在主平面方向有较大提高,垂直主平面方向提高程度相对较弱;植被光谱吸收谷,如450 nm、670 nm,具有较强的光谱异性的同时,结构参数的影响也较为突出,改进后的效果明显,而在近红外反射峰如860nm则无明显改进。通过本文的研究,证明了利用激光快速获取植物表型参数的可行性,并成功利用准确结构参数解决辐射传输中的难点问题。 展开更多
关键词 植物表型 激光点云 叶倾角分布 sail模型
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呼伦贝尔草原FPAR/LAI模型的验证 被引量：3
13
作者 李瑾 张德罡 +3 位作者 张宏斌 杨桂霞 李林芝 辛晓平 《草原与草坪》 CAS 2011年第2期15-23,共9页
在呼伦贝尔草原最主要生长季(6、7、8月)对羊草(Leymus chinensis)进行野外实测,分别用PROSPECT模型和SAIL模型对实测数据进行模拟,得到羊草叶片和冠层光谱曲线,分析了曲线特征,并将实测数据通过PROSPECT+SAIL模型模拟,将实测FPAR/LAI... 在呼伦贝尔草原最主要生长季(6、7、8月)对羊草(Leymus chinensis)进行野外实测,分别用PROSPECT模型和SAIL模型对实测数据进行模拟,得到羊草叶片和冠层光谱曲线,分析了曲线特征,并将实测数据通过PROSPECT+SAIL模型模拟,将实测FPAR/LAI和待验证模型模拟FPAR/LAI比较,R2分别为0.863 4,0.841 8和0.640 8,说明该模型对试验地区是适用的。 展开更多
关键词 羊草 光合有效辐射吸收比例 叶面积指数 PROSPECT模型 sail模型 呼伦贝尔
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基于试验方法的运动帆船帆翼空气动力性能研究 被引量：11
14
作者 马勇 郑伟涛 韩久瑞 《西安体育学院学报》 CSSCI 北大核心 2016年第1期16-20,共5页
帆翼空气动力特性是帆船重要的性能之一,为了掌握帆船比赛中不同航向角时帆翼的空气动力特性,采用了缩尺比为1∶16的几何相似模型进行了单帆帆翼的空气动力性能试验研究,得到了不同航向角下帆翼的推力系数、侧向力系数随攻角变化关系和... 帆翼空气动力特性是帆船重要的性能之一,为了掌握帆船比赛中不同航向角时帆翼的空气动力特性,采用了缩尺比为1∶16的几何相似模型进行了单帆帆翼的空气动力性能试验研究,得到了不同航向角下帆翼的推力系数、侧向力系数随攻角变化关系和最大推力系数以及对应侧向力系数曲线。分析发现：在帆船航行中存在死角区,当航行角在此区域内不管攻角如何改变帆船都无前进推力,该帆翼的死角区为0°~10°;航向角小于40°时帆船航行不是理想状态;在航向角在40°~140°之间,最大推力系数随航向角增加而增加,对应侧向力系数则随航向角增加而减小。当航向角为140°时,最大推力系数是全过程中的最大值1.52,对应侧向力系数又是全过程中比较偏小的,所以,当航向角为140°左右时帆船有较理想的航行状态。试验结果和所作的结论,为帆船运动员在奥运会帆船比赛过程中帆翼调整提供了理论基础。 展开更多
关键词 帆翼 空气动力性能 模型 试验 攻角 航向角
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太阳帆动力学建模与姿态控制 被引量：4
15
作者 刘家夫 沈凡 +1 位作者 荣思远 崔乃刚 《哈尔滨工程大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2011年第12期1582-1587,共6页
对基于控制杆的太阳帆航天器,对其结构进行合理简化,应用矢量力学原理建立了太阳帆航天器刚柔耦合动力学方程,通过求解太阳帆航天器支撑杆的非约束模态,进而给出太阳帆航天器动力学方程的求解方法.结合运行于超地球同步转移轨道上的太... 对基于控制杆的太阳帆航天器,对其结构进行合理简化,应用矢量力学原理建立了太阳帆航天器刚柔耦合动力学方程,通过求解太阳帆航天器支撑杆的非约束模态,进而给出太阳帆航天器动力学方程的求解方法.结合运行于超地球同步转移轨道上的太阳帆航天器的偏航轴对地定向任务,设计了基于控制杆的太阳帆航天器俯仰轴Bang-Bang PD控制器.数值仿真结果表明,所设计的控制器可以在700 s内实现考虑太阳帆航天器结构振动的偏航轴对地无偏差定向任务. 展开更多
关键词 太阳帆 动力学建模 非约束模态 俯仰轴控制
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基于模型模拟的植被NDVI与观测天顶角和LAI的关系 被引量：8
16
作者 马晶晶 袁金国 《遥感技术与应用》 CSCD 北大核心 2014年第4期539-546,共8页
利用PROSPECT和SAIL模型模拟了不同叶绿素含量、不同LAI和不同观测天顶角下的植被冠层反射率,分析了NDVI随LAI、观测天顶角和叶绿素含量的变化规律。结果表明:叶绿素影响冠层反射率主要在可见光波段,冠层反射率随叶绿素含量的增加而下降... 利用PROSPECT和SAIL模型模拟了不同叶绿素含量、不同LAI和不同观测天顶角下的植被冠层反射率,分析了NDVI随LAI、观测天顶角和叶绿素含量的变化规律。结果表明:叶绿素影响冠层反射率主要在可见光波段,冠层反射率随叶绿素含量的增加而下降;冠层反射率随观测天顶角的增加而增加,而LAI较高时,其受观测天顶角的影响较小。观测天顶角相同时,随叶绿素含量的增加NDVI呈上升趋势;叶绿素含量一定时,NDVI随LAI的增加而增加。LAI为1时,在不同叶绿素含量下,随观测天顶角的增加,NDVI呈先下降后上升的趋势,拐点在观测天顶角65°或70°处,而LAI为3、5和7时,NDVI呈现下降趋势。叶绿素含量较高时,NDVI受观测天顶角的影响较小。当LAI较大和叶绿素含量较低时,NDVI随观测天顶角的增加(>70°)下降较快。 展开更多
关键词 sail模型模拟 NDVI 叶绿素含量 LAI 观测天顶角
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某工程船在不规则波中的操纵性自航模试验研究 被引量：1
17
作者 孙芦忠 罗荣彪 +1 位作者 陈徐均 严建国 《解放军理工大学学报（自然科学版）》 EI 2001年第3期71-74,共4页
为研究某小型工程船在不规则波中的操纵性能 ,对该船进行了静水和不规则波中的操纵性自航模对比性试验。依据试验所获取的大量数据 ,得到了随机波浪对船舶操纵性影响的规律 ,为进一步开展不规则波中操纵性理论预报提供了可借鉴的资料。
关键词 工程船 不规则波 自航模试验 操纵性 随机波浪 推动理论 静水
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火星环境下降落伞拉直过程的动力学建模 被引量：13
18
作者 鲁媛媛 荣伟 吴世通 《航天返回与遥感》 2014年第1期29-36,共8页
文章在简要介绍火星探测器的物伞系统组成以及火星探测器降落伞拉直过程的基础上,根据拉直过程中各物体的运动属性,建立了火星探测器降落伞拉直过程的三维动力学模型。模型将伞包视为变质量六自由度刚体,进入器视为六自由度刚体,伞绳/... 文章在简要介绍火星探测器的物伞系统组成以及火星探测器降落伞拉直过程的基础上,根据拉直过程中各物体的运动属性,建立了火星探测器降落伞拉直过程的三维动力学模型。模型将伞包视为变质量六自由度刚体,进入器视为六自由度刚体,伞绳/伞衣采用质量阻尼弹簧模型,即将伞衣、伞绳、连接绳以及吊带离散成若干绳段,每个绳段处理为质量集中在端点的三自由度质点,各质点之间以阻尼弹簧相连。利用所提出的动力学模型对"海盗号"第一次气球发射试验进行了仿真,并与Moog R.D.的仿真计算结果和试验数据进行了对比,验证了该文数学模型的正确性与有效性。 展开更多
关键词 火星探测器 降落伞拉直过程 绳帆 动力学建模与仿真 质量阻尼弹簧模型
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湍流模型在帆船项目帆翼空气动力性能计算的适用性研究 被引量：4
19
作者 马勇 郑伟涛 《西安体育学院学报》 CSSCI 北大核心 2013年第1期8-11,共4页
随着计算机技术的迅速发展,数值模拟已成为帆船帆翼空气动力性能研究的重要工具。利用数值模拟,可实现在较短的时间以内完成多种设计方案的模拟计算,得到帆翼升力、阻力系数等空气动力学特性,为帆船比赛过程中运动员调帆提供技术指导。... 随着计算机技术的迅速发展,数值模拟已成为帆船帆翼空气动力性能研究的重要工具。利用数值模拟,可实现在较短的时间以内完成多种设计方案的模拟计算,得到帆翼升力、阻力系数等空气动力学特性,为帆船比赛过程中运动员调帆提供技术指导。通过讨论5种湍流模型(S-A模型、standard模型、RNG模型、Realizable模型、SST模型)对于帆翼空气动力性能计算结果的影响,根据与试验结果比较分析,确定了帆翼数值模拟采用Realizable模型。研究结果为下一步数值模拟帆船帆翼空气动力性能打下了基础。 展开更多
关键词 帆翼 湍流模型 空气动力 数值模拟
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非理想太阳帆受阴影影响的地球逃逸轨道探讨 被引量：3
20
作者 钱航 郑建华 +1 位作者 吴霞 高东 《航天器工程》 2014年第2期19-23,共5页
太阳帆航天器通过反射太阳光子实现推进,是一类特殊的小推力航天器,因此其逃逸轨道不同于常规化学推进的航天器。文章考虑太阳帆帆面褶皱和鼓起等因素,建立更为真实的太阳帆光压力模型;同时,由日地关系建立三种不同的二维地影模型,并进... 太阳帆航天器通过反射太阳光子实现推进,是一类特殊的小推力航天器,因此其逃逸轨道不同于常规化学推进的航天器。文章考虑太阳帆帆面褶皱和鼓起等因素,建立更为真实的太阳帆光压力模型;同时,由日地关系建立三种不同的二维地影模型,并进行了初步的对比仿真研究。研究结果表明:尽管非理想太阳帆和地球遮挡这两个因素短时间的影响很小,但随着时间的推移,会对整体逃逸轨道和逃逸时间产生累积影响。文章的研究结果对于利用太阳帆实现逃逸轨道设计和姿态控制具有一定的指导意义。 展开更多
关键词 地影 太阳帆 力学模型 逃逸轨道
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