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THE STUDY OF SCP OVERLOAD CONTROL IN MULTI-SERVICE ENVIRONMENT
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作者 Li Tonghong Liao Jianxin Chen Junliang(National Key Laboratory of Switching Technology and Telecommunication Networks, Beijing University of Posts and Telecommunications, Beijing 100876) 《Journal of Electronics(China)》 1999年第3期230-237,共8页
This paper first gives a SCP abstract model, then SCP’s overload detection and maximum processing capability are discussed quantitatively. Based upon dynamic adjustment, a new two-level SCP overload control algorithm... This paper first gives a SCP abstract model, then SCP’s overload detection and maximum processing capability are discussed quantitatively. Based upon dynamic adjustment, a new two-level SCP overload control algorithm is proposed. Theoretical analysis and simulation prove the algorithm’s effectiveness and fairness. 展开更多
关键词 IN (intelligent network) MULTI-SERVICE overload detection Dynamic adjustment TWO-LEVEL control algorithm
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On overload control of parlay application server in next generation network 被引量:1
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作者 ZHANG Qi-zhi 《The Journal of China Universities of Posts and Telecommunications》 EI CSCD 2008年第1期43-47,60,共6页
After analyzing the features of the Parlay application server(AS), which provides many services with different time constraints in the next generation network(NGN), a selfadapted overload control algorithm impleme... After analyzing the features of the Parlay application server(AS), which provides many services with different time constraints in the next generation network(NGN), a selfadapted overload control algorithm implemented in Parlay AS is proposed. In this algorithm, the service process module in parlay AS uses the earliest deadline first (EDF) serving rule to serve messages, and the overload control mechanism, using the Leaky Bucket algorithm to control message flows, is triggered by estimating the queue waiting time of a newly arriving message. By simulation it shows that this algorithm is a simple, easy-to-use, and available algorithm. 展开更多
关键词 parlay application server overload control NGN EDF
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Iron Depletion Improves Glycemic Control in Poorly Controlled Type 2 Diabetic Patients with Iron Overload and Negative Main HFE-Gene Mutations 被引量:1
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作者 Adel A. Mahmoud Adel A. Elazab Elged +1 位作者 Rasha A. Elgamal Abdelhady M. Hamada 《Journal of Diabetes Mellitus》 2015年第3期164-172,共9页
Iron overload increases the risk of diabetes via mechanisms of abnormal glucose metabolism: insulin deficiency, insulin resistance, and/or hepatic dysfunction. Iron reduction upregulates glucose uptake and improves he... Iron overload increases the risk of diabetes via mechanisms of abnormal glucose metabolism: insulin deficiency, insulin resistance, and/or hepatic dysfunction. Iron reduction upregulates glucose uptake and improves hepatocytes insulin receptor activity. This study was conducted to examine the effects of iron depletion—via controlled phlebotomy—on the hypoglycemic treatment in poorly controlled type 2 diabetes mellitus (T2DM) patients with non-genetic iron overload. Forty three patients with poorly controlled T2DM and iron overload were divided into 2 groups: iron depletion group and control group. Regular phlebotomy was performed for iron depletion group on monthly basis until serum ferritin reached 20 μg/L or less. Both groups were examined and compared for blood pressure, serum ferritin, lipid profile, HFE-gene, HbA1c, HOMA-IR and number of medicines used for diabetic control. The results had revealed that group differences of HbA1c (-2.64, 95% CI -3.23 to 2.04, p < 0.001) and HOMA-IR (-0.68, 95% CI -0.98 to -0.37, p < 0.001) showed significant decreases in iron depletion group at end of study. Significant decrease in the numbers of hypoglycemic medicines in iron depletion group was shown at end of study (p < 0.001);66.7% of iron depletion group patients were receiving 1 or 2 medicines at end of studyversus none of the control group. Diastolic blood pressure (DBP), triglycerides and LDL-C decreased significantly while HDL-C levels showed significant rise after iron depletion. It can be concluded from the present study that iron depletion therapy is beneficial for improving the efficiency of glycemic control, DBP, and dyslipidemia in poorly controlled type 2 diabetics with iron over load. 展开更多
关键词 Iron overload Poorly controlLED Diabetes PHLEBOTOMY Hypertension DYSLIPIDEMIA
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低过载比多弹自组织协同围捕打击方法
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作者 何金刚 张凡 +1 位作者 孟中杰 周赢 《国防科技大学学报》 北大核心 2026年第1期175-182,共8页
随着区域安全问题的日趋严峻,单枚导弹的打击能力逐渐无法满足需求,亟须通过多弹协同提升打击效能。本文研究了多弹协同围捕打击未知机动目标的控制问题,并探讨了导弹机动能力与目标机动能力之比(过载比)的设计。受到自组织生物集群行... 随着区域安全问题的日趋严峻,单枚导弹的打击能力逐渐无法满足需求,亟须通过多弹协同提升打击效能。本文研究了多弹协同围捕打击未知机动目标的控制问题,并探讨了导弹机动能力与目标机动能力之比(过载比)的设计。受到自组织生物集群行为的启发,采用滑模控制技术设计了多弹协同围捕算法,包括弹与目标间的吸引项、相邻弹间的排斥项以及弹与目标间的相对速度收敛项。分析结果表明,该算法下可通过初始状态和控制参数计算过载比上界,为低过载比多弹编队提供技术支持。数值仿真结果表明,该算法能够以较低过载比有效完成多弹对未知机动目标的围捕打击,围捕阶段保持安全距离,打击阶段通过移除排斥项快速缩小弹间距以实现对目标的协同打击。 展开更多
关键词 多弹编队 自组织围捕 协同打击 滑模控制 低过载比
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公路交通基础设施数字化关键技术体系与科技治超应用研究
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作者 刘涛 罗海斌 +3 位作者 罗国彰 纪孟辉 苏炽健 方派林 《广东土木与建筑》 2026年第1期9-13,共5页
公路交通基础设施数字化是提升运营安全与服务水平的关键技术。研究了设施数字化表达、信息感知与采集、数字孪生及科技治超等技术,构建了“数据采集—传输—融合—应用”的完整体系。以科技治超为典型场景,在佛山、湛江等多地开展工程... 公路交通基础设施数字化是提升运营安全与服务水平的关键技术。研究了设施数字化表达、信息感知与采集、数字孪生及科技治超等技术,构建了“数据采集—传输—融合—应用”的完整体系。以科技治超为典型场景,在佛山、湛江等多地开展工程验证。结果表明,该体系可实现超限超载车辆的精准识别与快速取证,提升执法效率与精细化管理水平,推动公路管理模式由经验驱动向智能数据驱动转型,为公路数字化建设与智慧化发展提供支撑。 展开更多
关键词 公路交通基础设施 数字化 数字孪生 科技治超 智能治理
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基于传感特征融合的公路治超非现场执法动态称重方法
6
作者 郭华 王骏涛 +1 位作者 张孟 王雪丽 《自动化技术与应用》 2026年第1期132-136,共5页
针对超载带来的道路损坏和安全隐患,提出了基于传感特征融合的公路治超非现场执法动态称重方法。采用聚偏氟乙烯(polyvinylidene fluoride,PVDF)压电薄膜轴传感器作为称重传感器,配置四个PVDF传感器,根据汽车的振动频率实施传感器间隔... 针对超载带来的道路损坏和安全隐患,提出了基于传感特征融合的公路治超非现场执法动态称重方法。采用聚偏氟乙烯(polyvinylidene fluoride,PVDF)压电薄膜轴传感器作为称重传感器,配置四个PVDF传感器,根据汽车的振动频率实施传感器间隔设置。通过数据采集卡将PVDF输出的模拟信号转化为数字信号,利用数据通信线实时传输至上位机。拟单目标势概率假设密度滤波器(quasi-single-target cardinalized probability hypothesis density filter,QSTCPHD)滤波算法经改进,适用于多传感器场景,有效融合多个测量值。设计Elman反馈型神经网络模型,实现公路治超非现场执法动态称重。测试结果表明,设计方法对多种车型在不同速度下的动态称重置信度均超过0.95,表现出很高的鲁棒性,提高了交通管理效率。 展开更多
关键词 传感特征融合 PVDF压电薄膜轴传感器 公路治超 非现场执法 动态称重
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基于功率灵敏度分析的嵌入式VSC-HVDC过载紧急控制方法
7
作者 朱介北 李丰地 +2 位作者 陈彬彬 俞露杰 李斌 《电力系统保护与控制》 北大核心 2026年第4期50-61,共12页
高比例、强随机性的可再生能源接入电网常导致交流传输线路过载,同时电力系统升级改造中构建的嵌入式柔性直流输电(voltage source converter based high voltage direct current, VSC-HVDC)系统的可控性没有得到充分利用。为此提出了... 高比例、强随机性的可再生能源接入电网常导致交流传输线路过载,同时电力系统升级改造中构建的嵌入式柔性直流输电(voltage source converter based high voltage direct current, VSC-HVDC)系统的可控性没有得到充分利用。为此提出了一种基于功率灵敏度的嵌入式VSC-HVDC紧急控制方法,以快速缓解传输线路过载问题。首先,利用系统模型建立包含嵌入式VSC-HVDC的交流-直流功率灵敏度矩阵。然后,在实时运行中根据推导的灵敏度矩阵调整VSC-HVDC的有功功率,以应对特定的交流电网过载。在调整过程中,采用优化控制方法确保直流调整的总量最小化,同时交流线路有功功率保持在可接受的范围内。最后,通过修改的IEEE39节点系统仿真验证了该方法在多种故障工况下的有效性,可快速缓解交流线路过载并保证全网运行安全。 展开更多
关键词 线路过负荷 功率灵敏度 紧急控制 嵌入式直流输电 柔性直流输电
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高频谐振变换器在过载限流下的数字同步整流控制方法
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作者 宁煜航 白小青 +2 位作者 王康平 赵若辰 魏高昊 《西安交通大学学报》 北大核心 2026年第3期175-186,共12页
针对LLC谐振变换器在过载限流工况下因频率提高导致原、副边出现相移,进而造成同步整流控制困难的问题,提出一种基于数字控制的同步整流控制方法。构建了LLC变换器在过载限流工况下的等效模型,分析相移产生机理,并揭示了相移与输出电压... 针对LLC谐振变换器在过载限流工况下因频率提高导致原、副边出现相移,进而造成同步整流控制困难的问题,提出一种基于数字控制的同步整流控制方法。构建了LLC变换器在过载限流工况下的等效模型,分析相移产生机理,并揭示了相移与输出电压及开关频率的关系;应用简化最优轨迹控制方法,结合状态轨迹图分析得到不同输出电压下相移特性曲线的拟合关系式;在控制器中预置相移角以有效降低运算复杂度,仅利用电压反馈信号即可实现同步整流的相移补偿,生成准确的同步整流控制信号,无需附加检测及控制电路。搭建了输入电压为270 V、输出电压为28 V的半桥LLC变换器实验样机,在350~900 kHz频率范围内进行限流值为50 A的过载限流实验。实验结果表明:所提出的相移补偿方法能够有效跟踪相移变化,在稳态与瞬态过程中均实现了同步整流的准确控制;所提出的数字同步整流控制方法在宽频率范围内具有良好的适应性,可有效抑制因相移引起的同步整流误动作,显著提升变换器在过载限流工况下的运行可靠性。 展开更多
关键词 过载限流 同步整流 LLC变换器 简化最优轨迹控制
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过载防护型黏滞阻尼器的振动控制机理及试验研究 被引量:1
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作者 张世明 吕西林 《结构工程师》 2025年第4期91-101,共11页
基于隔震支座和附加阻尼器的组合隔震系统可有效隔离地震作用,并一定程度控制隔震层变形响应。然而,在多水准地震作用下,基于传统黏滞阻尼器的组合隔震系统易呈现过高的阻尼控制力而削弱隔震效果。鉴于此,本文提出具有过载防护功能的黏... 基于隔震支座和附加阻尼器的组合隔震系统可有效隔离地震作用,并一定程度控制隔震层变形响应。然而,在多水准地震作用下,基于传统黏滞阻尼器的组合隔震系统易呈现过高的阻尼控制力而削弱隔震效果。鉴于此,本文提出具有过载防护功能的黏滞阻尼器(VD-OP)及其组合隔震系统,开展了设计加工及试验测试工作,建立了基于试验数据校正的VD-OP非线性阻尼和过载防护特性的力学模型,明确了VD-OP组合隔震系统的隔震有效性和多水准振动控制优势。研究结果表明,本文所提出的VD-OP系统具有速度依赖的非线性阻尼机制和力限制功能,能够有效避免高水准地震作用引起的过大阻尼力,提高隔震效率,并控制隔震结构的加速度响应。本文提出的基于性能的设计方法可为VD-OP系统的实施提供实用指导,为高烈度区的结构减隔震设计提供参考。 展开更多
关键词 组合隔震 非线性黏滞阻尼器 过载防护 加速度控制
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采空区下回撤通道围岩应力偏增载模式及控制 被引量:1
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作者 陈冬冬 张志峰 +1 位作者 贾清博 王奕洋 《华中科技大学学报(自然科学版)》 北大核心 2025年第7期136-144,共9页
针对采空区下回撤通道围岩在工作面回采过程中出现的非对称变形破坏及末采阶段覆岩失稳压架问题,采用数值模拟及现场实际矿压观测等方法,对回撤通道围岩支承压力、主应力及偏应力演化规律进行研究.得到结论:工作面回采全过程中,采空区... 针对采空区下回撤通道围岩在工作面回采过程中出现的非对称变形破坏及末采阶段覆岩失稳压架问题,采用数值模拟及现场实际矿压观测等方法,对回撤通道围岩支承压力、主应力及偏应力演化规律进行研究.得到结论:工作面回采全过程中,采空区下回撤通道围岩应力呈现非对称偏增载特征;回撤通道围岩偏应力高峰区的演化模式分为6个阶段,即两侧偏应力高峰区启动型→两帮偏应力高峰值微增型→采帮偏应力高峰区及数值达最大型→采帮偏应力高峰区域反向型→采帮偏应力高峰区及数值陡降型→非采帮偏应力高峰区及数值达最大型;回撤通道围岩补强控制关键区域为回撤通道非采帮与顶板交接区域;形成的回撤通道围岩控制技术为:锚杆与锚索基本支护+回撤通道围岩偏应力高峰区补强支护+回撤通道采空区侧的顶板预裂切顶.现场监测结果显示,回撤通道围岩最大变形量约246 mm,实现了工作面设备的安全回撤. 展开更多
关键词 采空区 回撤通道 偏增载 非对称支护 围岩控制
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火箭电液伺服机构在过载环境下的伺服阀零偏特性研究
11
作者 孙毅 王增 +2 位作者 王建军 曲颖 张磊 《机床与液压》 北大核心 2025年第14期144-148,共5页
现役运载火箭多采用伺服阀控电液伺服机构完成火箭发动机的推力矢量控制,阀控伺服机构能够在毫秒级的时间内响应控制指令,确保火箭飞行过程中的姿态稳定和轨道调整的准确性。然而,某些高加速与机动能力强的过载环境会导致伺服阀出现工... 现役运载火箭多采用伺服阀控电液伺服机构完成火箭发动机的推力矢量控制,阀控伺服机构能够在毫秒级的时间内响应控制指令,确保火箭飞行过程中的姿态稳定和轨道调整的准确性。然而,某些高加速与机动能力强的过载环境会导致伺服阀出现工作零位漂移或零偏电流增大的故障,影响火箭飞行控制的精度和稳定性。基于此,对某火箭电液伺服机构配套伺服阀在过载环境下进行零偏特性分析。对伺服阀前置级和功率级的受力开展理论分析,得到过载大小和方向对伺服阀零偏电流的影响规律;然后设计伺服阀的过载试验方案,采集伺服阀在不同过载条件下的零偏电流并进行对比,通过试验验证了理论分析的正确性。结果表明:仅当过载方向与伺服阀阀芯轴向一致时,伺服阀零偏电流受到的干扰最大,此时来自伺服阀挡板的转动力矩在过载力的作用下增加,并且其增加量与过载加速度成正比,阀芯所受过载力对伺服阀零偏电流的影响很小;当过载方向位于伺服阀阀芯轴向的垂直方向(即纵向或法向)时,能够有效避免过载环境对伺服阀零偏电流的影响,可以合理设置伺服机构的安装方向,避免过载方向与伺服阀阀芯轴向一致,以保障火箭伺服的控制精度。 展开更多
关键词 过载方向 伺服阀 零偏电流 控制精度
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盾构施工超载对下卧隧道衬砌结构承载能力的影响研究
12
作者 王金龙 苏培森 《交通科技》 2025年第4期91-94,共4页
盾构机前盾尤其是切口环重量大,在上跨穿越既有隧道结构过程中会产生超载,故需分析该超载对下卧隧道衬砌结构承载能力的影响并采取有效控制措施。文中基于盾构机设计参数获取盾构隧道施工的超载值,通过有限元软件,分别建立地层-结构模... 盾构机前盾尤其是切口环重量大,在上跨穿越既有隧道结构过程中会产生超载,故需分析该超载对下卧隧道衬砌结构承载能力的影响并采取有效控制措施。文中基于盾构机设计参数获取盾构隧道施工的超载值,通过有限元软件,分别建立地层-结构模型和荷载-结构模型,并分析上跨盾构隧道施工超载对下卧隧道衬砌结构承载能力的影响,进而基于荷载扩散和传递原理分析相关控制措施。结果表明,盾构隧道施工会对下卧隧道的衬砌结构产生显著的超载效应,在进行风险评估时应按下卧隧道衬砌结构承载能力的1.4倍进行强度检算,当不满足该要求时,可通过加固两隧道之间的土体或在下卧隧道内增设支撑、加强监测等措施进行风险管控。 展开更多
关键词 盾构隧道 衬砌结构 施工超载 控制措施
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基于深度强化学习的飞行器过载和姿态智能控制研究 被引量:3
13
作者 谭富威 何永宁 +3 位作者 孙晓晖 朱震 张庆昊 卢俊国 《飞控与探测》 2025年第1期25-31,共7页
针对复杂多变环境下的飞行器过载和姿态智能控制问题,提出了一种基于柔性动作评价(Soft Actor-Critic,SAC)强化学习算法的分布式智能体控制算法,建立了分布式高效环境交互的深度强化学习算法框架和飞行器过载和姿态智能控制算法系统,增... 针对复杂多变环境下的飞行器过载和姿态智能控制问题,提出了一种基于柔性动作评价(Soft Actor-Critic,SAC)强化学习算法的分布式智能体控制算法,建立了分布式高效环境交互的深度强化学习算法框架和飞行器过载和姿态智能控制算法系统,增加了强化学习算法训练的数据量级和数据分布,提高了飞行器控制算法的性能和鲁棒性。通过在仿真环境中的实验结果表明,基于训练得到的智能体能够有效地在无人飞行器仿真过程中进行过载和姿态控制,分布式SAC算法在无人飞行器仿真场景中的控制效果优于原始SAC算法。 展开更多
关键词 深度强化学习 无人飞行器 分布式SAC算法 过载控制 姿态控制
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低成本无人机无动力滑翔控制方法及试飞验证
14
作者 马振宇 苗昊春 +2 位作者 栗金平 常江 曹传硕 《兵工学报》 北大核心 2025年第S2期353-363,共11页
以低成本无人机为研究对象,针对其失去动力后易发生失速坠机的问题,提出一种集成姿态、攻角及过载边界保护功能的滑翔控制方法。研究构建无动力无人机的纵向动力学模型并展开最优滑翔速度分析,基于动态逆理论设计真空速控制律与俯仰角... 以低成本无人机为研究对象,针对其失去动力后易发生失速坠机的问题,提出一种集成姿态、攻角及过载边界保护功能的滑翔控制方法。研究构建无动力无人机的纵向动力学模型并展开最优滑翔速度分析,基于动态逆理论设计真空速控制律与俯仰角控制律,构成控制外回路,同时采用自抗扰控制方法改进伪攻角三回路过载控制律,设计出具有较强抗扰动能力的纵向过载控制律作为控制内回路。仿真与飞行试验结果表明:该控制方法具有良好的抗风能力能在40 m/s以上顺逆风条件和20 m/s阵风条件下稳定飞行,并能够在不同海拔高度适应10%的气动参数拉偏具有较好的控制性能和鲁棒性,于此同时在不额外增设传感器的情况下,实现了对低成本无人机关键状态的边界保护,为无动力工况下无人机安全飞行提供了可靠技术支撑。 展开更多
关键词 滑翔控制 伪攻角 过载控制 动态逆 自抗扰 边界保护
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一种高精度深空采样返回舱开伞控制方法
15
作者 马可瑶 刘靖雷 +4 位作者 贾贺 杜以强 吕智慧 孙希昀 闫云龙 《航天返回与遥感》 北大核心 2025年第6期35-48,共14页
为实现深空采样返回舱的高精度、高可靠开伞控制,文章提出了一种结合“过载-时间”和“纯延时”的复合开伞控制策略,并开展了冗余容错控制系统架构设计。结合过载测量质心偏差和气动力脉动压力影响分析了过载信号测量误差,设计了硬件滤... 为实现深空采样返回舱的高精度、高可靠开伞控制,文章提出了一种结合“过载-时间”和“纯延时”的复合开伞控制策略,并开展了冗余容错控制系统架构设计。结合过载测量质心偏差和气动力脉动压力影响分析了过载信号测量误差,设计了硬件滤波电路和中位值平均滤波算法,以消除过载测量噪声及脉冲干扰,提高开伞控制精度;提出了基于小波变换的过载信号滤波分析算法,实现信号特征精确提取;搭建了全实物性能验证试验平台,对回收控制器进行环境敏感、信号滤波、控制程序全链路验证。试验结果表明:设计的过载信号处理方法能够有效滤除干扰信号,其中低频噪声衰减86.25%,高频噪声衰减99.98%,弹道过载触发偏差低于0.14gn(gn=9.806 65 m/s^(2));回收控制器能够在复合扰动环境下正确感知触发过载并发出控制指令,能够确保返回舱开伞控制的安全、可靠。该研究可为同类型产品开伞控制的设计与验证提供一定参考。 展开更多
关键词 深空采样 返回舱 过载-时间 开伞控制 验证
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考虑源荷匹配的柔性直流互联配电台区协同控制方法
16
作者 刘文龙 张波 +1 位作者 梁英 杨红磊 《电力自动化设备》 北大核心 2025年第8期139-147,共9页
为提升柔性互联配电台区分布式光伏消纳以及重过载治理的精确性与经济性,提出了考虑源荷匹配的柔性直流互联配电台区协同控制方法。精确计及柔性互联装置功率双向变换和低压直流互联线路的损耗特性,构建了柔性互联配电台区交流侧、交直... 为提升柔性互联配电台区分布式光伏消纳以及重过载治理的精确性与经济性,提出了考虑源荷匹配的柔性直流互联配电台区协同控制方法。精确计及柔性互联装置功率双向变换和低压直流互联线路的损耗特性,构建了柔性互联配电台区交流侧、交直流耦合侧、直流侧功率特性模型;综合考虑交流损耗、直流损耗、分布式光伏弃光成本、储能使用成本以及储能剩余能量状态恢复,以交流侧、交直流耦合侧、直流侧边界条件为模型约束,构建多目标优化混合整数非线性协同控制模型,并通过引入惩罚函数将模型转化为非线性无约束模型;提出基于粒子群优化算法的模型求解方法,决策得到柔性互联装置和储能功率指令,实现柔性互联配电台区源荷精确、高效匹配。结合配电台区数据开展算例分析,仿真结果验证了所提方法的有效性。 展开更多
关键词 配电台区 柔性互联 光伏消纳 重过载治理 多目标优化
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延期状态下电子雷管电子控制模块的高过载加载实验 被引量:1
17
作者 叶紫阳 吴红波 +5 位作者 杨仕春 黄菓树 李天浩 孙翼 马成帅 任梦雨 《高压物理学报》 CAS 北大核心 2025年第1期98-108,共11页
为探究电子雷管内的电子控制模块在延期状态下受冲击载荷时的失效机制,采用分离式霍普金森压杆(split Hopkinson pressure bar,SHPB)对电子雷管试件进行了高过载加载测试,得到了整体电子控制模块和分离出钽电容的其余电子控制模块受不... 为探究电子雷管内的电子控制模块在延期状态下受冲击载荷时的失效机制,采用分离式霍普金森压杆(split Hopkinson pressure bar,SHPB)对电子雷管试件进行了高过载加载测试,得到了整体电子控制模块和分离出钽电容的其余电子控制模块受不同加载压力时的失效情况。结果显示:钽电容在1.495×10^(5)g过载时出现电压下降现象,且过载越大,短路失效情况越明显;在一定过载范围内,钽电容因其特有的自愈性,可在短时间内回到起始量级;当过载超过临界范围,达到3.848×10^(5)g时,钽电容损坏且无法逆转。模块内其余组件的抗过载能力强于电容,芯片在4.155×10^(5)g过载后检测异常,电阻元件失效发生在4.249×10^(5)g以上过载。 展开更多
关键词 电子雷管 电子控制模块 分离式霍普金森压杆 高过载 失效
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智慧高速公路收费站入口治超系统机电设备安装分析
18
作者 郑海洋 《智能建筑与智慧城市》 2025年第3期140-142,共3页
文章主要研究了智慧高速公路收费站入口治超系统机电设备安装路径,在掌握工程概况的基础上,从自动称重与识别功能、超限提示与劝返功能、数据管理与上传功能、车道监控与管理功能等几个方面,分析了常见智慧高速公路收费站入口治超系统功... 文章主要研究了智慧高速公路收费站入口治超系统机电设备安装路径,在掌握工程概况的基础上,从自动称重与识别功能、超限提示与劝返功能、数据管理与上传功能、车道监控与管理功能等几个方面,分析了常见智慧高速公路收费站入口治超系统功能,同时,强调了设备选择与配置、安装步骤与方法、安装质量检测与调试的系统机电设备的安装措施,有利于充分发挥智慧高速公路收费站入口治超系统的应用价值,确保机电设备始终稳定运行,以推动高速公路建设行业可持续发展。 展开更多
关键词 高速公路 入口治超系统 机电设备 安装 智慧公路
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计及新能源的AGC断面越限预防和校正控制 被引量:1
19
作者 谢岩 马世英 +3 位作者 唐晓骏 李晓明 肖雄 申家锴 《电力系统及其自动化学报》 北大核心 2025年第2期107-114,共8页
为应对新能源机组随机波动导致的外送断面过载约束复杂多变的问题,提出一种计及新能源特性的自动发电控制(automatic generation control,AGC)断面越限预防和校正控制方法。首先,提出计及新能源特性、涵盖主站-厂站-机组三级架构的AGC... 为应对新能源机组随机波动导致的外送断面过载约束复杂多变的问题,提出一种计及新能源特性的自动发电控制(automatic generation control,AGC)断面越限预防和校正控制方法。首先,提出计及新能源特性、涵盖主站-厂站-机组三级架构的AGC断面功率越限控制模型;其次,基于潮流转移比矩阵快速计算N-1故障后线路负载率矩阵,快速评估AGC断面功率越限风险;最后,推导线路N-1故障后负载率相对发电机组出力的灵敏度,明确不同机组功率调节对断面功率的差异化影响,以新能源机组消纳最大、AGC机组调节量最小为控制原则,提出基于线路负载率灵敏度的AGC断面越限校正控制方法。在PSD Power Tools中搭建实际电网仿真算例验证了所提方法的正确性和有效性。 展开更多
关键词 自动发电控制 功率越限 新能源 负载率矩阵 线路负载率灵敏度
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非现场执法系统在公路超载超限治理中的应用研究
20
作者 管俊 陈亚 《计算机应用文摘》 2025年第6期241-243,共3页
随着道路货运需求的增长,超限超载现象日益频繁,传统的固定和流动治超方式暴露出许多弊端,已难以满足当前的治超需求。文章以江苏省如东县为例,深入分析了在普通公路超限超载治理中引入非现场执法模式的实践,详细阐述了该模式的系统构... 随着道路货运需求的增长,超限超载现象日益频繁,传统的固定和流动治超方式暴露出许多弊端,已难以满足当前的治超需求。文章以江苏省如东县为例,深入分析了在普通公路超限超载治理中引入非现场执法模式的实践,详细阐述了该模式的系统构成和应用流程。该模式通过多个子系统的协同作用,实现了全面检测与精准识别,取得了显著的实践成效。具体表现为国省干线的超限超载率大幅下降,执法力量不足等问题得到了有效缓解。此外,文章指出了如东县在查处本地短途车辆时面临的困难,并提出了相应的解决对策,对提升治超效率、保障交通安全具有重要意义。 展开更多
关键词 超限超载 非现场执法 治超系统
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