期刊文献+
共找到55,503篇文章
< 1 2 250 >
每页显示 20 50 100
基于MSC.Fatigue对40CrNiMoA拉杆疲劳寿命分析 被引量:4
1
作者 何柏林 张小东 《热加工工艺》 CSCD 北大核心 2011年第16期16-18,共3页
采用有限元软件ABABQUS和专业疲劳分析软件MSC.Fatigue,就拉杆变截面处的过渡圆弧半径对拉杆应力集中系数和疲劳寿命的影响进行了分析,通过计算获得了两者之间的经验公式。结果表明,随变截面处过渡圆弧半径的增大,拉杆的应力集中系数明... 采用有限元软件ABABQUS和专业疲劳分析软件MSC.Fatigue,就拉杆变截面处的过渡圆弧半径对拉杆应力集中系数和疲劳寿命的影响进行了分析,通过计算获得了两者之间的经验公式。结果表明,随变截面处过渡圆弧半径的增大,拉杆的应力集中系数明显变小,呈现指数递减的趋势,疲劳寿命则呈现指数递增的趋势。当过渡圆弧半径从1 mm增加到6 mm时,应力集中系数Kt从3降低到1.61,疲劳寿命从1.35×104增加到6.98×105,拉杆的疲劳寿命提高了51.7倍。 展开更多
关键词 拉杆 ABAQUS 应力集中 疲劳寿命 msc.fatigue
原文传递
运用MSC.Fatigue进行塔式起重机疲劳寿命预测 被引量:4
2
作者 罗丹 王斯谷 潘树伟 《起重运输机械》 2009年第9期9-11,共3页
基于Miner线性损伤理论和有限元分析,用名义应力法并结合一定可靠度和置信度,利用疲劳分析软件进行起重机的寿命计算。该算法结果精度高,且非常接近实际工况。为疲劳寿命估算提供了1种简单实用、可靠的方法,也对于确定维修周期、预防事... 基于Miner线性损伤理论和有限元分析,用名义应力法并结合一定可靠度和置信度,利用疲劳分析软件进行起重机的寿命计算。该算法结果精度高,且非常接近实际工况。为疲劳寿命估算提供了1种简单实用、可靠的方法,也对于确定维修周期、预防事故发生具有十分重要的意义。算例结果表明该方法是可行的。 展开更多
关键词 塔式起重机 Miner线性累积损伤 疲劳寿命预测 msc.fatigue
在线阅读 下载PDF
基于MSC.Fatigue的汽车横向稳定杆疲劳可靠性仿真及试验研究 被引量:3
3
作者 黄康 戚士兵 叶鹏 《起重运输机械》 2012年第7期85-88,共4页
基于传统汽车稳定杆疲劳可靠性设计偏于保守,造成疲劳设计缺乏科学依据、开发周期长、零件过于笨重、疲劳可靠性低等情况,提出将疲劳可靠性方法与疲劳有限元设计方法相结合,利用专业疲劳分析软件MSC.Fatigue,建立汽车稳定杆有限元模型,... 基于传统汽车稳定杆疲劳可靠性设计偏于保守,造成疲劳设计缺乏科学依据、开发周期长、零件过于笨重、疲劳可靠性低等情况,提出将疲劳可靠性方法与疲劳有限元设计方法相结合,利用专业疲劳分析软件MSC.Fatigue,建立汽车稳定杆有限元模型,利用有限元方法计算其最小疲劳寿命和寿命分布,从而得到稳定杆的受力、危险部位、疲劳寿命等情况。稳定杆疲劳试验表明,预估结果与试验结果相吻合,为汽车稳定杆的材料选择、结构优化、疲劳设计提供了参考。 展开更多
关键词 汽车 横向稳定杆 疲劳寿命 msc.fatigue
在线阅读 下载PDF
基于MSC.Fatigue的捡膜弹齿疲劳寿命分析与优化 被引量:2
4
作者 司明理 杨宛章 韩长杰 《机械》 2007年第7期49-52,共4页
应用MSC.Fatigue疲劳分析软件,对捡膜弹齿进行强度和疲劳寿命分析,得到捡膜弹齿的应力云图和疲劳寿命云图,通过仿真分析,找出捡膜弹齿折断的原因,并进行优化,为捡膜弹齿的设计提供理论依据。
关键词 疲劳寿命 捡膜弹齿 仿真分析 msc.fatigue
在线阅读 下载PDF
基于MSC.Fatigue的捡膜弹齿疲劳寿命分析与优化 被引量:1
5
作者 司明理 杨宛章 韩长杰 《长沙航空职业技术学院学报》 2007年第2期43-47,共5页
应用MSC.Fatigue疲劳分析软件,对捡膜弹齿进行强度和疲劳寿命分析,得到捡膜弹齿的应力云图和疲劳寿命云图,通过仿真分析,找出捡膜弹齿折断的原因,并进行优化,为捡膜弹齿的设计提供理论依据。
关键词 疲劳寿命 捡膜弹齿 仿真分析 msc.fatigue
在线阅读 下载PDF
基于MSC.Fatigue的安全带固定支架焊缝的疲劳强度分析及优化 被引量:5
6
作者 王野平 张斌 《机械设计》 CSCD 北大核心 2013年第8期58-62,共5页
以某型号座椅为例,基于材料力学、断裂力学和局部应力应变法给出了汽车座椅安全带固定支架焊缝的静强度和疲劳强度的计算模型。通过MSC.patran建立其有限元模型,并进行了静力学分析,分析结果揭示了焊缝的应力集中部位。在静力学分析的... 以某型号座椅为例,基于材料力学、断裂力学和局部应力应变法给出了汽车座椅安全带固定支架焊缝的静强度和疲劳强度的计算模型。通过MSC.patran建立其有限元模型,并进行了静力学分析,分析结果揭示了焊缝的应力集中部位。在静力学分析的基础上通过MSC.Fatigue进行了疲劳强度分析,结果表明应力集中部位的疲劳寿命最低,构件的疲劳寿命主要受薄弱环节的疲劳状况影响。根据有限元仿真分析结果,提出了"安全区域"的概念,基于"安全区域"对焊缝进行了优化设计,结果表明断续段焊缝相对于连续全焊缝更加符合工程实际要求。 展开更多
关键词 焊缝 疲劳寿命 安全区域 有限元分析 MSC FATIGUE
原文传递
基于MSC.Fatigue的链条疲劳寿命分析与优化 被引量:2
7
作者 付振明 李存志 +1 位作者 谢爱军 王桂斌 《机械工程师》 2023年第2期132-135,共4页
针对链条疲劳寿命可靠性设计求解复杂、试验周期长、试验成本高等问题,在ABAQUS有限元分析的基础上,提出了一种基于MSC.Fatigue的链条疲劳寿命分析方法,能够快速确定链条的最小疲劳寿命及其分布,找出链条设计薄弱环节。同时提出了一种... 针对链条疲劳寿命可靠性设计求解复杂、试验周期长、试验成本高等问题,在ABAQUS有限元分析的基础上,提出了一种基于MSC.Fatigue的链条疲劳寿命分析方法,能够快速确定链条的最小疲劳寿命及其分布,找出链条设计薄弱环节。同时提出了一种优化设计方案,并且对优化方案分别进行了MSC.Fatigue疲劳寿命分析和疲劳试验验证。疲劳寿命结果不仅满足了疲劳设计要求,而且更进一步验证了仿真分析与实际试验验证结果的一致性和有效性,为后续链系统的可靠性设计提供了依据。 展开更多
关键词 链条 有限元 疲劳寿命 msc.fatigue
在线阅读 下载PDF
基于MSC.FATIGUE的某微客车门疲劳分析及优化 被引量:7
8
作者 邢志伟 惠延波 +2 位作者 冯兰芳 王宏晓 张坤 《机械研究与应用》 2013年第4期61-63,共3页
建立某微型客车前门有限元模型,以LS-DYNA模拟一次车门开闭试验,将其应力历程结果导入MSC.FA-TIGUE,使用局部应变法进行疲劳耐久性分析,找出裂纹较早萌生的位置并对其进行优化修改,再分析验证优化后的疲劳寿命。
关键词 开闭件耐久性 车门关闭试验 疲劳损伤 MSC FATIGUE
在线阅读 下载PDF
基于MSC.Fatigue的激光增材制造柴油机曲轴疲劳寿命研究 被引量:1
9
作者 韩翔翔 《广东化工》 CAS 2018年第13期12-14,共3页
柴油机曲轴结构复杂,刚性大,且技术要求高,因此曲轴的生产加工一直是工程上的一个难点。传统的加工方法通常要经过车、铣、磨等多道工序,加工周期长,加工难度大,工程上开始探究应用激光增材制造技术进行曲轴的加工。激光增材制造技术融... 柴油机曲轴结构复杂,刚性大,且技术要求高,因此曲轴的生产加工一直是工程上的一个难点。传统的加工方法通常要经过车、铣、磨等多道工序,加工周期长,加工难度大,工程上开始探究应用激光增材制造技术进行曲轴的加工。激光增材制造技术融合了计算机辅助设计、材料成型与加工等技术,可快速、精密地制造出形状复杂的零件。本文选取了495柴油机作为研究对象,联合采用ABAQUS和MSC.Fatigue软件探究了残余应力、裂纹、圆角等问题对激光增材制造柴油机曲轴疲劳寿命的影响。为激光增材制造在曲轴加工领域应用提供参考。 展开更多
关键词 曲轴 激光增材制造 疲劳寿命 msc.fatigue
在线阅读 下载PDF
基于MSC.fatigue的某微客横向稳定杆疲劳寿命分析 被引量:9
10
作者 冯兰芳 王宏晓 +1 位作者 惠延波 夏兆义 《机械设计与制造》 北大核心 2013年第6期187-189,共3页
横向稳定杆是汽车独立悬架上的一个重要的安全部件,由于其长期出于交变载荷中,对其进行疲劳寿命分析就比较重要。基于刚柔耦合相关动力学理论在Adams/car中建立汽车前悬挂模型,提取极限工况下横向稳定杆的最大位移,作为横向稳定杆强度... 横向稳定杆是汽车独立悬架上的一个重要的安全部件,由于其长期出于交变载荷中,对其进行疲劳寿命分析就比较重要。基于刚柔耦合相关动力学理论在Adams/car中建立汽车前悬挂模型,提取极限工况下横向稳定杆的最大位移,作为横向稳定杆强度计算的输入载荷;采用Nastran SOL400对横向稳定杆进行非线性强度分析,计算出疲劳寿命分析所需要的应力输入;在MSC.fatigue中采用S-N对横向稳定杆进行疲劳寿命分析。建立了一套系统分析横向稳定杆疲劳寿命的分析方法,为其他汽车零部件的疲劳强度分析提供了参考。 展开更多
关键词 横向稳定杆 刚柔耦合 前悬挂 疲劳寿命
在线阅读 下载PDF
基于MSC.fatigue的某轻型客车车架疲劳寿命分析 被引量:10
11
作者 惠延波 王宏晓 +3 位作者 冯兰芳 夏兆义 王瞧 邢志伟 《郑州大学学报(工学版)》 CAS 北大核心 2013年第1期87-90,共4页
针对某轻型客车杂合车在路试5 000 km时车架出现疲劳裂纹的问题,综合采用多体动力学、有限元和疲劳分析方法对其进行疲劳破坏仿真.在MSC.Adams/Car中建立该车的多体动力学模型得到其在B级路面的载荷历程,在MSC.Nastran中采用惯性释放方... 针对某轻型客车杂合车在路试5 000 km时车架出现疲劳裂纹的问题,综合采用多体动力学、有限元和疲劳分析方法对其进行疲劳破坏仿真.在MSC.Adams/Car中建立该车的多体动力学模型得到其在B级路面的载荷历程,在MSC.Nastran中采用惯性释放方法对其进行静力学分析,在MSC.Fatigue中对其进行疲劳寿命分析,通过对结果深入研究,找到该车架产生疲劳裂纹的主要原因,提出了合理的改进方案,最后对改进后的车架结构进行了寿命对比验证. 展开更多
关键词 轻型客车 车架 疲劳寿命 有限元法 惯性释放 多体动力学模型
在线阅读 下载PDF
基于MSC.Fatigue的电子设备随机振动疲劳分析 被引量:22
12
作者 郭建平 任康 +1 位作者 杨龙 南雁 《航空计算技术》 2008年第4期48-50,共3页
针对机载电子设备随机振动问题,研究利用数字仿真技术预测结构随机振动疲劳寿命的方法。以某机载电子设备结构为研究对象,根据随机振动理论和有限单元法,采用MSC.Fatigue软件进行随机振动疲劳分析,计算疲劳寿命大小及分布。通过把计算... 针对机载电子设备随机振动问题,研究利用数字仿真技术预测结构随机振动疲劳寿命的方法。以某机载电子设备结构为研究对象,根据随机振动理论和有限单元法,采用MSC.Fatigue软件进行随机振动疲劳分析,计算疲劳寿命大小及分布。通过把计算结果与试验结果进行对比,证明利用随机振动疲劳分析方法预测此类产品的疲劳寿命是可行的。 展开更多
关键词 随机振动 疲劳寿命 功率谱密度 S—N曲线
在线阅读 下载PDF
基于MSC.Fatigue的汽车驱动桥壳疲劳寿命预估 被引量:20
13
作者 高晶 宋健 +1 位作者 张步良 冯喜成 《工程设计学报》 CSCD 北大核心 2007年第3期210-214,共5页
运用三维造型软件Pro/Engineer Wildfire2.0建立某型商用车驱动桥后桥壳的实体模型.依据有限元基本理论,进一步建立该桥壳的有限元模型,并在通用有限元分析系统MSC.Nastran中进行有限元应力分析.基于应力分析结果,采用有效的疲劳寿命预... 运用三维造型软件Pro/Engineer Wildfire2.0建立某型商用车驱动桥后桥壳的实体模型.依据有限元基本理论,进一步建立该桥壳的有限元模型,并在通用有限元分析系统MSC.Nastran中进行有限元应力分析.基于应力分析结果,采用有效的疲劳寿命预估方法,利用专业耐久性疲劳寿命分析系统MSC.Fatigue对该桥壳进行全寿命分析,得到桥壳整体的疲劳寿命分布和危险点的寿命值.通过与台架疲劳试验的桥壳失效情况相对比,预估结果与试验结果一致.而后对在试验中发生破坏的桥壳进行疲劳断口的微观分析.最终在试验与仿真分析结果的基础上提出对该型桥壳生产的改进方案. 展开更多
关键词 驱动桥壳 有限元方法 疲劳寿命预估 断口分析
在线阅读 下载PDF
基于MSC.Fatigue的30.6万t原油运输船疲劳强度分析
14
作者 郭威 侯星 任文彬 《造船技术》 2017年第5期37-43,54,共8页
针对船体疲劳事故的发生往往具有突然性,因此更容易造成巨大的人员伤亡和经济损失的问题,论述一种基于MSC.Fatigue软件的船舶疲劳强度分析研究方法,并将其应用于30.6万t原油船的疲劳强度分析,再与其他研究方法进行比较,以证其可行性。... 针对船体疲劳事故的发生往往具有突然性,因此更容易造成巨大的人员伤亡和经济损失的问题,论述一种基于MSC.Fatigue软件的船舶疲劳强度分析研究方法,并将其应用于30.6万t原油船的疲劳强度分析,再与其他研究方法进行比较,以证其可行性。该研究方法具有以下特点:可用于分析船体不同结构部位的疲劳强度;操作简便,利于使用;结果具有较高的准确性。 展开更多
关键词 疲劳强度分析 msc.fatigue 共同结构规范(Common STRUCTURAL Rules CSR)
在线阅读 下载PDF
基于MSC.Fatigue的三体船连接桥疲劳寿命分析 被引量:2
15
作者 黄志远 严仁军 +1 位作者 邓乐 侯超 《船海工程》 北大核心 2008年第6期29-32,共4页
提取三体船连接桥典型结构,通过基于S-N曲线的全寿命分析法,对三体船连接桥强度和疲劳寿命进行定性分析,得到连接桥的应力云图和疲劳寿命云图。通过仿真分析,比较几种不同的连接桥加强方式,认为在连接桥结构加强中采用添加局部横舱壁是... 提取三体船连接桥典型结构,通过基于S-N曲线的全寿命分析法,对三体船连接桥强度和疲劳寿命进行定性分析,得到连接桥的应力云图和疲劳寿命云图。通过仿真分析,比较几种不同的连接桥加强方式,认为在连接桥结构加强中采用添加局部横舱壁是一种较好的抗疲劳措施。 展开更多
关键词 三体船 连接桥 疲劳寿命 仿真
在线阅读 下载PDF
基于MSC.Fatigue的带孔板疲劳寿命仿真 被引量:5
16
作者 陈锦东 黎向锋 +1 位作者 左敦稳 田昕 《机械制造与自动化》 2009年第1期91-93,共3页
采用有限元的方法,首先对带圆孔板的应力场和疲劳寿命进行了仿真,将仿真结果与实验结果对比,验证了仿真方法的正确性。然后对不同孔口形状的板进行应力场和疲劳寿命仿真,并与圆孔板的仿真结果对比,对孔边应力集中系数和疲劳寿命随孔口... 采用有限元的方法,首先对带圆孔板的应力场和疲劳寿命进行了仿真,将仿真结果与实验结果对比,验证了仿真方法的正确性。然后对不同孔口形状的板进行应力场和疲劳寿命仿真,并与圆孔板的仿真结果对比,对孔边应力集中系数和疲劳寿命随孔口形状变化的规律进行了探讨。 展开更多
关键词 带孔板 应力集中 有限元 疲劳寿命
在线阅读 下载PDF
基于MSC.FATIGUE的乳化液泵曲轴疲劳分析 被引量:5
17
作者 李国森 李文英 《煤矿机电》 2010年第3期22-24,28,共4页
通过三维设计软件PRO/E建立乳化液泵曲轴模型,利用MSC.ADAMS/PATRAN对乳化液泵曲轴进行动力学仿真和有限元静力学分析,得到曲轴的载荷谱和应力分布;应用MSC.FA-TIGUE对曲轴进行有限元疲劳分析,获得曲轴的最小疲劳寿命和寿命分布,为曲轴... 通过三维设计软件PRO/E建立乳化液泵曲轴模型,利用MSC.ADAMS/PATRAN对乳化液泵曲轴进行动力学仿真和有限元静力学分析,得到曲轴的载荷谱和应力分布;应用MSC.FA-TIGUE对曲轴进行有限元疲劳分析,获得曲轴的最小疲劳寿命和寿命分布,为曲轴的优化设计提供参考。 展开更多
关键词 曲轴 动力学仿真 有限元分析 疲劳分析
在线阅读 下载PDF
基于MSC.fatigue的大型抓斗挖泥机臂架结构疲劳寿命分析
18
作者 邵伟 徐沪萍 《起重运输机械》 2017年第11期134-136,共3页
采用有限元软件Ansys和专业疲劳分析软件MSC.fatigue,就大型挖泥机臂架结构进行全寿命疲劳分析,运用Ansys中的MPC多点接触建立梁单元和板单元的混合模型,并导入MSC.fatigue中进行疲劳寿命计算,计算结果表明,臂架结构疲劳寿命满足设计使... 采用有限元软件Ansys和专业疲劳分析软件MSC.fatigue,就大型挖泥机臂架结构进行全寿命疲劳分析,运用Ansys中的MPC多点接触建立梁单元和板单元的混合模型,并导入MSC.fatigue中进行疲劳寿命计算,计算结果表明,臂架结构疲劳寿命满足设计使用年限要求,对该类型工程船舶机械的寿命分析具有指导意义。 展开更多
关键词 挖泥机臂架 有限元分析 疲劳寿命分析
在线阅读 下载PDF
一种基于材料S-N曲线参数及应力相互作用的疲劳累积损伤模型
19
作者 张禄 晋杰 《机械设计》 北大核心 2026年第1期167-175,共9页
为了有效且准确地预测疲劳损伤,尤其是高周疲劳寿命和低周疲劳寿命相结合的预测问题,提出了一种基于材料S-N曲线参数及应力相互作用的疲劳累积损伤模型。新模型仅需材料S-N曲线公式S=KN^(-b)中的参数b,K和前后应力之比。结合前人的二级... 为了有效且准确地预测疲劳损伤,尤其是高周疲劳寿命和低周疲劳寿命相结合的预测问题,提出了一种基于材料S-N曲线参数及应力相互作用的疲劳累积损伤模型。新模型仅需材料S-N曲线公式S=KN^(-b)中的参数b,K和前后应力之比。结合前人的二级和三级应力试验数据,分别计算并对比了与Miner模型、Manson-Halford模型及其改进模型和新模型的疲劳损伤预测结果。结果表明:新模型的疲劳损伤预测精度整体较优,具有一定的鲁棒性。 展开更多
关键词 疲劳损伤 疲劳寿命 多级应力 S-N曲线参数 应力相互作用
原文传递
服役斜拉索钢丝剩余疲劳强度与剩余寿命试验研究
20
作者 王春生 李熙 吴一凡 《工程力学》 北大核心 2026年第1期207-218,共12页
为研究带有腐蚀和疲劳损伤的服役斜拉索钢丝剩余疲劳强度与剩余疲劳寿命,采用三种不同损伤程度的斜拉索钢丝和相近抗拉强度的新钢丝进行疲劳试验;根据钢丝疲劳断口形貌特征,统计了疲劳裂纹源蚀坑的特征参数并计算了蚀坑处应力强度因子,... 为研究带有腐蚀和疲劳损伤的服役斜拉索钢丝剩余疲劳强度与剩余疲劳寿命,采用三种不同损伤程度的斜拉索钢丝和相近抗拉强度的新钢丝进行疲劳试验;根据钢丝疲劳断口形貌特征,统计了疲劳裂纹源蚀坑的特征参数并计算了蚀坑处应力强度因子,探究了钢丝的疲劳断裂机制;采用最小二乘法拟合了不同存活率下钢丝的应力-疲劳寿命曲线,计算了拉索钢丝的剩余疲劳强度与寿命折减率,揭示了已有腐蚀与疲劳损伤程度和应力比对钢丝剩余疲劳强度与寿命的影响规律。试验结果表明:新钢丝的疲劳裂纹起源于钢丝表面划痕或夹渣处,服役斜拉索钢丝的疲劳裂纹多萌生于蚀坑处,蚀坑均未出现深度小于60μm或面积小于10000µm^(2)的情况,蚀坑处裂纹萌生主要受疲劳裂纹扩展门槛值控制;服役斜拉索钢丝具有韧性和脆性双重特征,已有腐蚀与疲劳损伤程度越大,钢丝脆性特征越明显;随已有腐蚀和疲劳损伤程度的增大,钢丝的应力-疲劳寿命曲线斜率逐渐增大,剩余疲劳强度显著降低且拐点处的疲劳极限特征趋于消失;带损伤钢丝剩余疲劳强度,随应力比增大而显著减小;在同一应力幅下,随着服役形成的腐蚀和疲劳损伤程度的增大,钢丝剩余疲劳强度也呈衰减之势,寿命折减率增大。 展开更多
关键词 桥梁工程 斜拉索 腐蚀 疲劳 断口分析 剩余疲劳强度 剩余疲劳寿命
在线阅读 下载PDF
上一页 1 2 250 下一页 到第
使用帮助 返回顶部