基于区间灰色熵的HCM目标威胁评估研究 被引量：6

1

作者 刘彬 李为民 +1 位作者 孙成雨 齐胤淞 《现代防御技术》 北大核心 2016年第1期107-111,123,共6页

随着高超声速巡航导弹(HCM)的成功试验,其优越的全球快打性能给空防体系提出了严峻考验,进行高超声速巡航导弹目标的有效拦截,目标威胁评估是前提。提出了区间灰色熵的目标威胁评估方法,构建了目标威胁评估指标体系,建立了目标威胁评估... 随着高超声速巡航导弹(HCM)的成功试验,其优越的全球快打性能给空防体系提出了严峻考验,进行高超声速巡航导弹目标的有效拦截,目标威胁评估是前提。提出了区间灰色熵的目标威胁评估方法,构建了目标威胁评估指标体系,建立了目标威胁评估模型,对不同高超声速巡航导弹的威胁排序进行了评估,对高超声速巡航导弹的拦截研究具有一定得借鉴与参考价值。 展开更多

关键词 区间 灰色熵 高超声速巡航导弹 威胁评估指标 威胁评估模型 威胁排序

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HCM-PSO-GRU组合预测模型在大坝变形预测中的应用 被引量：17

2

作者 黄永涛 刘晓青 +1 位作者 季威 王雪红 《水电能源科学》 北大核心 2021年第12期120-123,61,共5页

鉴于传统统计模型未能充分挖掘各监测变量在空间和时间。上的相关性,构建了HCM-PSO-GRU组合预测模型预测混凝土坝变形,该模型利用基于Ward准则的系统聚类法(HCM)分析混凝土坝监测数据的空间聚集情况,对变形及温度进行分组作为模型变量,... 鉴于传统统计模型未能充分挖掘各监测变量在空间和时间。上的相关性,构建了HCM-PSO-GRU组合预测模型预测混凝土坝变形,该模型利用基于Ward准则的系统聚类法(HCM)分析混凝土坝监测数据的空间聚集情况,对变形及温度进行分组作为模型变量,并基于粒子群算法(PSO算法)参数优化后的门限循环神经网络(GRU)在处理复杂时间序列数据问题的优势,对混凝土坝变形进行多步预测。对某混凝土重力拱坝变形的多步预测结果表明,HCM-PSO-GRU组合预测模型能准确地反映监测数据变化趋势,且模型的预测精度较高。 展开更多

关键词 hcm PSO GRU 组合模型 变形 预测 混凝土重力拱坝

原文传递

基于用户关系与HCM的APP虚假用户识别 被引量：1

3

作者 周金泽 《现代电子技术》 2023年第23期98-102,共5页

随着移动互联网的迅速发展,APP已成为人们生活中不可或缺的一部分。同时,APP应用市场的蓬勃发展也催生APP虚假用户这一市场乱象。在这样的背景下,进行APP虚假用户识别的研究对于开发者获得最真实有效的软件使用反馈,同时帮助软件下载者... 随着移动互联网的迅速发展,APP已成为人们生活中不可或缺的一部分。同时,APP应用市场的蓬勃发展也催生APP虚假用户这一市场乱象。在这样的背景下,进行APP虚假用户识别的研究对于开发者获得最真实有效的软件使用反馈,同时帮助软件下载者了解最真实的软件使用体验具有重要的现实意义。文中提出一种基于HCM模型的APP虚假用户识别算法。首先,根据APP用户数据构建用户关系图;接着,提出一种基于异构图神经网络(HetGNN)与卷积神经网络(CNN)的联合模型来识别APP虚假用户。通过相关算法进行实验,结果证明了该算法的有效性,能够准确识别出APP虚假用户。 展开更多

关键词 APP虚假用户 异构图神经网络 卷积神经网络 联合模型 hcm模型 用户关系

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分布式入侵检测模型研究 被引量：36

4

作者 连一峰 戴英侠 +1 位作者 胡艳 许一凡 《计算机研究与发展》 EI CSCD 北大核心 2003年第8期1195-1202,共8页

提出了分布级别的概念对分布式入侵检测系统进行分类 ,并引入信息抽象级别对入侵检测中审计数据所经历的逻辑抽象层次进行表述 在对现有的层次检测模型和协作检测模型的优点和缺陷进行详细分析之后 ,提出了一种用于分布式入侵检测系统... 提出了分布级别的概念对分布式入侵检测系统进行分类 ,并引入信息抽象级别对入侵检测中审计数据所经历的逻辑抽象层次进行表述 在对现有的层次检测模型和协作检测模型的优点和缺陷进行详细分析之后 ,提出了一种用于分布式入侵检测系统的层次化协作模型 (HCM) ,并完成了相应的原型系统 该模型可以有效地综合两种现有模型的优点 ,在保证结点可控性和检测效率的同时提高系统的容错性和协作能力 . 展开更多

关键词 分布式入侵检测 层次化协作模型 信息抽象级别 分布级别

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交通管理与控制课程设计中交通延误综合分析 被引量：2

5

作者 王春娥 吴其胜 +1 位作者 焦宝祥 钟栋青 《实验室研究与探索》 CAS 北大核心 2017年第5期224-227,共4页

为使学生加强对所学知识的理解和理论联系实际能力的训练,需要开展综合性的课程设计。交通延误是"交通管理与控制"课程设计中的子任务,其获取方式较多,最常见的是点样本法、HCM计算模型、VISSIM仿真。首先充分理解3种方法的... 为使学生加强对所学知识的理解和理论联系实际能力的训练,需要开展综合性的课程设计。交通延误是"交通管理与控制"课程设计中的子任务,其获取方式较多,最常见的是点样本法、HCM计算模型、VISSIM仿真。首先充分理解3种方法的基本原理,在此基础上开展调查获得相关数据;然后利用3种方法进行延误计算;最后进行综合分析,得出3种方法的优缺点和适用性。通过该课程设计,可以锻炼学生发现问题、分析问题、解决问题的能力,效果良好。 展开更多

关键词 交通管理与控制 交通延误 点样本法 人力资本管理模型 VISSIM仿真 综合分析

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考虑行人心理潜变量的地铁应急疏散仿真研究 被引量：4

6

作者 王立晓 郝闵熙 孙小慧 《中国安全科学学报》 CAS CSCD 北大核心 2022年第8期67-75,共9页

为加深对地铁乘客疏散出口选择行为内在机制的认识,综合考虑恐慌、安全意识、从众心理等影响疏散者出口决策的心理潜变量,构建混合选择模型(HCM),对比其与传统模型疏散效率差异,并通过变更各心理潜变量权重系数,深入探究不同心理潜变量... 为加深对地铁乘客疏散出口选择行为内在机制的认识,综合考虑恐慌、安全意识、从众心理等影响疏散者出口决策的心理潜变量,构建混合选择模型(HCM),对比其与传统模型疏散效率差异,并通过变更各心理潜变量权重系数,深入探究不同心理潜变量对疏散行为及疏散效率的影响。结果表明:一定程度的恐慌和从众,有助于行人选择更优的路径促进疏散,但过度恐慌及盲从将降低疏散效率;环境熟悉度和安全意识越高越有利于疏散,但随着环境熟悉度和安全意识系数值变大,其对疏散时间影响越小。考虑疏散者心理潜变量的HCM更符合现实中行人的出口选择行为,能更好地揭示真实场景下疏散者的应急疏散行为决策本质。 展开更多

关键词 地铁应急疏散 人群疏散仿真 心理潜变量 混合选择模型(hcm) 出口选择行为

原文传递

GIS在交通运输规划与管理中的应用 被引量：6

7

作者 索明亮 梁艳平 《武汉理工大学学报（交通科学与工程版）》 2011年第6期1147-1151,共5页

地理信息系统是实现智能交通系统中交通规划与管理的重要技术之一.文中综述了地理信息系统在交通领域的应用现状,分析了交通地图数据库的建立、数据分析与处理等GIS应用于交通需要解决的关键问题.预测并设想了GIS在交通运输规划与管理... 地理信息系统是实现智能交通系统中交通规划与管理的重要技术之一.文中综述了地理信息系统在交通领域的应用现状,分析了交通地图数据库的建立、数据分析与处理等GIS应用于交通需要解决的关键问题.预测并设想了GIS在交通运输规划与管理中的城市道路设计、车辆诱导、城市交通预测、城市交通设施管理几个方面的应用. 展开更多

关键词 地理信息系统 交通运输规划与管理 Webster模型 hcm模型

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信号交叉口延误计算模型研究 被引量：17

8

作者 庄焰 曾文佳 《深圳大学学报（理工版）》 EI CAS 北大核心 2006年第4期309-313,共5页

利用深圳市主要信号交叉口延误实际调查结果,结合美国2000年版HCM延误模型计算结果,应用最小二乘法对模型进行修正,建立与深圳市交叉口延误相符合的延误计算模型,为深圳市信号交叉口和道路系统的分析评价提供了理论依据.

关键词 信号交叉口 延误 hcm延误模型 混合交通流 最小二乘法

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单向交通条件下交叉口通行能力分析与仿真 被引量：9

9

作者 张彬 李文勇 陈学武 《交通与计算机》 2005年第3期52-55,共4页

单向交通可大量减少交叉口冲突点、改善交通条件。基于HCM分析方法,对双向双车道十字交叉口实施单向交通前后的通行能力进行对比分析,给出了双向通行,一路双向、一路单向和两路单向3种交通条件下的交叉口的通行能力计算公式。以Corsim... 单向交通可大量减少交叉口冲突点、改善交通条件。基于HCM分析方法,对双向双车道十字交叉口实施单向交通前后的通行能力进行对比分析,给出了双向通行,一路双向、一路单向和两路单向3种交通条件下的交叉口的通行能力计算公式。以Corsim仿真模型为平台,以交叉口车辆平均信控延误为评价指标,对交叉口通行能力进行了验证。仿真结果表明,单向交通可提高交叉口的通行能力。 展开更多

关键词 交通条件 通行能力分析 单向交通 十字交叉口 对比分析 计算公式 仿真模型 评价指标 仿真结果 冲突点 双车道 双向 延误 车辆

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共享汽车选择行为影响因素分析 被引量：5

10

作者 张荣花 赵磊 +2 位作者 王文斌 张胜龙 周安国 《公路交通科技》 CAS CSCD 北大核心 2022年第3期143-151,共9页

为了探究城市居民的共享汽车选择行为的影响因素,首先基于计划行为理论,分析总结影响其选择共享汽车的用户感知体验心理因素,主要包括租还易用性、出行舒适性、收费合理性、感知风险。选取年龄、性别、居住城市、学历、职业、月收入、... 为了探究城市居民的共享汽车选择行为的影响因素,首先基于计划行为理论,分析总结影响其选择共享汽车的用户感知体验心理因素,主要包括租还易用性、出行舒适性、收费合理性、感知风险。选取年龄、性别、居住城市、学历、职业、月收入、最常使用交通工具等个人属性,共享汽车收费标准、出行距离2个出行属性作为效用函数特征变量,构建了仅考虑心理潜变量的结构方程模型、不考虑心理潜变量的离散选择模型及考虑心理潜变量的混合选择模型。最后基于问卷调查数据,从个人属性、出行属性、感知属性3个角度,定量分析了影响出行者共享汽车使用意愿及选择行为的主要因素。结果表明:收费合理性、出行舒适性、租还易用性会影响出行者对共享汽车的态度。态度、主观规范、知觉行为控制、感知风险会直接影响出行者的共享汽车使用意愿;相较于不考虑心理潜变量的离散选择模型,混合选择模型具有更高的拟合优度与解释力,更适用于解释出行者的共享汽车选择行为;除了年龄、性别、职业、居住地点、最常使用交通工具、共享汽车收费标准、出行距离等个人属性与出行属性影响之外,租还易用性、出行舒适性、收费合理性、感知风险、态度、主观规范6个心理因素也是出行者共享汽车选择行为不可忽视的重要影响因素。 展开更多

关键词 智能交通 出行方式选择 混合选择模型 共享汽车 结构方程模型 离散选择模型

原文传递

基于VISSIM探究道路通行能力的可行性 被引量：1

11

作者 龚栩 张永情 +2 位作者 黄靖然 胡恒玮 崔素萍 《信息与电脑》 2023年第2期4-6,共3页

VISSIM软件是一个交通仿真软件,其中有一个重要功能为根据输入的车流量仿真出输出的车流量。如果输入的车流量过大,远超道路通行能力,那么输出的车流量能否作为道路通行能力的近似值便是本文研究的主题。首先选取西藏自治区拉萨市江苏... VISSIM软件是一个交通仿真软件,其中有一个重要功能为根据输入的车流量仿真出输出的车流量。如果输入的车流量过大,远超道路通行能力,那么输出的车流量能否作为道路通行能力的近似值便是本文研究的主题。首先选取西藏自治区拉萨市江苏路与藏大西路交叉口作为案例,在VISSIM软件中输入很大的车流量,得到输出的车流量。将输出的车流量与现有的HCM饱和流率模型与韦伯斯特算法的联合运用方法、停车线法的计算结果进行对比,最后发现VISSIM输出的车流量与算法算出的通行能力相近,所以VISSIM可以探究道路的通行能力,但是只能作为参考,并不一定准确。 展开更多

关键词 VISSIM仿真 hcm饱和流率模型 韦伯斯特算法 停车线法 通行能力

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