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路桥过渡差异变形对400km/h高铁行车性能影响研究
1
作者 李宁 周川江 +2 位作者 张红伟 胡世兴 罗强 《铁道工程学报》 北大核心 2025年第8期15-20,共6页
研究目的:高速铁路过渡段是实现线路高平顺性的重要组成部分,已有的过渡段相关研究多针对时速350 km及以下车速展开。为了探究路桥过渡段沉降变形对400 km/h及以上高速列车行车性能的影响规律,以及现行过渡段设计标准在更高速度下的适... 研究目的:高速铁路过渡段是实现线路高平顺性的重要组成部分,已有的过渡段相关研究多针对时速350 km及以下车速展开。为了探究路桥过渡段沉降变形对400 km/h及以上高速列车行车性能的影响规律,以及现行过渡段设计标准在更高速度下的适用性问题,建立CR400BF动车组模型和长度20 m的过渡段模型,构建车辆-轨道-路基过渡段耦合动力学模型,开展不同沉降变形及不同车速下的动力学仿真分析。研究结论:(1)时速400 km条件下,过渡段轨面折角和差异沉降是影响列车行车性能的关键因素;(2)总体上,车体竖向加速度、轮轨垂向力及轮重减载率随轨面折角及差异沉降的增大呈线性规律增加,列车运行的安全性及舒适性受过渡段沉降变形的显著影响;相同轨面折角条件下,20m长度内的沉降对列车运行的舒适性影响更大,而5 m长度内的沉降对列车运行的安全性影响更大;(3)过渡段在1‰极限折角条件或5 mm极限差异沉降条件下,计算车速由350 km/h提升450 km/h时,车辆动力响应随着车速的增大而增加,均满足限值要求,现行过渡段设计标准在400 km/h及450 km/h条件下仍具有适用性;(4)本文研究可为时速400 km及以上高速列车行车性能研究以及路桥过渡段设计标准研究提供参考与借鉴。 展开更多
关键词 高速列车 时速400km 路桥过渡段 车-轨-路耦合 行车性能
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H型钢柱撞击全过程力学性能分析与损伤评估
2
作者 颉宗旺 王蕊 +2 位作者 王宇恒 赵晖 李倩 《爆炸与冲击》 北大核心 2025年第8期52-64,共13页
鉴于H型钢柱在工业厂房、停车场等场合应用时易遭受吊装载荷和车辆撞击,在前期试验研究的基础上,通过有限元对H型钢柱撞击中及撞击后的力学性能开展全过程分析。首先,通过机理分析,获得了不同轴压比影响下试件的变形特征、应力和耗能发... 鉴于H型钢柱在工业厂房、停车场等场合应用时易遭受吊装载荷和车辆撞击,在前期试验研究的基础上,通过有限元对H型钢柱撞击中及撞击后的力学性能开展全过程分析。首先,通过机理分析,获得了不同轴压比影响下试件的变形特征、应力和耗能发展。结果表明:侧向撞击下,H型钢柱以整体变形为主,上翼缘和腹板分别发生局部凹陷和平面外屈曲;撞击力时程曲线呈现明显的平台段,预加轴力明显削弱试件的抗撞能力。其次,建立了108个参数分析模型,重点探究了荷载参数(撞击质量m、撞击速度v_(h,m)和轴压比n)、材料参数(屈服强度f_(y)^(s))和几何参数(截面面积A和试件长度L)对撞击力、撞击变形和剩余承载力的影响,发现随着撞击质量m、撞击速度v_(h,m)和轴压比n的增大,H型钢柱的整体和局部变形增大,剩余承载力降低。此外,钢材强度的提高有效增强了试件的抗撞性能。最后,基于响应面法提出了多因子交互影响的撞击下整体和局部变形及撞击后剩余承载力的预测公式,可用于H型钢柱撞击全过程损伤评估与设计。 展开更多
关键词 H型钢 抗撞性能 剩余承载力 有限元分析 撞击力平台值 全过程分析
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H形截面钢构件受弯性能及板件相关作用机制
3
作者 郭珮瑶 程欣 +2 位作者 逯嘉鑫 安毅 庄利军 《哈尔滨工业大学学报》 北大核心 2025年第10期71-81,共11页
为探究H形截面受弯构件承载性能及板件相关作用,对4根不同翼缘和腹板宽厚比的焊接H形截面钢梁进行四点纯弯加载试验,分析试件的破坏模态、力-位移曲线、极限受弯承载力及延性等性能指标,并通过对比相同尺寸的腹板在不同宽厚比翼缘支撑... 为探究H形截面受弯构件承载性能及板件相关作用,对4根不同翼缘和腹板宽厚比的焊接H形截面钢梁进行四点纯弯加载试验,分析试件的破坏模态、力-位移曲线、极限受弯承载力及延性等性能指标,并通过对比相同尺寸的腹板在不同宽厚比翼缘支撑条件下的应变及腹板单板承载力的发展情况,揭示该情况下板件相关作用的机制。在试验基础上,采用ABAQUS建立经试验校准的有限元模型,采用该建模方法进行参数分析;对参数分析构件进行翼缘及腹板受弯承载力的拆分,进一步探究受弯情况下板件相关作用的规律。试验及参数分析结果均表明:板件局部屈曲的发生基本对应着H形截面构件极限受弯承载能力,而板件宽厚比是影响局部屈曲的重要因素,板件相关作用表现为不同宽厚比的板件通过改变对其相邻板件的约束作用影响相邻板件的屈曲时刻,影响单块板件承载能力,从而影响构件整体承载性能。最后,基于参数分析结果对构件极限承载能力进行归一化处理,提出了H形截面受弯状态下考虑板件相关作用的S2~S4级截面分类方法,对比结果表明,本文提出的截面分类限值与试验结果吻合良好,且能合理体现板件相关作用对于截面真实承载能力的影响。 展开更多
关键词 板件相关作用 H形截面 纯弯试验 受弯承载力 截面塑性发展能力
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盐度胁迫对斑点叉尾鮰幼鱼生长及组织酶活性的影响
4
作者 段永强 刘洪岩 +5 位作者 王明华 钟立强 苏超凡 刘炬 陈校辉 张世勇 《中国农学通报》 2025年第5期143-150,共8页
为探究盐度胁迫对斑点叉尾鮰鱼苗生长性能、组织抗氧化能力的影响,本试验采用等对数间距法设置6个盐度组(3.0、3.8、4.7、5.9、7.3、9.0)和1个对照组(盐度为0),每组3个重复。通过测量各组生长指标、4项理化指标及HE染色切片,评估其对不... 为探究盐度胁迫对斑点叉尾鮰鱼苗生长性能、组织抗氧化能力的影响,本试验采用等对数间距法设置6个盐度组(3.0、3.8、4.7、5.9、7.3、9.0)和1个对照组(盐度为0),每组3个重复。通过测量各组生长指标、4项理化指标及HE染色切片,评估其对不同盐度的耐受性。结果表明:当盐度为3.0、3.8、4.7时,鱼苗的生长性能及存活率无明显差异(P>0.05)。随着盐度的升高,鱼苗逐渐出现生长速度减缓、存活率降低现象,当盐度升至9.0时,存活率降至71%;肝脏组织中的超氧化物歧化酶(SOD)、过氧化氢酶(CAT)、谷胱甘肽过氧化物酶(GSH-PX)3种抗氧化酶活性随着盐度的升高表现为先升高后降低,且当盐度为4.7时,SOD、CAT活性显著增强(P<0.05),分别为1163.918、88.039 U/mg prot;鳃、肾脏组织中的3种抗氧化酶活性在各盐度组均无明显差异(P>0.05),各组织中的丙二醛(MDA)含量随盐度升高均有明显升高(P<0.05);苏木精和伊红染色(HE)切片结果显示,各组织在不同盐度条件下均有明显变化。以上结果表明不论低盐、高盐胁迫,均会对鱼体造成不同程度的损伤,且肝脏组织对盐度胁迫反应更为敏感。研究结果可为沿海滩涂地区科学培育斑点叉尾鮰鱼苗提供理论依据和基础数据。 展开更多
关键词 斑点叉尾鮰 生长性能 盐度胁迫 抗氧化酶 生理指标 HE切片
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控冷工艺对高强重型热轧H型钢组织和性能的影响
5
作者 沈千成 圣立芜 +2 位作者 李军 唐成伟 王李生 《四川冶金》 2025年第2期18-23,共6页
重型H型钢具有更大的尺寸和厚度,采用超快速冷却技术可以满足对重型H型钢更高强度性能的要求,同时降低了制造成本。通过轧后控冷实验,研究了轧后控冷工艺对S460J0热轧H型钢微观组织和性能的影响。结果表明重型热轧H型钢基体组织主要为... 重型H型钢具有更大的尺寸和厚度,采用超快速冷却技术可以满足对重型H型钢更高强度性能的要求,同时降低了制造成本。通过轧后控冷实验,研究了轧后控冷工艺对S460J0热轧H型钢微观组织和性能的影响。结果表明重型热轧H型钢基体组织主要为贝氏体+珠光体+铁素体的复合组织,随着控冷工艺增强,贝氏体的含量增加,且小角度晶界的含量增加,位错密度增加。现场最佳的轧后控冷工艺为:终轧温度958℃,开冷温度914℃,反红温度510℃。 展开更多
关键词 重型H型钢 超快冷 组织 性能
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重型热轧H型钢材料性能与残余应力研究进展
6
作者 刘辰昊 赵华田 +6 位作者 施刚 邢军 吴保桥 刘彦生 张一舟 王喆 骆晶 《工业建筑》 2025年第8期32-38,共7页
重型热轧H型钢是指米重不低于3000 N或翼缘厚度不小于40 mm的热轧H型钢。综述了重型热轧H型钢材料性能和残余应力相关研究成果,结合我国现行规范对试验数据进行对比分析,并提出设计和应用建议。重型热轧H型钢不同截面位置的材料性能具... 重型热轧H型钢是指米重不低于3000 N或翼缘厚度不小于40 mm的热轧H型钢。综述了重型热轧H型钢材料性能和残余应力相关研究成果,结合我国现行规范对试验数据进行对比分析,并提出设计和应用建议。重型热轧H型钢不同截面位置的材料性能具有差异性,相同截面位置沿厚度方向会出现材料性能波动。依据我国现行规范的型钢取样材性数据,能够较好地反映重型热轧H型钢截面的平均材料性能。重型热轧H型钢的残余应力分布与普通热轧H型钢相比存在差异,在翼缘和腹板区域呈现抛物线或多次曲线的变化规律,且残余应力的数值沿同一位置的厚度方向存在较大变化。我国现行规范在确定柱子稳定曲线时使用的热轧H型钢残余应力分布模型与现有研究得到的重型热轧H型钢的残余应力实际分布存在差异,这可能导致设计结果偏保守。 展开更多
关键词 重型热轧H型钢 材料性能 残余应力 稳定设计
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来流大攻角下小宽高比H型断面的涡振特性
7
作者 高广中 徐兆升 +3 位作者 薛晓锋 马腾飞 严庆辰 李加武 《长安大学学报(自然科学版)》 北大核心 2025年第4期118-128,共11页
为探究质量-阻尼参数(Scruton数)和来流紊流风场对小宽高比H型断面在大攻角下涡振(VIV)特性的影响,以曾家岩嘉陵江大桥刚性吊杆为工程背景,基于宽高比为1.9的H型断面设计了弹性悬挂节段模型,并开展了同步测振测压试验;通过测振试验研究... 为探究质量-阻尼参数(Scruton数)和来流紊流风场对小宽高比H型断面在大攻角下涡振(VIV)特性的影响,以曾家岩嘉陵江大桥刚性吊杆为工程背景,基于宽高比为1.9的H型断面设计了弹性悬挂节段模型,并开展了同步测振测压试验;通过测振试验研究了Scruton数和来流紊流风场对大攻角下H型断面涡振特性的影响规律,结合测压试验获取的H型断面风压系数分布,从微观气动力的角度解释了来流紊流对H型断面的涡振性能影响机理。研究结果表明:宽高比为1.9的H型断面在30°攻角下出现了横风向涡振,增大Scruton数可有效减小H型断面在大攻角来流下的涡振稳定振幅,其减幅近似呈指数衰减,且涡振锁定区间随之缩窄,但仅依靠增大Scruton数无法完全抑制振动;来流紊流会显著增大横风向涡振响应,紊流风场中的脉动成分使静止绕流状态下的模型周围出现规律且剧烈的涡脱,形成波动规律、频率单一的气动升力,且其卓越频率接近模型基频,从而引发涡振。由此可见,小宽高比H型断面的大攻角涡振响应须考虑来流紊流的不利影响。 展开更多
关键词 桥梁工程 涡振 同步测压测振试验 H型断面 Scruton数 紊流风场 气动升力
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H型钢感应加热过程的数值模拟分析
8
作者 刘春东 张治海 +2 位作者 肖瑶 赵玉倩 陈凡海 《热加工工艺》 北大核心 2025年第1期56-64,共9页
利用感应焊接技术焊接H型钢时,产生的感生电流聚集到由H型钢翼板和腹板形成的焊接V形角区域并加热翼板和腹板边缘,在挤压辊的配合下完成焊接。其中,V形角受热的均匀性将直接影响焊接质量。因此,获得精准的H型钢感应加热三维焊接热源形... 利用感应焊接技术焊接H型钢时,产生的感生电流聚集到由H型钢翼板和腹板形成的焊接V形角区域并加热翼板和腹板边缘,在挤压辊的配合下完成焊接。其中,V形角受热的均匀性将直接影响焊接质量。因此,获得精准的H型钢感应加热三维焊接热源形貌和演变规律是提升H钢焊接质量的前提。本文采用动态指针赋值的方法完成了H型钢动态感应加热模拟,分析了H型钢动态感应加热时焊接区域电磁场和温度场的规律。结果表明,动态感应加热时,H型钢焊接V点处腹板的焊接温度(1150~1450℃)长度大于翼板的焊接温度长度;H型钢翼板处的磁感应强度、涡流大小均大于腹板处,且腹板各节点受到的尖角效应较小;加热焊接速度越快,V形角处的温度会越低,但温度均匀性增加。最后进行实验验证,通过选取关键点的实验数据与模拟数据进行对比,验证了H型钢感应焊接技术的可行性。 展开更多
关键词 H型钢 感应加热 数值模拟 温度场 电磁场
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V-Ti成分体系热轧H型钢热模拟组织转变规律和生产实践研究
9
作者 陈辉 吴保桥 +3 位作者 汪杰 夏勐 沈千成 吴湄庄 《工业建筑》 2025年第8期53-59,共7页
为探究V-Ti成分体系对材料强度等级和质量等级的影响,通过形变热模拟试验研究了组织转变规律。结合实际生产试制,对建筑钢结构的典型柱构件——热轧H型钢进行了现场试制和性能检测。结果表明:采用V-Ti成分体系生产H400×400型号热轧... 为探究V-Ti成分体系对材料强度等级和质量等级的影响,通过形变热模拟试验研究了组织转变规律。结合实际生产试制,对建筑钢结构的典型柱构件——热轧H型钢进行了现场试制和性能检测。结果表明:采用V-Ti成分体系生产H400×400型号热轧H型钢,当万能段翼缘压下率为60%,冷却速度为0.5~1℃/s,轧制控温940~960℃时,产品强度等级可达Q420级,低温韧脆转变温度可达-50℃。此外,结合实际生产成本控制,说明小批量组产时,同钢级(Q355~Q420级)不同质量(B~E等级)热轧H型钢规格的同步组产具有一定的经济性,可为热轧H型钢的高效化生产及标准构件选材提供参考。 展开更多
关键词 H型钢 热模拟 等级 高效性
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施工过程中对场内古厝的保护措施
10
作者 陈磊伟 张文凯 +3 位作者 刘开发 张春龙 鞠春航 唐高亮 《建筑技术》 2025年第9期1119-1123,共5页
针对场地内存在的古厝,为降低施工过程中对古厝的影响,采取了一系列保护措施。古厝周边基坑支护采用H型钢直桩+H型钢斜桩,桩后增设U形钢板桩止水;古厝周围设置宽600 mm、深1000 mm防震沟,降低静压机打桩对古厝的影响;采用钢结构支撑构... 针对场地内存在的古厝,为降低施工过程中对古厝的影响,采取了一系列保护措施。古厝周边基坑支护采用H型钢直桩+H型钢斜桩,桩后增设U形钢板桩止水;古厝周围设置宽600 mm、深1000 mm防震沟,降低静压机打桩对古厝的影响;采用钢结构支撑构架加固古厝,提高古厝结构抵御不均匀沉降变形的能力。通过在古厝周边布设坡顶沉降及水平位移观测点、深层水平位移观测点、地下水水位观测点、邻近建筑物沉降和水平位移观测点,及时了解古厝及周边土体沉降及变形情况。 展开更多
关键词 古厝 基坑支护 检测布点 保护措施 H型钢
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民用建筑中热轧H型钢产品发展方向分析与建议
11
作者 付洁 刘彦生 +1 位作者 张一舟 刘俊 《工业建筑》 2025年第8期23-31,共9页
为进一步推动热轧H型钢产品在民用建筑钢结构中的应用,对热轧H型钢这一工业定型产品的设计原则进行分析总结,建议遵循安全、合理、经济、便捷的原则,并建立起适合我国国情的产品体系。通过对欧洲、美国、日本热轧H型钢产品规格体系分析... 为进一步推动热轧H型钢产品在民用建筑钢结构中的应用,对热轧H型钢这一工业定型产品的设计原则进行分析总结,建议遵循安全、合理、经济、便捷的原则,并建立起适合我国国情的产品体系。通过对欧洲、美国、日本热轧H型钢产品规格体系分析,结合我国实际国情与建筑业发展趋势,为我国热轧H型钢产品的发展方向提出建议。建议民用建筑用热轧H型钢按构件类型细分型钢产品线,并有针对性地优化现有产品规格、细分级次;开发配套节点、图集,形成标准化成套应用体系;对于受弯构件,应以提高经济性与便捷性为主要研究方向,引导钢结构建筑设计标准化;对于受压和压弯构件,应考虑安全性与合理性,在其适用范围内推广,并通过研发新产品、衍生产品、新结构体系等方式拓展产品适用领域。 展开更多
关键词 热轧H型钢 产品规格 发展建议 标准化
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基于高效能标准化钢结构体系与应用关键技术的轧制型材规模化应用路径研究
12
作者 肖军磊 郁银泉 +1 位作者 高志强 许晶 《工业建筑》 2025年第8期1-6,共6页
我国民用建筑钢结构中,焊接型材的使用占据主导地位,轧制型材的使用占比偏低,远低于发达国家的应用水平。为推动轧制型材在民用建筑领域的规模化应用,对比了轧制型材与焊接型材的工艺及性能差异,分析了我国民用建筑领域轧制型材未能规... 我国民用建筑钢结构中,焊接型材的使用占据主导地位,轧制型材的使用占比偏低,远低于发达国家的应用水平。为推动轧制型材在民用建筑领域的规模化应用,对比了轧制型材与焊接型材的工艺及性能差异,分析了我国民用建筑领域轧制型材未能规模化应用的关键制约因素,提出了基于高效能标准化钢结构体系与应用关键技术的轧制型材规模化应用的路径。基于该实施路径,可有效推动轧制型材在我国民用建筑领域的规模化应用,助力实现“碳中和,碳达峰”的国家战略目标。 展开更多
关键词 高效能标准化钢结构 轧制型材 焊接型材 热轧H型钢 空心管材
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应用于电磁脉冲焊接的倒梯形截面H型线圈
13
作者 熊奇 马朝杰 +2 位作者 阎诺 陈开创 王毅哲 《电工技术学报》 北大核心 2025年第20期6422-6432,共11页
电磁脉冲焊接通过各类焊接线圈产生洛伦兹力驱动金属工件高速碰撞实现冶金结合,适用于各种金属材料的连接。其中H型线圈的结构简单、体积小、装配较为便捷,在板件焊接中得到广泛应用。现有的H型线圈均为矩形截面,如何在有限结构下对焊... 电磁脉冲焊接通过各类焊接线圈产生洛伦兹力驱动金属工件高速碰撞实现冶金结合,适用于各种金属材料的连接。其中H型线圈的结构简单、体积小、装配较为便捷,在板件焊接中得到广泛应用。现有的H型线圈均为矩形截面,如何在有限结构下对焊接线圈进行优化设计,进一步提升焊接性能十分重要。该文提出一种倒梯形截面H型线圈,通过铜-铝板件的电磁脉冲焊接有限元模型,分析矩形、梯形、倒梯形三种截面线圈的焊接性能。结果表明,使用倒梯形截面焊接线圈能够增大碰撞后两板件的接触面积。基于焊接窗口理论,倒梯形截面H型线圈的有效焊接宽度最大,焊接性能最好。对倒梯形截面线圈上底边宽度进行参数设计,7 mm时有效焊接宽度最大为0.933 2 mm,相较矩形截面线圈提升了10.07%。 展开更多
关键词 电磁脉冲焊接 H型线圈 线圈截面 数值模拟 焊接质量
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民用建筑钢结构设计中热轧H型钢应用情况分析
14
作者 刘俊 刘彦生 +1 位作者 张一舟 付洁 《工业建筑》 2025年第8期14-22,共9页
热轧H型钢具有尺寸精度高、力学性能好、无需焊接等多项优点,是适合在多种钢结构构件中采用的预制型材。但在国内民用建筑钢结构中,热轧H型钢应用的比例不高。为摸清民用建筑钢结构中热轧H型钢的应用现状和问题,首先对国内31家代表性设... 热轧H型钢具有尺寸精度高、力学性能好、无需焊接等多项优点,是适合在多种钢结构构件中采用的预制型材。但在国内民用建筑钢结构中,热轧H型钢应用的比例不高。为摸清民用建筑钢结构中热轧H型钢的应用现状和问题,首先对国内31家代表性设计单位进行了调研,收集了200余个钢结构项目的设计信息,包括项目的基本信息、构件截面、设计方法、应用热轧H型钢的情况等。其次,调查和总结了设计师对于热轧H型钢应用问题的意见,并提出了包括优化调整热轧H型钢规格在内的多项解决方案。最后,统计分析了钢结构构件各截面类型的比例以及H型钢截面常用的尺寸,为编制适用的热轧H型钢规格奠定了基础。 展开更多
关键词 民用建筑 钢结构设计 热轧H型钢 截面类型 截面尺寸
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400km/h高速铁路列控系统设备电磁环境适应性分析
15
作者 苏立轩 李天石 李萌 《中国铁路》 北大核心 2025年第6期131-138,共8页
随着400km/h动车组运行速度和牵引功率的提升,牵引电流和弓网离线产生的电磁辐射会随之增加,给车载及轨旁信号设备正常运行带来隐患。针对400km/h高速铁路列控系统设备电磁环境适应性开展研究,通过对大量实测数据的统计与总结,分析电磁... 随着400km/h动车组运行速度和牵引功率的提升,牵引电流和弓网离线产生的电磁辐射会随之增加,给车载及轨旁信号设备正常运行带来隐患。针对400km/h高速铁路列控系统设备电磁环境适应性开展研究,通过对大量实测数据的统计与总结,分析电磁骚扰在各敏感信号设备端口处的时域与频域特性,以及列车正常运行与特殊工况下,骚扰源对敏感信号设备的电磁影响程度。研究表明,在列车过分相工况下,车载BTM、TCR、SDU、电源等端口以及轨旁信号电缆芯线的电磁骚扰较为明显,可能会对地面应答器报文接收、轨道电路接收、车速判定以及轨旁信号传输造成影响。研究结论可为指导400km/h动车组与车载列控系统的设计、解决高速铁路运营中出现的电磁兼容问题提供参考。 展开更多
关键词 400km/h动车组 列控系统 电磁环境 过分相 电磁骚扰
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不规则大重量石材雕像迁移保护技术研究
16
作者 李东东 《工程质量》 2025年第2期107-110,共4页
针对石材雕像的保护性迁移问题,提出基础分离式型钢托架加槽钢保护套成套吊装转运技术。研究大吨位、不规则异型、成品保护要求条件高等复杂条件下雕像转运吊装施工工艺措施。基于雕像与基础顶升进行分离,型钢吊装托架衬底,密贴型专用... 针对石材雕像的保护性迁移问题,提出基础分离式型钢托架加槽钢保护套成套吊装转运技术。研究大吨位、不规则异型、成品保护要求条件高等复杂条件下雕像转运吊装施工工艺措施。基于雕像与基础顶升进行分离,型钢吊装托架衬底,密贴型专用型钢吊耳,雕像防倾覆与防破损保护装置,吊具与雕像非接触式吊装等技术研究,形成系统性的雕像吊装与迁移建造工艺。以其为日益增加的雕像文物吊装及转运提供可靠技术保障。 展开更多
关键词 雕像吊装转运 型钢吊装托架 H型钢吊耳 成品保护装置
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200 km/h客货共线铁路开行快捷集装箱班列的可行性及安全保障研究
17
作者 张哲铭 张可新 谢泽 《中国铁路》 北大核心 2025年第5期152-158,共7页
不断增长的市场物流需求对货物运输的时效性、准点率提出了更高要求,200 km/h客货共线铁路开行速度更高且可与动车组区间交会的快捷集装箱班列,是提高客货运输效率的关键。通过分析既有200 km/h客货共线铁路开行集装箱班列的不足,明确... 不断增长的市场物流需求对货物运输的时效性、准点率提出了更高要求,200 km/h客货共线铁路开行速度更高且可与动车组区间交会的快捷集装箱班列,是提高客货运输效率的关键。通过分析既有200 km/h客货共线铁路开行集装箱班列的不足,明确开行快捷集装箱班列的必要性。从既有动货交会试验和运营经验2方面,论证200 km/h客货共线铁路开行快捷集装箱班列的可行性。基于货运安全事故统计数据和运输安全情况通报,对客货共线铁路开行快捷集装箱班列的安全风险进行研判分析,结合动货交会运营经验,提出200 km/h客货共线铁路开行快捷集装箱班列的安全保障措施建议。研究工作对提高铁路客货运输质量,保障客货运输安全具有重要意义。 展开更多
关键词 200 km/h客货共线铁路 动车组 快捷集装箱班列 区间交会 安全保障
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双向加载下不同因素对H型钢构件板壳节段损伤域长度的影响 被引量：1
18
作者 田钦 刘康 康彩霞 《南昌大学学报（工科版）》 CAS 2024年第1期37-44,共8页
为研究双向加载条件下,轴压比、长细比、腹板高厚和翼缘宽厚比4个主要参数对H型钢构件损伤域长度的影响,利用有限元软件ABAQUS建立板壳模型进行有限元分析,并给出了双向加载下板壳节段损伤域长度的计算公式。分析结果表明:双向加载更加... 为研究双向加载条件下,轴压比、长细比、腹板高厚和翼缘宽厚比4个主要参数对H型钢构件损伤域长度的影响,利用有限元软件ABAQUS建立板壳模型进行有限元分析,并给出了双向加载下板壳节段损伤域长度的计算公式。分析结果表明:双向加载更加符合实际情况,所得损伤域长度偏大,提高了板壳节段取值的准确性;在一定区域内,损伤域长度与轴压比和腹板高厚比呈正相关,且增长幅度可达初始值的1倍以上,与翼缘宽厚比呈负相关,最大降幅可达50%以上。当长细比小于临界值时,两者呈负相关,最大降幅达34.28%;反之,两者呈正相关,最大增幅达58.26%。 展开更多
关键词 H型钢构件 多尺度模型 双向加载 影响参数 损伤域长度
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H形钢构件双向压弯下全过程弯矩计算模型 被引量：1
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作者 程欣 杜辉波 +1 位作者 王彤彤 陈以一 《工程力学》 EI CSCD 北大核心 2024年第8期107-119,共13页
为探究可发展全截面塑性的H形钢构件在双向压弯加载全过程中塑性应力及两主轴弯矩的发展机制,基于经由已有实验数据校核过的建模方法,采用ABAQUS建立了不同轴压比、腹板和翼缘宽厚比的H形截面构件在不同加载角度下的参数分析模型。结合... 为探究可发展全截面塑性的H形钢构件在双向压弯加载全过程中塑性应力及两主轴弯矩的发展机制,基于经由已有实验数据校核过的建模方法,采用ABAQUS建立了不同轴压比、腹板和翼缘宽厚比的H形截面构件在不同加载角度下的参数分析模型。结合有限元分析结果,考察了双向压弯下H形截面钢构件的塑性应力发展规律,引入平截面假定,对其应力分布形式进行一定的简化处理。进一步,通过最小二乘法拟合得到相关参数,建立加载位移、塑性发展程度和宏观承载能力三者之间内在联系,构建H形钢构件双向弯矩的理论计算模型。该模型充分考虑了截面尺寸、位移加载方向角、轴压比和加载位移的影响。通过对模型计算结果的分析,验证了该模型可得到构件在加载任意时刻的应力分布形式,并为考虑一定截面塑性发展的双向抗弯设计提供更为简便的设计方法。 展开更多
关键词 应力模型 全塑性截面 H形截面 双向压弯 截面中性轴
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工字形钢梁-矩形钢管柱单向螺栓节点抗弯承载力理论计算方法 被引量：2
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作者 李国强 蒋蕴涵 +2 位作者 陈琛 王苑佐 王彦博 《土木工程学报》 EI CSCD 北大核心 2024年第2期35-45,共11页
针对工字形纯钢梁和钢-混凝土组合梁分别与矩形钢管柱和矩形钢管混凝土柱采用单向螺栓(也称单边拧紧螺栓)连接形成的4种节点形式,对其在弯矩作用下的受力机理及破坏模式进行分析,讨论导致节点失效的因素。总结节点在弯矩作用下的9种失... 针对工字形纯钢梁和钢-混凝土组合梁分别与矩形钢管柱和矩形钢管混凝土柱采用单向螺栓(也称单边拧紧螺栓)连接形成的4种节点形式,对其在弯矩作用下的受力机理及破坏模式进行分析,讨论导致节点失效的因素。总结节点在弯矩作用下的9种失效模式,包括:单向螺栓拉断、端板受弯屈服、矩形钢管柱壁翼板受拉屈服、矩形钢管柱壁翼板受压屈服、矩形钢管柱壁腹板受压屈曲、混凝土楼板局部压溃、钢筋屈服、矩形钢管柱内混凝土局部压溃、矩形钢管柱壁腹板受压屈服,进而基于破坏模式给出节点各组件承载力的计算公式。对4种节点在不同破坏模式下的正弯矩承载力和负弯矩承载力进行分析,给出节点承载力计算公式。将节点抗弯承载力的理论计算结果与试验结果进行对比,验证理论计算方法的可靠性。 展开更多
关键词 工字形钢梁 矩形钢管柱 单向螺栓 节点 抗弯承载力
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