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H形截面支撑节点设计方法
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作者 童根树 《钢结构(中英文)》 2026年第2期60-64,共5页
斜撑与梁柱连接节点的设计经常参考标准图集16G519《多、高层民用建筑钢结构节点构造详图》,但相关设计规程并没有对应的计算方法和构造要求,对从斜撑到节点域采用折线形变化的节点,提出了设计计算和构造要求;对该标准图集中广泛采用圆... 斜撑与梁柱连接节点的设计经常参考标准图集16G519《多、高层民用建筑钢结构节点构造详图》,但相关设计规程并没有对应的计算方法和构造要求,对从斜撑到节点域采用折线形变化的节点,提出了设计计算和构造要求;对该标准图集中广泛采用圆弧过渡的情况,从抗拉等强要求对过渡曲线的形状进行了微分方程求解,发现其确实是一条圆曲线,并得到了应采用的最小半径,依据圆弧对翼缘贡献的抗拉承载力损失不高于3%的要求,提出了对圆弧段是否需要加劲肋的判断条件,当条件不满足时给出了加劲肋间距的计算方法。 展开更多
关键词 h形支撑 节点 抗拉承载力 加劲肋
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H形钢构件复杂加载下的双向压弯极限状态分析
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作者 吴二强 程欣 +1 位作者 杜辉波 赵金辉 《太原理工大学学报》 北大核心 2026年第1期112-121,共10页
【目的】为获取H形截面钢构件在不同加载路径下的极限状态性能,以弹塑性稳定理论为基础,提出构件的极限状态判定方法。【方法】采用经试验结果校核的ABAQUS有限元建模方法,建立不同宽厚比组配下的H形钢构件在多种加载条件下,包括四种滞... 【目的】为获取H形截面钢构件在不同加载路径下的极限状态性能,以弹塑性稳定理论为基础,提出构件的极限状态判定方法。【方法】采用经试验结果校核的ABAQUS有限元建模方法,建立不同宽厚比组配下的H形钢构件在多种加载条件下,包括四种滞回加载和三种不同地震波时程分析的参数化分析模型。【结果】参数化分析结果验证了极限状态判定方法在双向压弯滞回加载路径和时程分析下的适用性。进一步探究了双向压弯加载下H形钢构件的极限状态发展机理,得到了H形截面钢构件在复杂加载路径下的极限状态破坏特征及规律。为大宽厚比薄柔H形截面钢构件的双向压弯抗震设计方法提供理论基础。 展开更多
关键词 极限状态判定准则 h形截面 双向压弯 滞回加载 时程分析
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石蜡切片温度调控对组织切片厚度及HE染色质量影响的研究
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作者 于澍泽 宋晓艳 +2 位作者 徐心怡 王雯婷 许海敏 《现代生物医学进展》 2026年第1期22-29,共8页
目的:评估不同温度管理方式对石蜡切片厚度及苏木素-伊红(H&E)染色质量的影响,探讨石蜡切片温度管理在病理实验操作中的意义。方法:选取消化系统石蜡包埋人体病理组织块,分为预冷后常温切片组(常温组)和预冷后冰盒降温切片(低温组)... 目的:评估不同温度管理方式对石蜡切片厚度及苏木素-伊红(H&E)染色质量的影响,探讨石蜡切片温度管理在病理实验操作中的意义。方法:选取消化系统石蜡包埋人体病理组织块,分为预冷后常温切片组(常温组)和预冷后冰盒降温切片(低温组)进行连续切片。比较两组在表面温度变化、厚度、染色阳性比方面的差异。结果:常温组石蜡块表面温度随切片时间持续上升,低温组温度呈波动式变化,整体维持在8-11℃。常温组切片平均厚度和染色阳性百分比显著高于低温组(P<0.001),常温组厚度与染色结果分布宽散且存在长尾,低温组分布集中,呈单峰形态。线性回归分析表明切片厚度与染色阳性百分比呈显著正相关(R^(2)=0.6069,P<0.0001),厚度增加导致阳性面积系统性升高。结论:石蜡切片温度管理是影响石蜡切片质量的关键因素,采用冰盒降温能够提高厚度均一性并改善苏木素-伊红(H&E)染色一致性,为常规病理实验室提供了一种简便、可行的质量控制手段。 展开更多
关键词 石蜡切片 质量控制 苏木素-伊红(h&E)制片 石蜡切片温度管理
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GB/T 11263-2024《热轧H型钢和剖分T型钢》国家标准解读
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作者 刘宝石 吴保桥 +2 位作者 王洪新 王玉婕 陈辉 《冶金标准化与质量》 2025年第4期1-3,62,共4页
热轧H型钢是钢结构建筑的重要材料,在钢结构建筑中的应用逐渐增多。本文介绍了热轧H型钢生产和应用的情况及GB/T 11263-2024标准的修订背景,并对本次标准修订的内容进行了介绍,同时对标准的应用实施提出了建议。
关键词 热轧 h型钢 标准
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路桥过渡差异变形对400km/h高铁行车性能影响研究
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作者 李宁 周川江 +2 位作者 张红伟 胡世兴 罗强 《铁道工程学报》 北大核心 2025年第8期15-20,共6页
研究目的:高速铁路过渡段是实现线路高平顺性的重要组成部分,已有的过渡段相关研究多针对时速350 km及以下车速展开。为了探究路桥过渡段沉降变形对400 km/h及以上高速列车行车性能的影响规律,以及现行过渡段设计标准在更高速度下的适... 研究目的:高速铁路过渡段是实现线路高平顺性的重要组成部分,已有的过渡段相关研究多针对时速350 km及以下车速展开。为了探究路桥过渡段沉降变形对400 km/h及以上高速列车行车性能的影响规律,以及现行过渡段设计标准在更高速度下的适用性问题,建立CR400BF动车组模型和长度20 m的过渡段模型,构建车辆-轨道-路基过渡段耦合动力学模型,开展不同沉降变形及不同车速下的动力学仿真分析。研究结论:(1)时速400 km条件下,过渡段轨面折角和差异沉降是影响列车行车性能的关键因素;(2)总体上,车体竖向加速度、轮轨垂向力及轮重减载率随轨面折角及差异沉降的增大呈线性规律增加,列车运行的安全性及舒适性受过渡段沉降变形的显著影响;相同轨面折角条件下,20m长度内的沉降对列车运行的舒适性影响更大,而5 m长度内的沉降对列车运行的安全性影响更大;(3)过渡段在1‰极限折角条件或5 mm极限差异沉降条件下,计算车速由350 km/h提升450 km/h时,车辆动力响应随着车速的增大而增加,均满足限值要求,现行过渡段设计标准在400 km/h及450 km/h条件下仍具有适用性;(4)本文研究可为时速400 km及以上高速列车行车性能研究以及路桥过渡段设计标准研究提供参考与借鉴。 展开更多
关键词 高速列车 时速400km 路桥过渡段 车-轨-路耦合 行车性能
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Production Method for Paraffin Section of Invasive Species of Bemisia tabaci 被引量:1
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作者 Qiyun XU Fanghua CHAI +1 位作者 Xincheng AN Shichou HAN 《Plant Diseases and Pests》 CAS 2012年第2期46-48,共3页
[Objective] The purpose was to introduce a preparation method for paraffin section of Bemisia tabaci, so as to lay the foundation for the studies on changes of organizational structure of B. tabaci. [ Method] The tech... [Objective] The purpose was to introduce a preparation method for paraffin section of Bemisia tabaci, so as to lay the foundation for the studies on changes of organizational structure of B. tabaci. [ Method] The technique of paraffin section and the method of H-E staining were adopted to study the organizational structure of B. tabaci. The slices were examined and photographed under fluorescence microscope. [ Result] The coloring of H-E staining cells was good. Under 400 x conditions, the fat body, compound eyes, nucleus and muscle of B. tabaci were clear. [ Conclusion] The production method for paraffin section of B. tabaci was reliable, and the quality of slices was high. 展开更多
关键词 Invasive species Bemisia tabaci Paraffin section h-E staining
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H型钢柱撞击全过程力学性能分析与损伤评估
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作者 颉宗旺 王蕊 +2 位作者 王宇恒 赵晖 李倩 《爆炸与冲击》 北大核心 2025年第8期52-64,共13页
鉴于H型钢柱在工业厂房、停车场等场合应用时易遭受吊装载荷和车辆撞击,在前期试验研究的基础上,通过有限元对H型钢柱撞击中及撞击后的力学性能开展全过程分析。首先,通过机理分析,获得了不同轴压比影响下试件的变形特征、应力和耗能发... 鉴于H型钢柱在工业厂房、停车场等场合应用时易遭受吊装载荷和车辆撞击,在前期试验研究的基础上,通过有限元对H型钢柱撞击中及撞击后的力学性能开展全过程分析。首先,通过机理分析,获得了不同轴压比影响下试件的变形特征、应力和耗能发展。结果表明:侧向撞击下,H型钢柱以整体变形为主,上翼缘和腹板分别发生局部凹陷和平面外屈曲;撞击力时程曲线呈现明显的平台段,预加轴力明显削弱试件的抗撞能力。其次,建立了108个参数分析模型,重点探究了荷载参数(撞击质量m、撞击速度v_(h,m)和轴压比n)、材料参数(屈服强度f_(y)^(s))和几何参数(截面面积A和试件长度L)对撞击力、撞击变形和剩余承载力的影响,发现随着撞击质量m、撞击速度v_(h,m)和轴压比n的增大,H型钢柱的整体和局部变形增大,剩余承载力降低。此外,钢材强度的提高有效增强了试件的抗撞性能。最后,基于响应面法提出了多因子交互影响的撞击下整体和局部变形及撞击后剩余承载力的预测公式,可用于H型钢柱撞击全过程损伤评估与设计。 展开更多
关键词 h型钢 抗撞性能 剩余承载力 有限元分析 撞击力平台值 全过程分析
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H形截面钢构件受弯性能及板件相关作用机制
8
作者 郭珮瑶 程欣 +2 位作者 逯嘉鑫 安毅 庄利军 《哈尔滨工业大学学报》 北大核心 2025年第10期71-81,共11页
为探究H形截面受弯构件承载性能及板件相关作用,对4根不同翼缘和腹板宽厚比的焊接H形截面钢梁进行四点纯弯加载试验,分析试件的破坏模态、力-位移曲线、极限受弯承载力及延性等性能指标,并通过对比相同尺寸的腹板在不同宽厚比翼缘支撑... 为探究H形截面受弯构件承载性能及板件相关作用,对4根不同翼缘和腹板宽厚比的焊接H形截面钢梁进行四点纯弯加载试验,分析试件的破坏模态、力-位移曲线、极限受弯承载力及延性等性能指标,并通过对比相同尺寸的腹板在不同宽厚比翼缘支撑条件下的应变及腹板单板承载力的发展情况,揭示该情况下板件相关作用的机制。在试验基础上,采用ABAQUS建立经试验校准的有限元模型,采用该建模方法进行参数分析;对参数分析构件进行翼缘及腹板受弯承载力的拆分,进一步探究受弯情况下板件相关作用的规律。试验及参数分析结果均表明:板件局部屈曲的发生基本对应着H形截面构件极限受弯承载能力,而板件宽厚比是影响局部屈曲的重要因素,板件相关作用表现为不同宽厚比的板件通过改变对其相邻板件的约束作用影响相邻板件的屈曲时刻,影响单块板件承载能力,从而影响构件整体承载性能。最后,基于参数分析结果对构件极限承载能力进行归一化处理,提出了H形截面受弯状态下考虑板件相关作用的S2~S4级截面分类方法,对比结果表明,本文提出的截面分类限值与试验结果吻合良好,且能合理体现板件相关作用对于截面真实承载能力的影响。 展开更多
关键词 板件相关作用 h形截面 纯弯试验 受弯承载力 截面塑性发展能力
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既有H形钢梁变截面利旧改造施工技术研究
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作者 张弛 张晓迎 +2 位作者 杜立达 刘继宇 马阳钊 《建筑技术》 2025年第23期2860-2862,共3页
针对钰珵大厦A座写字楼改造项目,提出一种既有H形钢梁变截面利旧改造施工技术。通过新增下翼缘、切除部分原梁腹板、对梁柱节点采取加固措施等方式,形成“强节点弱构件”的传力机制,有效解决了梁底标高不一致和结构承载力不满足要求的难... 针对钰珵大厦A座写字楼改造项目,提出一种既有H形钢梁变截面利旧改造施工技术。通过新增下翼缘、切除部分原梁腹板、对梁柱节点采取加固措施等方式,形成“强节点弱构件”的传力机制,有效解决了梁底标高不一致和结构承载力不满足要求的难题,显著降低了材料成本,缩短了施工周期,减少了建筑垃圾的产生,符合建筑可持续发展理念。 展开更多
关键词 h形钢梁 利旧改造 变截面设计 节点加固
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控冷工艺对高强重型热轧H型钢组织和性能的影响
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作者 沈千成 圣立芜 +2 位作者 李军 唐成伟 王李生 《四川冶金》 2025年第2期18-23,共6页
重型H型钢具有更大的尺寸和厚度,采用超快速冷却技术可以满足对重型H型钢更高强度性能的要求,同时降低了制造成本。通过轧后控冷实验,研究了轧后控冷工艺对S460J0热轧H型钢微观组织和性能的影响。结果表明重型热轧H型钢基体组织主要为... 重型H型钢具有更大的尺寸和厚度,采用超快速冷却技术可以满足对重型H型钢更高强度性能的要求,同时降低了制造成本。通过轧后控冷实验,研究了轧后控冷工艺对S460J0热轧H型钢微观组织和性能的影响。结果表明重型热轧H型钢基体组织主要为贝氏体+珠光体+铁素体的复合组织,随着控冷工艺增强,贝氏体的含量增加,且小角度晶界的含量增加,位错密度增加。现场最佳的轧后控冷工艺为:终轧温度958℃,开冷温度914℃,反红温度510℃。 展开更多
关键词 重型h型钢 超快冷 组织 性能
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重型热轧H型钢材料性能与残余应力研究进展
11
作者 刘辰昊 赵华田 +6 位作者 施刚 邢军 吴保桥 刘彦生 张一舟 王喆 骆晶 《工业建筑》 2025年第8期32-38,共7页
重型热轧H型钢是指米重不低于3000 N或翼缘厚度不小于40 mm的热轧H型钢。综述了重型热轧H型钢材料性能和残余应力相关研究成果,结合我国现行规范对试验数据进行对比分析,并提出设计和应用建议。重型热轧H型钢不同截面位置的材料性能具... 重型热轧H型钢是指米重不低于3000 N或翼缘厚度不小于40 mm的热轧H型钢。综述了重型热轧H型钢材料性能和残余应力相关研究成果,结合我国现行规范对试验数据进行对比分析,并提出设计和应用建议。重型热轧H型钢不同截面位置的材料性能具有差异性,相同截面位置沿厚度方向会出现材料性能波动。依据我国现行规范的型钢取样材性数据,能够较好地反映重型热轧H型钢截面的平均材料性能。重型热轧H型钢的残余应力分布与普通热轧H型钢相比存在差异,在翼缘和腹板区域呈现抛物线或多次曲线的变化规律,且残余应力的数值沿同一位置的厚度方向存在较大变化。我国现行规范在确定柱子稳定曲线时使用的热轧H型钢残余应力分布模型与现有研究得到的重型热轧H型钢的残余应力实际分布存在差异,这可能导致设计结果偏保守。 展开更多
关键词 重型热轧h型钢 材料性能 残余应力 稳定设计
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来流大攻角下小宽高比H型断面的涡振特性
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作者 高广中 徐兆升 +3 位作者 薛晓锋 马腾飞 严庆辰 李加武 《长安大学学报(自然科学版)》 北大核心 2025年第4期118-128,共11页
为探究质量-阻尼参数(Scruton数)和来流紊流风场对小宽高比H型断面在大攻角下涡振(VIV)特性的影响,以曾家岩嘉陵江大桥刚性吊杆为工程背景,基于宽高比为1.9的H型断面设计了弹性悬挂节段模型,并开展了同步测振测压试验;通过测振试验研究... 为探究质量-阻尼参数(Scruton数)和来流紊流风场对小宽高比H型断面在大攻角下涡振(VIV)特性的影响,以曾家岩嘉陵江大桥刚性吊杆为工程背景,基于宽高比为1.9的H型断面设计了弹性悬挂节段模型,并开展了同步测振测压试验;通过测振试验研究了Scruton数和来流紊流风场对大攻角下H型断面涡振特性的影响规律,结合测压试验获取的H型断面风压系数分布,从微观气动力的角度解释了来流紊流对H型断面的涡振性能影响机理。研究结果表明:宽高比为1.9的H型断面在30°攻角下出现了横风向涡振,增大Scruton数可有效减小H型断面在大攻角来流下的涡振稳定振幅,其减幅近似呈指数衰减,且涡振锁定区间随之缩窄,但仅依靠增大Scruton数无法完全抑制振动;来流紊流会显著增大横风向涡振响应,紊流风场中的脉动成分使静止绕流状态下的模型周围出现规律且剧烈的涡脱,形成波动规律、频率单一的气动升力,且其卓越频率接近模型基频,从而引发涡振。由此可见,小宽高比H型断面的大攻角涡振响应须考虑来流紊流的不利影响。 展开更多
关键词 桥梁工程 涡振 同步测压测振试验 h型断面 Scruton数 紊流风场 气动升力
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H型钢感应加热过程的数值模拟分析
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作者 刘春东 张治海 +2 位作者 肖瑶 赵玉倩 陈凡海 《热加工工艺》 北大核心 2025年第1期56-64,共9页
利用感应焊接技术焊接H型钢时,产生的感生电流聚集到由H型钢翼板和腹板形成的焊接V形角区域并加热翼板和腹板边缘,在挤压辊的配合下完成焊接。其中,V形角受热的均匀性将直接影响焊接质量。因此,获得精准的H型钢感应加热三维焊接热源形... 利用感应焊接技术焊接H型钢时,产生的感生电流聚集到由H型钢翼板和腹板形成的焊接V形角区域并加热翼板和腹板边缘,在挤压辊的配合下完成焊接。其中,V形角受热的均匀性将直接影响焊接质量。因此,获得精准的H型钢感应加热三维焊接热源形貌和演变规律是提升H钢焊接质量的前提。本文采用动态指针赋值的方法完成了H型钢动态感应加热模拟,分析了H型钢动态感应加热时焊接区域电磁场和温度场的规律。结果表明,动态感应加热时,H型钢焊接V点处腹板的焊接温度(1150~1450℃)长度大于翼板的焊接温度长度;H型钢翼板处的磁感应强度、涡流大小均大于腹板处,且腹板各节点受到的尖角效应较小;加热焊接速度越快,V形角处的温度会越低,但温度均匀性增加。最后进行实验验证,通过选取关键点的实验数据与模拟数据进行对比,验证了H型钢感应焊接技术的可行性。 展开更多
关键词 h型钢 感应加热 数值模拟 温度场 电磁场
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应用于电磁脉冲焊接的倒梯形截面H型线圈 被引量:1
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作者 熊奇 马朝杰 +2 位作者 阎诺 陈开创 王毅哲 《电工技术学报》 北大核心 2025年第20期6422-6432,共11页
电磁脉冲焊接通过各类焊接线圈产生洛伦兹力驱动金属工件高速碰撞实现冶金结合,适用于各种金属材料的连接。其中H型线圈的结构简单、体积小、装配较为便捷,在板件焊接中得到广泛应用。现有的H型线圈均为矩形截面,如何在有限结构下对焊... 电磁脉冲焊接通过各类焊接线圈产生洛伦兹力驱动金属工件高速碰撞实现冶金结合,适用于各种金属材料的连接。其中H型线圈的结构简单、体积小、装配较为便捷,在板件焊接中得到广泛应用。现有的H型线圈均为矩形截面,如何在有限结构下对焊接线圈进行优化设计,进一步提升焊接性能十分重要。该文提出一种倒梯形截面H型线圈,通过铜-铝板件的电磁脉冲焊接有限元模型,分析矩形、梯形、倒梯形三种截面线圈的焊接性能。结果表明,使用倒梯形截面焊接线圈能够增大碰撞后两板件的接触面积。基于焊接窗口理论,倒梯形截面H型线圈的有效焊接宽度最大,焊接性能最好。对倒梯形截面线圈上底边宽度进行参数设计,7 mm时有效焊接宽度最大为0.933 2 mm,相较矩形截面线圈提升了10.07%。 展开更多
关键词 电磁脉冲焊接 h型线圈 线圈截面 数值模拟 焊接质量
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V-Ti成分体系热轧H型钢热模拟组织转变规律和生产实践研究
15
作者 陈辉 吴保桥 +3 位作者 汪杰 夏勐 沈千成 吴湄庄 《工业建筑》 2025年第8期53-59,共7页
为探究V-Ti成分体系对材料强度等级和质量等级的影响,通过形变热模拟试验研究了组织转变规律。结合实际生产试制,对建筑钢结构的典型柱构件——热轧H型钢进行了现场试制和性能检测。结果表明:采用V-Ti成分体系生产H400×400型号热轧... 为探究V-Ti成分体系对材料强度等级和质量等级的影响,通过形变热模拟试验研究了组织转变规律。结合实际生产试制,对建筑钢结构的典型柱构件——热轧H型钢进行了现场试制和性能检测。结果表明:采用V-Ti成分体系生产H400×400型号热轧H型钢,当万能段翼缘压下率为60%,冷却速度为0.5~1℃/s,轧制控温940~960℃时,产品强度等级可达Q420级,低温韧脆转变温度可达-50℃。此外,结合实际生产成本控制,说明小批量组产时,同钢级(Q355~Q420级)不同质量(B~E等级)热轧H型钢规格的同步组产具有一定的经济性,可为热轧H型钢的高效化生产及标准构件选材提供参考。 展开更多
关键词 h型钢 热模拟 等级 高效性
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民用建筑中热轧H型钢产品发展方向分析与建议
16
作者 付洁 刘彦生 +1 位作者 张一舟 刘俊 《工业建筑》 2025年第8期23-31,共9页
为进一步推动热轧H型钢产品在民用建筑钢结构中的应用,对热轧H型钢这一工业定型产品的设计原则进行分析总结,建议遵循安全、合理、经济、便捷的原则,并建立起适合我国国情的产品体系。通过对欧洲、美国、日本热轧H型钢产品规格体系分析... 为进一步推动热轧H型钢产品在民用建筑钢结构中的应用,对热轧H型钢这一工业定型产品的设计原则进行分析总结,建议遵循安全、合理、经济、便捷的原则,并建立起适合我国国情的产品体系。通过对欧洲、美国、日本热轧H型钢产品规格体系分析,结合我国实际国情与建筑业发展趋势,为我国热轧H型钢产品的发展方向提出建议。建议民用建筑用热轧H型钢按构件类型细分型钢产品线,并有针对性地优化现有产品规格、细分级次;开发配套节点、图集,形成标准化成套应用体系;对于受弯构件,应以提高经济性与便捷性为主要研究方向,引导钢结构建筑设计标准化;对于受压和压弯构件,应考虑安全性与合理性,在其适用范围内推广,并通过研发新产品、衍生产品、新结构体系等方式拓展产品适用领域。 展开更多
关键词 热轧h型钢 产品规格 发展建议 标准化
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H型钢不对称节距矫直工艺方法及应用效果研究
17
作者 潘利 王俊北 张丽娜 《安徽冶金科技职业学院学报》 2025年第4期51-52,共2页
针对窄缘H型钢等节距矫直存在的弯曲不稳定、回矫率高、经济效益低等问题,提出并研究了一种非对称节距矫直操作方法。针对马钢型钢事业部H型钢产线HRRM1200-2200/7+2变节距矫直机的设备特点,通过优化主变形区和次变形区节距参数,有效控... 针对窄缘H型钢等节距矫直存在的弯曲不稳定、回矫率高、经济效益低等问题,提出并研究了一种非对称节距矫直操作方法。针对马钢型钢事业部H型钢产线HRRM1200-2200/7+2变节距矫直机的设备特点,通过优化主变形区和次变形区节距参数,有效控制窄缘轧件复杂的原始曲率。实际应用结果表明,该方法将窄缘轧制件的回矫率由7.2%降低到1.2%,显著提高了矫直稳定性和尺寸外形合格率。同时简化了生产流程,提高生产效率,缩短交货期3天以上,为H型钢的高效化、集约化生产提供了可行的技术解决方案。 展开更多
关键词 窄缘h型钢 不对称节距 矫直技术
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民用建筑钢结构设计中热轧H型钢应用情况分析
18
作者 刘俊 刘彦生 +1 位作者 张一舟 付洁 《工业建筑》 2025年第8期14-22,共9页
热轧H型钢具有尺寸精度高、力学性能好、无需焊接等多项优点,是适合在多种钢结构构件中采用的预制型材。但在国内民用建筑钢结构中,热轧H型钢应用的比例不高。为摸清民用建筑钢结构中热轧H型钢的应用现状和问题,首先对国内31家代表性设... 热轧H型钢具有尺寸精度高、力学性能好、无需焊接等多项优点,是适合在多种钢结构构件中采用的预制型材。但在国内民用建筑钢结构中,热轧H型钢应用的比例不高。为摸清民用建筑钢结构中热轧H型钢的应用现状和问题,首先对国内31家代表性设计单位进行了调研,收集了200余个钢结构项目的设计信息,包括项目的基本信息、构件截面、设计方法、应用热轧H型钢的情况等。其次,调查和总结了设计师对于热轧H型钢应用问题的意见,并提出了包括优化调整热轧H型钢规格在内的多项解决方案。最后,统计分析了钢结构构件各截面类型的比例以及H型钢截面常用的尺寸,为编制适用的热轧H型钢规格奠定了基础。 展开更多
关键词 民用建筑 钢结构设计 热轧h型钢 截面类型 截面尺寸
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400km/h高速铁路列控系统设备电磁环境适应性分析
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作者 苏立轩 李天石 李萌 《中国铁路》 北大核心 2025年第6期131-138,共8页
随着400km/h动车组运行速度和牵引功率的提升,牵引电流和弓网离线产生的电磁辐射会随之增加,给车载及轨旁信号设备正常运行带来隐患。针对400km/h高速铁路列控系统设备电磁环境适应性开展研究,通过对大量实测数据的统计与总结,分析电磁... 随着400km/h动车组运行速度和牵引功率的提升,牵引电流和弓网离线产生的电磁辐射会随之增加,给车载及轨旁信号设备正常运行带来隐患。针对400km/h高速铁路列控系统设备电磁环境适应性开展研究,通过对大量实测数据的统计与总结,分析电磁骚扰在各敏感信号设备端口处的时域与频域特性,以及列车正常运行与特殊工况下,骚扰源对敏感信号设备的电磁影响程度。研究表明,在列车过分相工况下,车载BTM、TCR、SDU、电源等端口以及轨旁信号电缆芯线的电磁骚扰较为明显,可能会对地面应答器报文接收、轨道电路接收、车速判定以及轨旁信号传输造成影响。研究结论可为指导400km/h动车组与车载列控系统的设计、解决高速铁路运营中出现的电磁兼容问题提供参考。 展开更多
关键词 400km/h动车组 列控系统 电磁环境 过分相 电磁骚扰
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Q460高强度焊接H型钢残余应力试验研究 被引量:25
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作者 童乐为 赵俊 +2 位作者 周锋 陈以一 胡晓萍 《工业建筑》 CSCD 北大核心 2012年第1期51-55,共5页
针对宝钢最新研发的高强度Q460钢材,采用钻孔应变释放法测试焊接H型钢纵向残余应力在截面上的大小及分布规律。同时,结合机械剥层的方式对纵向残余应力沿壁厚方向的分布规律进行试验考察。在试验测试结果的基础上,提出高强度Q460焊接H... 针对宝钢最新研发的高强度Q460钢材,采用钻孔应变释放法测试焊接H型钢纵向残余应力在截面上的大小及分布规律。同时,结合机械剥层的方式对纵向残余应力沿壁厚方向的分布规律进行试验考察。在试验测试结果的基础上,提出高强度Q460焊接H型钢的纵向残余应力分布的计算模型。 展开更多
关键词 高强度钢材 焊接h型钢 残余应力测试 钻孔应变释放法 分布图式
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