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飞机典型运行状态声源识别及其声功率估计
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作者 宋亚辉 《实验流体力学》 北大核心 2026年第1期79-87,共9页
识别飞机典型运行状态下的主要声源并估计其声功率,对飞机低噪声设计与噪声污染评估具有重要意义。基于波束形成方法,发展了利用声阵列估算飞机外部气动声源声功率的算法和声贡献量分析方法,并设计了以“声–飞机–环境”参数综合测试... 识别飞机典型运行状态下的主要声源并估计其声功率,对飞机低噪声设计与噪声污染评估具有重要意义。基于波束形成方法,发展了利用声阵列估算飞机外部气动声源声功率的算法和声贡献量分析方法,并设计了以“声–飞机–环境”参数综合测试为核心的飞行试验总体技术方案。针对某型歼击机地面开车和某大型运输类飞机低空飞行2种场景,分别采用非均匀线阵列和多臂螺旋声阵列,开展已知声源条件下的算法验证,以及飞机实际运行条件下的应用分析。结果表明,所提方法能准确识别200~2000 Hz频率范围内的主要声源,完成对发动机和机身声源辐射声功率的估算,并可进一步确定各声源对总声能量的贡献量。 展开更多
关键词 飞机噪声 声源识别 声功率估计 声贡献量 飞行试验
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飞行试验台辅助起动引气可调系统设计及工程应用
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作者 周超 李密 +1 位作者 申世才 苏龙伟 《推进技术》 北大核心 2026年第2期235-243,共9页
本文以某型发动机挂装现役新研制飞行台为对象,针对航空发动机通用飞行台为被试发动机提供的起动引气功率不匹配问题,基于总体性能建模部件法,建立了飞行台与被试发动机辅助起动引气仿真模型。采用理论分析方法评估了飞行台加装起动引... 本文以某型发动机挂装现役新研制飞行台为对象,针对航空发动机通用飞行台为被试发动机提供的起动引气功率不匹配问题,基于总体性能建模部件法,建立了飞行台与被试发动机辅助起动引气仿真模型。采用理论分析方法评估了飞行台加装起动引气调节系统对飞行台无安全影响;利用模型计算起动引气调节系统工作参数,有助于起动引气调节系统的研制;基于被试发动机起动需求功率,利用模型计算起动引气调节系统控制目标,调节系统按照目标进行控制,使得飞行台起动被试发动机的引气功率达到需求功率。基于此完成飞行台辅助起动引气可调系统的设计和验证。实际结果表明,经过起动引气调节系统的调节可以有效降低飞行台提供的起动引气功率,最大减小了45.7百分点,并且与被试发动机需求的起动引气功率最大误差不超过2%,满足5%的精度要求,解决了飞行台提供的起动引气功率与被试发动机需求的起动引气功率不匹配问题,增强了我国飞行台的建设能力,丰富了飞行台验证手段。 展开更多
关键词 飞行试验台 起动引气可调 起动功率 起动引气仿真模型 目标压力
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内埋武器分离试飞影像测量技术研究
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作者 马晓东 王赞超 张杰 《兵器装备工程学报》 北大核心 2026年第1期301-309,共9页
针对内埋舱武器性能鉴定试飞中机弹分离相对位姿测量需求,提出了一种基于高速影像的内埋舱武器分离位姿测量方法。通过加装带有弯管镜头的高速摄像机阵列,实现内埋弹舱狭小空间内弹体分离全过程高速影像数据的分段获取;采用结合机载空... 针对内埋舱武器性能鉴定试飞中机弹分离相对位姿测量需求,提出了一种基于高速影像的内埋舱武器分离位姿测量方法。通过加装带有弯管镜头的高速摄像机阵列,实现内埋弹舱狭小空间内弹体分离全过程高速影像数据的分段获取;采用结合机载空间参考点不确定性的相机外参解算、基于You Only Look Once version 8(YOLOv8)的标志点智能检测、基于边缘灰度梯度正交迭代的十字标中心坐标自动提取、直线约束下的多视角非交叠影像测量等方法,实现机载高速摄像机分布快速标定、小视场成像条件下弹体表面标志点亚像素坐标自动提取、机载高速摄像机抖动下的外参动态修正以及武器分离相对位姿分段测量等功能。经地面试验验证,该方法位置解算均方根误差不大于2 mm,满足飞行试验测试精度要求。 展开更多
关键词 内埋武器分离试飞 相对位姿测量 高速摄像机阵列 小视场成像 非交叠影像测量
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基于试飞数据的直升机障碍滑雪飞行品质评级研究
4
作者 胡晓庆 薛明 张宏林 《飞行力学》 北大核心 2026年第1期83-87,100,共6页
针对直升机障碍滑雪机动科目试飞中试飞员主观评分和试飞数据的关联性问题,提出了一种基于试飞数据的工作负荷因子和飞行品质评级计算方法。首先,基于地面辅助标识在飞行员视野中相对机头的角度,提出了一种新的直升机障碍滑雪机动科目... 针对直升机障碍滑雪机动科目试飞中试飞员主观评分和试飞数据的关联性问题,提出了一种基于试飞数据的工作负荷因子和飞行品质评级计算方法。首先,基于地面辅助标识在飞行员视野中相对机头的角度,提出了一种新的直升机障碍滑雪机动科目飞行策略,将动作过程分为跟踪恒定地标视角和跟踪恒定地标视角速率两个阶段,降低操纵策略带来的工作负荷。然后,基于该策略将障碍滑雪建模为一种航向跟踪任务,建立了基于试飞数据的工作负荷因子和飞行品质评级计算方法。最后,进行了试飞验证。试飞结果表明,计算所得的飞行品质评级与试飞员评分相关性较好,可为试飞员的科目训练和主观评述提供数据支撑,提升直升机飞行品质认定等级的科学性和有效性。 展开更多
关键词 障碍滑雪 操纵策略 试飞数据 工作负荷 飞行品质
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可变三角翼飞行器模型设计及飞行特性研究
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作者 陈三亚 彭盾 胡文华 《机械设计与制造》 北大核心 2026年第1期11-14,共4页
可变机翼能够调整气动外形以适应不同的飞行任务,满足新型飞行器一机多任务的设计需求。基于传统三角翼飞行器进行结构创新设计,提出一种可变三角翼设计方案,制作实物模型并进行折叠动作验证实验,利用FLUENT软件分析飞行器在不同攻角和... 可变机翼能够调整气动外形以适应不同的飞行任务,满足新型飞行器一机多任务的设计需求。基于传统三角翼飞行器进行结构创新设计,提出一种可变三角翼设计方案,制作实物模型并进行折叠动作验证实验,利用FLUENT软件分析飞行器在不同攻角和不同折叠状态下的气动特性变化规律,结合飞行数据采集系统制作可变三角翼飞行器模型,开展试飞试验并研究其飞行特性。仿真和试验结果互相验证且表明:机翼折叠时,飞行器升力降低,导致飞行高度突然下降;反之,机翼展开时,升力增大,且导致飞行高度突然上升。 展开更多
关键词 可变三角翼 飞行器模型 仿真分析 试飞试验
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飞行试验任务调度与资源优化的智能化解决方案
6
作者 赵仁铎 《计算机应用文摘》 2026年第1期217-219,共3页
随着航空航天技术的不断发展,飞行试验任务的复杂性和任务量日益提升,传统的调度和资源分配方法逐渐暴露出诸多不足。如何提高飞行试验任务的执行效率和资源利用率,已成为航空领域亟待解决的问题。文章提出一种基于智能技术的飞行试验... 随着航空航天技术的不断发展,飞行试验任务的复杂性和任务量日益提升,传统的调度和资源分配方法逐渐暴露出诸多不足。如何提高飞行试验任务的执行效率和资源利用率,已成为航空领域亟待解决的问题。文章提出一种基于智能技术的飞行试验任务调度与资源优化解决方案。通过引入人工智能算法和大数据分析技术,设计一种高效、动态、智能的任务调度系统,旨在优化飞行试验资源配置,提升飞行试验的执行效率和安全性。 展开更多
关键词 飞行试验 任务调度 资源优化 智能化 人工智能 大数据
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基于5G的机载测试系统状态监控及综合管理运维策略研究
7
作者 段凯 杨婉君 +1 位作者 吴少石 张信平 《中国高新科技》 2026年第1期107-108,145,共3页
针对试验场机载测试系统的运行维护地点分散、消耗人力资源大、系统运维信息不全面且集成度低等问题,目前统一管理的运维信息缺乏实时共享与管控平台。利用5G通信技术的广物联、大带宽、低时延的近场信息传输能力,文章研究基于5G的试验... 针对试验场机载测试系统的运行维护地点分散、消耗人力资源大、系统运维信息不全面且集成度低等问题,目前统一管理的运维信息缺乏实时共享与管控平台。利用5G通信技术的广物联、大带宽、低时延的近场信息传输能力,文章研究基于5G的试验场机载测试系统运维技术,突破基于5G机载测试系统的运维策略,构建远程机载测试系统状态确认与管控系统,形成系统状态可视、运维数据共享、保障高效、管理智能的机载测试系统运维能力,促进对全试验场机载测试系统的高效管控,为试飞执行的精细化保障提供支撑。 展开更多
关键词 5G 状态监控 运维策略 飞行试验
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基于深度学习的吞鸟试验鸟体速度轨迹测量方法研究
8
作者 侯博 吴凌昊 +1 位作者 郭道勇 肖志菲 《燃气涡轮试验与研究》 2026年第1期21-28,共8页
为解决传统吞鸟试验中存在的鸟体图像质量差、群鸟速度轨迹精准测试难、试验结果准确性低等问题,提出一种基于深度学习的航空发动机吞鸟试验关键参数测量方法。首先搭建基于U-Net的图像分割网络对鸟体轮廓进行自动分割,实现对待检测鸟... 为解决传统吞鸟试验中存在的鸟体图像质量差、群鸟速度轨迹精准测试难、试验结果准确性低等问题,提出一种基于深度学习的航空发动机吞鸟试验关键参数测量方法。首先搭建基于U-Net的图像分割网络对鸟体轮廓进行自动分割,实现对待检测鸟体边缘区域的精准定位;然后开发关键帧合并算法,利用分割出的鸟体区域前后图像中的相似像素,实现连续帧图像中鸟体特征点的自动标注;最后基于卡尔曼滤波和三次样条插值方法开发鸟体运动轨迹自动拟合模型,实现对鸟体飞行轨迹和速度的高精度测量。结果表明,相较于人工精确标定,设计的质心判别算法求得的质心坐标平均误差<1.00%;相较于人工测量,速度测量算法求得的速度误差<2.00%。 展开更多
关键词 深度学习 吞鸟试验 鸟撞 飞行轨迹 飞行速度 航空发动机
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飞行训练对飞行学员急性应激反应的影响
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作者 郭舒淇 蔡正阳 +1 位作者 薛栋卓 杨家忠 《心理技术与应用》 2026年第1期22-30,共9页
为探究飞行训练对飞行学员急性应激反应的影响,采用作为特里尔社会应激测试改编范式的民航管理员英语口语等级测试,诱发飞行训练组与对照组的急性应激反应,通过重复测量方差分析比较心率、收缩压、舒张压的动态变化。结果显示,该范式能... 为探究飞行训练对飞行学员急性应激反应的影响,采用作为特里尔社会应激测试改编范式的民航管理员英语口语等级测试,诱发飞行训练组与对照组的急性应激反应,通过重复测量方差分析比较心率、收缩压、舒张压的动态变化。结果显示,该范式能有效诱发参与者的急性应激反应,体现为生理指标的显著波动。与对照组相比,训练组学员在应激期的心率和血压变化幅度更小,恢复更快。结果表明,飞行训练可能与更稳定的急性应激心血管反应模式相关,其机制或源于训练带来的应激韧性提升。研究结果为压力暴露训练模型提供了来自航空领域的生理证据,并为优化飞行学员心理训练方案提供了实证依据。 展开更多
关键词 飞行学员 飞行训练 急性应激反应 特里尔社会应激测试 压力暴露训练模型
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弹性飞机机动载荷分析与减缓技术综述 被引量:3
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作者 万志强 张珊珊 +4 位作者 王晓喆 马靓 许翱 吴志刚 杨超 《航空学报》 北大核心 2025年第3期140-173,共34页
飞行载荷是飞机结构设计的基础,准确、快速获得机动载荷一直是飞机研制中的难题。早期飞机采用在刚性机动载荷基础上做弹性修正的方法,而随着现代飞机飞行速度和结构柔度的不断提高,结构弹性变形使得机动载荷的分布发生较大变化,需要综... 飞行载荷是飞机结构设计的基础,准确、快速获得机动载荷一直是飞机研制中的难题。早期飞机采用在刚性机动载荷基础上做弹性修正的方法,而随着现代飞机飞行速度和结构柔度的不断提高,结构弹性变形使得机动载荷的分布发生较大变化,需要综合考虑气动和结构的耦合效应,并发展了满足不同精度和效率的弹性机动载荷分析方法。机动载荷减缓技术的提出与应用保证了飞机所需的机动特性,同时降低了因结构强度和刚度要求所要付出重量的代价,是当前该领域研究的热点。首先归纳了现代弹性飞机机动飞行载荷分析及减缓的总体要求和技术框架;其次以此为基础介绍了机动飞行载荷所涉及的气动力、结构强度/刚度、数据映射、飞行力学等分析方法;对国内外的机动载荷减缓技术进行了梳理;回顾了机动飞行载荷及其减缓的仿真和试验案例;最后讨论了未来机动飞行载荷分析及减缓技术发展中需要解决的关键问题,以期为该领域的科研工作者提供一些思路。 展开更多
关键词 飞行载荷 机动载荷 气动弹性 载荷减缓 风洞试验 飞行试验
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基于物理信息神经网络的飞机姿态预测模型 被引量:1
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作者 张玉刚 杨哲 +1 位作者 何森朋 杨文青 《航空学报》 北大核心 2025年第19期224-237,共14页
为解决飞机试飞过程中由于超出飞行包线而导致的试飞安全事故问题,降低事故风险,根据飞机当前状态信息和舵面偏转的角度数据,预测飞机后续姿态演化过程,为辅助飞行员决策提供依据。结合飞行动力学方程与物理信息神经网络(PINNs)方法,构... 为解决飞机试飞过程中由于超出飞行包线而导致的试飞安全事故问题,降低事故风险,根据飞机当前状态信息和舵面偏转的角度数据,预测飞机后续姿态演化过程,为辅助飞行员决策提供依据。结合飞行动力学方程与物理信息神经网络(PINNs)方法,构建了飞机姿态实时预测(FD-PINN)模型,解决了基于神经网络(NN)的飞机姿态预测模型预测精度不足、泛化能力差的问题。考虑大气环境参数的随机性和飞机操纵输入的不确定性条件下,通过FlightGear获取飞行仿真数据对模型进行了验证,计算结果表明FD-PINN模型比NN模型泛化能力更强,预测精度更高,其中迎角预测结果的均方误差降低了68.5%。 展开更多
关键词 姿态预测 物理信息神经网络 飞行动力学 试飞安全 飞行试验
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基于分布式FBG传感测量的旋翼动载荷工程建模与试飞验证 被引量:1
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作者 张宏林 程卫真 夏品奇 《应用力学学报》 北大核心 2025年第3期542-551,共10页
为了应用分布式光纤布拉格光栅(fiber Bragg grating,FBG)传感网络飞行实测直升机旋翼动载荷,综合分析旋翼桨叶的载荷与应变,以及FBG传感器的使用要求,设计了桨叶表面的FBG传感网络布设方案。在此基础上,提出基于FBG应变测量的工程建模... 为了应用分布式光纤布拉格光栅(fiber Bragg grating,FBG)传感网络飞行实测直升机旋翼动载荷,综合分析旋翼桨叶的载荷与应变,以及FBG传感器的使用要求,设计了桨叶表面的FBG传感网络布设方案。在此基础上,提出基于FBG应变测量的工程建模方法和校准试验方法。以单项加载试验建立模型,复合加载试验验证模型,验证分析给出最大的载荷相对误差为3.83%,优于5%的飞行实测工程要求。使用FBG传感器和应变计等2种不同传感器,完成直升机旋翼动载荷对比试飞,测量结果在时域和频域都可以相互验证。试飞结果表明:FBG传感网络测量结果正确有效,基于分布式FBG传感测量的旋翼动载荷工程建模方法合理可行。 展开更多
关键词 分布式FBG传感测量 桨叶 动载荷 工程建模 飞行试验
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基于三维模型的机载武器运动参数精确测量方法 被引量:1
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作者 胡丙华 晏晖 何红丽 《应用光学》 北大核心 2025年第3期663-669,共7页
针对飞行试验中机载武器投射试验测试需求、测试条件与现有弹体运动参数测量方法的不足,提出了一种基于三维模型的弹体运动参数精确测量方法。首先,简要论述了基于三维模型的弹体运动参数精确测量的方法原理和系统构成。其次,详细论述... 针对飞行试验中机载武器投射试验测试需求、测试条件与现有弹体运动参数测量方法的不足,提出了一种基于三维模型的弹体运动参数精确测量方法。首先,简要论述了基于三维模型的弹体运动参数精确测量的方法原理和系统构成。其次,详细论述了弹体高精度几何与纹理建模、弹体三维模型与动态序列影像的自动配准,以及自动寻点、转点跟踪与高精度位姿解算等方法。最后,构建了地面试验验证系统,进行了静态测量数据准确性和动态测量数据有效可靠性的验证试验。试验结果表明,所提方法有效提升了测量精度与可靠性,实现了基于弹体模型运动过程的三维重现。 展开更多
关键词 机载武器 飞行试验 三维模型 几何与纹理建模 模型与影像配准 位姿测量
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直升机极寒环境适应性试飞的挑战与思考 被引量:1
14
作者 艾剑波 吴建国 +1 位作者 崔腾飞 宋健 《装备环境工程》 2025年第2期31-39,共9页
通过分析全球高寒地区冲突态势以及引发的军备竞争,指出直升机在高寒地区部署服役的迫切需求。分析了包括温度、降雪、大风、高纬度等极寒环境因素对直升机的影响,以及开展极寒环境适应性验证的必要性,总结了高寒环境适应性试飞场地的... 通过分析全球高寒地区冲突态势以及引发的军备竞争,指出直升机在高寒地区部署服役的迫切需求。分析了包括温度、降雪、大风、高纬度等极寒环境因素对直升机的影响,以及开展极寒环境适应性验证的必要性,总结了高寒环境适应性试飞场地的各自的优缺点。在此基础上,系统地阐述了直升机高寒环境适应性试飞的科目、影响、意义,以及在直升机高寒试飞中的多发故障。最后,对当前直升机与极寒环境使用需求存在的差距进行了思考和分析,指出目前极寒环境适应性试飞存在的不足,提出了借用气候环境实验室、无人机、仿真等技术在极寒试飞中的应用,对有效开展直升机极寒环境适应性设计和验证工作具有一定指导意义。 展开更多
关键词 直升机 极寒环境 环境损伤 高寒试飞 试飞保障
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面对称高速飞行器横航向控制特性风洞试验研究
15
作者 付增良 张石玉 +5 位作者 周家检 梁彬 赵俊波 周平 孙玮琪 张宇航 《空气动力学学报》 北大核心 2025年第1期53-60,I0002,共9页
面对称高速飞行器在大攻角机动过程中存在气动耦合性强、稳定性弱及非线性、非定常特征显著的问题,这给飞行器气动特性研究、控制系统设计和地面验证提出了新的挑战。本文针对新型高速飞行器控制特性评估需求,以面对称高速飞行器模型为... 面对称高速飞行器在大攻角机动过程中存在气动耦合性强、稳定性弱及非线性、非定常特征显著的问题,这给飞行器气动特性研究、控制系统设计和地面验证提出了新的挑战。本文针对新型高速飞行器控制特性评估需求,以面对称高速飞行器模型为研究对象,在1 m量级高速风洞进行了虚拟飞行试验,设计了低阻尼滚转-偏航两自由度运动机构、小型化舵控装置和高性能无线测控系统,成功完成了多种控制策略下的倾斜转弯(bank-to-turn,BTT)机动试验,实现了控制特性评估与控制律对比、验证,为飞行器气动和飞控设计提供了可靠的试验依据和验证平台。 展开更多
关键词 风洞虚拟飞行试验 控制特性评估 控制律 高速飞行器
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某型高精度大气数据解算系统设计
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作者 王鹏 梁东 +2 位作者 赵锴 李喜茹 康国剑 《空气动力学学报》 北大核心 2025年第2期121-129,I0002,共10页
针对先进高性能飞行器对高精度大气数据的测控需求,研发设计了一套适用于亚声速飞行器的嵌入式大气数据传感(flush air data sensing,FADS)系统。该系统首先基于数值建模技术建立了FADS系统模型的压力数据库,并针对建模数据精度及风洞... 针对先进高性能飞行器对高精度大气数据的测控需求,研发设计了一套适用于亚声速飞行器的嵌入式大气数据传感(flush air data sensing,FADS)系统。该系统首先基于数值建模技术建立了FADS系统模型的压力数据库,并针对建模数据精度及风洞试验校准数据分析了Ma=0.2~0.4对应的压力误差限;其次,开发了攻角实时解算算法,并集成到工程原理样机中;最后基于风洞试验和飞行试验对FADS系统的实时解算算法及样机进行了系统评估,并通过事后模型算法对攻角进行重新解算以评估攻角实时解算算法的可靠性。结果表明:(1)与机载惯性导航系统等其他独立测试系统解算的数据相比,飞行试验中FADS系统采用的攻角实时解算方法精度整体较好,攻角误差小于1°,在关键段小于0.5°;基于不同模型建立的FADS系统攻角解算方法得到的攻角数值基本一致,证实了开发的实时解算算法的可靠性。(2)基于风洞试验及飞行试验数据对算法误差限的考核结果显示,飞行试验初始阶段实时解算的攻角值产生波动是压力输入波动误差限较大造成的,高空低速时的压力波动幅值大是实时解算攻角值偏差较大的主要原因;建立的FADS系统的攻角解算方法在算法误差限范围内的压力波动对攻角解算值影响较小,但超过算法误差限的压力波动对攻角解算值影响显著。高空低速飞行器FADS系统对测压传感器精度水平及工程实施水平要求较高,在实际工程应用中应尽量保证测压传感器的精度水平。 展开更多
关键词 嵌入式大气数据传感系统 飞行试验 攻角 测压传感器 精度
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某飞机串联多支柱起落架着陆撞击载荷飞行验证
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作者 杨全伟 谢帅 +1 位作者 张海涛 陈健 《应用力学学报》 北大核心 2025年第4期773-782,共10页
飞行试验是飞机设计验证和鉴定最真实有效的终极手段。某大型飞机主起落架采用了新颖的串联多支柱形式,起落架结构传力和所受着陆撞击载荷复杂,飞行验证的技术难度很大。分析了该起落架串联多支柱的结构特点和各支柱间相互协同承载情况... 飞行试验是飞机设计验证和鉴定最真实有效的终极手段。某大型飞机主起落架采用了新颖的串联多支柱形式,起落架结构传力和所受着陆撞击载荷复杂,飞行验证的技术难度很大。分析了该起落架串联多支柱的结构特点和各支柱间相互协同承载情况,设计了测载应变电桥,针对性设计了包含模拟支柱间协同承载关系校准工况的“一体化”载荷校准方案。针对应变电桥载荷响应特性分析中变量多、数据量大的问题,开发了通过偏相关系数对应变电桥载荷响应的线性度进行评价的新方法。提出了计及校准误差对测量结果影响的载荷测量模型鲁棒性概念并推导了其数学评价指标。构建了基于对应变电桥的响应系数及偏相关系数加权平均并排序,可兼顾鲁棒性和拟合优度的载荷测量建模新方法。给出了应用该模型实测的某飞机典型着陆撞击载荷,定性分析了其变化规律,定量评估了其幅值。结果表明,起落架载荷校准与建模方法正确,可供相关工程技术人员参考借鉴;实测着陆撞击载荷变化规律清晰、合理,量值正确,为设计鉴定和改进提供了重要依据。 展开更多
关键词 飞行试验 着陆撞击 载荷校准 串联多支柱起落架 应变电桥
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旋翼桨叶结构载荷光纤布拉格光栅传感试飞技术
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作者 程卫真 王泽峰 +3 位作者 耿丽松 郑甲宏 焦帅克 李康 《航空学报》 北大核心 2025年第24期91-99,共9页
应用光纤布拉格光栅(FBG)传感器表征旋翼桨叶结构载荷,设计FBG传感网络及其机载测试系统用于旋翼桨叶结构载荷飞行实测。在试飞工程中,基于FBG响应信息差分算法,提出获取载荷模型系数矩阵的单项加载校准试验方法,以及桨叶剖面实际安装... 应用光纤布拉格光栅(FBG)传感器表征旋翼桨叶结构载荷,设计FBG传感网络及其机载测试系统用于旋翼桨叶结构载荷飞行实测。在试飞工程中,基于FBG响应信息差分算法,提出获取载荷模型系数矩阵的单项加载校准试验方法,以及桨叶剖面实际安装角的确定方法。试验数据分析表明,载荷模型误差优于5%的飞行实测工程要求。将FBG传感飞行实测结果与应变计测量结果对比,表明旋翼桨叶结构载荷FBG传感同步动态飞行实测技术的可行性,为开展基于FBG传感的直升机强度试飞积累经验。 展开更多
关键词 直升机 旋翼 桨叶 结构载荷 FBG 飞行试验
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基于飞行试验视角的飞发一体化思考
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作者 丁凯峰 王俊琦 李秋锋 《航空动力学报》 北大核心 2025年第10期280-291,共12页
以飞行试验视角,从进/发相容性、发动机安装性能以及飞推综合控制3个方面阐述了飞发一体化的技术内涵、相关技术研究进展及应用状况、应用中容易出现的问题等。质量流量不匹配、进气压力/温度/旋流畸变是导致发动机装机失稳的主要原因之... 以飞行试验视角,从进/发相容性、发动机安装性能以及飞推综合控制3个方面阐述了飞发一体化的技术内涵、相关技术研究进展及应用状况、应用中容易出现的问题等。质量流量不匹配、进气压力/温度/旋流畸变是导致发动机装机失稳的主要原因之一,过失速机动飞行中进气总压畸变远高于常规迎角范围飞行时的进气畸变水平,进气畸变诱导的振动和结构失效问题不容忽视。可用推力取决于标准净推力及与发动机工作状态相关的外部阻力的确定,以“是否与油门杆相关”为准绳的推力/阻力划分体系为基础,采用数值仿真-风洞试验-飞行试验3种手段互为辅助、联合计算的方法可以获得可用推力。美国军方和NASA开展的大量飞推综合控制研究项目表明:采用飞推综合控制可以实现整个系统性能最优和稳定性最好,使飞机能最大限度地发挥其性能潜力。未来重点应开展飞发一体化模拟试验、发动机安装性能确定、发动机装机气动稳定性在线评估以及飞发综合控制评估方法等研究。 展开更多
关键词 飞发一体 飞行试验 进/发相容性 畸变 可用推力 飞推综合控制
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飞控作动系统电液伺服测试平台电控系统设计
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作者 刘威 栗丽云 《现代制造技术与装备》 2026年第1期13-15,共3页
飞控作动系统电液伺服控制测试平台为飞行器伺服系统闭环特性建模与算法验证的关键支撑架构。其设计需兼顾高速采样、非线性补偿与容错控制等多重性能约束。分析飞控作动系统电液伺服测试平台的系统需求与结构约束,论述基于多层分布式... 飞控作动系统电液伺服控制测试平台为飞行器伺服系统闭环特性建模与算法验证的关键支撑架构。其设计需兼顾高速采样、非线性补偿与容错控制等多重性能约束。分析飞控作动系统电液伺服测试平台的系统需求与结构约束,论述基于多层分布式控制的电控系统的软硬件架构,提出集成模糊自适应比例-积分-微分(Proportion Integration Differentiation,PID)与冗余切换的高精度伺服控制与故障诊断算法,旨在构建具备动态一致性与运行健壮性的飞控作动系统电控测试体系。 展开更多
关键词 电控系统 电液伺服测试平台 模糊自适应比例-积分-微分(PID) 飞控作动系统
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