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低平尾灭火机投水纵向响应问题分析研究
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作者 杨旭 《西北工业大学学报》 北大核心 2026年第1期12-16,共5页
针对低平尾常规布局灭火机在采用重力投水系统时出现的纵向抬头响应问题,通过分析灭火机作业过程中气动特性的变化机理,提出了一种刚性水体的假设方法,用以模拟水体对飞机气动特性的影响,初步揭示了该现象的内在机理。在此基础上对空间... 针对低平尾常规布局灭火机在采用重力投水系统时出现的纵向抬头响应问题,通过分析灭火机作业过程中气动特性的变化机理,提出了一种刚性水体的假设方法,用以模拟水体对飞机气动特性的影响,初步揭示了该现象的内在机理。在此基础上对空间流场进行分析,给出最优的涡流发生器布局并进行了理论验证。投水试飞试验结果表明,安装涡流发生器能够有效减轻由水体引起的抬头力矩,显著降低投水瞬间的推杆力大小,保障灭火机飞行作业安全,为其他固定翼灭火机的研制提供设计与改装参考。 展开更多
关键词 灭火机 流体仿真 投水响应 涡流发生器 布局设计 飞行试验
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飞机典型运行状态声源识别及其声功率估计
2
作者 宋亚辉 《实验流体力学》 北大核心 2026年第1期79-87,共9页
识别飞机典型运行状态下的主要声源并估计其声功率,对飞机低噪声设计与噪声污染评估具有重要意义。基于波束形成方法,发展了利用声阵列估算飞机外部气动声源声功率的算法和声贡献量分析方法,并设计了以“声–飞机–环境”参数综合测试... 识别飞机典型运行状态下的主要声源并估计其声功率,对飞机低噪声设计与噪声污染评估具有重要意义。基于波束形成方法,发展了利用声阵列估算飞机外部气动声源声功率的算法和声贡献量分析方法,并设计了以“声–飞机–环境”参数综合测试为核心的飞行试验总体技术方案。针对某型歼击机地面开车和某大型运输类飞机低空飞行2种场景,分别采用非均匀线阵列和多臂螺旋声阵列,开展已知声源条件下的算法验证,以及飞机实际运行条件下的应用分析。结果表明,所提方法能准确识别200~2000 Hz频率范围内的主要声源,完成对发动机和机身声源辐射声功率的估算,并可进一步确定各声源对总声能量的贡献量。 展开更多
关键词 飞机噪声 声源识别 声功率估计 声贡献量 飞行试验
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民机惰化型燃油箱可燃性分析与验证方法
3
作者 江华 周晓波 张瑞华 《民用飞机设计与研究》 2026年第1期115-123,共9页
基于适航规章和工程经验形成一种适用于民机带惰化系统的燃油箱可燃性分析与验证方法,重点包括惰化系统制氮性能分析方法、燃油箱内氧气浓度分析方法、可燃性分析方法、试飞试验方法。以某型两油箱布局飞机惰化系统研制为例,通过应用上... 基于适航规章和工程经验形成一种适用于民机带惰化系统的燃油箱可燃性分析与验证方法,重点包括惰化系统制氮性能分析方法、燃油箱内氧气浓度分析方法、可燃性分析方法、试飞试验方法。以某型两油箱布局飞机惰化系统研制为例,通过应用上述方法最终表明对CCAR-25-R425.981(b)和附录M的符合性。研究发现:基于节点法的多舱燃油箱氧气浓度分析模型经过研发试飞数据校核后,可以准确模拟符合性试飞架次中央翼隔舱的氧气浓度变化,仿真结果与试飞数据吻合良好;可燃性分析表明加装惰化系统可大幅降低机身内燃油箱可燃性,其中机队平均可燃性从6.48%降低至0.14%,暖天地面阶段可燃性从5.92%降低至0.19%,暖天爬升阶段可燃性从41.3%降低至0.22%。 展开更多
关键词 燃油箱惰化系统 氧气浓度 试飞验证 可燃性分析
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面向低空产业链的试飞能力建设和空域治理思考
4
作者 潘卫军 王泆棣 张溢博 《中国科学基金》 北大核心 2026年第1期85-94,共10页
低空经济作为国家战略性新兴产业,涵盖低空制造、飞行活动与运行保障等环节,链条长、辐射广、新业旺。当前我国通用航空飞行小时少,新机型研制周期长,电动垂直起降(electric Vertical Takeoff and Landing,eVTOL)飞行器等新型航空器适... 低空经济作为国家战略性新兴产业,涵盖低空制造、飞行活动与运行保障等环节,链条长、辐射广、新业旺。当前我国通用航空飞行小时少,新机型研制周期长,电动垂直起降(electric Vertical Takeoff and Landing,eVTOL)飞行器等新型航空器适航取证难,导致上游研发与中游试飞衔接不畅,限制了下游的运营发展;同时,飞行器数量激增与管控资源有限的矛盾突出,导致行业运行安全压力日益加重。本文开展了通过强化试飞能力建设与完善空域治理体系打通产业链堵点的思考,提出强化试飞装备与基地建设,促进设计、制造、试飞协同,缩短适航取证周期。构建高中低空一体化空域治理与分级管控机制,对大型高速航空器实施精确管控,对小型低速航空器实行备案制与责任后置管理,以平衡空域安全与运行效率。 展开更多
关键词 低空经济 试飞能力 空域治理 产业链
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碳纤维增强复合材料载荷测量温度补偿技术研究
5
作者 曹良秋 《现代机械》 2026年第1期30-34,39,共6页
针对飞行试验中碳纤维增强树脂基复合材料结构的载荷测量温度补偿技术,基于惠斯通电桥温度补偿原理进行了特性分析,结合仿真计算明确了复合材料各向异性对于惠斯通电桥温度补偿效果的影响,总结了适用于复合材料结构载荷测量的温度补偿... 针对飞行试验中碳纤维增强树脂基复合材料结构的载荷测量温度补偿技术,基于惠斯通电桥温度补偿原理进行了特性分析,结合仿真计算明确了复合材料各向异性对于惠斯通电桥温度补偿效果的影响,总结了适用于复合材料结构载荷测量的温度补偿技术。复合材料试验件地面纯温度试验结果表明,形成的温度补偿方法能够将温度变化产生的应变电桥热输出控制在与金属材料结构相当的量值,通过该温度补偿技术能够满足复合材料结构件的载荷测量精度要求。 展开更多
关键词 复合材料 应变法 载荷测量 飞行试验 温度补偿
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飞行试验台辅助起动引气可调系统设计及工程应用
6
作者 周超 李密 +1 位作者 申世才 苏龙伟 《推进技术》 北大核心 2026年第2期235-243,共9页
本文以某型发动机挂装现役新研制飞行台为对象,针对航空发动机通用飞行台为被试发动机提供的起动引气功率不匹配问题,基于总体性能建模部件法,建立了飞行台与被试发动机辅助起动引气仿真模型。采用理论分析方法评估了飞行台加装起动引... 本文以某型发动机挂装现役新研制飞行台为对象,针对航空发动机通用飞行台为被试发动机提供的起动引气功率不匹配问题,基于总体性能建模部件法,建立了飞行台与被试发动机辅助起动引气仿真模型。采用理论分析方法评估了飞行台加装起动引气调节系统对飞行台无安全影响;利用模型计算起动引气调节系统工作参数,有助于起动引气调节系统的研制;基于被试发动机起动需求功率,利用模型计算起动引气调节系统控制目标,调节系统按照目标进行控制,使得飞行台起动被试发动机的引气功率达到需求功率。基于此完成飞行台辅助起动引气可调系统的设计和验证。实际结果表明,经过起动引气调节系统的调节可以有效降低飞行台提供的起动引气功率,最大减小了45.7百分点,并且与被试发动机需求的起动引气功率最大误差不超过2%,满足5%的精度要求,解决了飞行台提供的起动引气功率与被试发动机需求的起动引气功率不匹配问题,增强了我国飞行台的建设能力,丰富了飞行台验证手段。 展开更多
关键词 飞行试验台 起动引气可调 起动功率 起动引气仿真模型 目标压力
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内埋武器分离试飞影像测量技术研究
7
作者 马晓东 王赞超 张杰 《兵器装备工程学报》 北大核心 2026年第1期301-309,共9页
针对内埋舱武器性能鉴定试飞中机弹分离相对位姿测量需求,提出了一种基于高速影像的内埋舱武器分离位姿测量方法。通过加装带有弯管镜头的高速摄像机阵列,实现内埋弹舱狭小空间内弹体分离全过程高速影像数据的分段获取;采用结合机载空... 针对内埋舱武器性能鉴定试飞中机弹分离相对位姿测量需求,提出了一种基于高速影像的内埋舱武器分离位姿测量方法。通过加装带有弯管镜头的高速摄像机阵列,实现内埋弹舱狭小空间内弹体分离全过程高速影像数据的分段获取;采用结合机载空间参考点不确定性的相机外参解算、基于You Only Look Once version 8(YOLOv8)的标志点智能检测、基于边缘灰度梯度正交迭代的十字标中心坐标自动提取、直线约束下的多视角非交叠影像测量等方法,实现机载高速摄像机分布快速标定、小视场成像条件下弹体表面标志点亚像素坐标自动提取、机载高速摄像机抖动下的外参动态修正以及武器分离相对位姿分段测量等功能。经地面试验验证,该方法位置解算均方根误差不大于2 mm,满足飞行试验测试精度要求。 展开更多
关键词 内埋武器分离试飞 相对位姿测量 高速摄像机阵列 小视场成像 非交叠影像测量
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基于试飞数据的直升机障碍滑雪飞行品质评级研究
8
作者 胡晓庆 薛明 张宏林 《飞行力学》 北大核心 2026年第1期83-87,100,共6页
针对直升机障碍滑雪机动科目试飞中试飞员主观评分和试飞数据的关联性问题,提出了一种基于试飞数据的工作负荷因子和飞行品质评级计算方法。首先,基于地面辅助标识在飞行员视野中相对机头的角度,提出了一种新的直升机障碍滑雪机动科目... 针对直升机障碍滑雪机动科目试飞中试飞员主观评分和试飞数据的关联性问题,提出了一种基于试飞数据的工作负荷因子和飞行品质评级计算方法。首先,基于地面辅助标识在飞行员视野中相对机头的角度,提出了一种新的直升机障碍滑雪机动科目飞行策略,将动作过程分为跟踪恒定地标视角和跟踪恒定地标视角速率两个阶段,降低操纵策略带来的工作负荷。然后,基于该策略将障碍滑雪建模为一种航向跟踪任务,建立了基于试飞数据的工作负荷因子和飞行品质评级计算方法。最后,进行了试飞验证。试飞结果表明,计算所得的飞行品质评级与试飞员评分相关性较好,可为试飞员的科目训练和主观评述提供数据支撑,提升直升机飞行品质认定等级的科学性和有效性。 展开更多
关键词 障碍滑雪 操纵策略 试飞数据 工作负荷 飞行品质
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可变三角翼飞行器模型设计及飞行特性研究
9
作者 陈三亚 彭盾 胡文华 《机械设计与制造》 北大核心 2026年第1期11-14,共4页
可变机翼能够调整气动外形以适应不同的飞行任务,满足新型飞行器一机多任务的设计需求。基于传统三角翼飞行器进行结构创新设计,提出一种可变三角翼设计方案,制作实物模型并进行折叠动作验证实验,利用FLUENT软件分析飞行器在不同攻角和... 可变机翼能够调整气动外形以适应不同的飞行任务,满足新型飞行器一机多任务的设计需求。基于传统三角翼飞行器进行结构创新设计,提出一种可变三角翼设计方案,制作实物模型并进行折叠动作验证实验,利用FLUENT软件分析飞行器在不同攻角和不同折叠状态下的气动特性变化规律,结合飞行数据采集系统制作可变三角翼飞行器模型,开展试飞试验并研究其飞行特性。仿真和试验结果互相验证且表明:机翼折叠时,飞行器升力降低,导致飞行高度突然下降;反之,机翼展开时,升力增大,且导致飞行高度突然上升。 展开更多
关键词 可变三角翼 飞行器模型 仿真分析 试飞试验
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微重力条件下固体颗粒物收集特性及试验研究
10
作者 胡清华 曹适意 +2 位作者 孙民政 杨朝舒 吴志强 《航天医学与医学工程》 2026年第1期51-55,共5页
本文研究了微重力条件下一种固体颗粒物收集系统的收集特性,建立了固体颗粒物收集系统模型,完成了不同工作参数下收集特性的数值仿真分析,得到了具有较好收集特性的入口通风结构。搭建了失重飞机试验平台,通过失重飞机试验获得了不同工... 本文研究了微重力条件下一种固体颗粒物收集系统的收集特性,建立了固体颗粒物收集系统模型,完成了不同工作参数下收集特性的数值仿真分析,得到了具有较好收集特性的入口通风结构。搭建了失重飞机试验平台,通过失重飞机试验获得了不同工作参数下的固体颗粒物收集和分布结果,与数值仿真结果进行了比对验证,获得了该系统在微重力条件下进行固体颗粒物收集的工作参数。 展开更多
关键词 微重力 固体颗粒物 收集 失重飞机试验
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民用飞机5G ATG空地通信系统设计与实现
11
作者 郝春生 付昕 +1 位作者 唐泽娴 姚夏阳 《民用飞机设计与研究》 2026年第1期63-75,共13页
ATG(air to ground)技术缘起于3G通信技术。随着5G技术的发展,中国的5G ATG技术日渐成熟。5G ATG即基于5G网络的空地通信系统。为验证5G ATG技术,通过功能危险性评估(function hazard assessment,FHA)对5G ATG功能进行功能危害度评估,... ATG(air to ground)技术缘起于3G通信技术。随着5G技术的发展,中国的5G ATG技术日渐成熟。5G ATG即基于5G网络的空地通信系统。为验证5G ATG技术,通过功能危险性评估(function hazard assessment,FHA)对5G ATG功能进行功能危害度评估,并对设备加改装的安全性和网络安保影响进行深入分析,分析结果表明,ATG功能和设备加改装相关影响“可接受”,可以实施设备加改装。随后在某90座级单通道飞机上进行相关改装,通过试飞试验对5G ATG技术进行验证。试飞期间,对起飞、降落以及巡航阶段的站间切换三个符合实际运行场景的试验点进行测试,并对测试结果进行详细分析,验证了5G ATG空地通信系统的自动判断逻辑的有效性,对巡航阶段的性能(延时、丢包率以及上下行速率)进行测试,结果表明能够满足设计指标。 展开更多
关键词 5G ATG 功能危害性评估 飞行测试 自动判断逻辑
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民机多隔舱燃油箱惰化过程氧气体积分数分析方法
12
作者 江华 薛勇 张斌 《航空动力学报》 北大核心 2026年第2期25-34,共10页
针对民机多隔舱燃油箱惰化过程中氧气体积分数分析的难题,提出了一种基于流动模式识别并引入掺混修正项的氧气体积分数分析模型。通过将相邻隔舱间的气体掺混效应纳入建模过程,使得模型更加适配工程实际场景,通过某民用支线飞机平台的... 针对民机多隔舱燃油箱惰化过程中氧气体积分数分析的难题,提出了一种基于流动模式识别并引入掺混修正项的氧气体积分数分析模型。通过将相邻隔舱间的气体掺混效应纳入建模过程,使得模型更加适配工程实际场景,通过某民用支线飞机平台的工程化应用,基于16架次研发试飞和4架次符合性试飞完成掺混系数修正与模型仿真精度验证,结果表明模型仿真误差下限不超过-0.26%,满足工程需求。研究发现,航后地面阶段相邻隔舱因掺混作用可在15 min内实现氧气体积分数趋同,验证了掺混效应对惰化均匀性的促进作用。忽略掺混将导致下降阶段仿真数据与试飞数据显著偏离,航后地面阶段前隔舱氧气体积分数误差达1.5%。研究成果为惰化系统设计及适航符合性验证提供了可靠技术支撑,已获多国适航机构认可。 展开更多
关键词 多隔舱燃油箱 惰化过程 氧气体积分数 气体掺混 飞行试验
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飞行试验任务调度与资源优化的智能化解决方案
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作者 赵仁铎 《计算机应用文摘》 2026年第1期217-219,共3页
随着航空航天技术的不断发展,飞行试验任务的复杂性和任务量日益提升,传统的调度和资源分配方法逐渐暴露出诸多不足。如何提高飞行试验任务的执行效率和资源利用率,已成为航空领域亟待解决的问题。文章提出一种基于智能技术的飞行试验... 随着航空航天技术的不断发展,飞行试验任务的复杂性和任务量日益提升,传统的调度和资源分配方法逐渐暴露出诸多不足。如何提高飞行试验任务的执行效率和资源利用率,已成为航空领域亟待解决的问题。文章提出一种基于智能技术的飞行试验任务调度与资源优化解决方案。通过引入人工智能算法和大数据分析技术,设计一种高效、动态、智能的任务调度系统,旨在优化飞行试验资源配置,提升飞行试验的执行效率和安全性。 展开更多
关键词 飞行试验 任务调度 资源优化 智能化 人工智能 大数据
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基于5G的机载测试系统状态监控及综合管理运维策略研究
14
作者 段凯 杨婉君 +1 位作者 吴少石 张信平 《中国高新科技》 2026年第1期107-108,145,共3页
针对试验场机载测试系统的运行维护地点分散、消耗人力资源大、系统运维信息不全面且集成度低等问题,目前统一管理的运维信息缺乏实时共享与管控平台。利用5G通信技术的广物联、大带宽、低时延的近场信息传输能力,文章研究基于5G的试验... 针对试验场机载测试系统的运行维护地点分散、消耗人力资源大、系统运维信息不全面且集成度低等问题,目前统一管理的运维信息缺乏实时共享与管控平台。利用5G通信技术的广物联、大带宽、低时延的近场信息传输能力,文章研究基于5G的试验场机载测试系统运维技术,突破基于5G机载测试系统的运维策略,构建远程机载测试系统状态确认与管控系统,形成系统状态可视、运维数据共享、保障高效、管理智能的机载测试系统运维能力,促进对全试验场机载测试系统的高效管控,为试飞执行的精细化保障提供支撑。 展开更多
关键词 5G 状态监控 运维策略 飞行试验
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高强度试飞中快速部站信道建模及空域分析
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作者 刘天畅 虞一帆 +2 位作者 李沐益 易鑫 周益 《民用飞机设计与研究》 2026年第1期56-62,共7页
针对民用飞机高强度试飞任务中地面测试系统快速部站的挑战,结合复杂试飞环境与试飞实施周期压缩的需求,采用信道建模及改进的图像结构相似性评估方法,实现高精度信道建模与空域环境动态评估。研究了山区、海域等多场景下信道模型的建立... 针对民用飞机高强度试飞任务中地面测试系统快速部站的挑战,结合复杂试飞环境与试飞实施周期压缩的需求,采用信道建模及改进的图像结构相似性评估方法,实现高精度信道建模与空域环境动态评估。研究了山区、海域等多场景下信道模型的建立,对QPSK调制方式下的误码率及星座图性能进行了仿真分析;将遥感地形与多种图像视觉算法相结合,针对不同机场空域进行角点检测与相似度评估,动态优化遥测收发增益配置。研究结果表明,通过仿真与实测验证可有效提升遥测通信部站效率,缩短地面站建设周期,并为试飞场地选择与设备部署提供依据。 展开更多
关键词 民用飞机 试飞测试 遥测通信 信道建模 图像相似性评估
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直升机试飞中的飞行性能评估与优化策略
16
作者 吕一鸣 应立 +2 位作者 陈鑫 冯熠 赖勇晖 《内燃机与配件》 2026年第5期102-104,共3页
直升机在各种复杂环境下飞行,进而对其控制性能、稳定性和飞行效能提出更高的要求,而试飞是保证飞行安全和验证设计性能方面的重要环节。基于此,本文针对直升机试飞前期准备工作、参数设置和数据收集等进行详细概述,再结合飞行力学模型... 直升机在各种复杂环境下飞行,进而对其控制性能、稳定性和飞行效能提出更高的要求,而试飞是保证飞行安全和验证设计性能方面的重要环节。基于此,本文针对直升机试飞前期准备工作、参数设置和数据收集等进行详细概述,再结合飞行力学模型、多传感器融合、基于机器学习等综合评估方法,从空气动力学、结构动力学和发动机特性等综合效能全面评估。制定针对性的优化策略,旨在为中国直升机的设计与优化提供理论支持。 展开更多
关键词 直升机 试飞 飞行性能 评估流程 优化策略
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飞机水舵加载系统研究与应用
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作者 王梓臻 刘梦超 +1 位作者 官权泉 马莉 《工程与试验》 2026年第1期56-59,共4页
飞机加载系统用来模拟飞机操纵面的气动或水动载荷,验证飞控系统的功能性能。针对大型水陆两栖飞机的水舵加载需求,为了验证水舵的控制、响应和输出带载能力,建立了加载系统整体架构。通过对加载原理进行分析,设计了加载摇臂接头,并对... 飞机加载系统用来模拟飞机操纵面的气动或水动载荷,验证飞控系统的功能性能。针对大型水陆两栖飞机的水舵加载需求,为了验证水舵的控制、响应和输出带载能力,建立了加载系统整体架构。通过对加载原理进行分析,设计了加载摇臂接头,并对关键设备进行选型,通过试验验证了水舵加载系统的设计满足试验需求。 展开更多
关键词 水舵 地面试验 飞控系统 加载系统 测控系统
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水工钢闸门无损检测技术对比分析
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作者 熊俊 李焱 +3 位作者 吴永风 胡碧辉 金修伟 邱勇 《江西水利科技》 2026年第2期142-147,共6页
焊接是钢闸门制造过程中不可避免的加工工艺,焊接质量直接影响闸门的服役安全,从而影响到整个水利工程乃至下游人民生命财产的安全。为保证钢闸门焊接质量,采用超声脉冲反射法(UT)、超声衍射时差法(TOFD)、超声相控阵检测技术(PAUT)等... 焊接是钢闸门制造过程中不可避免的加工工艺,焊接质量直接影响闸门的服役安全,从而影响到整个水利工程乃至下游人民生命财产的安全。为保证钢闸门焊接质量,采用超声脉冲反射法(UT)、超声衍射时差法(TOFD)、超声相控阵检测技术(PAUT)等多种无损技术对焊缝内部缺陷进行检测。通过实践发现:三种检测方法对于对接焊缝内部缺陷检测均有效果,但也存在一些缺点。超声脉冲反射法(UT)技术成熟,应用最广泛,但检出率稍低;超声衍射时差法(TOFD)存在上、下表面盲区,在薄板检测过程中容易出现漏检情况;超声相控阵检测技术(PAUT)目前国内还未有完善的验收标准,并且设备操作较难、回波图形较复杂,灵敏度的设置对检测结果影响较大,需要较丰富的经验才能进行操作和判别。采用超声脉冲反射法(UT)+超声衍射时差法(TOFD)相结合的检测方法,最大限度地保证了焊缝缺陷的检出率和检测效率。 展开更多
关键词 水工钢闸门 无损检测 超声衍射时差法 超声相控阵检测技术
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基于深度学习的吞鸟试验鸟体速度轨迹测量方法研究
19
作者 侯博 吴凌昊 +1 位作者 郭道勇 肖志菲 《燃气涡轮试验与研究》 2026年第1期21-28,共8页
为解决传统吞鸟试验中存在的鸟体图像质量差、群鸟速度轨迹精准测试难、试验结果准确性低等问题,提出一种基于深度学习的航空发动机吞鸟试验关键参数测量方法。首先搭建基于U-Net的图像分割网络对鸟体轮廓进行自动分割,实现对待检测鸟... 为解决传统吞鸟试验中存在的鸟体图像质量差、群鸟速度轨迹精准测试难、试验结果准确性低等问题,提出一种基于深度学习的航空发动机吞鸟试验关键参数测量方法。首先搭建基于U-Net的图像分割网络对鸟体轮廓进行自动分割,实现对待检测鸟体边缘区域的精准定位;然后开发关键帧合并算法,利用分割出的鸟体区域前后图像中的相似像素,实现连续帧图像中鸟体特征点的自动标注;最后基于卡尔曼滤波和三次样条插值方法开发鸟体运动轨迹自动拟合模型,实现对鸟体飞行轨迹和速度的高精度测量。结果表明,相较于人工精确标定,设计的质心判别算法求得的质心坐标平均误差<1.00%;相较于人工测量,速度测量算法求得的速度误差<2.00%。 展开更多
关键词 深度学习 吞鸟试验 鸟撞 飞行轨迹 飞行速度 航空发动机
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飞行训练对飞行学员急性应激反应的影响
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作者 郭舒淇 蔡正阳 +1 位作者 薛栋卓 杨家忠 《心理技术与应用》 2026年第1期22-30,共9页
为探究飞行训练对飞行学员急性应激反应的影响,采用作为特里尔社会应激测试改编范式的民航管理员英语口语等级测试,诱发飞行训练组与对照组的急性应激反应,通过重复测量方差分析比较心率、收缩压、舒张压的动态变化。结果显示,该范式能... 为探究飞行训练对飞行学员急性应激反应的影响,采用作为特里尔社会应激测试改编范式的民航管理员英语口语等级测试,诱发飞行训练组与对照组的急性应激反应,通过重复测量方差分析比较心率、收缩压、舒张压的动态变化。结果显示,该范式能有效诱发参与者的急性应激反应,体现为生理指标的显著波动。与对照组相比,训练组学员在应激期的心率和血压变化幅度更小,恢复更快。结果表明,飞行训练可能与更稳定的急性应激心血管反应模式相关,其机制或源于训练带来的应激韧性提升。研究结果为压力暴露训练模型提供了来自航空领域的生理证据,并为优化飞行学员心理训练方案提供了实证依据。 展开更多
关键词 飞行学员 飞行训练 急性应激反应 特里尔社会应激测试 压力暴露训练模型
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