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Research on the Recovery of Irregular Flights under Uncertain Conditions
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作者 Xiangfei Meng Xiaoyu Lin +1 位作者 Hualei Zhao Jing Yang 《World Journal of Engineering and Technology》 2021年第4期755-764,共10页
<div style="text-align:justify;"> This paper mainly studies the problem of irregular flights recovery under uncertain conditions. Based on the analysis of the uncertain factors affecting the flight, ta... <div style="text-align:justify;"> This paper mainly studies the problem of irregular flights recovery under uncertain conditions. Based on the analysis of the uncertain factors affecting the flight, taking the total delay time and the total cost of flight delay as the objective function, and considering the constraints of flight plan and passenger journey, an uncertain objective programming model is constructed. Finally, taking OVS airport temporarily closed due to bad weather as an example, the results show that better quality optimization scheme can be obtained by integrating passenger recovery with narrow sense flight recovery stage and implementing integrated recovery. </div> 展开更多
关键词 Recovery of Irregular flights Uncertainty Theory Multi-Objective programming
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Abnormal Flight Passenger Recovery Algorithm Based on Itinerary Acceptance
2
作者 Jiamin Sun Haiming Li 《Journal of Computer and Communications》 2023年第11期167-182,共16页
Under the background of the rapid development of the air transport industry, the abnormal phenomenon of flights has become increasingly serious due to various factors such as the gradual reduction of resources, advers... Under the background of the rapid development of the air transport industry, the abnormal phenomenon of flights has become increasingly serious due to various factors such as the gradual reduction of resources, adverse climatic conditions, problems in air traffic control and mechanical failures. In order to reduce losses, it has become a major problem for airlines to use optimization algorithm to study the recovery of abnormal flights. By upgrading the passenger recovery engine, the purpose of this paper is to provide the optimal recovery scheme for passengers, so as to reduce the risk of transferring overseas flights, and thus reduce the economic loss of airlines. In this paper, the optimization model and algorithm based on network flow, combined with actual business requirements, comprehensively consider multiple optimization objectives to quickly generate passenger recovery solutions, and at the same time achieve the optimal income of airlines and the acceptance rate of passenger recovery, so as to balance the two. The practicability and effectiveness of the proposed model and algorithm are proved by some concrete examples. 展开更多
关键词 Itinerary Similarity Abnormal flights Passenger Recovery Heuristic Algorithm Linear programming
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面向航线轮挡时间不确定的OD航班时刻优化
3
作者 高伟 鲁馨桢 《中国民航大学学报》 2025年第4期84-90,共7页
为减少起飞机场和目的机场间航线轮挡时间不确定所导致的管制预案调整,以数据驱动的方式,通过建立面向航线轮挡时间不确定性的战略、战术两阶段随机规划模型对航线两端机场进行时刻优化,并通过样本均值近似算法求解,改善航线运行时间的... 为减少起飞机场和目的机场间航线轮挡时间不确定所导致的管制预案调整,以数据驱动的方式,通过建立面向航线轮挡时间不确定性的战略、战术两阶段随机规划模型对航线两端机场进行时刻优化,并通过样本均值近似算法求解,改善航线运行时间的不确定性,减少管制预案的调整。以北京首都国际机场与广州白云国际机场2021年冬春季航班时刻表为算例,优化后航班时刻表在战术阶段的管制预案调整量减少,航线运行时间的不确定性得到改善,并通过比较不同权重下的航线计划轮挡时间,提出了减少航线计划轮挡时间的建议,提高航班时刻规划的运行效率。 展开更多
关键词 空中交通管制 航班时刻 两阶段随机规划 不确定性 数据驱动
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绿色与数智化运营下机场地勤车辆调度优化
4
作者 田琼 陈晓静 郭蕊 《工程管理科技前沿》 北大核心 2025年第2期25-32,共8页
机场电动无人驾驶车辆应用有助于减少碳排放,促进机场数智化建设。本文研究了与航班准点率及旅客行程体验密切相关的采用无人驾驶的摆渡车及行李车的机场电动地勤车辆调度问题。在满足航班服务时间窗,并允许车辆在航班服务过程中进行全... 机场电动无人驾驶车辆应用有助于减少碳排放,促进机场数智化建设。本文研究了与航班准点率及旅客行程体验密切相关的采用无人驾驶的摆渡车及行李车的机场电动地勤车辆调度问题。在满足航班服务时间窗,并允许车辆在航班服务过程中进行全额或部分充电的条件下,建立了以最小化机场车辆运营成本及航班服务时间为目标的混合整数线性规划模型,结合航班服务等待时间最小化机制,设计了以Gurobi航班服务时序轮转法为基础的TR_SWT贪心算法。在数值实验中,采用北京首都国际机场的实际运营数据,通过灵敏度分析,指出了合理地控制行李车速度,有利于兼顾安全及运营收益,并基于小规模算例及实际算例测试了模型的合理性及方法的有效性,证明了所提出的方法在减少航班延迟服务方面具有优越性,可为机场地勤车辆调度的绿色与数智化运营提供理论借鉴。 展开更多
关键词 机场电动无人驾驶车辆 航班服务 车辆调度 混合整数线性规划模型 TR_SWT贪心算法
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珞珈二号01星飞行程序设计及在轨验证
5
作者 李晓云 高贺利 +3 位作者 何德华 祖家国 于松柏 郑国成 《武汉大学学报(工学版)》 北大核心 2025年第5期830-836,共7页
珞珈二号01星飞行程序设计具有入轨加电程序复杂、飞行事件操作流程耦合强、在轨使用模式复杂等特点。因此,在飞行程序设计过程中重点开展了入轨段程序时序评估和优化,合理设计时序并综合多种执行方式对事件进行改进,以确保首圈测控弧... 珞珈二号01星飞行程序设计具有入轨加电程序复杂、飞行事件操作流程耦合强、在轨使用模式复杂等特点。因此,在飞行程序设计过程中重点开展了入轨段程序时序评估和优化,合理设计时序并综合多种执行方式对事件进行改进,以确保首圈测控弧段内星箭分离后整星上电,测控、综合电子、控制等重要分系统及单机供电接通,以及太阳翼展开和合成孔径雷达(synthetic aperture radar,SAR)天线展开等关键且复杂的飞行事件时序的有效性。同时,逐步实现平台状态建立、数传通道打通、姿态机动能力测试、载荷测试验证等。珞珈二号01星在轨验证结果表明:该卫星在轨运行良好,各飞行事件有序开展,飞行程序设计合理有效。 展开更多
关键词 珞珈二号01星 飞行程序 设计与优化 在轨验证
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基于混合整数规划的终端区柔性进场航迹优化
6
作者 赵向领 周志亮 《北京航空航天大学学报》 北大核心 2025年第4期1127-1142,共16页
随着航空运输量持续增长和空域容量日渐饱和,固定进场程序对航班调配缺乏灵活性,潜在冲突多、调配困难、等待时间长、碳排放量大等问题日趋凸显。综合考虑多航班在终端区的进场、进近、排序、汇聚等运行过程,提出和描述了基于柔性进场... 随着航空运输量持续增长和空域容量日渐饱和,固定进场程序对航班调配缺乏灵活性,潜在冲突多、调配困难、等待时间长、碳排放量大等问题日趋凸显。综合考虑多航班在终端区的进场、进近、排序、汇聚等运行过程,提出和描述了基于柔性进场航迹优化解决方案。基于终端区和航空器运行特征,设计终端区航班进场时空离散网络栅格。以航迹和总飞行长度最短为目标,建立柔性进场航迹的混合整数规划模型,分别考虑网络栅格规则、航空器转弯特性、飞行冲突、安全间隔、航迹连续性等限制条件,以天津机场终端区为例,基于不同的交通密度等级和终端区入口时间窗,设置多组典型实验案例,使用商业求解器Gurobi对所建模型进行求解验证。结果表明:柔性进场航迹较标准仪表进场程序(STAR),航迹长度平均缩短127.375 km,飞行总长度平均降低534.75 km,航班进场时间平均减少6.24 min;且在相同交通密度等级,入口时间窗设置合理的情况下,柔性进场航迹对航班量的小幅波动具有一定的鲁棒性。 展开更多
关键词 空中交通管理 进场航班 四维航迹 进场排序 柔性空域 混合整数规划
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伪谱轨迹优化中的非线性规划矩阵快速生成方法
7
作者 李鹤松 张洪波 +1 位作者 汤国建 王翼 《宇航学报》 北大核心 2025年第4期741-752,共12页
针对伪谱轨迹优化问题,提出了一种非线性规划矩阵快速生成方法。首先计算非线性规划矩阵的特征型,以此分析并记录变量之间的相关性信息;进而利用相关性信息快速重构当前离散网格下非线性规划矩阵的稀疏型,确定非零元位置;最后仅在非零... 针对伪谱轨迹优化问题,提出了一种非线性规划矩阵快速生成方法。首先计算非线性规划矩阵的特征型,以此分析并记录变量之间的相关性信息;进而利用相关性信息快速重构当前离散网格下非线性规划矩阵的稀疏型,确定非零元位置;最后仅在非零元处执行微分计算,获得完整的非线性规划矩阵。由于微分计算仅在非零元处展开,且整个迭代优化过程中只需求解一次特征型,不同网格下的稀疏型均可通过特征型快速重构得到,计算速度得到了进一步提升。仿真结果表明,该方法在正确计算非线性规划矩阵的同时提升了求解效率,总体计算速度相比于GPOPS-II软件更优。 展开更多
关键词 飞行器 轨迹优化 伪谱法 非线性规划 矩阵生成
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安全走廊约束的无人机轨迹序列凸优化方法
8
作者 王祝 张振鹏 +1 位作者 张梦通 徐广通 《系统仿真学报》 北大核心 2025年第1期134-144,共11页
针对无人机时间最优轨迹规划的序列凸优化方法存在初值敏感与收敛能力弱等不足,提出了一种基于安全飞行走廊约束的序列凸优化方法(safe flight corridor-sequential convex programming,SFC-SCP)。通过前端路径规划获得避障路径,用以构... 针对无人机时间最优轨迹规划的序列凸优化方法存在初值敏感与收敛能力弱等不足,提出了一种基于安全飞行走廊约束的序列凸优化方法(safe flight corridor-sequential convex programming,SFC-SCP)。通过前端路径规划获得避障路径,用以构建安全飞行走廊,即为每个轨迹点构建一个不含障碍的凸多边形安全区域,将非凸避障约束转换为线性不等式约束,以提高规划收敛能力。后端使用序列凸优化方法将安全走廊约束下的非线性轨迹优化问题转换为一系列凸规划子问题进行逐次求解,降低问题的复杂度。其中,轨迹优化的初始解基于前端规划的避障路径构建,以缓解局部优化算法的初值敏感问题。仿真对比结果表明SFC-SCP算法在规划成功率、计算时效性和飞行时间最优性等方面相比于SCP有较大提升。 展开更多
关键词 四旋翼 轨迹规划 安全飞行走廊 序列凸优化 时间最优轨迹
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碳交易背景下的航班调度与机型分配优化研究
9
作者 赵玉涵 乐美龙 《交通科学与工程》 2025年第4期87-93,共7页
【目的】通过航班调度和机型分配使航空公司在减少碳排放的同时,增加运营收益。【方法】首先,根据航空器在不同运行阶段的特点,分别构建两个阶段的碳排放测算模型:在起降循环阶段,根据国际民航组织的航空器发动机燃油标准建立测算模型;... 【目的】通过航班调度和机型分配使航空公司在减少碳排放的同时,增加运营收益。【方法】首先,根据航空器在不同运行阶段的特点,分别构建两个阶段的碳排放测算模型:在起降循环阶段,根据国际民航组织的航空器发动机燃油标准建立测算模型;在巡航阶段,根据多重影响因素建立多元回归预测模型。在此基础上,以航空公司收益最大化为目标,建立航班调度与机型分配的混合整数线性优化模型,设置考虑碳交易成本与不考虑碳交易成本两种情景,对航线网络进行优化。选取某航空公司2019年的实际运营数据进行验证。【结果】所构建的全程碳排放测算模型具有较高的准确性,误差均值为1.64%。在不考虑碳交易成本的情景下,运营利润增幅达到了7.36%;在考虑碳交易成本的情景下,碳排放成本降低了4.71%,同时运营利润提高了3.28%。【结论】所建模型可使航空公司达到低碳减排和运营收益提升的双重目的,其计算结果可为航空公司的运营策略提供一定的理论指导。 展开更多
关键词 航空运输 碳排放 碳交易 混合整数规划模型 航班调度 机型分配
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多临近空间飞行器滑翔段协同轨迹规划方法 被引量:1
10
作者 宋瑞 张刚 +3 位作者 刘斯禹 王世超 秦佳星 杨艺 《空天防御》 2025年第2期66-76,共11页
针对多临近空间飞行器滑翔段协同轨迹规划问题,设计了一种解耦框架下的序列凸优化方法,用于提升轨迹规划效率。首先,通过离散化和线性化方法建立协同轨迹规划凸优化模型;然后,基于解耦求解框架,通过设计变量分解和耦合约束解耦,以降低... 针对多临近空间飞行器滑翔段协同轨迹规划问题,设计了一种解耦框架下的序列凸优化方法,用于提升轨迹规划效率。首先,通过离散化和线性化方法建立协同轨迹规划凸优化模型;然后,基于解耦求解框架,通过设计变量分解和耦合约束解耦,以降低问题维度,同时制定信赖域收缩策略,加速序列凸优化计算收敛。仿真结果表明,解耦序列凸优化方法能够求解满足约束的多飞行器的滑翔轨迹,且计算效率优于耦合凸优化方法。 展开更多
关键词 临近空间飞行器 多飞行器协同 序列凸优化 轨迹规划
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基于分支定价的航天器飞控任务规划方法
11
作者 唐坚强 师明 +4 位作者 高宇辉 徐瑨 祁超 王红卫 王嘉辰 《宇航学报》 北大核心 2025年第5期905-921,共17页
针对航天器飞控任务时间安排和测控跟踪约束复杂、天地基测控时间窗口有限的特点,提出了一种基于分支定价的航天器飞控任务规划方法。首先,以最小化测控时间窗的使用数量为目标,构建了一个混合整数规划模型。随后,采用Dantzig-Wolfe分... 针对航天器飞控任务时间安排和测控跟踪约束复杂、天地基测控时间窗口有限的特点,提出了一种基于分支定价的航天器飞控任务规划方法。首先,以最小化测控时间窗的使用数量为目标,构建了一个混合整数规划模型。随后,采用Dantzig-Wolfe分解方法,将混合整数规划模型分解为主问题和定价子问题模型;提出了一种分支定价算法,设计了分层添加不同类型任务调度解的列生成框架,并提出了标签设置算法来加速定价子问题的求解。最后,通过与IBM ILOG CPLEX Optimization Studio (CPLEX)、一种基于回退搜索的启发式算法,以及基于枚举的选择插入求解定价子问题分支定价算法进行对比实验,验证了提出的分支定价算法的有效性。 展开更多
关键词 天地基测控 飞控任务规划 调度优化 混合整数规划 分支定价算法
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空铁联运模式下考虑航班延误的高铁运行图优化
12
作者 叶彬彬 黄志鹏 +1 位作者 张可 程虹 《深圳大学学报(理工版)》 北大核心 2025年第4期464-472,共9页
空铁联运模型通过结合航空高速与高铁高可达性的特点,构建立体化综合运输网络体系.为提升空铁联运服务质量与乘客出行体验,研究航班延误下的高速铁路运行图优化问题.基于多目标优化理论,综合考虑列车运行图基本约束、空铁联运接续约束... 空铁联运模型通过结合航空高速与高铁高可达性的特点,构建立体化综合运输网络体系.为提升空铁联运服务质量与乘客出行体验,研究航班延误下的高速铁路运行图优化问题.基于多目标优化理论,综合考虑列车运行图基本约束、空铁联运接续约束及旅客换乘惩罚约束,构建以最大化空铁接续次数和最小化列车停站时长为目标函数的混合整数规划模型.为提高求解效率,采取缩减决策变量和简化约束条件的策略,并采用模拟退火算法进行求解.以中国石家庄正定机场和高铁站正定机场站进行案例分析,结果表明,优化后的列车停站时间缩短了2%,与航班的接续次数增加了2%.灵敏度分析表明,航班延误次数以及航班换乘时间窗对航空高铁接续次数影响较为明显.对列车停站时长和接续次数的优化,不仅提升了空铁联运的运输效率,也提升了乘客的出行体验,进一步推动了空铁联运在现代综合运输体系中的应用和发展. 展开更多
关键词 交通运输规划与管理 空铁联运 高速铁路 列车运行图 航班延误 多目标混合整数规划 模拟退火算法
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基于航班网络的货运航班综合恢复
13
作者 任轩禾 史晓红 唐锐 《航空计算技术》 2025年第2期23-27,32,共6页
为缓解货运航班中断带来的不利影响,并降低恢复成本,提出了一种货运航班网络的表示方法。方法能够系统化分析飞机、机组和货物之间的关联性,并将货运航班中断恢复问题构建为混合整数线性规划模型,同时实现航班与机组的重新排班,以及飞... 为缓解货运航班中断带来的不利影响,并降低恢复成本,提出了一种货运航班网络的表示方法。方法能够系统化分析飞机、机组和货物之间的关联性,并将货运航班中断恢复问题构建为混合整数线性规划模型,同时实现航班与机组的重新排班,以及飞机与货物的重新路由。基于国内货运航空公司的实际运行数据进行测试,结果显示所提出的一体化恢复模型能够在短时间内获取精确解,平均优化差距为3.6%,可为货运航班恢复的网络表示与模型构建提供了理论基础,亦可为货运航空公司制定应对策略提供参考。 展开更多
关键词 航空货运 航班恢复 综合恢复 混合整数线性规划
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航空发动机科研试飞管理程序建立及应用
14
作者 王春力 金帅 《内燃机与配件》 2025年第11期134-136,共3页
随着中国航发集团AEOS工程建设深入推进,急需建立一套指导科研试飞工作开展的管理程序。结合某型发动机试飞工作的开展,学习优秀项目管理方法,总结行业试飞管理经验,建立了基于PDCA循环的科研试飞管理程序。科研试飞管理程序规定了科研... 随着中国航发集团AEOS工程建设深入推进,急需建立一套指导科研试飞工作开展的管理程序。结合某型发动机试飞工作的开展,学习优秀项目管理方法,总结行业试飞管理经验,建立了基于PDCA循环的科研试飞管理程序。科研试飞管理程序规定了科研试飞工作开展的流程,包括保障方案制定、质量问题处理、信息反馈、试飞成功树分析等相关要求。管理程序在某型发动机首飞及持续试飞过程中进行了试用完善,并在中国航发集团内发布试行。管理程序可以有效指导科研产品试飞保障工作的开展,规范工作流程,促进型号试飞工作的高效开展。 展开更多
关键词 航空发动机 管理程序 PDCA 成功树 科研试飞
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带宵禁限制的多目标协同时隙二次分配模型
15
作者 陈可嘉 陈梦曦 郭小清 《工业工程》 2025年第2期12-19,共8页
为适应协同决策需要,考虑空管部门、航空公司和机场三方诉求,研究了因机场容量下降导致航班延误并违反机场宵禁的航班恢复问题。综合考虑航空公司和旅客利益,提出以航空公司总延误成本最低和旅客总延误时间最少的多目标协同时隙二次分... 为适应协同决策需要,考虑空管部门、航空公司和机场三方诉求,研究了因机场容量下降导致航班延误并违反机场宵禁的航班恢复问题。综合考虑航空公司和旅客利益,提出以航空公司总延误成本最低和旅客总延误时间最少的多目标协同时隙二次分配模型。结合某机场的航班延误数据,求解并验证所提模型的可行性和有效性,并作灵敏度分析。结果表明,本研究建立的多目标航班恢复模型能够在资源优化和任务调度方面更为高效,特别是缓解重型机和中型机的延误时间;在机场容量受限情况下时隙使用分配结果优化超过26%,有效减少宵禁对航班正常运行的影响,可为航空公司进行时隙二次分配提供科学合理的理论依据。 展开更多
关键词 航班恢复 机场宵禁 时隙二次分配 多目标规划 灵敏度分析
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基于自适应动态规划的多飞行器编队控制方法
16
作者 肖杰 汤清璞 +1 位作者 李嘉乐 李国飞 《工程科学学报》 北大核心 2025年第5期1094-1102,共9页
强化学习理论对解决非线性系统的最优控制问题具有显著优势.就无人飞行器的最优编队而言,现有的强化学习策略迭代方法需要具体的动态方程信息,往往只能离线进行,而自适应动态规划方法在参数调节过程中的稳定性较差.因此,亟需给出一种可... 强化学习理论对解决非线性系统的最优控制问题具有显著优势.就无人飞行器的最优编队而言,现有的强化学习策略迭代方法需要具体的动态方程信息,往往只能离线进行,而自适应动态规划方法在参数调节过程中的稳定性较差.因此,亟需给出一种可在线执行,又能保证参数稳定调节的编队控制方法.本文针对模型中存在未知非线性项的多飞行器系统,提出了可在线逼近最优的分布式编队控制方法.结合强化学习策略迭代与自适应动态规划在线连续逼近,该编队控制方法继承了前者的稳定性和后者的在线调节能力,使得调节结果受瞬时强干扰的影响降低,理论分析证明了该方法在干扰作用下能够提升编队控制系统鲁棒性.最后分别针对线性定常系统与非线性多飞行器系统仿真验证了所提方法的有效性. 展开更多
关键词 编队控制 多飞行器系统 最优控制 强化学习 自适应动态规划
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跳跃式导弹弹道设计与优化 被引量:14
17
作者 张永军 夏智勋 +1 位作者 孙丕忠 赵建民 《固体火箭技术》 EI CAS CSCD 北大核心 2006年第5期313-316,共4页
详细介绍了跳跃式导弹的概念及其特点,并针对某二级导弹(一级为固体火箭发动机,二级为间隔可调双脉冲固体火箭发动机),根据跳跃式导弹的飞行特点,提出了一种飞行程序角的设计方法,给出了飞行程序角的表达式,并建立了跳跃式弹道优化模型... 详细介绍了跳跃式导弹的概念及其特点,并针对某二级导弹(一级为固体火箭发动机,二级为间隔可调双脉冲固体火箭发动机),根据跳跃式导弹的飞行特点,提出了一种飞行程序角的设计方法,给出了飞行程序角的表达式,并建立了跳跃式弹道优化模型。在跳跃式导弹概念设计阶段,在总体参数给定的情况下,弹道的设计与优化能最大限度地提高导弹的性能,利用混合遗传算法对跳跃式导弹弹道进行了较详细全面的设计与优化,并作了比较。结果表明,该方法适用于跳跃式导弹方案论证和初步设计。 展开更多
关键词 跳跃式弹道 飞行程序 优化设计 混合遗传算法
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基于混合粒子群算法的上升段交会弹道快速优化设计 被引量:8
18
作者 李振华 鲜勇 +2 位作者 雷刚 张大巧 刘炳琪 《航空动力学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2015年第12期3029-3034,共6页
基于梯度搜索的高效性和粒子群搜索的随机性,提出了一种混合粒子群算法,并应用该算法研究了运载火箭上升段交会弹道快速优化设计问题.以运载火箭与目标飞行器在交会时刻的距离最小为目标函数,设计了运载火箭飞行程序,建立了运载火箭上... 基于梯度搜索的高效性和粒子群搜索的随机性,提出了一种混合粒子群算法,并应用该算法研究了运载火箭上升段交会弹道快速优化设计问题.以运载火箭与目标飞行器在交会时刻的距离最小为目标函数,设计了运载火箭飞行程序,建立了运载火箭上升段交会弹道优化模型,同时分别采用混合粒子群算法、遗传算法和粒子群算法进行求解.仿真结果表明:基于本文算法对运载火箭上升段交会弹道进行优化设计,平均交会位置误差为4.137m,较遗传算法减少了17.940m,平均优化耗时488.922s,较粒子群算法缩短了2 342.125s.混合粒子群算法搜索速度较快,收敛精度较高,可用于运载火箭上升段交会弹道的快速优化设计. 展开更多
关键词 混合粒子群算法 运载火箭 飞行程序 交会弹道 快速优化
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变射面弹道横向转弯飞行程序的设计与优化 被引量:7
19
作者 鲜勇 刘炳琪 +2 位作者 王安民 王继平 李振华 《弹道学报》 CSCD 北大核心 2014年第4期30-35,共6页
为有效提高导弹的突防能力和禁避飞区规避能力,实现小射程能量的有效利用,提出一种变射面横向机动弹道,通过初始离面角使弹道一级偏离传统射面,后面级再变换射面以命中目标。针对该机动弹道变换射面的横向转弯段,建立了横向转弯飞行程... 为有效提高导弹的突防能力和禁避飞区规避能力,实现小射程能量的有效利用,提出一种变射面横向机动弹道,通过初始离面角使弹道一级偏离传统射面,后面级再变换射面以命中目标。针对该机动弹道变换射面的横向转弯段,建立了横向转弯飞行程序仿真模型,为确定最优初始离面角和转弯飞行程序模型参数,采用混合优化算法对其进行了优化。仿真结果表明,模型能够满足弹道横向机动变换射面转弯要求,优化算法能够实时、快速求得最优初始离面角和最优飞行程序,满足射前诸元准备时间要求,实际应用性强。 展开更多
关键词 弹道导弹 变射面 横向机动 飞行程序
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反导拦截飞行方案及时间窗口快速搜索算法 被引量:11
20
作者 荆武兴 李罗钢 高长生 《系统工程与电子技术》 EI CSCD 北大核心 2013年第6期1256-1261,共6页
反导拦截导弹的飞行方案及发射时间窗口随发射点及预测命中点的位置变化而变化。在不同发射场景中,快速设计反导拦截导弹的飞行方案及发射时间窗口可以有效提高反导拦截系统的反应能力。针对该问题,综合考虑了地球J2项摄动、地球自转、... 反导拦截导弹的飞行方案及发射时间窗口随发射点及预测命中点的位置变化而变化。在不同发射场景中,快速设计反导拦截导弹的飞行方案及发射时间窗口可以有效提高反导拦截系统的反应能力。针对该问题,综合考虑了地球J2项摄动、地球自转、科里奥利力等因素的影响,建立了拦截导弹在地球三维空间中的动力学模型,并提出了一种基于迭代最小二乘的飞行方案及发射时间窗口的快速搜索设计算法。最后,通过相关仿真计算验证了所提方法的合理性。 展开更多
关键词 反导拦截导弹 飞行方案 时间窗口 迭代最小二乘 快速搜索设计
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