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题名涡扇发动机性能退化缓解控制与推力设定
被引量：6
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作者
李睿超
郭迎清
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机构
西北工业大学动力与能源学院
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出处
《航空发动机》
2015年第2期12-16,共5页
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基金
航空科学基金(2011ZB53)资助
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文摘
为了补偿性能退化发动机的推力损失,减轻飞行员工作负担,提高推进系统的自动化程度,开展了涡扇发动机性能退化缓解控制(EPDMC)研究。针对某型涡扇发动机部件级模型设计了具备稳态控制、加/减速过渡态控制和极限保护等功能的基准控制器;在此基础上设计了外环推力控制回路,给出1种在多参数约束下的推力设定方法,并设计了合理的切换逻辑确保内外环控制器能协调工作。MATLAB/Simulink下的仿真结果表明:该智能改进控制系统架构可以在保证发动机安全工作的前提下,通过合理地设定期望推力,最大程度地补偿推力损失,维持油门杆角度和推力的对应关系近似不变。
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关键词
缓解控制
性能退化
智能改进控制
推力设定
涡扇发动机
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Keywords
epdmc
performance deterioration
intelligent retrofit control
thrust setting
turbofan engine
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分类号
V233.7
[航空宇航科学与技术—航空宇航推进理论与工程]
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题名基于性能退化缓解的双发推力匹配控制
被引量：1
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作者
李睿超
郭迎清
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机构
西北工业大学动力与能源学院
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出处
《航空工程进展》
CSCD
2015年第1期64-70,共7页
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基金
航空科学基金(2011ZB53)
高超声速冲压发动机重点实验室资助项目
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文摘
为了解决退化程度不同而导致的双发推力不匹配问题,首先介绍基于发动机性能退化缓解控制的双发推力匹配控制系统(在发动机基准控制系统的基础上添加外围控制回路实现对推力的间接控制,并通过设定双发共同遵循的期望推力减少由于发动机退化程度不同造成的双发推力差异),之后对该系统所涉及的推力设定、参数估计、转速指令修正等关键技术进行研究,最后在MATLAB/Simulink环境下进行仿真验证,结果表明:该系统可以在发动机参数限制范围内合理地设定双发共同遵循的期望推力,减少推力差异,满足自动协调双发推力匹配的设计要求。
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关键词
双发
性能退化缓解控制技术
推力匹配控制
推力设定
参数估计
转速指令修正
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Keywords
twin engine
epdmc
thrust asymmetry compensation control
thrust setting
parameter estima- tion
speed command modification
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分类号
V233.7
[航空宇航科学与技术—航空宇航推进理论与工程]
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