合理优化磁极的阵列方式,能够显著提升涡流制动器(Eddy Current Brake,ECB)的制动性能。基于Halbach永磁阵列,提出了方型、U型、倒U型三种新型聚磁式涡流制动器,并采用有限元法对其制动特性进行了研究。首先,采用稳态法,获取制动力与速...合理优化磁极的阵列方式,能够显著提升涡流制动器(Eddy Current Brake,ECB)的制动性能。基于Halbach永磁阵列,提出了方型、U型、倒U型三种新型聚磁式涡流制动器,并采用有限元法对其制动特性进行了研究。首先,采用稳态法,获取制动力与速度关系曲线,将三种聚磁式涡流制动器与Halbach型涡流制动器的制动特性进行对比,分析了次级厚度和气隙厚度对四种涡流制动器制动特性的影响;其次,采用瞬态法,获取三种聚磁式涡流制动器的动态制动特性,分析了背铁厚度、负载和永磁单元数对其制动性能的影响。结果表明三种聚磁式涡流制动器的制动力均大于Halbach型制动器;在140 km/h初速度下,三者在有背铁时的制动力均可比无背铁时的提升20%以上,10 kg负载下均可在1.5 s以内完成制动;三者中,方型和倒U型的制动性能更优,建议永磁单元数为4。展开更多
