近半个世纪长江口九段沙湿地的冲淤演变 被引量：37

1

作者 杨世伦 杜景龙 +3 位作者 郜昂 李鹏 李明 赵华云 《地理科学》 CSCD 北大核心 2006年第3期335-339,共5页

根据1958—2004年的系列地形图，在地理信息系统软件ArcGis8．2的支持下，探讨近半个世纪九段沙湿地演变过程。研究表明：九段沙在长期的自然淤积过程中既具有趋势性的渐变，又存在非趋势性的突变，北槽深水航道工程改变了九段沙的自然... 根据1958—2004年的系列地形图，在地理信息系统软件ArcGis8．2的支持下，探讨近半个世纪九段沙湿地演变过程。研究表明：九段沙在长期的自然淤积过程中既具有趋势性的渐变，又存在非趋势性的突变，北槽深水航道工程改变了九段沙的自然冲淤模式，使九段沙顶端至江亚南沙大片区域显著淤积，工程后期，淤积速率回落，九段沙形态稳定。 展开更多

关键词 湿地 九段沙 冲淤演变 CIS 北槽深水航道工程 长江口

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长江口北槽深水航道工程对九段沙冲淤影响研究 被引量：35

2

作者 杜景龙 杨世伦 +2 位作者 张文祥 李鹏 赵华云 《海洋工程》 CSCD 北大核心 2005年第3期78-83,共6页

根据1989～2003年长江口九段沙附近地形图,在地理信息系统软件MapInfo的支持下,分析了北槽深水航道工程对九段沙冲淤演变的影响.在长江来沙减少总的情势下,九段沙总的淤积速率在明显下降,但北槽深水航道工程使局部冲淤形势发生逆转:九... 根据1989～2003年长江口九段沙附近地形图,在地理信息系统软件MapInfo的支持下,分析了北槽深水航道工程对九段沙冲淤演变的影响.在长江来沙减少总的情势下,九段沙总的淤积速率在明显下降,但北槽深水航道工程使局部冲淤形势发生逆转:九段沙顶端到江亚南沙大片区域淤积速率显著增强,沿北槽深水航道南导堤外缘形成一个10 km长的淤积带;九段沙东侧水下三角洲受工程的影响不大,淤积速率持续降低并底端发生冲刷. 展开更多

关键词 九段沙 北槽 深水航道工程 冲淤演变 长江口

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深水航道工程对长江口流场的影响 被引量：14

3

作者 郁微微 杨洪林 +1 位作者 刘曙光 戚定满 《水动力学研究与进展（A辑）》 CSCD 北大核心 2007年第6期709-715,共7页

该文建立了一个长江口二维流场数值模型,分别对深水航道工程实施前后长江口流场进行计算,计算结果显示深水航道工程对长江口影响区域主要集中在北槽及工程施工地点附近,而对距离较远的测站影响小。通过对各测站水位、流速和断面潮量变... 该文建立了一个长江口二维流场数值模型,分别对深水航道工程实施前后长江口流场进行计算,计算结果显示深水航道工程对长江口影响区域主要集中在北槽及工程施工地点附近,而对距离较远的测站影响小。通过对各测站水位、流速和断面潮量变化的分析,表明工程对长江口水位的影响较小而对流速和南北槽进口断面潮量的影响较大。 展开更多

关键词 长江口 深水航道工程 数学模拟 流场

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长江口北槽一期工程后滩槽沉积物分布特征及其影响因素 被引量：10

4

作者 楼飞 虞志英 何青 《海洋科学进展》 CAS CSCD 北大核心 2005年第2期183-189,共7页

根据2000年7月和2001年5-6月份长江口北槽航道及两侧滩地进行的沉积物采样分析结果,对长江口深水航道一期工程实施后的滩槽泥沙交换情况以及在自然与工程双重影响下的沉积物分布情况进行了较为详细的讨论。长江口深水航道工程的实施,影... 根据2000年7月和2001年5-6月份长江口北槽航道及两侧滩地进行的沉积物采样分析结果,对长江口深水航道一期工程实施后的滩槽泥沙交换情况以及在自然与工程双重影响下的沉积物分布情况进行了较为详细的讨论。长江口深水航道工程的实施,影响了长江口尤其是北槽及两侧滩地的水沙条件和沉积物分布。强劲的径流和潮流作用和风浪作用造成航槽及两侧滩地的冲淤转换及沉积物分布的变化;深水航道治理工程的实施使工程段内航槽泥沙粒径粗化,两侧滩地和工程段下游泥沙中值粒径变细,这反映了在工程实施后滩槽泥沙交换的变化。 展开更多

关键词 长江口 深水航道工程 沉积物分布特征

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长江河口九段沙近期冲淤演变过程研究 被引量：13

5

作者 陈炜 李九发 +3 位作者 蒋陈娟 李占海 姚弘毅 徐敏 《泥沙研究》 CSCD 北大核心 2011年第1期15-21,共7页

1998年以前,九段沙是一个人类活动干预很小的天然河口江心沙洲。北槽深水航道治理工程建设,使九段沙头部和北边界基本固定,南北槽分流分沙比改变,水沙交换减少。同时,随着流域来沙和河口河道底沙来源减少,近期九段沙冲淤演变发生新的变... 1998年以前,九段沙是一个人类活动干预很小的天然河口江心沙洲。北槽深水航道治理工程建设,使九段沙头部和北边界基本固定,南北槽分流分沙比改变,水沙交换减少。同时,随着流域来沙和河口河道底沙来源减少,近期九段沙冲淤演变发生新的变化。如今的九段沙0m水深线包络体在不断地淤高扩宽。上沙沙头迅速淤涨,并越过南导堤向北偏伸入北槽,沙尾则快速向南槽延伸,并与南导堤和中沙之间形成新的涨潮沟通道;九段沙南北侧由于冲淤不均其水边线形态出现明显不规则变化,下沙尾部东南端冲蚀,东北端淤涨,沙洲长轴线逆时针转动,但洲体整体位置摆动极小。作为国家级自然保护区,其上沙沙尾的快速延伸和沙洲南侧局部冲淤不平衡须引起重视,确保九段沙沙洲整体稳定。 展开更多

关键词 长江河口 九段沙 深水航道工程 鱼嘴工程 冲淤演变

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长江口深水航道治理工程对江亚南沙的冲淤效应研究 被引量：6

6

作者 张田雷 茅志昌 刘蕾 《泥沙研究》 CSCD 北大核心 2013年第3期38-41,共4页

利用长江口深水航道治理工程实施前后的地形资料,在GIS软件及相关的统计分析软件的支持下,分析了工程对江亚南沙的冲淤效应:遏制了江亚南沙沙头的冲刷后退,滩面淤高面积扩展,沙尾不断下移,"外沙内泓"作用加强,加剧了对九段沙... 利用长江口深水航道治理工程实施前后的地形资料,在GIS软件及相关的统计分析软件的支持下,分析了工程对江亚南沙的冲淤效应:遏制了江亚南沙沙头的冲刷后退,滩面淤高面积扩展,沙尾不断下移,"外沙内泓"作用加强,加剧了对九段沙上沙南沿的侵蚀;同时,工程的修建局部改变了水流、泥沙场,在鱼嘴工程南线堤下侧出现2m串沟。建议采取封堵工程,确保江亚南沙和南导堤的稳定。 展开更多

关键词 江亚南沙 深水航道工程 冲淤演变

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近十年来长江口九段沙周边地貌演变GIS分析 被引量：4

7

作者 方强飞 赵书河 周艳霞 《测绘与空间地理信息》 2014年第11期90-93,97,共5页

长江口深水航道工程改变了长江口自然环境,导致周边水下地貌形态发生明显的变化。本文选取长江口九段沙周边浅滩区域作为研究区,搜集不同年份的海图资料,利用GIS技术进行地貌演变空间分析。分析发现:自2001年一期工程完工以来,九段沙周... 长江口深水航道工程改变了长江口自然环境,导致周边水下地貌形态发生明显的变化。本文选取长江口九段沙周边浅滩区域作为研究区,搜集不同年份的海图资料,利用GIS技术进行地貌演变空间分析。分析发现:自2001年一期工程完工以来,九段沙周边浅滩总体处于稳定状态,冲淤空间分布特征明显;沿着南导堤堤坝泥沙淤积明显,导致南导堤北侧丁坝内形成淤积带,九段沙尾部沿着堤坝形成淤积带;江亚南沙下沙阻挡作用,使得上游来水在沙头处分流,在两股水流的作用下,九段沙西南侧分别形成两条平行的淤积带和冲刷带。 展开更多

关键词 长江口 深水航道工程 九段沙 地貌演变 GIS

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长江口综合治理历程及思考 被引量：17

8

作者 韩玉芳 窦希萍 《海洋工程》 CSCD 北大核心 2020年第4期11-18,共8页

长江口地区在我国经济社会中占有重要地位,长江口综合治理与地区经济发展密切相关。首先回顾20世纪50年代以来长江河口以航运、防洪、供水等为主线的综合治理历程和相关工作,包括《长江口综合整治开发规划》制定及实施,江堤、海堤建设... 长江口地区在我国经济社会中占有重要地位,长江口综合治理与地区经济发展密切相关。首先回顾20世纪50年代以来长江河口以航运、防洪、供水等为主线的综合治理历程和相关工作,包括《长江口综合整治开发规划》制定及实施,江堤、海堤建设及岸线开发利用情况,较为详细地介绍长江口深水航道治理过程,总结长江口综合治理过程中实施的重要工程及其发挥的主要作用。从流域减沙、防洪减灾、供水安全以及河口生态保护等方面分析了长江口目前面临的主要问题,提出长江口治理需统筹规划、实行一体化管理以及加强治理与保护研究等建议。 展开更多

关键词 长江口 综合治理 深水航道 水源地 防洪工程

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长江河口横沙东滩自然演变及工程影响 被引量：16

9

作者 桑永尧 虞志英 金寥 《东海海洋》 2003年第3期14-23,共10页

横沙东滩(含横沙浅滩)是长江河口主要浅滩之一,在浅滩两侧(北港和北槽主槽)水流控制下,受浅滩横比降形成的过滩水流和较强的风浪作用影响,滩面长期以来少有淤涨。通过对1995～2002年的地形资料(吴淞基面)进行研究分析表明:从总体上看随... 横沙东滩(含横沙浅滩)是长江河口主要浅滩之一,在浅滩两侧(北港和北槽主槽)水流控制下,受浅滩横比降形成的过滩水流和较强的风浪作用影响,滩面长期以来少有淤涨。通过对1995～2002年的地形资料(吴淞基面)进行研究分析表明:从总体上看随着北港主槽向南岸进逼,造成横沙东滩窜沟西部到白条子沙之间的滩区北沿明显内凹;随着长江口深水航道治理双导堤工程的实施,在北导堤产生的堵汊、导流和拦沙的作用下,白条子沙至横沙东滩沟滩面出现微淤;而横沙东滩窜沟以东滩面难以淤高。采用促淤工程和就近吹泥上滩方式,增加横沙东滩的滩面高程以加快造地,从而达到既疏浚航道又增加湿地面积的双赢效果。 展开更多

关键词 横沙东滩 深水航道工程 工程影响 冲淤演变 长江河口 浅滩

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基于并行反向投影的图像超分辨率 被引量：1

10

作者 熊承义 李雪静 +2 位作者 高志荣 孙清清 刘川鄂 《中南民族大学学报（自然科学版）》 CAS 2024年第1期53-60,共8页

基于反向投影的残差特征提取与融合,可有效提升深度网络的特征提取能力,从而有益于改善图像的超分辨率重构性能.在此基础上提出了一种改进的采用并行反向投影策略的图像超分辨率深度网络,通过并行增强处于不同频段的高频特征,得到超分... 基于反向投影的残差特征提取与融合,可有效提升深度网络的特征提取能力,从而有益于改善图像的超分辨率重构性能.在此基础上提出了一种改进的采用并行反向投影策略的图像超分辨率深度网络,通过并行增强处于不同频段的高频特征,得到超分辨率性能的进一步提升.具体进行浅层特征提取后,网络经过多级的双路并行的反向投影特征增强模块.每一级模块中包含两个通路,分别采用顺序相反的上下采样,可同时得到处于不同频段的残差特征信息.通过对多级残差特征的融合,图像的高频特征得到不断的增强.同时网络引入了多尺度特征提取与通道注意力机制,以改进特征表达和学习能力.在多个公开的数据集上的大量实验结果表明,该方法可以有效提升超分辨率性能,并且在减少模型复杂度方面有一定的成效. 展开更多

关键词 单图像超分辨率 深度网络 并行反向投影 多尺度特征 注意力机制

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龙滩水电站右岸坝肩堆积风化深槽成因分析与治理 被引量：1

11

作者 陈卫红 夏宏良 邓向阳 《水力发电》 北大核心 2004年第6期44-46,共3页

龙滩水电站右岸6号冲沟堆积风化深槽是坝肩及上航道边坡的主要工程地质问题之一,其成因是层状岩体正交坡层面与反倾向结构面组合的楔形体破坏形成冲沟,冲沟堆积物、楔形体残留岩体和顺层重力变形岩体经过长期风化所至。通过对其成因和... 龙滩水电站右岸6号冲沟堆积风化深槽是坝肩及上航道边坡的主要工程地质问题之一,其成因是层状岩体正交坡层面与反倾向结构面组合的楔形体破坏形成冲沟,冲沟堆积物、楔形体残留岩体和顺层重力变形岩体经过长期风化所至。通过对其成因和稳定性分析,提出了综合治理措施。计算结果还表明,加强排水对该风化深槽边坡的治理是最有效的措施。 展开更多

关键词 坝肩边坡 堆积风化深槽 成因分析 治理 龙滩水电站

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曹妃甸填海工程阻断浅滩潮道中期老龙沟深槽的地形变化特征 被引量：10

12

作者 尹聪 褚宏宪 尹延鸿 《海洋地质前沿》 2012年第5期15-20,共6页

据2006年及以前的测深资料,已得知在曹妃甸填海工程修建的通道公路阻断浅滩潮道后的初期(2004年—2006年6月),老龙沟深槽有变浅和淤积的趋势。现研究了在通道公路阻断浅滩潮道后的中期(2006年7月—2008年)老龙沟深槽的变化趋势。根据200... 据2006年及以前的测深资料,已得知在曹妃甸填海工程修建的通道公路阻断浅滩潮道后的初期(2004年—2006年6月),老龙沟深槽有变浅和淤积的趋势。现研究了在通道公路阻断浅滩潮道后的中期(2006年7月—2008年)老龙沟深槽的变化趋势。根据2006年7月—2008年10月3个横切老龙沟深槽的测深剖面的对比分析,发现在该时间段内老龙沟深槽有一定加深和侵蚀的趋势。原因与人类活动密切相关,局部沟底有过抽沙活动,而且该时期也是曹妃甸填海工程最主要的施工期,大规模剧烈地从海中抽沙取土填海,取土规模达3～4亿t,也会引起老龙沟深槽的局部加深。 展开更多

关键词 老龙沟深槽 地形变化 曹妃甸填海工程 浅滩潮道

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小浪底枢纽进水塔上游形成高滩深槽的过程

13

作者 窦国仁 王国兵 +1 位作者 于为信 高亚军 《人民黄河》 北大核心 1994年第10期1-4,共4页

小浪底枢纽进入正常运用阶段后，库水位将在２３０～２５４ｍ之间变动，随着蓄水位的升降，进水塔上游将形成高滩深槽的河床形态。文中根据１：８０正态泥沙模型对１９５０～１９７０年共２１个水沙系列年进行了模拟试验，对高滩深槽的... 小浪底枢纽进入正常运用阶段后，库水位将在２３０～２５４ｍ之间变动，随着蓄水位的升降，进水塔上游将形成高滩深槽的河床形态。文中根据１：８０正态泥沙模型对１９５０～１９７０年共２１个水沙系列年进行了模拟试验，对高滩深槽的形成过程及有关泥沙问题进行了分析和预报。 展开更多

关键词 小浪底水库 进水塔 深槽 泥沙 模型试验

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海湾工程对杭州湾北岸深槽潮流的影响 被引量：4

14

作者 黄赛花 吴彦坤 孙志林 《浙江大学学报（理学版）》 CAS CSCD 北大核心 2015年第5期605-611,共7页

为探讨解决杭州湾北部深槽水深问题的途径,建立了杭州湾海域二维潮流数学模型,模拟结果表明:海湾工程对北岸深槽的潮流存在一定影响,其中,南岸的浅滩围垦使北岸深槽乍浦段的潮流流速增大约6.94%,而金山及其他观测点的流速普遍减小;杭州... 为探讨解决杭州湾北部深槽水深问题的途径,建立了杭州湾海域二维潮流数学模型,模拟结果表明:海湾工程对北岸深槽的潮流存在一定影响,其中,南岸的浅滩围垦使北岸深槽乍浦段的潮流流速增大约6.94%,而金山及其他观测点的流速普遍减小;杭州湾大桥建成后,北岸深槽靠近大桥段流速减小了1.8%;潜顺坝工程的实施增强了附近深槽的潮流动力,深槽附近段进潮量最大增加14.55%,流速最大增幅达21.94%;距离潜顺坝工程较远的深槽流速最大减幅为3.09%.分析认为潜顺坝工程的实施在一定程度上增强了北岸深槽的潮流,改善了制约港口航运发展的深槽水深问题,可为杭州湾北岸港口建设和航运开发提供一定的理论依据.此外,还对外海潮流等因素对深槽的潮汐动力影响做了初步研究. 展开更多

关键词 杭州湾 北岸深槽 二维潮流模型 潜顺坝工程 水深维护

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长江口南北港分汊口河段护滩限流工程动态管理 被引量：1

15

作者 周发林 《中国港湾建设》 2012年第4期114-117,共4页

在长江口深水航道南北港分汊口河段新浏河沙护滩及南沙头通道潜堤工程的设计、建设及维护过程中,全面、科学地实行动态管理,保证了工程顺利建成,取得了预期整治效果。是在长江河口整治中实施动态管理的一次成功实践,积累了丰富的工程管... 在长江口深水航道南北港分汊口河段新浏河沙护滩及南沙头通道潜堤工程的设计、建设及维护过程中,全面、科学地实行动态管理,保证了工程顺利建成,取得了预期整治效果。是在长江河口整治中实施动态管理的一次成功实践,积累了丰富的工程管理经验。 展开更多

关键词 长江口深水航道 南北港分汊口 治理工程 动态管理 工程经验

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长江口北槽航槽开挖对水流及河势的影响 被引量：5

16

作者 刘猛 朱亮 +1 位作者 张宏伟 李为华 《水运工程》 北大核心 2012年第11期107-111,共5页

基于试验数据和实测地形,初步分析了航槽开挖对长江口北槽水流及河势的影响。结果表明:1)12.5 m航槽开挖引起北槽主槽尤其航槽内流速显著增加;2)在计算北槽航槽开挖后槽内流速时,乐培九公式计算结果吻合较好;3)12.5 m航槽开挖对北槽河... 基于试验数据和实测地形,初步分析了航槽开挖对长江口北槽水流及河势的影响。结果表明:1)12.5 m航槽开挖引起北槽主槽尤其航槽内流速显著增加;2)在计算北槽航槽开挖后槽内流速时,乐培九公式计算结果吻合较好;3)12.5 m航槽开挖对北槽河势变化产生显著影响,是引起2009年以后北槽河势显著变化的一个主要原因,因此在分析评价长江口深水航道以及其它相关的航道整治工程治理效果时,应充分考虑航槽开挖所带来的影响。 展开更多

关键词 长江口深水航道治理工程 12 5m航槽 水流 河势

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长江口深水航道减淤工程实施效果评价 被引量：4

17

作者 付桂 应铭 +1 位作者 左书华 李为华 《水运工程》 北大核心 2022年第12期134-139,203,共7页

为降低长江口深水航道常态回淤量,分先期工程和完善工程两阶段实施长江口深水航道减淤工程南坝田挡沙堤加高工程。利用北槽深水航道减淤工程实施前后的实测数据,综合分析了工程实施前后水沙通量、含沙量、流场、周边河势、航道减淤等方... 为降低长江口深水航道常态回淤量,分先期工程和完善工程两阶段实施长江口深水航道减淤工程南坝田挡沙堤加高工程。利用北槽深水航道减淤工程实施前后的实测数据,综合分析了工程实施前后水沙通量、含沙量、流场、周边河势、航道减淤等方面的变化情况。结果表明:1)先期工程实施后,南导堤涨潮越堤水沙显著减少,北槽含沙量明显降低,航道南侧横向水沙输移得到有效抑制,工程实际减少常态回淤量约17.4%;2)完善工程实施后,南导堤涨潮越堤水沙基本阻断,北槽中下段含沙量也有所减小,北槽潮流方向更加归顺,常态回淤量降幅约5.6%;3)工程达到了预期的航道减淤目标,工程治理方案合理,航道减淤效果符合预期。 展开更多

关键词 长江口深水航道 减淤工程 南坝田挡沙堤加高工程 常态回淤量 先期工程 完善工程

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长江南京以下12.5 m深水航道二期工程初步效益分析 被引量：5

18

作者 马轶玮 刘翰卿 +2 位作者 朱苏辉 林武 应翰海 《水运工程》 北大核心 2019年第7期9-12,27,共5页

为科学评价长江南京以下12.5m深水航道二期工程的实施效果,通过运输经济模型、投入产出法、重力模型等研究方法,全面分析工程的经济、社会、宏观、环境效益。结果表明,长江南京以下12.5m深水航道工程实施以来,已经取得了显著降低物流成... 为科学评价长江南京以下12.5m深水航道二期工程的实施效果,通过运输经济模型、投入产出法、重力模型等研究方法,全面分析工程的经济、社会、宏观、环境效益。结果表明,长江南京以下12.5m深水航道工程实施以来,已经取得了显著降低物流成本、带动区域经济增长、新增就业岗位、拉动财政收入增长、促进沿江地区节能减排等实际效益,工程的战略意义得到充分体现。 展开更多

关键词 深水航道工程 运输经济 投出产出法 重力模型

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长江口12.5m深水航道回淤变化及其影响因素 被引量：6

19

作者 杨春松 左书华 +2 位作者 谢华亮 杨华 韩志远 《水运工程》 北大核心 2022年第12期77-83,共7页

基于2010—2018年长江口12.5 m深水航道回淤、水文、泥沙、地形资料,对航道回淤变化及影响因素进行分析。结果表明:1)长江口12.5 m深水航道常态回淤量大,年际间存在波动,多年平均年常态回淤量约为6500万m^(3),2012年后总体呈减小趋势,... 基于2010—2018年长江口12.5 m深水航道回淤、水文、泥沙、地形资料,对航道回淤变化及影响因素进行分析。结果表明:1)长江口12.5 m深水航道常态回淤量大,年际间存在波动,多年平均年常态回淤量约为6500万m^(3),2012年后总体呈减小趋势,目前基本稳定在5000万m^(3),年回淤强度约1.3 m/a;2)回淤量与回淤强度具有明显的时空分布特征,即洪枯季分布不均、航道中段回淤集中;3)影响航道回淤时空分布的因素主要包括洪枯季泥沙来源和输沙强度、水沙盐结构和泥沙落淤条件、北槽中段水沙盐结构及滩槽泥沙交换能力等。对于北槽中段航道而言,主要受南导堤越堤泥沙影响较大。4)年际回淤变化总体呈减小趋势,其中南港—圆圆沙航道与滩槽高差的缩小和上游底沙输沙量的减少有关;北槽航道则是由于南坝田挡沙堤加高工程的实施有效改善了北槽内水沙环境,其实测减淤幅度为17.6%。 展开更多

关键词 长江口深水航道 北槽 加高工程 南坝田拦沙堤 回淤量

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长江口深水航道整治工程影响数值研究 被引量：9

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作者 戚定满 顾峰峰 +1 位作者 孔令双 赵德招 《水运工程》 北大核心 2012年第2期90-96,共7页

长江口深水航道整治工程使得南港北槽开通12.5 m水深航道,长江口河势及不同汊道动力条件随深水航道整治工程的完工发生了一系列的变化。利用长江口深水航道整治工程实施前后地形资料,分析出工程对长江口各汊道的地形变化的影响,同时应... 长江口深水航道整治工程使得南港北槽开通12.5 m水深航道,长江口河势及不同汊道动力条件随深水航道整治工程的完工发生了一系列的变化。利用长江口深水航道整治工程实施前后地形资料,分析出工程对长江口各汊道的地形变化的影响,同时应用上海河口海岸科学研究中心自主开发的平面二维模型模型计算了长江口流场变化,给出南北港、南北潮涨落潮分流比的变化,并分析了导致这种变化的主要原因。 展开更多

关键词 长江口 深水航道 整治工程 潮汐 分流比 潮流数值模拟

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