无线信道建模对于理解、设计和优化无线通信系统具有重要意义,是无线通信领域中不可或缺的一部分。为了满足车联网(vehicle to everything,V2X)环境中的通信需求,研究空间中障碍物的分布对信道衰落特性的影响,本文提出了一种新的随机散...无线信道建模对于理解、设计和优化无线通信系统具有重要意义,是无线通信领域中不可或缺的一部分。为了满足车联网(vehicle to everything,V2X)环境中的通信需求,研究空间中障碍物的分布对信道衰落特性的影响,本文提出了一种新的随机散射簇生成算法,即通过把Matérn硬核点过程和泊松簇过程相结合来模拟真实V2X信道中的障碍物。在算法中,依据真实环境障碍物的方位设置散射簇的坐标位置,根据周围障碍物密度合理设置簇内散射点数量。利用传播图论进行仿真,考虑直射路径和单跳散射路径,基于信道冲激响应(channel impulse response,CIR)分别研究了功率延迟分布(power delay profile,PDP)和多普勒功率谱密度(Doppler power spectrum density,DPSD),并分析了不同移动轨迹下的均方根(root mean square,RMS)时延扩展的累计分布函数(cumulative distribution function,CDF),以及莱斯K因子的分布特性和角度功率谱(power angular spectrum,PAS)的分布。本文研究验证得到,所提出的模型有助于分析车辆-基础设施(vehicle to infrastructure,V2I)通信场景下的时域非平稳特性,为V2X通信系统的设计和优化提供了重要参考。展开更多
文摘无线信道建模对于理解、设计和优化无线通信系统具有重要意义,是无线通信领域中不可或缺的一部分。为了满足车联网(vehicle to everything,V2X)环境中的通信需求,研究空间中障碍物的分布对信道衰落特性的影响,本文提出了一种新的随机散射簇生成算法,即通过把Matérn硬核点过程和泊松簇过程相结合来模拟真实V2X信道中的障碍物。在算法中,依据真实环境障碍物的方位设置散射簇的坐标位置,根据周围障碍物密度合理设置簇内散射点数量。利用传播图论进行仿真,考虑直射路径和单跳散射路径,基于信道冲激响应(channel impulse response,CIR)分别研究了功率延迟分布(power delay profile,PDP)和多普勒功率谱密度(Doppler power spectrum density,DPSD),并分析了不同移动轨迹下的均方根(root mean square,RMS)时延扩展的累计分布函数(cumulative distribution function,CDF),以及莱斯K因子的分布特性和角度功率谱(power angular spectrum,PAS)的分布。本文研究验证得到,所提出的模型有助于分析车辆-基础设施(vehicle to infrastructure,V2I)通信场景下的时域非平稳特性,为V2X通信系统的设计和优化提供了重要参考。
