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CRD工法隧道单次拆除临时中隔壁长度研究
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作者 蒋荣兵 《国防交通工程与技术》 2025年第2期26-30,共5页
为了最大化加快工期、保证既有地下管线安全,研究了单次可拆除CRD工法隧道临时中隔壁的长度,通过建立三维有限元分析模型,计算分析了不同单次拆除临时支撑长度下地下管线的变形,结合变形控制标准,确定了单次拆除临时中隔壁的长度为25 m... 为了最大化加快工期、保证既有地下管线安全,研究了单次可拆除CRD工法隧道临时中隔壁的长度,通过建立三维有限元分析模型,计算分析了不同单次拆除临时支撑长度下地下管线的变形,结合变形控制标准,确定了单次拆除临时中隔壁的长度为25 m,并对施工全过程进行受力分析和验算。研究结果表明:(1)CRD工法一次性拆除临时支撑25 m并每2 m间隔保留1榀拱架的方案是安全可行的。(2)拆除临时支撑时,间隔保留的中隔壁钢拱架轴力急剧增大,必须重点关注其受压稳定性。(3)拆除下部临时中隔壁后,拱腰以下初支弯矩和拱顶弯矩增加。(4)拆除下部临时中隔壁后,原来临时中隔壁承担的部分轴力向初支转移,初支的轴力增大。现场施工验证了方案的可行性。 展开更多
关键词 隧道 crd工法 临时中隔壁 拆除 沉降变形 净空收敛 初支安全
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特大断面双线隧道CRD工法受力变形特性分析
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作者 张立锐 《科技创新与应用》 2025年第2期63-67,共5页
随着中国高速公路建设的迅速发展,特大断面双洞隧道的建设成为关注焦点。该文基于ABAQUS有限元软件,对特大断面双洞隧道采用CRD工法的动态施工力学行为进行数值模拟分析。研究结果表明,右洞隧道后行开挖对左洞围岩产生二次扰动和位移叠... 随着中国高速公路建设的迅速发展,特大断面双洞隧道的建设成为关注焦点。该文基于ABAQUS有限元软件,对特大断面双洞隧道采用CRD工法的动态施工力学行为进行数值模拟分析。研究结果表明,右洞隧道后行开挖对左洞围岩产生二次扰动和位移叠加,导致围岩沉降量和影响范围增大;同时,右洞开挖会影响左洞拱腰区域水平应力和拱腰扩张值,以及拱肩区域水平应力和拱肩收敛值。在先行洞开挖过程中,后行洞开挖释放地下应力,影响先行洞的支撑结构。研究结果对特大断面双洞隧道的施工具有重要指导意义。 展开更多
关键词 特大断面隧道 crd工法 数值模拟 围岩位移 支撑结构
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公路隧道CRD法施工诱发地表沉降变形规律研究 被引量:1
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作者 余涛 《建材世界》 2024年第5期65-67,71,共4页
隧道开挖诱发地表沉降是隧道施工面临的重要问题。以G106鄂州碧石至黄石铁山改建工程(鄂州段)白雉山隧道交叉中隔壁(cross diaphragm,CRD)法施工为对象,通过现场有限元数值模拟和实际监测方法对CRD法施工诱发地表沉降变形规律进行研究... 隧道开挖诱发地表沉降是隧道施工面临的重要问题。以G106鄂州碧石至黄石铁山改建工程(鄂州段)白雉山隧道交叉中隔壁(cross diaphragm,CRD)法施工为对象,通过现场有限元数值模拟和实际监测方法对CRD法施工诱发地表沉降变形规律进行研究。结果表明:公路隧道六步开挖中隧道中轴线正上方地表变形最大,影响地表变形的关键开挖部为右侧台阶开挖。通过模拟计算结果与现场监测数值具有较好的吻合度,说明其结论对类似工程具有良好的借鉴作用。 展开更多
关键词 公路隧道 crd 地表沉降
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平顶直墙隧道CRD法下穿市政箱涵安全控制研究
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作者 蔡义 赵晨旭 《山西建筑》 2024年第15期159-163,共5页
随着城镇建设的推进,地铁暗挖隧道相关工程也越来越多。CRD法是适用于软弱地层的隧道施工方法,主要应用于城市地下铁道建设中。以呼和浩特市大学西街站1号出入口暗挖隧道下穿市政箱涵工程为背景,对其施工方案进行介绍,并对平顶直墙隧道... 随着城镇建设的推进,地铁暗挖隧道相关工程也越来越多。CRD法是适用于软弱地层的隧道施工方法,主要应用于城市地下铁道建设中。以呼和浩特市大学西街站1号出入口暗挖隧道下穿市政箱涵工程为背景,对其施工方案进行介绍,并对平顶直墙隧道CRD法施工下穿市政箱涵工程的安全控制进行研究。该工程应用“平直墙+CRD法”进行土体开挖,并采用深孔注浆并加以小导管注浆对土层进行加固。通过对现场实测数据的分析,得出暗挖隧道的拱顶沉降的最大值为7.3 mm,暗挖隧道水平收敛值最大为2.5 mm,满足变形控制要求,说明背后注浆以及支护方案合理。通过定义控制偏离系数,对既有结构的分析、评估,得到箱涵的结构状态为二级。 展开更多
关键词 暗挖隧道 平顶直墙 crd 偏离系数 安全控制
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平行小净距盾构与CRD法黄土地铁隧道施工力学研究 被引量:33
5
作者 孔祥兴 夏才初 +2 位作者 仇玉良 张丽英 龚建伍 《岩土力学》 EI CAS CSCD 北大核心 2011年第2期516-524,共9页
西安轨道交通工程是目前首例在我国黄土地区修建的地铁隧道,一号线枣园北路站至汉城路站K12+792.744~K12+889.899区间隧道为同时满足双线正常行车和右线停车线扩大断面的功能需要,选取了左线小断面隧道为盾构法与右线大断面隧道为CRD... 西安轨道交通工程是目前首例在我国黄土地区修建的地铁隧道,一号线枣园北路站至汉城路站K12+792.744~K12+889.899区间隧道为同时满足双线正常行车和右线停车线扩大断面的功能需要,选取了左线小断面隧道为盾构法与右线大断面隧道为CRD法相结合的施工方案。针对该地铁隧道的施工过程,进行了三维动态数值模拟和施工力学分析,通过分析施工引起的地表变形、中间土体应力和围岩塑性区的特征和规律,从而研究得出CRD法与盾构法隧道先后施工相互影响的规律性成果:先行大断面隧道采取CRD法施工对后行小断面盾构隧道上方地表沉降的影响较后者对前者的影响大;后行隧道的贯通使得先行隧道开挖形成的地表变形轴线向后行隧道侧偏移了约0.5倍净距,并且地表变形的横向影响范围和地表沉降量均有增大,主要表现在靠后行隧道一侧;先行大断面隧道的开挖较后者对中间土体应力影响大,对相邻洞土体的影响在同掌子面处最为显著。结合西安地铁隧道工程实践开展的数值模拟分析研究,可为今后在黄土地区修建地铁隧道提供具有指导意义的研究成果和宝贵的工程实践经验。 展开更多
关键词 小净距 黄土地铁隧道 盾构法 crd 地表变形 数值模拟
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厦门翔安海底隧道CRD法和双侧壁法穿越砂层对比分析 被引量:16
6
作者 郭衍敬 黄明琦 +1 位作者 陈铁林 张顶立 《中国铁道科学》 EI CAS CSCD 北大核心 2009年第2期54-59,共6页
针对厦门翔安海底隧道采用交叉中隔壁法(CRD)和双侧壁法穿越砂层的适应性,运用摩尔-库仑准则和FLAC3D软件进行弹塑性数值计算,分析采用CRD法和双侧壁法2种工法时的塑性区发展及分布情况,并将计算结果与实测结果进行比对。结果表明,采... 针对厦门翔安海底隧道采用交叉中隔壁法(CRD)和双侧壁法穿越砂层的适应性,运用摩尔-库仑准则和FLAC3D软件进行弹塑性数值计算,分析采用CRD法和双侧壁法2种工法时的塑性区发展及分布情况,并将计算结果与实测结果进行比对。结果表明,采用这2种工法时引起的隧道变形相差不是很大,都能较好地控制地层的变形;采用CRD法时产生的塑性区较双侧壁法大,且向隧道侧上方发展较为明显;采用双侧壁法时产生的塑性区在隧道侧向发展较为明显,超前影响的距离也大于CRD法;采用CRD法时的塑性区在超前3-6m的范围内发展速度较快;采用双侧壁法时的塑性区在超前0-3 m的范围内发展速度较快;对于隧道穿越砂层而言,2种工法各有优势。采用CRD法时,应注重隧道的快速封闭,以减小塑性区的发展;采用双侧壁法时,应注重增加隧道水平支撑刚度,减小隧道水平变形。 展开更多
关键词 海底隧道 砂层 隧道施工 crd 双侧壁法
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密贴下穿地下工程施工新工艺“CRD+多重预顶撑”研究 被引量:12
7
作者 陶连金 安军海 +2 位作者 边金 李积栋 黄凯平 《湖南大学学报(自然科学版)》 EI CAS CSCD 北大核心 2015年第1期97-103,共7页
基于北京地铁10号线公主坟站密贴下穿1号线公主坟站的工程背景,参照其采用'CRD+多重预顶撑工艺'的真实施工步序,运用有限差分软件FLAC3D建立了三维精细化数值计算模型,研究了新建站的施工过程中土体塑性区的变化及既有站的变形... 基于北京地铁10号线公主坟站密贴下穿1号线公主坟站的工程背景,参照其采用'CRD+多重预顶撑工艺'的真实施工步序,运用有限差分软件FLAC3D建立了三维精细化数值计算模型,研究了新建站的施工过程中土体塑性区的变化及既有站的变形规律.结果表明,采用'CRD+多重预顶撑'工艺进行密贴下穿施工可有效控制既有结构的变形,满足其沉降控制要求,对比模拟与实测的变形分布曲线,二者吻合较好.施工完成后,既有结构纵断面呈双凹槽式变形,横向为'V'字形沉降,与Peck曲线相似,且底板沉降值较顶板的略大.千斤顶卸除时可能造成结构局部较大变形或开裂,应分级释放其轴力.开挖过程中,土体主要发生剪切破坏,塑性区在四个角点区域向外延伸成蝴蝶形.提出'同步顶升,伺服控制'的施工理念,以实现对既有结构沉降变形的主动控制. 展开更多
关键词 交叉中隔壁(crd)法 预顶撑系统 正交下穿 沉降分析 变形控制
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大断面浅埋偏压隧道CRD法施工工序研究 被引量:56
8
作者 石熊 张家生 刘宝琛 《现代隧道技术》 EI CSCD 北大核心 2015年第3期193-199,共7页
文章以良村隧道CRD法施工为工程背景,布设了变形监测点及内力测试元件,分析了CRD法施工隧道围岩变形情况及结构内力特征,并对CRD法施工隧道在不同开挖顺序下的开挖过程进行了数值模拟,分析比较了不同开挖顺序时的围岩位移、应力变化情... 文章以良村隧道CRD法施工为工程背景,布设了变形监测点及内力测试元件,分析了CRD法施工隧道围岩变形情况及结构内力特征,并对CRD法施工隧道在不同开挖顺序下的开挖过程进行了数值模拟,分析比较了不同开挖顺序时的围岩位移、应力变化情况。结果表明:CRD法对各分部施工工序影响较大,且各分部对拱顶下沉的影响程度从大至小依次为1部、2部、3部和4部;隧道内侧围岩压力大于外侧,钢支撑内力均为压应力,且拱腰位置轴力大于其它部位。比较隧道开挖变形的差异以及结构的受力特点,结合数值分析结果,得出了山体外侧先开挖方案无论在围岩变形还是隧道结构受力方面相比于山体外侧后开挖都较小,安全系数相对较高。因此,合理的施工工序应该是先进行山体外侧开挖并施作初期支护,然后再在山体内侧开挖施工。 展开更多
关键词 浅埋隧道 crd 变形监测 内力测试 数值模拟 安全系数 合理工序
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大跨度黄土隧道CRD法优化研究 被引量:20
9
作者 许文锋 张峰 陈建平 《防灾减灾工程学报》 CSCD 2009年第5期572-576,共5页
针对大跨度隧道通常采用的交叉中壁(CRD)法的工法特点,以V级围岩条件下的某大跨度黄土隧道为研究对象,采用有限元数值模拟手段,对CRD工法中各个分部的开挖形状、开挖顺序以及支护形式进行了优化研究。研究结果表明,将传统CRD法的开挖顺... 针对大跨度隧道通常采用的交叉中壁(CRD)法的工法特点,以V级围岩条件下的某大跨度黄土隧道为研究对象,采用有限元数值模拟手段,对CRD工法中各个分部的开挖形状、开挖顺序以及支护形式进行了优化研究。研究结果表明,将传统CRD法的开挖顺序调整为CRD1-CRD3-CRD2-CRD4时,隧道各步位移及初期支护内力均较原CRD法要小;当采用直线型临时支护代替曲线型临时支护时,隧道初期支护内力会有一定幅度增大,但变化幅度小于10%。优化后的CRD法可以减少工序,加快大跨度黄土隧道的施工进度,提高经济效益。 展开更多
关键词 大跨度 黄土隧道 交叉中壁(crd)法 优化研究
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厦门翔安海底隧道CRD法施工数值分析 被引量:17
10
作者 王渭明 黄明琦 吴克新 《山东科技大学学报(自然科学版)》 CAS 2007年第2期27-31,共5页
厦门海底隧道属国内首建,出口端地层软弱、易膨胀、随挖随塌,稳定性差,施工难度很大。根据该地段的地质条件,设计六种不同的开挖与支护工况,利用数值法分别模拟这六种开挖过程的地层三维变形状态,分析和总结其变形、失稳规律,优化隧道... 厦门海底隧道属国内首建,出口端地层软弱、易膨胀、随挖随塌,稳定性差,施工难度很大。根据该地段的地质条件,设计六种不同的开挖与支护工况,利用数值法分别模拟这六种开挖过程的地层三维变形状态,分析和总结其变形、失稳规律,优化隧道开挖和支护方案及其工艺,提出了实用且可靠的施工措施和建议,有效地指导了施工,解决了施工技术难题。为同类工程建设提供了理论依据和实践经验。 展开更多
关键词 海底隧道 浅埋段暗挖 crd法施工 数值分析
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大跨度隧道CRD法穿越含水软弱层沉降变形控制 被引量:31
11
作者 梁巍 黄明利 《岩石力学与工程学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2007年第S2期3738-3742,共5页
正在施工的厦门翔安海底隧道两端陆域段采用CRD法长距离穿越含水软弱层,为保证施工安全快速的通过,施工中通过差分软件计算分析及结合现场监控量测数据,探讨CRD法隧道拱顶下沉量及其在各个导坑开挖过程中的分配比例以及导坑施工顺序对... 正在施工的厦门翔安海底隧道两端陆域段采用CRD法长距离穿越含水软弱层,为保证施工安全快速的通过,施工中通过差分软件计算分析及结合现场监控量测数据,探讨CRD法隧道拱顶下沉量及其在各个导坑开挖过程中的分配比例以及导坑施工顺序对沉降的影响。计算及现场量测结果都表明,CRD1开挖产生的拱顶沉降所占整体沉降的比例约为40%,拱顶下沉通常为最后收于一稳定值的台阶状上升曲线,初期支护全封闭后,结构整体仍有一定量的下沉,一般小于10%,尽快闭合仰拱对减小拱顶下沉有很大帮助。施工时应控制施工进尺,相邻导坑间距不大于10~15m,并尽早设置临时仰拱,使支护结构成环。 展开更多
关键词 海底隧道 交叉中隔壁(crd)法 沉降
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洋碰隧道CRD工法施工过程的动态仿真数值模拟研究 被引量:49
12
作者 徐林生 孙钧 蒋树屏 《地质灾害与环境保护》 2001年第1期58-62,67,共6页
根据洋碰公路隧道开挖施工的特点 ,运用位移反分析和有限元方法 ,对其典型洞段
关键词 洋碰隧道 crd工法 位移反分析 有限元模拟 数值模拟 有限元法 开挖施工
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CRD法开挖对海底隧道结构内力及安全系数影响 被引量:6
13
作者 郭春 俞尚宇 王明年 《水文地质工程地质》 CAS CSCD 北大核心 2009年第1期75-79,共5页
翔安隧道是我国第一条大跨度公路海底隧道,其两端陆域段位于富水的强风化岩层中,地质条件极为复杂,设计采用分部开挖法施工,并在隧道施工期间,利用振弦式钢筋计对隧道初期支护及临时支护的钢支撑进行了应力监控。论文基于现场监测数据,... 翔安隧道是我国第一条大跨度公路海底隧道,其两端陆域段位于富水的强风化岩层中,地质条件极为复杂,设计采用分部开挖法施工,并在隧道施工期间,利用振弦式钢筋计对隧道初期支护及临时支护的钢支撑进行了应力监控。论文基于现场监测数据,并结合数值方法,分别对CRD1、CRD2部和CRD1、CRD3部超前的两种不同开挖顺序对隧道支护结构内力的影响进行了探讨。研究结果表明,采用CRD1、CRD2部超前开挖时的结构内力要略大于采用CRD1、CRD3部超前开挖时的结果,CRD3部的开挖对结构内力的影响较大,两种开挖顺序的安全系数都满足规范要求,所以结构是安全的。 展开更多
关键词 海底隧道 crd 结构内力 安全系数
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十导洞CRD工法地铁风道结构流固耦合数值分析 被引量:10
14
作者 孙明志 戴文亭 +1 位作者 郝佰洲 武皓 《隧道建设》 北大核心 2015年第1期22-27,共6页
依托长春地铁解放大路站十导洞CRD工法地铁风道工程,为有效预测并合理控制施工风险,采用数值模拟与现场实测相结合的方法,建立数值模型,通过流固耦合方法模拟整个施工过程。得到的主要结论有:1)针对2种不同的导洞开挖顺序进行优化分析,... 依托长春地铁解放大路站十导洞CRD工法地铁风道工程,为有效预测并合理控制施工风险,采用数值模拟与现场实测相结合的方法,建立数值模型,通过流固耦合方法模拟整个施工过程。得到的主要结论有:1)针对2种不同的导洞开挖顺序进行优化分析,通过对比地表沉降、侧壁水平收敛、初期支护应力、土体塑性区分布等指标的计算结果,找出了合理的导洞开挖顺序;2)针对整个施工过程的模拟结果,选择竖向位移和水平收敛2个指标进行分析,得知拆除底部临时支撑及临时仰拱为施工中的薄弱环节,并结合工程实际提出了具体的改进措施。 展开更多
关键词 长春地铁 十导洞crd工法 风道结构 流固耦合 数值模拟
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土质浅埋隧道CRD法施工中隔壁变形监测与分析 被引量:10
15
作者 罗彦斌 陈建勋 《现代隧道技术》 EI 北大核心 2011年第6期105-109,共5页
以天恒山隧道为工程依托,应用全站仪对边量测原理,对土质浅埋隧道CRD法施工中隔壁的变形情况进行现场监控量测,研究和分析了中隔壁的变形规律。研究结果表明:中隔壁的水平变形受CRD法前3部施工影响较大,第1部和第3部施工使中隔壁产生收... 以天恒山隧道为工程依托,应用全站仪对边量测原理,对土质浅埋隧道CRD法施工中隔壁的变形情况进行现场监控量测,研究和分析了中隔壁的变形规律。研究结果表明:中隔壁的水平变形受CRD法前3部施工影响较大,第1部和第3部施工使中隔壁产生收敛变形,而第2部施工使中隔壁产生扩张变形;中隔壁的竖向变形受CRD法各部施工影响都较大,只有仰拱全部闭合后竖向变形才趋于缓和。 展开更多
关键词 隧道工程 crd 中隔壁 对边量测原理 变形规律
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浅埋偏压隧道CRD法施工方案优化研究 被引量:11
16
作者 赵树杰 邓洪亮 +2 位作者 李英槐 王迪 马岩 《施工技术》 CAS 2019年第7期103-108,共6页
浅埋偏压隧道CRD法施工中隔壁偏向和施工工序直接影响到隧道的结构应力分布和变形,甚至影响隧道施工安全。基于隧道施工监控量测对隧道CRD法施工进行反分析和数值模拟分析,结果表明:中隔壁偏向于围岩压力较小侧时,围岩扰动小,塑性区范围... 浅埋偏压隧道CRD法施工中隔壁偏向和施工工序直接影响到隧道的结构应力分布和变形,甚至影响隧道施工安全。基于隧道施工监控量测对隧道CRD法施工进行反分析和数值模拟分析,结果表明:中隔壁偏向于围岩压力较小侧时,围岩扰动小,塑性区范围小,先开挖隧道浅埋一侧时,隧道的收敛和沉降较小,中隔壁轴力和弯矩较小,有利于隧道的安全施工;当隧道中隔壁偏向围岩压力较大侧或先开挖深埋侧时会对隧道顶部围岩和中夹岩柱产生较大扰动,围岩的收敛和沉降速率增加,中隔壁轴力和弯矩也明显增加,不利于隧道施工安全。因此建议浅埋偏压隧道CRD法中隔壁应偏向围岩压力较小一侧,同时应先开挖浅埋侧。 展开更多
关键词 隧道 偏压隧道 crd 施工工序 中隔壁 数值模拟
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厦门东通道CRD法施工段中隔壁变形分析 被引量:4
17
作者 张建国 王明年 俞尚宇 《隧道建设》 2007年第4期16-19,共4页
针对目前国内采用CRD法修建隧道施工过程中对临时中隔壁的研究很少,结合厦门东通道(翔安)海底隧道现场监控量测数据,对施工过程中中隔壁的变形及其规律进行了分析,这为实现隧道的安全施工提供了依据,也为今后的相关工程积累了经验。
关键词 crd 中隔壁 海底隧道 现场监控量测 变形分析 安全施工
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厦门翔安海底隧道CRD法中各施工部对拱顶下沉的影响分析 被引量:9
18
作者 张建斌 朱岳明 《现代隧道技术》 EI 北大核心 2007年第3期66-70,共5页
文章以厦门翔安海底隧道陆域段软弱地层大断面浅埋隧道CRD法施工为工程背景,结合现场位移监控量测和实际施工情况,对不同开挖顺序下CRD法中各施工部对拱顶下沉的影响进行了分析研究。研究结果表明,翔安隧道CRD法拱顶下沉为台阶状上升曲... 文章以厦门翔安海底隧道陆域段软弱地层大断面浅埋隧道CRD法施工为工程背景,结合现场位移监控量测和实际施工情况,对不同开挖顺序下CRD法中各施工部对拱顶下沉的影响进行了分析研究。研究结果表明,翔安隧道CRD法拱顶下沉为台阶状上升曲线,最后趋于稳定;各分部开挖引起的拱顶下沉量具有一定的比例关系,可用于对最终拱顶下沉量的预报和控制指示;各分部仰拱及时闭合是控制最终下沉量的关键;采用CRD1、3部超前施工比CRD1、2部超前对控制拱顶下沉较为有利;施工中应重点监测和控制最早开挖的CRD1部拱顶下沉。 展开更多
关键词 海底隧道 crd 施工顺序 位移量测 拱顶下沉
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软岩浅埋超大断面隧道施工方案比选研究 被引量:1
19
作者 张云龙 陈榆木 +5 位作者 王志伟 王辉 惠宝 刘昕华 胥锋涛 徐强 《山西建筑》 2025年第8期123-126,共4页
超大断面隧道由于其开挖跨度较大,施工过程烦琐复杂,导致围岩受到多次扰动。当隧道穿越软岩地层且埋深较浅时,隧道开挖过程的安全性会受到严重影响,因此选择合理的施工方案对隧道施工安全显得尤为关键。依托某浅埋软岩超大断面隧道,采用... 超大断面隧道由于其开挖跨度较大,施工过程烦琐复杂,导致围岩受到多次扰动。当隧道穿越软岩地层且埋深较浅时,隧道开挖过程的安全性会受到严重影响,因此选择合理的施工方案对隧道施工安全显得尤为关键。依托某浅埋软岩超大断面隧道,采用FLAC3D有限差分软件对CRD法和双侧壁导坑法两种施工方案进行模拟,分析了两种施工方案下隧道地表沉降、隧道围岩位移、围岩应力和支护结构应力变化特点,结果表明:双侧壁导坑法较CRD法能够有效降低拱顶沉降值和底鼓变形,其地表沉降值和围岩垂直应力更低。通过数值模拟计算为具有类似地形地质的隧道施工方案提供参考。 展开更多
关键词 超大断面隧道 软岩 crd 双侧壁导坑法 数值模拟计算
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大断面海底隧道软弱地层CRD法施工稳定性控制研究 被引量:39
20
作者 黄明琦 付贤伦 李云超 《岩石力学与工程学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2007年第S2期3804-3809,共6页
结合厦门翔安海底隧道翔安端出口浅埋段地层软弱、稳定性差、施工难度大、初期支护严重变形等实际情况,分析左线隧道在V级围岩地质条件下CRD法施工隧道变形产生的原因,结合实际监控量测数据对软弱地层大断面海底隧道进行施工稳定性分析... 结合厦门翔安海底隧道翔安端出口浅埋段地层软弱、稳定性差、施工难度大、初期支护严重变形等实际情况,分析左线隧道在V级围岩地质条件下CRD法施工隧道变形产生的原因,结合实际监控量测数据对软弱地层大断面海底隧道进行施工稳定性分析,对包括围岩特性、CRD各部步距、初期支护各部自成环封闭时间和全断面整体封闭成环时间、永久仰拱与掌子面之间距离、初期支护背后充填注浆与否等对拱顶沉降量的影响进行综合分析,在此基础上提出控制变形的措施,归纳成功的施工措施和工艺,为类似工程施工提供经验。 展开更多
关键词 隧道工程 海底隧道 软弱地层 crd 稳定性控制
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