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基于CPT的合肥老黏土土性波动范围计算分析
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作者 吴杰 吴道祥 +1 位作者 林飞 李汶修 《合肥工业大学学报(自然科学版)》 北大核心 2025年第2期283-288,共6页
文章选取合肥市2处相距较远的典型场地进行静力触探试验(cone penetration test,CPT),对合肥老黏土层CPT数据进行去趋势化处理,并对其进行平稳性和各态历经性检验,确定随机场模型的适用性。分析探究取样间距和取样范围对合肥老黏土土性... 文章选取合肥市2处相距较远的典型场地进行静力触探试验(cone penetration test,CPT),对合肥老黏土层CPT数据进行去趋势化处理,并对其进行平稳性和各态历经性检验,确定随机场模型的适用性。分析探究取样间距和取样范围对合肥老黏土土性波动范围的影响,并采用空间递推平均法对合肥老黏土层竖向土性波动范围进行计算统计。结果表明:随着取样间距的增大,土性波动范围计算结果随之增大,标准差也呈增大趋势;随着取样范围增大,土性波动范围计算结果呈先增大后逐渐平稳的趋势;根据两场地的计算结果得出合肥地区老黏土波动范围的均值变化范围为0.57~0.68 m。该研究成果可为合肥地区岩土工程设计和稳定性评价提供参考。 展开更多
关键词 静力触探试验(cpt) 波动范围 随机场模型 空间递推平均法
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CPT磁力仪拖曳式探测系统的深度残差网络磁补偿方法
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作者 徐强锋 王学锋 +3 位作者 邓意成 和焕雪 张慧松 卢向东 《物探与化探》 2025年第5期1212-1220,共9页
传统的TL线性模型在处理CPT原子磁力仪拖曳式探测系统中的复杂磁干扰数据时,补偿精度存在局限性。为此本文引入神经网络技术,以实现更精准的非线性补偿。然而,常规神经网络模型在参数更新过程中可能遭遇梯度消失或过拟合等问题。为应对... 传统的TL线性模型在处理CPT原子磁力仪拖曳式探测系统中的复杂磁干扰数据时,补偿精度存在局限性。为此本文引入神经网络技术,以实现更精准的非线性补偿。然而,常规神经网络模型在参数更新过程中可能遭遇梯度消失或过拟合等问题。为应对这些挑战,本文提出了一种基于深度残差网络的磁补偿模型(MCRNet),以进一步提升吊舱内磁干扰的补偿效果。试验结果显示,与传统方法中补偿效果最优的残差反向传播网络(ResBP)相比,MCRNet模型的改善比(IR)从4.251提升至4.826,增幅达13.53%;而补偿剩磁均方根误差(RMSE)从0.2减少至0.171,降低了14.5%。该模型提升了拖曳式磁异常探测系统的磁测精度。 展开更多
关键词 cpt原子磁力仪 拖曳式探测系统 MCRNet模型 磁干扰补偿 神经网络
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基于透明土的成层土中CPT贯入试验研究 被引量:9
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作者 卢谅 何兵 +3 位作者 肖亮 王宗建 马书文 林浩鑫 《岩土工程学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2022年第12期2215-2224,I0026,共11页
静力触探(CPT)在成层土中的贯入阻力受土层界面影响显著,但目前对探头穿越土层界面时出现的“超前、滞后”现象仍缺乏系统的解释,利用贯入阻力划分土层仍依靠工程经验。采用透明土模型试验模拟探头在成层土中的贯入过程,通过观测探头阻... 静力触探(CPT)在成层土中的贯入阻力受土层界面影响显著,但目前对探头穿越土层界面时出现的“超前、滞后”现象仍缺乏系统的解释,利用贯入阻力划分土层仍依靠工程经验。采用透明土模型试验模拟探头在成层土中的贯入过程,通过观测探头阻力变化曲线和探头附近土体的变形情况,研究CPT在成层土中的贯入机理。结合扩孔理论和Mohr-Coulomb准则,提出锥尖阻力影响深度的计算方法,结合试验数据和理论计算,得到上层砂土下层黏土的塑性区影响范围与贯入阻力曲线的“超前”深度一致。并利用PFC分析成层土中,CPT贯入阻力反映的层间界面效应的影响因素。结果表明,CPT贯入过程中土体变形与土体自身强度、初始地应力和土层界面位置有关;相邻两层土体的强度差异对“超前、滞后”深度有显著影响。利用本文结论根据土体的塑性区影响范围与土体的超前深度一致对土层进行划分,对比目前的土层划分的复杂性,可直接依据该方法对土层直接划分,提高了土层划分的效率和准确性。 展开更多
关键词 透明土 静力触探 扩孔理论 离散元模拟
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基桩CPT的可靠度分析
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作者 万世明 赵善锐 王海青 《焦作工学院学报》 1999年第6期415-421,共7页
在分析了原桥涵设计方法中利用CPT 测试结果求基桩承载力的经验公式后, 认为用可靠性理论分析桩的承载力时, 宜用随机场模型来考虑土性参数的空间相关性. 在此基础上, 进一步对用CPT 资料求算的基桩承载力进行了统计分析和极... 在分析了原桥涵设计方法中利用CPT 测试结果求基桩承载力的经验公式后, 认为用可靠性理论分析桩的承载力时, 宜用随机场模型来考虑土性参数的空间相关性. 在此基础上, 进一步对用CPT 资料求算的基桩承载力进行了统计分析和极限承载力校正, 并对其进行了可靠度分析. 方法可行, 对检验利用CPT 资料所确定的基桩承载力的可靠性有重要参考价值. 展开更多
关键词 基桩 静力触探试验 极限状态方程 可靠度
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基于CPT模型的应急救援心理干预 被引量:3
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作者 马贝 罗鹏哲 《消防科学与技术》 CAS 北大核心 2011年第1期85-88,共4页
介绍当前公安消防部队所面临的应急救援任务形势,强调在应急救援进程中实施心理干预的重要性。描述心理应激的CPT模型及其理论,以CPT理论为基础,结合救援任务特点,分析提高心理干预的对策,针对不同灾害事故救援,提出三种类型事故救援的... 介绍当前公安消防部队所面临的应急救援任务形势,强调在应急救援进程中实施心理干预的重要性。描述心理应激的CPT模型及其理论,以CPT理论为基础,结合救援任务特点,分析提高心理干预的对策,针对不同灾害事故救援,提出三种类型事故救援的处置干预的特点、要点。 展开更多
关键词 消防 应急救援 cpt模型 心理干预
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砂土全应变范围非线性特性对贯入大变形问题的影响分析
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作者 童森杰 黄茂松 +1 位作者 时振昊 王滨 《岩土力学》 北大核心 2025年第12期3707-3714,共8页
静力触探试验(cone penetration test,简称CPT)贯入响应不仅与砂土的应力和密度状态相关,还受不同应变水平(10^(-5)~10^(-1))下的土体非线性应力-应变关系影响。考虑上述关键土体力学响应对于准确模拟CPT贯入至关重要。为此,在砂土状态... 静力触探试验(cone penetration test,简称CPT)贯入响应不仅与砂土的应力和密度状态相关,还受不同应变水平(10^(-5)~10^(-1))下的土体非线性应力-应变关系影响。考虑上述关键土体力学响应对于准确模拟CPT贯入至关重要。为此,在砂土状态相关本构模型中引入颗粒间应变弹性模型(intergranular strain elastic model,简称IGS模型),以描述砂土全应变范围内的非线性力学行为。建立了基于上述本构模型和任意拉格朗日-欧拉(arbitrary Lagrangian-Eulerian,简称ALE)大变形有限元技术的CPT贯入数值模型。ALE技术解决了土体大变形和网格畸变问题。通过对比1g试验结果,首先验证了上述分析模型的可靠性,然后分析了全应变范围内砂土的非线性力学特征对CPT贯入响应的影响。结果表明,较小应变水平下的砂土非线性应力-应变关系对CPT锥尖阻力有显著影响,而对达到稳定贯入阻力所需贯入深度的影响较小。对锥尖阻力的影响归因于远场土体的高刚度和强约束作用,即土体应变随着与锥尖距离的增加而迅速衰减,进而导致远场土体对临近锥尖核心土体的约束作用。进一步,通过小孔扩张问题探讨了远场土体的约束作用,指出了考虑砂土全应变范围非线性力学特性对此类土体深层挤压破坏大变形问题的重要性。 展开更多
关键词 砂土 静力触探试验 数值分析 状态相关本构模型 小应变刚度
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高速铁路旅游计次票产品定价优化研究
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作者 李一萌 单杏花 +2 位作者 韩慧婷 王煜 高玲 《铁道运输与经济》 北大核心 2025年第6期137-145,161,共10页
针对高速铁路新型票制产品旅游计次票理论研究不够充分、定价机制缺乏科学支撑的问题,构建定价模型优化旅游计次票产品定价问题。在分析旅游计次票产品基础上,构建公铁竞争市场下的CPT-RT旅客出行选择模型,针对旅游计次票产品特征引入... 针对高速铁路新型票制产品旅游计次票理论研究不够充分、定价机制缺乏科学支撑的问题,构建定价模型优化旅游计次票产品定价问题。在分析旅游计次票产品基础上,构建公铁竞争市场下的CPT-RT旅客出行选择模型,针对旅游计次票产品特征引入复杂性指标,对不同交通方式的市场分担率进行预测;进而构建以铁路收益最大化为目标的旅游计次票产品定价模型,采用粒子群算法进行求解。以昆大丽旅游计次票为例,运用定价优化模型进行求解,结果表明:在案例情景与模型前提假设下,计算得到昆大丽旅游计次票定价为373.39元,基于高速铁路市场平均客流量测算得到该模型能够吸引19.91%来自道路交通的出行者,铁路总体市场分担率提升46.91%,铁路日均收益提升31.13%,铁路日均客流量提升46.93%。 展开更多
关键词 高速铁路 旅游计次票 cpt-RT旅客出行选择模型 定价优化 粒子群算法
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自动撒砂装置的研制与测试 被引量:4
8
作者 赵守正 栾茂田 +1 位作者 王忠涛 赵维 《水利与建筑工程学报》 2013年第5期178-182,共5页
试样制备是土工模型实验中至关重要的技术环节,装样的质量直接影响着模型实验的成败。为获得高度可重复的指定相对密度的均匀试样,自主研制了基于伺服电机驱动系统的自动撒砂装置。采用福建标准砂进行了多组砂雨法成样的对比试验,分析... 试样制备是土工模型实验中至关重要的技术环节,装样的质量直接影响着模型实验的成败。为获得高度可重复的指定相对密度的均匀试样,自主研制了基于伺服电机驱动系统的自动撒砂装置。采用福建标准砂进行了多组砂雨法成样的对比试验,分析了砂样落距和流速对成样相对密度的影响。同时通过相对位置测试、CPT强度测试和桩基础承载力离心模型实验,检验了撒砂装置的有效性。试验证明相对密度随砂样落距的增大而增大,随流速增大而减小,且该装置制得的试样均匀性好,可重复度高。 展开更多
关键词 砂雨法 相对密度 cpt实验 离心模型实验
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砂雨法制备砂样的控制要素及均匀性分析 被引量:2
9
作者 赵维 李志阳 《人民长江》 北大核心 2015年第13期73-77,共5页
常规砂雨法能制备出中密、密实状态的砂样。为获得相对密实度范围更大的砂样,利用自主研发的撒砂装置,在讨论常规影响因素如流量、落距等的基础上,进一步研究了出砂头移动速度、路径、筛网等因素对砂样相对密实度的影响。通过改变这些... 常规砂雨法能制备出中密、密实状态的砂样。为获得相对密实度范围更大的砂样,利用自主研发的撒砂装置,在讨论常规影响因素如流量、落距等的基础上,进一步研究了出砂头移动速度、路径、筛网等因素对砂样相对密实度的影响。通过改变这些因素制出了松散状态的砂样。分别通过不同大小的圆盒与CPT方法对砂样的均匀性进行检测,结果表明制备出的砂样均匀性较好。分析对比不同的均匀性检测方法表明,圆盒检测方法简单易操作,但检测结果误差较大,而CPT方法较为真实可靠。 展开更多
关键词 砂雨法 cpt 均匀性 模型试验 相对密实度 松砂
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砂土中单桩承载特性室内试验分析 被引量:3
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作者 邹圣锋 张贵川 +2 位作者 韩毅 汪时机 汪川 《西南师范大学学报(自然科学版)》 CAS 北大核心 2015年第10期160-166,共7页
针对不同砂性地质条件和工况,通过室内模型试验,研究了砂土中桩基的承载力性状.研究表明:砂土在自重条件下发生自密实,并将影响到室内模型基桩的承载性能,承载力随砂土密度的增大有增长的趋势;试验孔道位置和贯入深度的改变诱发极限承... 针对不同砂性地质条件和工况,通过室内模型试验,研究了砂土中桩基的承载力性状.研究表明:砂土在自重条件下发生自密实,并将影响到室内模型基桩的承载性能,承载力随砂土密度的增大有增长的趋势;试验孔道位置和贯入深度的改变诱发极限承载力值发生改变,模型桩承载曲线表现出明显的边界效应和深度效应;贯桩速度的增大也引起模型桩极限承载值的相应增加.模型试验结果可以定性分析砂土中桩基的承载特性,为桩基设计提供指导. 展开更多
关键词 室内试验 模型桩基 cpt 承载力
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海底静力触探贯入速度的前馈补偿控制 被引量:1
11
作者 陈奇 徐行 +2 位作者 吴衡 于彦江 万芃 《高技术通讯》 EI CAS CSCD 北大核心 2010年第12期1297-1302,共6页
针对海底静力触探(CPT)贯入速度控制目标为2cm/s±10%的技术要求,建立了贯入速度的仿真控制模型,并以地层阻力的抽象仿真模型为干扰激励源对海底CPT系统进行了仿真分析;针对仿真中传统PID控制策略无法消除大幅值斜坡干扰所导致的静... 针对海底静力触探(CPT)贯入速度控制目标为2cm/s±10%的技术要求,建立了贯入速度的仿真控制模型,并以地层阻力的抽象仿真模型为干扰激励源对海底CPT系统进行了仿真分析;针对仿真中传统PID控制策略无法消除大幅值斜坡干扰所导致的静态误差的分析结果,利用CPT测试的本质即是采集地层阻力这一特点,提出了将CPT所采集的锥尖阻力和侧壁摩擦力的合力作为前馈控制的输入量的前馈补偿控制方案,仿真分析与现场试验均证明此方案达到了预期的控制目标,保证了2008年9月在南海万山群岛海域开展海底数据采集的顺利有效进行。 展开更多
关键词 海底静力触探(cpt) 贯入速度 仿真模型 前馈补偿
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高校学报编辑的工作应激及应对策略 被引量:4
12
作者 黎芳 《江苏经贸职业技术学院学报》 2012年第1期43-46,共4页
影响我国高校学报编辑心理状态的主要因素来自于工作应激源。个体在高应激状态下如果缺乏良好的应对方式,心理受损的危险程度是普通人群的两倍,而成熟的应对方式有助于工作者积极理性地面对工作应激。根据CPT理论,抵抗工作应激的措施,... 影响我国高校学报编辑心理状态的主要因素来自于工作应激源。个体在高应激状态下如果缺乏良好的应对方式,心理受损的危险程度是普通人群的两倍,而成熟的应对方式有助于工作者积极理性地面对工作应激。根据CPT理论,抵抗工作应激的措施,一方面可采取降低对应激源危险性的评估,另一方面应重视应对方法的了解及应用。全面提升高校学报编辑的心理素质,需要学报出版单位和编辑个人采取多种措施,掌握更多专业的、科学的工作应激应对资源。 展开更多
关键词 高校学报编辑 工作应激源 工作应激 cpt模型 应对 EAP
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我国消费价格结构性上涨的表现及其成因分析 被引量:1
13
作者 黄佳琳 李帅 《金融发展研究》 2012年第6期37-41,共5页
本文通过T-检验,考察2010年至今我国消费价格上涨的结构性特征,并借助非均衡增长模型分析其形成原因。结果表明,2010年至今我国消费价格上涨呈现明显结构性特征,主要表现在食品价格上涨幅度远大于非食品价格上涨幅度。该现象的形成与我... 本文通过T-检验,考察2010年至今我国消费价格上涨的结构性特征,并借助非均衡增长模型分析其形成原因。结果表明,2010年至今我国消费价格上涨呈现明显结构性特征,主要表现在食品价格上涨幅度远大于非食品价格上涨幅度。该现象的形成与我国农业部门与非农业部门劳动生产率的非同步提高有关,并且是一种长期现象。 展开更多
关键词 价格上涨 结构性 非均衡增长模型
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航线机务维修人员岗位胜任力评价研究 被引量:4
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作者 杜红兵 张冲 +1 位作者 阿依波塔·赛力克 闫震 《航空工程进展》 CSCD 2023年第6期91-98,共8页
有效评价航线机务维修人员岗位胜任力,能够拓展针对性培养计划,提升民航机务维修队伍的综合能力。基于工作分析、行为事件访谈、问卷调查等方式对航线机务维修人员岗位胜任力评价指标进行初选、修正,确定21项评价指标,进而构建航线机务... 有效评价航线机务维修人员岗位胜任力,能够拓展针对性培养计划,提升民航机务维修队伍的综合能力。基于工作分析、行为事件访谈、问卷调查等方式对航线机务维修人员岗位胜任力评价指标进行初选、修正,确定21项评价指标,进而构建航线机务维修人员岗位胜任力评价指标体系;采用熵权法确定指标权重,运用累积前景理论的直觉模糊灰色关联分析法(IF-CPT-GRA)建立航线机务维修人员岗位胜任力评价模型;用该模型对5位航线机务维修人员的岗位胜任力进行评价,评价结果与其他模型的结果进行对比,并将其应用到实例中。结果表明:该评价模型具有一定的实用性,能够对航线机务维修人员岗位胜任力进行有效评价。 展开更多
关键词 航线机务维修人员 岗位胜任力 评价模型 累积前景理论 灰色关联分析
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基于停留时间的深锥浓密机耙架扭矩计算模型 被引量:1
15
作者 吴爱祥 武鹏杰 +3 位作者 王少勇 阮竹恩 莫逸 胡秀瀚 《中南大学学报(自然科学版)》 EI CAS CSCD 北大核心 2023年第4期1491-1499,共9页
在膏体充填过程中,间歇式充填作业会使料浆在深锥浓密机(DCT)中的停留时间延长。为研究料浆停留时间对DCT耙架扭矩的影响,首先,进行不同停留时间下的深锥相似模拟实验,得到底流料浆屈服应力与耙架扭矩的变化规律;其次,将DCT耙架分解为... 在膏体充填过程中,间歇式充填作业会使料浆在深锥浓密机(DCT)中的停留时间延长。为研究料浆停留时间对DCT耙架扭矩的影响,首先,进行不同停留时间下的深锥相似模拟实验,得到底流料浆屈服应力与耙架扭矩的变化规律;其次,将DCT耙架分解为水平横梁、导水杆、耙臂及刮泥耙这4个构件进行受力分析,联立屈服应力与停留时间的函数关系,建立不同停留时间的DCT耙架扭矩计算模型。最后,对扭矩计算值与实测值的相对误差进行分析,结合对DCT锥部泥层的观测,探索停留时间对耙架扭矩的影响及压耙机理。研究结果表明:模型中耙架扭矩随停留时间的变化规律与实际结果一致,可划分为缓慢增长和快速增长2个阶段;粗颗粒尾砂(CPT)在“重-压-剪”三力作用下,随着停留时间延长而不断向DCT底部运移、密实,逐渐在锥部形成“高CPT占比、高浓度、高摩擦、难屈服”的“三高一难”致密层,料浆反作用于耙臂和刮泥耙导致耙架扭矩增大,最终导致DCT压耙。 展开更多
关键词 深锥浓密机 停留时间 耙架扭矩 计算模型 压耙 粗颗粒尾砂
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海上静力触探贯入机理的有限元研究
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作者 廖红琴 《港工技术》 2013年第4期53-56,共4页
工程地质评价是海洋石油平台建设的关键环节。由于深海区的环境条件比较复杂,近年来我国在深海区原位地质勘察方面刚刚起步。由于海床静力触探和井下静力触探的勘察方法和操作工艺不同,获得的锥端阻力也存在一定差异。采用有限元模拟法... 工程地质评价是海洋石油平台建设的关键环节。由于深海区的环境条件比较复杂,近年来我国在深海区原位地质勘察方面刚刚起步。由于海床静力触探和井下静力触探的勘察方法和操作工艺不同,获得的锥端阻力也存在一定差异。采用有限元模拟法分析海床静力触探和井下静力触探的贯入机理,并计算不同静力触探模式下的锥端阻力,发现在静力触探过程中周围土体存在不同的位移模式。 展开更多
关键词 有限元模型 海床静力触探 井下静力触探 砂性土 贯人机理
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低碳政策下考虑行程时间不确定性的机场地面通达方式选择 被引量:1
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作者 刘春光 邵梦汝 +2 位作者 谷晓宁 左新羽 陈超 《交通运输研究》 2023年第5期52-62,共11页
在航空客运量快速增长的背景下,为了更有效地引导出行者选择低碳环保的机场地面通达方式,以西安咸阳国际机场为例,研究了低碳消费券补贴和居民环保意识对机场地面通达方式选择偏好的影响,并探讨了行程时间不确定性对于居民是否选择绿色... 在航空客运量快速增长的背景下,为了更有效地引导出行者选择低碳环保的机场地面通达方式,以西安咸阳国际机场为例,研究了低碳消费券补贴和居民环保意识对机场地面通达方式选择偏好的影响,并探讨了行程时间不确定性对于居民是否选择绿色出行方式的影响。考虑到交通环境的复杂性,设计了一个考虑行程时间不确定性的陈述性选择偏好实验来调查前往机场的出行者。基于收集的数据,通过构建混合累积前景理论-多项Logit(Cumulative Prospect Theory-Multinomial Logit,CPTMNL)模型,研究了不同场景下出行者的选择偏好。模型标定结果表明,一方面,行李数量、行程时间不确定性、出行费用、提前到达机场的时间偏好是机场地面通达方式选择的重要影响因素;另一方面,碳减排比例和消费券补贴均对低碳出行方式产生显著影响。由此可以看出,在当前推广绿色出行的背景下,出行者对碳减排的重视程度逐渐增强,在出行时会有意识地选择低碳出行方式。低碳消费券补贴能够进一步促进出行者放弃私人交通方式转而选择公共交通。因此,交通管理者在倡导使用公共交通时,可以考虑强调环保概念、提供政策补贴等措施。针对行程时间延误对出行方式选择的显著影响,着力于提高公共交通运行的可靠性可以缩短行程时间延误差值,更有助于调整交通结构偏向低碳的公共交通。通过不断强化低碳出行理念,营造低碳社会氛围,提高公共交通出行便利度和可靠性,关注居民低碳出行选择特征并实施低碳激励策略,能够更好地引导出行者更多地使用绿色出行方式。 展开更多
关键词 机场地面通达方式 cpt-MNL模型 陈述性选择偏好调查 低碳消费券 碳减排
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基于脑电信号分析建立飞行员慢性腰痛的分类模型研究 被引量:1
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作者 郭伟 赵颀 +1 位作者 周天一 曾浩 《空军医学杂志》 2021年第1期9-12,22,共5页
目的结合飞行员慢性腰痛(chronic low back pain,CLBP)患者脑电信号和临床评估指标,建立慢性腰痛分类模型。方法研究纳入飞行员CLBP30例(研究组)、健康志愿者30人(对照组);64导脑电图机收集所有受试者脑电信号;通过测量受试者的外周神... 目的结合飞行员慢性腰痛(chronic low back pain,CLBP)患者脑电信号和临床评估指标,建立慢性腰痛分类模型。方法研究纳入飞行员CLBP30例(研究组)、健康志愿者30人(对照组);64导脑电图机收集所有受试者脑电信号;通过测量受试者的外周神经电流感觉阈值(current perception threshold,CPT)收集外周电生理指标以评估其外周神经损伤程度;后者为测定受试者的主观疼痛程度和情感心理状态,主要参考健康调查简表(SF-36)的躯体疼痛(body pain,BP)和精神健康(mental health,MH)评分;应用SPSS 22.0软件,脑电信号预处理、功率谱分析使用MatLab软件,对不同类指标结合精确性分析,建立分类模型。结果2组BP、MH和CPT值组间比较差异有统计学意义(P<0.05)。2组仅有左前额β波、γ波差异有统计学意义(P<0.05)。外周电生理指标与异常脑波相关性分析显示,研究组BP值与左前额γ波之间存在相关性,MH值与左前额β波之间存在相关性;外周电生理指标使用SVM作为分类器,以γ波、CPT_5Hz作为特征,最高精确度为82.21%。结论通过脑电信号建立的分类模型可客观评估飞行员是否处于“慢性腰痛状态”,在临床诊断与治疗上具有一定的应用价值。 展开更多
关键词 慢性腰痛 脑电信号 分类模型 cpt SF-36评分
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Cone Bearing Estimation Utilizing a Hybrid HMM and IFM Smoother Filter Formulation
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作者 Erick Baziw Gerald Verbeek 《International Journal of Geosciences》 2021年第11期1040-1054,共15页
Cone penetration testing (CPT) is a widely used geotechnical engineering </span><i><span style="font-family:Verdana;">in-situ</span></i><span style="font-family:Verdana;... Cone penetration testing (CPT) is a widely used geotechnical engineering </span><i><span style="font-family:Verdana;">in-situ</span></i><span style="font-family:Verdana;"> test for mapping soil profiles and assessing soil properties. In CPT, a cone on the end of a series of rods is pushed into the ground at a constant rate and resistance to the cone tip is measured (</span><i><span style="font-family:Verdana;">q</span><sub><span style="font-family:Verdana;">m</span></sub></i><span style="font-family:Verdana;">). The </span><i><span style="font-family:Verdana;">q</span><sub><span style="font-family:Verdana;">m</span></sub></i><span style="font-family:Verdana;"> values are utilized to characterize the soil profile. Unfortunately, the measured cone tip resistance </span></span><span style="font-family:Verdana;">is</span><span style="font-family:""><span style="font-family:Verdana;"> blurred and/or averaged which can result in the distortion of the soil profile characterization and the inability to identify thin layers. This paper outlines a novel and highly effective algorithm for obtaining cone bearing estimates </span><i><span style="font-family:Verdana;">q</span><sub><span style="font-family:Verdana;">t</span></sub></i><span style="font-family:Verdana;"> from averaged or smoothed </span><i><span style="font-family:Verdana;">q</span><sub><span style="font-family:Verdana;">m</span></sub></i><span style="font-family:Verdana;"> measurements. This </span><i><span style="font-family:Verdana;">q</span><sub><span style="font-family:Verdana;">t</span></sub></i><span style="font-family:Verdana;"> optimal filter estimation technique is referred to as the </span><i><span style="font-family:Verdana;">q</span><sub><span style="font-family:Verdana;">t</span></sub><span style="font-family:Verdana;">HMM-IFM</span></i><span style="font-family:Verdana;"> algorithm and it implements a hybrid hidden Markov model and iterative forward modelling technique. The mathematical details of the </span><i><span style="font-family:Verdana;">q</span><sub><span style="font-family:Verdana;">t</span></sub><span style="font-family:Verdana;">HMM-IFM</span></i><span style="font-family:Verdana;"> algorithm are outline</span><span style="font-family:Verdana;">d in this paper along with the results from challenging test</span></span><span style="font-family:""> </span><span style="font-family:Verdana;">bed. The test</span><span style="font-family:""> </span><span style="font-family:Verdana;">b</span><span style="font-family:""><span style="font-family:Verdana;">ed simulations have demonstrated that the </span><i><span style="font-family:Verdana;">q</span><sub><span style="font-family:Verdana;">t</span></sub><span style="font-family:Verdana;">HMM-IFM</span></i><span style="font-family:Verdana;"> algorithm can derive accurate </span><i><span style="font-family:Verdana;">q</span><sub><span style="font-family:Verdana;">t</span></sub></i><span style="font-family:Verdana;"> values from challenging averaged </span><i><span style="font-family:Verdana;">q</span><sub><span style="font-family:Verdana;">m</span></sub></i><span style="font-family:Verdana;"> profiles. This allows for greater soil resolution and the identification and quantification of thin layers in a soil profile. 展开更多
关键词 Bayesian Recursive Estimation (BRE) Cone Penetration Testing (cpt) Geotechnical Site Characterization Hidden Markov model (HMM) Iterative Forward modelling (IFM) SMOOTHING
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Technique for Estimating the Cone Bearing Smoothing Parameters
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作者 Erick Baziw 《International Journal of Geosciences》 2023年第7期603-618,共16页
Cone penetration testing (CPT) is an extensively utilized and cost effective tool for geotechnical site characterization. CPT consists of pushing at a constant rate an electronic cone into penetrable soils and recordi... Cone penetration testing (CPT) is an extensively utilized and cost effective tool for geotechnical site characterization. CPT consists of pushing at a constant rate an electronic cone into penetrable soils and recording the resistance to the cone tip (q<sub>c</sub> value). The measured q<sub>c</sub> values (after correction for the pore water pressure) are utilized to estimate soil type and associated soil properties based predominantly on empirical correlations. The most common cone tips have associated areas of 10 cm<sup>2</sup> and 15 cm<sup>2</sup>. Investigators also utilized significantly larger cone tips (33 cm<sup>2</sup> and 40 cm<sup>2</sup>) so that gravelly soils can be penetrated. Small cone tips (2 cm<sup>2</sup> and 5 cm<sup>2</sup>) are utilized for shallow soil investigations. The cone tip resistance measured at a particular depth is affected by the values above and below the depth of interest which results in a smoothing or blurring of the true bearing values. Extensive work has been carried out in mathematically modelling the smoothing function which results in the blurred cone bearing measurements. This paper outlines a technique which facilitates estimating the dominant parameters of the cone smoothing function from processing real cone bearing data sets. This cone calibration technique is referred to as the so-called CPSPE algorithm. The mathematical details of the CPSPE algorithm are outlined in this paper along with the results from a challenging test bed simulation. 展开更多
关键词 Cone Penetration Testing (cpt) Geotechnical Site Characterization Optimal Estimation Iterative Forward modelling (IFM) Monte Carlo Techniques Calibration
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