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Energy-Saving Scheduling in a Flexible Flow Shop Using a Hybrid Genetic Algorithm 被引量:2
1
作者 Rong-Hwa Huang Shun-Chi Yu Po-Han Chen 《Journal of Environmental Protection》 2017年第10期1037-1056,共20页
Many researches discussing reduced energy consumption for environmental protection focus on machine efficiency or process redesign. To optimize the machine operation time can also save the energy, and these researches... Many researches discussing reduced energy consumption for environmental protection focus on machine efficiency or process redesign. To optimize the machine operation time can also save the energy, and these researches have received great interests in recent years. This study considers three different states of machines, among processing there are two different speeds, to solve the problem of minimizing energy costs under time-of-use tariff with no tardy jobs in flexible flow shop. This problem is basically NP-hard, we proposed a hybrid genetic algorithm (GA) to solve problems in reasonable timeliness. The result shows that to optimize different states of machines under time-of use tariff can reduce energy costs significantly in on-time delivery. 展开更多
关键词 FLEXIBLE Flow SHOPS ENERGY-saving GENETIC algorithm Energy CONSUMPTION Cost Non-Tardy GENETIC algorithms
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基于粒子群优化算法的建筑电气照明系统节能控制 被引量:4
2
作者 马有新 《电气应用》 2025年第2期23-29,共7页
常规的建筑电气照明系统节能控制方法主要使用DIALux软件构建RoomElement建筑节能模型,但该方法易受照明计算光通量密度影响,导致节能控制指标不佳。因此提出了一种基于粒子群优化算法的建筑电气照明系统节能控制方法。利用粒子群优化... 常规的建筑电气照明系统节能控制方法主要使用DIALux软件构建RoomElement建筑节能模型,但该方法易受照明计算光通量密度影响,导致节能控制指标不佳。因此提出了一种基于粒子群优化算法的建筑电气照明系统节能控制方法。利用粒子群优化算法构建照明系统节能控制模型,设计节能模糊控制器,生成节能时钟芯片控制流程,从而实现了节能控制。实验结果表明,在不同节能控制时间段内,所提方法的各项控制指标良好,具有可靠性和应用价值,为满足能源使用要求、推动建筑绿色可持续发展作出了贡献。 展开更多
关键词 粒子群优化算法 建筑 电气 照明系统 节能控制
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基于改进PID搜索算法的列车节能运行优化研究 被引量:1
3
作者 侯涛 兰小斌 《重庆交通大学学报(自然科学版)》 北大核心 2025年第5期112-120,共9页
高速列车节能运行优化即在满足约束条件的基础上,通过调整驾驶策略,实现节能控制。针对高速列车进一步节能优化问题,提出了一种基于改进PID搜索算法的列车节能运行优化方法。首先,为提升算法的寻优性能,采用sine-logistic融合混沌映射... 高速列车节能运行优化即在满足约束条件的基础上,通过调整驾驶策略,实现节能控制。针对高速列车进一步节能优化问题,提出了一种基于改进PID搜索算法的列车节能运行优化方法。首先,为提升算法的寻优性能,采用sine-logistic融合混沌映射来初始化种群,利用模糊PID控制实现参数的自适应调节,使用动态选择T分布扰动策略增加随机信息,通过透镜成像反向学习方式丰富种群多样性,引入SA选择机制来扩大搜索范围,并通过基准测试函数验证了该方法在收敛精确度和收敛速度方面的优越性。然后,采用列车均质棒建模,以最小能耗、准时和舒适度为优化目标,建立列车节能运行优化模型。最后,基于CRH3C型列车参数,运用渭南北站至华山北站的实际线路数据进行仿真。结果表明:通过改进PID搜索算法优化,相比于列车节时和四阶段运行模式,在一般限速下,列车分别节能17.9%和9.9%;在临时限速下,列车分别节能10.8%和9.0%,并对列车临时进站时间调整情况进行了分析,验证了该方法的有效性和鲁棒性。研究结果为优化列车运行能耗提供参考。 展开更多
关键词 车辆工程 高速列车 驾驶策略 改进PID搜索算法 临时限速 节能控制
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一种基于LEACH协议的WSN节能路由算法
4
作者 黄艳红 《无线互联科技》 2025年第13期61-66,共6页
无线传感器网络(Wireless Sensor Network,WSN)存在路由复杂和能量有限的问题,对此,文章提出一种基于LEACH协议的改进路由算法I-LEACH(Improved LEACH)。该算法通过在每个簇内选出主、从2个簇首,分担簇内的数据能量消耗并在簇首间路由... 无线传感器网络(Wireless Sensor Network,WSN)存在路由复杂和能量有限的问题,对此,文章提出一种基于LEACH协议的改进路由算法I-LEACH(Improved LEACH)。该算法通过在每个簇内选出主、从2个簇首,分担簇内的数据能量消耗并在簇首间路由以代价函数选择中继节点,在簇内采用Prim改进算法生成多条链进行数据多跳通信。性能分析和仿真结果表明,该算法具有较好的节能性,能有效延长网络生存时间。 展开更多
关键词 无线传感器网络 LEACH协议 Prim 节能路由算法
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基于云平台的地铁车站智慧能源管控系统研究
5
作者 付文刚 《铁道标准设计》 北大核心 2025年第8期177-184,共8页
针对目前地铁车站主要用能设备在运行过程中存在的节能控制滞后、空调负荷预测误差大、能耗需求不匹配等问题。利用云平台的数据资源优势,构建一个基于云平台的具有线网中心级、车站级和现场级三层架构体系的智慧能源管控系统,从多层级... 针对目前地铁车站主要用能设备在运行过程中存在的节能控制滞后、空调负荷预测误差大、能耗需求不匹配等问题。利用云平台的数据资源优势,构建一个基于云平台的具有线网中心级、车站级和现场级三层架构体系的智慧能源管控系统,从多层级和多方位对用能设备进行能耗分析和节能控制。重点研究车站客流、站外环境、设备性能等多变量输入条件引起车站内空气环境发生变化时,智慧能源管控系统采用负荷预测控制技术、动态寻优控制策略。通过构建基于PMV人体热舒适模型、ARMA模型、生物进化优化算法等多种AI模型控制算法,从众多可能的系统控制方案中选择最优节能控制方案,采集—控制—回馈—控制的闭环控制过程动态调整控制参数,使末端执行设备提前快速调节和命令响应。将人体热反应评价指标设定在-0.5~+0.5,CO_(2)浓度处于800~1000 ppm,在客流高峰值到来和结束之前实现前馈补偿控制,保证乘客进站后的空气质量和站内温度符合乘客舒适度要求,实现车站通风系统和空调水系统的节能运行和高效控制,改善二者之间的负荷供需匹配关系。以标准地下两层车站为试点,在空调季对基于云平台的智慧能源管控系统节能效果进行对比测试,结果显示车站冷水机房能效提升了23.35%,车站通风空调系统的综合能效提升了30.6%。 展开更多
关键词 地铁车站 云平台 能源管控系统 AI模型控制算法 节能运行 通风空调 综合能效
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基于遗传算法的城轨列车最优时间分配优化控制策略
6
作者 李华柏 苏江南 李剑锋 《机电工程技术》 2025年第17期26-29,74,共5页
为了降低城轨列车的运行能耗,基于最优时间分配控制策略对城轨列车的运行控制进行了优化。分析了牵引与制动特性,建立了城轨列车的运行能耗模型,从区间最小运行时间开始,按时间步长增加区间运行时间,计算分析各区间在不同运行时分下的能... 为了降低城轨列车的运行能耗,基于最优时间分配控制策略对城轨列车的运行控制进行了优化。分析了牵引与制动特性,建立了城轨列车的运行能耗模型,从区间最小运行时间开始,按时间步长增加区间运行时间,计算分析各区间在不同运行时分下的能耗,对比各区间的能耗下降率,在线路总体运行时间保持不变的情况下,重新调整与优化各区间的运行时间。在满足最小区间运行时间的前提下,减小平均能耗下降率小的区间运行时间,增加平均能耗下降率大的区间运行时间,采用自适应遗传算法使列车运行能耗最小。基于某地铁的线路数据,对优化前后的能耗进行了对比分析,结果验证了基于遗传算法的最优时间分配控制策略能有效降低城轨列车的牵引运行能耗。 展开更多
关键词 城轨列车 惰行节能 最优时间分配 自适应遗传算法
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基于DBSCAN聚类的CCUS管网布局优化方法
7
作者 赵东亚 黄启展 +3 位作者 邢玉鹏 章旎 于徽 许保珅 《新疆石油天然气》 2025年第3期50-60,共11页
为减少CO_(2)排放,减缓气候变化,碳捕集、利用和封存(CCUS)技术受到了广泛关注。由于项目投资较大且不易变更,CCUS技术的推广和应用受到了极大限制。目前系统化的源汇匹配已成为研究重点,科学、有效的源汇匹配可优化管网设计,降低CCUS... 为减少CO_(2)排放,减缓气候变化,碳捕集、利用和封存(CCUS)技术受到了广泛关注。由于项目投资较大且不易变更,CCUS技术的推广和应用受到了极大限制。目前系统化的源汇匹配已成为研究重点,科学、有效的源汇匹配可优化管网设计,降低CCUS全流程成本。提出了一种基于密度的具有噪声的聚类算法(DBSCAN)优化CCUS管网布局,为CCUS管网设计提供解决方案。首先应用DBSCAN算法对源和汇进行聚类处理;然后在充分考虑源汇性质、各环节成本等因素基础上,基于最小支撑树法构建CCUS源汇匹配模型,得到CCUS源汇匹配理论方案;最后针对多源共汇导致的管网冗余问题,应用改进的节约里程法优化CCUS源汇匹配方案。以假定规划区为例开展研究,结果表明所提模型不仅能够降低CCUS部署成本,还能大幅缩短运输距离。相较于传统方案,部署总成本由1.3×10^(7)万元降至9.8×10^(6)万元,降幅约为24.6%;运输距离由4075 km减少至1008 km,降幅达75.3%。研究验证了所提方法在复杂CCUS场景中的适应性与经济性,为CCUS系统规划提供了可行的优化路径和理论参考。 展开更多
关键词 源汇匹配 CCUS 最小支撑树法 改进的节约里程法 DBSCAN聚类
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考虑进站策略的网联电动公交车节能驾驶优化研究 被引量:1
8
作者 南斯睿 于谦 +2 位作者 李铁柱 尚赞娣 陈海波 《交通运输系统工程与信息》 北大核心 2025年第2期82-94,共13页
针对公交车在进出站和信号交叉口高能耗的问题,本文提出一种考虑进站策略的节能驾驶优化方法。首先,基于利用城市交通能力仿真(Simulation of Urban Mobility, SUMO)平台搭建智能网联场景,构建能够反映能耗、行驶效率和安全性的强化学... 针对公交车在进出站和信号交叉口高能耗的问题,本文提出一种考虑进站策略的节能驾驶优化方法。首先,基于利用城市交通能力仿真(Simulation of Urban Mobility, SUMO)平台搭建智能网联场景,构建能够反映能耗、行驶效率和安全性的强化学习复合奖励函数;其次,将进站策略和预设交通规则作为约束集成于柔性演员-评论家(Soft Actor-Critic, SAC)深度强化学习框架中,优化车辆进出站及接近信号交叉口的轨迹;最后,以实际行驶、基于深度Q网络(Deep Q-Network, DQN)算法常规、基于SAC算法、基于规则约束和DQN算法(DQN-ruled)的优化方法作为基准方案,与本文提出的基于规则约束和SAC算法(SAC-ruled)的优化方法进行对比。结果表明:通过SAC-ruled算法优化后的驾驶轨迹在多种场景下均优于基准方案。在跟驰运动中,与基准方案相比,所设计的节能驾驶优化方法较基准方案的车辆能耗最高减少35.97%,行驶时间提升21.67%;在换道运动中,车辆能耗最多可降低41.40%,行驶时间提升16.94%。此外,通过敏感性分析验证,本文提出的基于SAC-ruled算法的节能驾驶优化方法在应对车流量波动方面表现出更强的适应性。本文建立的节能驾驶优化模型可集成节能辅助驾驶系统,鼓励驾驶员主动节能。 展开更多
关键词 智能交通 节能驾驶优化 深度强化学习 纯电动公交 柔性演员-评论家算法
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小区智慧照明节能控制系统设计 被引量:1
9
作者 刘志强 江世明 《传感器世界》 2025年第1期28-35,共8页
照明系统在城市路灯领域中面临着能耗管理、智能化水平以及维护管理等一系列挑战。针对这些挑战,该研究选取小区公共环境作为研究重点,提出基于物联网技术与智能控制算法的小区智慧照明节能控制系统。该系统主要由中央主控制器、照明灯... 照明系统在城市路灯领域中面临着能耗管理、智能化水平以及维护管理等一系列挑战。针对这些挑战,该研究选取小区公共环境作为研究重点,提出基于物联网技术与智能控制算法的小区智慧照明节能控制系统。该系统主要由中央主控制器、照明灯控制器终端和手机App组成,并通过LoRa与Wi-Fi相结合的方式实现远距离通信与联网数据传输。实测表明,该系统可以根据时间原则,再结合周围环境参数,智能化调节小区照明灯亮度;可以实现对于各个照明灯终端的远程监控,出现故障时,自动上报故障照明灯信息至手机App;大大降低照明功耗与人工巡查维护成本,更具节能化。 展开更多
关键词 智慧照明 物联网技术 智能控制算法 节能控制
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基于热泵技术的醇胺法脱硫再生系统多目标优化研究
10
作者 李雪雯 王治红 +3 位作者 高阳 吴明鸥 马文皓 谭仁敏 《化工学报》 北大核心 2025年第9期4563-4577,共15页
针对天然气净化厂脱硫再生工段现有工艺再生能耗高、塔顶余热利用率低问题,本研究提出了基于机械蒸汽再压缩(MVR)热泵蒸馏改造方案。通过构建吸收-再生模拟系统,创新设计塔顶蒸汽经MVR系统增压升温后供给再沸器热源的闭式循环架构,形成... 针对天然气净化厂脱硫再生工段现有工艺再生能耗高、塔顶余热利用率低问题,本研究提出了基于机械蒸汽再压缩(MVR)热泵蒸馏改造方案。通过构建吸收-再生模拟系统,创新设计塔顶蒸汽经MVR系统增压升温后供给再沸器热源的闭式循环架构,形成余热品位提升与热能自平衡的新型再生模式。基于能效分析与过程能耗评估,针对压缩机、换热器等建立操作参数优化模型,开发含敏感性分析、响应面法与非支配排序遗传算法(NSGA-Ⅱ)的协同优化框架,构建以节能增效、减排降本为核心的多目标体系,并采用三级递进策略提升能效。结果显示,改造后硫化氢流量波动≤0.13%,再生单元能耗降低39.86%,碳排放强度下降30.66%。该方案为天然气净化低碳改造提供了创新路径,兼具经济与环境效益。 展开更多
关键词 吸收 优化 蒸汽再压缩 响应面法 节能 遗传算法
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基于NSGA-Ⅱ+ARSBX算法的太原市水资源优化配置 被引量:1
11
作者 刘欣 赵雪花 +2 位作者 武雯昱 姚柳杉 郭秋岑 《水利水电科技进展》 北大核心 2025年第1期79-86,103,共9页
为优化太原市水资源配置,设置考虑节水意识和非常规水的供需预测情景,采用NSGA-Ⅱ+ARSBX算法求解水资源优化配置模型,并构建多系统耦合协调度评价模型评价该算法的求解能力。基于供需预测结果,根据不同保证率下的可供水量选择合适的节... 为优化太原市水资源配置,设置考虑节水意识和非常规水的供需预测情景,采用NSGA-Ⅱ+ARSBX算法求解水资源优化配置模型,并构建多系统耦合协调度评价模型评价该算法的求解能力。基于供需预测结果,根据不同保证率下的可供水量选择合适的节水意识情景,配置结果中非常规水量平均占比26.08%,供水比例仅低于外调水(35.77%);不同水平年不同保证率下NSGA-Ⅱ+ARSBX算法的协调度均大于0.8,优于NSGA-Ⅱ算法。结果表明:保证率75%、95%时需要中节水意识甚至高节水意识才能改善缺水情况,且非常规水占总供水量比例超过1/4,将其纳入供水系统对缓解太原市水资源紧张起到了重要作用;与NSGA-Ⅱ算法相比,NSGA-Ⅱ+ARSBX算法在水资源优化配置中具有更好的可行性,能够为水资源优化配置模型求解提供新途径。 展开更多
关键词 水资源配置 NSGA-Ⅱ+ARSBX算法 耦合协调度评价 节水意识 非常规水 太原市
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基于改进C-W算法的易腐品一体化库存路径问题研究 被引量:6
12
作者 林峰 贾涛 李然 《系统工程》 CSSCI CSCD 北大核心 2016年第8期100-107,共8页
在一个生产商供应单一易腐产品给多个零售商的供应链中考虑了一体化库存路径决策问题,产品使用同质车辆配送且允许重复装货,而在运输过程和销售过程中产品具有不同的腐败速率。通过构建数学模型以最小化包括生产、配送、腐败、库存成本... 在一个生产商供应单一易腐产品给多个零售商的供应链中考虑了一体化库存路径决策问题,产品使用同质车辆配送且允许重复装货,而在运输过程和销售过程中产品具有不同的腐败速率。通过构建数学模型以最小化包括生产、配送、腐败、库存成本在内的供应链总成本。借助数学证明得到了两个命题以确定零售商订货和生产商生产的周期时间,并采用改进的C-W节约算法对问题进行了求解。最后通过数值算例和灵敏度分析说明了模型和算法的有效性。 展开更多
关键词 一体化供应链 易腐品 库存路径问题 改进的c-w节约算法 多程回路
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城市环卫车垃圾收运调度系统优化
13
作者 冯夫强 刘海宁 +2 位作者 李发家 张留 程一飞 《济南大学学报(自然科学版)》 北大核心 2025年第1期151-158,共8页
为了提高城市环卫车垃圾收运调度效率和降低总成本,基于环卫车参数、道路状况等模型假设,建立城市环卫车垃圾收运调度系统数学模型,并提出城市环卫车垃圾收运调度系统优化方案;通过应用节约算法得到行驶总路程最小的子路径集合,将子路... 为了提高城市环卫车垃圾收运调度效率和降低总成本,基于环卫车参数、道路状况等模型假设,建立城市环卫车垃圾收运调度系统数学模型,并提出城市环卫车垃圾收运调度系统优化方案;通过应用节约算法得到行驶总路程最小的子路径集合,将子路径任务合理分配给所有环卫车,以达到行驶总路程最小和任务均衡性最高的任务分配优化目标;以山东大学市中区10个环卫区域道路网络的环卫车实际调度数据作为算例,综合评估所提出的系统优化方案,分析所提出系统优化方案的可行性和有效性。结果表明:与以顺序优先原则调度分配的优化前方案相比,利用所提出的系统优化方案分别进行中小型、大型环卫区域道路网络的环卫车垃圾收运调度,所需环卫车辆数分别减少39.03%、18.78%,环卫运营成本分别降低约2.8×10^(4)、5.05×10^(4)元,平均行程利用率分别达到97.4%、93.6%,不仅可以显著降低环卫经济成本,而且能够极大地提高环卫车的作业效率;在同等任务量时,利用所提出的系统优化方案分配任务,环卫车配置数量减少3辆,任务分配优化程度提高到85.16%,实现了环卫车之间的任务均衡,从而带来良好的经济和社会效益。 展开更多
关键词 环卫车调度 垃圾收运 调度系统优化 节约算法 任务均衡
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融合卷积神经网络的城轨列车运行计划优化
14
作者 叶建斌 李超 +2 位作者 肖琼 唐金金 王忠有 《科学技术与工程》 北大核心 2025年第27期11793-11799,共7页
城市轨道交通作为重要的公共交通方式,需在满足乘客出行需求的同时,降低能源消耗成本。为同时满足乘客出行效率与企业能源成本控制的双重目标,综合考虑列车发车间隔、载客定员及客流量等约束条件,构建了基于乘客需求与企业利益的列车运... 城市轨道交通作为重要的公共交通方式,需在满足乘客出行需求的同时,降低能源消耗成本。为同时满足乘客出行效率与企业能源成本控制的双重目标,综合考虑列车发车间隔、载客定员及客流量等约束条件,构建了基于乘客需求与企业利益的列车运行优化模型。针对该优化模型,提出了一种卷积神经网络增强遗传算法。案例的计算结果表明卷积神经网络增强遗传算法比传统的遗传算法求解速度更快,且更不容易陷入局部最优。利用本文提出的模型和算法优化后的出行时间减少了10.21%,能耗降低了5.13%。研究结果为城市轨道交通时刻表优化提供了有效的理论依据,能够在降低企业能耗成本和减少乘客出行时间方面发挥作用,在提升交通运输系统效率和节约资源消耗方面具有重要意义。 展开更多
关键词 城市轨道交通 节能 时刻表优化 卷积神经网络增强遗传算法
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自适应增强粒子群优化的R507A/CO_(2)复合制冷系统节能控制研究
15
作者 陈婉婷 姚晔 +1 位作者 渠海燕 崔波 《西安交通大学学报》 北大核心 2025年第5期87-96,共10页
针对冷库制冷系统中传统控制策略导致的能耗高、食品质量受损和不适应变负荷工况的问题,提出了基于自适应增强粒子群优化(AAPSO)算法的R507A/CO_(2)复合制冷系统全局优化节能控制策略。首先,综合考虑了压缩机、冷却塔和风机的耦合关系,... 针对冷库制冷系统中传统控制策略导致的能耗高、食品质量受损和不适应变负荷工况的问题,提出了基于自适应增强粒子群优化(AAPSO)算法的R507A/CO_(2)复合制冷系统全局优化节能控制策略。首先,综合考虑了压缩机、冷却塔和风机的耦合关系,建立了以能耗最小为目标的冷库制冷系统全局优化控制模型;然后,通过对群体学习因子和个体学习因子进行自适应改进,提出了一种具有动态调节能力的自适应增强粒子群优化算法,以应对冷库制冷系统的动态负荷变化需求;最后,将所提出的AAPSO算法应用于浙江省某冷库制冷系统的节能优化控制,开展节能优化实验。结果表明:AAPSO算法较粒子群优化(PSO)算法有更高的鲁棒性、动态适应性和求解效率;与传统的规则控制策略相比,基于AAPSO算法优化后的冷库系统在稳定工况下全段平均节能率达到3.5%,在非稳定工况下全段平均节能率达到9.5%,证明了基于AAPSO算法的全局优化节能控制策略的有效性,可为冷库系统节能运行提供理论依据和实践参考。 展开更多
关键词 冷库 节能 制冷系统 粒子群优化算法
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基于C-W节约算法的物流配送车辆路径问题的研究 被引量:2
16
作者 赵春阁 徐群 《泰山学院学报》 2014年第3期61-65,共5页
物流配送车辆路径问题属于NP难题,本文对物流配送路径问题作了简单的描述,建立了相应的数学模型,改良了已有的C-W节约算法,并通过两个物流配送实例分析验证了该算法和功能的有效性.研究证明了C-W节约算法具有简单、清晰、易于计算机实... 物流配送车辆路径问题属于NP难题,本文对物流配送路径问题作了简单的描述,建立了相应的数学模型,改良了已有的C-W节约算法,并通过两个物流配送实例分析验证了该算法和功能的有效性.研究证明了C-W节约算法具有简单、清晰、易于计算机实现和计算结果理想等优点,但是却不适用于客户规模较大的情况. 展开更多
关键词 物流配送 车辆调度 c-w节约算法
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基于MATLAB的隧道照明参数与优化设计
17
作者 余雪娟 徐兴居 +1 位作者 芮易 黄冠霖 《隧道建设(中英文)》 北大核心 2025年第10期1947-1956,共10页
为降低隧道照明系统能耗,研究隧道灯具的最优布置方法,基于MATLAB软件编写一种包含隧道照明计算与参数优化功能的程序。照明计算程序根据输入的隧道参数与布灯参数,计算输出平均亮度、总均匀度和纵向均匀度作为照明效果评价指标,并实现... 为降低隧道照明系统能耗,研究隧道灯具的最优布置方法,基于MATLAB软件编写一种包含隧道照明计算与参数优化功能的程序。照明计算程序根据输入的隧道参数与布灯参数,计算输出平均亮度、总均匀度和纵向均匀度作为照明效果评价指标,并实现路面亮度分布的可视化。选取中线布置、对称布置和交错布置3种灯具布置方式,调整灯具间距、高度、偏置距离和角度4个布灯参数。通过程序计算分别研究布设方式和灯具参数对隧道照明效果的影响。计算结果表明:1)在灯具总功率和布置间距相同的情况下,中线布置方案相较于对称布置方案的路面平均亮度提高27.63%,但总均匀度降低44.60%;2)路面平均亮度与灯具高度呈负相关,随灯具角度增大呈现“先增后减”的非线性趋势;3)以隧道灯具总能耗为评价指标,通过粒子群算法进行布灯参数的最优化计算,优化方案增大了灯具间距并降低了灯具布置高度,使得灯具总功率较原始方案降低17.88%;4)通过DIALux软件构建隧道仿真模型进行结果验证,其中平均亮度的误差为4.41%,均匀度的误差在10%的容许范围内,验证了本程序的有效性和准确性。 展开更多
关键词 隧道照明 节能优化 MATLAB软件 布灯参数 粒子群优化算法
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基于云控分层架构的电动重型货车预测性节能巡航控制研究
18
作者 万科科 江发潮 +4 位作者 李淑艳 钟薇 王璐瑶 张傲 高博麟 《汽车工程》 北大核心 2025年第8期1522-1533,1587,共13页
随着车路云一体化系统的不断发展,智能网联汽车的云控节能技术已成为当前产业化落地应用的重点方向。然而,现有电动重型货车的节能控制技术中仍存在两方面不足:其一,缺乏面向节能驾驶应用的云控分层架构设计;其二,现有基于坡度信息的节... 随着车路云一体化系统的不断发展,智能网联汽车的云控节能技术已成为当前产业化落地应用的重点方向。然而,现有电动重型货车的节能控制技术中仍存在两方面不足:其一,缺乏面向节能驾驶应用的云控分层架构设计;其二,现有基于坡度信息的节能车速优化研究中,未充分考虑电动重型货车制动能量回收与空挡滑行等动力系统特性,导致节能效果受限。针对上述问题,本研究构建了基于云控分层架构的电动重型货车预测性节能巡航控制系统。首先,基于云控系统原理设计了面向节能驾驶应用的系统架构,并提出一种车云协同的滚动优化控制方法。其次,基于云端坡度信息和电动重型货车的能耗模型,设计了一种融合经济车速、空挡滑行和制动能量回收协同规划的节能巡航算法。该算法通过构建分层异质密度下的状态空间,并采用状态点近似的方法实现动态规划算法的求解。最后,通过典型上下坡工况进行了规划效果的分析与验证,该算法表现出了显著的预见性节能驾驶特性。此外,基于真实道路坡度信息进行了与传统节能巡航算法的对比仿真,结果表明所提出的算法在考虑空挡滑行的情况下提升了4.29%的节能率,证明了空挡滑行在电动重型货车节能控制中的潜力。搭建车云分层平台对系统架构与节能效果进行了综合验证,累计200 km的有效测试数据显示:相比定速巡航,节能效果最大可达8%;相比人工驾驶,节能率为1.62%-3.40%。以上研究表明,云控预测性节能巡航系统具有显著的节能潜力,可综合提高车辆及驾驶员的节能行驶能力,具有重要的产业化应用价值。 展开更多
关键词 预测性节能巡航 云控分层架构 动态规划算法 空挡滑行 动力系统与车速协同规划
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优先配送绿色VRP的混合启发式求解算法 被引量:1
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作者 崔焕焕 官礼和 《系统仿真学报》 北大核心 2025年第2期413-423,共11页
考虑物流配送中部分客户货物存在不可混装的问题,在传统同时取送绿色车辆路径问题基础上,根据客户需求将客户划分为优先配送、非优先只取不送、非优先有取有送3种类型,并建立最小化总成本的单目标非线性优化模型。基于模拟退火和自适应... 考虑物流配送中部分客户货物存在不可混装的问题,在传统同时取送绿色车辆路径问题基础上,根据客户需求将客户划分为优先配送、非优先只取不送、非优先有取有送3种类型,并建立最小化总成本的单目标非线性优化模型。基于模拟退火和自适应大邻域搜索算法设计了一种混合启发式求解方法,采用改进的节约算法构造初始解,在模拟退火算法框架中利用5种破坏算子和2种修复算子进行自适应大邻域搜索,直至稳定。仿真结果表明:所提算法能有效降低总成本和减少车辆数,且具有较快的收敛速度和较强的稳定性。 展开更多
关键词 绿色车辆路径问题 同时取送货 节约算法 模拟退火 自适应大邻域搜索
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基于K-Means、XGBoost和PSO的高炉布料矩阵优化研究
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作者 董壮壮 王月明 《现代电子技术》 北大核心 2025年第12期120-128,共9页
优化布料矩阵是实现高炉节能降碳的关键环节,然而现有研究对布料矩阵与燃料消耗参数的映射关系尚未充分揭示。为此,提出一种基于K-Means聚类、极端梯度提升(XGBoost)和粒子群优化(PSO)算法的高炉布料矩阵优化方法。首先,在高炉布料矩阵... 优化布料矩阵是实现高炉节能降碳的关键环节,然而现有研究对布料矩阵与燃料消耗参数的映射关系尚未充分揭示。为此,提出一种基于K-Means聚类、极端梯度提升(XGBoost)和粒子群优化(PSO)算法的高炉布料矩阵优化方法。首先,在高炉布料矩阵聚类方面对比分析K-Means和模糊C均值两个聚类算法,选择聚类效果较好的K-Means模型对高炉炉况进行聚类分析;然后,结合K-Means聚类结果和特征选取,提取布料矩阵关键特征参数,并建立XGBoost、径向基神经网络和随机森林模型来预测高炉燃料比,选择对燃料比预测最准确的XGBoost模型作为预测模型;最后,在XGBoost模型基础上,分别采用PSO和遗传算法进行燃料比最小值寻优并对比,选择优化效果较好的PSO进行结果分析。结果表明,所提方法能够在一定程度上改善高炉矿石熔化条件,降低燃料比,促进高炉节能降碳。 展开更多
关键词 高炉 布料矩阵 K-MEANS XGBoost 粒子群算法 节能降碳
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