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巴氏合金丝材激光熔覆制备轴瓦减摩层的问题分析及对策研究
1
作者 李栋栋 陈剑锋 +2 位作者 张锋 陈睿 丁年锋 《中国铸造装备与技术》 2025年第6期31-36,共6页
轴瓦应用广泛,锡基巴氏合金是轴瓦减摩层的主要材料。减摩层常用铸造方法制成,但存在铸造缺陷、减摩层与基体结合强度差、材料利用率低、能耗高和铸造工艺流程长等不足。本文采用相对廉价的巴氏合金丝材替代粉材,用激光熔覆制成减摩层,... 轴瓦应用广泛,锡基巴氏合金是轴瓦减摩层的主要材料。减摩层常用铸造方法制成,但存在铸造缺陷、减摩层与基体结合强度差、材料利用率低、能耗高和铸造工艺流程长等不足。本文采用相对廉价的巴氏合金丝材替代粉材,用激光熔覆制成减摩层,分析了熔覆的减摩层存在的色差、结合强度低和夹杂缺陷的原因,改进了激光熔覆和丝材加工的工艺,解决了存在的问题。 展开更多
关键词 巴氏合金 减摩层 激光熔覆
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巴氏合金/钢复合层的超声成像检测 被引量：2
2
作者 陆铭慧 刘述煌 《无损检测》 2013年第8期14-17,共4页
针对巴氏合金/钢复合层的结构特点,采用手动超声方法和特征扫描成像方法对其复合层界面进行了检测。手动检测采用单直探头或双晶直探头,根据底面回波的幅值和复合层界面回波幅值的比较以评价复合层质量,而特征扫描成像方法采用聚焦探头... 针对巴氏合金/钢复合层的结构特点,采用手动超声方法和特征扫描成像方法对其复合层界面进行了检测。手动检测采用单直探头或双晶直探头,根据底面回波的幅值和复合层界面回波幅值的比较以评价复合层质量,而特征扫描成像方法采用聚焦探头,利用复合层界面回波的波幅变化和多次回波特征,以图像方式来显示缺陷的形貌特征,结果直观,判别准确,该方法对薄层巴氏合金复合层质量评定更为方便可行。 展开更多
关键词 巴氏合金 钢复合层 特征扫描 界面回波
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AZ91D镁合金表面Ni-铅基巴氏合金双镀层的摩擦磨损性能
3
作者 戈晓岚 李伟 王彩俊 《材料保护》 CAS CSCD 北大核心 2012年第9期55-57,9,共3页
为了改善镁合金的摩擦学性能,采用化学镀镍与热浸镀铅基巴氏合金相结合的方法,在AZ91D镁合金表面获得了Ni-铅基巴氏合金双镀层。用JEOLJSM-7001F型扫描电镜观察了镀层的形貌,以CETRUMT-2型球盘试验机研究了干摩擦条件下AZ91D镁合金基体... 为了改善镁合金的摩擦学性能,采用化学镀镍与热浸镀铅基巴氏合金相结合的方法,在AZ91D镁合金表面获得了Ni-铅基巴氏合金双镀层。用JEOLJSM-7001F型扫描电镜观察了镀层的形貌,以CETRUMT-2型球盘试验机研究了干摩擦条件下AZ91D镁合金基体和Ni-铅基巴氏合金镀层的摩擦学性能及摩擦后的表面磨痕轮廓特征。研究发现,镁合金基体与Ni-铅基巴氏合金镀层载荷为0.5 N时平均摩擦系数分别为0.397和0.145,磨损率分别为3.180×10-3,9.826×10-5mm3/(m·N);载荷为2 N时摩擦系数分别为0.346和0.254,磨损率分别为1.991×10-3,7.763×10-5mm3/(m·N)。结果表明,Ni-铅基巴氏合金双层镀层使镁合金表面的减摩性能得到显著提高,同时也有效地提高了基体的耐磨性能。 展开更多
关键词 Ni-铅基巴氏合金双层镀层 AZ91D镁合金 摩擦系数 磨痕轮廓 磨损率
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溧阳蓄能机组推力轴承试验研究 被引量：17
4
作者 吴军令 武中德 +1 位作者 范寿孝 张培良 《大电机技术》 北大核心 2014年第1期41-44,共4页
在机组上进行推力轴承试验是困难的,而且花费巨大,但在设计阶段进行试验研究却是可行的。为了优化溧阳机组弹性油箱支撑的双向推力轴承的结构和参数,比较稳妥的研究方法是在推力轴承试验台上进行模拟试验。在哈尔滨大电机研究所的3000t... 在机组上进行推力轴承试验是困难的,而且花费巨大,但在设计阶段进行试验研究却是可行的。为了优化溧阳机组弹性油箱支撑的双向推力轴承的结构和参数,比较稳妥的研究方法是在推力轴承试验台上进行模拟试验。在哈尔滨大电机研究所的3000t推力轴承试验台上进行了溧阳双向巴氏合金瓦推力轴承的1:1模拟试验,测量了油膜的厚度、压力、温度分布和轴承损耗,保证了机组运行的可靠性。 展开更多
关键词 双向推力轴承 试验 巴氏合金瓦
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水轮发电机巴氏合金瓦推力轴承热弹流润滑性能分析 被引量：3
5
作者 张宏 解培龙 武中德 《华中电力》 1999年第4期52-53,共2页
以水口水电站推力轴承为例，对巴氏合金瓦推力轴承进行了热弹性流体动压润滑性能有限元分析。并将计算结果和测量结果进行了对比分析，计算结果和实测的结果吻合。
关键词 水轮发电机组 巴氏合金瓦 推力轴承 热弹流润滑
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CMT堆焊巴氏合金堆焊层组织及力学性能 被引量：1
6
作者 郑军武 陈绍 李富坤 《矿冶工程》 CAS 北大核心 2023年第1期150-153,159,共5页
采用冷金属过渡(CMT)技术在20钢表面制备了巴氏合金堆焊层,利用金相显微镜、X射线衍射仪、扫描电镜、能谱仪、维氏硬度计和摩擦磨损试验机分别对堆焊层的金相形貌、物相组成、显微组织、元素分布、硬度和摩擦因数进行测试。结果表明,巴... 采用冷金属过渡(CMT)技术在20钢表面制备了巴氏合金堆焊层,利用金相显微镜、X射线衍射仪、扫描电镜、能谱仪、维氏硬度计和摩擦磨损试验机分别对堆焊层的金相形貌、物相组成、显微组织、元素分布、硬度和摩擦因数进行测试。结果表明,巴氏合金堆焊层的相结构并未发生变化,由硬质点SnSb相、Cu6Sn5相和软基体α-Sn相组成;由于热输入的降低,巴氏合金堆焊层的冷却速率提高,堆焊层晶粒明显细化,硬度约为40HV0.1,远高于铸造巴氏合金;由于显微硬度升高,巴氏合金堆焊层的摩擦因数和比磨损率均降低,分别为0.31和1.38×10^(-5)mm^(3)/(N·m);巴氏合金堆焊层的磨损机理为磨粒磨损。CMT堆焊技术可有效提升巴氏合金的硬度和耐磨性。 展开更多
关键词 冷金属过渡焊接 堆焊 巴氏合金 磨损 堆焊层
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巴氏合金/钢复合层的滑动轴承超声相控阵成像检测
7
作者 黄增文 张国林 《无损探伤》 2025年第3期37-40,共4页
巴氏合金/钢复合层轴承常用于船舶艉轴中间轴、主机连杆、发电机轴承、推力块等地方,对此类工件的复合层界面进行超声检测通常使用手工超声波的检测方法。笔者研究采用超声相控阵的检测方法对该类工件进行检测,以满足现场有限条件下对... 巴氏合金/钢复合层轴承常用于船舶艉轴中间轴、主机连杆、发电机轴承、推力块等地方,对此类工件的复合层界面进行超声检测通常使用手工超声波的检测方法。笔者研究采用超声相控阵的检测方法对该类工件进行检测,以满足现场有限条件下对粘接缺陷形貌特征的准确测定要求。实验结果表明该方法能有效检测巴氏合金复合层的粘接缺陷,且结果直观准确。 展开更多
关键词 巴氏合金/钢复合层 相控阵超声波 界面回波 成像检测
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激光熔覆镍/锡基巴氏合金的显微组织及力学性能分析 被引量：7
8
作者 许桐舟 张陈 +3 位作者 孙长青 陈海涛 徐玲 潘秀红 《激光与光电子学进展》 CSCD 北大核心 2020年第3期147-154,共8页
利用激光熔覆工艺制备锡基合金熔覆层、镍/锡基合金熔覆层,对两种熔覆层的显微组织、硬度及摩擦磨损性能进行分析,并与铸造锡基巴氏合金进行对比。结果表明:锡基合金熔覆层由方块状SnSb、花瓣状Cu6Sn5和基体相α-Sn组成。由于镍元素的... 利用激光熔覆工艺制备锡基合金熔覆层、镍/锡基合金熔覆层,对两种熔覆层的显微组织、硬度及摩擦磨损性能进行分析,并与铸造锡基巴氏合金进行对比。结果表明:锡基合金熔覆层由方块状SnSb、花瓣状Cu6Sn5和基体相α-Sn组成。由于镍元素的扩散作用,在镍/锡基合金熔覆层底部生成了NixSny和CuNiSb2混合相;两种激光熔覆层在截面深度0.1~0.7mm处的显微硬度差别不大,均约为50HV;随着截面深度增大,镍/锡基合金熔覆层的硬度急剧升高,这是因为过渡层中的镍元素扩散到了熔覆层,形成了Sn-Ni金属间化合物,增大了这一区域的硬度;镍/锡基合金熔覆层和锡基合金熔覆层的平均摩擦因数分别为0.165和0.199,均优于铸造锡基巴氏合金;两种激光熔覆层的磨损机理为表面疲劳磨损,磨损面有点蚀现象。铸造锡基巴氏合金的磨损较为严重,出现了犁沟,磨损机理为表面疲劳磨损和磨粒磨损。 展开更多
关键词 激光技术 激光熔覆 锡基巴氏合金 过渡层 力学性能
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