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城市快速路与地面道路系统分级协同控制:以苏州中环东线为例
1
作者 李晋 刘雨承 +5 位作者 夏凡珺 卢维科 胡国静 周露露 陈欧婵 施昊 《综合运输》 2026年第2期18-24,共7页
城市快速路与地面道路组成的交通系统是城市交通稳定高效运行的关键之一,传统ALINEA算法面临着控制效能有限和主动性差等问题,难以满足城市快速路拥堵问题。本文提出自适应能力更强的多级协同控制模型,将快速路匝道、直连交叉口、关联... 城市快速路与地面道路组成的交通系统是城市交通稳定高效运行的关键之一,传统ALINEA算法面临着控制效能有限和主动性差等问题,难以满足城市快速路拥堵问题。本文提出自适应能力更强的多级协同控制模型,将快速路匝道、直连交叉口、关联交叉口组建为控制系统,建立城市快速路与地面道路三级协同控制模型,通过快速路进口匝道与地面信控交叉口的实时联动与自适应分级优化,在保障快速路交通效率的同时缓解与均衡地面交叉口拥挤。最后以苏州中环东线路网为例开展多场景仿真验证,论证了快速路与地面道路分级协同控制的优化效果和调控性能。本文模型可在保障快速路交通效率的同时提升快速路-地面道路系统全局效率,具有控制参数较少、适用范围较广、可移植性高等特征。 展开更多
关键词 城市交通 协同控制模型 alinea算法 城市快速路 多信号交叉口 路网仿真
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快速路可变限速与匝道控制协同优化策略 被引量：21
2
作者 周浩 胡坚明 +1 位作者 张毅 孙瑞 《交通运输系统工程与信息》 EI CSCD 北大核心 2017年第2期68-75,共8页
可变限速控制和匝道控制是快速路交通控制的主要手段,本文对两者的协同优化策略进行了研究.借助智能车路协同系统强大的信息感知能力,通过引入微观交通流信息,对经典METANET模型进行了改造,构建了可变限速控制影响下的微观METANET模型,... 可变限速控制和匝道控制是快速路交通控制的主要手段,本文对两者的协同优化策略进行了研究.借助智能车路协同系统强大的信息感知能力,通过引入微观交通流信息,对经典METANET模型进行了改造,构建了可变限速控制影响下的微观METANET模型,实现了一种新的可变限速控制策略,同时,采用ALINEA算法,对入口匝道进行了优化控制,实现了两者的协同优化.最后,基于实际道路和交通流数据搭建了仿真平台,对微观METANET模型和协同优化策略的有效性进行了验证.仿真结果表明,微观METANET模型具有良好的交通流预测效果,协同优化策略能有效地改善快速路交通流状态. 展开更多
关键词 智能交通 可变限速控制 匝道控制 METANET模型 alinea算法 快速路 智能车路协同系统
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城市快速路入口匝道控制仿真分析 被引量：6
3
作者 邹智军 《同济大学学报（自然科学版）》 EI CAS CSCD 北大核心 2009年第5期631-636,共6页
以深圳春风路高架快速路为例,对不同交通需求水平情况下定时、Alinea、Flow 3种常用入口匝道控制算法的实施效果进行了仿真分析,并详述了各种算法的参数取值.仿真结果表明,入口匝道控制在交通需求高到一定程度的情况下能有效发挥改善主... 以深圳春风路高架快速路为例,对不同交通需求水平情况下定时、Alinea、Flow 3种常用入口匝道控制算法的实施效果进行了仿真分析,并详述了各种算法的参数取值.仿真结果表明,入口匝道控制在交通需求高到一定程度的情况下能有效发挥改善主线交通的作用.Alinea和Flow算法总体优于定时控制,但也显著增加了匝道的延误和排队长度.当交通瓶颈与上游2个入口匝道均密切相关时,Flow算法控制效果优于Alinea算法.最后,对在Alinea,Flow算法中引入匝道排队调节的情况进行了仿真分析,结果表明排队检测器离匝道入口的距离是平衡主线拥挤和匝道排队的关键因素. 展开更多
关键词 入口匝道控制 仿真 定时控制 alinea算法 Flow算法
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北京市快速路入口匝道控制仿真研究 被引量：8
4
作者 孙煦 林坤 《北京建筑大学学报》 2020年第3期37-43,共7页
为缓解城市快速路的交通拥挤,对入口匝道的控制方法进行研究.以北京市阜成门桥处的快速路为例,分析道路几何布局组成、道路交通特征,并且运用微观仿真软件VISSIM建立仿真模型.在一定交通供给的情况下分别应用定时控制、Alinea控制和New-... 为缓解城市快速路的交通拥挤,对入口匝道的控制方法进行研究.以北京市阜成门桥处的快速路为例,分析道路几何布局组成、道路交通特征,并且运用微观仿真软件VISSIM建立仿真模型.在一定交通供给的情况下分别应用定时控制、Alinea控制和New-Control控制3种入口匝道控制算法,对实施效果进行了仿真分析,并说明各种控制算法的参数拟合方法.仿真结果对比分析表明,在常规的交通条件下,有必要对快速路入口匝道进行协调控制,入口匝道控制在一定的交通需求水平下能有效发挥改善主线交通的作用,其中感应控制中的Alinea控制和New-Control控制总体上均优于定时控制. 展开更多
关键词 入口匝道控制 定时控制 alinea算法 New-Control算法 模拟仿真
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典型入口匝道控制方法浅析
5
作者 王清华 孙晴 《湖南工程学院学报（自然科学版）》 2009年第2期18-20,共3页
高速公路交通量的增加使得交通拥堵日趋严重,改善此问题的办法有很多,入口匝道控制是目前最广泛的一种方法,介绍了目前几种比较典型的高速公路入口匝道控制算法以及这几种方法的比较和改进,以促进控制算法的发展.
关键词 高速公路 匝道 算法 alinea
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复合式互通入口多匝道联动控制算法及应用 被引量：9
6
作者 孙凌峰 张军 +1 位作者 宋浪 王秀振 《公路》 北大核心 2023年第1期235-241,共7页
为解决枢纽互通、服务区和收费站等组合设置的复合式互通立交,在复杂交通环境下合流区交通组织混乱、匝道车辆排队溢出至主线影响行车安全等问题,通过分析其运行特征,提出了高速公路复合式互通入口多匝道与收费站放行流量协同联动控制... 为解决枢纽互通、服务区和收费站等组合设置的复合式互通立交,在复杂交通环境下合流区交通组织混乱、匝道车辆排队溢出至主线影响行车安全等问题,通过分析其运行特征,提出了高速公路复合式互通入口多匝道与收费站放行流量协同联动控制策略。根据交通状态估计结果,动态优化复合式互通入口匝道调节率和收费站放行流量,使从匝道汇入主线的交通需求与主线剩余通行能力和各匝道排队容量相匹配,以保证复合式互通整体通行效益最优。结合G20青银高速公路淄博立交和淄博服务区组成的复合式互通应用案例,确定系统设备在实际情况下的布设位置及设置依据,给出各系统设备使用功能及标志版面显示内容。研究成果可直接应用于高速公路复合式互通精细化运营管控。 展开更多
关键词 交通工程 联动控制 alinea算法 复合式互通立交 入口匝道控制 收费站车道开放数量
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