管道输送CO_(2)作为碳捕集、利用与封存(Carbon Capture,Utilization and Storage,CCUS)产业链的关键环节之一,在海上CCUS发展中发挥着越来越重要的作用。高压密相CO_(2)管道泄压所造成的管道低温脆性断裂、干冰堵塞等问题,严重影响海...管道输送CO_(2)作为碳捕集、利用与封存(Carbon Capture,Utilization and Storage,CCUS)产业链的关键环节之一,在海上CCUS发展中发挥着越来越重要的作用。高压密相CO_(2)管道泄压所造成的管道低温脆性断裂、干冰堵塞等问题,严重影响海上平台CO_(2)输送管道的安全运行。针对海上平台间高压密相CO_(2)管道,采用LedaFlow动态模拟软件建立CO_(2)输送管道泄压模型,分析海上冬季和夏季环境条件下管道沿程温度、压力和泄压量的变化趋势,并对比管道不同初始输送压力、初始输量和泄压对管道流体低温的影响情况。结果表明,冬季泄压造成的海底管道低温要比夏季泄压时低,故推荐在夏季进行泄压操作。在冬季最低环境温度条件下,适当减小泄压口径能够有效避免沿程温度、压力的大幅变化而导致的管道低温情况。研究成果可为实际海上高压密相CO_(2)输送管道的泄压操作提供参考。展开更多
文摘目的基于4D Flow MRI技术探究急性心肌梗死患者左心室(left ventricular,LV)腔内局部血流动能(kinetic energy,KE)改变。方法纳入30名急性心肌梗死(acute myocardial infarction,AMI)患者和20名对照者。应用4D Flow MRI技术定量评价左心室腔内血流动能,包括左心室平均动能、最小动能、收缩期动能、舒张期动能以及平面内动能(in-plane kinetic energy,In-plane KE)百分比。比较心肌梗死组和对照组之间以及梗死节段与非梗死节段之间血流动能参数的差异。结果与对照组相比,急性心肌梗死组左心室整体平均动能(10.7μJ/mL±3.3 vs 14.7μJ/mL±3.6,P<0.001)、收缩期动能(14.6μJ/mL±5.1 vs 18.9μJ/mL±3.9,P=0.003)及舒张期动能(7.9μJ/mL±2.5 vs 10.6μJ/mL±3.8,P=0.018)均显著降低,其中梗死节段较非梗死节段邻近心腔血流的平均动能降低而收缩期平面内动能百分比增加(49.5μJ/mL±18.7 vs 126.3μJ/mL±50.7,P<0.001;61.8%±11.5 vs 42.9%±14.4,P=0.001)。结论4D Flow MRI技术可定量评价左心室腔内局部血流动能参数。急性心肌梗死后整体心腔血流动能减低,而梗死节段邻近心腔局部血流平面内动能百分比增加。
文摘管道输送CO_(2)作为碳捕集、利用与封存(Carbon Capture,Utilization and Storage,CCUS)产业链的关键环节之一,在海上CCUS发展中发挥着越来越重要的作用。高压密相CO_(2)管道泄压所造成的管道低温脆性断裂、干冰堵塞等问题,严重影响海上平台CO_(2)输送管道的安全运行。针对海上平台间高压密相CO_(2)管道,采用LedaFlow动态模拟软件建立CO_(2)输送管道泄压模型,分析海上冬季和夏季环境条件下管道沿程温度、压力和泄压量的变化趋势,并对比管道不同初始输送压力、初始输量和泄压对管道流体低温的影响情况。结果表明,冬季泄压造成的海底管道低温要比夏季泄压时低,故推荐在夏季进行泄压操作。在冬季最低环境温度条件下,适当减小泄压口径能够有效避免沿程温度、压力的大幅变化而导致的管道低温情况。研究成果可为实际海上高压密相CO_(2)输送管道的泄压操作提供参考。
