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雨雪天气下民航机场运输能力的韧性评价 被引量：2
1
作者 齐麟 戴克娟 《安全与环境学报》 北大核心 2025年第3期835-842,共8页
为了衡量机场遭遇雨雪灾害时抵抗、吸收扰动并从中断中恢复的能力,以雨雪天气下机场航班运行情况表征其功能水平,分别用脆弱性、鲁棒性与恢复性指数定量分析机场在功能下降、保持低水平运行、功能恢复三个阶段的韧性表现,并提出考虑受... 为了衡量机场遭遇雨雪灾害时抵抗、吸收扰动并从中断中恢复的能力,以雨雪天气下机场航班运行情况表征其功能水平,分别用脆弱性、鲁棒性与恢复性指数定量分析机场在功能下降、保持低水平运行、功能恢复三个阶段的韧性表现,并提出考虑受灾全过程机场功能剩余累积比的韧性评价方法,对在2019年中国气象局根据事件影响范围、代表性等原则遴选的十大天气气候事件中遭遇大雨、暴雪袭击的78个运输机场进行韧性评价,分析各个机场脆弱性、鲁棒性和恢复性指数的分布规律并对同一机场在雨雪天气下的韧性指数进行对比分析。结果表明:不同机场在受灾过程中的韧性表现存在显著差异;不同韧性水平机场的脆弱性、鲁棒性和恢复性指数均随着韧性指数的升高而升高且脆弱性与恢复性指数以基本相同的比例升高;雨雪灾害下提高机场应急能力和功能冗余性是提升其韧性的重要途径;同一机场在大雨、暴雪两种灾害下的韧性指数较为接近,这表明在气象灾害对机场影响机制相似的情况下,机场的韧性表现是一致的。 展开更多
关键词 安全工程 机场 韧性评价 雨雪天气
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动态贝叶斯网络在管廊电缆舱火灾风险评估中的应用研究 被引量：1
2
作者 陈雍君 关鸿浩 李晓健 《安全与环境学报》 北大核心 2025年第1期11-20,共10页
电缆舱是城市综合管廊必不可少的舱体,担负着至关重要的电力传输功能。电缆舱火灾不仅会导致能源供应中断,还可能对周边生态环境和公共安全构成严重威胁。为了对这一特殊空间内的火灾风险进行系统的分析,构建蝴蝶结(Bow Tie,BT)模型并... 电缆舱是城市综合管廊必不可少的舱体,担负着至关重要的电力传输功能。电缆舱火灾不仅会导致能源供应中断,还可能对周边生态环境和公共安全构成严重威胁。为了对这一特殊空间内的火灾风险进行系统的分析,构建蝴蝶结(Bow Tie,BT)模型并映射到动态贝叶斯网络(Dynamic Bayesian Network,DBN),通过实例分析确定某地下管廊电缆舱起火的先验概率与后验概率,识别主要风险源及对电缆起火的敏感度,探究在具备不同灭火屏障条件下的电缆舱火灾发展态势。结果表明,单相接地故障、制造缺陷、绝缘损坏、连接缺陷等是导致电缆舱起火的关键因素,并且随时间推进,各种不利后果发生概率呈上升趋势。这一发现凸显了及时有效的预防与早期干预措施对于遏制电缆舱火灾扩散的重要性。 展开更多
关键词 安全工程 动态贝叶斯网络 电缆舱起火 风险评价
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基于灰犀牛理论的安全生产三道防线内涵解析与体系构建
3
作者 佟瑞鹏 王乾 +3 位作者 安宇 赵晶荣 常维纯 苟泽念 《中国安全科学学报》 北大核心 2025年第9期52-59,共8页
为探析灰犀牛风险在安全生产领域的理论贡献和应用价值,融合灰犀牛理论内涵与外延,开展安全生产三道防线研究的多元视角融合和思维范式突破。遵循概念整合路径分析、情景演化链条推演和三道防线体系构建3部分内容构建安全生产灰犀牛内... 为探析灰犀牛风险在安全生产领域的理论贡献和应用价值,融合灰犀牛理论内涵与外延,开展安全生产三道防线研究的多元视角融合和思维范式突破。遵循概念整合路径分析、情景演化链条推演和三道防线体系构建3部分内容构建安全生产灰犀牛内涵解析与防控体系。结果表明:灰犀牛风险与安全生产危险源、隐患、事故有极为相似的认知解读属性和概念映射关系,安全生产灰犀牛由主观建构和客观实在风险因素共同影响风险评估与管控维度;安全生产事故情景演化链条是由“系统能量—诱发因素—承灾性能”情景构成要素和“累积—波动—突变”风险演化阶段组成;从“认知域—预防域—控制域”防控区域和“防护层—治理层—应急层”层级结构构建安全生产三道防线,为安全生产管理研究提供灰犀牛理论和风险隐喻方法指导。 展开更多
关键词 灰犀牛理论 安全生产 三道防线 内涵解析 防控体系
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基于SNA-BN的三峡船闸预约调度模式社会风险评估
4
作者 李嵘 刘清 +3 位作者 王磊 钟悦 兰毓峰 南航 《中国安全科学学报》 北大核心 2025年第8期148-155,共8页
为提升三峡船闸智能化水平及风险承载能力,首先,采用社会网络分析(SNA)方法识别并提取三峡船闸预约调度的利益相关方,通过点度中心度、中介中心度和接近中心度这3种中心性指标表征利益相关方的网络特征,并从合法性、合理性、可行性、可... 为提升三峡船闸智能化水平及风险承载能力,首先,采用社会网络分析(SNA)方法识别并提取三峡船闸预约调度的利益相关方,通过点度中心度、中介中心度和接近中心度这3种中心性指标表征利益相关方的网络特征,并从合法性、合理性、可行性、可控性4个维度构建评价指标体系;其次,根据指标间的潜在耦合关系,运用贝叶斯网络(BN)构建三峡船闸预约调度模式社会风险评估模型,以量化各指标作用的方向与强度;最后,通过敏感性分析识别影响社会稳定性的关键因素。结果表明:三峡船闸预约调度模式下的社会风险等级处于较低水平;评价指标体系中的4个准则指标对综合社会风险的影响强度排序为:合法性>可控性>可行性>合理性;规则修订、审批及发布的合规性,负面舆论易发性,群体性事件易发性,预约成功率,安全管理策略覆盖度等指标是影响总体社会风险的关键因素。 展开更多
关键词 社会网络分析(SNA) 贝叶斯网络(BN) 三峡船闸 预约调度 社会风险评估 利益相关方
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大型综合交通枢纽系统运营韧性评价及障碍因素分析
5
作者 孙健 万高乐 +1 位作者 康鹏灏 陈方玺 《安全与环境学报》 北大核心 2025年第7期2473-2483,共11页
为降低大型综合交通枢纽系统运营风险,确保枢纽日常运营安全有序,基于物理-事理-人理(WSR)理论,将韧性理论引入综合交通枢纽的运营管理。通过文献研究、德尔菲法和实地调查等筛选评价指标,从韧性视角构建大型综合交通枢纽系统运营评价... 为降低大型综合交通枢纽系统运营风险,确保枢纽日常运营安全有序,基于物理-事理-人理(WSR)理论,将韧性理论引入综合交通枢纽的运营管理。通过文献研究、德尔菲法和实地调查等筛选评价指标,从韧性视角构建大型综合交通枢纽系统运营评价指标体系;基于博弈论将结构方程模型(Structural Equation Model, SEM)和反熵权法相结合,利用可拓云理论准确评估枢纽系统运营韧性等级;最后引入障碍度模型,对制约枢纽运营韧性提升的各因素进行分析,并以西安北站综合交通枢纽为例进行实证。结果表明:自2014年启用以来,西安北站枢纽系统运营韧性逐年提高,等级由较低韧性(Ⅱ级)达到较高韧性(Ⅳ级);客流和环境是制约该枢纽系统运营韧性提升的重要因素。最后,根据研究结果提出韧性优化措施,对进一步指导西安北站交通综合体枢纽及国内外其他大型综合交通枢纽系统的安全运行具有良好的理论参考和实际价值。 展开更多
关键词 安全工程 综合交通枢纽 可拓云模型 韧性评价 障碍因素 博弈论组合赋权 结构方程模型
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基于云模型的大雾中船舶靠泊作业风险评估
6
作者 秦庭荣 张小静 +3 位作者 罗平平 吴志炫 桂宇翔 席永涛 《中国安全科学学报》 北大核心 2025年第9期159-166,共8页
为减少雾中船舶靠泊事故的发生,构建一套基于云模型的大雾中船舶靠泊作业风险可视化评估架构。在该评估架构中,首先,建立包含靠泊相关人员、船舶、泊位及环境4个维度的综合风险评估指标体系;其次,基于层次分析法(AHP)与决策试验和评价... 为减少雾中船舶靠泊事故的发生,构建一套基于云模型的大雾中船舶靠泊作业风险可视化评估架构。在该评估架构中,首先,建立包含靠泊相关人员、船舶、泊位及环境4个维度的综合风险评估指标体系;其次,基于层次分析法(AHP)与决策试验和评价试验法(DEMATEL)相结合的方法计算各评估指标的综合影响权重;然后,针对靠泊过程中风险的不确定性,引入云模型量化评估大雾中船舶靠泊的风险;最后,将该评估架构应用于上海港外高桥集装箱码头的4种靠泊作业场景。研究结果表明:泊位的前后留挡距离指标、引航员雾中靠泊水平指标以及泊位导标或导灯的示位效果指标对大雾中船舶靠泊作业风险等级影响较大;该风险评估模型可准确评估并可视化不同场景下的靠泊作业风险,保障船舶的全天候靠泊作业,提升港口的货物吞吐量。 展开更多
关键词 云模型 大雾中船舶 靠泊作业 风险评估 层次分析法(AHP) 决策试验和评价试验(DEMATEL)方法
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电梯辅助高层建筑人员疏散最佳停靠策略研究
7
作者 马剑 宋丹丹 +3 位作者 陈娟 李若愚 何姗姗 王巧 《安全与环境学报》 北大核心 2025年第3期1057-1066,共10页
突发事件下高层建筑人员疏散效率低下,严重影响人员安全性。使用电梯辅助疏散可提高疏散效率。构建高层建筑电梯辅助疏散模型,开展楼层总数、每层人数和电梯参数变化场景下的模拟计算,分析确定电梯最佳停靠层,揭示相关因素对电梯停靠策... 突发事件下高层建筑人员疏散效率低下,严重影响人员安全性。使用电梯辅助疏散可提高疏散效率。构建高层建筑电梯辅助疏散模型,开展楼层总数、每层人数和电梯参数变化场景下的模拟计算,分析确定电梯最佳停靠层,揭示相关因素对电梯停靠策略的影响机理。结果表明:任一乘梯概率均存在一个使得协同疏散时间最短的电梯最佳停靠层,最佳的电梯疏散人数占比应在12%~14%;楼层总数为15层和25层时,楼层人数增加至100人/层后最佳停靠层发生变化,楼层总数为20层和30层时,最佳停靠层发生变化的临界人数为70人/层;楼层数量≥6层时,采用电梯最佳停靠层能提高人员疏散效率,增大电梯速度和提高载客量可降低最佳停靠层的位置。研究可以为高层建筑疏散组织和应急预案设计提供参考。 展开更多
关键词 安全工程 高层建筑 人员疏散 电梯 疏散策略
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机场施工中安全氛围对不安全行为的影响分析
8
作者 杨春辉 高坤 +2 位作者 徐思远 迟浩洋 门金凤 《海军工程大学学报》 北大核心 2025年第3期75-81,87,共8页
为了探索安全氛围对机场施工人员不安全行为的影响机制,首先,基于事故致因“2-4”模型和文献计量分析,结合机场不停航施工安全管理特点,将不安全行为影响因素分别归纳到组织和个人两个层面,界定机场施工安全氛围的概念并将其划分为安全... 为了探索安全氛围对机场施工人员不安全行为的影响机制,首先,基于事故致因“2-4”模型和文献计量分析,结合机场不停航施工安全管理特点,将不安全行为影响因素分别归纳到组织和个人两个层面,界定机场施工安全氛围的概念并将其划分为安全压力、安全培训、安全监管、组织支持和工友行为5个维度;然后,根据已有成果提取测量表,待预检验合格后发放给某机场改扩建项目的施工和安全监管人员,分析回收的385份有效问卷数据并检验其有效性;最后,运用结构方程模型构建安全氛围、个人因素和不安全行为的关系模型并进行适配度检验和中介效应分析。结果表明:安全监管和工友行为维度对施工人员的不安全行为兼有直接和间接影响作用,而其他3个维度则需要通过个人安全态度和安全能力的完全中介作用对其发挥间接作用。 展开更多
关键词 机场施工 不安全行为 安全氛围 结构方程模型
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基于改进灰狼优化BP网络的城中村火灾预测
9
作者 吕淑然 田江雪 党鑫宇 《中国安全科学学报》 北大核心 2025年第8期196-204,共9页
为了预防城中村火灾,利用改进灰狼优化算法(IGWO)和反向传播(BP)神经网络,对城中村火灾风险进行预测。引入非线性收敛因子和变异算子,改进传统灰狼优化算法(GWO),提高算法的全局搜索能力、收敛速度和稳定性,进而构建基于IGWO优化BP神经... 为了预防城中村火灾,利用改进灰狼优化算法(IGWO)和反向传播(BP)神经网络,对城中村火灾风险进行预测。引入非线性收敛因子和变异算子,改进传统灰狼优化算法(GWO),提高算法的全局搜索能力、收敛速度和稳定性,进而构建基于IGWO优化BP神经网络的城中村火灾风险预测模型(IGWO-BP),结合城中村火灾风险因素的复杂性和特殊性制定指标体系,预测火灾风险,并进行实例验证。结果表明:相较于传统GWO、粒子群算法(PSO)、长城算法(GWCA),IGWO在全局搜索能力、收敛速度和稳定性等方面均有显著提升,IGWO-BP模型可通过处理城中村火灾风险指标,实现对火灾风险的预测。 展开更多
关键词 改进灰狼优化算法(IGWO) 反向传播(BP)神经网络 城中村火灾 风险预测 变异算子 高维函数
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基于模糊认知图的桥梁运营安全风险决策研究
10
作者 向鹏成 郭佩文 张雪芹 《中国安全科学学报》 北大核心 2025年第9期202-211,共10页
为探究桥梁运营安全风险决策机制,防范桥梁运营重大安全风险,搭建桥梁运营安全风险感知—风险认知—风险决策三阶段理论框架,利用Heronian有序加权平均(H-OWA)算子处理专家评分,建立决策因素的交互矩阵;确定模糊认知图(FCM)概念节点的... 为探究桥梁运营安全风险决策机制,防范桥梁运营重大安全风险,搭建桥梁运营安全风险感知—风险认知—风险决策三阶段理论框架,利用Heronian有序加权平均(H-OWA)算子处理专家评分,建立决策因素的交互矩阵;确定模糊认知图(FCM)概念节点的含义及结构,揭示因素间的映射关系;收集某铁路桥梁2020年1月1日列车通行时的监测数据,开展工程应用与验证分析。结果表明:桥梁结构加速度、应变、位移的权重重要度排序与迭代过程重要度排序最高,是桥梁结构健康感知关键指标;桥梁下部结构加固策略的实施效果在低、中、高风险情景下均显著高于防水隔热、上部结构加固,有效提升桥梁的整体稳定性和安全性。 展开更多
关键词 模糊认知图(FCM) 桥梁运营安全 风险决策 Heronian有序加权平均(H-OWA)算子 维护策略
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基于组合赋权和改进TOPSIS的商业建筑运维阶段结构安全评价
11
作者 陈大川 段晓峰 +2 位作者 陈明思 文征东 石劲松 《中国安全科学学报》 北大核心 2025年第10期140-148,共9页
为预防商业建筑在运维阶段发生结构安全事故,提高商业建筑结构安全评估的客观性与准确性,首先,建立商业建筑运维阶段结构安全评价体系,并采用基于层次分析法(AHP)—指标相关性权重确定法(CRITIC)的主客观组合赋权法,确定体系中各个评价... 为预防商业建筑在运维阶段发生结构安全事故,提高商业建筑结构安全评估的客观性与准确性,首先,建立商业建筑运维阶段结构安全评价体系,并采用基于层次分析法(AHP)—指标相关性权重确定法(CRITIC)的主客观组合赋权法,确定体系中各个评价指标的权重;其次,结合引入区间数改进后的优劣解距离法(TOPSIS),确定商业建筑在不同结构安全等级状况下对应安全评价指标的区间值,得到不同安全状况等级下的相对贴近度;最后,以长沙市某商业综合体建筑为例,基于现场检测数据,评价其安全状况,并与专业检测机构鉴定后出具的检测报告结果对比,验证所构建的指标体系和计算结果的准确性和适用性。研究结果表明:结合行业规范和专家经验确立评价指标体系,在现有研究的基础上使用组合赋权方法及区间数改进后的TOPSIS评价法,能够提高商业建筑结构安全评估的客观性和准确性。 展开更多
关键词 商业建筑 运维阶段 结构安全评价 组合赋权 优劣解距离法(TOPSIS)
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改进攻击策略下的建设安全责任主体网络鲁棒性研究——基于管理缺陷视角
12
作者 李国良 赵宇飞 +2 位作者 陈自强 杨家辉 黄剑 《安全与环境学报》 北大核心 2025年第4期1434-1443,共10页
为识别建设工程安全事故中的管理缺陷致因机理,基于复杂网络理论构建安全责任主体网络,考虑经典耦合映像格子模型适应性,提出自适应负载分配攻击策略,验证级联效应下网络鲁棒性。首先,收集144起较大及以上建筑领域事故调查报告,以追责... 为识别建设工程安全事故中的管理缺陷致因机理,基于复杂网络理论构建安全责任主体网络,考虑经典耦合映像格子模型适应性,提出自适应负载分配攻击策略,验证级联效应下网络鲁棒性。首先,收集144起较大及以上建筑领域事故调查报告,以追责逻辑提取相关责任主体构建复杂网络,并基于组织网络结构与级联特征指标提出自适应负载分配攻击策略;其次,计算责任主体网络特征参数,分析网络拓扑特性;最后,基于鲁棒性评价指标,对比验证改进攻击策略下责任主体网络鲁棒性。研究显示,建设工程安全责任主体网络具有小世界特征和无标度特性;在经典单次攻击下,建设工程安全管理的重要责任主体一旦失职,将对网络鲁棒性造成严重影响;自适应负载分配连续靶向攻击模拟了建筑项目发生管理缺陷情况下的级联效应,刻画了跨组织、多层级的责任共担机制,揭示了管理缺陷安全事故致因机理,并为降低建设工程安全事故从组织管理视角提供了理论依据。 展开更多
关键词 安全社会工程 管理缺陷 责任主体 鲁棒性 级联效应
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船舶复杂灾害场景下损害管制作业人员行走速度模型研究
13
作者 窦乔 刘帅 《消防科学与技术》 北大核心 2025年第6期795-801,共7页
损害管制作业人员在船舶复杂灾害场景中的行走速度是开展损管作业流程评估与优化的关键。本文综合考虑船舶摇摆、特定灾害环境导致的能见度下降和船体倾斜、负重疲劳、典型路径结构等因素对损管作业人员行走速度的影响,采用文献调研和... 损害管制作业人员在船舶复杂灾害场景中的行走速度是开展损管作业流程评估与优化的关键。本文综合考虑船舶摇摆、特定灾害环境导致的能见度下降和船体倾斜、负重疲劳、典型路径结构等因素对损管作业人员行走速度的影响,采用文献调研和数据拟合方法,构建单因素影响下人员行走速度衰减模型;在消防员与损管作业人员相似性分析的基础上,开展消防员综合素质实测,获得损管作业人员基础速度和损管人员较普通人差异修正系数,同时构建负重疲劳影响下的行走速度模型;基于船舶典型路径结构实测,建立船舶内部直梯、舱门、舱口盖通行速度计算方法;基于以上不同因素影响下人员行走速度特征与规律,构建多因素耦合影响下损管作业人员行走速度模型。研究结果能够为船舶损管作业流程评估与优化提供理论基础和实践指导。 展开更多
关键词 船舶 损管作业 行走速度 多因素耦合
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博弈论在安全管理中的应用研究
14
作者 陈彬 杨晖 +1 位作者 赵洋 江雨燕 《工业安全与环保》 2025年第8期1-10,共10页
博弈论作为一种专注于研究决策主体在相互冲突或合作中如何做出最优选择的数学理论,其在安全管理中的应用逐渐受到学术界的广泛关注。旨在综述博弈论在安全管理领域的应用,深入探讨其研究现状、主要成果及未来发展趋势。首先,系统梳理... 博弈论作为一种专注于研究决策主体在相互冲突或合作中如何做出最优选择的数学理论,其在安全管理中的应用逐渐受到学术界的广泛关注。旨在综述博弈论在安全管理领域的应用,深入探讨其研究现状、主要成果及未来发展趋势。首先,系统梳理了博弈论在安全管理应用中的发展历程。其次,详细阐述了在安全管理中广泛应用的博弈论类型,并对不同类型博弈论方法进行总结与对比。此外,还深入探讨了博弈论在生产安全和公共安全两类领域的应用现状,并总结了博弈论在这两类安全领域中的应用特点及其优劣势。最后,展望了博弈论在安全管理应用中的发展趋势,主要包括:完善博弈论理论体系、丰富博弈论应用领域以及推动博弈论跨技术融合。 展开更多
关键词 博弈论 安全管理 应用现状 发展趋势
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安全指标在海洋石油开发安全管理中的应用与实践
15
作者 靳亚军 张晓辉 杨玉红 《石油化工安全环保技术》 2025年第3期13-16,I0001,共5页
海洋石油开发作为高危行业,其安全治理需构建量化评估体系。以中海油田服务股份有限公司为研究对象,基于海因里希法则与瑞士奶酪模型理论框架,创新性提出“双维度安全指标体系”(通用指标+特性化指标),构建覆盖作业全周期的风险预警系... 海洋石油开发作为高危行业,其安全治理需构建量化评估体系。以中海油田服务股份有限公司为研究对象,基于海因里希法则与瑞士奶酪模型理论框架,创新性提出“双维度安全指标体系”(通用指标+特性化指标),构建覆盖作业全周期的风险预警系统。通过引入班组固定率、风险转化效能系数等12项量化指标,实现风险感知精准度提升47%。实证研究表明,该体系使重复隐患发生率下降62%,OSHA可记录事件率低于行业均值35%,形成“指标驱动-文化渗透-行为矫正”的闭环管理范式。研究成果可为高复杂度工业场景的安全治理提供方法论参考。 展开更多
关键词 安全指标体系 风险预警模型 风险管控 安全生产形势研判 安全干预文化
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基于组合赋权法-云模型的LNG化工厂安全评价 被引量：1
16
作者 苏晓娅 秦林波 +2 位作者 韩军 赵波 陈旺生 《科学技术与工程》 北大核心 2025年第7期3071-3077,共7页
针对液化天然气(liquefied natural gas, LNG)化工厂安全评价中存在模糊性、随机性等问题,提出了一种基于正态云模型的风险评估方法,该方法基于本质安全化选取评价指标,并通过专家评判量化事故可能性和严重度。通过结合层次分析法(analy... 针对液化天然气(liquefied natural gas, LNG)化工厂安全评价中存在模糊性、随机性等问题,提出了一种基于正态云模型的风险评估方法,该方法基于本质安全化选取评价指标,并通过专家评判量化事故可能性和严重度。通过结合层次分析法(analytic hierarchy process, AHP)和CRITIC(criteria importance through intercriteria correlation)赋权法确定各指标权重,利用正向云发生器柔化风险矩阵阈值,并通过逆向云发生器优化评价结果,从而得出云特征数字,并生成对应的二维云图。通过将实际云图与标准云图进行对比,确定各评价指标风险等级。以企业LNG化工厂为实例,结果表明:该模型有效融合了专家意见,保留了评估结果的随机性和模糊性,实现了风险评价结果可视化,为LNG化工厂安全管理提供了一种新的风险评估工具。 展开更多
关键词 LNG化工厂 云模型 层次分析法(AHP) CRITIC赋权法 安全评价
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基于FRP-PCM加固的既有病害隧道加固性能评价 被引量：1
17
作者 许振玉 张学朋 +3 位作者 李宁博 蒋宇静 陈红宾 刘林胜 《中国安全科学学报》 北大核心 2025年第5期186-194,共9页
为提高隧道工程安全运维能力,通过截面极限承载力,实现纤维增强聚合物水泥砂浆基复合材料(FRP-PCM)补强加固既有病害隧道性能的量化评价和选型的量化设计。基于有限差分原理建立隧道损伤模型,开展FRP-PCM补强病害隧道稳定性分析数值试验... 为提高隧道工程安全运维能力,通过截面极限承载力,实现纤维增强聚合物水泥砂浆基复合材料(FRP-PCM)补强加固既有病害隧道性能的量化评价和选型的量化设计。基于有限差分原理建立隧道损伤模型,开展FRP-PCM补强病害隧道稳定性分析数值试验,根据相关规范作出截面极限承载力曲线(又称M-N曲线)综合评判隧道安全情况,同时,提出M-N曲线风险系数α,实现加固效果的定量化评价,并与工程规范相结合建立FRP型号的设计选型方案。结果表明:衬砌拱顶产生空洞时,通过M-N曲线判断拱顶部位和拱肩部位较危险。当围岩质量越差、衬砌混凝土劣化程度越高、松动压力高度越大时,FRP-PCM方法加固性能越显著;在劣化程度80%、围岩等级V级、松动压力高度19.2 m(2D)的工况条件下,经过不同型号FRP补强后能使衬砌M-N曲线风险系数降低23%~32%,较大提升衬砌的安全性能。基于M-N曲线风险系数,可根据围岩等级、松动压力高度、衬砌损伤情况等因素选择最优FRP型号进行补强加固。 展开更多
关键词 既有病害隧道 纤维增强聚合物水泥砂浆基复合材料(FRP-PCM) 加固性能 M-N曲线 衬砌病害
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洪涝灾害“空地一体化”应急救援响应流程建模及时效分析 被引量：3
18
作者 郭昕曜 孙延杰 吕伟 《中国安全生产科学技术》 北大核心 2025年第1期48-55,共8页
为提高洪涝灾害下应急救援效率,构建特大洪涝灾害“空地一体化”应急救援响应流程的逻辑概念模型,通过随机Petri网同构的马尔科夫链对模型的有效性和系统性能进行分析与检验,揭示救援响应流程中的关键环节,计算空地协同救援的处置时间... 为提高洪涝灾害下应急救援效率,构建特大洪涝灾害“空地一体化”应急救援响应流程的逻辑概念模型,通过随机Petri网同构的马尔科夫链对模型的有效性和系统性能进行分析与检验,揭示救援响应流程中的关键环节,计算空地协同救援的处置时间。最后,以河南郑州“7·20”特大暴雨灾害的应急处置为例,对比验证空地协同应急救援流程相较于传统救援效率的提升效果。研究结果表明:本文提出的洪涝灾害“空地一体化”应急救援响应流程可将郑州“7·20”特大暴雨灾害的应急救援时间从11 d缩短为6.6 d;地面转移、直升机救援、航空转移是容易造成信息堆积的环节,若将直升机救援信息反馈环节的平均实施时间缩短为4.8 h,总体救援时间将再缩短1.8 d,可进一步提高应急救援效率。研究结果以期为提升洪涝灾害的空地联动应急救援能力提供参考。 展开更多
关键词 洪涝灾害应急救援 空地一体化 救援时效性 随机PETRI网
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基于N-K模型和贝叶斯网络的船舶载运汽车火灾风险耦合分析 被引量：2
19
作者 王意如 王彦富 +1 位作者 乔健 李逊 《消防科学与技术》 北大核心 2025年第4期439-447,共9页
风险之间由于传播效应和相互作用而产生的风险因素耦合,可能导致重大事故的发生。为了分析船舶载运汽车火灾事故风险的耦合性,提出N-K模型和贝叶斯网络(BN)模型相结合的一种新的定量分析方法。首先,通过对历史事故的统计分析,探讨船舶... 风险之间由于传播效应和相互作用而产生的风险因素耦合,可能导致重大事故的发生。为了分析船舶载运汽车火灾事故风险的耦合性,提出N-K模型和贝叶斯网络(BN)模型相结合的一种新的定量分析方法。首先,通过对历史事故的统计分析,探讨船舶载运汽车火灾事故的原因,明确人员、机械、电气和环境因素的风险耦合类型;其次,构建N-K模型研究各因素之间的耦合关系和风险耦合机制;最后,根据上述结果构建BN模型并验证。此外,我们还将开展敏感性分析和反向推理分析等深入研究,以确保模型的准确性。结果表明:船舶载运汽车发生火灾概率最高的耦合类型是“人员-机械”耦合,发生概率为14.795%;发生火灾概率最低的是“人员-机械-电气-环境”耦合,发生率为1.354%,但其风险耦合值最大,约为0.43。我们应当特别关注与人员操作和机械故障相关的风险因素,以预防这些因素的共存或多重叠加,进而有效降低船舶载运汽车火灾事故的发生,本研究的成果不仅对提升船舶载运汽车的防火规范具有指导意义,同时也为风险评估和消防救援工作提供了参考依据。 展开更多
关键词 船舶载运汽车火灾 风险耦合分析 BN模型 N-K模型
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竖井间距对烟囱效应极限高度的影响研究 被引量：1
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作者 刘洪永 武昕宇 +1 位作者 罗劭翔 张佳庆 《消防科学与技术》 北大核心 2025年第1期62-67,73,共7页
为深入研究火灾发生时竖井间距对竖井烟囱效应极限高度的影响规律,通过FDS软件对5 MW下的隧道火灾进行模拟,共设置4种不同的竖井截面尺寸和5种不同的竖井间距,模拟竖井间距对烟囱效应极限高度的影响。结果表明,随着竖井间距的增大,烟囱... 为深入研究火灾发生时竖井间距对竖井烟囱效应极限高度的影响规律,通过FDS软件对5 MW下的隧道火灾进行模拟,共设置4种不同的竖井截面尺寸和5种不同的竖井间距,模拟竖井间距对烟囱效应极限高度的影响。结果表明,随着竖井间距的增大,烟囱效应极限高度逐渐减小;此外,随着竖井截面尺寸增加,竖井间距对烟囱效应极限高度的影响显著增大。基于模拟数据得到了竖井烟囱效应极限高度z与竖井间距x和竖井截面边长y的数学模型,并进行模拟验证。该数学模型可以估算相同环境下,60 m≤x≤240 m,0.5 m≤y≤2.5 m时竖井烟囱效应的极限高度。研究结果不仅可以为自然通风竖井设计提供指导,同时也为相关领域自然通风系统排烟口的设计提供重要参考。 展开更多
关键词 安全工程 竖井间距 烟囱效应 极限高度 数值模拟
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