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基于道路交通噪声特性的临街住区规划建议
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作者 盖磊 李铭雨 +1 位作者 卢守舟 周东 《规划师》 北大核心 2025年第4期100-106,共7页
随着城镇化进程的不断加快,道路交通噪声污染问题日益严重,利用规划方法控制噪声污染成为重要途径。为实现对住区详细规划设计中声环境要素的精准调控,选取不同布局形式的临街住区进行现场调研,分析道路交通噪声特性,以及住区布局与噪... 随着城镇化进程的不断加快,道路交通噪声污染问题日益严重,利用规划方法控制噪声污染成为重要途径。为实现对住区详细规划设计中声环境要素的精准调控,选取不同布局形式的临街住区进行现场调研,分析道路交通噪声特性,以及住区布局与噪声在其内部的分布规律。研究表明,临街住区道路交通噪声以中、低频为主;住区内道路交通噪声的水平衰减速度和衰减幅度均与住区布局形式密切相关;随着楼层的增高,声压级先增大再减小,且随着建筑与道路距离的增加,噪声峰值出现在更低的楼层。根据研究结果,从管理条例、规划设计理念和规划设计方法3个方面提出基于道路交通噪声特性的临街住区规划建议。研究结果可为住区详细规划提供基础研究数据,有助于实现住区设计的精准化及噪声管控的精细化,从而助力高质量城市建设。 展开更多
关键词 临街住区 道路交通噪声 详细规划 住区布局 衰减规律 规划建议
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改进模糊聚类语义分割声环境功能区划图
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作者 曾宇 姚琨 秦勤 《噪声与振动控制》 北大核心 2025年第2期210-215,共6页
声环境功能区划多采用地理信息系统进行研究,但公开发布的声环境功能区划方案中的文字和图片无法直接用于地理信息系统分析。首先提出改进模糊C均值聚类超像素方法,对声环境功能区划图进行语义分割以获取声功能区信息。接着采用简单线... 声环境功能区划多采用地理信息系统进行研究,但公开发布的声环境功能区划方案中的文字和图片无法直接用于地理信息系统分析。首先提出改进模糊C均值聚类超像素方法,对声环境功能区划图进行语义分割以获取声功能区信息。接着采用简单线性迭代聚类构建超像素,提取声环境功能区划图特征矩阵,基于K-means++改进模糊C均值聚类算法,语义分割超像素粒化的声环境功能区划图,并以声功能区面积占比计算结果偏差为评价指标,分析超像素尺度对分割结果的影响。然后基于不同图像特征矩阵构建方法和聚类中心初始化方法,使用模糊C均值聚类、高斯混合模型聚类、K-medoids聚类语义分割声环境功能区划图,最后比较不同组合方案的声功能区面积占比计算结果偏差,验证方法的有效性。 展开更多
关键词 声学 声环境功能区划图 彩色图像分割 模糊C均值聚类 简单线性迭代聚类 K-means++算法
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基于AEDT模型对军用直升机场噪声预测分析
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作者 张明 金秉三 《噪声与振动控制》 北大核心 2025年第2期204-209,共6页
各个国家为了研究飞机噪声与周边区域的影响关系,制定了相应的机场噪声评价办法,但是目前尚未形成一套适用于军用直升机噪声对周边目标的影响评价管理办法,为研究军用直升机噪声传播特性和噪声评价,本研究对韩国某军用直升机场周边3 km... 各个国家为了研究飞机噪声与周边区域的影响关系,制定了相应的机场噪声评价办法,但是目前尚未形成一套适用于军用直升机噪声对周边目标的影响评价管理办法,为研究军用直升机噪声传播特性和噪声评价,本研究对韩国某军用直升机场周边3 km范围以内3个噪声敏感区域进行为期5天的噪声持续监测,使用自动噪声监测系统和噪声测量声级计分别进行噪声数据采集。分析结果表明,军用直升机场周围3个测点噪声评价指标都低于民用机场标准规定限制75以下,同时使用噪声分析软件AEDT3C绘制噪声等值线图,发现采用现有民用机场噪声评价单位并不能真实反映军用直升机场的噪声特点,建议采用L_(A max)最大噪声级指标或者联合评价指标对军用直升机噪声进行评价,可通过低噪声直升机的开发研究和控制直升机场飞行架次、飞行高度来限制对周边区域噪声的干扰。 展开更多
关键词 声学 直升机噪声 噪声监测 噪声评价 噪声等值线图
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高密度城市道路交通噪声的典型分布及其在战略环境评价(SEA)中的应用 被引量:20
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作者 马蔚纯 林健枝 +2 位作者 沈家 陈立民 余澍滨 《环境科学学报》 CAS CSCD 北大核心 2002年第4期514-518,共5页
分析了高密度城市道路交通噪声分布的特点 ,从噪声接受点评价的观点出发 ,以香港地区为例 ,研究不同建筑形态道路交通噪声的典型分布 .基本方法是采用简化的DoT模型计算道路交通噪声 ,以基于GIS的道路交通噪声评价预测系统为工具计算不... 分析了高密度城市道路交通噪声分布的特点 ,从噪声接受点评价的观点出发 ,以香港地区为例 ,研究不同建筑形态道路交通噪声的典型分布 .基本方法是采用简化的DoT模型计算道路交通噪声 ,以基于GIS的道路交通噪声评价预测系统为工具计算不同建筑类型各单元的噪声级 ,再统计出各型建筑的噪声分布 .通过Kolmogorov Smirnov检验证实这些分布来自于不同总体 ,具有显著的差异 .将上述计算结果运用于香港新界西北地区道路交通噪声的战略环境评价 . 展开更多
关键词 高密度城市 道路交通 噪声分布 GIS 战略环境评价 SEA 香港
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双曲线自然通风冷却塔声屏障降噪效果仿真研究 被引量:1
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作者 王斐 陈梅清 聂美园 《噪声与振动控制》 北大核心 2025年第2期262-266,272,共6页
双曲线自然通风冷却塔是发电厂中常见的噪声源之一。其声源辐射面庞大,采用声学软件对其进行噪声影响计算及降噪措施效果评估已成为一种常用的技术手段。本文基于Cadna/A软件,以某火电厂双曲线自然通风冷却塔作为研究对象,定量分析各种... 双曲线自然通风冷却塔是发电厂中常见的噪声源之一。其声源辐射面庞大,采用声学软件对其进行噪声影响计算及降噪措施效果评估已成为一种常用的技术手段。本文基于Cadna/A软件,以某火电厂双曲线自然通风冷却塔作为研究对象,定量分析各种冷却塔声屏障方案的降噪效果,总结了声屏障到冷却塔的距离、屏体高度、屏蔽范围等主要设计因素的合理范围,并提出最优设计建议。 展开更多
关键词 声学 双曲线自然通风冷却塔 噪声控制 声屏障 仿真研究
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基于FHWA的兰州市道路交通噪声预测模型的建立 被引量:14
6
作者 石垚 巨天珍 +8 位作者 温飞 常成虎 王勤花 曹春 吴永红 贾丽 任正武 杨泓 陈源 《环境科学学报》 CAS CSCD 北大核心 2006年第9期1568-1575,共8页
结合美国道路交通噪声污染预测模型(FHWA)和国内学者在该方面的大量研究成果,选择兰州市主、次干道共计52条、142个监测点的建模采样数据,并应用统计学原理分析了影响道路交通噪声的各个因子与道路交通噪声的相关性,最终得出了符合兰州... 结合美国道路交通噪声污染预测模型(FHWA)和国内学者在该方面的大量研究成果,选择兰州市主、次干道共计52条、142个监测点的建模采样数据,并应用统计学原理分析了影响道路交通噪声的各个因子与道路交通噪声的相关性,最终得出了符合兰州市道路交通特征的噪声污染统计预测模型.随后通过兰州市15个监测点的预测与实测对比验证后发现二者具有较高的一致性,此模型可应用在兰州市道路交通噪声污染的预测评价中. 展开更多
关键词 连续等效噪声级(Leq) FHWA 道路交通 统计模型 影响因子 兰州市
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基于多点输入的地铁引起房屋振动评价研究 被引量:14
7
作者 楼梦麟 李守继 +1 位作者 丁洁民 陆秀丽 《振动与冲击》 EI CSCD 北大核心 2007年第12期84-87,共4页
建立结构二维有限元分析模型,利用现场实测地铁运行引起地面振动加速度时程记录,采用多点输入,计算刚性地基上一框架结构由于地铁运行引起的振动加速度值;在此基础上,利用傅里叶变换计算1/3倍频程1Hz~80Hz内各频段对应的振动加速度级... 建立结构二维有限元分析模型,利用现场实测地铁运行引起地面振动加速度时程记录,采用多点输入,计算刚性地基上一框架结构由于地铁运行引起的振动加速度值;在此基础上,利用傅里叶变换计算1/3倍频程1Hz~80Hz内各频段对应的振动加速度级。利用同样的计算模型,采用一致输入和行波输入计算结构的振动强度;比较三种激励方式的计算结果,从而考察行波效应等对结构振动的影响。对地铁引起房屋振动做出评价。 展开更多
关键词 多点输入 二维有限元模型 频域分析 振动加速度级 振动评价
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我国城市声环境质量状况与分析 被引量:43
8
作者 刘砚华 曹勤 高小晋 《中国环境监测》 CAS CSCD 北大核心 2005年第3期71-72,共2页
介绍了我国城市声环境质量状况,并就相关问题进行了分析。我国城市道路交通声环境质量大部分处于好和较好水平;城市区域声环境质量主要处于较好和轻度污染状态;约有1%的人口处在噪声重度污染区域;交通噪声影响强度最大;社会生活噪声影... 介绍了我国城市声环境质量状况,并就相关问题进行了分析。我国城市道路交通声环境质量大部分处于好和较好水平;城市区域声环境质量主要处于较好和轻度污染状态;约有1%的人口处在噪声重度污染区域;交通噪声影响强度最大;社会生活噪声影响范围最广;环境噪声污染仍存在污染投诉率高、交通噪声污染严重等问题,改善声环境质量仍是今后一项主要工作。 展开更多
关键词 声环境 质量 状况 分析
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城市环境质量综合评价指标体系研究之四噪声评价指标 被引量:14
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作者 朱建平 程春明 +1 位作者 赵银慧 周泓 《中国环境监测》 CSSCI CSCD 北大核心 1995年第5期47-49,共3页
声环境评价指标不同于化学污染指标,本文介绍了一种新的声环境质量指标体系NPO,可用于各类区域的声环境质量评价、考核和评比,同时又可参与城市环境质量的综合评价.经10个城市的检验,与以往的结论吻合较好。
关键词 环境质量 综合评价 指标体系 噪声评价 城市环境
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地铁浮置式轨道引起地表振动响应解析预测模型研究 被引量:9
10
作者 吴宗臻 刘维宁 +1 位作者 马龙祥 王文斌 《振动与冲击》 EI CSCD 北大核心 2014年第17期132-137,共6页
在土层振动传递固有特性的基础上,提出一种针对地铁浮置式轨道型式引起的地表振动响应的解析预测模型。本模型将地铁环境振动的预测问题转化为计算浮置式轨道作用于基底的频域力群和求解土层振动频响函数的问题,然后通过系统合理简化... 在土层振动传递固有特性的基础上,提出一种针对地铁浮置式轨道型式引起的地表振动响应的解析预测模型。本模型将地铁环境振动的预测问题转化为计算浮置式轨道作用于基底的频域力群和求解土层振动频响函数的问题,然后通过系统合理简化将两部分进行频域叠加运算得出地表振动响应。采用本模型预测了北京地铁4号线浮置板区间地表振动响应,并与实测数据进行对比分析,结果表明:浮置板区间模型预测和地表实测加速度振动主频均为8~10Hz,且频域幅值相当,变化趋势相符;实测Z振级54.0dB,预测z振级56.1dB,预测结果较准确。本频域快速预测模型具有预测速度快、预测精度高、可进行频域预测等特点,是现有环评预测方法的有效补充。 展开更多
关键词 地铁 浮置式轨道 地表振动响应 预测模型 实测验证
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飞机噪声计算通用模型研究 被引量:8
11
作者 刘洲 蔡良才 +3 位作者 方华 邵斌 杜宜霖 孙捷 《振动与冲击》 EI CSCD 北大核心 2012年第17期124-128,共5页
为完善和规范现行的飞机噪声计算方法,根据飞行航线的几何特点,基于"直线段"和"曲线段"这两个基本的航线元素提出了航线分解的思想,阐述了其基本原理,建立了系统的飞机噪声计算通用模型,并实例验证了该模型的可行... 为完善和规范现行的飞机噪声计算方法,根据飞行航线的几何特点,基于"直线段"和"曲线段"这两个基本的航线元素提出了航线分解的思想,阐述了其基本原理,建立了系统的飞机噪声计算通用模型,并实例验证了该模型的可行性和实用性。该模型解决了实际噪声环境影响评价工作中的相关技术问题,规范了噪声计算方法,使整个评价工作更直观、更智能、更科学。 展开更多
关键词 飞机噪声 计算模型 航线分解 有效感觉噪声级(LEPN)
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基于Cadna/A软件的城市高架道路噪声预测 被引量:14
12
作者 孙海涛 刘培杰 王红卫 《华南师范大学学报(自然科学版)》 CAS 北大核心 2010年第1期58-61,共4页
在Cadna/A软件中建立了城市高架道路的计算模型,并根据预测车流量进行噪声预测,结果表明Cadna/A软件可在设计初期为建设项目的可行性提供可靠的相关依据.
关键词 Cadna/A 城市高架道路 交通噪声 噪声预测 噪声评价
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用社会声学调查方法研究居住区噪声烦恼阈值 被引量:9
13
作者 贾丽 卢向明 +2 位作者 翟国庆 朱艺婷 张邦俊 《中国环境科学》 EI CAS CSCD 北大核心 2008年第10期955-960,共6页
针对目前我国城市居住区声环境频率特征有所改变的状况,选取杭州市10个社区,对其声环境进行监测.结果表明,居住区环境噪声呈现较明显的低频特性.同时用社会声学调查方法,获得居住区居民对环境噪声的烦恼度数据并使用模糊数学方法... 针对目前我国城市居住区声环境频率特征有所改变的状况,选取杭州市10个社区,对其声环境进行监测.结果表明,居住区环境噪声呈现较明显的低频特性.同时用社会声学调查方法,获得居住区居民对环境噪声的烦恼度数据并使用模糊数学方法处理这些数据,计算居住区噪声烦恼阈值.结果表明,1类声功能区烦恼阈值与现行标准较为接近,而2、3、4类声功能区的噪声烦恼阈值要比现行噪声标准限值偏低3-7dB。说明低频噪声的影响要比估计的严重. 展开更多
关键词 社会声学调查 居住区环境噪声 频率特征 烦恼阈值
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典型建筑外窗窗型隔声性能验证 被引量:11
14
作者 张吉 鲁世伟 +3 位作者 张建军 王治民 王鑫 刘刚 《噪声与振动控制》 CSCD 2017年第1期123-127,共5页
为验证现存典型建筑外窗窗型的隔声性能,对天津市7条典型交通线路沿线的交通噪声进行现场监测和分析,得到交通噪声声压级及噪声频谱特性,在此基础上选取天津市现有的7种典型的建筑外窗窗型,对其隔声性能进行现场测试。对比分析所测试不... 为验证现存典型建筑外窗窗型的隔声性能,对天津市7条典型交通线路沿线的交通噪声进行现场监测和分析,得到交通噪声声压级及噪声频谱特性,在此基础上选取天津市现有的7种典型的建筑外窗窗型,对其隔声性能进行现场测试。对比分析所测试不同外窗窗型的实际隔声效果。研究结果显示,在天津7条典型道路或铁路噪声影响下,只有推拉塑钢单层玻璃双层窗、平开断桥铝中空玻璃窗2两种窗型能够完全满足居住建筑室内声环境的要求。研究结果可应用于道路和铁路交通沿线新建或既有建筑的交通噪声环境评价,改变以往评价中仅依据外窗厂家提供的隔声量数值的评价方式,提高评价的准确性。 展开更多
关键词 声学 建筑外窗 交通噪声 外窗隔声 现场测试 环境影响评价
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黄山风景区旅游开发的声环境影响分析 被引量:11
15
作者 巩劼 晋秀龙 +1 位作者 南伟 陆林 《安徽师范大学学报(自然科学版)》 CAS 2008年第5期493-497,共5页
旅游开发对风景区声环境的影响主要表现在由旅游开发活动引起的一系列噪声对自然声环境的干扰.通过对黄山风景区1997、2005及2006年环境噪声监测数据的比较,分析了影响黄山风景区声环境的主要噪声来源,噪声现状,噪声的时空变化特征等.... 旅游开发对风景区声环境的影响主要表现在由旅游开发活动引起的一系列噪声对自然声环境的干扰.通过对黄山风景区1997、2005及2006年环境噪声监测数据的比较,分析了影响黄山风景区声环境的主要噪声来源,噪声现状,噪声的时空变化特征等.并对保护和改善风景区声环境的措施与途径进行了探讨. 展开更多
关键词 黄山风景区 旅游开发 声环境 噪声
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应用英国CRTN88模式和GIS进行道路交通噪声预测与规划 被引量:15
16
作者 李本纲 陶澍 林健枝 《环境工程》 CAS CSCD 北大核心 1999年第5期61-64,共4页
介绍了一种将道路交通噪声预测模式CRTN88和地理信息系统(GIS)结合的方法及基本框架。实例研究证明,应用该方法所开发的系统能为道路交通噪声的实时预测和规划提供方便、高效的工具。并探讨了提高系统的实用性、集成度和预测精度的两点... 介绍了一种将道路交通噪声预测模式CRTN88和地理信息系统(GIS)结合的方法及基本框架。实例研究证明,应用该方法所开发的系统能为道路交通噪声的实时预测和规划提供方便、高效的工具。并探讨了提高系统的实用性、集成度和预测精度的两点需要深入研究的问题。 展开更多
关键词 交通噪声 CRTN88模式 环境噪声 GIS 噪声监测
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风电机组噪声预测 被引量:7
17
作者 翟国庆 徐婧 +1 位作者 郑玥 李争光 《中国环境科学》 EI CAS CSCD 北大核心 2012年第5期927-932,共6页
在已有后缘为钝形双叶片风电机组噪声预测模型基础上,结合我国风力发电机组叶片形状及其辐射噪声的频谱特性等,对预测模型进行了修正.通过对3台不同型号风电机组13个测点噪声测量值和预测值对比验证表明,修正后模型能较好地反映风电机... 在已有后缘为钝形双叶片风电机组噪声预测模型基础上,结合我国风力发电机组叶片形状及其辐射噪声的频谱特性等,对预测模型进行了修正.通过对3台不同型号风电机组13个测点噪声测量值和预测值对比验证表明,修正后模型能较好地反映风电机组噪声的衰减规律.在预测点与风轮中心距离大于1.5倍风轮直径时,修正后模型预测值与实测值差值在±2.5dB(A)范围内.利用修正后预测模型计算确定的风电机组噪声声功率级及指向性指数,将其代入考虑指向性的点声源模型,可用于简化预测与风轮中心距离大于3倍风轮直径处的噪声. 展开更多
关键词 噪声 风电机组 预测模型 声功率级
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机场噪声预测与计算 被引量:7
18
作者 赵仁兴 沈洪艳 +1 位作者 刘劲松 闫宁 《河北工业科技》 CAS 2000年第1期24-27,共4页
采用计权等效连续感觉噪声级LWECPN作为机场噪声评价参数,具体结合机场及周围地区的地形、航班、机种及飞机起降航迹等计算并绘出机场周围地区的等声级噪声暴露图。
关键词 机场 噪声等值线图 预测 噪声 计算
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大跨度拱桥地震反应分析中阻尼模型的讨论 被引量:34
19
作者 楼梦麟 张静 《振动与冲击》 EI CSCD 北大核心 2009年第5期22-26,共5页
以某跨度420m的钢管拱桥为例,通过时域数值计算,分析了Rayleigh阻尼和Caughey阻尼两种阻尼模型下拱桥地震反应在的特点与区别,并同结构地震波响应的真实解进行了比较,讨论了不同阻尼模型的适用范围及有效性。文中最后提出了运用柯西阻... 以某跨度420m的钢管拱桥为例,通过时域数值计算,分析了Rayleigh阻尼和Caughey阻尼两种阻尼模型下拱桥地震反应在的特点与区别,并同结构地震波响应的真实解进行了比较,讨论了不同阻尼模型的适用范围及有效性。文中最后提出了运用柯西阻尼时需要注意的问题。 展开更多
关键词 比例阻尼 柯西阻尼 模态叠加法 地震反应 阻尼特性
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地铁引起建筑物振动评价研究 被引量:49
20
作者 楼梦麟 李守继 《振动与冲击》 EI CSCD 北大核心 2007年第8期68-71,共4页
因为不能直接量测地铁环境中拟建建筑物的振动,介绍基于理论计算分析对地铁运行引起建筑物振动的评价方法。由于地铁隧道底面振动记录资料缺乏,量测困难;列车-轨道-地基系统的模拟不尽完善。针对上海地铁隧道正上方某拟建建筑物的振动问... 因为不能直接量测地铁环境中拟建建筑物的振动,介绍基于理论计算分析对地铁运行引起建筑物振动的评价方法。由于地铁隧道底面振动记录资料缺乏,量测困难;列车-轨道-地基系统的模拟不尽完善。针对上海地铁隧道正上方某拟建建筑物的振动问题,建立上部结构的刚性地基有限元模型,输入场地实测地面振动加速度激励,计算结构振动在时域内的响应。利用傅里叶变换,对结构时域内的响应进行频域分析,根据国家标准对地铁引起建筑物的振动做出评价,从而为地铁环境中建筑物防振设计提供依据。 展开更多
关键词 地铁运行引起的振动 频域分析 振动加速度级 振动评价
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