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基于可持续航空燃油的民机巡航阶段排放计算分析
1
作者 刘菲 申恒玉 魏志强 《安全与环境学报》 北大核心 2026年第4期1618-1627,共10页
当前,国际民航组织正积极推广可持续航空燃油(Sustainable Aviation Fuel, SAF)的使用,然而,在不改变现行航空发动机设计方案的前提下,鲜有研究涉及不同阶段SAF耗油量及其排放的问题。针对民机巡航阶段SAF的使用问题,构建巡航性能模型,... 当前,国际民航组织正积极推广可持续航空燃油(Sustainable Aviation Fuel, SAF)的使用,然而,在不改变现行航空发动机设计方案的前提下,鲜有研究涉及不同阶段SAF耗油量及其排放的问题。针对民机巡航阶段SAF的使用问题,构建巡航性能模型,并选取B737-700飞机为典型机型,计算巡航阶段的油耗和时间等参数,继而筛选出11种常见的SAF。此外,基于多种SAF特征建立深度神经网络(Deep Neural Network, DNN)模型并用于计算不同SAF的耗油量,进而分析其成本及CO_(2)排放量。在对比不同SAF和传统航空燃油(Conventional Aviation Fuel, CAF)的成本及排放后,研究发现费托法(Fischer-Tropsch Process, FT)的电转液(Power-to-Liquid, PtL)类的SAF减排效果最好,比使用传统燃油的CO_(2)排放量减少约97.3%;在减排达到70%以上的SAF中,成本最低的是基于小麦秸秆的醇制喷气燃料(Alcohol-to-Jet with Wheat Straw, AtJ-WS)。针对SAF和传统燃油的混合比问题,构建了多目标优化模型,并使用遗传算法求出最优混合比,进而得出巡航阶段AtJ-WS的最优混合比约为49.4%。 展开更多
关键词 环境工程学 可持续航空燃油 巡航阶段 碳排放 飞行成本 混合比
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机场除冰废液的生态环境影响与控制措施研究
2
作者 赵晓辉 张盼伟 +2 位作者 杨嘉 万晓红 张海燕 《中国民航大学学报》 2026年第1期68-72,共5页
为系统解决除冰废液对机场生态环境造成的影响,有效应对除冰废液污染对机场绿色运行管理带来的关键挑战,本文系统分析了国内外机场除冰废液的成分、使用规模及排放状况,阐明了除冰废液对机场及周边水体造成的复杂生态环境影响,如有机负... 为系统解决除冰废液对机场生态环境造成的影响,有效应对除冰废液污染对机场绿色运行管理带来的关键挑战,本文系统分析了国内外机场除冰废液的成分、使用规模及排放状况,阐明了除冰废液对机场及周边水体造成的复杂生态环境影响,如有机负荷增高、溶解氧降低、盐度上升以及土壤盐分积累和理化性质改变等,尤其是其添加剂中持久性有机污染物造成的环境污染问题.据此本文提出了综合管理策略,强化除冰废液的有效收集、处理和回收利用;研发高效处理技术,进一步探索经济可行的回收利用途径,为机场除冰废液污染防控和可持续发展提供科学支撑。 展开更多
关键词 机场生态环境 除冰废液 废液污染 土壤生态 水环境
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船舶碳捕集系统少水吸收剂CO_(2)捕集性能
3
作者 周松 朱云龙 +2 位作者 席鸿远 张天鹏 李家鑫 《柴油机》 2026年第2期43-49,60,共8页
针对现有船舶碳捕集系统能耗高的问题,开发一种高性能少水吸收剂配方,并系统考察在不同操作条件(如吸收温度、入口二氧化碳体积分数)以及烟气杂质(二氧化硫、一氧化氮)下对二氧化碳吸收性能的影响。实验结果表明:吸收温度对性能的影响... 针对现有船舶碳捕集系统能耗高的问题,开发一种高性能少水吸收剂配方,并系统考察在不同操作条件(如吸收温度、入口二氧化碳体积分数)以及烟气杂质(二氧化硫、一氧化氮)下对二氧化碳吸收性能的影响。实验结果表明:吸收温度对性能的影响主要体现在高二氧化碳负荷阶段,而在低体积分数区域,少水吸收剂因物理吸收作用表现出优异性能;入口二氧化碳体积分数与吸收速率呈正相关,但会导致吸收剂有效组分消耗加快;二氧化硫与二氧化碳的竞争反应显著降低二氧化碳吸收量(具体降低幅度视体积分数而定);一氧化氮因难溶于水且不与吸收剂有效组分反应,对捕集系统性能影响甚微。该研究成果可为少水吸收剂在船舶碳捕集系统中的工程应用提供关键理论依据。 展开更多
关键词 船舶碳捕集系统 少水吸收剂 捕集性能 SO_(2) NOx
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积微成著:新能源汽车渗透率的提升对城市环境质量的影响
4
作者 华德亚 倪娇 韩正龙 《西南科技大学学报(哲学社会科学版)》 2026年第1期68-75,122,共9页
基于2016—2022年中国地级市层面新能源汽车销售量占全国销量的面板数据,采用固定效应模型评估新能源汽车渗透率对城市环境质量的影响。新能源汽车渗透率的提升会显著降低污染物的排放量,改善城市环境质量,且在经过一系列稳健性检验后,... 基于2016—2022年中国地级市层面新能源汽车销售量占全国销量的面板数据,采用固定效应模型评估新能源汽车渗透率对城市环境质量的影响。新能源汽车渗透率的提升会显著降低污染物的排放量,改善城市环境质量,且在经过一系列稳健性检验后,结论依然成立。机制分析表明,产业结构升级和能源效率是新能源汽车渗透率的提升,改善环境质量的潜在作用机制。异质性分析表明,环境规制强度高和人口流入地区的污染物排放量下降幅度更大;利用门槛模型检验后发现,在不同工业化程度和绿色创新水平下,新能源汽车渗透率对环境质量的净影响呈现出单一门槛特征,但以新能源汽车销量为门槛变量时,新能源汽车渗透率对城市环境质量具有“倒U型”的双重门槛效应。新能源汽车渗透率的研究为新能源汽车的节能减排提供了理论依据,有利于优化能源结构和产业布局。 展开更多
关键词 新能源汽车 环境污染 门槛效应
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青藏公铁沿线区域固碳服务变化及其驱动因素
5
作者 杨思琪 刘铧桐 杨孝文 《公路交通科技》 北大核心 2026年第2期167-173,共7页
【目标】考虑青藏高原地理条件复杂、生态环境脆弱,易受气候变化和人类活动影响。研究气候变化与交通建设对交通走廊区域固碳服务的影响对区域生态保护具有重要意义。【方法】本研究基于生态系统服务评估模型、偏相关分析和多元回归分... 【目标】考虑青藏高原地理条件复杂、生态环境脆弱,易受气候变化和人类活动影响。研究气候变化与交通建设对交通走廊区域固碳服务的影响对区域生态保护具有重要意义。【方法】本研究基于生态系统服务评估模型、偏相关分析和多元回归分析等方法,分析了2000—2020年间青藏公铁沿线区域固碳服务的时空变化,揭示了该区域固碳服务受气候变化和交通因素的影响。【结果】2000—2020年间,固碳服务随时间呈现上升趋势,增幅为1.4%,铁路沿线区域的总固碳量约为国道沿线区域的2倍。偏相关分析表明国道和铁路缓冲区内,降水和温度均与固碳服务呈正相关,且降水的正相关系数随距离的增加而降低,而温度呈现出近乎相反的距离趋势。在国道和铁路缓冲区内,固碳服务的变化主要受气候因素的影响,尤其是温度,而交通因素的影响相对较小,并主要发生在3 km以内的区域,铁路对固碳服务的影响程度小于国道。【结论】本研究深化了对青藏高原交通线性区生态系统服务变化的理解,为青藏高原未来的交通发展、生态保护及土地管理策略的制订提供重要参考。 展开更多
关键词 环境工程 交通生态影响 固碳服务评估 青藏公铁 距离趋势
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多情景模拟的山东省交通运输碳达峰及减排潜力分析
6
作者 王君 解晓燕 +3 位作者 刘文君 李雨 李延磊 邢文东 《环境污染与防治》 北大核心 2026年第1期140-147,共8页
为探究山东省交通运输低碳发展路径,采用长期能源替代规划系统(LEAP)模型,预测分析2025-2050年8种情景下交通运输能源消费、碳排放演变及达峰特征,对比各项情景措施的减排潜力。结果表明:参照情景(REF)下,山东省交通运输能源消费和碳排... 为探究山东省交通运输低碳发展路径,采用长期能源替代规划系统(LEAP)模型,预测分析2025-2050年8种情景下交通运输能源消费、碳排放演变及达峰特征,对比各项情景措施的减排潜力。结果表明:参照情景(REF)下,山东省交通运输能源消费和碳排放量分别于2040、2039年达峰;能源结构优化情景(ESO)、能源效率提升情景(EII)、运输结构调整情景(TSA)3种单一情景均有助于降低碳排放,碳减排潜力最大值均出现在2040年前后,碳减排量分别为1058万、519万、484万t;相较于REF情景,减排潜力最大的ESO情景措施可使碳排放达峰时间提前7年。组合ESO、EII、TSA 3种情景政策措施的综合情景4,可使山东省交通运输能源消费和碳排放量达峰时间分别提前至2033、2030年,且峰值分别降低约22%、20%。综合考虑不同情景的减碳效果,建议中短期内多措并举,中长期实施以ESO政策为主、EII和TSA政策为辅的方式,有效实现山东省交通运输碳排放尽早低值达峰。 展开更多
关键词 碳排放 减排潜力 情景模拟 交通运输 LEAP模型
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低碳背景下基于TOD模式的城市轨道交通站域空间结构优化研究
7
作者 苏慧敏 李欢 《环境科学与管理》 2026年第4期26-31,共6页
在低碳交通背景下,城市交通与空间发展模式的转型迫在眉睫。文章通过剖析TOD模式的减碳机理,明确了低碳理念与TOD模式融合的可行性;以西安地铁上林路站为例,对TOD影响区域的土地利用特征现状(土地功能混合度、土地开发潜力)、交通组织现... 在低碳交通背景下,城市交通与空间发展模式的转型迫在眉睫。文章通过剖析TOD模式的减碳机理,明确了低碳理念与TOD模式融合的可行性;以西安地铁上林路站为例,对TOD影响区域的土地利用特征现状(土地功能混合度、土地开发潜力)、交通组织现状(轨道站点与公交枢纽的接驳情况、慢行交通系统布局现状)进行深入分析;进而从强化站域空间用地分类开发体系、提升轨道站点与公交设施的接驳效率、构建站域慢行系统网络化结构等方面给出TOD导向下的站域空间结构优化策略,以期为低碳背景下实现轨道交通站域空间的科学规划提供理论依据与实践指导。 展开更多
关键词 低碳背景 TOD模式 城市轨道交通 站域空间
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基于STIRPAT模型的交通碳达峰预测
8
作者 陈静媛 张啸天 +3 位作者 唐文群 张云彬 甘志强 李丹 《长春师范大学学报》 2026年第2期66-76,共11页
探索城市交通领域的碳减排路径对缓解气候变暖问题与推动城市可持续发展具有重要意义。以安徽省合肥市为研究对象,首先采用“自上而下”法测算2009—2023年合肥市交通碳排放量并分析其时空变化特征,然后运用STIRPAT模型探究其影响因素,... 探索城市交通领域的碳减排路径对缓解气候变暖问题与推动城市可持续发展具有重要意义。以安徽省合肥市为研究对象,首先采用“自上而下”法测算2009—2023年合肥市交通碳排放量并分析其时空变化特征,然后运用STIRPAT模型探究其影响因素,最后利用情景分析法预测碳达峰路径。结果表明,研究期内合肥市交通碳排放从338.64万吨增长至780.16万吨,年均增速逐步放缓,且交通运输业能源强度高于全市整体水平;人均GDP、公路货运量和人口规模是碳排放增长的主要因素,其中人均GDP贡献率达43.26%;通过情景分析得出,综合减排为最优路径,可使交通碳排放于2033年达峰,峰值约为777.15万吨,之后稳步下降。 展开更多
关键词 交通碳排放 STIRPAT模型 情景分析 碳达峰 影响因素
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基于WRF-CAMx模型的舟山群岛新区大气环境承载力测算及多污染物协同控制研究
9
作者 付守琪 余朝毅 +4 位作者 邬乐欢 张琪 袁筱茜 杨钢洪 潘月鹏 《生态环境学报》 北大核心 2026年第1期88-98,共11页
为破解大气污染物排放增量与环境承载力阈值之间的核心矛盾,以舟山群岛新区为对象,基于WRF-CAMx耦合模型,结合2022年环境空气质量数据、大气污染源清单及规划情景排放增量,按月量化PM_(2.5)(管控目标20μg·m^(-3))约束下SO_(2)、NO... 为破解大气污染物排放增量与环境承载力阈值之间的核心矛盾,以舟山群岛新区为对象,基于WRF-CAMx耦合模型,结合2022年环境空气质量数据、大气污染源清单及规划情景排放增量,按月量化PM_(2.5)(管控目标20μg·m^(-3))约束下SO_(2)、NO_(x)、VOCs的大气环境容量。结果显示:舟山2022年污染物排放具有显著的产业指向性,NO_(x)排放量30076 t·a^(-1)(60.3%来自临港船舶柴油机;17.3%来自燃煤电厂),VOCs排放量44562 t·a^(-1)(70%来自石化工艺与修造船溶剂使用);环境容量测算表明,基准情景(A,现状排放)下,单独排放时NO_(x)、VOCs、SO_(2)可新增排放量分别为30859、40117、11436 t·a^(-1),协同排放时分别为16842、22081、9276 t·a^(-1),且仅1、12月无环境容量;增强基准情景(B,叠加规划增量:SO_(2)为8413 t·a^(-1),NO_(x)为17299 t·a^(-1),VOCs为2006 t·a^(-1))下,单独排放时三类污染物可新增排放量降至9237、12015、4892 t·a^(-1),协同排放时降至5053、6631、2998 t·a^(-1),且整个冬季(1-2月、12月)均无环境容量;23μg·m^(-3)为PM_(2.5)质量浓度临界阈值,低于此阈值承载力受本地排放主导,高于阈值时受区域污染输入影响显著。舟山群岛新区大气环境承载力与现有规划基本协调,需通过分区管控、错峰生产、区域联防等精准措施提升承载力。 展开更多
关键词 大气环境承载力 氮氧化物 挥发性有机物 大气细颗粒物协同控制 舟山临港工业区
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MBBR工艺对低浓度飞机除冰废水的处理效果研究
10
作者 崔晓宇 张涛 +1 位作者 万晓红 代学民 《世界生态学》 2026年第1期220-227,共8页
为解决南方低浓度飞机除冰废水的治理难题,针对现有方法能耗或成本偏高的局限,本研究开展MBBR工艺小试与中试试验。小试采用Kaldnes K5填料,经三阶段驯化,控制溶解氧(DO)浓度2~4 mg/L、填料填充比40%,化学需氧量(COD)平均去除率达82.6%... 为解决南方低浓度飞机除冰废水的治理难题,针对现有方法能耗或成本偏高的局限,本研究开展MBBR工艺小试与中试试验。小试采用Kaldnes K5填料,经三阶段驯化,控制溶解氧(DO)浓度2~4 mg/L、填料填充比40%,化学需氧量(COD)平均去除率达82.6%,总氮(TN)去除率多数时段超90%;中试采用薯片填料与“缺氧池 + 好氧池”工艺,处理实际废水时COD去除率稳定在78.88%~82.50%,验证了规模放大可行性。该工艺依托分层生物膜与三相流化优势实现高效处理,为工程化应用提供数据支撑。 展开更多
关键词 飞机除冰废水 MBBR 悬浮生物载体 CODcr
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大直径铁路盾构隧道绿色低碳建造评价方法研究
11
作者 华阳 杨阳 +2 位作者 喻渝 余浩伟 殷召念 《高速铁路技术》 2026年第1期11-19,共9页
为解决铁路盾构隧道绿色低碳建造水平缺乏系统评价方法的问题,依托南京枢纽上元门隧道工程,构建科学的评价体系并开展适用方法验证研究。通过梳理大直径铁路盾构隧道施工特性与绿色低碳要求,构建包含目标层、准则层、指标层的三级绿色... 为解决铁路盾构隧道绿色低碳建造水平缺乏系统评价方法的问题,依托南京枢纽上元门隧道工程,构建科学的评价体系并开展适用方法验证研究。通过梳理大直径铁路盾构隧道施工特性与绿色低碳要求,构建包含目标层、准则层、指标层的三级绿色低碳建造评价指标体系,并明确各指标分级判定标准;采用改进的组合赋权策略,提升指标权重科学性;选择灰度评价模型,构建隧道绿色低碳建造评价方法,结合工程实际监测数据实现定量化评价。研究结果表明,(1)构建的指标体系可全面覆盖大直径铁路盾构隧道绿色低碳建造关键影响因素;(2)改进的AHP+熵权法组合赋权法有效规避单一赋权局限性,结果更贴合工程实际;(3)灰度评价模型在该类工程评价中具备良好适用性,可准确量化绿色低碳水平;(4)南京枢纽上元门过江隧道绿色低碳建造预评价等级基本符合工程绿色低碳建设目标,验证了评价体系与模型的实际应用价值。本文研究可为大直径铁路盾构隧道绿色低碳建造评价提供理论支撑与实践参考。 展开更多
关键词 大直径盾构 铁路隧道 绿色低碳建造 指标体系 评价方法
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煤炭港口装卸工艺全流程湿式除尘系统的研究与应用
12
作者 杜新骁 李闯 陈平 《港口航道与近海工程》 2026年第2期16-19,共4页
近年来各种新式高效、节能、自动化程度高的湿式除尘技术应用于煤炭港口,本文根据煤炭港口“翻卸、转运、堆存、取装”装卸工艺全流程对翻车机、转接机房、堆场、单机等重点起尘区域的湿式除尘进行系统化的阐述。对除尘水源、翻车机上... 近年来各种新式高效、节能、自动化程度高的湿式除尘技术应用于煤炭港口,本文根据煤炭港口“翻卸、转运、堆存、取装”装卸工艺全流程对翻车机、转接机房、堆场、单机等重点起尘区域的湿式除尘进行系统化的阐述。对除尘水源、翻车机上部干雾抑尘、翻车机下部洒水抑尘、转接机房输送机转接点喷雾抑尘、转接机房水幕、转接机房输送机洗带装置、堆场单机自动上水、堆场单机悬臂洒水抑尘、装船机喷雾抑尘、压舱水回收利用、雨水回收利用、含煤污水回收利用、港区粉尘监测等进行详细的研究。为煤炭港口湿式除尘提供综合的方法。 展开更多
关键词 湿式除尘 煤炭港口 装卸工艺 水源 抑尘
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“无废城市”背景下沥青路面固废资源化利用技术研究进展
13
作者 倪文全 周玥 吴昊 《上海公路》 2026年第1期136-142,M0009,共8页
在“无废城市”建设与全球资源短缺的双重背景下,我国公路养护领域每年产生大量沥青路面固废。为实现固废资源化与行业降本减碳的目标,现综述了沥青路面固废的类型、特性及资源化利用的关键技术,分析了废旧沥青路面材料(RAP)、再生混凝... 在“无废城市”建设与全球资源短缺的双重背景下,我国公路养护领域每年产生大量沥青路面固废。为实现固废资源化与行业降本减碳的目标,现综述了沥青路面固废的类型、特性及资源化利用的关键技术,分析了废旧沥青路面材料(RAP)、再生混凝土骨料(RCA)、废旧轮胎、废旧塑料及工业废渣(钢渣、矿渣、粉煤灰)的物理化学特性,并阐述了各类固废的资源化技术路径。研究表明,沥青路面固废资源化技术可实现生态、经济与“双碳”价值,为“无废城市”建设与道路工程可持续发展提供关键技术支撑。 展开更多
关键词 无废城市 废旧沥青路面材料(RAP) 再生混凝土骨料(RCA) 工业固废 固废塑料
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柴油车尾气处理液近红外光谱多指标同步检测技术
14
作者 陈雪 张毅 +6 位作者 高艺瑄 韦晓莹 王喜春 刘玉鹏 张宝 周涛 汪鑫 《石油库与加油站》 2026年第1期20-24,I0006,共6页
采用近红外光谱检测原理,构建基于近红外光谱多维特征的低浓度多组分定量分析模型,实现柴油车尾气处理液中尿素含量、密度、折光率、碱度、缩二脲及醛类6项核心指标检测。经实验室验证后现场检测样本的各项指标分别为尿素质量分数为32.4... 采用近红外光谱检测原理,构建基于近红外光谱多维特征的低浓度多组分定量分析模型,实现柴油车尾气处理液中尿素含量、密度、折光率、碱度、缩二脲及醛类6项核心指标检测。经实验室验证后现场检测样本的各项指标分别为尿素质量分数为32.4456%,密度(20℃)为1.08748 g/cm^(3),折光率为1.38179,缩二脲质量分数为0.188474%,醛类质量分数为0.746806 mg/g,碱度为0.110097%,样本合格,和样本检测报告结果一致。 展开更多
关键词 近红外光谱 车用尿素 多指标 同步检测
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汽车尾气驱动热辐射器件的能量转换性能优化
15
作者 廖天军 田贵林 +1 位作者 韩冬冰 杨智敏 《物理学报》 北大核心 2026年第2期360-370,共11页
本文将多单元级联热辐射器件(TRD)应用于汽车尾气余热回收,建立光子辐射传热、伏安特性与流体换热的耦合模型,分析能量耦合机制,旨在实现性能的协同优化.基于傅里叶热传导定律与热辐射传递理论,导出系统的能量约束方程、输出总功率和转... 本文将多单元级联热辐射器件(TRD)应用于汽车尾气余热回收,建立光子辐射传热、伏安特性与流体换热的耦合模型,分析能量耦合机制,旨在实现性能的协同优化.基于傅里叶热传导定律与热辐射传递理论,导出系统的能量约束方程、输出总功率和转换效率.通过数值模拟,获取尾气温度、TRD工作温度、环境温度随单元序号的变化规律,进而揭示电压与半导体带隙对能量转换性能的调控机制.研究表明,尾气及TRD高温端温度均随单元序号而递减,且同序号下随电流增大而降低;TRD低温端及环境温度因热累积和级联加热效应上升,并随电流增大而升高,体现了电学输出与热过程的耦合关系.电压升高会抑制辐射复合,导致电流下降,电功率在特定工作点达到局域最优.系统总热流随电压升高而降低,热电效率因电功和热流的非线性关系,在特定电压下取得最优值,实现电能输出与热耗散的平衡.研究表明,局域最优功率在带隙为0.06 eV时取得全局最大值170.45 W,而局域最优效率随带隙增大呈先单调递增而后渐趋饱和的变化趋势.为此,本文引入以局部最优功率与效率的乘积为目标函数Z.分析表明,该函数在带隙为0.105 eV处取得最大值49.74 W,有效协调了功率与转换效率之间的竞争关系,为系统的多目标性能优化提供了新途径. 展开更多
关键词 热辐射器件 余热回收 能量转换 半导体带隙 电-热耦合
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城市私家车减污降碳潜力的动态仿真研究
16
作者 陈振 许正阳 +1 位作者 田康 翟振杰 《重庆理工大学学报(自然科学)》 北大核心 2025年第9期185-192,共8页
从心理层面出发,引入助推策略,设计基于TPB-AST理论的私家车出行心理引导算法,构建考虑“避-享-移”的私家车减污降碳系统动力学模型架构。借助动态仿真,探究不同情景方案的作用效果,进行管控模式优选以实现减污降碳的协同效应。研究结... 从心理层面出发,引入助推策略,设计基于TPB-AST理论的私家车出行心理引导算法,构建考虑“避-享-移”的私家车减污降碳系统动力学模型架构。借助动态仿真,探究不同情景方案的作用效果,进行管控模式优选以实现减污降碳的协同效应。研究结果显示:单一政策中,报废技术提升策略具有较强的作用效果,但在中长期出现“政策疲惫”,而助推策略存在显著的“时滞效应”;协同模式存在“衰退效应”,但作用效果突出,私家车CO_(2)排放和PM存量的削减潜力分别为6922940、599.302 t;与基准情景相比,协同模式使交通拥堵程度下降75.51%,具有环境、健康、社会效益等多重绩效。研究成果可为碳达峰目标下城市道路交通管控工作提供选择依据和策略方案。 展开更多
关键词 减污降碳 管控策略 协同效应 系统动力学
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汽车非尾气颗粒物排放研究及未来展望
17
作者 刘汉渝 侯淇丰 +2 位作者 姜与 蒋熊力忍 贺宁宁 《时代汽车》 2026年第3期25-27,共3页
随着汽车保有量的持续增长,非尾气颗粒物排放对环境和人体健康的潜在影响正逐渐凸显并受到广泛关注。文章综合分析了制动磨损、轮胎磨损、路面扬尘等汽车非尾气颗粒物的排放特征、影响因素及其对环境的影响,回顾了当前的研究进展,并对... 随着汽车保有量的持续增长,非尾气颗粒物排放对环境和人体健康的潜在影响正逐渐凸显并受到广泛关注。文章综合分析了制动磨损、轮胎磨损、路面扬尘等汽车非尾气颗粒物的排放特征、影响因素及其对环境的影响,回顾了当前的研究进展,并对未来的研究方向和控制策略进行了展望。 展开更多
关键词 非尾气颗粒物 制动磨损 轮胎磨损 道路磨损 路面扬尘 排放特征 影响因素
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北方港口生活污水处理工艺设计与应用
18
作者 林志 薛建峰 李清泉 《能源科技》 2026年第1期88-91,共4页
针对北方港口生活污水水质水量波动大、含盐量高的特性,以及海边高盐雾腐蚀、冬季低温的极端环境,设计了“游离生物反应+一体化净水器深度处理”组合工艺污水处理系统。系统采用连续进水模式,配套PLC全流程智能化控制系统,实现远程集控... 针对北方港口生活污水水质水量波动大、含盐量高的特性,以及海边高盐雾腐蚀、冬季低温的极端环境,设计了“游离生物反应+一体化净水器深度处理”组合工艺污水处理系统。系统采用连续进水模式,配套PLC全流程智能化控制系统,实现远程集控、视频监控与无人值守运行,同步搭载出水水质在线监测模块。工程应用结果表明:系统处理效果稳定,出水水质达到《城镇污水处理厂污染物排放标准》(GB 18918—2002)一级A标准,运行成本可控,环境与经济效益显著,为北方港口生活污水处理提供了高适配性技术方案。 展开更多
关键词 北方港口 生活污水 游离生物反应 一体化净水器 PLC智能控制 抗腐蚀设计 低温适配
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基于ARIMA模型的全球航空碳排放量预测
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作者 王琦 田利军 《中外能源》 2026年第2期8-16,共9页
为应对全球气候变暖背景下航空业碳排放管控需求,把握未来全球航空碳排放趋势,采用自回归差分移动平均模型(ARIMA),对全球航空业未来二氧化碳排放进行建模和预测。基于1940~2024年全球航空碳排放量时间序列数据,采用指数平滑法修复2020~... 为应对全球气候变暖背景下航空业碳排放管控需求,把握未来全球航空碳排放趋势,采用自回归差分移动平均模型(ARIMA),对全球航空业未来二氧化碳排放进行建模和预测。基于1940~2024年全球航空碳排放量时间序列数据,采用指数平滑法修复2020~2022年疫情异常值,构建ARIMA模型并经平稳性与残差检验,确定ARIMA(1,2,1)为最优预测模型。2025~2050年排放趋势多情景预测结果显示:基准情景下2050年排放量达1390.58×10^(6)t,不符合温控目标要求;政策驱动情景在2035年左右达峰,但受SAF产能等限制减排不足;净零情景2050年排放量为278.12×10^(6)t,契合温控要求,但需突破零碳技术商业化和碳移除技术成本瓶颈。未来全球航空业应努力构建跨国协同的政策框架,强化零碳技术研发与产业化支持,完善SAF产业链保障机制,最终实现净零排放目标。 展开更多
关键词 航空碳排放 ARIMA模型 多情景预测 零碳技术 碳移除 净零排放
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油品汽车装车栈桥VOCS治理措施应用研究
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作者 彭帮卫 《石油化工安全环保技术》 2026年第1期58-62,72,I0004,共7页
介绍了挥发性有机化合物(VOCS)对环境和人体健康的影响,从源头削减、过程控制和末端治理三方面阐述了针对油品汽车装车栈桥VOCS治理的具体措施,对油品汽车装车栈桥VOCS的治理开展技术攻关,提出冷凝法和低温油品吸收法组合回收高温油气... 介绍了挥发性有机化合物(VOCS)对环境和人体健康的影响,从源头削减、过程控制和末端治理三方面阐述了针对油品汽车装车栈桥VOCS治理的具体措施,对油品汽车装车栈桥VOCS的治理开展技术攻关,提出冷凝法和低温油品吸收法组合回收高温油气的简易流程。通过实例分析,验证了治理措施的有效性和可行性,分析出影响VOCS治理效果的核心因素是槽车负压,解决油气中的萘结晶问题是一项重要措施。对此推荐采用简易的高温油气回收流程解决萘结晶问题并回收高温油气组分。预测油气回收率97%以上,有一定的实用性和针对性。 展开更多
关键词 油品汽车装车栈桥 VOCS 治理 槽车负压 萘结晶 油气回收
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