超燃冲压发动机燃烧室碳氢燃料的点火和火焰稳定研究(英文) 被引量：9

1

作者 王靛 宋文艳 +1 位作者 李建平 蔡元虎 《固体火箭技术》 EI CAS CSCD 北大核心 2008年第5期449-452,共4页

在氢氧加热脉冲风洞上,对超音速燃烧室在进口2Ma、总温960-1 420 K条件下的碳氢燃料的点火和火焰稳定进行了实验研究。在直连式超音速燃烧室实验中,通过采用火花塞＋氢先锋火焰、火花塞＋乙烯先锋火焰的方法实现了煤油燃料的点火和火焰... 在氢氧加热脉冲风洞上,对超音速燃烧室在进口2Ma、总温960-1 420 K条件下的碳氢燃料的点火和火焰稳定进行了实验研究。在直连式超音速燃烧室实验中,通过采用火花塞＋氢先锋火焰、火花塞＋乙烯先锋火焰的方法实现了煤油燃料的点火和火焰稳定。研究结果显示,当采用氢作为先锋火焰时,利用火花塞能够在燃烧室进口总温960 K条件下实现煤油的点火和火焰稳定;当采用乙烯作为先锋火焰时,利用火花塞,实现没有点火和火焰稳定的最低温度为1 420 K。 展开更多

关键词 超燃冲压发动机 点火 超音速燃烧 碳氢燃料

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变轨发动机组辐射传热地面模拟试验 被引量：3

2

作者 程惠尔 牛禄 +3 位作者 徐建新 浦保荣 韩宏印 张中光 《推进技术》 EI CAS CSCD 北大核心 2001年第3期207-210,共4页

采用电加热器和水冷真空舱近似模拟发动机内外的高温燃气和低温真空环境 ,以敷辐射涂层的不锈钢代替铌合金 ,在地面进行了飞船变轨发动机组缩比试验件的高温辐射模拟试验。结果表明 :在喉部温度为 90 0℃ ,喷口温度为 2 5 0℃的试验工况... 采用电加热器和水冷真空舱近似模拟发动机内外的高温燃气和低温真空环境 ,以敷辐射涂层的不锈钢代替铌合金 ,在地面进行了飞船变轨发动机组缩比试验件的高温辐射模拟试验。结果表明 :在喉部温度为 90 0℃ ,喷口温度为 2 5 0℃的试验工况下 ,四机并联工作引起的最大周向温差在喉部和喷口分别约为 2 1℃和 15 0℃ ,两机工况时周向温度不均匀性不及四机严重 ,喉部温差基本可忽略。 展开更多

关键词 轨道机动发动机 并联 火箭发动机 辐射传热 地面模拟试验 发动机组

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火箭尾焰电磁特性参数对电磁波衰减特性影响研究 被引量：7

3

作者 陈新华 杨森 李伟榕 《科学技术与工程》 2009年第5期1194-1197,1209,共5页

在电磁波波动方程WKB法近似解基础上,应用电磁波能量衰减计算方程,分析了电磁波在火箭尾焰中的传播与受干扰过程,研究了等离子体频率、自由电子碰撞频率和自由电子密度等火箭尾焰电磁特性参数对电磁波能量衰减特性的影响。结果表明,电... 在电磁波波动方程WKB法近似解基础上,应用电磁波能量衰减计算方程,分析了电磁波在火箭尾焰中的传播与受干扰过程,研究了等离子体频率、自由电子碰撞频率和自由电子密度等火箭尾焰电磁特性参数对电磁波能量衰减特性的影响。结果表明,电磁波频率和尾焰电磁特性共同影响电磁波的衰减。 展开更多

关键词 WKB法 电磁波 火箭尾焰

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空间实验室尾部对接机构变轨期间热分析研究 被引量：1

4

作者 秦文波 程惠尔 《宇航学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2009年第3期1276-1281,共6页

根据辐射传热基本原理和计算对象的几何物理特点，采用节点热网络方法，提出空间实验室尾部变轨发动机组和对接机构组合系统的热分析数学模型。利用龙格一库塔法，求得变轨飞行期间变轨发动机瞬态温度的变化历程和对接机构主体结构—对... 根据辐射传热基本原理和计算对象的几何物理特点，采用节点热网络方法，提出空间实验室尾部变轨发动机组和对接机构组合系统的热分析数学模型。利用龙格一库塔法，求得变轨飞行期间变轨发动机瞬态温度的变化历程和对接机构主体结构—对接框架周向、轴向温度的变化规律，着重分析对接机构组件表面辐射特性εd、液体发动机倾角β和间距R对对接机构温度分布的影响，指出两个高温发动机热辐射对尾部对接机构造成的热影响范围，大致在周向角θ=90°±30°和θ=270°±30°区域，最高温度位于对接框底部，其值介于30-90℃之间，温度随发射率的变化率△T／△εd≈96℃，表明发射率εd和发动机间距R是影响对接机构温度水平的重要因素。热分析工作是提出并改进对接机构热控设计方案的技术依据，具有十分重要的工程应用价值。 展开更多

关键词 空间实验室 对接机构 变轨 热分析 热控设计

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天线罩静热试验位移仿真与分析 被引量：2

5

作者 刘谊 马妙技 《航空兵器》 2009年第1期11-14,共4页

对不同连接结构的导弹天线罩在静热试验条件下的位移进行仿真和分析。结果表明:天线罩连接结构不同,头锥和连接环的位移形式和大小变化很大;胶层变形为头锥运动提供了空间,是引起头锥位移的主要原因;外连接结构天线罩比内连接天线罩具... 对不同连接结构的导弹天线罩在静热试验条件下的位移进行仿真和分析。结果表明:天线罩连接结构不同,头锥和连接环的位移形式和大小变化很大;胶层变形为头锥运动提供了空间,是引起头锥位移的主要原因;外连接结构天线罩比内连接天线罩具有更小的位移。 展开更多

关键词 天线罩 静热试验 位移 仿真 空对空导弹

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发动机舱温度场仿真与分析 被引量：2

6

作者 康芹 郭建利 《陕西理工学院学报（自然科学版）》 2010年第4期5-8,共4页

利用热网络法和流体网络法对发动机舱进行热仿真。建立了飞行器发动机舱各部件与其内外流体之间的网络关系及仿真模型,并进行耦合求解,得到此发动机舱各部件不同位置的温度分布。根据所得的数据对发动机舱各部件受热后对工作性能的影响... 利用热网络法和流体网络法对发动机舱进行热仿真。建立了飞行器发动机舱各部件与其内外流体之间的网络关系及仿真模型,并进行耦合求解,得到此发动机舱各部件不同位置的温度分布。根据所得的数据对发动机舱各部件受热后对工作性能的影响进行分析,对非耐热部件的热防护与热控进行分析与设计,为使发动机各个部件能够在比较理想的环境下工作,提出了表面抛光、加隔热层以及组合隔热等3种优化方案并进行仿真。 展开更多

关键词 发动机舱 热网络 温度场 仿真

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三单元气氢/气氧塞式喷管发动机实验

7

作者 王长辉 刘宇 廖云飞 《航空动力学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2007年第5期818-822,共5页

以气氢/气氧为推进剂,对三单元直排塞式喷管模型发动机(内喷管和燃烧室内衬采用耐烧蚀材料钨渗铜,塞锥为碳钢)进行了热试实验研究.给出了实验结果,进行了数据分析.在两个压比(燃烧室压强与环境反压之比)下,获得了塞式喷管性能数据和塞... 以气氢/气氧为推进剂,对三单元直排塞式喷管模型发动机(内喷管和燃烧室内衬采用耐烧蚀材料钨渗铜,塞锥为碳钢)进行了热试实验研究.给出了实验结果,进行了数据分析.在两个压比(燃烧室压强与环境反压之比)下,获得了塞式喷管性能数据和塞锥表面5个测点处的压强分布.实验表明,塞式喷管具有良好的高度补偿能力和较高的效率.在压比值为50附近,效率达到92%-93.5%;在压比值为350附近,效率达到95%-96%.数值模拟的预示结果与实验数据吻合较好. 展开更多

关键词 航空、航天推进系统 火箭发动机 塞式喷管 热试车 性能

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燃料电池汽车散热试验研究 被引量：4

8

作者 许思传 夏明智 +2 位作者 赵建洪 乐伟 陈建利 《汽车工程》 EI CSCD 北大核心 2008年第5期388-390,共3页

在转鼓试验台架上进行燃料电池汽车的整车试验,利用阶梯等速法研究散热器的工作性能。试验结果表明,在不改变散热器布置的情况下,燃料电池在较低环境温度下散热很好,但是当环境温度高于45℃后,原有散热器的散热能力已无法满足燃料电池... 在转鼓试验台架上进行燃料电池汽车的整车试验,利用阶梯等速法研究散热器的工作性能。试验结果表明,在不改变散热器布置的情况下,燃料电池在较低环境温度下散热很好,但是当环境温度高于45℃后,原有散热器的散热能力已无法满足燃料电池的要求,需要对冷却系统进行改进。 展开更多

关键词 燃料电池汽车 整车试验 散热器

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混凝土储热桩的储热试验研究 被引量：4

9

作者 李守圣 赵大军 +1 位作者 赵研 黄晟辉 《人民黄河》 CAS 北大核心 2010年第2期99-101,共3页

分析了地下储热技术的现状,对混凝土储热桩的储热效果进行了试验与模拟。结果表明:混凝土储热桩体越大,储热效果越好,可以将建筑物桩基集团化,组成一个巨大的地下储热体;流量在超过1m3/h以后,温差和单位时间内地下埋管换热器向混凝土桩... 分析了地下储热技术的现状,对混凝土储热桩的储热效果进行了试验与模拟。结果表明:混凝土储热桩体越大,储热效果越好,可以将建筑物桩基集团化,组成一个巨大的地下储热体;流量在超过1m3/h以后,温差和单位时间内地下埋管换热器向混凝土桩的传热量大幅度降低;通过调整混凝土的组成材料,可制成热物性质不同的绝热混凝土或者高温储热混凝土等,提高储热的效果;混凝土桩储热技术可以与地源热泵结合使用,提高热泵效率,降低初期投资。 展开更多

关键词 热能 混凝土储热桩 储热

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燃烧室高温燃油的密度变化特性及控制方法研究

10

作者 王想义 张磊 +1 位作者 张若凌 蒋劲 《实验流体力学》 CAS CSCD 北大核心 2021年第3期83-87,共5页

针对燃烧室主动冷却通道高温燃油的密度变化特性进行了分析,给出了燃油温度和压力等参数的测量系统设计方法,利用能量守恒和等熵关系式设计了能够适应燃油密度大幅度变化的喷注压力调控方案。为确定燃油密度变化对调控方案的影响,在直... 针对燃烧室主动冷却通道高温燃油的密度变化特性进行了分析,给出了燃油温度和压力等参数的测量系统设计方法,利用能量守恒和等熵关系式设计了能够适应燃油密度大幅度变化的喷注压力调控方案。为确定燃油密度变化对调控方案的影响,在直连式燃烧试验平台开展了燃油喷注压力调控试验,试验过程中燃油测控系统工作正常,燃油喷注压力和密度大幅度变化过程与计算结果吻合较好,验证了高温燃油密度计算方法和测控方法的有效性。 展开更多

关键词 主动冷却 燃烧室 高温燃油 控制方法

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氢冲压燃烧试车台控制系统 被引量：1

11

作者 申法义 《燃气涡轮试验与研究》 2000年第3期45-49,共5页

叙述了氢冲压燃烧试车台控制系统的结构、特点。系统针对氢作燃料的冲压燃烧试验的特点 ,采用微机控制技术 ,解决了一次试车进行多个当量比燃烧试验的关键问题 ;试验中监视关键参数的变化 ,状态异常时 ,自动执行紧急停车程序控制 ;试验... 叙述了氢冲压燃烧试车台控制系统的结构、特点。系统针对氢作燃料的冲压燃烧试验的特点 ,采用微机控制技术 ,解决了一次试车进行多个当量比燃烧试验的关键问题 ;试验中监视关键参数的变化 ,状态异常时 ,自动执行紧急停车程序控制 ;试验过程进行流程的实时图形显示 ,提高了试验效率和可靠性。控制系统性能满足试验要求 ,使用效果良好 。 展开更多

关键词 氢燃料 地面试车台 过程控制 冲压燃烧试验 氢氧氮供油控制 飞行器

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中航工业和赛峰集团战略合作进一步推进

12

作者 飞翔 《航空制造技术》 北大核心 2013年第9期18-18,共1页

2013年4月11日，中航工业-赛峰集团战略委员会第三次会议在杭州召开、战略委员会下设的飞机组、直升机组、发动机组和培训组汇报了当前合作项日的开展情况，并就进一步推进合作提出了建议和时间路线图。中航工业总经理谭瑞松、副总经理... 2013年4月11日，中航工业-赛峰集团战略委员会第三次会议在杭州召开、战略委员会下设的飞机组、直升机组、发动机组和培训组汇报了当前合作项日的开展情况，并就进一步推进合作提出了建议和时间路线图。中航工业总经理谭瑞松、副总经理徐占斌、李方勇，赛峰集团董事长兼首席执行官赫特曼出席了会议。 展开更多

关键词 战略合作 工业 发动机组 副总经理 首席执行官 集团战略 委员会 路线图

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中航工业-赛峰集团战略委员会第五次会议召开

13

作者 飞翔 《航空制造技术》 2015年第10期18-18,共1页

2015年4月8日,中航工业-赛峰集团战略委员会第五次会议在贵阳召开。中航工业董事长林左鸣、副总经理李方勇,赛峰集团董事长兼首席执行官赫特曼、候任首席执行官帕蒂高兰,双方相关部门及下属子公司的领导参加会议。会上,战略委员会下设... 2015年4月8日,中航工业-赛峰集团战略委员会第五次会议在贵阳召开。中航工业董事长林左鸣、副总经理李方勇,赛峰集团董事长兼首席执行官赫特曼、候任首席执行官帕蒂高兰,双方相关部门及下属子公司的领导参加会议。会上,战略委员会下设的飞机组、发动机组、直升机组和航电组汇报了当前合作项目的开展情况,并就未来继续深化合作提出了建议和行动方案。 展开更多

关键词 第五次会议 集团战略 委员会 工业 首席执行官 发动机组 合作项目 副总经理

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我国航天器真空热试验超高温模拟技术实现重大突破

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作者 W.HT 《军民两用技术与产品》 2015年第3期18-18,共1页

中国航天科技集团公司所属中国空间技术研究院在空间环境模拟容器内真空冷黑环境下，利用自主研制的超高温模拟系统，成功将试验件加热至1850~C，实现了航天器真空热试验超高温模拟技术方面的重大突破。从2013年开始，中国空间技术研究... 中国航天科技集团公司所属中国空间技术研究院在空间环境模拟容器内真空冷黑环境下，利用自主研制的超高温模拟系统，成功将试验件加热至1850~C，实现了航天器真空热试验超高温模拟技术方面的重大突破。从2013年开始，中国空间技术研究院自主开展了高温高热流模拟技术的攻关工作，通过仿真技术分析了高密度辐射热流分布情况，研制了“多层曲面石墨加热阵列”，并解决了空间环境模拟容器内超高温度测量，以及极高热流定向施加和控制等难题。 展开更多

关键词 模拟技术 超高温 热试验 航天器 中国空间技术研究院 真空 中国航天科技集团公司 空间环境模拟

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“长五”重大地面热试验全部完成

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《太空探索》 2015年第10期4-4,共1页

8月17日16点35分，长征五号运载火箭在中国航天科技集团公司六院101所完成了芯二级动力系统的第二次试车，取得圆满成功。至此，长征五号运载火箭重大地面热试验已全部完成，9月底开始在海南发射场进行合练，2016年择机进行首次飞行试验... 8月17日16点35分，长征五号运载火箭在中国航天科技集团公司六院101所完成了芯二级动力系统的第二次试车，取得圆满成功。至此，长征五号运载火箭重大地面热试验已全部完成，9月底开始在海南发射场进行合练，2016年择机进行首次飞行试验，2017年前后发射探月工程三期嫦娥五号探测器。 展开更多

关键词 热试验 地面 中国航天科技集团公司 运载火箭 动力系统 飞行试验 探月工程 发射场

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航天器真空热试验超高温模拟技术实现重大突破

16

《太空探索》 2015年第2期4-4,共1页

随着我国在深空探测、高超声速飞行器等领域的快速发展，对飞行器及其部件需要结合太空环境或高空低气压环境进行的超高温地面考核试验提出了需求。然而对于1600℃以上的高温，传统真空热试验加热手段已无法模拟。如何在空间环境模拟容... 随着我国在深空探测、高超声速飞行器等领域的快速发展，对飞行器及其部件需要结合太空环境或高空低气压环境进行的超高温地面考核试验提出了需求。然而对于1600℃以上的高温，传统真空热试验加热手段已无法模拟。如何在空间环境模拟容器内实现超高温、极高热流模拟成为真空热试验技术人员亟待解决的难题。日前，中国空间技术研究院总装与环境工程部在空间环境模拟容器内真空冷黑环境下，利用自研超高温模拟系统成功将试验件加热至1850℃，实现了航天器真空热试验超高温模拟技术方面的重大突破。 展开更多

关键词 模拟技术 超高温 热试验 航天器 真空 高超声速飞行器 中国空间技术研究院 空间环境模拟

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嫦娥五号真空热试验完成

17

作者 航讯 《太空探索》 2014年第8期4-4,共1页

嫦娥五号飞行试验器是探月三期工程的首发星，承担着探月三期返回再入验证任务。日前，嫦娥五号飞行试验器真空热试验圆满完成。图为科研人员正在进行嫦娥五号飞行试验器返回器与返回器支架对接的总装操作。

关键词 热试验 真空 试验器 返回器 三期工程 科研人员 飞行 探月

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500吨级液氧煤油发动机燃气摇摆装置热试成功

18

作者 航讯 《太空探索》 2013年第7期5-5,共1页

近日，由中国航天科技集团公司六院11所研制的500吨级液氧煤油发动机燃气摇摆装置首次热试验取得圆满成功，这标志着该发动机泵后摇摆软管设计、制造技术实现突破，数字化技术在发动机工程研制中得到成功应用，为发动机后续研制奠定了... 近日，由中国航天科技集团公司六院11所研制的500吨级液氧煤油发动机燃气摇摆装置首次热试验取得圆满成功，这标志着该发动机泵后摇摆软管设计、制造技术实现突破，数字化技术在发动机工程研制中得到成功应用，为发动机后续研制奠定了坚实基础。 展开更多

关键词 发动机燃气 热试验 摇摆 装置 煤油 液氧 中国航天科技集团公司 数字化技术

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新一代中型运载火箭二级发动机四机并联试车圆满成功

19

《太空探索》 2013年第3期5-5,共1页

近期，我国新一代中型运载火箭二级发动机四机并联试车在中国航天科技集团公司六院165所获得圆满成功。本次试车是目前该发动机最为接近实际飞行状态的一次大型地面试验，标志着六院研制的两型新型火箭发动机组合形成的所有飞行状态均... 近期，我国新一代中型运载火箭二级发动机四机并联试车在中国航天科技集团公司六院165所获得圆满成功。本次试车是目前该发动机最为接近实际飞行状态的一次大型地面试验，标志着六院研制的两型新型火箭发动机组合形成的所有飞行状态均已通过试车考核，为后续动力系统试车和飞行试验打下了坚实基础。 展开更多

关键词 发动机组 运载火箭 试车 并联 中型 中国航天科技集团公司 飞行状态 地面试验

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中国首次将磷光热图技术成功应用于型号试验

20

《中国科技信息》 2012年第24期16-16,共1页

中国空气动力研究与发展中心超高声速研究所28日消息，该所利用磷光热图技术在中0．6米激波风洞顺利完成某型号测热试验．得到不同状态下模型表面的大面积热流分布特征，与预期设想一致．标志着中国首次将磷光热图技术作为主要测试手段... 中国空气动力研究与发展中心超高声速研究所28日消息，该所利用磷光热图技术在中0．6米激波风洞顺利完成某型号测热试验．得到不同状态下模型表面的大面积热流分布特征，与预期设想一致．标志着中国首次将磷光热图技术作为主要测试手段成功应用于型号试验。模型表面热流测量技术主要分为点测量和热图技术两类：点测量技术发展较成熟．采用离散的热流传感器来获得模型表面的热流分布。 展开更多

关键词 测量技术 热试验 热图 型号 磷光 中国 应用 表面热流

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