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航天飞机系统两体分离问题的探讨 被引量：4
1
作者 张鲁民 柳森 《空气动力学学报》 CSCD 北大核心 1990年第2期174-180,共7页
本文简要地叙述了美国研究轨道器与外挂贮油箱,轨道器与载机分离问题的概况。对垂直起飞两级入轨的并联两机的分离问题,提出了研究模型并作了具体分析,着重提出了实现两机安全分离需要解决的技术难点。 二级航天飞机的两机分离问题,是... 本文简要地叙述了美国研究轨道器与外挂贮油箱,轨道器与载机分离问题的概况。对垂直起飞两级入轨的并联两机的分离问题,提出了研究模型并作了具体分析,着重提出了实现两机安全分离需要解决的技术难点。 二级航天飞机的两机分离问题,是未来航天高技术领域的关键技术之一,本文阐述了解决两体并联分离问题我国现有的技术水平,并提出了解决该问题的技术方案。 展开更多
关键词 航天飞机 载机分离 分离动力学
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航天飞机助推器轻型回收系统 被引量：7
2
作者 赵祖虎 《航天返回与遥感》 1997年第4期3-8,共6页
文中对航天飞机固体火箭助推器回收系统所用的降落伞及即将使用的新式轻型降落伞的研制情况作了简要介绍。
关键词 航天飞机 助推器 回收 降落伞 固体火箭
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航天飞机机翼外形优化的初步设计方法 被引量：1
3
作者 朱一锟 周家胜 石光煜 《北京航空航天大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 1997年第2期182-186,共5页
介绍了在满足高超音速再入横向机动航程，高超音速再入飞行时的升阻比，亚音速进场飞行时的升阻比，纵向静稳定性裕度和水平着陆速度等飞行性能设计要求下，用罚函数法寻求使航天飞机机翼质量为最小的外形优化方法并给出了算例．计算结... 介绍了在满足高超音速再入横向机动航程，高超音速再入飞行时的升阻比，亚音速进场飞行时的升阻比，纵向静稳定性裕度和水平着陆速度等飞行性能设计要求下，用罚函数法寻求使航天飞机机翼质量为最小的外形优化方法并给出了算例．计算结果表明，方法对初步设计阶段中航天飞机机翼外形的选择。 展开更多
关键词 航天飞机 机翼 最优设计 初步设计
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月面低空飞行器着陆缓冲机构设计与仿真分析 被引量：4
4
作者 董小闵 李军礼 +2 位作者 于建强 潘成望 林轻 《载人航天》 CSCD 北大核心 2019年第6期779-782,798,共5页
针对月面低空飞行器要求兼顾着陆和越障缓冲的需求,将月球车轮式移动机构与磁流变缓冲器结合,设计了一种可重复使用的新型着陆缓冲机构。建立了飞行器整机动力学仿真模型,对月面着陆及不同越障工况下的移动探测进行了仿真分析,验证了该... 针对月面低空飞行器要求兼顾着陆和越障缓冲的需求,将月球车轮式移动机构与磁流变缓冲器结合,设计了一种可重复使用的新型着陆缓冲机构。建立了飞行器整机动力学仿真模型,对月面着陆及不同越障工况下的移动探测进行了仿真分析,验证了该缓冲机构的着陆缓冲和平稳移动探测的性能。分析结果表明,该着陆缓冲机构能保证月面低空飞行器在月面安全着陆以及平稳移动探测,可为相关设计提供参考。 展开更多
关键词 着陆缓冲 磁流变缓冲器 可重复使用 移动探测 越障
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航天飞机防热瓦缝隙气动加热的讨论 被引量：6
5
作者 童秉纲 《气动实验与测量控制》 CSCD 1990年第4期1-8,共8页
本文根据航天飞机防热瓦缝隙流动的特点,从二维定常不可压缩层流的 N-S方程出发,提出了一个简化流动模型,即缝隙的二维流动可近似当作两个准一维沟槽流动的线性迭加,由此给出了缝隙中的热流率与压力、压力梯度和缝隙宽度的变化规律,并... 本文根据航天飞机防热瓦缝隙流动的特点,从二维定常不可压缩层流的 N-S方程出发,提出了一个简化流动模型,即缝隙的二维流动可近似当作两个准一维沟槽流动的线性迭加,由此给出了缝隙中的热流率与压力、压力梯度和缝隙宽度的变化规律,并利用现有的实验结果作了验证。 展开更多
关键词 航天飞机 气动加热 防热瓦 缝隙
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空间站对接碰撞能量计算的简化分析 被引量：1
6
作者 肖余之 时军委 胡雪平 《载人航天》 CSCD 2013年第3期8-13,共6页
空间站建造和运营过程中对接的新变化是大吨位和大偏心,必须计算各种构型对接碰撞需要缓冲的能量,周边式对接机构碰撞情况复杂,能量计算困难。针对任意两航天器碰撞式对接,建立三维等效模型计算碰撞能量,根据空间站构型将三维模型简化... 空间站建造和运营过程中对接的新变化是大吨位和大偏心,必须计算各种构型对接碰撞需要缓冲的能量,周边式对接机构碰撞情况复杂,能量计算困难。针对任意两航天器碰撞式对接,建立三维等效模型计算碰撞能量,根据空间站构型将三维模型简化成二维模型,避开求解常微分方程,直观、方便、快速地计算对接碰撞产生的能量,并对空间站"I"、"L"以及"T"字构型时的对接碰撞能量进行分析,用于对接机构的性能设计。 展开更多
关键词 空间站 对接机构 碰撞能量 对接动力学
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可伸缩式转移居住舱结构方案的探讨 被引量：2
7
作者 张玉珠 李建国 《飞机设计》 2002年第4期63-66,共4页
描述了一种新型的可伸缩式居住舱——可充气式转移居住舱(TmnsHab)。该项目可用于星际间的转移居住舱,也可装配到空间站上。发射时,所有要用到的仪器设备都提前装入舱内,整个舱体呈收缩状态装入航天飞机的货舱内,待人轨后,舱体像气球一... 描述了一种新型的可伸缩式居住舱——可充气式转移居住舱(TmnsHab)。该项目可用于星际间的转移居住舱,也可装配到空间站上。发射时,所有要用到的仪器设备都提前装入舱内,整个舱体呈收缩状态装入航天飞机的货舱内,待人轨后,舱体像气球一样充气展开。展开后舱体的容积大,而质量却轻得多。本文着重讨论了这种可充气式转移居住舱的基本结构形式,并与其他几种美国先前研制的可伸缩结构进行了比较。提出了该种类型结构形式的技术难点、发展前景,以及我国进行该种结构研究的必要性。 展开更多
关键词 可伸缩结构 可充气式转移居住舱 结构设计 航天飞机
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新型载人飞行器轻质化机身结构的概念设计研究
8
作者 徐彦 郑耀 周盛 《载人航天》 CSCD 2016年第6期744-749,共6页
针对新型载人飞行器,基于结构方案设计、力学分析和模型结构性能测试等研究,提出了轻质化机身结构的设计方案。采用柔性层合薄膜实现机身大面积防热结构;采用空间桁架结构体系和新型节点连接形式,确定了飞行器机身的轻质承载结构设计方... 针对新型载人飞行器,基于结构方案设计、力学分析和模型结构性能测试等研究,提出了轻质化机身结构的设计方案。采用柔性层合薄膜实现机身大面积防热结构;采用空间桁架结构体系和新型节点连接形式,确定了飞行器机身的轻质承载结构设计方案;采用刚性杆-柔性索段组合方案,设计了机身结构和燃料储罐之间的连接系统。利用有限元软件ANSYS评估了结构体系的力学性能。利用机身典型承载结构的缩比模型进行了力学试验,验证了有限元分析模型和结果。研究结果可为新型载人飞行器的轻质化机身结构提供设计参考。 展开更多
关键词 新型载人飞行器 轻质化结构 有限元分析 模态试验
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航天飞机飞行品质规范初步研究
9
作者 刘昶 蒋明 《飞行力学》 CSCD 北大核心 1990年第3期1-5,41,共6页
本文简要地叙述了航天飞行器操纵品质要求研究现状,并与美国军用飞机飞行品质规范进行简单地对比分析.
关键词 航天飞机 飞行品质 规范
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航天飞机的立尾气动布局
10
作者 朱一锟 《航空学报》 EI CAS CSCD 北大核心 1990年第4期B115-B123,共9页
本文通过对初步设计阶段中航天飞机立尾气动布局原则的讨论和现有航天飞机立尾气动布局型式(包括方案)的分析,明确了航天飞机立尾气动布局可能的三种模式和改进航天飞机横侧向气动特性的主要措施等问题。这些结果对航天飞机气动布局和... 本文通过对初步设计阶段中航天飞机立尾气动布局原则的讨论和现有航天飞机立尾气动布局型式(包括方案)的分析,明确了航天飞机立尾气动布局可能的三种模式和改进航天飞机横侧向气动特性的主要措施等问题。这些结果对航天飞机气动布局和外形初步设计有直接参考价值。 展开更多
关键词 航天飞机 立尾 气动布局
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重复使用飞行器金属热防护系统的有限元分析与设计 被引量：26
11
作者 解维华 张博明 杜善义 《航空学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2006年第4期650-656,共7页
金属基热防护系统具有轻质、耐用、可操作性、成本高效等特点,是实现降低重复使用飞行器费用的一个关键技术。通过比较分析超耐热合金防热板和改进型防热板,给出了金属热防护系统的各个部分的设计准则。建立了蜂窝夹芯板和纤维隔热毡的... 金属基热防护系统具有轻质、耐用、可操作性、成本高效等特点,是实现降低重复使用飞行器费用的一个关键技术。通过比较分析超耐热合金防热板和改进型防热板,给出了金属热防护系统的各个部分的设计准则。建立了蜂窝夹芯板和纤维隔热毡的有效热导率的数值预报模型,算例研究表明本文给出的数值预报方法正确。使用二维热分析模型和三维承载分析模型,实现了传热和承载分析的迭代计算,算例表明迭代方法有效、可行,可用于可重复使用飞行器金属热防护系统的分析与评价。 展开更多
关键词 金属热防护系统 有效热导率 迭代分析 设计准则
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航天飞机自动进场着陆引导系统
12
作者 袁朝京 《电讯技术》 北大核心 1990年第2期28-32,共5页
本文通过对航天机自动进场着陆过程特点和着陆引导系统的介绍,认为采用新一代标准微波着陆系统(MLS)作为航天飞机自动进场着陆的传感器是最佳选择.
关键词 航天飞机 着陆系统
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重复使用飞行器分布式连接结构振动及疲劳研究 被引量：5
13
作者 沈民民 史锐 +3 位作者 郭鹏飞 杨旸 杨晓东 杨继厚 《中国机械工程》 EI CAS CSCD 北大核心 2024年第1期45-55,共11页
准确计算重复使用飞行器与发动机之间分布式连接结构的振动特性及疲劳寿命是确保航天运输系统安全运行的前提和基础。以分布式连接结构为研究对象,用实验验证了有限元仿真方法的可行性,从时域和频域探究了分布式连接结构的振动特性,计... 准确计算重复使用飞行器与发动机之间分布式连接结构的振动特性及疲劳寿命是确保航天运输系统安全运行的前提和基础。以分布式连接结构为研究对象,用实验验证了有限元仿真方法的可行性,从时域和频域探究了分布式连接结构的振动特性,计算了不同工况下分布式连接结构的疲劳寿命。研究结果表明,连接结构滞回曲线的有限元结果与实验结果吻合较好;在不同激励频率的循环载荷作用下,连接螺栓发生应力增长或应力衰减,出现疲劳效应;分布式连接结构在第1、第5阶固有频率处激发较大的响应;降低激励幅度能够极大延长连接结构疲劳寿命,增大螺栓预紧力也能够延长疲劳寿命,但增大激励频率只能够稍微缩短时间寿命,周期寿命仍在同一量级上;引入热和蠕变影响之后,分布式连接结构最多只能承受5次热循环载荷。 展开更多
关键词 重复使用飞行器 分布式连接结构 振动特性 疲劳寿命
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飞机乎,飞船乎?
14
作者 朱毅麟 《国际太空》 2003年第7期25-27,共3页
关键词 美国 航天运输系统 航天计划 轨道空间飞机 天地往返运输器
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航天飞机防热结构温度场的数值计算研究 被引量：1
15
作者 耿为群 杨茂昭 黄振中 《空气动力学学报》 CSCD 北大核心 1992年第3期367-372,共6页
本文采用有限差分法及有限元素法计算了航天飞机防热结构的一、二维温度分布,并与飞行实测数据及实验结果进行了比较,符合较好。
关键词 航天飞机 热防护系统 数值计算
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关于《多级火箭的优化理论》(09)
16
作者 致文 雪君 为民 《青岛大学学报（自然科学版）》 CAS 2002年第3期27-30,共4页
关键词 《多级火箭的优化理论》 燃烧方式 最大速度方案 航天飞机 特征速度 推进剂
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带尾涡面的三维简化航天机亚音速有限元计算
17
作者 夏南 《上海力学》 CSCD 1999年第3期229-234,共6页
本文采用Glerkin有限元方法以全位势方程为控制方程计算了航天机三维简化模型的亚声速流动。为模拟实际流动,在后部加一尖劈形后体,并施出一尾涡面。为局部超声速区解的稳定,采用人工密度修正。对密度和环量进行双重迭代,得到了亚声速... 本文采用Glerkin有限元方法以全位势方程为控制方程计算了航天机三维简化模型的亚声速流动。为模拟实际流动,在后部加一尖劈形后体,并施出一尾涡面。为局部超声速区解的稳定,采用人工密度修正。对密度和环量进行双重迭代,得到了亚声速下三维航天机的压力分布和气动力系数。 展开更多
关键词 有限元法 全位势方程 亚音速流 航天飞机 尾涡面
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管路连接件／阀门的低温泄漏试验 被引量：1
18
作者 成雷 《低温工程》 CAS CSCD 1994年第1期52-60,共9页
为了对航天飞机液氦供应管线的管路连接件／阀门进行泄漏试验，已构想并设计了高压、可变温的低温泄漏试验系统。该系统能够产生连续的变温（５．５～３００Ｋ）、变压（１０￣（－２）～７０×１０￣５Ｐａ）试验环境，具有一个大... 为了对航天飞机液氦供应管线的管路连接件／阀门进行泄漏试验，已构想并设计了高压、可变温的低温泄漏试验系统。该系统能够产生连续的变温（５．５～３００Ｋ）、变压（１０￣（－２）～７０×１０￣５Ｐａ）试验环境，具有一个大的样品室（直径９０ｍｍ、长２８８ｍｍ），并且运转费用低。从低温泄漏试验的角度看，该系统具有用途广泛的特殊功能。它由变温恒温器、高压样品室、真空泵组、气体流量控制系统、压力和温度控制系统及检漏系统和测量系统组成。对低温泄漏试验的一般性讨论也做了介绍。 展开更多
关键词 泄漏试验 管连接件 阀门 航天飞机
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孔明灯升空高度的研究 被引量：1
19
作者 钱丽 《科技信息》 2011年第34期172-173,共2页
本文通过基本的物理学知识,来探讨影响孔明灯升空高度的因素,分别定量研究升空高度与孔明灯自身质量、体积和温度的关系。另外,综合分析了三者必需满足何种条件才能使孔明灯升空。
关键词 孔明灯 升空高度
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航天飞机和梯度功能材料
20
作者 徐毓龙 徐玉成 《电子科技导报》 1998年第12期16-18,共3页
本文从航天飞机谈起，简要介绍了“梯度功能材料”的基本概念及其在信息技术领域的应用。
关键词 航天飞机 梯度功能材料 FGM 信息技术
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