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基于ISM-BN方法的民航管制员胜任力研究
1
作者 石荣 薛浩宇 +1 位作者 罗渝川 李秀易 《航空计算技术》 2026年第1期36-40,共5页
为深入探究民航管制员胜任力指标之间的内在联系,并为民航管制员选拔与培训提供理论依据,通过文献研究构建了包含16项指标的管制员胜任力体系,运用解释结构模型(ISM)定性分析各指标关系。之后,将解释结构模型拓扑结构映射至贝叶斯网络(B... 为深入探究民航管制员胜任力指标之间的内在联系,并为民航管制员选拔与培训提供理论依据,通过文献研究构建了包含16项指标的管制员胜任力体系,运用解释结构模型(ISM)定性分析各指标关系。之后,将解释结构模型拓扑结构映射至贝叶斯网络(BN),结合相似度聚合专家意见法获取贝叶斯网络参数,构建管制员胜任力贝叶斯网络模型。基于该模型,开展因果推理以分析当前胜任力现状,并通过诊断推理识别出3项核心能力与3项基础能力。通过ISM-BN方法对管制员胜任力进行了系统建模与分析,识别了关键胜任力指标,为胜任力研究引入新的方法。 展开更多
关键词 胜任力 民航管制员 解释结构模型 贝叶斯网络 相似度聚合 ISM-BN方法
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面向多无人机物流配送的双层任务规划方法
2
作者 王飞 杨清平 《北京航空航天大学学报》 北大核心 2026年第1期94-103,共10页
多无人机任务协同规划与配送路径规划是城市无人机物流配送的核心内容,两者相互耦合,需要进行一体化研究。为保障安全、高效完成多无人机物流配送任务,采用栅格法对三维城市超低空间进行环境建模,阐述了栅格危险度计算方法。构建一种无... 多无人机任务协同规划与配送路径规划是城市无人机物流配送的核心内容,两者相互耦合,需要进行一体化研究。为保障安全、高效完成多无人机物流配送任务,采用栅格法对三维城市超低空间进行环境建模,阐述了栅格危险度计算方法。构建一种无人机配送线路及航迹协同规划的双层规划模型,在上层规划模型中,考虑无人机载重及最大航程约束,以延迟惩罚代价最小为目标,引入遗传算法来确定无人机配送顺序;在下层规划模型中,考虑无人机性能约束,以时效性代价最小、无人机高度变化及栅格危险度最小为目标,提出一种综合改进粒子群优化(CIPSO)算法,求解无人机飞行路径。进行算例仿真分析,结果表明:与粒子群优化(PSO)算法、改进加速因子粒子群优化(ICPSO)算法相比,CIPSO算法总代价分别下降了65.00%和38.41%,所建模型与所提算法是可行的和有效的。 展开更多
关键词 物流无人机 任务分配 路径规划 双层规划模型 改进粒子群优化算法
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低空经济信息系统与安全管控基础理论与关键技术
3
作者 吴启晖 董培浩 周福辉 《中国科学基金》 北大核心 2026年第1期2-18,共17页
低空经济是新质生产力的典型代表,是未来科技融合与经济增长的重要方向。高效信息系统和可靠安全管控是保障低空经济健康高质量发展的前提,亟待从基础理论与核心技术层面实现创新与突破。作为多功能融合与多应用覆盖的新兴网络形态,低... 低空经济是新质生产力的典型代表,是未来科技融合与经济增长的重要方向。高效信息系统和可靠安全管控是保障低空经济健康高质量发展的前提,亟待从基础理论与核心技术层面实现创新与突破。作为多功能融合与多应用覆盖的新兴网络形态,低空网联体系具有复杂环境下高密度大规模运行的特点,对现有的信息系统与安全管控理论技术提出极大挑战。随着应用场景与电磁频谱使用范围的扩展,低空网络呈现出多源多域信息融合与动态运转的发展趋势。本文针对空天地融合信息网络、低空飞行安全智能监视以及低空空域与飞行器管控三个重要方向,系统回顾梳理了相关前沿研究和关键技术进展,分析了其中所面临的难点挑战,具体涵盖空天地网络协同设计、低空频谱分配与共享、低空多模态通感一体、低空目标协同监视鲁棒基础模型、新型低空智能网安全体系、低空空域动态管理与资源优化配置、低空多模态感知与环境自适应、低空安全风险防范与应急响应等方面。基于国家自然科学基金委员会第407期“双清论坛”,本文围绕跨域协同与动态适变的核心思想,从语义认知决策环理论的角度总结了低空信息系统与安全管控领域亟待重点研究的方向和科学技术问题,给出了未来发展建议,以期启发对相关基础理论、关键技术及实际应用的深入研究与攻关。 展开更多
关键词 低空信息与管控系统 低空智联网 认知决策环 跨域协同 动态适变
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基于改进协方差交叉融合算法的低空协同监视技术
4
作者 张强 员腾蛟 林智奇 《科学技术与工程》 北大核心 2026年第2期841-847,共7页
为了满足未来智慧空中交通的发展对低空协同监视技术的迫切需求,提出了一种基于互协方差补偿机制的改进协方差交叉融合算法。该算法通过将互协方差信息引入传统协方差交叉(covariance intersection,CI)融合框架,有效降低了融合误差方差... 为了满足未来智慧空中交通的发展对低空协同监视技术的迫切需求,提出了一种基于互协方差补偿机制的改进协方差交叉融合算法。该算法通过将互协方差信息引入传统协方差交叉(covariance intersection,CI)融合框架,有效降低了融合误差方差阵估计的保守性。再结合无迹卡尔曼滤波(unscented Kalman filter,UKF)搭建双层滤波融合框架,融合了ADS-B、5G数据链和“北斗”短报文的监视数据。实验结果表明利用改进CI融合算法融合的航迹均方根误差在经纬度和高度上均有减小,证明了改进CI融合算法的有效性。这为目标跟踪、航迹预测等任务提供了更精准、更可靠的数据基础,有助于提升低空空域的安全性和运行效率。 展开更多
关键词 低空监视 无迹卡尔曼滤波 数据融合 协方差交叉融合算法
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基于区间数的终端区运行效率模糊综合评估
5
作者 谢春生 高婉琪 卢飞 《中国民航大学学报》 2026年第1期10-16,共7页
为了更好地对终端区运行效率进行评估,本文建立了终端区运行效率评估体系,将区间数理论应用到模糊综合评价法中进行终端区运行效率评估。首先,用K-means聚类算法对评语集进行量化;然后,从区间数距离的角度确定隶属度,并结合正态分布的... 为了更好地对终端区运行效率进行评估,本文建立了终端区运行效率评估体系,将区间数理论应用到模糊综合评价法中进行终端区运行效率评估。首先,用K-means聚类算法对评语集进行量化;然后,从区间数距离的角度确定隶属度,并结合正态分布的有序加权平均(OWA,ordered weighted averaging)算子计算权重;最后,根据所建立的评估体系对国内机场的终端区运行效率进行评估。以北京首都国际机场、北京大兴国际机场、天津滨海国际机场和石家庄正定国际机场4个京津冀地区的典型机场为例,分别评估终端区运行效率,结果为:良、良、差和差。研究结果表明:评估结果与终端区实际运行情况相符合,验证了本文方法的可行性。 展开更多
关键词 空中交通运输 终端区运行效率 区间数理论 模糊综合评价 有序加权平均(OWA)算子
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不同地域特征下机场吞吐量驱动因素研究
6
作者 李龙海 朱宇峰 梁志星 《中国民航大学学报》 2026年第1期25-31,共7页
为研究不同地域特征下机场吞吐量的驱动机理,本文采用Pearson相关系数与熵权-灰色关联度相结合的方法展开分析。首先,搜集2006—2023年中国31个省级行政中心城市运输机场的旅客吞吐量、货邮吞吐量数据;其次,选取地区生产总值(GRP,gross ... 为研究不同地域特征下机场吞吐量的驱动机理,本文采用Pearson相关系数与熵权-灰色关联度相结合的方法展开分析。首先,搜集2006—2023年中国31个省级行政中心城市运输机场的旅客吞吐量、货邮吞吐量数据;其次,选取地区生产总值(GRP,gross regional product)、人民生活水平、旅游等9类一级驱动因素指标和19个二级驱动因素指标,并通过Pearson相关系数筛选出与机场吞吐量具有高相关性的驱动因素;最后,使用熵权-灰色关联度方法对筛选后的驱动因素进行加权分析和关联性排序,选择排序结果中前5的一级驱动因素指标作为机场吞吐量的关键驱动因素,并以天津滨海国际机场作为研究案例验证了该模型的有效性。结果表明,各驱动因素对机场吞吐量的影响差异性显著,表明不同地区的省级行政中心城市机场呈现出区域属性。本文研究结果可为不同驱动类型的机场未来规划及可持续发展提供参考。 展开更多
关键词 机场吞吐量 Pearson相关系数 熵权-灰色关联度 驱动因素
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一种基于时域融合Transformer的4D航迹预测方法
7
作者 孔建国 马珂昕 +2 位作者 梁海军 张向伟 常瀚文 《电讯技术》 北大核心 2026年第1期21-29,共9页
针对传统4D航迹预测方法在数据单一和特征选择上的局限,提出了一种基于时域融合Transformer(Temporal Fusion Transformer,TFT)模型的4D航迹预测方法。引入下降率、时序分量等多元特征,并将数据按是否随时间变化及数值属性进行分类,以... 针对传统4D航迹预测方法在数据单一和特征选择上的局限,提出了一种基于时域融合Transformer(Temporal Fusion Transformer,TFT)模型的4D航迹预测方法。引入下降率、时序分量等多元特征,并将数据按是否随时间变化及数值属性进行分类,以体现飞行过程中不同阶段的差异;采用TFT模型有效捕捉各特征之间的隐式相关性,从而提高了预测精度;同时,结合分位数回归实现不确定性量化,提供了具有置信区间的航迹预测结果。实验表明,所提方法在真实数据上优于传统模型:与CNNLSTM模型和LSTM模型相比,平均距离误差分别减少了22.7%和50.9%,纵向、横向和垂直误差分别为305.01 m、177.91 m和25.23 m,验证了模型在解决航迹预测问题上的有效性,能够为管制精细化调控提供有效支持。 展开更多
关键词 空中交通管制 4D航迹预测 自动相关监视系统数据 时域融合Transformer 时间序列预测
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混合跑道构型紧急避让碰撞风险
8
作者 杨群亭 申琪 高伟 《科学技术与工程》 北大核心 2026年第7期3082-3092,共11页
针对“平行+开口V形”混合跑道构型在独立平行仪表进近运行中缺乏避让角度下界标准及45°避让策略未充分考虑跑道间距差异和潜在次生碰撞风险的问题,综合运用蒙特卡洛仿真方法与三维位置误差概率模型,系统开展了避让角度优化及其安... 针对“平行+开口V形”混合跑道构型在独立平行仪表进近运行中缺乏避让角度下界标准及45°避让策略未充分考虑跑道间距差异和潜在次生碰撞风险的问题,综合运用蒙特卡洛仿真方法与三维位置误差概率模型,系统开展了避让角度优化及其安全影响的相关研究。构建了不同跑道间距条件下的独立平行进近动力学模型,通过蒙特卡洛仿真方法,精确量化了跑道间距与避让角度下界之间的关系。针对天府机场混合跑道构型中特有的风险特征,引入三维位置误差概率模型,评估不同避让角度下避让航空器与侧向跑道离场航空器之间的潜在碰撞风险。结果表明,跑道间距与避让角度下界呈负相关关系,在跑道间距扩展至2400 m时,避让角度下界可降至35°,关键航段的碰撞风险峰值降低约50%,进离场窗上边界缩减约10.4%,在满足碰撞风险的同时提升了空域利用效率。基于混合跑道构型的运行特性,初步建立了避让角度与跑道间距之间的量化关系,为混合构型跑道运行标准的完善提供了理论支撑。 展开更多
关键词 碰撞风险 蒙特卡洛 混合跑道构型 进离场窗
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基于低空智能网联体系的低空安全管控科学问题与展望
9
作者 张学军 张志远 +2 位作者 李诚龙 郑远 刘懿中 《中国科学基金》 北大核心 2026年第1期95-106,共12页
低空运行是一项安全关键型复杂系统工程,涉及多方参与,涵盖智能载具、信息物理基础设施、网络互联与管服平台等多个部分,其安全管理面临空域复杂性高、航空器种类繁多、空域运行密度高、网络安全与数据隐私风险突出、系统集成与互操作... 低空运行是一项安全关键型复杂系统工程,涉及多方参与,涵盖智能载具、信息物理基础设施、网络互联与管服平台等多个部分,其安全管理面临空域复杂性高、航空器种类繁多、空域运行密度高、网络安全与数据隐私风险突出、系统集成与互操作性复杂,以及法规标准差异显著等难题,亟需开展系统性研究以构建全面可靠的安全管理体系。本文遵循“运行概念—所需能力—技术实现”的系统工程路径,阐述了低空运行与低空安全概念,从系统科学视域将低空安全分为系统安全与衍生安全,探讨了低空智能网联体系在保障系统安全中发挥的关键作用,重点分析了所需能力与现有技术,凝练出低空安全管理领域的关键科学问题并给出了发展建议。 展开更多
关键词 低空安全 低空智能网联体系 无人机 风险评估 网络安全
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基于Stacking+SHAP的离港航班滑出时间预测
10
作者 夏正洪 黄君钏 +3 位作者 吴喜生 贾鑫磊 杨乐 李彦直 《科学技术与工程》 北大核心 2026年第8期3543-3549,共7页
针对现有滑出时间预测模型的可解释性弱、泛化能力差的问题,提出一种基于Stacking+SHAP分析的离港航班滑出时间预测模型。首先,将滑出时间拆解成无障碍滑出时间和动态滑出时间,分别分析其与影响因素之间的相关性。然后,构建基于Stackin... 针对现有滑出时间预测模型的可解释性弱、泛化能力差的问题,提出一种基于Stacking+SHAP分析的离港航班滑出时间预测模型。首先,将滑出时间拆解成无障碍滑出时间和动态滑出时间,分别分析其与影响因素之间的相关性。然后,构建基于Stacking的滑出时间预测模型,对比滑出时间整体预测和分阶段预测的性能差异。最后,引入SHAP方法,量化Stacking模型中各特征变量的重要性,并使用深圳宝安国际机场实际运行数据对模型的合理性进行验证。结果表明:畅通滑出时间主要受机场跑滑系统构型的影响,动态滑出时间的主要受场面交通流的影响。虽然分阶段预测结果性能略逊色于整体预测结果,但模型的可解释性更强。Stacking模型预测结果的平均绝对百分比误差(mean absolute percentage error,MAPE)、平均绝对误差(mean absolute error,MAE)、均方根误差(root mean square error,RMSE)分别为10.6%、99.7 s、140.5 s,±60、±180、±300 s的准确率分别为41.0%、86.3%、96.5%,预测精度和泛化能力均优于现有研究成果。基于沙普利加分析和相关性分析的双重特征筛选机制,可保证模型有较高预测精度的同时有效减少特征维度。 展开更多
关键词 滑出时间 可解释性 STACKING 交叉验证 SHAP
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空中交通管制员工作效率量化评估方法
11
作者 夏正洪 胡征祎 李元直 《科学技术与工程》 北大核心 2026年第2期848-854,共7页
面向动态空域环境下空中交通管理效能提升与资源配置优化需求,提出了一种基于多维工作负荷融合的空中交通管制员工作效率量化评估方法。通过解析管制效率与工作负荷的动态耦合机制,构建包含通话、监视、操作、思考及特情处置负荷的四维... 面向动态空域环境下空中交通管理效能提升与资源配置优化需求,提出了一种基于多维工作负荷融合的空中交通管制员工作效率量化评估方法。通过解析管制效率与工作负荷的动态耦合机制,构建包含通话、监视、操作、思考及特情处置负荷的四维评估指标体系,首次将特情处置因子纳入量化分析框架。采用熵权-层次分析组合赋权法确定指标主客观综合权重,并基于黑翅鸢优化算法(black-winged kite algorithm,BKA)改进高斯混合模型(Gaussian mixture model,GMM),建立管制工作效率分级评估模型。基于中国民航空管岗位职业技能大赛的视频音频数据实证表明:经优化的BKA-GMM模型可实现管制效率等级的精准分类,准确率和轮廓系数较传统GMM分别提升7.08%、9.82%,有效解决动态空域环境下管制效率量化评估难题,为精准识别管制瓶颈和优化资源调度提供理论依据。 展开更多
关键词 工作效率 管制员工作负荷 高斯混合模型 聚类评估 黑翅鸢优化算法
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一种融合MSC和时空双重注意力的TCN航迹预测方法
12
作者 焦卫东 杨蓓 《北京航空航天大学学报》 北大核心 2026年第1期15-27,共13页
针对现有航迹预测模型难以有效提取多尺度时空特征,导致预测精度受限的问题,提出一种融合多尺度卷积(MSC)网络和时空双重注意力(STDA)的时间卷积网络(TCN)航迹预测方法MDAT-Net。MDAT-Net模型包含MSAT、MTAT航迹预测模块及投票模块。在... 针对现有航迹预测模型难以有效提取多尺度时空特征,导致预测精度受限的问题,提出一种融合多尺度卷积(MSC)网络和时空双重注意力(STDA)的时间卷积网络(TCN)航迹预测方法MDAT-Net。MDAT-Net模型包含MSAT、MTAT航迹预测模块及投票模块。在航迹预测模块中,为优化传统时间卷积网络中卷积核大小固定的问题,搭建由不同尺度卷积核组成的多尺度卷积架构,以更好地提取不同尺度的时空特征;为动态挖掘隐藏特征与目标特征之间的潜在相关性,引入空间注意力机制及时间注意力机制来自适应地关注重要信息,跳过次要信息。在投票模块中,决定各维度使用合适模块进行预测,以融合MSAT、MTAT航迹预测模块的优点,实现高精度的航迹预测。实验结果表明:MDAT-Net模型的均方根误差(RMSE)的改进率最高可达83.33%,平均绝对误差(MAE)的改进率最高可达85.85%,具有较高的准确性和鲁棒性。 展开更多
关键词 航迹预测 多尺度卷积 时间卷积网络 注意力机制 时空特征
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航段飞行时长裕度对靠桥率的影响及机理研究
13
作者 牟奇锋 张怡 《重庆理工大学学报(自然科学)》 北大核心 2026年第2期227-234,共8页
为研究航段飞行时长裕度与航班靠桥率的关系及作用机制,分析了进港航班偏离计划时间分布规律,拟合生成高斯混合分布概率密度函数;通过建立不同飞行时长裕度下,同机位安全时间间隔与同机位相邻航班冲突概率的函数关系式,推导出不同冲突... 为研究航段飞行时长裕度与航班靠桥率的关系及作用机制,分析了进港航班偏离计划时间分布规律,拟合生成高斯混合分布概率密度函数;通过建立不同飞行时长裕度下,同机位安全时间间隔与同机位相邻航班冲突概率的函数关系式,推导出不同冲突概率下飞行时长裕度与所需同机位安全时间间隔的关系;以西南某繁忙机场为例,采用贪心算法得到同机位安全时间间隔与靠桥率的关系;掌握靠桥率随航段飞行时长裕度的变化规律。结果表明:在特定冲突概率条件下,所需同机位安全时间间隔随航段飞行时长裕度增加而增大;靠桥率随航段飞行时长裕度增加呈现出类似于Boltzmann对数函数的下降趋势;在进行预分配的前提下,通过减少航段飞行时间裕度,能够有效提升航班靠桥率。 展开更多
关键词 航班靠桥率 航段飞行时长裕度 时隙冲突概率分析 停机位分配 同机位安全时间间隔
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中国低空经济政策演进、国际比较与发展路径研究
14
作者 刘艳 严奇玉 侯爱军 《物流技术》 2026年第2期1-11,共11页
低空经济作为战略性新兴产业,正成为推动经济高质量发展的新动力。文章通过内容分析与词频分析方法,系统梳理了中国低空经济政策发展历程,将其划分为三个阶段:空域管理改革与通用航空发展基础期(2010—2020年);“低空经济”概念确立与... 低空经济作为战略性新兴产业,正成为推动经济高质量发展的新动力。文章通过内容分析与词频分析方法,系统梳理了中国低空经济政策发展历程,将其划分为三个阶段:空域管理改革与通用航空发展基础期(2010—2020年);“低空经济”概念确立与政策体系初步形成期(2021—2023年);低空经济上升为国家战略并推动区域创新发展期(2024年至今)。此外,对比分析了美国“市场主导型”和欧盟“标准统一型”政策体系,提出中国应构建“开放融合型”体系,在空域管理、技术创新与场景融合、安全保障等方面进一步完善,促进低空经济安全、高效、可持续发展。 展开更多
关键词 低空经济 低空空域 低空物流 低空安全 应用场景 政策演进 国际比较
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基于深度概率模型的通用机场航空器轨迹预测
15
作者 彭榆善 夏征宇 +4 位作者 肖文裕 颜乐翔 柯颖 高峰 于滨 《重庆理工大学学报(自然科学)》 北大核心 2026年第3期37-45,共9页
通用机场的航空器轨迹预测是保障低空飞行安全和提高运行效率的关键技术,通用航空飞行具有任务多样、路径灵活、环境敏感等特点,传统的预测方法难以准确建模这些复杂特性。为此,提出了一种基于深度概率模型的轨迹预测框架,采用条件变分... 通用机场的航空器轨迹预测是保障低空飞行安全和提高运行效率的关键技术,通用航空飞行具有任务多样、路径灵活、环境敏感等特点,传统的预测方法难以准确建模这些复杂特性。为此,提出了一种基于深度概率模型的轨迹预测框架,采用条件变分推断方法来建模轨迹的概率分布。通过引入隐变量来捕捉影响飞行轨迹的潜在因素,并通过集成物理约束和轨迹平滑正则化,确保生成的轨迹符合飞机动力学特性和飞行规则。实验结果表明,所提方法在位移误差指标上相比最先进的基准方法分别降低了18.3%和16.7%。消融实验验证了各个模块的有效性,其中变分推断贡献最大(15.2%的性能提升),环境感知模块作用显著(8.7%的性能提升),为通用机场的安全运行提供了有力支撑。 展开更多
关键词 航空器轨迹预测 深度概率模型 通用航空 不确定性量化 环境感知
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低空物流无人机分层协同关键技术研究进展
16
作者 邓健 张洪海 +1 位作者 张越覃 华明壮 《工程科学学报》 北大核心 2026年第4期816-832,共17页
低空物流无人机分层协同技术是突破物流全流程配送瓶颈的核心支撑,围绕“协同任务分配–协同航迹规划–动态轨迹重规划”三层架构,综述其关键技术研究进展.协同任务分配层聚焦订单聚类与多机匹配,涵盖基于优化模型(精确优化、启发式与... 低空物流无人机分层协同技术是突破物流全流程配送瓶颈的核心支撑,围绕“协同任务分配–协同航迹规划–动态轨迹重规划”三层架构,综述其关键技术研究进展.协同任务分配层聚焦订单聚类与多机匹配,涵盖基于优化模型(精确优化、启发式与元启发式优化)、市场机制(拍卖竞价、博弈联盟优化)及群体智能(群智优化、强化学习)算法,解决了多约束耦合与协同任务分配的难题.通过约束解耦、无碰撞轨迹设计、优先级感知算法,提升分配效率与动态适应性.协同航迹规划层面向三维空域路径生成,结合精细优化(精准优化、多约束规划)、群智(进化、群集优化)及智能融合(强化学习规划、分层混合驱动规划)算法,平衡了避障、能耗与效率,增强航迹安全性与泛化性.动态轨迹重规划层针对环境突变,依托搜索遍历(确定性图、随机分层)、物理建模(人工势场局部规划、启发式辅助物理重规划)及智能与学习(智能优化、强化学习与深度适应规划)算法实现快速调整,保障实时性与鲁棒性.综合分析当前技术面临多约束强耦合、动态适应性不足、大规模协同效率低、场景脱节等瓶颈,未来需向跨层协同优化、场景定制融合、大规模集群智能、动态鲁棒设计及绿色节能方向创新,实现大规模商业化应用. 展开更多
关键词 物流无人机 协同任务分配 协同航迹规划 动态轨迹重规划 分层协同
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基于TraClus-IAGA的机场繁忙路段识别方法
17
作者 赵天祥 卢朝阳 +2 位作者 付宇晓 李浩 方书颖 《航空计算技术》 2026年第1期30-35,共6页
针对机场日益增长的交通流量和复杂滑行路径,提出了一种融合改进自适应遗传算法(Improved Adaptive Genetic Algorithm,IAGA)与轨迹分段聚类(Trajectory Clustering,TraClus)的繁忙滑行路段识别方法。IAGA自动优化TraClus聚类参数,克服... 针对机场日益增长的交通流量和复杂滑行路径,提出了一种融合改进自适应遗传算法(Improved Adaptive Genetic Algorithm,IAGA)与轨迹分段聚类(Trajectory Clustering,TraClus)的繁忙滑行路段识别方法。IAGA自动优化TraClus聚类参数,克服人工调参带来的结果波动;TraClus通过局部相似性挖掘,把进离场轨迹分别聚类,降低不同运行模式干扰。实验以西部某大型机场雷达轨迹为例,成功锁定高负荷滑行道,为塔台实时调度、起降排序及滑行道分配提供量化依据,同时验证IAGA收敛快、稳定性高,聚类效果显著优于传统方法。方法对运输机场运行繁忙路段的识别具有较强的普识性,可根据机场的飞行区结构和历史数据进行灵活调整。 展开更多
关键词 交通运输规划与管理 场面繁忙路段识别 自适应遗传算法 IAGA 轨迹聚类 TraClus
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多跑道机场离港航班滑行时间预测与仿真验证
18
作者 来文怡 马兰 朱承元 《计算机仿真》 2026年第1期56-61,共6页
为了有效预测多跑道运行下机场离港航班滑行时间,研究了灰狼算法优化支持向量回归(Grey Wolf Optimizer-Support Vector Regression,GWO-SVR)的方法。灰狼优化算法(GWO)对支持向量回归(SVR)算法的主要参数进行优化得到预测模型;与BP模型... 为了有效预测多跑道运行下机场离港航班滑行时间,研究了灰狼算法优化支持向量回归(Grey Wolf Optimizer-Support Vector Regression,GWO-SVR)的方法。灰狼优化算法(GWO)对支持向量回归(SVR)算法的主要参数进行优化得到预测模型;与BP模型和SVR模型的预测结果相比,GWO-SVR模型的准确率更高。利用TAAM(Total Airspace&Airport Modeller)软件对增量后的航班进行仿真运行;基于运行数据进行滑行时间预测;调整航班的机位推出时刻,再次运行TAAM进行仿真验证。研究证明了GWO-SVR方法的有效性和鲁棒性。 展开更多
关键词 多跑道运行 滑行时间预测 灰狼算法 支持向量回归 仿真验证
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基于旅客出行效用超图的服务组合优化算法
19
作者 陈福荣 王靖琦 +4 位作者 周钧 张凯伦 王旭 桂祺章 张皓瑜 《航空计算技术》 2026年第1期65-70,共6页
为解决目前民航服务模式难以满足旅客个性化、多元化动态需求的问题,聚焦旅客出行服务组合优化研究,构建超图刻画服务节点、协同关系及旅客需求权重矩阵,结合马尔科夫决策过程与深度确定性策略梯度算法,设计分层规划与优先经验回放优化... 为解决目前民航服务模式难以满足旅客个性化、多元化动态需求的问题,聚焦旅客出行服务组合优化研究,构建超图刻画服务节点、协同关系及旅客需求权重矩阵,结合马尔科夫决策过程与深度确定性策略梯度算法,设计分层规划与优先经验回放优化机制。结果表明,优化算法较传统基线方法在所有场景中的优化效用归一化≥0.98,耗时下降至少62%;在20种场景中三类旅客算法耗时下降94.7%、94.7%、89.4%,40种场景算法耗时下降73.0%、61.1%、65.2%。结论表明,算法能保证求解精度与稳定性,显著提升效率、降低旅客耗时,为服务资源动态配置提供高效辅助决策。 展开更多
关键词 组合优化 出行服务 强化学习 超图网络 深度确定性策略梯度算法
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ADS-B与QAR轨迹数据差异性的多维度综合评价
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作者 赵元棣 王译正 +1 位作者 胡译心 谢展 《航空计算技术》 2026年第1期1-6,共6页
为检测飞行轨迹数据的准确性和可靠性,对比研究ADS-B与QAR数据的差异,提出了一套多维度综合评价方法。采用DBSCAN算法对ADS-B与QAR数据进行清洗,剔除飞行轨迹中的噪点,运用LCSS算法进行三维坐标轨迹点匹配,并通过匹配点回溯选择最优时... 为检测飞行轨迹数据的准确性和可靠性,对比研究ADS-B与QAR数据的差异,提出了一套多维度综合评价方法。采用DBSCAN算法对ADS-B与QAR数据进行清洗,剔除飞行轨迹中的噪点,运用LCSS算法进行三维坐标轨迹点匹配,并通过匹配点回溯选择最优时间差对原始数据进行调整,实现数据对齐。为衡量两者数据差异,分别采用LCSS、Fréchet距离和OWD算法进行差异性度量,并进行综合评价。采用K-Means聚类算法将9个航班分为3类,其中有3个航班为相似轨迹,4个航班为类相似轨迹,2个航班为非相似轨迹,通过分析所有轨迹能够识别并定位轨迹差异段。研究提供了一种多维度综合评价体系,能有效辨识飞行轨迹数据的差异性,为飞行安全监控提供有力支持。 展开更多
关键词 飞行轨迹 轨迹相似性 差异性度量 ADS-B QAR LCSS算法 DBSCAN算法
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