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机场道面承载能力ACR-PCR评价方法及其改进方向
1
作者 袁捷 李杰 +2 位作者 马鲁宽 凌建明 姜昌山 《同济大学学报(自然科学版)》 北大核心 2026年第2期255-263,共9页
道面承载能力评价是保障飞机安全运行的重要工作之一。在回顾飞机分类号-道面分类号(aircraft classification number-pavement classification number,ACN-PCN)评价方法基本原理并总结其局限性的基础上,阐述了飞机分类等级-道面分类等... 道面承载能力评价是保障飞机安全运行的重要工作之一。在回顾飞机分类号-道面分类号(aircraft classification number-pavement classification number,ACN-PCN)评价方法基本原理并总结其局限性的基础上,阐述了飞机分类等级-道面分类等级(aircraft classification rating-pavement classification rating,ACR-PCR)评价方法的优化内容;明确了ACR和PCR的计算方法,并通过算例对比分析了2种方法,同时提出了改进方向。结果表明,ACR-PCR评价方法优化了标准道面结构、当量单轮胎压等参数,更新了道面结构破坏模式的控制准则及力学响应计算方法,实现了与现行设计方法的统一;ACR值不能简单地用10倍的ACN值表示,并且ACR-PCR评价方法对刚性道面承载能力提出了更高要求;建议在优化标准结构的基础上,提出针对无机结合料稳定类基层道面的ACR计算方法以及刚性道面上加铺层复合道面承载能力ACR-PCR评价方法。 展开更多
关键词 机场工程 机场道面 承载能力 ACR-PCR评价方法
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机场刚性道面等级评价与参数敏感性分析
2
作者 李龙海 伍思铭 《重庆交通大学学报(自然科学版)》 北大核心 2026年第2期14-23,共10页
航空器大型化与荷载谱复杂化的发展趋势,使得机场刚性道面承载能力的评价精度直接关系到飞行安全与跑道使用寿命。传统ACN-PCN方法在动态荷载时变效应表征、非线性累积损伤及复合道面层间响应等方面存在局限。鉴于此,国际民航组织颁布... 航空器大型化与荷载谱复杂化的发展趋势,使得机场刚性道面承载能力的评价精度直接关系到飞行安全与跑道使用寿命。传统ACN-PCN方法在动态荷载时变效应表征、非线性累积损伤及复合道面层间响应等方面存在局限。鉴于此,国际民航组织颁布了基于疲劳损伤机理的ACR-PCR方法。通过实证分析,系统探讨了道面等级RPC(PCR)的关键影响因素及其作用机制。研究基于分层弹性理论(LEA)与累积损伤因子(CDF)模型,结合CAAC-PCR软件对某4C级机场道面进行参数敏感性分析与案例验证。研究结果表明:(1)面层厚度与弯拉强度对RPC影响最为显著,厚度增加10%可使RPC提升8%~12%,弯拉强度从4.5 MPa增至6.0 MPa时,RPC增幅达53%;(2)道基顶面反应模量存在临界阈值,超过该值后RPC趋于稳定;(3)在混合机群荷载作用下,宽体机型对道面临界损伤区域的贡献率高达76.8%。该研究为机场刚性道面承载能力的精准评价提供了量化依据,提升了评估方法的科学性与工程适用性。 展开更多
关键词 道路工程 机场铺面工程 ACR-PCR方法 分层弹性分析 累积损伤因子 参数敏感性
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机场除冰废液的生态环境影响与控制措施研究
3
作者 赵晓辉 张盼伟 +2 位作者 杨嘉 万晓红 张海燕 《中国民航大学学报》 2026年第1期68-72,共5页
为系统解决除冰废液对机场生态环境造成的影响,有效应对除冰废液污染对机场绿色运行管理带来的关键挑战,本文系统分析了国内外机场除冰废液的成分、使用规模及排放状况,阐明了除冰废液对机场及周边水体造成的复杂生态环境影响,如有机负... 为系统解决除冰废液对机场生态环境造成的影响,有效应对除冰废液污染对机场绿色运行管理带来的关键挑战,本文系统分析了国内外机场除冰废液的成分、使用规模及排放状况,阐明了除冰废液对机场及周边水体造成的复杂生态环境影响,如有机负荷增高、溶解氧降低、盐度上升以及土壤盐分积累和理化性质改变等,尤其是其添加剂中持久性有机污染物造成的环境污染问题.据此本文提出了综合管理策略,强化除冰废液的有效收集、处理和回收利用;研发高效处理技术,进一步探索经济可行的回收利用途径,为机场除冰废液污染防控和可持续发展提供科学支撑。 展开更多
关键词 机场生态环境 除冰废液 废液污染 土壤生态 水环境
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基于飞机振动响应的IRI评价机场跑道平整度的适用性分析
4
作者 齐麟 程美朋 +1 位作者 杨帅 王强 《中国民航大学学报》 2026年第1期47-52,共6页
机场跑道平整度对飞机在跑道上平稳运行有着重要影响。国际平整度指数(IRI,international roughness index)是机场跑道平整度评价常用的指标,但IRI最初是针对公路平整度评价提出的指标,目前对于IRI评价机场跑道平整度的适用性分析研究... 机场跑道平整度对飞机在跑道上平稳运行有着重要影响。国际平整度指数(IRI,international roughness index)是机场跑道平整度评价常用的指标,但IRI最初是针对公路平整度评价提出的指标,目前对于IRI评价机场跑道平整度的适用性分析研究不足。本文建立虚拟样机模型并验证了该模型的可靠性,在IRI相同的异构跑道、IRI表征为平整的跑道和实测高程信息的跑道上分别进行飞机滑跑仿真分析,从而获得飞机振动响应数据,探究IRI与飞机振动响应的相关性。结果表明:在IRI相同的异构跑道上,飞机振动响应呈现出完全不同的结果;在IRI表征为平整的跑道上,飞机振动响应与IRI的相关性非常显著;不同起飞长度所得的IRI与飞机重心处和驾驶舱的竖向加速度均方根相关性较差,且实测IRI与飞机驾驶舱竖向加速度均方根相关性也较差。因此,采用IRI评价机场跑道平整度难以反映飞机真实的振动响应,建议在综合考虑飞机机型及其振动响应、滑跑速度的基础上,建立能够识别飞机滑跑不安全振动发生时刻和位置的跑道平整度评价指标。 展开更多
关键词 机场跑道 国际平整度指数(IRI) 虚拟样机模型 振动响应 适用性
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XPS保温板压缩性对冻土跑道地基温度场的影响分析
5
作者 戚春香 路维龙 +2 位作者 韩卓 马佳荟 苑中源 《中国民航大学学报》 2026年第1期60-67,共8页
为了研究在飞机荷载长期作用下隔热层压缩变形对冻土跑道地基(简称道基)温度场的影响,结合青藏高原机场跑道结构,采用有限元方法分析了8种不同机型飞机滑行时,隔热层处的最大应力范围,进而基于室内模型试验,研究了在此压力下聚苯乙烯挤... 为了研究在飞机荷载长期作用下隔热层压缩变形对冻土跑道地基(简称道基)温度场的影响,结合青藏高原机场跑道结构,采用有限元方法分析了8种不同机型飞机滑行时,隔热层处的最大应力范围,进而基于室内模型试验,研究了在此压力下聚苯乙烯挤塑板(XPS,extruded polystyrene)保温板压缩率对其导热性能的影响规律,以及不同厚度XPS保温板的保温效果。在此基础上,针对不同厚度XPS保温板,建立机场冻土道基计算模型,对比分析了隔热层不同压缩率对冻土道基融深的影响和跑道宽度对XPS保温板隔热性能衰减的影响。结果表明:布置XPS保温板可明显减小道基融深,而对应同一保温板压缩率,跑道宽度增加会引起道基融深的增加。本研究可为中国冻土场道设计提供参考依据。 展开更多
关键词 XPS保温板 多年冻土 跑道地基 温度场 压缩性
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机场场道工程湿陷性黄土地基处理技术研究
6
作者 洪刚 伍元久 +1 位作者 朱鑫 潘晋 《建材世界》 2026年第1期73-76,共4页
为了解决西北地区机场建设中湿陷性黄土地基处理的技术难题,保障机场场道工程建设质量与飞行安全,论文分析了府州机场场地湿陷性黄土工程地质特征,探索了强夯法与羊角碾压实技术在机场地基处理中的适用性,研究了2000 kN·m强夯试验... 为了解决西北地区机场建设中湿陷性黄土地基处理的技术难题,保障机场场道工程建设质量与飞行安全,论文分析了府州机场场地湿陷性黄土工程地质特征,探索了强夯法与羊角碾压实技术在机场地基处理中的适用性,研究了2000 kN·m强夯试验参数优化与36 t羊角碾差异化碾压工艺,建立了多层级质量检测体系与组合应用技术方案。 展开更多
关键词 机场场道工程 湿陷性黄土 地基处理技术
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基于改进FRAM的航班地面保障能力评估
7
作者 邢志伟 李雅婷 +2 位作者 周芳宇 张涛 罗谦 《计算机测量与控制》 2026年第2期266-274,共9页
针对机场和航空公司运行效率低下,决策能力不足的问题,提出了一种基于功能共振分析模型的航班地面保障能力评估方法;通过对航班保障流程进行分析,利用区间值犹豫模糊熵和层次分析法将保障环节之间的关系量化,结合保障环节的大小、可变... 针对机场和航空公司运行效率低下,决策能力不足的问题,提出了一种基于功能共振分析模型的航班地面保障能力评估方法;通过对航班保障流程进行分析,利用区间值犹豫模糊熵和层次分析法将保障环节之间的关系量化,结合保障环节的大小、可变性以及环节之间的耦合得到航班保障能力评估结果,从而确定该航班地面保障节点最优构型;使用某机场航班地面保障数据进行实验仿真,结果表明:实际运行与期望之间存在的均方误差为6.015 min,平均绝对误差为2.389 min,误差与保障时间窗之比约为0.28,与该航班的效能评估值近似相加为1,反映出实际与期望之间的差距;此外改变权重方法对比分析,航班保障关键节点的平均绝对百分误差均低于13%,且均比熵权法的值低。 展开更多
关键词 航班保障 能力评估 功能共振模型 区间值犹豫模糊熵 层次分析 环节耦合 可变性
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漠河机场跑道地基温度时空变化规律研究
8
作者 吴丹泽 冯莉 《中国民航大学学报》 2026年第1期53-59,共7页
多年冻土区机场建设属世界性技术难题,缺乏成熟经验且工程风险显著,亟须揭示冻土地温演化规律以指导寒区机场工程实践。本文以漠河古莲机场(简称漠河机场)17年间3次间断性地温监测数据为基础,结合地表植被剥离、施工扰动及气候变暖等多... 多年冻土区机场建设属世界性技术难题,缺乏成熟经验且工程风险显著,亟须揭示冻土地温演化规律以指导寒区机场工程实践。本文以漠河古莲机场(简称漠河机场)17年间3次间断性地温监测数据为基础,结合地表植被剥离、施工扰动及气候变暖等多重因素,分析场地地温时空变化特征及其空间离散性。研究发现:原有多年冻土显著退化,高温冻土与深季节冻土范围扩大,地温变化呈现深度分层异质性,且同点位数据具有明显空间离散性。研究成果可为全球多年冻土及季节冻土区机场设计施工提供关键科学依据,对推动寒区重大基础设施建设具有重要理论和实践价值。 展开更多
关键词 机场工程 地基温度 多年冻土 飞机跑道 漠河机场
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机场道面混凝土表面处理技术分析
9
作者 乔志东 《中国水泥》 2026年第1期85-87,共3页
为了解决机场道面混凝土表面磨损、抗滑性能退化等问题并延长使用寿命,采用文献综述法和案例分析法,研究机械打磨、化学强化改性、激光表面改性、复合增强修复四种主要表面处理技术的工作机理、技术特点和应用效果。结果表明激光改性技... 为了解决机场道面混凝土表面磨损、抗滑性能退化等问题并延长使用寿命,采用文献综述法和案例分析法,研究机械打磨、化学强化改性、激光表面改性、复合增强修复四种主要表面处理技术的工作机理、技术特点和应用效果。结果表明激光改性技术在摩擦系数提升方面效果最佳但成本最高,化学强化技术在维护周期延长方面优势突出,机械打磨技术成本最低但性能提升相对有限,复合增强技术各项指标表现均衡,技术性能与经济投入呈正相关关系。 展开更多
关键词 混凝土表面处理 机械打磨 化学强化 激光改性 复合增强
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利用固化土提升机场道面抗变形能力的可行性分析
10
作者 王中杰 方刘翔宇 郑宇鑫 《建材世界》 2026年第1期69-72,共4页
机场道面的土基稳定性直接影响着航空器起降的安全性与运行效率,固化土技术通过添加改良剂改善土体性能,成本低廉且施工便捷。通过室内试验与有限元模拟相结合的方法,系统分析固化土对机场道面抗变形能力的提升效果。试验结果表明场地... 机场道面的土基稳定性直接影响着航空器起降的安全性与运行效率,固化土技术通过添加改良剂改善土体性能,成本低廉且施工便捷。通过室内试验与有限元模拟相结合的方法,系统分析固化土对机场道面抗变形能力的提升效果。试验结果表明场地土最大干密度为1.99 g/cm^(3),最佳含水率为17.5%,无侧限抗压强度0.87 MPa,而采用固化土技术改良后抗压强度达到1.968 MPa;数值模拟结果表明当固化土厚度从1 m增大到5 m时,道面变形减小约21.3%,当固化土弹性模量从80 MPa增大到140 MPa时,道面变形减小约8.1%变形,从而验证了固化土技术的可行性与有效性。 展开更多
关键词 固化土 有限元分析 机场工程 室内试验
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滑模摊铺机在机场道面工程中的应用
11
作者 郭伟斌 《四川建材》 2026年第1期199-201,共3页
对滑模摊铺机在机场道面工程中的应用与技术进行全面分析,重点探讨滑模摊铺机的工作机制、施工工艺及其在实际工程项目中的应用。通过对南宁吴圩机场三跑道扩建工程和深圳机场三跑道扩建工程进行分析,展示滑模摊铺机在提高施工效率、确... 对滑模摊铺机在机场道面工程中的应用与技术进行全面分析,重点探讨滑模摊铺机的工作机制、施工工艺及其在实际工程项目中的应用。通过对南宁吴圩机场三跑道扩建工程和深圳机场三跑道扩建工程进行分析,展示滑模摊铺机在提高施工效率、确保施工质量和优化资源利用方面的显著优势。研究表明,滑模摊铺机通过先进的自动控制系统和高效的布料、振捣和整平技术,能够显著提高道面施工的精度和均匀性,减少施工时间和人力成本,满足现代机场道面工程的高标准要求。 展开更多
关键词 机场道面 滑模摊铺机 工作机制 施工工艺
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特殊气候区机场道面维修技术适应性研究分析
12
作者 张励 《内江科技》 2026年第1期96-97,共2页
聚焦特殊气候区对机场道面性能和耐久性的挑战,系统梳理了不同气候区道面维修技术在材料、工艺与技术层面的研究进展。分析了高寒冰冻区抗冻耐久性、高温多雨区抗水损害与抗车辙、干旱大温差区抗温度疲劳、沿海强腐蚀区抗氯离子渗透等... 聚焦特殊气候区对机场道面性能和耐久性的挑战,系统梳理了不同气候区道面维修技术在材料、工艺与技术层面的研究进展。分析了高寒冰冻区抗冻耐久性、高温多雨区抗水损害与抗车辙、干旱大温差区抗温度疲劳、沿海强腐蚀区抗氯离子渗透等关键问题的应对策略,探讨了共性前沿技术,提出了未来研究关注重点,旨在为特殊气候区机场道面维修技术的进一步发展提供理论支持。1背景特殊气候区,涵盖高寒冰冻区、高温多雨区、干旱大温差区以及沿海强腐蚀区等,因其独特的气候条件,对机场道面(主要包括水泥混凝土道面和沥青混凝土道面)的性能与耐久性构成了极为严峻的挑战。 展开更多
关键词 抗水损害 抗冻耐久性 机场道面 维修技术
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灌注施工参数对道板结构受力行为与稳定性影响研究
13
作者 江峰清 《广东建材》 2026年第2期127-129,156,共4页
为研究机场道板灌注施工参数对道板结构受力行为与稳定性影响,本文基于实体工程,通过现场试验系统研究了不同灌注孔径和灌注方式对道板结构受力行为及稳定性的影响。结果表明:灌注孔径和灌注方式均显著影响道板应力分布和结构稳定性,其... 为研究机场道板灌注施工参数对道板结构受力行为与稳定性影响,本文基于实体工程,通过现场试验系统研究了不同灌注孔径和灌注方式对道板结构受力行为及稳定性的影响。结果表明:灌注孔径和灌注方式均显著影响道板应力分布和结构稳定性,其中30 mm孔径及压力灌注方式可实现浆液均匀充填、板底支撑良好,最大限度减小道板上浮,结构受力均匀性及稳定性最佳;而孔径过小或采用重力灌注易导致局部填充不足、早期应力集中及上浮量增大,降低道板稳定性。 展开更多
关键词 道板结构 灌注施工参数 应力分布 结构稳定性
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鄂州花湖国际机场智能跑道管理系统介绍及应用
14
作者 乐骏日 郭金鼎 《科技与创新》 2026年第2期48-50,54,共4页
现有智能机场跑道信息的感知主要依靠单点传感器,无法完整反映飞机在道面整体的运行状态,难以满足机场跑道高效运行和全天候安全的要求。针对上述缺陷,将超大规模光栅阵列振动传感器应用于机场跑道道面信息的感知。通过对机场跑道进行... 现有智能机场跑道信息的感知主要依靠单点传感器,无法完整反映飞机在道面整体的运行状态,难以满足机场跑道高效运行和全天候安全的要求。针对上述缺陷,将超大规模光栅阵列振动传感器应用于机场跑道道面信息的感知。通过对机场跑道进行全域全天候的多维动态信息实时监测,构建机场运维的特色功能。基于这些特色功能,建立机场场道管理系统,该系统能够实时反映机场场道的状况,为机场的安全与高效运营提供坚实保障,并为未来机场场道建设及系统搭建提供重要参考。 展开更多
关键词 光栅阵列 分布式振动 跑道运行安全 飞机滑行
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机场智慧飞行区愿景与架构 被引量：2
15
作者 刘诗福 赵鸿铎 +1 位作者 郝航程 凌建明 《同济大学学报(自然科学版)》 北大核心 2025年第1期75-82,共8页
针对目前机场飞行区运行现状及管理使用的需求,结合《智慧民航建设路线图》和未来科技发展趋势,明确了机场智慧飞行区运行愿景。在此基础上,进一步诠释与梳理智慧飞行区的架构。智慧飞行区以智能物理要素为基础,以功能系统为支撑,组织... 针对目前机场飞行区运行现状及管理使用的需求,结合《智慧民航建设路线图》和未来科技发展趋势,明确了机场智慧飞行区运行愿景。在此基础上,进一步诠释与梳理智慧飞行区的架构。智慧飞行区以智能物理要素为基础,以功能系统为支撑,组织相关业务模块,最终保障运行愿景的实现。最后,系统分析了智慧飞行区在场面运行、设施管养、地勤服务、应急救援、能源保障方面的发展方向,提出了有效支撑智慧飞行区安全、效率、效益、环保的业务组织模式,对未来智慧飞行区的规划与应用具有重要参考意义和价值。 展开更多
关键词 智慧飞行区 愿景 架构 功能系统 业务模块
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考虑多车型协同的机坪保障车辆双阶段调度 被引量：1
16
作者 姜雨 张诗淼 +2 位作者 陈名扬 张文静 吴薇薇 《北京航空航天大学学报》 北大核心 2025年第6期1926-1934,共9页
大型机场机坪保障车辆一直面临较大运行压力,而多种机坪保障服务的配合约束和动态航班信息对车辆调度提出更高挑战。考虑连续工作、容量限制的连续工作和往返工作3种不同模式车辆运行约束差异,以车辆数量最少和行驶总距离最小为目标,建... 大型机场机坪保障车辆一直面临较大运行压力,而多种机坪保障服务的配合约束和动态航班信息对车辆调度提出更高挑战。考虑连续工作、容量限制的连续工作和往返工作3种不同模式车辆运行约束差异,以车辆数量最少和行驶总距离最小为目标,建立多车型协同的机坪保障车辆调度模型。根据机场实际运行情况,对该模型进行双阶段求解,在静态阶段设计一种融合局部搜索的非支配排序遗传算法Ⅱ(LS-NSGAⅡ),在动态阶段设计一种类邻域搜索算法求解多车型协同调度问题。数据仿真结果表明:所建模型静态调度阶段结果相对于先到先服务(FCFS),车辆数量和行驶总距离分别降低了18.9%和8.9%;动态调度阶段结果能保持原调度计划车辆数量,行驶距离调整量相较于大规模邻域搜索算法降低了25.8%。研究结果可以为大型机场机坪保障车辆调度管理和决策提供一定的指导。 展开更多
关键词 机坪保障车辆 双阶段调度 路径规划 多车型协同 改进NSGAⅡ
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机场智能跑道系统的多源数据集成与应用
17
作者 凌建明 侯天新 +2 位作者 刘诗福 陶泽峰 李沛霖 《同济大学学报(自然科学版)》 北大核心 2025年第7期1047-1054,共8页
在现有智能跑道内涵、架构基础上,针对智能跑道数据流转难题,系统分析了智能跑道海量、多源、异构、异频的数据特征。基于此,提出了面向智能跑道的多层次数据集成原理、多平台物理构成和全过程数据流架构。结合数据高效可靠利用、分类... 在现有智能跑道内涵、架构基础上,针对智能跑道数据流转难题,系统分析了智能跑道海量、多源、异构、异频的数据特征。基于此,提出了面向智能跑道的多层次数据集成原理、多平台物理构成和全过程数据流架构。结合数据高效可靠利用、分类长效保存需求,阐述了智能跑道数据预处理、标准化处理方法,总结了智能跑道数据存储特点,并建立了对应的多级存储架构与关联存储模式。日喀则定日机场落地应用表明,在不丢失有效信息的前提下减少无效信息超过95%,完成所有数据的统一管理、多源共享,推动智能跑道性能实时评价、风险超前预警、智能维护决策等优势功能的实现。 展开更多
关键词 机场工程 智能跑道 数据集成 多源异构 数据处理 数据存储
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基于Transformer-TCN-GRU的场面滑行轨迹预测模型
18
作者 王兴隆 李国祥 +3 位作者 张钊 叶可 苏婷 葛京 《交通信息与安全》 北大核心 2025年第2期44-53,64,共11页
对于航空器滑行轨迹预测,现有方法在实时推算中等时间尺度内的未来位置精度较低,为进一步提高中等时间尺度内轨迹预测的精度,并保证实时预测的高效性,将Transformer网络、交叉注意力机制、时间卷积网络(temporal convolutional network,... 对于航空器滑行轨迹预测,现有方法在实时推算中等时间尺度内的未来位置精度较低,为进一步提高中等时间尺度内轨迹预测的精度,并保证实时预测的高效性,将Transformer网络、交叉注意力机制、时间卷积网络(temporal convolutional network,TCN)与门控循环单元(gated recurrent unit,GRU)相结合,构建1种输出多条候选轨迹的地面滑行轨迹预测模型。引入Transformer编码器捕捉航空器历史轨迹数据中的时间依赖性和运动状态,获取轨迹特征序列的全局特征表示;结合机场矢量地图和管制系统给出的滑行路径指令计算航空器在未来计划的滑行路径坐标序列,使用交叉注意力机制,以轨迹序列的全局特征作为查询,关注路径坐标序列中对未来滑行影响最大的位置,将融合路径特征后的轨迹全局特征映射为多种模态,对应每条候选轨迹的特征;TCN-GRU轨迹解码器对每种模态的轨迹特征进行解码,捕捉轨迹序列中的长期时间依赖,输出多条预测轨迹及其概率。以国内某大型机场航空器真实滑行轨迹进行验证,未来8 s的位置轨迹预测最小平均位移误差(minimum average displacement error,minADE)为1.932 m,最小最终位移误差(minimum final displacement error,minFDE)为1.811 m,相较于单一的GRU、TCN模型,minADE降低14.10%、16.62%,minFDE降低30.88%、34.72%,测试样本平均耗时17.70 ms,可以准确、快速预测滑行轨迹,有利于保障飞行区的安全运行。 展开更多
关键词 滑行轨迹 轨迹预测 Transformer模型 时间卷积网络 门控循环单元
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不平整积水道面条件下飞机着陆性能
19
作者 蔡靖 刘知昊 +2 位作者 毛鹏飞 李岳 戴轩 《科学技术与工程》 北大核心 2025年第20期8725-8736,共12页
为解决飞机在积水道面着陆滑跑时遇到的安全问题,通过建立不同平整度等级的三维随机不平整半幅道面,利用积水分布特征矩阵的方法研究了跑道不平整影响下的着陆带积水分布。并且建立积水跑道飞机着陆滑跑理论模型,使用Simulink工具进行... 为解决飞机在积水道面着陆滑跑时遇到的安全问题,通过建立不同平整度等级的三维随机不平整半幅道面,利用积水分布特征矩阵的方法研究了跑道不平整影响下的着陆带积水分布。并且建立积水跑道飞机着陆滑跑理论模型,使用Simulink工具进行动力学仿真,分析在不同积水分布条件下跑道对飞机着陆性能影响。结果表明:平整度评级“差”(国际平整度指数international roughness index,IRI=5)相比平整度评级“好”(IRI=1)的跑道着陆滑跑距离增加约29 m,相比理想平整道面着陆距离增加了3.7%,且道面平整度降低会导致轮胎滑水风险加剧;若飞机接地速度从62 m/s提升到82 m/s,着陆距离将直接增加约520 m,增加了约87%;降雨强度1 mm/min相较干燥跑道的着陆滑跑距离增加了约20%,降雨强度从1 mm/min提升至3 mm/min的情况下,降雨强度每增加1 mm/min着陆距离增加6.5 m和7.4 m。可见道面不平整位置处,接地速度越大,则到达同一位置时的速度也越大,该位置附着系数降低幅度也越大,最大可达11.3%。随着降雨强度的增大,附着系数逐渐降低,降雨强度达到3 mm/min时,附着系数较干燥道面降低约20%。 展开更多
关键词 积水分布 动力学模型 接地速度 着陆距离 附着系数
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基于联系云的飞机轮胎滑水风险可拓评价模型
20
作者 李岳 周则圆 蔡靖 《北京航空航天大学学报》 北大核心 2025年第3期705-711,共7页
针对飞机轮胎滑水问题影响因素多、评价指标具备随机模糊与离散性特征问题,基于联系云可拓理论建立滑水风险评价模型,定量描述滑水评价指标在不同分类等级之间的转换态势。根据评价指标分级标准确定联系云数字特征,生成有限区间内联系云... 针对飞机轮胎滑水问题影响因素多、评价指标具备随机模糊与离散性特征问题,基于联系云可拓理论建立滑水风险评价模型,定量描述滑水评价指标在不同分类等级之间的转换态势。根据评价指标分级标准确定联系云数字特征,生成有限区间内联系云,由云相关度构建联系云可拓矩阵,结合变权权重综合评定最终风险等级,表征待评价物元与风险等级之间的动态联系;依托飞机轮胎滑水流固耦合仿真获得案例分析数据,弥补经典滑水试验工况变量条件少的不足。分析结果表明:传统正态云模型与可拓联系云模型对滑水事件样本1和样本3评价结论一致;对于样本2,由所提方法计算滑水风险等级为Ⅲ级,同等参数条件下风险控制标准更严格,上述样本风险评价置信因子均小于0.01,评价可信程度较高;所提分析模型为多重不相容指标的随机模糊及不确定性分析提供了可能,克服了正态云模型无法有效模拟指标在有限区间内分布的缺陷。 展开更多
关键词 轮胎滑水 联系云 可拓理论 流固耦合 风险评价
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