本文深入剖析了国内外关于电动垂直起降航空器(electric Vertical Take-off and Landing,eVTOL)起降点净空要求的相关规范,通过实例分析,找出适用于不同性能水平的eVTOL的净空需求。研究方法是对现有规范的梳理以及结合具体eVTOL性能水...本文深入剖析了国内外关于电动垂直起降航空器(electric Vertical Take-off and Landing,eVTOL)起降点净空要求的相关规范,通过实例分析,找出适用于不同性能水平的eVTOL的净空需求。研究方法是对现有规范的梳理以及结合具体eVTOL性能水平的实例分析。研究内容涵盖eVTOL起降点的重要术语定义、障碍物限制面要求以及无障碍空域的参数要求等。研究结论表明,中国民用机场协会团体标准在悬停高度≤D值时的净空要求比EASA规章更严格,更适合在净空环境复杂的城市中使用,但在较低的悬停高度时,对于起飞爬升面的下方障碍物要求也会更加严格。未来研究将着重结合国内通过适航审定的机型,进一步细化并提出针对不同构型的eVTOL的精准净空建议。展开更多
文摘本文深入剖析了国内外关于电动垂直起降航空器(electric Vertical Take-off and Landing,eVTOL)起降点净空要求的相关规范,通过实例分析,找出适用于不同性能水平的eVTOL的净空需求。研究方法是对现有规范的梳理以及结合具体eVTOL性能水平的实例分析。研究内容涵盖eVTOL起降点的重要术语定义、障碍物限制面要求以及无障碍空域的参数要求等。研究结论表明,中国民用机场协会团体标准在悬停高度≤D值时的净空要求比EASA规章更严格,更适合在净空环境复杂的城市中使用,但在较低的悬停高度时,对于起飞爬升面的下方障碍物要求也会更加严格。未来研究将着重结合国内通过适航审定的机型,进一步细化并提出针对不同构型的eVTOL的精准净空建议。
