基于随机规划的滑行道与跑道资源综合优化调度研究 被引量：1

1

作者 周笑桐 程傲 +2 位作者 张颖 尹嘉男 徐世民 《昆明理工大学学报(自然科学版)》 北大核心 2025年第1期170-177,213,共9页

针对机场场面运行中各个资源高度耦合导致场面活动难以协调,以及受不确定因素影响导致场面运行策略执行性低等问题,研究了不确定性场景下滑行道与跑道资源综合调度方法.考虑各个资源的耦合方式,以及预计推出时间不确定性的影响,对进离... 针对机场场面运行中各个资源高度耦合导致场面活动难以协调,以及受不确定因素影响导致场面运行策略执行性低等问题,研究了不确定性场景下滑行道与跑道资源综合调度方法.考虑各个资源的耦合方式,以及预计推出时间不确定性的影响,对进离场航班在跑道与滑行道的运行进行综合优化调度,构建滑行道与跑道资源一体化综合调度随机规划模型,并应用模拟退火算法对模型进行求解,获得对离场航班的推出时间、进离场航班在滑行道的路径和过点时间以及跑道起降时间的综合优化调度方案.以昆明长水机场为例,构建场面滑行路段网络拓扑结构节点-链接模型为每架航班规划场面滑行路径,并对所提随机规划模型进行验证分析.实验结果表明:不确定性水平高低以及交通流量均会影响推出延误与滑行时间大小,置信水平对推出延误影响更突出;考虑预计推出时间不确定性的随机规划模型优化方案较确定性优化方案抗干扰能力更强,更具稳健性. 展开更多

关键词 滑行道调度 起降顺序优化 随机规划模型 模拟退火 场面运行优化

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基于DSP的光电跟踪架伺服控制器的设计 被引量：7

2

作者 李兴红 张淑梅 +1 位作者 续志军 张春林 《计算机测量与控制》 CSCD 2006年第12期1632-1634,共3页

光电经纬仪是现代靶场中用来测量空中飞行目标参数的一种复杂贵重的精密测角仪器,其中伺服系统是经纬仪的重要组成部分;目前的经纬仪跟踪架伺服控制器通常是由PC104系统完成通讯、检测等功能,然而随着要求光电跟踪架功能的不断增加和检... 光电经纬仪是现代靶场中用来测量空中飞行目标参数的一种复杂贵重的精密测角仪器,其中伺服系统是经纬仪的重要组成部分;目前的经纬仪跟踪架伺服控制器通常是由PC104系统完成通讯、检测等功能,然而随着要求光电跟踪架功能的不断增加和检测精度的不断提高,因此这里从实用出发,设计了基于TMS320LF2407 DSP的伺服控制器;由于TMS320LF2407的特点,该控制器与PC104系统相比减小了体积,增加了可靠性,提高了运算速度和能力,并且该控制器应用在所内某型号经纬仪上效果很好,值得在相关的研究所中推广。 展开更多

关键词 光电跟踪架 DSP 伺服控制器

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基于功能脆弱性的空中交通相依网络流量分配 被引量：10

3

作者 王兴隆 齐雁楠 潘维煌 《航空学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2020年第4期179-187,共9页

依据空中交通管理与航班运行规则,采用复杂网络理论构建由机场、航路与管制扇区组成的相依网络模型,建立不同扰动策略的影响规则,提出以网络流量熵和交通流损失比变化率为指标识别网络功能脆弱性。并以网络总流量熵最小为目标,建立基于... 依据空中交通管理与航班运行规则,采用复杂网络理论构建由机场、航路与管制扇区组成的相依网络模型,建立不同扰动策略的影响规则,提出以网络流量熵和交通流损失比变化率为指标识别网络功能脆弱性。并以网络总流量熵最小为目标,建立基于改进遗传算法的网络流量协调分配策略,以降低空中交通相依网络的脆弱性。以民航华北地区空域为原型,发现了其相依网络脆弱性表现规律和脆弱源,采用遗传算法求解网络流量分配方案,优化结果降低了网络总熵值和功能脆弱性,其中机场网络流量分配后效果最为显著,验证了方法的有效性,研究结果可为空中流量管理决策提供一定的理论支撑。 展开更多

关键词 空中交通相依网络 脆弱性 流量熵 交通流损失比 流量分配

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基于TMS320F2812的跟踪伺服系统 被引量：9

4

作者 李兴红 张淑梅 +1 位作者 续志军 张春林 《微计算机信息》 北大核心 2007年第05S期147-149,共3页

光电经纬仪是现代化靶场中用来测量空中飞行目标参数的一种复杂贵重仪器,而跟踪精度是经纬仪的一个主要技术指标,现今为了提高经纬仪的跟踪精度,越来越多的复杂实时算法被应用到伺服控制系统中,因此要求伺服控制器能够在越来越短的时间... 光电经纬仪是现代化靶场中用来测量空中飞行目标参数的一种复杂贵重仪器,而跟踪精度是经纬仪的一个主要技术指标,现今为了提高经纬仪的跟踪精度,越来越多的复杂实时算法被应用到伺服控制系统中,因此要求伺服控制器能够在越来越短的时间内完成大量的运算,即对伺服控制器的运算性能提出了更高的要求。而目前的经纬仪伺服系统多是在底板PC104上叠加多种功能板卡来完成捕获跟踪等任务,鉴于此因,设计了以TMS320F2812为CPU的伺服系统,增加了可靠性,提高了精度和响应速度。 展开更多

关键词 光电经纬仪 TMS320F2812 伺服系统

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恶劣天气下基于MIT的扇区流量动态控制模型 被引量：3

5

作者 王兴隆 赵密 黄宝军 《武汉理工大学学报》 CAS 北大核心 2018年第2期50-57,89,共9页

针对恶劣天气下频繁发生的空中交通拥堵与航班延误问题,提出了一种基于尾随间隔(MIT)的扇区流量动态控制模型。提出以恶劣天气下扇区动态容量作为主要约束条件,航班最小累积延误成本为目标函数,建立了基于MIT扇区流量控制模型,并采用了... 针对恶劣天气下频繁发生的空中交通拥堵与航班延误问题,提出了一种基于尾随间隔(MIT)的扇区流量动态控制模型。提出以恶劣天气下扇区动态容量作为主要约束条件,航班最小累积延误成本为目标函数,建立了基于MIT扇区流量控制模型,并采用了遗传算法对该模型进行求解。结合三亚管制区内04号扇区某日16:00至17:00的流量数据对模型进行验证,并与无MIT策略情况进行了比较。结果表明:利用该模型生成的优化策略避免了扇区拥堵,实现了扇区流量与容量动态平衡,使扇区空域资源利用率提高了25%,同时使航班累积延误成本也减少了23%,验证了模型的有效性与实用性。 展开更多

关键词 空中交通拥堵 尾随间隔 流量动态控制模型 动态容量 延误成本

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空中交通相依网络的脆弱性研究 被引量：17

6

作者 王兴隆 潘维煌 赵末 《航空学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2018年第12期268-277,共10页

机场、航路和管制扇区构成空中交通相依网络,节点在受到扰动时,网络运输性能下降,引发网络脆弱性。提出一种空中交通相依网络脆弱性的度量方法,首先构建机场网络、航路网络和管制扇区网络3个层网络,基于空中交通管理规则与层网络间的逻... 机场、航路和管制扇区构成空中交通相依网络,节点在受到扰动时,网络运输性能下降,引发网络脆弱性。提出一种空中交通相依网络脆弱性的度量方法,首先构建机场网络、航路网络和管制扇区网络3个层网络,基于空中交通管理规则与层网络间的逻辑连接关系,建立空中交通相依网络模型。在随机扰动和蓄意扰动节点两种不同失效模式下,采用最大连通度和结构熵两个指标,并给出了相应算法,分析相依网络的结构脆弱性;创建流量熵和交通流损失比指标,设计了相应算法,研究相依网络的功能脆弱性。研究结果表明,随机扰动对空中交通相依网络影响更大;网络的结构脆弱源与功能脆弱源是机场网络;网络的脆弱性与层网络间的连接方式和层网络的交通量不匹配有关。 展开更多

关键词 空中交通相依网络 脆弱性 熵 最大连通度 交通流损失比

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基于点融合系统的多目标进场排序与调度 被引量：13

7

作者 张军峰 游录宝 +2 位作者 周铭 杨春苇 康博 《北京航空航天大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2023年第1期66-73,共8页

持续增长的交通需求和日趋饱和的空域资源对飞行安全和管制效率要求更高,鉴于此,研究基于点融合系统(PMS)的多目标进场排序与调度问题。分析四维航迹预测模型与方法,实现四维航迹预测功能。针对PMS的运行模式和多个利益相关方的需求,构... 持续增长的交通需求和日趋饱和的空域资源对飞行安全和管制效率要求更高,鉴于此,研究基于点融合系统(PMS)的多目标进场排序与调度问题。分析四维航迹预测模型与方法,实现四维航迹预测功能。针对PMS的运行模式和多个利益相关方的需求,构建PMS多目标排序与调度模型,提出基于多目标帝国竞争算法(ICA)。利用长沙黄花国际机场实际运行数据与蒙特卡罗模拟数据对优化模型与算法进行验证。结果表明:所提算法有良好的实际应用效果,能为管制员提供决策支持;在应用基于PMS的多目标进场排序与调度,即使在相对保守的安全间隔下,相对于实际运行优化后的总延误时间、总飞行时间、最大飞行时间分别有70.8%、13.2%、11.8%的缩减。 展开更多

关键词 空中交通管理 排序与调度 帝国竞争算法 点融合系统 多目标优化

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空中飞行目标的三维姿态参数测量 被引量：2

8

作者 李兴红 向茜 《导弹与航天运载技术》 CSCD 北大核心 2017年第3期65-68,共4页

在航天测控靶场中,空中飞行器三维姿态测量具有不可替代的作用。利用数字摄影测量的严密理论和计算机视觉的前沿成果,提出利用光电经纬仪拍摄的序列影像确定飞行器三维空间姿态的方案,改变以往将飞行目标当作质点处理,无法获取飞行目标... 在航天测控靶场中,空中飞行器三维姿态测量具有不可替代的作用。利用数字摄影测量的严密理论和计算机视觉的前沿成果,提出利用光电经纬仪拍摄的序列影像确定飞行器三维空间姿态的方案,改变以往将飞行目标当作质点处理,无法获取飞行目标三维姿态参数的现状,充分利用光测图像中的姿态和形状信息,通过建立经纬仪摄像机模拟成像系统,实现飞行器目标的姿态预测。 展开更多

关键词 测控靶场 空中飞行器 三维姿态 序列影像

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基于模拟机的空中交通管制复杂度预测模型 被引量：4

9

作者 朱承元 惠雅婷 王毅鹏 《科学技术与工程》 北大核心 2021年第18期7790-7796,共7页

为改进管制工作负荷预测方法在探究主、客观量映射关系方面的局限性,提出了一种空中交通管制复杂度预测模型。定义空中交通管制复杂度为管制员工作负荷与其阈值之比;组织一线管制员及资深专家进行多组模拟机实验,获取其对各实验场景下... 为改进管制工作负荷预测方法在探究主、客观量映射关系方面的局限性,提出了一种空中交通管制复杂度预测模型。定义空中交通管制复杂度为管制员工作负荷与其阈值之比;组织一线管制员及资深专家进行多组模拟机实验,获取其对各实验场景下管制复杂度的主观定性评估,利用MATLAB处理得到相应场景下的复杂因子;通过BP(back propagation)神经网络对样本数据进行非线性拟合。拟合模型的平均绝对误差为0.025,预测偏离程度为3.75%。研究表明该模型能够较准确地反映空中交通管制复杂度(主观量)与各复杂因子(客观量)之间的映射关系,为空域规划与管理提供科学理论支持。 展开更多

关键词 空中交通管制 空中交通管制复杂度 BP神经网络 雷达模拟机

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G(1,1)灰色模型与灰色线性模型预测法比较及应用——以商洛市房地产发展现状为例 被引量：3

10

作者 杨存典 张雁 《甘肃科学学报》 2014年第6期26-28,共3页

运用实例和统计分析的方法,对统计预测中常用的G(1,1)灰色模型预测法和灰色线性模型预测法进行比较,得到了两种模型在实际预测中的精确度.并通过检验分析,得到了在什么情况下用G(1,1)灰色模型预测,在什么情况下用灰色线性模型预测.

关键词 G(1 1)灰色模型预测 灰色线性模型预测 应用

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机载导弹复合末制导系统实战效能评估模型

11

作者 谢晓阳 洪东跑 +1 位作者 赵晓宁 周国峰 《导弹与航天运载技术》 CSCD 北大核心 2017年第5期54-57,共4页

针对机载导弹主被动雷达复合末制导系统的特点,在机载导弹典型实战任务剖面分析的基础上,综合考虑末制导主要性能参数、可靠性参数、实战环境条件等因素,建立基于ADC模型的复合末制导系统实战效能模型。通过对实战任务剖面下的主被动雷... 针对机载导弹主被动雷达复合末制导系统的特点,在机载导弹典型实战任务剖面分析的基础上,综合考虑末制导主要性能参数、可靠性参数、实战环境条件等因素,建立基于ADC模型的复合末制导系统实战效能模型。通过对实战任务剖面下的主被动雷达复合末制导可用性、可信性和能力进行分析,实现对复合末制导系统实战效能的评估。以某机载导弹复合末制导系统为对象进行评估。结果表明,该模型综合考虑实战任务剖面、打击目标和实战环境,较好地满足了末制导作战效能评估的需求,可为机载导弹武器系统的效能评估提供有效支撑。 展开更多

关键词 机载导弹 复合末制导 实战效能评估 ADC模型

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基于航迹预测的复杂点融合系统航班排序研究

12

作者 朱承元 管建华 张澈 《计算机仿真》 2024年第3期57-63,共7页

为了提高复杂点融合系统的运行效率,对复杂点融合系统的航班排序问题进行了研究。通过BADA性能数据库对航班进行航迹预测,充分考虑了系统外的冲突对点融合系统排序的影响。以进场航班的点融合系统内飞行时间最小为目标,以安全运行间隔... 为了提高复杂点融合系统的运行效率,对复杂点融合系统的航班排序问题进行了研究。通过BADA性能数据库对航班进行航迹预测,充分考虑了系统外的冲突对点融合系统排序的影响。以进场航班的点融合系统内飞行时间最小为目标,以安全运行间隔为约束条件,使用改进蝴蝶优化算法进行优化,并使用TAAM仿真软件进行仿真验证。经大量仿真,整体优化率在30%左右波动,证明了排序优化模型的鲁棒性和适用性,为点融合系统排序优化方面的研究提供了新思路。 展开更多

关键词 空中交通管制 点融合系统 仿真优化 航迹预测 蝴蝶优化算法

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基于注意力Seq2Seq模型的终端区航空器航迹预测 被引量：7

13

作者 卢婷婷 刘博 李纯柱 《科学技术与工程》 北大核心 2024年第9期3882-3895,共14页

为充分挖掘机场终端区航空器航迹时间依赖性,解决中长期、多步长航迹预测精度不稳定的问题,引入注意力机制(attention mechanism)和教师监督(teacher forcing)中的指数衰减(exponential decay)采样方法,提出了一种基于序列到序列框架的... 为充分挖掘机场终端区航空器航迹时间依赖性,解决中长期、多步长航迹预测精度不稳定的问题,引入注意力机制(attention mechanism)和教师监督(teacher forcing)中的指数衰减(exponential decay)采样方法,提出了一种基于序列到序列框架的机场终端区航迹预测模型(Seq2Seq-attention mechanism-exponential decay,SAE)。序列到序列框架实现了多步长预测,注意力机制提高解码器预测精度,指数衰减采样方法加速了训练阶段模型收敛,在一定程度上提高了模型的泛化性。最后,为了验证提出方法的有效性,利用天津终端区28架次、90 d ADS-B航迹数据构建原始数据集,以平均绝对误差(mean squared error,MAE)和均方根误差(root mean squared error,RMSE)作为模型性能评价指标,进行了航迹预测实验,实验结果表明:高度、经度和纬度在序列到序列框架中的循环神经网络分别采用LSTM、GRU和LSTM可以获得最好预测性能;以4种预测长度1、3、5和10 min进行建模,与基线模型中预测性能最好的结果比较,所提出方法在验证集上的高度、经度和纬度指标表现最优,10 min预测窗口下的平均绝对误差分别降低了66.30%、54.62%和36.59%,均方根误差分别降低了65.45%、38.16%和20.57%,同时,上述4种预测时长下所提出方法预测结果的均值和方差最小,表明随着预测时长的增加,模型预测结果的稳定性最好。此外,引入的注意力机制与指数衰减采样方法对有效捕捉航迹时间依赖性、提高模型泛化性均具有积极的贡献。 展开更多

关键词 航空运输 航迹预测 终端区 序列到序列框架 注意力机制

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新冠疫情下中国国际航线网络演化特征 被引量：2

14

作者 张皓瑜 吴薇薇 +1 位作者 华何 郭一懋 《北京航空航天大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2023年第10期2699-2710,共12页

全球疫情形势下,各国国际航班政策变化、国际航线数量下降、国际客流量锐减对中国国际航线网络结构特征产生了重大影响,分析疫情下中国国际航线网络演化特征对于航空公司未来国际航线恢复和资源调配决策具有非常重要意义。采用K-Core网... 全球疫情形势下,各国国际航班政策变化、国际航线数量下降、国际客流量锐减对中国国际航线网络结构特征产生了重大影响,分析疫情下中国国际航线网络演化特征对于航空公司未来国际航线恢复和资源调配决策具有非常重要意义。采用K-Core网格划分算法对2019-2021年不同时期中国国际航线网络进行层级划分,通过分析各节点网络特征、所属层级和中转旅客份额等指标变化情况,确定节点和层级功能的转变,判断网络结构发展趋势。根据节点度、旅客运输量和感染人数对网络节点重要程度进行评估和排序,并通过依次移除节点的方式对网络进行蓄意攻击,分析不同层级网络的鲁棒性变化,识别疫情发展不同时期的关键节点。研究表明:在诸如旅客需求减少、国际航班政策等内外因素驱动下,国际航线网络结构和节点功能均发生改变,且部分改变是不可逆的,核心层与网络整体的连接性和主导作用逐步减弱,连接层的中转功能进一步加强,边缘层成为最具潜力的恢复市场。航空公司可以考虑与边缘层节点建立良好的连通关系,不仅可以维持突发情况下网络的正常运转,还可以在网络恢复期重建关键中转节点,提升国际客流份额。 展开更多

关键词 航空运输 网络层级结构 鲁棒性 新型冠状病毒 国际航线

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基于皮尔逊系数的管制仿真训练数据独立化与因子分析下的数据可视化研究 被引量：14

15

作者 骆菁菁 唐卫贞 丁继婷 《计算机科学》 CSCD 北大核心 2021年第S01期623-628,共6页

为解决管制仿真训练的指标重复性评分问题,文中基于皮尔逊相关系数进行指标关系研究,利用显著水平进行检验,并对评分数值算法进行修正。文中提取云端小程序评分数据库4162项,以因子分析理论为研究方法,采用主成分分析法进行因子载荷阵求... 为解决管制仿真训练的指标重复性评分问题,文中基于皮尔逊相关系数进行指标关系研究,利用显著水平进行检验,并对评分数值算法进行修正。文中提取云端小程序评分数据库4162项,以因子分析理论为研究方法,采用主成分分析法进行因子载荷阵求解,并使用正交旋转法扩大载荷值,合理解释公共因子,建立管制学员素质能力模型,实现数据可视化。研究结果显示,去关联性后的指标评分统一呈下降态势,起伏变化与原评价分基本一致,可依照数据相关性与数值独立性进行部分指标描述更改;因子分析后可通过雷达图清晰地反映出学员能力,显示学员素质能力的优劣情况,也便于科学地进行管制岗位分配,是数据可视化的有效运用。 展开更多

关键词 数据可视化 皮尔逊系数 因子分析 管制仿真训练 独立化

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基于ARMA模型的空域容量评估方法研究 被引量：5

16

作者 卢朝阳 郝恩蕾 杨璐璐 《航空计算技术》 2016年第4期24-27,共4页

空域容量是空域管制服务保障能力的重要指标之一,其准确预测和评估对安排航班时刻、实施管制服务具有参考价值。根据管制员工作负荷的自相关增长规律,首次提出了基于自回归移动平均(Autoregressive moving average,ARMA)模型的空域容量... 空域容量是空域管制服务保障能力的重要指标之一,其准确预测和评估对安排航班时刻、实施管制服务具有参考价值。根据管制员工作负荷的自相关增长规律,首次提出了基于自回归移动平均(Autoregressive moving average,ARMA)模型的空域容量评估方法。以国内西部某机场为例进行空域容量评估研究,通过仿真验证,ARMA模型很好地评估了空域容量,证明了方法的有效性。 展开更多

关键词 空中交通流量 空域容量评估 管制员的工作负荷 ARMA模型

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人为因素与空中交通管制员素质优化 被引量：47

17

作者 刘继新 《南京航空航天大学学报（社会科学版）》 2007年第2期65-68,共4页

人的因素是影响空中交通管理安全和运行品质的关键因素。人在空中交通安全管理中居于中心位置,需要人与人,人与硬件、人与软件,人与环境等要素之间的契合。优化与完善空中交通管制服务人员的知识与专业技术、心理素质、职业道德与责任... 人的因素是影响空中交通管理安全和运行品质的关键因素。人在空中交通安全管理中居于中心位置,需要人与人,人与硬件、人与软件,人与环境等要素之间的契合。优化与完善空中交通管制服务人员的知识与专业技术、心理素质、职业道德与责任心、生理与身体素质等,是消除人为因素对空中交通管制安全与运行品质影响的有效策略。 展开更多

关键词 人为因素 空中交通管制 管制员 素质优化

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RVSM空域航路流量的模型和算法研究 被引量：1

18

作者 陈华群 潘卫军 《西南民族大学学报（自然科学版）》 CAS 2009年第1期170-174,共5页

结合当前国内外对实施RVSM对增加飞行流量的定性描述,采用定性与定量相结合的系统方法,将实施RVSM对空中交通航路流量影响的实际空中运输问题转换为数学问题进行研究,建立计算航路流量的数学模型,提出了航空器在RVSM高度层不同巡航模式... 结合当前国内外对实施RVSM对增加飞行流量的定性描述,采用定性与定量相结合的系统方法,将实施RVSM对空中交通航路流量影响的实际空中运输问题转换为数学问题进行研究,建立计算航路流量的数学模型,提出了航空器在RVSM高度层不同巡航模式的流量计算模型和具体求解算法,并结合列举实例运用计算机模拟进行检算,证实了模型和算法的可行性、实用性,为定量描述实施RVSM对空中交通航路流量影响提供一定参考. 展开更多

关键词 RVSM 航路流量 巡航模式 模型与算法

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基于分类与优化的进场航空器调度方法 被引量：4

19

作者 杜卓铭 张军峰 杨春苇 《南京航空航天大学学报》 CAS CSCD 北大核心 2023年第6期1065-1071,共7页

为兼顾进场运行效率与管制工作经验,提出了一种基于分类与优化的进场调度方法。在分析进场管制特点的基础上,将进场排序问题转化为机器学习领域的分类问题,并构建随机森林分类器预测航空器着陆次序;利用综合得分机制和滑动时间窗实现进... 为兼顾进场运行效率与管制工作经验,提出了一种基于分类与优化的进场调度方法。在分析进场管制特点的基础上,将进场排序问题转化为机器学习领域的分类问题,并构建随机森林分类器预测航空器着陆次序;利用综合得分机制和滑动时间窗实现进场航空器动态在线排序;针对预测着陆次序建立多目标优化模型,实现着陆时间优化;采用长沙黄花机场3组繁忙时段的进场运行数据,验证方法的可行性。结果表明:随机森林分类器预测着陆次序与实际着陆次序高度吻合,正确率达到99.00%以上;相比于传统先到先服务策略,本文方法减少了平均延误时间、平均飞行时间、最大飞行时间、最大延误时间和着陆位置变动次数;相比于常规优化方法,本文方法能够在保障优化指标的基础上,将航空器着陆位置变动由12次降为2次。 展开更多

关键词 航空运输 进场调度 空中交通管理 分类 优化

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基于传递熵的机场间延误传播关系网络 被引量：1

20

作者 王娟 郗艳华 《计算机应用与软件》 北大核心 2024年第9期377-382,共6页

为了刻画机场间延误传播的真实动力学过程并理解延误传播机制,建立基于传递熵的机场间延误传播关系网络并进行实例分析。由航班数据处理得到各个机场的延误时间序列,通过传递熵因果分析方法构建所有机场间的延误传播关系网络,使用复杂... 为了刻画机场间延误传播的真实动力学过程并理解延误传播机制,建立基于传递熵的机场间延误传播关系网络并进行实例分析。由航班数据处理得到各个机场的延误时间序列,通过传递熵因果分析方法构建所有机场间的延误传播关系网络,使用复杂网络理论对该网络进行分析。实例分析结果表明,在机场间的日常延误传播交互中,小型机场尤其是4C级机场总是在向外传播延误;对于航空公司而言,较小型航空公司的航空系统更容易发生延误传播。这些分析结果可以为制定延误传播缓解措施提供理论支撑。 展开更多

关键词 航空运输 延误传播关系 传递熵 航班延误 因果分析 复杂网络

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