期刊文献+
任意字段
题名或关键词
题名
关键词
文摘
作者
第一作者
机构
刊名
分类号
参考文献
作者简介
基金资助
栏目信息
共找到167篇文章
< 1 2 … 9 >
每页显示 20 50 100
已选择0条
导出题录 引用分析
参考文献
引证文献
 统计分析
检索结果
已选文献
显示方式：
冬季横断山区一次低空风切变诊断及模拟 被引量：2
1
作者 任菊章 杨雪 +5 位作者 陶云 付志嘉 陈艳 钟亚含 王曼 金燕 《应用气象学报》 北大核心 2025年第1期77-89,共13页
沧源佤山机场位于横断山区得龙山,冬季飞机在起飞着陆过程中易遭遇低空风切变,造成复飞。应用机场气象站资料、自动气象站和风廓线雷达加密观测资料等,诊断分析了2021年12月29日沧源佤山机场区域出现的一次低空风切变复飞事件。结果表明... 沧源佤山机场位于横断山区得龙山,冬季飞机在起飞着陆过程中易遭遇低空风切变,造成复飞。应用机场气象站资料、自动气象站和风廓线雷达加密观测资料等,诊断分析了2021年12月29日沧源佤山机场区域出现的一次低空风切变复飞事件。结果表明:冬季一般天气条件下,横断山区盛行偏西南气流,沧源佤山机场东侧坝区存在小尺度局地山谷风环流。午后盛行风加强,机场地面转为一致的西南风,风速增加并超过5.0 m·s^(-1)后,机场东侧坝区谷风风速增加,并伴有垂直上升运动。随着太阳辐射减弱,盛行风开始减弱,东侧坝区内转为山风环流。数值模拟结果也显示:午后盛行偏西南风增强,促使机场地面风速和影响东侧坝区的下坡气流加速,与谷风在机场东侧坝区辐合,产生上升气流,上下层动量交换加强,边界层垂直不稳定加强,产生低空风切变,造成复飞。因此,边界层盛行风与局地谷风环流间的相互作用是造成2021年12月29日佤山机场东侧坝区出现瞬时低空风切变的主要原因。 展开更多
关键词 低空风切变 过山气流 山谷风环流 数值模拟
在线阅读 下载PDF
我国西部地区机场风切变事件分布特性分析 被引量：3
2
作者 孙启祯 叶家全 《中国民航飞行学院学报》 2025年第1期10-14,共5页
近年来受全球异常天气变化影响,我国西部地区机场的风切变遭遇事件报告频发。为了帮助相关行业更好地认识与了解风切变事件发生的规律与分布特性,利用触发风切变告警时航班的QAR数据对近两年来西部地区发生的风切变事件进行统计分析。... 近年来受全球异常天气变化影响,我国西部地区机场的风切变遭遇事件报告频发。为了帮助相关行业更好地认识与了解风切变事件发生的规律与分布特性,利用触发风切变告警时航班的QAR数据对近两年来西部地区发生的风切变事件进行统计分析。结果表明:4-6月春夏之交季节昆明、银川、兰州、西宁等几个山地环境高原机场具有风切变高发特征。从地理天气环境层面分析成因,主要是高原机场周边山地地形及气候综合作用结果。冷锋过境、山地环境下形成静止锋和下坡风等天气现象会引起机场近地面风向风速突然变化,而春夏季高原地区雷暴伴随的对流旺盛积雨云是导致风切变高发的主要原因。 展开更多
关键词 低空风切变 飞行安全 西部机场 时空分布
在线阅读 下载PDF
城市地区近地强风特性实测研究 被引量：17
3
作者 郅伦海 李秋胜 胡非 《湖南大学学报（自然科学版）》 EI CAS CSCD 北大核心 2009年第2期8-12,共5页
对北京气象塔47 m高度处超声风速仪测得的强风样本进行了分析.结果表明:近地强风的湍流度和阵风因子较大,顺风向湍流度实测值大都在0.3以上,3个方向的湍流度有随着风速增大而减小的趋势.实测湍流积分尺度之比与Solari和Piccardo总结的... 对北京气象塔47 m高度处超声风速仪测得的强风样本进行了分析.结果表明:近地强风的湍流度和阵风因子较大,顺风向湍流度实测值大都在0.3以上,3个方向的湍流度有随着风速增大而减小的趋势.实测湍流积分尺度之比与Solari和Piccardo总结的经验公式有一定差别,顺风向湍流积分尺度与日本结构工程规范给定的结果相符.实测得到湍流功率谱密度与冯.卡门经验谱基本吻合,说明冯.卡门谱能够较好地描述北京城市地区近地强风的脉动风速谱特性. 展开更多
关键词 强风 湍流度 阵风因子 湍流积分尺度 功率谱
在线阅读 下载PDF
猪舍内气流变化的模拟研究 被引量：27
4
作者 佟国红 张国强 +2 位作者 MORSING S STROM JS RAVN P 《沈阳农业大学学报》 CAS CSCD 北大核心 2007年第3期379-382,共4页
圈养动物舍内的气流变化对于室内的污染物扩散起到非常关键的作用,采用基于有限容积方法的计算流体动力学(CFD)软件对建于奥胡斯大学农业工程研究所空气物理实验室中的1:12.5猪舍模型内的气流进行了稳态和三维模拟。将模拟的气流速度与... 圈养动物舍内的气流变化对于室内的污染物扩散起到非常关键的作用,采用基于有限容积方法的计算流体动力学(CFD)软件对建于奥胡斯大学农业工程研究所空气物理实验室中的1:12.5猪舍模型内的气流进行了稳态和三维模拟。将模拟的气流速度与室内一个参考点的实际测试速度进行了对比,同时分析了气流入口不同紊流动能及扩散率取值对室内测试参考点气流速度模拟值的影响。结果表明,模拟值与测试值的相对误差在0.4%～11.4%之间。 展开更多
关键词 猪舍 模型 气流 CFD 模拟
在线阅读 下载PDF
风切变与运载火箭设计 被引量：24
5
作者 赵人濂 陈振官 付维贤 《宇航学报》 EI CAS CSCD 北大核心 1998年第2期105-108,共4页
本文介绍包括风切变在内的高空风场的统计分析方法以及它在运载火箭设计中的应用。其中综合矢量风剖面是运载火箭设计通用的规范性方法。风场的应用涉及运载火箭姿态控制系统设计、制导精度分析和载荷分析计算等多方面的工作。这里简述... 本文介绍包括风切变在内的高空风场的统计分析方法以及它在运载火箭设计中的应用。其中综合矢量风剖面是运载火箭设计通用的规范性方法。风场的应用涉及运载火箭姿态控制系统设计、制导精度分析和载荷分析计算等多方面的工作。这里简述其应用要点。 展开更多
关键词 火箭 设计 风场 风切变 运载火箭
在线阅读 下载PDF
林芝机场地面强风的统计特征及其对飞行安全的影响 被引量：10
6
作者 徐海 邹捍 +1 位作者 李鹏 谭波 《高原气象》 CSCD 北大核心 2014年第4期907-915,共9页
为了正确认识青藏高原山地地面风场对民航飞行安全的影响,采用林芝机场地面测风资料,结合中国民航相关飞行安全标准,分析研究了林芝机场跑道强风的统计学特征及其对飞行安全的影响。结果表明,林芝机场跑道上的强顺风与强侧风频繁出现是... 为了正确认识青藏高原山地地面风场对民航飞行安全的影响,采用林芝机场地面测风资料,结合中国民航相关飞行安全标准,分析研究了林芝机场跑道强风的统计学特征及其对飞行安全的影响。结果表明,林芝机场跑道上的强顺风与强侧风频繁出现是影响林芝机场航班安全起降的重要因素。在该机场跑道上,3 m·s-1以上强顺风的全年出现频率为19.4%,5 m·s-1以上超强顺风的全年出现频率为4.4%,最大顺风强度为19.7 m·s-1;7 m·s-1以上强侧风的全年出现频率为7.6%,15 m·s-1以上超强侧风的全年出现频率为0.2%,最大侧风强度为22.2 m·s-1。在林芝机场跑道强风日变化中,强顺风与强侧风在下午出现概率和强度最大,逐时出现频率均大于20.0%。在季节变化中,各个季节强顺风与强侧风对飞行均有较显著的影响,除个别月份外,强顺风每个月出现频率大于15.0%,强侧风大于5.0%。另外,林芝机场跑道两端强风危险差别较大,跑道23端的强顺风和强侧风危险远高于跑道05端。 展开更多
关键词 山地机场 强风 飞行安全
在线阅读 下载PDF
一次台风外围风切变对厦门机场航班运行的影响分析
7
作者 史文倩 张玉轩 +1 位作者 沈华平 方陈浩 《海峡科学》 2025年第5期16-24,58,共10页
基于ERA5再分析数据、激光测风雷达数据、地面自动观测系统数据以及航空器空中报告和机载数据等观测资料,分析了2024年10月31日台风“康妮”外围大风及风切变现象对厦门机场航班运行的影响。此次风切变过程有较为立体的时空特征,上午、... 基于ERA5再分析数据、激光测风雷达数据、地面自动观测系统数据以及航空器空中报告和机载数据等观测资料,分析了2024年10月31日台风“康妮”外围大风及风切变现象对厦门机场航班运行的影响。此次风切变过程有较为立体的时空特征,上午、午后及傍晚为风切变主要影响时段;低空至地面均测到不同程度的风切变,地面至低空200 m表现为上午逆风及傍晚侧风的不均匀变化特征,低空600 m以下表现为午后山地波作用下的垂直切变增强;激光测风雷达探测结果与航空器空中报告和航空器机载数据对比,表现出较高的时空分辨率和预警能力,为保障航班运行安全提供了数据支撑。 展开更多
关键词 激光测风雷达 台风外围 低空风切变 航空器 厦门机场
在线阅读 下载PDF
大气湍流对飞机颠簸的影响 被引量：4
8
作者 王永忠 《西南交通大学学报》 EI CSCD 北大核心 2006年第3期279-283,共5页
利用具有6个自由度的飞机的运动方程,研究了大气湍流对飞机垂直过负荷的影响,推导了飞机在湍流大气中过负荷的传递函数,并分析了飞机对非定常湍流的反应.研究表明,在亚音速下,飞机飞行速度增大,飞机颠簸增强;在同样的气象条件和大气湍... 利用具有6个自由度的飞机的运动方程,研究了大气湍流对飞机垂直过负荷的影响,推导了飞机在湍流大气中过负荷的传递函数,并分析了飞机对非定常湍流的反应.研究表明,在亚音速下,飞机飞行速度增大,飞机颠簸增强;在同样的气象条件和大气湍流强度下,小型飞机的颠簸比大型机剧烈. 展开更多
关键词 大气湍流 飞机颠簸 垂直过负荷 传递函数
在线阅读 下载PDF
洛阳机场风的气候特征 被引量：5
9
作者 俞飞 《气象科技》 北大核心 2002年第1期47-49,共3页
文章对影响洛阳机场风向、风速的因素做了阐述。利用机场 1989～ 1998年地面风观测资料对风向、风速、大风的日际和月际变化进行了分析 ,得出了洛阳机场风向。
关键词 风向 风速 洛阳机场 地面风 月际变化 日际变化 飞机
在线阅读 下载PDF
飞行颠簸的一种客观预报技术 被引量：9
10
作者 干全 李子良 徐娓 《四川气象》 2002年第1期40-41,共2页
本文研究了飞行颠簸的一种客观预报技术。研究表明 ,大气中的垂直风切变、水平变形和辐合辐散对飞行颠簸的预报具有重要作用。揭示了飞行颠簸产生的物理基础 ,提高了飞行颠簸的预报水平 ,增强了飞行气象保障能力。
关键词 飞行颠簸 垂直风切为 水平变形 辐合散射 大气湍流
在线阅读 下载PDF
高空风对飞行的影响在雷达模拟机中的建模和实现 被引量：5
11
作者 李新胜 杜冬 +1 位作者 李根军 林凡亮 《中国民航飞行学院学报》 2004年第2期28-31,共4页
提出了一种简单易行的在雷达模拟机中对高空风进行建模的方法,并在此基础上设计出比较逼真的三维高空风实现,不但对飞行的水平位置坐标有影响,还会对飞行的垂直位置坐标产生作用。改进模型主要采用三维马赛克的设计模型,设计上简单明了... 提出了一种简单易行的在雷达模拟机中对高空风进行建模的方法,并在此基础上设计出比较逼真的三维高空风实现,不但对飞行的水平位置坐标有影响,还会对飞行的垂直位置坐标产生作用。改进模型主要采用三维马赛克的设计模型,设计上简单明了,实现上清晰可行,达到了良好的效果。 展开更多
关键词 高空风 飞行 雷达模拟机 建模 空中交通管制
在线阅读 下载PDF
微下冲气流数值模拟 被引量：1
12
作者 孙庆民 金长江 《飞行力学》 CSCD 北大核心 1995年第4期29-33,共5页
从大气动力学角度建立了三维冰雹云数值模型。利用此模型模拟研究了发生在美国丹佛机场的一起微下冲气流风切变，并与美国国家航空航天局（ＮＡＳＡ）公布的ＴＡＳＳ模型模拟结果进行了对比分析，得到一些重要结论，并指出了模拟工作中... 从大气动力学角度建立了三维冰雹云数值模型。利用此模型模拟研究了发生在美国丹佛机场的一起微下冲气流风切变，并与美国国家航空航天局（ＮＡＳＡ）公布的ＴＡＳＳ模型模拟结果进行了对比分析，得到一些重要结论，并指出了模拟工作中存在的问题。 展开更多
关键词 风切变 微下冲气流 数值模拟
在线阅读 下载PDF
新津机场一次低空风切变天气过程研究 被引量：4
13
作者 穆玉娇 申辉 +1 位作者 张静 杨利蓉 《中国民航飞行学院学报》 2016年第1期34-36,共3页
低空风切变是造成飞行事故的主要原因之一。在新津机场现有的低空飞行训练中,低空风切变的预警和预报尤为重要。本文对四川新津机场2013年8月19日出现的一次低空风切变天气过程,通过多普勒天气雷达资料、机场及机场附近区域的常规探测... 低空风切变是造成飞行事故的主要原因之一。在新津机场现有的低空飞行训练中,低空风切变的预警和预报尤为重要。本文对四川新津机场2013年8月19日出现的一次低空风切变天气过程,通过多普勒天气雷达资料、机场及机场附近区域的常规探测资料和地面自动观测数据进行分析,发现此次低空风切变天气过程符合中尺度对流系统产生的阵风锋的结构特点。 展开更多
关键词 低空风切变 阵风锋 地面观测
在线阅读 下载PDF
基于SRTM数字高程模型的WRF低空风场模拟研究 被引量：2
14
作者 蒋立辉 徐浩然 +1 位作者 庄子波 郭炜 《中国民航飞行学院学报》 2015年第2期13-17,22,共6页
针对复杂地形条件下的中小尺度的低空风场模拟受地形影响较大,特别是机场周围的低空风切变严重影响现代民航的飞行安全。文中提出利用WPSGeo Tiff、GRASS GIS等技术,将美国航空航天局和美国国防部国家测绘局联合提供的精度为90 m(30s)的... 针对复杂地形条件下的中小尺度的低空风场模拟受地形影响较大,特别是机场周围的低空风切变严重影响现代民航的飞行安全。文中提出利用WPSGeo Tiff、GRASS GIS等技术,将美国航空航天局和美国国防部国家测绘局联合提供的精度为90 m(30s)的SRTM(Shuttle Radar Topography Mission)高精度数字高程数据Digital Elevation Model(DEM)替换到中小尺度数值预报模式Weather Research and Forecasting Model(WRF)中。通过对北京2013年3月9日一次大风天气的模拟,检验SRTM DEM数据对WRF风场模拟精度的影响。模拟结果表明新引入的SRTM DEM数据更真实地反映了北京地区的地形高度特征,尤其是地形复杂区域的高度特征。同时由于高度信息误差的减小,增强了WRF模式在北京地区复杂地形条件下的风场模拟能力。 展开更多
关键词 WRF SRTM数字高程模型 低空风场
在线阅读 下载PDF
低空风切变的分析与预报 被引量：16
15
作者 俞飞 姬鸿丽 《四川气象》 2001年第3期18-19,共2页
低空风切变是飞机起飞和着陆阶段威胁飞行安全的主要危险天气 ,分为水平风的垂直切变、水平风的水平切变、垂直气流切变三种类型。低空风切变主要是由大气运动的变化所造成 ,强对流天气、锋面天气、低空急流天气都可能引起低空风切变 ;... 低空风切变是飞机起飞和着陆阶段威胁飞行安全的主要危险天气 ,分为水平风的垂直切变、水平风的水平切变、垂直气流切变三种类型。低空风切变主要是由大气运动的变化所造成 ,强对流天气、锋面天气、低空急流天气都可能引起低空风切变 ;另外 。 展开更多
关键词 低空风切变 强对流 锋面 低空急流 探空 飞机失速 大气运动 飞行安全
在线阅读 下载PDF
基于流体力学的复杂地形下机场风场数值模拟 被引量：1
16
作者 蒋立辉 郭炜 +1 位作者 庄子波 余梁 《中国民航飞行学院学报》 2015年第5期20-22,27,共4页
低空风切变是影响进离场飞行器安全的重要因素之一。本文利用流体力学软件构建出复杂地形条件下机场区域的仿真模型,以模拟真实条件下机场范围内的风场结构。模拟结果表明,流体力学软件对机场风场的模拟效果较好,较为真实地反映出机场... 低空风切变是影响进离场飞行器安全的重要因素之一。本文利用流体力学软件构建出复杂地形条件下机场区域的仿真模型,以模拟真实条件下机场范围内的风场结构。模拟结果表明,流体力学软件对机场风场的模拟效果较好,较为真实地反映出机场范围内风场结构及低空风切变多发高度层。 展开更多
关键词 流体力学 风场模拟 复杂地形 风切变
在线阅读 下载PDF
低空风切变对飞机起飞及着陆的影响 被引量：10
17
作者 王朝霞 《陕西气象》 2001年第4期9-11,共3页
对低空风切变影响飞机起飞着陆从理论上进行了分析 ,给出了造成低空风切变的 3种天气背景 ,并就如何防范低空风切变 ,确保飞行安全进行探讨。
关键词 低空风切变 飞机 起飞 着陆 安全性 雷暴 锋面
在线阅读 下载PDF
风向对航母舰载机复飞路径上风湍流的影响
18
作者 袁书生 董可海 张旭东 《科学技术与工程》 北大核心 2016年第34期121-126,共6页
采用低速气流运动控制方程组和湍流大涡模拟方法,研究了风速大小不变、不同风向对航母舰载机复飞路径上风脉动的影响,得到了航母复飞跑道较低高度处压强和速度脉动随风向的变化关系。结果表明,风向对复飞跑道上空压强有着较大的影响,存... 采用低速气流运动控制方程组和湍流大涡模拟方法,研究了风速大小不变、不同风向对航母舰载机复飞路径上风脉动的影响,得到了航母复飞跑道较低高度处压强和速度脉动随风向的变化关系。结果表明,风向对复飞跑道上空压强有着较大的影响,存在风向角较正向来风相比,压强时均值有所降低,但脉动幅度有所增加,相同风向角时,左舷来风较右舷压强时均值略低,脉动幅度却稍高。压强脉动幅度越高,则大尺度脉动的周期越小。风向对复飞跑道上空气流速度的影响主要是航向速度和横向速度时均值,对垂向速度的时均值影响不大;对速度脉动的影响趋势是一致的,侧向风时的速度脉动均比正向风时大;相同风向角时,左舷风时比右舷风时大。无论风向如何,复飞起点附近均出现了长时间的下洗速度;风向角越大,下洗速度越大;相同风向角下,左舷风时下洗速度较右舷风时大。 展开更多
关键词 航空母舰 大涡模拟 风向影响 风脉动 复飞
在线阅读 下载PDF
阿拉善左旗通勤机场大风天气的特征与成因分析 被引量：3
19
作者 杨宗英 《现代农业》 2014年第10期108-109,共2页
大风是阿拉善左旗常见的天气现象,文章通过对阿左旗通勤机场自动气象站2010～2013年气象资料的统计,分析了机场大风天气的日、月、季、年的变化特征和成因分析.结果表明：阿左旗通勤机场大风年平均日数为11.2天,主要集中在4～6月;出现... 大风是阿拉善左旗常见的天气现象,文章通过对阿左旗通勤机场自动气象站2010～2013年气象资料的统计,分析了机场大风天气的日、月、季、年的变化特征和成因分析.结果表明：阿左旗通勤机场大风年平均日数为11.2天,主要集中在4～6月;出现大风的最多风向为NW风,其次为SE风;蒙古冷高压是引发大风天气的主要天气系统. 展开更多
关键词 阿拉善左旗 大风天气 特征 分析
在线阅读 下载PDF
首都机场15年地面风的变化特征分析 被引量：3
20
作者 孙丝雨 《科技与创新》 2018年第20期87-88,共2页
利用2000—2014年首都机场15年自动气象站的地面风观测资料,分析了首都机场地面风向风速的年变化、日变化和大风特征。结果表明,首都机场正北风和东南风出现的频率大,但西北风和正南风的平均风速大;春季容易出现大风,又以西北大风为主;... 利用2000—2014年首都机场15年自动气象站的地面风观测资料,分析了首都机场地面风向风速的年变化、日变化和大风特征。结果表明,首都机场正北风和东南风出现的频率大,但西北风和正南风的平均风速大;春季容易出现大风,又以西北大风为主;风向的日变化明显,白天南风为主,夜间北风为主。 展开更多
关键词 风向 风速 侧风 机场
在线阅读 下载PDF
已选择0条
导出题录 引用分析
参考文献
引证文献
 统计分析
检索结果
已选文献
上一页 1 2 … 9 下一页 到第 页
使用帮助 返回顶部