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机场RVR估算方法解析与自主控制流程实现
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作者 俞碧玉 卫晓东 +1 位作者 马宇 李浩 《海峡科学》 2025年第6期28-32,共5页
为提升民航机场在低能见度条件下的安全与效率,该文探讨了跑道视程估算方法,深入分析了维萨拉和迈特力德系统的核心技术,采用柯西米德定律和阿拉德定律系统性分析了RVR估算流程,明确了关键参数的计算方法,并在上海浦东机场和上海虹桥机... 为提升民航机场在低能见度条件下的安全与效率,该文探讨了跑道视程估算方法,深入分析了维萨拉和迈特力德系统的核心技术,采用柯西米德定律和阿拉德定律系统性分析了RVR估算流程,明确了关键参数的计算方法,并在上海浦东机场和上海虹桥机场进行实例验证。结果显示,自主控制流程与现有系统的估算结果在RVR<2300 m时高度一致,两场均方根误差平均为1.80,验证了其有效性和准确性。该方法为航空安全提供了技术参考,并为未来航空气象自动观测的自主化研究积累了经验。 展开更多
关键词 民航气象 RVR估算 控制流程设计
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近距平行跑道能见度仪器互为备份可行性分析 被引量:1
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作者 苏秋波 谢英伟 《气象水文海洋仪器》 2024年第1期38-40,44,共4页
为了解决近距离平行跑道能见度传感器数据的备份问题,文章通过配对t检验法对近距平行跑道能见度测量仪器互为备份的可行性进行研究。实验表明,针对近距平行跑道相应位置的跑道视程,能见度传感器可互为备份,而针对近距平行跑道相应位置... 为了解决近距离平行跑道能见度传感器数据的备份问题,文章通过配对t检验法对近距平行跑道能见度测量仪器互为备份的可行性进行研究。实验表明,针对近距平行跑道相应位置的跑道视程,能见度传感器可互为备份,而针对近距平行跑道相应位置的气象光学视程,能见度传感器不可互为备份。研究结果可为航空气象工作提供支持。 展开更多
关键词 近距离平行跑道 跑道视程 气象光学视程 T检验
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宁波栎社机场能见度变化特征分析 被引量:1
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作者 陶俞锋 赵成华 +1 位作者 刘耀杰 奴开 《中国民航飞行学院学报》 2024年第2期41-45,共5页
利用宁波栎社机场1991年1月-2020年12月的能见度观测资料,分析了机场能见度的日变化、年变化和年际变化特征。结果表明:宁波机场近30年来平均能见度变化呈浅“U”型,1991-2004年总体为下降趋势,2005年后开始缓慢上升;夏季平均能见度最好... 利用宁波栎社机场1991年1月-2020年12月的能见度观测资料,分析了机场能见度的日变化、年变化和年际变化特征。结果表明:宁波机场近30年来平均能见度变化呈浅“U”型,1991-2004年总体为下降趋势,2005年后开始缓慢上升;夏季平均能见度最好,春、秋季较接近,次之,冬季最差。各级能见度<800 m、<1500 m和<3000 m的年均日数分别为18.3天、58.5天和133.4天,且呈下降趋势。累年各月逐时能见度<800m出现的频率主要分布在11月-次年4月份的后半夜至上午;能见度<1500 m在11月-次年2月份全天均可出现,频率高值中心主要分布在23-01时;能见度<3000 m在11月-次年2月清晨时刻出现频率达20%以上,而7-9月份出现频率明显降低,基本在10%以下。影响宁波机场能见度<1 km的天气现象有雾、雨、雪三种,其中最主要的是雾。 展开更多
关键词 宁波机场 能见度 频率 特征分析
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1996-2013年上海虹桥机场低能见度及低跑道视程特征分析 被引量:33
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作者 胡伯彦 冯雷 陈志豪 《气象科技》 北大核心 2015年第1期151-155,共5页
利用1996—2013年上海虹桥机场逐时地面观测资料,对影响机场正常运行的主导能见度低于800m(低能见度)和跑道视程(RVR)低于550m(低RVR)时次的出现次数进行统计分析,得到以下结论:1996—2013年虹桥机场除2002年低RVR时次出现较多外... 利用1996—2013年上海虹桥机场逐时地面观测资料,对影响机场正常运行的主导能见度低于800m(低能见度)和跑道视程(RVR)低于550m(低RVR)时次的出现次数进行统计分析,得到以下结论:1996—2013年虹桥机场除2002年低RVR时次出现较多外,其余年份均为低能见度时次出现更多;低能见度及低RVR时次出现次数分别以5.7次/年和2.6次/年的速率减少;季节变化特征显示两者均在12月出现最多,9月出现最少,11月至次年2月是两者出现的高频季节,5—9月为低频季节;一天中低能见度及低RVR多集中出现于19:00—01:00(世界时),其中23:00达各自峰值;进入夜间后低能见度时次的出现比率首先较大,后半夜开始低RVR影响逐渐凸显。虹桥机场低能见度时次出现次数随能见度数值的降低呈先减少后增多趋势,低RVR时次则在150~200m及0~50m两个区间出现次数较多。 展开更多
关键词 虹桥机场 能见度 跑道视程 气候统计
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对比阈值效应对跑道视程测量的影响 被引量:2
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作者 庄子波 王文惠 +1 位作者 台宏达 王晶 《北京航空航天大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2023年第11期2906-2912,共7页
针对传统的日间跑道视程(RVR)计算过程中忽略人眼对比阈值的影响问题,理论分析人眼对比阈值的大小及偏差对RVR测量范围和精度的影响,分别测量与飞行一线密切相关的飞行、管制、应用气象3类专业学员的对比阈值,探究不同光环境下对比阈值... 针对传统的日间跑道视程(RVR)计算过程中忽略人眼对比阈值的影响问题,理论分析人眼对比阈值的大小及偏差对RVR测量范围和精度的影响,分别测量与飞行一线密切相关的飞行、管制、应用气象3类专业学员的对比阈值,探究不同光环境下对比阈值的差异性对RVR测量的精度及对飞行运行中可接受的误差范围的影响。实验结果表明:相较于管制、应用气象学员2类实验对象,飞行学员的对比阈值更小,具有更好的能见度水平。背景亮度会影响对比阈值,亮度越大,对比阈值越小,对RVR观测有利,但是背景亮度增大或者添加眩光都会使实验对象之间的对比阈值差异增大,引起更大的RVR误差。该误差在大气状况良好时是可以接受的,但是在RVR小于800 m的低能见度状况下超出了规定范围,尤其是在RVR为400 m或800 m这种航空运行的关键节点,会对飞行活动产生影响,应考虑将对比阈值引起的偏差进行修正,以保证低能见度条件下的飞行安全和运行效率。 展开更多
关键词 能见度 对比阈值 对比敏感度 跑道视程 背景亮度 眩光
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机场能见度对民航运输影响的初步探讨 被引量:4
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作者 马德荣 张巎 《新疆气象》 2002年第1期28-29,共2页
对影响乌鲁木齐机场能见度的主要天气现象进行总结,初步分析了能见度对民航运输的影响过程,简单给出了影响效果评估和效益评估的统计模型。
关键词 机场 能见度指标 民航 评估模型 乌鲁木齐市 雾烟 降水 沙暴
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成都双流机场2007-2017年能见度变化特征分析 被引量:4
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作者 段炼 岳炼 《科技与创新》 2020年第18期46-49,共4页
能见度是气象学的重要组成部分,对社会生产生活有着较大的影响,对航空运输尤为重要。因此,研究能见度变化特征对保障飞行安全意义深远。利用双流机场2007-2017年期间的历史观测资料,运用等级分析法、统计分析法等方法,分析其年际变化、... 能见度是气象学的重要组成部分,对社会生产生活有着较大的影响,对航空运输尤为重要。因此,研究能见度变化特征对保障飞行安全意义深远。利用双流机场2007-2017年期间的历史观测资料,运用等级分析法、统计分析法等方法,分析其年际变化、季节变化、月变化、日变化等多时间尺度的变化特征。结果表明,双流机场大气能见度11年均值上升了近2 km;冬季平均能见度最低为4985.87 m,夏季平均能见度最高为7381.6 m,能见度呈现出春夏较好、秋冬较差和四季分明的特点;日变化特征主要是日出后逐渐上升,日落后开始下降,在14:00最佳,凌晨00:00最差;各级低能见度出现的日数和比例逐年下降,大气能见度逐年改善,并在2015年后超过前几年的总体平均水平。 展开更多
关键词 能见度 特征分析 双流机场 航空气象
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咸阳机场两次能见度突变天气的对比分析
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作者 高洁 刘仙婵 《新疆气象》 2003年第2期17-18,共2页
对咸阳机场的两次能见度突然转差的天气进行分析比较,探讨该类形势下大雾的成因及周边地理环境对成雾的影响,并对此类天气的预报思路提出几点建议。
关键词 咸阳机场 能见度突变天气 大雾 地理环境 辐射雾 降雪 冷空气 气压场
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基于CNN深度学习模型的机场能见度预测 被引量:2
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作者 江亮 王保升 +1 位作者 洪磊 徐琪 《信息与电脑》 2020年第23期43-46,共4页
根据机场提供的视频数据和能见度数据,本文建立了基于视频数据的能见度估计CNN深度学习模型。本文构建的是一个类似于VGG16的卷积神经网络,将输出层的softmax层替代成MSE层,使其具备了能见度预测能力;将采集出的数据导入数据文件中保存... 根据机场提供的视频数据和能见度数据,本文建立了基于视频数据的能见度估计CNN深度学习模型。本文构建的是一个类似于VGG16的卷积神经网络,将输出层的softmax层替代成MSE层,使其具备了能见度预测能力;将采集出的数据导入数据文件中保存,通过CNN神经网络的自学习特性,将数据集分为测试集和训练集两类。通过相关算法得到测试集与预测值的对比图,并对模型进行了精度分析,得到测试误差MSE=0.002524,验证模型具有较高的精度。 展开更多
关键词 深度学习 CNN神经网络 能见度 自学习 预测
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浦东机场一次低云低能见度天气过程分析 被引量:1
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作者 徐颢玮 王维刚 《科技创新与应用》 2017年第14期299-299,共1页
2016年09月30日凌晨后浦东机场发生低视程天气过程,从06:30至07:00云底高度在100米以下,云高最低时60米,能见度最低时500米。本次天气过程对本场航班起降造成一定影响,现对本次天气过程进行回顾总结。
关键词 浦东机场 低云 分析
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低云和低能见度对直升机飞行的影响 被引量:5
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作者 杨阳 《科技风》 2015年第10期18-18,共1页
能够对直升机飞行活动造成影响的气象要素通常会有三个,即为云、能见度以及风。所涉及到的"机场关闭与开放"在通常情况下,均是将云高与能见度两个因素作为参考标准的。本课题笔者重点对低云和低能见度对直升机飞行的影响进行... 能够对直升机飞行活动造成影响的气象要素通常会有三个,即为云、能见度以及风。所涉及到的"机场关闭与开放"在通常情况下,均是将云高与能见度两个因素作为参考标准的。本课题笔者重点对低云和低能见度对直升机飞行的影响进行了分析,希望以此为直升机飞行活动的安全性提供一些具有价值性的参考依据。 展开更多
关键词 低云 低能见度 直升机飞行
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上海浦东机场低能见度和低跑道视程事件变化特征及可能原因分析 被引量:12
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作者 张荣智 吴波 +1 位作者 吕梦瑶 方浩 《气象与环境科学》 2020年第2期50-55,共6页
利用2000-2017年的地面观测资料,统计了近18年来上海浦东机场低主导能见度和低跑道视程的年际变化趋势和月际变化特征,结果表明:低值事件存在明显的年际变化及冬季多、夏季少的月际变化特征,并存在显著减少的年际趋势。利用相关、合成... 利用2000-2017年的地面观测资料,统计了近18年来上海浦东机场低主导能见度和低跑道视程的年际变化趋势和月际变化特征,结果表明:低值事件存在明显的年际变化及冬季多、夏季少的月际变化特征,并存在显著减少的年际趋势。利用相关、合成等方法诊断分析了低值事件年际减少和季节差异的可能原因,结果发现:造成低值事件年际减少趋势的主要因素是风速较弱的偏北风频次的减少及近地面相对湿度的降低,而温度和大气层结虽然会影响低值事件的年际变化,但对年际趋势没有太大的影响;造成季节差异的可能原因是在冬季气压更高,风速较弱,偏北气流带来较多来自海洋的水汽,相对湿度增加,气温偏低,更容易形成逆温层,夏季相反。 展开更多
关键词 主导能见度 跑道视程 低值事件 气象因素
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白云机场低云低能见度天气的几个影响因子 被引量:6
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作者 楚建杰 《广东气象》 2003年第1期30-31,共2页
本文对广州白云机场出现的一次低云、低能见度天气过程进行分析 ,表明静止锋的坡度决定不稳定能量的释放形式 ,西南气流的建立和破坏决定阴雨天气过程的开始和结束 ,30 0米高空风的风向与能见度和低云的变化密切相关 ,是预报的着眼点。
关键词 白云机场 能见度 广州 风向 低云 天气过程分析
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Analysis of Low-cloud and Low-visibility Weather in Shanghai Pudong International Airport on March 7 in2016 被引量:1
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作者 Liu Dong 《Meteorological and Environmental Research》 CAS 2016年第5期13-16,28,共5页
Based on data of the actual message of Pudong Observatory,Jiangsu meteorological information sharing platform,short-time nowcasting business in the Yangtze River Delta,and the East China regional aviation numerical fo... Based on data of the actual message of Pudong Observatory,Jiangsu meteorological information sharing platform,short-time nowcasting business in the Yangtze River Delta,and the East China regional aviation numerical forecast system,the process of low-cloud and low-visibility weather in Shanghai Pudong International Airport lasting from the nightfall on March 7 to the morning on March 8 in 2016 was analyzed firstly,and then three numerical forecast systems( the East China regional aviation numerical forecast system,the East China aviation meteorological fine ensemble forecast system,and short-time nowcasting in the Yangtze River Delta) were compared to assess the accuracy of the numerical forecast. 展开更多
关键词 FOG Numerical forecast system Aviation WEATHER SAFEGUARD SHANGHAI Pudong International Airport China
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兴宁机场秋冬季能见度的预报 被引量:2
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作者 谭刚启 《广东气象》 1992年第4期12-13,共2页
关键词 飞机场 能见度 预报 秋季 冬季
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2018年3月28日低云低能见度天气的分析 被引量:1
16
作者 傅毅 《科技创新与应用》 2018年第33期48-49,共2页
平流低云低能见度具有形成速度快而突然、移动速度快、影响范围大、持续时间难预报的特点,对飞行的安全、航班的正常起降影响较大,文章针对浦东机场的一次低云低能见度天气,从天气形势分析、卫星云图的分析、数值预报产品的分析,结合当... 平流低云低能见度具有形成速度快而突然、移动速度快、影响范围大、持续时间难预报的特点,对飞行的安全、航班的正常起降影响较大,文章针对浦东机场的一次低云低能见度天气,从天气形势分析、卫星云图的分析、数值预报产品的分析,结合当时天气实况,对本次低云低能见度天气的形成、气象服务的保障情况进行回顾总结。 展开更多
关键词 低云 低能见度 浦东机场
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浦东机场一次低云低能见度天气的预报与服务研究
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作者 张荣智 《科技创新与应用》 2017年第22期173-173,175,共2页
文章通过对当天各类气象资料的分析,对2017年4月15日夜间到清晨浦东机场低云低能见度天气进行了回顾,总结了本次天气过程产生的原因和预报思路,并进一步对恶劣天气情况下机场气象台提供的气象服务进行了探讨。
关键词 浦东机场 低云低能见度 气象服务
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2016年4月2日低云低能见度天气过程分析
18
作者 王维刚 《科技创新与应用》 2016年第23期51-51,共1页
2016年04月02日傍晚后浦东机场发生平流低视程天气过程,从16:07至次日10:00云底高度在100米以下,云高最低时30米,且在4月3日清晨04:00-08:30同时发生大雾天气,最低跑道视程一度低于350米。本次天气过程对本场航班起降造成较大影响,现对... 2016年04月02日傍晚后浦东机场发生平流低视程天气过程,从16:07至次日10:00云底高度在100米以下,云高最低时30米,且在4月3日清晨04:00-08:30同时发生大雾天气,最低跑道视程一度低于350米。本次天气过程对本场航班起降造成较大影响,现对本次天气过程进行回顾总结。 展开更多
关键词 浦东机场 低云 分析
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2000-2014年南昌昌北机场低能见度及低跑道视程特征分析
19
作者 李琼花 徐婷 《科技创新与应用》 2016年第26期284-285,共2页
利用南昌昌北机场2000-2014年共15年的观测资料,对低能见度和低跑道视程的特征进行分析。结果表明:昌北机场低能见度和低跑道视程值以及出现频率有明显的季节变化和日变化;低能见度的出现次数与持续的时间呈反比;低能见度时,低跑道视程... 利用南昌昌北机场2000-2014年共15年的观测资料,对低能见度和低跑道视程的特征进行分析。结果表明:昌北机场低能见度和低跑道视程值以及出现频率有明显的季节变化和日变化;低能见度的出现次数与持续的时间呈反比;低能见度时,低跑道视程的出现概率不足40%;能见度与跑道视程的相关性显著。 展开更多
关键词 低能见度 低跑道视程 相关性
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乌鲁木齐机场低能见度天气的特征分析 被引量:7
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作者 朱国栋 朱蕾 王照刚 《中国民航飞行学院学报》 2020年第5期65-68,72,共5页
选取乌鲁木齐机场2007-2016年逐小时观测资料,通过分析发现,乌鲁木齐机场低能见度天气具备明显的日变化特征,当主导能见度≤450 m的时刻下,温度多集中在-2℃至-8℃,相对湿度持续维持在85%以上,平均风速维持在0-2 m/s。利用乌鲁木齐市探... 选取乌鲁木齐机场2007-2016年逐小时观测资料,通过分析发现,乌鲁木齐机场低能见度天气具备明显的日变化特征,当主导能见度≤450 m的时刻下,温度多集中在-2℃至-8℃,相对湿度持续维持在85%以上,平均风速维持在0-2 m/s。利用乌鲁木齐市探空站(51463)的历史探空数据分析发现,在机场低能见度天气下,低空1 600 m以下有明显的逆温分布,随着高度的增加相对湿度迅速减少。 展开更多
关键词 能见度 日变化 跑道视程
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