期刊文献+
任意字段
题名或关键词
题名
关键词
文摘
作者
第一作者
机构
刊名
分类号
参考文献
作者简介
基金资助
栏目信息
共找到846篇文章
< 1 2 … 43 >
每页显示 20 50 100
已选择0条
导出题录 引用分析
参考文献
引证文献
 统计分析
检索结果
已选文献
显示方式：
冬季横断山区一次低空风切变诊断及模拟 被引量：2
1
作者 任菊章 杨雪 +5 位作者 陶云 付志嘉 陈艳 钟亚含 王曼 金燕 《应用气象学报》 北大核心 2025年第1期77-89,共13页
沧源佤山机场位于横断山区得龙山,冬季飞机在起飞着陆过程中易遭遇低空风切变,造成复飞。应用机场气象站资料、自动气象站和风廓线雷达加密观测资料等,诊断分析了2021年12月29日沧源佤山机场区域出现的一次低空风切变复飞事件。结果表明... 沧源佤山机场位于横断山区得龙山,冬季飞机在起飞着陆过程中易遭遇低空风切变,造成复飞。应用机场气象站资料、自动气象站和风廓线雷达加密观测资料等,诊断分析了2021年12月29日沧源佤山机场区域出现的一次低空风切变复飞事件。结果表明:冬季一般天气条件下,横断山区盛行偏西南气流,沧源佤山机场东侧坝区存在小尺度局地山谷风环流。午后盛行风加强,机场地面转为一致的西南风,风速增加并超过5.0 m·s^(-1)后,机场东侧坝区谷风风速增加,并伴有垂直上升运动。随着太阳辐射减弱,盛行风开始减弱,东侧坝区内转为山风环流。数值模拟结果也显示:午后盛行偏西南风增强,促使机场地面风速和影响东侧坝区的下坡气流加速,与谷风在机场东侧坝区辐合,产生上升气流,上下层动量交换加强,边界层垂直不稳定加强,产生低空风切变,造成复飞。因此,边界层盛行风与局地谷风环流间的相互作用是造成2021年12月29日佤山机场东侧坝区出现瞬时低空风切变的主要原因。 展开更多
关键词 低空风切变 过山气流 山谷风环流 数值模拟
在线阅读 下载PDF
北京大兴机场2020—2024年初雷特征分析 被引量：1
2
作者 董秋实 王萱 +2 位作者 王淼 王遥 靳大伟 《科技创新与应用》 2025年第17期76-82,共7页
该文利用ECMWF ERA5 0.25°×0.25°再分析资料和北京大兴机场气象观测资料对2020—2024年发生在北京大兴机场的5次初雷天气进行分析。结果表明,初雷多出现在4月,大都出现在午后到傍晚。初雷持续时间在1~2 h,强度总体较弱,... 该文利用ECMWF ERA5 0.25°×0.25°再分析资料和北京大兴机场气象观测资料对2020—2024年发生在北京大兴机场的5次初雷天气进行分析。结果表明,初雷多出现在4月,大都出现在午后到傍晚。初雷持续时间在1~2 h,强度总体较弱,伴随的降水较少。影响初雷的天气系统主要为冷涡、高空槽和冷涡后短波槽。层结上总体呈现出“近地面干、中低层湿、高层干”的层结特征。涡度散度的垂直结构表现为“低层正涡度负散度,高层负涡度正散度”。K指数、SI指数、850 hPa与500 hPa温差ΔT85对初雷有较好的指示意义。 展开更多
关键词 初雷 环境参数 潜势预报 ERA5再分析资料 北京大兴机场
在线阅读 下载PDF
基于灰色层次分析法的空间武器作战效能评估 被引量：26
3
作者 轩永波 黄长强 +3 位作者 王勇 韩统 宋磊 李望西 《空军工程大学学报（自然科学版）》 CSCD 北大核心 2011年第2期32-37,共6页
为对空间武器系统作战效能进行评估,论文研究了空间武器系统的组成,建立了空间武器系统的作战效能评估指标;针对空间武器系统部分信息已知,部分信息未知的特点,通过改进的标度矩阵法确定权重的大小,结合层次分析法和灰色理论对空间武器... 为对空间武器系统作战效能进行评估,论文研究了空间武器系统的组成,建立了空间武器系统的作战效能评估指标;针对空间武器系统部分信息已知,部分信息未知的特点,通过改进的标度矩阵法确定权重的大小,结合层次分析法和灰色理论对空间武器系统作战效能进行评估;最后通过算例验证了所建模型是合理、可行的。 展开更多
关键词 空间武器 效能评估 灰色层次分析法
在线阅读 下载PDF
激波聚焦及起爆爆震波的研究进展 被引量：8
4
作者 何立明 荣康 +3 位作者 曾昊 陈鑫 张强 于鹏祥 《推进技术》 EI CAS CSCD 北大核心 2015年第10期1441-1458,共18页
针对激波聚焦及其诱导爆震近几十年来的研究热点问题,回顾了激波聚焦及其诱导爆震的主要研究成果,概括了以下三个方面:激波聚焦流场结构的研究进展、激波聚焦诱导爆燃与爆震的实验研究进展、激波聚焦及诱导爆震的数值模拟研究进展。从... 针对激波聚焦及其诱导爆震近几十年来的研究热点问题,回顾了激波聚焦及其诱导爆震的主要研究成果,概括了以下三个方面:激波聚焦流场结构的研究进展、激波聚焦诱导爆燃与爆震的实验研究进展、激波聚焦及诱导爆震的数值模拟研究进展。从理论研究与工程应用的观点,总结了目前在激波聚焦及其诱导爆震的研究中存在的主要问题,思考了该领域未来的发展方向和急需深入研究的重要基础性问题。 展开更多
关键词 激波聚焦 激波聚焦诱导爆震 研究进展 综述
原文传递
我国西部地区机场风切变事件分布特性分析 被引量：3
5
作者 孙启祯 叶家全 《中国民航飞行学院学报》 2025年第1期10-14,共5页
近年来受全球异常天气变化影响,我国西部地区机场的风切变遭遇事件报告频发。为了帮助相关行业更好地认识与了解风切变事件发生的规律与分布特性,利用触发风切变告警时航班的QAR数据对近两年来西部地区发生的风切变事件进行统计分析。... 近年来受全球异常天气变化影响,我国西部地区机场的风切变遭遇事件报告频发。为了帮助相关行业更好地认识与了解风切变事件发生的规律与分布特性,利用触发风切变告警时航班的QAR数据对近两年来西部地区发生的风切变事件进行统计分析。结果表明:4-6月春夏之交季节昆明、银川、兰州、西宁等几个山地环境高原机场具有风切变高发特征。从地理天气环境层面分析成因,主要是高原机场周边山地地形及气候综合作用结果。冷锋过境、山地环境下形成静止锋和下坡风等天气现象会引起机场近地面风向风速突然变化,而春夏季高原地区雷暴伴随的对流旺盛积雨云是导致风切变高发的主要原因。 展开更多
关键词 低空风切变 飞行安全 西部机场 时空分布
在线阅读 下载PDF
暂冲式环形射流诱导非定常激波聚焦的机理研究 被引量：4
6
作者 荣康 陈鑫 +2 位作者 何立明 曾昊 苏建勇 《推进技术》 EI CAS CSCD 北大核心 2015年第6期824-831,共8页
利用暂冲式环形射流诱导非定常激波聚焦实验装置,在环形喷口宽度为9.4mm,喷口前后压比分别为6.1和17.9的条件下进行了环形射流聚心碰撞诱导非定常激波聚焦的实验研究,并以数值计算为补充,对流场的演化过程进行了详细的分析。结果表明,... 利用暂冲式环形射流诱导非定常激波聚焦实验装置,在环形喷口宽度为9.4mm,喷口前后压比分别为6.1和17.9的条件下进行了环形射流聚心碰撞诱导非定常激波聚焦的实验研究,并以数值计算为补充,对流场的演化过程进行了详细的分析。结果表明,环形射流启动时形成的前导激波聚心碰撞是产生非定常激波的主要原因。在环形喷口宽度d=9.4mm,压比π=6.1的条件下,激波聚焦的峰值压力可达2.16MPa,为凹面腔内部初始压力的21.8倍。激波在凹面腔内聚焦后形成回传激波,凹面腔底部的气流经入射激波与回传激波两次压缩后,压力大大提升,向环形喷口回流,使下一循环中环形射流的欠膨胀度降低,前导激波强度也相应减弱,随之产生的非定常激波和激波聚焦强度也有所降低。此外,一个循环中输入凹面腔的能量由环形喷口宽度所决定,因此,当喷口前后压比大于临界压比1.89时,保持喷口宽度不变而仅改变喷口前后压比,所产生的非定常激波和激波聚焦强度基本不变。 展开更多
关键词 环形射流 聚心碰撞 非定常激波 激波聚焦
原文传递
考虑气象因素的飞机空战能力评估模型 被引量：3
7
作者 王青 端木京顺 +3 位作者 甘旭升 轩永波 李闯 韩统 《火力与指挥控制》 CSCD 北大核心 2013年第6期39-43,共5页
针对指数法评估飞机空战能力的不足,研究了气象环境对飞机作战效能的影响,分析了综合指数模型中飞机操纵性能、态势感知能力、火力性能受不良气象条件的影响,建立了不良气象环境下的飞机系统空战效能评估模型。最后以3种机型的空战能力... 针对指数法评估飞机空战能力的不足,研究了气象环境对飞机作战效能的影响,分析了综合指数模型中飞机操纵性能、态势感知能力、火力性能受不良气象条件的影响,建立了不良气象环境下的飞机系统空战效能评估模型。最后以3种机型的空战能力评估为例进行计算,验证了所建模型是合理、可行的。 展开更多
关键词 气象环境 空战效能 评估模型 态势感知
在线阅读 下载PDF
冰黏附力受温度及盐度影响研究
8
作者 邓光洲 胡站伟 +2 位作者 李明 易贤 马乙楗 《航空动力学报》 北大核心 2025年第6期180-189,共10页
温度、盐度是影响冰黏附力的关键因素。利用可编程式高低温实验机,在不同温度、盐度下制静态淡水冰、含盐冰,并测量冰切向黏附力,对冰切向黏附力受温度影响的变化趋势、受盐度影响的原因进行了研究。结果表明:两种冰样的前期结冰黏附过... 温度、盐度是影响冰黏附力的关键因素。利用可编程式高低温实验机,在不同温度、盐度下制静态淡水冰、含盐冰,并测量冰切向黏附力,对冰切向黏附力受温度影响的变化趋势、受盐度影响的原因进行了研究。结果表明:两种冰样的前期结冰黏附过程中,冰-基界面“类液层”起决定性作用。淡水冰在0~-11℃温度范围内,冰切向黏附力随温度降低线性增加,到达-11℃的温度临界值后,其增加速度随温度降低逐渐递减,并在-20℃后基本保持平稳。盐水冰-基界面形成有效黏附所需温度更低,切向黏附力较淡水冰更小,在1%~2.5%盐度的含盐区间内,冰切向黏附力主要受界面“冰盐”分布影响。结果为研究不同环境,特别是海洋低温条件下的结冰机理和防除冰方法研究提供了参考。 展开更多
关键词 黏附力 淡水冰 含盐冰 类液层 冰盐
原文传递
一种组合动力装置爆震点火的三维数值模拟 被引量：2
9
作者 李海鹏 张强 +1 位作者 陈鑫 何立明 《推进技术》 EI CAS CSCD 北大核心 2015年第3期399-404,共6页
为在组合动力中寻求一种可靠、高频的爆震起爆方法,对超声速环形向心射流产生的激波在抛物形凹面腔内形成激波会聚,并起爆爆震的过程进行了三维的数值模拟。分析了环形向心射流的发展、前导激波的碰撞、激波会聚起爆爆震波及爆震波传播... 为在组合动力中寻求一种可靠、高频的爆震起爆方法,对超声速环形向心射流产生的激波在抛物形凹面腔内形成激波会聚,并起爆爆震的过程进行了三维的数值模拟。分析了环形向心射流的发展、前导激波的碰撞、激波会聚起爆爆震波及爆震波传播过程的流场变化情况。研究发现:除了激波的强度和混合气的性质这两个关键影响因素以外,在一定条件下,几何条件对能否起爆爆震有非常重要的影响。前导激波的碰撞和激波会聚产生的压力升高要远高于温度升高。激波在凹面腔内会聚形成的高能区域能直接起爆过驱动爆震波,起爆后过驱动爆震波迅速衰退成CJ爆震波。爆震波平均波速为1929.8m/s,波后压力为1.5MPa,温度为3400K。 展开更多
关键词 组合动力 激波会聚 爆震起爆 三维数值模拟
原文传递
推进剂总质量流量对连续旋转爆轰发动机性能影响实验研究 被引量：2
10
作者 李宝星 翁春生 +2 位作者 郑权 武郁文 魏万里 《推进技术》 EI CAS CSCD 北大核心 2018年第6期1217-1226,共10页
为了研究推进剂总质量流量对连续旋转爆轰发动机(CRDE)爆轰波传播特性以及推力性能的影响,在环缝-喷孔对撞式喷注H2/Air的CRDE上开展了一系列实验。基于测量的高频压力信号,详细分析了不同推进剂总质量流量工况下爆轰波传播的典型波形... 为了研究推进剂总质量流量对连续旋转爆轰发动机(CRDE)爆轰波传播特性以及推力性能的影响,在环缝-喷孔对撞式喷注H2/Air的CRDE上开展了一系列实验。基于测量的高频压力信号,详细分析了不同推进剂总质量流量工况下爆轰波传播的典型波形、速度与频率以及稳定性。测量了CRDE长时间工作产生的推力,并讨论燃料比冲的变化情况。实验结果表明,当量比不变时,随着总质量流量的增加,爆轰波依次表现传播方向转变、双波对撞向单波同向转变、单波同向、以及双波同向与单波同向共存四种传播模式,平均传播速度和频率呈现出先增大后减小的趋势;推进剂总质量流量偏高或偏低,爆轰波均表现为不稳定传播模态。发动机产生的平均推力随着总质量流量的增大而呈线性增大,燃料比冲则是先增大后减小,当推进剂总质量流量为593.60g/s,获得基于燃料的比冲最大为5159s。 展开更多
关键词 推进剂总质量流量 连续旋转爆轰发动机 爆轰波 传播特性 推力性能
原文传递
考虑气象因素的飞机空战能力评估模型 被引量：1
11
作者 王青 端木京顺 +2 位作者 轩永波 韩统 李闯 《电光与控制》 北大核心 2012年第8期23-27,共5页
针对指数法评估飞机空战能力的不足,研究了气象环境对飞机作战效能的影响,分析了综合指数模型中飞机操纵性能、态势感知能力、火力性能受不良气象条件的影响,建立了不良气象环境下的飞机系统空战效能评估模型。最后以3种机型的空战能力... 针对指数法评估飞机空战能力的不足,研究了气象环境对飞机作战效能的影响,分析了综合指数模型中飞机操纵性能、态势感知能力、火力性能受不良气象条件的影响,建立了不良气象环境下的飞机系统空战效能评估模型。最后以3种机型的空战能力评估为例进行计算,验证了所建模型是合理、可行的。 展开更多
关键词 空战效能 气象环境 评估模型 态势感知
在线阅读 下载PDF
民航飞机低空颠簸与地理环境因子相关性研究 被引量：9
12
作者 刘岳峰 张凯 +1 位作者 陈越 孙鹰 《北京大学学报（自然科学版）》 EI CAS CSCD 北大核心 2019年第4期683-691,共9页
基于飞行品质监控大数据,对各机场区域低空颠簸频率进行统计。利用地形及气象观测数据,研究低空颠簸与环境因子的相关性。结果表明,飞机低空颠簸与地形起伏度、气温日较差以及风速有显著相关性。利用地理加权回归(GWR)模型进行拟合分析... 基于飞行品质监控大数据,对各机场区域低空颠簸频率进行统计。利用地形及气象观测数据,研究低空颠簸与环境因子的相关性。结果表明,飞机低空颠簸与地形起伏度、气温日较差以及风速有显著相关性。利用地理加权回归(GWR)模型进行拟合分析,发现上述环境因子的影响强度存在空间差异。地形起伏度与风速的影响强度均自东北向西南逐渐增大,气温日较差的影响强度自东南向西北再向东北逐渐增大。地理加权回归模型的调整R2达到0.512,说明模型的有效性很好。基于拟合模型对全国范围低空颠簸风险进行估计,获得颠簸风险分级空间分布图。研究结果对机场选址和飞行安全管理具有参考价值。 展开更多
关键词 低空颠簸 地理环境因子 地理加权回归 相关性分析 飞行品质监控
在线阅读 下载PDF
地面加热对飞机颠簸影响的动力学初步分析 被引量：9
13
作者 邹波 《南京气象学院学报》 CSCD 北大核心 2004年第4期527-531,共5页
用积分变换法求解考虑了地面加热作用的中尺度二维不可压缩流体的Boussinesq方程,得到一组描述地面加热作用激发的垂直风场、水平扰动风场、扰动气温场的解析解,进而用动力学分析的观点定性讨论了飞机颠簸与地面加热场、风场、温度场空... 用积分变换法求解考虑了地面加热作用的中尺度二维不可压缩流体的Boussinesq方程,得到一组描述地面加热作用激发的垂直风场、水平扰动风场、扰动气温场的解析解,进而用动力学分析的观点定性讨论了飞机颠簸与地面加热场、风场、温度场空间分布及时间变化的关系,对动力和热力性气象因子对于飞机颠簸的影响进行了初步分析。 展开更多
关键词 飞机颠簸 地面加热 扰动解 风切变 水平温度梯度
在线阅读 下载PDF
基于事故树的飞机雷击风险防范措施研究 被引量：2
14
作者 闫少华 赵宇婷 《工业安全与环保》 北大核心 2015年第3期92-96,共5页
对于飞机雷击的风险,运用事故树模型的分析方法,建立飞机雷击事件事故树模型,综合考虑飞机雷击事件发生的全过程。通过建立飞机雷击事件事故树模型,阐述引起飞机雷击的主要原因,同时得到最小割集、最小径集,运用公式计算出基本事件的结... 对于飞机雷击的风险,运用事故树模型的分析方法,建立飞机雷击事件事故树模型,综合考虑飞机雷击事件发生的全过程。通过建立飞机雷击事件事故树模型,阐述引起飞机雷击的主要原因,同时得到最小割集、最小径集,运用公式计算出基本事件的结构重要度。当飞机雷击事件发生后,根据组成最小割集的基本事件,找出造成飞机雷击事件发生的根本原因,运用最小割集方法来制定预防飞机雷击事件发生的方案。同理,根据最小径集中基本事件都不发生时雷击事件不会发生来制定预防飞机雷击事件发生的方案。根据结构重要度的排序,找出预防飞机雷击事件发生的关键途径,提出了预防的方案,方案可以作为相关工作人员的工作手册或者检查单。飞机雷击事件树模型系统直观地展示了引起飞机雷击事件发生的各基本事件的逻辑关系,为降低飞机雷击事件的发生提供了高效的方法。 展开更多
关键词 事故树 最小割集 最小径集 结构重要度 雷击
在线阅读 下载PDF
不同间距下过冷水滴连续撞击超疏水表面的数值研究
15
作者 郑韦 赵家权 吴杰 《空气动力学学报》 北大核心 2025年第7期42-51,I0001,共11页
过冷水滴撞击飞机表面后形成的积冰严重威胁着飞行安全,积冰通常是由多个液滴共同作用形成的,明晰多过冷水滴间的相互作用对撞击-结冰过程的影响具有重要意义。本文基于流体体积法,结合凝固/融化模型,数值模拟了双过冷水滴连续撞击冷超... 过冷水滴撞击飞机表面后形成的积冰严重威胁着飞行安全,积冰通常是由多个液滴共同作用形成的,明晰多过冷水滴间的相互作用对撞击-结冰过程的影响具有重要意义。本文基于流体体积法,结合凝固/融化模型,数值模拟了双过冷水滴连续撞击冷超疏水表面的动力学行为,研究了液滴间距对双液滴动态行为和传热特性的影响。结果表明:随着液滴间距的增加,双液滴依次出现了“内部铺展”“表面铺展”和“包裹式铺展”3种混合模式,最大铺展系数由不变过渡到增大,双液滴的聚集行为逐渐加剧,液滴与冷壁面的传热效果随之增强,其中,液滴与冷表面的接触面积是影响传热的首要因素;此外,双液滴相互作用过程中液滴内部形成的旋涡会阻碍液滴的水平铺展,从而避免铺展面积的增大。 展开更多
关键词 双过冷水滴 连续撞击 超疏水表面 液滴间距 传热 混合方式
在线阅读 下载PDF
颠簸区中的飞行及其对策 被引量：4
16
作者 赵树海 《飞行力学》 CSCD 北大核心 1994年第2期91-96,共6页
根据所掌握的国内外有关参考资料，对颠簸区中的飞行气象条件、影响颠簸的几个主要因素、颠簸对飞行的影响以及在颠簸区中飞行时飞行员应采取的一些措施，作了简要的归纳和介绍，以利于飞行人员和气象人员保障飞行安全。
关键词 飞机颠簸 气象条件 飞行安全
在线阅读 下载PDF
飞机颠簸的气象条件分析 被引量：16
17
作者 李子良 陈会芝 《四川气象》 1999年第2期22-23,共2页
研究了产生飞机颠簸的天气形势和环境条件，在分析飞机颠簸预报指数和指标的基础上，揭示了产生飞机颠簸的气象条件。
关键词 飞机颠簸 气象条件 温度切变 风切变
在线阅读 下载PDF
“16.5.6”绵阳机场强初雷天气过程中尺度分析 被引量：3
18
作者 龙妍妍 杜科 +3 位作者 申辉 张甦 廖晨曦 邓伟 《中国民航飞行学院学报》 2017年第6期25-30,共6页
利用NCEP格点再分析资料、MICAPS资料、卫星云图资料、雷达资料以及自动站资料对2016年5月6日发生在绵阳机场的强初雷过程进行了分析研究。结果表明:(1)500 hPa高空槽、700 hPa及850 hPa切变线和西南低涡产生的中尺度对流系统是雷雨产... 利用NCEP格点再分析资料、MICAPS资料、卫星云图资料、雷达资料以及自动站资料对2016年5月6日发生在绵阳机场的强初雷过程进行了分析研究。结果表明:(1)500 hPa高空槽、700 hPa及850 hPa切变线和西南低涡产生的中尺度对流系统是雷雨产生的直接原因。(2)此次过程发生在对流不稳定、高能和高湿的大气环境中。动力、热力、水汽和能量等方面分析表明绵阳机场已具备雷雨发生的有利条件。(3)强回波有相向移动的趋势并且合并后加强。(4)通过中尺度对流云团的发生、发展及演变,同时配合雷达反射率和速度场的演变对雷雨的预报有指示意义。 展开更多
关键词 机场 初雷 湿位涡 雷达回波
在线阅读 下载PDF
机场RVR估算方法解析与自主控制流程实现
19
作者 俞碧玉 卫晓东 +1 位作者 马宇 李浩 《海峡科学》 2025年第6期28-32,共5页
为提升民航机场在低能见度条件下的安全与效率,该文探讨了跑道视程估算方法,深入分析了维萨拉和迈特力德系统的核心技术,采用柯西米德定律和阿拉德定律系统性分析了RVR估算流程,明确了关键参数的计算方法,并在上海浦东机场和上海虹桥机... 为提升民航机场在低能见度条件下的安全与效率,该文探讨了跑道视程估算方法,深入分析了维萨拉和迈特力德系统的核心技术,采用柯西米德定律和阿拉德定律系统性分析了RVR估算流程,明确了关键参数的计算方法,并在上海浦东机场和上海虹桥机场进行实例验证。结果显示,自主控制流程与现有系统的估算结果在RVR<2300 m时高度一致,两场均方根误差平均为1.80,验证了其有效性和准确性。该方法为航空安全提供了技术参考,并为未来航空气象自动观测的自主化研究积累了经验。 展开更多
关键词 民航气象 RVR估算 控制流程设计
在线阅读 下载PDF
双流机场秋季飞机颠簸的规律及云图特征分析 被引量：2
20
作者 黄仪方 马丽梅 +2 位作者 梁勇 隋进 李积富 《四川气象》 2006年第4期28-30,33,共4页
本文根据四川航空公司A319、A320机队在双流机场起降的飞机记录的QAR资料,研究了成都双流机场秋季起降飞机出现颠簸的规律,并分析了其形成颠簸的气象原因,根据产生颠簸时风云二号卫星云图,分析了飞机颠簸与卫星云图上的云状的关系。
关键词 双流机场 秋季 飞机颠簸 卫星云图
在线阅读 下载PDF
已选择0条
导出题录 引用分析
参考文献
引证文献
 统计分析
检索结果
已选文献
上一页 1 2 … 43 下一页 到第 页
使用帮助 返回顶部