为提升重庆区域航空气象保障能力,降低积冰对飞行安全的影响,基于2021~2023年重庆江北机场航空器空中报告数据,系统分析了该区域飞机积冰的时间、高度及空间分布特征,并探讨了积冰预报方法在区域航空气象服务中的应用。结果表明:重庆区...为提升重庆区域航空气象保障能力,降低积冰对飞行安全的影响,基于2021~2023年重庆江北机场航空器空中报告数据,系统分析了该区域飞机积冰的时间、高度及空间分布特征,并探讨了积冰预报方法在区域航空气象服务中的应用。结果表明:重庆区域3年共记录积冰69次,其中严重积冰34次、中度33次、轻度2次;积冰季节性特征显著,冬季占比66%,1~2月为高发期;高度集中在2~4 km (占比64.2%),且冬季高度最低、夏季最高;空间分布集中于本场(36%)、东1区(25%)和北1区(20%),北1区严重积冰占比达91%。基于IC指数法、VV积冰指数等构建的航空气象综合服务平台,实现了积冰预报的可视化与实时验证,为区域飞行安全提供了有效支撑。未来需结合航路流量信息进一步优化预报精度,提升预警精细化水平。展开更多
文摘为提升重庆区域航空气象保障能力,降低积冰对飞行安全的影响,基于2021~2023年重庆江北机场航空器空中报告数据,系统分析了该区域飞机积冰的时间、高度及空间分布特征,并探讨了积冰预报方法在区域航空气象服务中的应用。结果表明:重庆区域3年共记录积冰69次,其中严重积冰34次、中度33次、轻度2次;积冰季节性特征显著,冬季占比66%,1~2月为高发期;高度集中在2~4 km (占比64.2%),且冬季高度最低、夏季最高;空间分布集中于本场(36%)、东1区(25%)和北1区(20%),北1区严重积冰占比达91%。基于IC指数法、VV积冰指数等构建的航空气象综合服务平台,实现了积冰预报的可视化与实时验证,为区域飞行安全提供了有效支撑。未来需结合航路流量信息进一步优化预报精度,提升预警精细化水平。
