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高原山谷对直升机悬停旋翼的气动干扰
1
作者 张伟 李国强 +1 位作者 高钟谱 邢苗苗 《空气动力学学报》 北大核心 2026年第2期148-158,共11页
山谷地形诱发的扰流对直升机旋翼的气动干扰明显,对直升机的气动特性及飞行安全具有重要影响。为研究高原山谷地形的扰流特性和扰流对悬停旋翼的气动干扰,首先以典型高原山谷三维模型为研究对象,引入了适用于压力驱动大气边界层的入口条... 山谷地形诱发的扰流对直升机旋翼的气动干扰明显,对直升机的气动特性及飞行安全具有重要影响。为研究高原山谷地形的扰流特性和扰流对悬停旋翼的气动干扰,首先以典型高原山谷三维模型为研究对象,引入了适用于压力驱动大气边界层的入口条件,采用CFD方法基于标准k-ω湍流模型模拟了高原山谷复杂地形下的大气边界层;并在高原山谷扰流研究的基础上,基于嵌套网格方法模拟了高原山谷地形与悬停旋翼的耦合流场。结果表明,山谷中具有明显的气流加速和减速现象,湍动能随海拔高度增加逐渐削弱;山谷存在顺风向来流、涡流和下降气流等扰流特征。山谷间顺风向来流存在上偏现象,上偏气流对旋翼的拉力系数和悬停效率有增益作用,但是会增加旋翼的俯仰力矩并伴随振荡;涡流区内气流流动紊乱,流向变化强烈,相近位置的悬停旋翼气动力变化较大,可能存在风切变现象;下降气流会降低旋翼的拉力系数和悬停效率,其中的湍动能较高区域容易引起旋翼的俯仰力矩振荡。研究结果可为直升机复杂地形环境飞行策略和飞行安全控制提供技术支撑。 展开更多
关键词 山谷地形 大气扰流 旋翼 气动干扰 嵌套网格 CFD
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新型单轴倾转旋翼飞行器设计与操控分析
2
作者 黄雅婷 邓礼 +2 位作者 张伟 田鏖 杨剑挺 《飞行力学》 北大核心 2026年第1期8-13,19,共7页
针对倾转旋翼飞行器气动布局、桨翼融合及控制策略的优化问题,提出一种单轴倾转旋翼飞行器新型总体布局设计。在对飞行器进行六自由度建模的基础上,对飞行器飞行全过程进行了控制分析,并给出控制策略。对所设计飞行器的飞行全过程新型... 针对倾转旋翼飞行器气动布局、桨翼融合及控制策略的优化问题,提出一种单轴倾转旋翼飞行器新型总体布局设计。在对飞行器进行六自由度建模的基础上,对飞行器飞行全过程进行了控制分析,并给出控制策略。对所设计飞行器的飞行全过程新型控制策略进行了仿真验证。研究结果表明,基于控制/气动一体化设计的单轴倾转旋翼飞行器新型布局,具有优良飞行控制性能的同时气动性能也得到了优化,可为未来单轴倾转旋翼飞行器的设计提供参考。 展开更多
关键词 倾转旋翼飞行器 总体布局设计 桨翼融合 飞行控制
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新型双轴倾转旋翼飞行器总体设计与控制分析
3
作者 邓礼 陆冬平 +4 位作者 张伟 王楠 雷宗霖 颜郡泽 杨剑挺 《航空工程进展》 2026年第1期39-50,共12页
倾转旋翼飞行器兼具垂直起降与高效高速巡航性能,适用于低空短途运输,但现有机型总体设计未考虑短途运输过程中的安全迫降能力,且总体布局与控制策略有待优化。设计一款新型双轴倾转旋翼飞行器,通过对该飞行器桨翼融合与多飞行模态综合... 倾转旋翼飞行器兼具垂直起降与高效高速巡航性能,适用于低空短途运输,但现有机型总体设计未考虑短途运输过程中的安全迫降能力,且总体布局与控制策略有待优化。设计一款新型双轴倾转旋翼飞行器,通过对该飞行器桨翼融合与多飞行模态综合考虑,对其总体布局进行优化设计,使飞行器在能以固定翼模态迫降于地面公路单车道行驶而最小程度影响地面交通的前提下,具有足够大的有效载荷;进一步建立飞行器六自由度动力学与运动学模型,对飞行器新型布局下的六自由度飞行进行控制分析并给出全新控制策略,通过动力学仿真验证新型控制策略的可行性。结果表明:所设计的飞行器在合理布局的前提下有望提高气动效率,充分发挥桨翼融合优势,具备良好的控制性能,该飞行器设计方案可为低空运行倾转旋翼飞行器的设计发展提供参考。 展开更多
关键词 倾转旋翼飞行器 桨翼融合 总体布局设计 飞行力学 飞行控制
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倾转四旋翼飞行器三维过渡走廊分析与过渡路径确立
4
作者 周贤祺 徐锦法 《航空工程进展》 2026年第1期90-99,共10页
在倾转过渡走廊内设计合适的旋翼倾转路径是倾转旋翼飞行器飞行动力学分析与飞行控制的关键环节之一。针对上述应用背景,建立倾转四旋翼飞行器飞行动力学模型,通过配平计算确定倾转四旋翼飞行器前飞速度—倾转角—加速度三维过渡走廊,... 在倾转过渡走廊内设计合适的旋翼倾转路径是倾转旋翼飞行器飞行动力学分析与飞行控制的关键环节之一。针对上述应用背景,建立倾转四旋翼飞行器飞行动力学模型,通过配平计算确定倾转四旋翼飞行器前飞速度—倾转角—加速度三维过渡走廊,分析不同加速度下过渡走廊边界的特点;定义涉及飞行姿态、总距与需用功率因素的综合性能指标,以最小化综合性能指标为目标,采用A^(*)算法搜索倾转四旋翼飞行器最优过渡路径。结果表明:三维过渡走廊能够为倾转过渡提供更多信息,为过渡路径确定提供理论依据;A^(*)算法优化了三维过渡路径搜索,有利于倾转过渡飞行安全稳定完成。 展开更多
关键词 倾转四旋翼飞行器 配平计算 三维过渡走廊 A^(*)算法 最优过渡路径
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红外传统与智能融合目标检测算法研究
5
作者 刘超 贾明永 +1 位作者 贺艳涛 李雪 《现代电子技术》 北大核心 2026年第3期169-174,共6页
红外诱饵技术的不断发展增加了场景复杂度,对抗干扰算法设计提出了更高的要求。为了弥补人工定义规则的传统图像处理算法对复杂场景描述能力不足的劣势,文中引入智能图像识别算法,完成了基于改进YOLOv5的人工智能算法网络搭建、训练及... 红外诱饵技术的不断发展增加了场景复杂度,对抗干扰算法设计提出了更高的要求。为了弥补人工定义规则的传统图像处理算法对复杂场景描述能力不足的劣势,文中引入智能图像识别算法,完成了基于改进YOLOv5的人工智能算法网络搭建、训练及测试。结合传统算法场景划分明确、可解释性强,以及智能算法对特征的挖掘、学习能力强的特点,基于置信度概念,在像素级、特征级、决策级进行算法融合,提出一种传统与智能融合的目标检测算法。通过3 072条图像序列仿真验证,融合算法相较传统算法的目标检测成功概率提升12.99%,证明了融合算法的有效性,对于提升红外空空导弹目标检测能力具有重要意义。 展开更多
关键词 红外诱饵技术 目标检测 图像处理 深度学习 传统智能融合 抗干扰
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直升机主减速器分扭传动缩比样机均载及动力学试验研究
6
作者 黄安 徐攀升 +1 位作者 陈俊东 孙梓萌 《机电信息》 2026年第4期68-73,77,共7页
主减速器是直升机的关键动力传输部件,其分扭传动路径的均载性能及动态特性直接关系到直升机的可靠性、振动噪声水平与寿命。为克服全尺寸试验成本高、周期长的难题,开展了基于相似理论的缩比样机试验研究。首先,根据动力学相似准则设... 主减速器是直升机的关键动力传输部件,其分扭传动路径的均载性能及动态特性直接关系到直升机的可靠性、振动噪声水平与寿命。为克服全尺寸试验成本高、周期长的难题,开展了基于相似理论的缩比样机试验研究。首先,根据动力学相似准则设计了分扭传动机构的缩比样机;随后,搭建了综合试验台,配备了扭矩、转速、振动加速度及集流环等多种传感器;最后,在不同输入转速、负载扭矩工况下,进行了系统的均载特性与动力学响应测试。试验结果表明:所设计的缩比样机能有效复现分扭传动的基本均载特性,各分支路径间的载荷分布不均匀度随输入扭矩增大而减小,表现出良好的自调心均载能力;动力学测试发现了在特定啮合频率阶次下的振动响应峰值,为动力学模型修正与减振设计提供了关键数据。该研究验证了缩比试验方法在复杂传动系统研究中的有效性,为直升机主减速器的设计与优化提供了重要的试验依据。 展开更多
关键词 直升机主减速器 分扭传动 缩比样机 均载性能 动力学试验
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基于升维处理的直升机传动系统特征提取及故障诊断方法
7
作者 李峰 《科学技术创新》 2026年第4期17-20,共4页
本文提出了一种基于升维处理的传动系统特征提取与故障诊断方法。采用转速同步信号的升维处理方法,将一维振动信号转换成二维振动信号。在此基础上,联合应用LBM算法与GLCM算法,从二维振动信号中提取特征信息,输入到SVM故障诊断模型中,... 本文提出了一种基于升维处理的传动系统特征提取与故障诊断方法。采用转速同步信号的升维处理方法,将一维振动信号转换成二维振动信号。在此基础上,联合应用LBM算法与GLCM算法,从二维振动信号中提取特征信息,输入到SVM故障诊断模型中,得出故障诊断结果。从实际应用效果来看,基于升维处理的传动系统特征提取与故障诊断模型,对传动系统故障的诊断准确率在99.5%以上,对降低故障维修费用和保障直升机飞行安全有积极帮助。 展开更多
关键词 直升机传动系统 特征提取 升维处理 支持向量机 故障诊断
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基于试飞数据的直升机障碍滑雪飞行品质评级研究
8
作者 胡晓庆 薛明 张宏林 《飞行力学》 北大核心 2026年第1期83-87,100,共6页
针对直升机障碍滑雪机动科目试飞中试飞员主观评分和试飞数据的关联性问题,提出了一种基于试飞数据的工作负荷因子和飞行品质评级计算方法。首先,基于地面辅助标识在飞行员视野中相对机头的角度,提出了一种新的直升机障碍滑雪机动科目... 针对直升机障碍滑雪机动科目试飞中试飞员主观评分和试飞数据的关联性问题,提出了一种基于试飞数据的工作负荷因子和飞行品质评级计算方法。首先,基于地面辅助标识在飞行员视野中相对机头的角度,提出了一种新的直升机障碍滑雪机动科目飞行策略,将动作过程分为跟踪恒定地标视角和跟踪恒定地标视角速率两个阶段,降低操纵策略带来的工作负荷。然后,基于该策略将障碍滑雪建模为一种航向跟踪任务,建立了基于试飞数据的工作负荷因子和飞行品质评级计算方法。最后,进行了试飞验证。试飞结果表明,计算所得的飞行品质评级与试飞员评分相关性较好,可为试飞员的科目训练和主观评述提供数据支撑,提升直升机飞行品质认定等级的科学性和有效性。 展开更多
关键词 障碍滑雪 操纵策略 试飞数据 工作负荷 飞行品质
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低空经济下的eVTOL发展现状与未来研究 被引量：2
9
作者 刘文琦 《直升机技术》 2025年第4期7-13,共7页
从eVTOL发展历史和现状入手,分析了各种构型状态的技术优劣以及未来发展趋势。在此基础上,提出了在我国大力发展低空经济新兴产业的背景下,如何保证eVTOL等低空飞行器安全健康发展的建议。
关键词 eVTOL 技术优劣 未来发展 低空经济
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多维度耦合的弧齿锥齿轮干运转时间预测
10
作者 陆凤霞 李牟 +1 位作者 王经花 朱如鹏 《航空动力学报》 北大核心 2025年第7期386-395,共10页
为预测弧齿锥齿轮干运转时间,提出一种齿面弹流润滑-轮齿啮合-齿轮系统热传递的耦合预测方法,以揭示微观弹流润滑与宏观流场/温度场间的演变机理。应用弹流润滑理论建立锥齿轮稳态热弹流润滑模型,获得齿面间摩擦因数;引入油膜保持参数,... 为预测弧齿锥齿轮干运转时间,提出一种齿面弹流润滑-轮齿啮合-齿轮系统热传递的耦合预测方法,以揭示微观弹流润滑与宏观流场/温度场间的演变机理。应用弹流润滑理论建立锥齿轮稳态热弹流润滑模型,获得齿面间摩擦因数;引入油膜保持参数,形成齿面时变摩擦因数计算方法;应用计算流体力学方法,仿真计算轮齿啮合稳态温度分布及齿轮系统瞬态温度分布;通过3个维度间的参数传递及耦合,预测锥齿轮干运转时间。结果表明:该模型时间尺度从齿面弹流润滑维度的微秒级至齿轮系统热传递维度的分秒级,空间尺度从齿面弹流润滑维度的微米级至齿轮系统热传递维度的分米级,耦合结构-力-润滑-热特征建立弧齿锥齿轮干运转时间预测方法,预测齿轮约在1.5 h失效。 展开更多
关键词 弧齿锥齿轮 干运转 弹流润滑 计算流体力学 油膜厚度 温度分布
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直升机操纵拉杆摇臂动力学优化
11
作者 陈浩 马小艳 程起有 《中国科技信息》 2025年第8期31-34,共4页
0背景。振动是直升机技术研究的永恒课题。现代直升机的典型结构形式采用大直径旋翼、低桨盘载荷设计,大展弦比的弹性结构桨叶。复杂的流场及离心力场的振动系统是直升机产生动力学问题最主要的根源。直升机动力学问题一直是型号研制和... 0背景。振动是直升机技术研究的永恒课题。现代直升机的典型结构形式采用大直径旋翼、低桨盘载荷设计,大展弦比的弹性结构桨叶。复杂的流场及离心力场的振动系统是直升机产生动力学问题最主要的根源。直升机动力学问题一直是型号研制和发展中首先要解决的核心问题之一,它的特殊性、复杂性、系统性特点造成了直升机振动无时不在、无处不在。直升机振动主要来源于外部环境引起的激振力和内部环境引起的激振力两个方面。 展开更多
关键词 振动系统 直升机操纵 动力学优化
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新构型直升机消防吊桶稳定性研究
12
作者 蒋陵平 焦奕 《中国科技信息》 2025年第1期115-119,共5页
由于气候变化、城市向荒地地区的扩张以及可燃植被的积累,野火的管理和扑灭已成为全球范围内日益严峻的挑战。空中消防技术,特别是直升机消防吊桶的使用,已成为应对此类火灾的快速反应和管理策略的关键组成部分。消防直升机在机动性、... 由于气候变化、城市向荒地地区的扩张以及可燃植被的积累,野火的管理和扑灭已成为全球范围内日益严峻的挑战。空中消防技术,特别是直升机消防吊桶的使用,已成为应对此类火灾的快速反应和管理策略的关键组成部分。消防直升机在机动性、可达性以及向偏远或无法进入的野火地区运送大量水或阻燃剂的能力方面具有独特优势。然而,当消防吊桶在卸载灭火后的回程过程中,由于吊桶的整体重量减轻,吊桶与垂直方向之间的偏差角也随着飞行速度的增加而增加。偏离角度过大会导致吊桶剧烈摆动,从而影响机组人员的安全。为了防止偏转角过大,只能强行降低飞行速度,这也降低了灭火效率,扩大了经济损失。本研究的开始是由于观察到直升机消防桶的当前设计在空气动力学效率方面存在局限性,这可能会导致灭火性能下降,增加消防任务的风险。 展开更多
关键词 灭火效率 消防技术 机组人员 灭火性能 飞行速度 空气动力学 气候变化 偏差角
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直升机安全监控数据模拟系统设计与实现
13
作者 张光宇 《科学技术创新》 2026年第3期45-48,共4页
为有效监控直升机飞行过程数据,精准识别出直升机飞行中的安全事故,以降低直升机飞行事故发生率,选用微软公司开发的微软基础类库作为开发平台,结合运用MathWorks公司推出的可视化仿真工具展开系统研究,设计一款适用于航空行业的安全监... 为有效监控直升机飞行过程数据,精准识别出直升机飞行中的安全事故,以降低直升机飞行事故发生率,选用微软公司开发的微软基础类库作为开发平台,结合运用MathWorks公司推出的可视化仿真工具展开系统研究,设计一款适用于航空行业的安全监控数据模拟系统。首先介绍了此系统的结构框架与功能模块,然后依次对大飞行仿真模块、大气风环境仿真模块以及航电传感器模拟进行了设计与实现分析。最后,对此系统的应用可行性展开了仿真验证。结果表明,此系统能降低直升机稳定前飞时的安全监控数据模拟误差,可以提升数据模拟过程的稳定性。证实了此系统在直升机安全监控与预警方面具有较高的应用价值。 展开更多
关键词 直升机安全 监控数据 模拟系统
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电动垂直起降飞行器的应用价值及其网络安全技术分析
14
作者 徐敏 李洋 《直升机技术》 2025年第4期36-42,共7页
分析了在低空经济带动下电动垂直起降飞行器的发展现状。从民用领域和军用领域分别研究了电动垂直起降飞行器的使用场景、应用价值以及典型产品;阐述了电动垂直起降飞行器的发展前景;提出了在电动垂直起降飞行器研制领域采用军民融合一... 分析了在低空经济带动下电动垂直起降飞行器的发展现状。从民用领域和军用领域分别研究了电动垂直起降飞行器的使用场景、应用价值以及典型产品;阐述了电动垂直起降飞行器的发展前景;提出了在电动垂直起降飞行器研制领域采用军民融合一体化发展的思路;对电动垂直起降飞行器的网络安全技术和面临的网络威胁进行了分析和研究,提出了多种网络安全防护技术;最后在技术层面对我国低空经济产业发展进行了展望。 展开更多
关键词 电动垂直起降飞行器 应用价值 网络安全
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美军反潜直升机技术发展及其多域作战样式研究
15
作者 徐敏 《直升机技术》 2025年第3期68-72,共5页
反潜直升机在现代海战中发挥着非常重要的作用。文章重点分析美军反潜直升机的主要战术作用;研究了美军主要反潜技术和反潜武器;阐述了美军反潜直升机与反潜技术的发展规划;探索了反潜直升机多域作战样式;阐明了反潜直升机不可替代的平... 反潜直升机在现代海战中发挥着非常重要的作用。文章重点分析美军反潜直升机的主要战术作用;研究了美军主要反潜技术和反潜武器;阐述了美军反潜直升机与反潜技术的发展规划;探索了反潜直升机多域作战样式;阐明了反潜直升机不可替代的平台能力。 展开更多
关键词 反潜技术 直升机 多域作战
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颠覆性技术对直升机发展的影响与启示
16
作者 于琦 《直升机技术》 2025年第2期66-72,共7页
在过去的几十年里,直升机制造业迅猛发展,许多关键技术逐步得到突破,新的成熟技术逐渐应用到直升机的研制上,因此新构型不断出现。气动、动力学和声学等各方面的因素使常规直升机的飞行速度难以超过固定翼飞机。飞行速度低严重限制了直... 在过去的几十年里,直升机制造业迅猛发展,许多关键技术逐步得到突破,新的成熟技术逐渐应用到直升机的研制上,因此新构型不断出现。气动、动力学和声学等各方面的因素使常规直升机的飞行速度难以超过固定翼飞机。飞行速度低严重限制了直升机的使用和发展,突破这一限制的途径是直升机的革新。在直升机发展过程中,由于关键技术的突破与创新以及一些颠覆性技术在直升机上得到应用,直升机的性能发生了质的飞跃。 展开更多
关键词 颠覆技术 直升机
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直升机桨叶扭转刚度的高精视觉测量研究
17
作者 陈庆童 杨广根 +1 位作者 熊邦书 周鑫 《重庆理工大学学报(自然科学)》 北大核心 2025年第12期202-209,共8页
为了实现高精度的直升机桨叶扭转刚度测量,提出了一种基于图像识别技术的测量方法。采用张正友标定法对双目相机进行精确标定,确保后续测量数据的准确性;借助改进后的SuperPoint网络进行圆形标记点的精准检测,并通过该网络计算标记点圆... 为了实现高精度的直升机桨叶扭转刚度测量,提出了一种基于图像识别技术的测量方法。采用张正友标定法对双目相机进行精确标定,确保后续测量数据的准确性;借助改进后的SuperPoint网络进行圆形标记点的精准检测,并通过该网络计算标记点圆心的三维坐标;利用最小二乘法拟合载荷前后桨叶平面,进一步获得桨叶剖面段两端的扭转角度差;结合桨叶扭转刚度公式计算桨叶剖面段的平均扭转刚度。桨叶测量试验结果表明:圆形标记点检测准确率达到99.6%;实际测量误差为0.034 1 mm;直升机桨叶各剖面段的扭转角度差与载荷之间呈高度线性相关;多次试验结果高度一致,具有良好的重复性。所提方法可应用于直升机桨叶扭转刚度测量。 展开更多
关键词 图像识别技术 桨叶扭转刚度 立体视觉标定 圆心标记点检测 扭转刚度解算
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基于频域双LMS的MFC智能旋翼减振降噪
18
作者 周千千 季宏丽 +3 位作者 陶翀骢 吴义鹏 张超 裘进浩 《航空学报》 北大核心 2025年第15期154-171,共18页
在直升机旋翼主动减振降噪技术中,基于压电纤维复合材料(MFC)的智能扭转旋翼因不需要任何额外的机械部件成为最有前景的方法之一。目前,大部分基于MFC的主动扭转旋翼(ATR)减振降噪技术仍处于理论研究阶段。选用MFC作为驱动器,基于NACA23... 在直升机旋翼主动减振降噪技术中,基于压电纤维复合材料(MFC)的智能扭转旋翼因不需要任何额外的机械部件成为最有前景的方法之一。目前,大部分基于MFC的主动扭转旋翼(ATR)减振降噪技术仍处于理论研究阶段。选用MFC作为驱动器,基于NACA23012翼型的智能扭转旋翼,提出了一种简单双最小均方(LMS)频域自适应高阶谐波控制(HHC)方法,并在3.4 m×2.4 m开口风洞中进行了振动与噪声主动闭环控制试验。该算法相对于传统的频域HHC算法,单谐波控制时计算量降低了5.5~11倍;在旋翼转速150~210 r/min、风速5~10 m/s、旋翼轴倾角0°和8°的不同工况下,控制器可以降低27.24%~58.55%的振动水平;在旋翼转速210 r/min、风速10 m/s、旋翼轴倾角0°时,控制器可以降低约2.5~3.2 dB的噪声水平。 展开更多
关键词 智能扭转旋翼 压电纤维复合材料 最小均方法 主动控制 减振降噪
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一种通用直升机飞行动力学仿真建模方法
19
作者 周晓光 张沛帆 +1 位作者 王伟 王晶 《兵工自动化》 北大核心 2025年第7期83-87,106,共6页
针对某型直升机飞行教学训练模拟系统研发需求,提出一种通用直升机飞行动力学仿真建模方法。基于动量-叶素理论给出直升机主旋翼升力和诱导速度迭代计算方法,引入诱导速度动态模型,并构建主旋翼一阶挥舞方程;分别给出机身、机翼、尾桨... 针对某型直升机飞行教学训练模拟系统研发需求,提出一种通用直升机飞行动力学仿真建模方法。基于动量-叶素理论给出直升机主旋翼升力和诱导速度迭代计算方法,引入诱导速度动态模型,并构建主旋翼一阶挥舞方程;分别给出机身、机翼、尾桨、水平尾翼、垂直尾翼的空气动力学建模方法;构建仿真实例,对主旋翼拉力和模型动态响应进行仿真分析。结果表明,该方法具备可靠性、准确性和实时性。 展开更多
关键词 直升机 飞行动力学模型 飞行模拟器
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压电智能结构在直升机传动系统减振降噪中的应用与前景
20
作者 徐鹏行 张宗之 +4 位作者 陈蔚芳 朱如鹏 李苗苗 朱欣华 佘亦曦 《航空动力学报》 北大核心 2025年第11期41-58,共18页
为实现直升机传动系统振动噪声的有效控制,结合压电智能结构的特点,以传动部件、承载部件、尾传动部件以及支撑部件等减振渠道为切入点,归纳了国内外开展的采用压电智能结构进行噪声控制的发展状况,包括被动、主动和半主动控制方法。研... 为实现直升机传动系统振动噪声的有效控制,结合压电智能结构的特点,以传动部件、承载部件、尾传动部件以及支撑部件等减振渠道为切入点,归纳了国内外开展的采用压电智能结构进行噪声控制的发展状况,包括被动、主动和半主动控制方法。研究结果表明:在传动系统振动噪声控制方面,压电智能结构具有独特优势,国外已有部分研究开展了型号验证,为直升机整体减振降噪提供了技术支撑。中国在该领域的研究尚处于实验室验证阶段,技术成熟度不足,但也为进一步应用形成了诸多关键技术储备。根据目前国内外研究现状,结合直升机传动系统的装机需求,从压电智能材料、压电智能结构设计、压电智能控制、装机匹配性和封装可靠性这5个方面提出了该领域的一些研究方向,为直升机传动系统振动噪声控制技术提供发展思路。 展开更多
关键词 直升机 传动系统 振动 压电智能结构 减振降噪
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