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高原山谷对直升机悬停旋翼的气动干扰
1
作者 张伟 李国强 +1 位作者 高钟谱 邢苗苗 《空气动力学学报》 北大核心 2026年第2期148-158,共11页
山谷地形诱发的扰流对直升机旋翼的气动干扰明显,对直升机的气动特性及飞行安全具有重要影响。为研究高原山谷地形的扰流特性和扰流对悬停旋翼的气动干扰,首先以典型高原山谷三维模型为研究对象,引入了适用于压力驱动大气边界层的入口条... 山谷地形诱发的扰流对直升机旋翼的气动干扰明显,对直升机的气动特性及飞行安全具有重要影响。为研究高原山谷地形的扰流特性和扰流对悬停旋翼的气动干扰,首先以典型高原山谷三维模型为研究对象,引入了适用于压力驱动大气边界层的入口条件,采用CFD方法基于标准k-ω湍流模型模拟了高原山谷复杂地形下的大气边界层;并在高原山谷扰流研究的基础上,基于嵌套网格方法模拟了高原山谷地形与悬停旋翼的耦合流场。结果表明,山谷中具有明显的气流加速和减速现象,湍动能随海拔高度增加逐渐削弱;山谷存在顺风向来流、涡流和下降气流等扰流特征。山谷间顺风向来流存在上偏现象,上偏气流对旋翼的拉力系数和悬停效率有增益作用,但是会增加旋翼的俯仰力矩并伴随振荡;涡流区内气流流动紊乱,流向变化强烈,相近位置的悬停旋翼气动力变化较大,可能存在风切变现象;下降气流会降低旋翼的拉力系数和悬停效率,其中的湍动能较高区域容易引起旋翼的俯仰力矩振荡。研究结果可为直升机复杂地形环境飞行策略和飞行安全控制提供技术支撑。 展开更多
关键词 山谷地形 大气扰流 旋翼 气动干扰 嵌套网格 CFD
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直升机桨叶翼型参数化与缩放方法
2
作者 安文月 张雯婷 吴飞 《中国科技信息》 2026年第2期48-51,共4页
1背景。直升机设计水平的提高离不开桨叶结构设计技术的提高,桨叶结构设计是一项非常复杂且需要经验支持和反复迭代的工作,其最首要的工作便是打样设计。国内直升机桨叶设计多采用进口设计软件完成桨叶的打样设计,进口软件多运行于UNIX... 1背景。直升机设计水平的提高离不开桨叶结构设计技术的提高,桨叶结构设计是一项非常复杂且需要经验支持和反复迭代的工作,其最首要的工作便是打样设计。国内直升机桨叶设计多采用进口设计软件完成桨叶的打样设计,进口软件多运行于UNIX系统,本地无法部署,且以“黑盒”形式使用,导致设计员需按照操作流程多频次登入,获悉桨叶各剖面结构,确认打样设计的合规与正确性。 展开更多
关键词 参数化 打样设计 缩放方法 桨叶翼型 直升机
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大载重eVTOL共轴旋翼动力单元特性试验研究
3
作者 付健 涂良辉 +1 位作者 刘吉禹 胡新科 《飞行力学》 北大核心 2026年第1期88-93,共6页
针对某大型电动垂直起降飞行器的共轴旋翼系统,分析了共轴气动干扰对动力单元性能的影响,并与独立旋翼系统进行对比。基于多重参考系方法开展数值仿真,系统解析了共轴系统的气动特性。仿真结果表明:在共轴系统中,下旋翼性能显著下降,其... 针对某大型电动垂直起降飞行器的共轴旋翼系统,分析了共轴气动干扰对动力单元性能的影响,并与独立旋翼系统进行对比。基于多重参考系方法开展数值仿真,系统解析了共轴系统的气动特性。仿真结果表明:在共轴系统中,下旋翼性能显著下降,其拉力最大降幅达22%,扭矩最大升幅为25%;随转速增加,上下旋翼电功率均呈上升趋势,其中下旋翼电功率增幅尤为显著(最高达38.8%);独立旋翼系统的电机效率稳定于85%~90%,而共轴气动干扰导致效率降低约5%;随转速提升,动力单元力效逐渐衰减,共轴下旋翼的力效仅为独立旋翼的70%左右。此外,共轴气动干扰直接造成约10%~15%的拉力损失。 展开更多
关键词 电动垂直起降飞行器 共轴旋翼 动力单元
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红外传统与智能融合目标检测算法研究
4
作者 刘超 贾明永 +1 位作者 贺艳涛 李雪 《现代电子技术》 北大核心 2026年第3期169-174,共6页
红外诱饵技术的不断发展增加了场景复杂度,对抗干扰算法设计提出了更高的要求。为了弥补人工定义规则的传统图像处理算法对复杂场景描述能力不足的劣势,文中引入智能图像识别算法,完成了基于改进YOLOv5的人工智能算法网络搭建、训练及... 红外诱饵技术的不断发展增加了场景复杂度,对抗干扰算法设计提出了更高的要求。为了弥补人工定义规则的传统图像处理算法对复杂场景描述能力不足的劣势,文中引入智能图像识别算法,完成了基于改进YOLOv5的人工智能算法网络搭建、训练及测试。结合传统算法场景划分明确、可解释性强,以及智能算法对特征的挖掘、学习能力强的特点,基于置信度概念,在像素级、特征级、决策级进行算法融合,提出一种传统与智能融合的目标检测算法。通过3 072条图像序列仿真验证,融合算法相较传统算法的目标检测成功概率提升12.99%,证明了融合算法的有效性,对于提升红外空空导弹目标检测能力具有重要意义。 展开更多
关键词 红外诱饵技术 目标检测 图像处理 深度学习 传统智能融合 抗干扰
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直升机与eVTOL飞行器旋翼技术的差异分析与融合发展
5
作者 邸锴 《中国军转民》 2026年第4期41-42,共2页
电动垂直起降飞行器(eVTOL)作为低空经济的核心载体,凭借垂直起降和电动化特点,与传统直升机形成互补竞争的行业格局。旋翼系统作为二者实现升力与姿态控制的核心部件,其技术特性对飞行器整体性能起决定性作用。本文从结构构型、气动原... 电动垂直起降飞行器(eVTOL)作为低空经济的核心载体,凭借垂直起降和电动化特点,与传统直升机形成互补竞争的行业格局。旋翼系统作为二者实现升力与姿态控制的核心部件,其技术特性对飞行器整体性能起决定性作用。本文从结构构型、气动原理、控制逻辑及动力传输四个维度,分析两类飞行器旋翼技术的核心差异,结合现有技术突破与产业实践,探讨二者在多技术维度的融合发展,最后展望未来技术趋势,为低空飞行器旋翼系统的研发创新与产业化应用提供参考。 展开更多
关键词 直升机 eVTOL 旋翼技术 差异化发展 产业融合
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多旋翼eVTOL机臂结构设计优化
6
作者 毛晔 《中国科技信息》 2026年第6期58-61,共4页
1背景电动垂直起降飞行器(electric Vertical Take off and Landing,eVTOL)具有垂直起降、低碳静音、高效灵活的特点,凭借这些特点,eVTOL在低空经济的发展中备受关注。目前eVTOL主要包含有多旋翼、倾转翼、复合翼面三种构型,其中多旋翼... 1背景电动垂直起降飞行器(electric Vertical Take off and Landing,eVTOL)具有垂直起降、低碳静音、高效灵活的特点,凭借这些特点,eVTOL在低空经济的发展中备受关注。目前eVTOL主要包含有多旋翼、倾转翼、复合翼面三种构型,其中多旋翼构型由于其技术门槛较低。 展开更多
关键词 eVTOL 机臂结构 多旋翼 垂直起降 设计优化
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开直升机就像骑单车?直升机“横滚扭腰”的稳定性秘密
7
作者 薛明 《中国科技信息》 2026年第4期36-38,共3页
你有没有想过,直升机在天上飞,为什么不会像无头苍蝇一样乱转?飞行员是如何轻松地让它左转、右倾,甚至在空中稳稳“定住”的?这背后,离不开一套叫做“飞行品质”的硬核指标。今天,我们就以一架轻型直升机为例,带大家看看我们是如何像给... 你有没有想过,直升机在天上飞,为什么不会像无头苍蝇一样乱转?飞行员是如何轻松地让它左转、右倾,甚至在空中稳稳“定住”的?这背后,离不开一套叫做“飞行品质”的硬核指标。今天,我们就以一架轻型直升机为例,带大家看看我们是如何像给汽车做“体检”一样,为直升机的“横滚扭腰”(横航向)稳定性做专业评估的。这关乎每一次警用巡逻、医疗救援任务能否安全、顺利地完成。 展开更多
关键词 飞行员 飞行品质 横滚扭腰 稳定性
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旋翼模型仿真分析
8
作者 涂英杰 庞雪雪 +1 位作者 赖志浩 吴晓辉 《视周刊》 2026年第4期133-133,共1页
在20世纪60年代初期,美国国家航空航天局Lewis研究中心就开始研究航空发动机的建模问题,先后开发了SMOTE航空发动机模型、GENENG航空发动机模型和GENENGⅡ航空发动机模型。国内的发动机建模技术起步较晚,最早从20世纪70年代开始对发动... 在20世纪60年代初期,美国国家航空航天局Lewis研究中心就开始研究航空发动机的建模问题,先后开发了SMOTE航空发动机模型、GENENG航空发动机模型和GENENGⅡ航空发动机模型。国内的发动机建模技术起步较晚,最早从20世纪70年代开始对发动机进行建模研究,采用的方法是定比热和平均比热法建模。 展开更多
关键词 建模技术 仿真分析 旋翼模型 航空发动机
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基于Radioss的抗坠撞组件结构设计
9
作者 刘思敏 《中国科技信息》 2026年第6期62-65,共4页
1背景直升机设计技术的不断发展和实践引发了设计人员对直升机生存力领域的认知提高,如何改进直升机驾驶员和乘员的坠撞生存性也越来越受到重视。在直升机设计中,抗坠撞设计是一项关键技术,是评价直升机安全性能的重要指标。衡量直升机... 1背景直升机设计技术的不断发展和实践引发了设计人员对直升机生存力领域的认知提高,如何改进直升机驾驶员和乘员的坠撞生存性也越来越受到重视。在直升机设计中,抗坠撞设计是一项关键技术,是评价直升机安全性能的重要指标。衡量直升机适坠能力有两种指标:(1)在标准坠撞条件下座舱的皱折程度。 展开更多
关键词 抗坠撞 直升机 组件结构设计 Radioss
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升力偏置对共轴刚性旋翼振动载荷影响分析
10
作者 薛梅 孟凡冬 杨莲莲 《中国科技信息》 2026年第2期41-44,共4页
1背景。共轴刚性旋翼构型的高速直升机是下一代直升机的主要发展方向。共轴刚性旋翼采用“前行桨叶概念”(ABC),采用升力偏置策略卸载后行桨叶升力并充分发挥前行桨叶升力潜能,它通过推迟前行桨叶压缩性能有效地提升旋翼性能和实现高速... 1背景。共轴刚性旋翼构型的高速直升机是下一代直升机的主要发展方向。共轴刚性旋翼采用“前行桨叶概念”(ABC),采用升力偏置策略卸载后行桨叶升力并充分发挥前行桨叶升力潜能,它通过推迟前行桨叶压缩性能有效地提升旋翼性能和实现高速前飞,但是会带来比常规旋翼更恶劣的振动载荷问题。XH-59A直升机飞行试验结果表明驾驶舱3/rev(3片桨叶)垂向振动在461.7km/h状态下能达到0.5g,而横向振动达到0.75g。X2验证机在载荷测试中表明,桨毂4/rev(4片桨叶)在444km/h飞行状态下急剧增加。 展开更多
关键词 高速直升机 前行桨叶概念 共轴刚性旋翼
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轻型直升机纵向飞行品质评估
11
作者 薛明 《中国科技信息》 2026年第1期64-66,共3页
1背景.直升机的纵向飞行品质深刻影响其巡航表现、机动潜能与飞行安全性。该品质特性包括静稳定性(应对速度扰动的姿态恢复能力)、动稳定性(抑制俯仰与沉浮耦合振荡的能力)以及操纵响应特性(俯仰操纵位移与俯仰角速率间的动态传递关系)... 1背景.直升机的纵向飞行品质深刻影响其巡航表现、机动潜能与飞行安全性。该品质特性包括静稳定性(应对速度扰动的姿态恢复能力)、动稳定性(抑制俯仰与沉浮耦合振荡的能力)以及操纵响应特性(俯仰操纵位移与俯仰角速率间的动态传递关系)。这些特性直接决定了直升机执行巡航、应急规避机动及战术任务时的操控品质。例如,巡航飞行依赖静稳定性维持速度稳定;应急避障则需快速俯仰响应与充分短周期阻尼保障飞行安全。 展开更多
关键词 纵向飞行 动稳定性 静稳定性
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直升机有/无人协同样式构建
12
作者 韩盛欣来 《中国科技信息》 2026年第2期45-47,共3页
1背景。随着便携式导弹的广泛使用,传统有人直升机低空突防的优势正在降低,而目前无人机的自主和认知能力有限,通信易受干扰,又难以单独执行动态环境下的复杂任务。以俄乌冲突为例,目前俄乌冲突中的无人机能力基本局限在对地侦察和攻击... 1背景。随着便携式导弹的广泛使用,传统有人直升机低空突防的优势正在降低,而目前无人机的自主和认知能力有限,通信易受干扰,又难以单独执行动态环境下的复杂任务。以俄乌冲突为例,目前俄乌冲突中的无人机能力基本局限在对地侦察和攻击上,未来的无人机还将扩展使用场景,提升对空侦察和攻击能力。 展开更多
关键词 无人直升机 有无人协同样式 低空突防
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运用场景越来越多 国产民用直升机服务保障体系如何完善
13
作者 吴昌伟 《中国科技信息》 2026年第4期59-62,共4页
1背景随着直升机技术的日益成熟,其灵活、高效的优势在应急救援、农业植保等相关领域尤为突出:应急救援方面,可快速响应地震、泥石流等自然灾害,完成伤员与物资转运;农业植保中,能结合遥感技术实现连片农田的病虫害防治与水肥精准施加,... 1背景随着直升机技术的日益成熟,其灵活、高效的优势在应急救援、农业植保等相关领域尤为突出:应急救援方面,可快速响应地震、泥石流等自然灾害,完成伤员与物资转运;农业植保中,能结合遥感技术实现连片农田的病虫害防治与水肥精准施加,助力智慧农业发展,同时也渗透到交通出行、能源开发、科研创新等重要前沿领域,为经济增长和社会进步注入强劲动力。此外,两大领域对直升机专项技术的差异化需求,进一步体现了该行业产业链绵长、技术集成度高的特性,产业带动能力强劲。 展开更多
关键词 应急救援 国产民用直升机 服务保障体系
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基于试飞数据的直升机障碍滑雪飞行品质评级研究
14
作者 胡晓庆 薛明 张宏林 《飞行力学》 北大核心 2026年第1期83-87,100,共6页
针对直升机障碍滑雪机动科目试飞中试飞员主观评分和试飞数据的关联性问题,提出了一种基于试飞数据的工作负荷因子和飞行品质评级计算方法。首先,基于地面辅助标识在飞行员视野中相对机头的角度,提出了一种新的直升机障碍滑雪机动科目... 针对直升机障碍滑雪机动科目试飞中试飞员主观评分和试飞数据的关联性问题,提出了一种基于试飞数据的工作负荷因子和飞行品质评级计算方法。首先,基于地面辅助标识在飞行员视野中相对机头的角度,提出了一种新的直升机障碍滑雪机动科目飞行策略,将动作过程分为跟踪恒定地标视角和跟踪恒定地标视角速率两个阶段,降低操纵策略带来的工作负荷。然后,基于该策略将障碍滑雪建模为一种航向跟踪任务,建立了基于试飞数据的工作负荷因子和飞行品质评级计算方法。最后,进行了试飞验证。试飞结果表明,计算所得的飞行品质评级与试飞员评分相关性较好,可为试飞员的科目训练和主观评述提供数据支撑,提升直升机飞行品质认定等级的科学性和有效性。 展开更多
关键词 障碍滑雪 操纵策略 试飞数据 工作负荷 飞行品质
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新型单轴倾转旋翼飞行器设计与操控分析
15
作者 黄雅婷 邓礼 +2 位作者 张伟 田鏖 杨剑挺 《飞行力学》 北大核心 2026年第1期8-13,19,共7页
针对倾转旋翼飞行器气动布局、桨翼融合及控制策略的优化问题,提出一种单轴倾转旋翼飞行器新型总体布局设计。在对飞行器进行六自由度建模的基础上,对飞行器飞行全过程进行了控制分析,并给出控制策略。对所设计飞行器的飞行全过程新型... 针对倾转旋翼飞行器气动布局、桨翼融合及控制策略的优化问题,提出一种单轴倾转旋翼飞行器新型总体布局设计。在对飞行器进行六自由度建模的基础上,对飞行器飞行全过程进行了控制分析,并给出控制策略。对所设计飞行器的飞行全过程新型控制策略进行了仿真验证。研究结果表明,基于控制/气动一体化设计的单轴倾转旋翼飞行器新型布局,具有优良飞行控制性能的同时气动性能也得到了优化,可为未来单轴倾转旋翼飞行器的设计提供参考。 展开更多
关键词 倾转旋翼飞行器 总体布局设计 桨翼融合 飞行控制
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新型双轴倾转旋翼飞行器总体设计与控制分析
16
作者 邓礼 陆冬平 +4 位作者 张伟 王楠 雷宗霖 颜郡泽 杨剑挺 《航空工程进展》 2026年第1期39-50,共12页
倾转旋翼飞行器兼具垂直起降与高效高速巡航性能,适用于低空短途运输,但现有机型总体设计未考虑短途运输过程中的安全迫降能力,且总体布局与控制策略有待优化。设计一款新型双轴倾转旋翼飞行器,通过对该飞行器桨翼融合与多飞行模态综合... 倾转旋翼飞行器兼具垂直起降与高效高速巡航性能,适用于低空短途运输,但现有机型总体设计未考虑短途运输过程中的安全迫降能力,且总体布局与控制策略有待优化。设计一款新型双轴倾转旋翼飞行器,通过对该飞行器桨翼融合与多飞行模态综合考虑,对其总体布局进行优化设计,使飞行器在能以固定翼模态迫降于地面公路单车道行驶而最小程度影响地面交通的前提下,具有足够大的有效载荷;进一步建立飞行器六自由度动力学与运动学模型,对飞行器新型布局下的六自由度飞行进行控制分析并给出全新控制策略,通过动力学仿真验证新型控制策略的可行性。结果表明:所设计的飞行器在合理布局的前提下有望提高气动效率,充分发挥桨翼融合优势,具备良好的控制性能,该飞行器设计方案可为低空运行倾转旋翼飞行器的设计发展提供参考。 展开更多
关键词 倾转旋翼飞行器 桨翼融合 总体布局设计 飞行力学 飞行控制
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载人eVTOL航空器TC取证适航要求现状及风险挑战
17
作者 张妙婵 李磊 +1 位作者 孙中雷 梁伟 《航空工程进展》 2026年第1期24-38,71,共16页
载人电动垂直起降(eVTOL)航空器取得型号合格证(TC)是其商业化运行的必要前提,需要开展其TC取证相关的适航研究。本文根据eVTOL航空器的发展现状,分析了国际民用航空组织(ICAO)、欧洲航空安全局(EASA)、美国联邦航空管理局(FAA)和我国... 载人电动垂直起降(eVTOL)航空器取得型号合格证(TC)是其商业化运行的必要前提,需要开展其TC取证相关的适航研究。本文根据eVTOL航空器的发展现状,分析了国际民用航空组织(ICAO)、欧洲航空安全局(EASA)、美国联邦航空管理局(FAA)和我国目前已发布的与载人eVTOL航空器相关的适航要求的适用性和要点;总结了已有适航要求的不足,提出了建立完善适航要求的建议;重点分析了国内载人eVTOL航空器目前TC取证面临的6个方面的风险和挑战,并给出了应对策略,可为我国eVTOL航空器适航要求的建立健全和TC取证的顺利开展提供参考借鉴。 展开更多
关键词 低空产业 载人eVTOL航空器 型号合格证(TC) 适航要求 验证技术 风险挑战
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倾转四旋翼飞行器三维过渡走廊分析与过渡路径确立
18
作者 周贤祺 徐锦法 《航空工程进展》 2026年第1期90-99,共10页
在倾转过渡走廊内设计合适的旋翼倾转路径是倾转旋翼飞行器飞行动力学分析与飞行控制的关键环节之一。针对上述应用背景,建立倾转四旋翼飞行器飞行动力学模型,通过配平计算确定倾转四旋翼飞行器前飞速度—倾转角—加速度三维过渡走廊,... 在倾转过渡走廊内设计合适的旋翼倾转路径是倾转旋翼飞行器飞行动力学分析与飞行控制的关键环节之一。针对上述应用背景,建立倾转四旋翼飞行器飞行动力学模型,通过配平计算确定倾转四旋翼飞行器前飞速度—倾转角—加速度三维过渡走廊,分析不同加速度下过渡走廊边界的特点;定义涉及飞行姿态、总距与需用功率因素的综合性能指标,以最小化综合性能指标为目标,采用A^(*)算法搜索倾转四旋翼飞行器最优过渡路径。结果表明:三维过渡走廊能够为倾转过渡提供更多信息,为过渡路径确定提供理论依据;A^(*)算法优化了三维过渡路径搜索,有利于倾转过渡飞行安全稳定完成。 展开更多
关键词 倾转四旋翼飞行器 配平计算 三维过渡走廊 A^(*)算法 最优过渡路径
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一种基于ZYNQ的振动主动控制器设计
19
作者 吕晨阳 印通 郭欣怡 《电脑编程技巧与维护》 2026年第2期50-52,共3页
振动主动控制技术是提升直升机飞行品质、延长结构寿命的重要手段。研究提出了一种基于Xilinx ZYNQ-7020芯片的振动主动控制器设计方案,替代传统的FPGA+DSP双处理器架构,实现电源管理、多通道信号采集、实时控制算法执行及对外通信等功... 振动主动控制技术是提升直升机飞行品质、延长结构寿命的重要手段。研究提出了一种基于Xilinx ZYNQ-7020芯片的振动主动控制器设计方案,替代传统的FPGA+DSP双处理器架构,实现电源管理、多通道信号采集、实时控制算法执行及对外通信等功能的高度集成。系统以ZYNQ的可编程逻辑(PL)部分完成高实时性信号调理与I/O接口管理,ARM Cortex-A9双核处理器(PS)运行嵌入式Linux操作系统,负责控制算法实现、任务调度与上层通信。通过软硬件协同设计,实现了旋翼转速信号、振动加速度信号和离散量的状态采集,输出精确控制指令至伺服作动组件,并通过RS422串行总线与综合数据采集系统进行状态上报。实验结果表明,该控制器具备良好的实时性、可靠性与可维护性,在减振效率测试中达到预期指标,具备较强的工程应用价值。 展开更多
关键词 振动主动控制 ZYNQ芯片 FPGA处理器 DSP处理器 嵌入式系统 直升机减振
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直升机主减速器分扭传动缩比样机均载及动力学试验研究
20
作者 黄安 徐攀升 +1 位作者 陈俊东 孙梓萌 《机电信息》 2026年第4期68-73,77,共7页
主减速器是直升机的关键动力传输部件,其分扭传动路径的均载性能及动态特性直接关系到直升机的可靠性、振动噪声水平与寿命。为克服全尺寸试验成本高、周期长的难题,开展了基于相似理论的缩比样机试验研究。首先,根据动力学相似准则设... 主减速器是直升机的关键动力传输部件,其分扭传动路径的均载性能及动态特性直接关系到直升机的可靠性、振动噪声水平与寿命。为克服全尺寸试验成本高、周期长的难题,开展了基于相似理论的缩比样机试验研究。首先,根据动力学相似准则设计了分扭传动机构的缩比样机;随后,搭建了综合试验台,配备了扭矩、转速、振动加速度及集流环等多种传感器;最后,在不同输入转速、负载扭矩工况下,进行了系统的均载特性与动力学响应测试。试验结果表明:所设计的缩比样机能有效复现分扭传动的基本均载特性,各分支路径间的载荷分布不均匀度随输入扭矩增大而减小,表现出良好的自调心均载能力;动力学测试发现了在特定啮合频率阶次下的振动响应峰值,为动力学模型修正与减振设计提供了关键数据。该研究验证了缩比试验方法在复杂传动系统研究中的有效性,为直升机主减速器的设计与优化提供了重要的试验依据。 展开更多
关键词 直升机主减速器 分扭传动 缩比样机 均载性能 动力学试验
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