题名 临空太阳能无人机高比功率电机热管散热仿真研究
1
作者
薛志虎 赵顺 曲伟
机构
中国航天空气动力技术研究院 航天彩虹无人机股份有限公司
出处
《宇航学报》
北大核心
2026年第1期222-231,共10页
基金
军科委临近空间引导基金(LKJJ-2023012-01)。
文摘
为解决临空太阳能无人机高比功率电机内定子的散热问题,提出了轻质化热管冷却方案。针对高比功率电机特有的外转子与内定子布局,设计了3种热管冷却电机方案,并构建了相应的仿真研究模型与计算方法。通过仿真计算对3种方案的性能进行了全面评估。研究还首次深入探讨了翅片高度、定子及热管等效导热率、临空环境温度和飞行高度等参数对定子散热效果的影响。结果表明,优化热管布局与翅片设计可显著降低定子工作温度,确保电机在稀薄大气环境下稳定运行。该研究为临空太阳能无人机的电机散热设计提供了重要理论依据和技术支持,对长航时无人机动力系统热管理具有重要工程应用价值。
关键词
临近空间 无人机 太阳能 电机 热管 定子散热
Keywords
Near space Unmanned air vehicle Solar energy Electric motor Heat pipe Stator cooling
分类号
V272
[航空宇航科学与技术—飞行器设计]
TK124
[动力工程及工程热物理—工程热物理]
题名 串联式油电混合动力航空器建模及能量管理
2
作者
李恒
机构
中国直升机设计研究所
出处
《中国科技信息》
2026年第7期65-68,共4页
文摘
1背景传统航空动力系统本身存在多方面的局限性,传统航空器发动机在运行过程中需要消耗大量的燃油,使得运营成本居高不下;传统航空动力系统排放的氮氧化物、二氧化碳等污染物对大气环境造成了严重影响。在高海拔、低氧等极端环境下,传统燃油发动机存在动力衰减和动力响应滞后的问题。
关键词
能量管理 燃油消耗 油电混合动力 建模 航空器
分类号
V272
[航空宇航科学与技术—飞行器设计]
题名 电推进系统功能安全的适航符合性验证方法研究
3
作者
董云峰 罗道国 王玉璠
机构
哈尔滨飞机工业集团有限责任公司
出处
《科技资讯》
2026年第2期95-97,共3页
文摘
针对电推进系统功能安全的适航符合性验证需求,提出基于故障树分析(Fault Tree Analysis,FTA)与危害与可操作性分析(Hazard and Operability Analysis,HAZOP)的验证框架,结合故障树建模与历史故障数据进行分析,实验表明,FTA方法可以大幅度提升验证效率,HAZOP风险矩阵可以量化偏差后果的严重度与发生概率。研究结果为电推进系统适航符合性验证提供了可量化、标准化的实验路径,支撑航空安全设计的优化。
关键词
电推进系统 功能安全 适航符合性 故障树分析
Keywords
Electric propulsion system Functional safety Airworthiness compliance Fault tree analysis
分类号
V272
[航空宇航科学与技术—飞行器设计]
题名 混动飞机设计,要速度也要灵活
4
作者
AltoVolo
机构
不详
出处
《工业设计》
2026年第4期14-14,共1页
文摘
这款混合动力飞机将垂直起降的灵活性与喷气式飞机的高速巡航能力相结合,为个人飞行带来了前所未有的自由与独立性。机身小巧而美观,如雕塑般锐利的线条勾勒出紧凑的轮廓,宽度仅有4.8米,设计载重包含三名乘客,重量为980公斤。此外,这款飞机采用混合电动推进系统,融合了电池的瞬时扭矩输出与液体燃料的持久续航能力,噪声仅为传统直升机的20%。
关键词
混合动力飞机 高速巡航 个人飞行 垂直起降
分类号
V272
[航空宇航科学与技术—飞行器设计]
题名 某型飞机一起刹车故障研究
5
作者
周雄
机构
中国航空工业集团公司金城南京机电液压工程研究中心
出处
《机械工程与自动化》
2026年第1期227-229,共3页
文摘
飞机刹车系统是航空安全的关键,作用无可替代。针对一起刹车系统故障进行了分析研究,通过数据分析、现场检查、机理分析等多种方法查找原因,最后提出了处置措施,为飞机刹车系统类似故障的原因定位和故障处置提供参考。
关键词
飞机刹车系统 飞参数据 故障分析
Keywords
aircraft brake system flight parameter data failure analysis
分类号
V272
[航空宇航科学与技术—飞行器设计]
题名 复合翼无人机的油电增程式混合动力系统设计与评估
6
作者
韩哲 吕伟 李哲宇 彭旭 安斯奇
机构
中国民用航空飞行学院航空电子电气学院
出处
《内燃机工程》
北大核心
2026年第1期178-186,共9页
基金
四川省民航飞行技术与飞行安全工程技术研究中心开放课题项目(GY2024-14C)。
文摘
针对复合翼无人机难以兼顾多点悬停与长航时需求的问题,提出油电增程式混合动力系统设计方案。该系统采用内燃机–发电机直连架构,与电池组构成并联供电模式;针对悬停与巡航阶段的能耗差异,设计电池充放电策略,并提出基于电池电压反馈的自动油门控制策略,实现电池荷电状态的动态平衡;基于基尔霍夫定律和机械平衡原理,构建系统能量转换、存储与分配的数学模型以验证该方案的有效性。仿真与样机试飞结果表明,自动油门控制策略可将电池荷电状态稳定在95%的预设值,同时增程器能在巡航阶段利用冗余功率为电池补能,有效协调悬停阶段的高能耗需求与巡航阶段的充电补偿。
关键词
复合翼无人机 多点悬停 增程式混合动力 自动油门控制策略 内燃机
Keywords
compound-wing unmanned aerial vehicles(UAVs) multi-point hovering extended-range hybrid power automatic throttle control strategy internal combustion engine
分类号
V272
[航空宇航科学与技术—飞行器设计]
TK407
[动力工程及工程热物理—动力机械及工程]
题名 太阳能飞机全天巡航高度与翼载荷耦合参量敏度分析
被引量：1
7
作者
邱福生 董翊行 杜一鸣
机构
沈阳航空航天大学航空宇航学院
出处
《航空工程进展》
2025年第1期37-44,共8页
文摘
相对于传统常规动力飞机,太阳能无人机具有飞行高度高和续航能力强的特点,可通过模块化换装任务载荷,执行特种任务。基于长航时太阳能无人机工作原理,分析太阳能无人机全天巡航高度与翼载荷在能量收支平衡设计体系下的耦合关系,并对其耦合参量(气动效率、太阳能光伏组件效率及铺设率、推进系统效率和负载功率因子、飞行季节与飞行维度)展开系统性的敏度分析。结果表明:长航时太阳能飞机应首先考虑设计或优化合适的升力系数及阻力系数,以达到最大的气动效率;当光伏组件的转换效率达到0.35以上时,提高光伏组件铺设率对全天巡航高度影响较弱,但有助于提高翼载荷上限。
关键词
太阳能飞机 能量平衡 巡航高度 翼载荷 耦合 敏度分析
Keywords
solar-powered aircraft energy balance cruising altitude wing load coupling sensitivity analysis
分类号
V272
[航空宇航科学与技术—飞行器设计]
题名 氢燃料电池支线飞机概念设计与性能分析
被引量：3
8
作者
纪宇晗 曾凡苍 王翔宇 王元元
机构
中国航空工业发展研究中心
出处
《航空学报》
北大核心
2025年第9期63-77,共15页
文摘
氢能源飞机是航空业实现绿色能源转型的重要途径,全球多个国家正在积极进行氢能源商用飞机的研究与试验。氢燃料电池支线飞机是当下最热门的发展方向之一,以道尼尔228和冲8-Q300为平台的氢能改装飞机已率先完成首飞,有望在2027年前投入商用。针对支线及以上级别氢能源飞机的整体方案设计和可行性论证较少,难以有效支撑氢能航空发展的情况,提出了一种基于现有涡桨支线飞机平台的氢燃料电池动力改装设计方案,并通过仿真方法分析了改装后的飞机性能水平,估算了氢能源飞机的使用成本和碳排放强度。与传统燃油动力飞机相比,氢能源飞机的主要劣势是最大航程和舱位容积更低,氢燃料的使用成本也更高。氢能源飞机的有效载荷与燃油动力飞机基本持平,飞行效率略高于燃油动力飞机,全生命周期的碳排放极低。随着氢能技术进步,氢能源飞机的性能表现有望追上甚至超越燃油动力飞机。
关键词
氢 燃料电池 飞机 储氢 碳排放 运营成本 民用航空
Keywords
hydrogen fuel cell aircraft hydrogen storage carbon emission operating cost civil aviation
分类号
V272
[航空宇航科学与技术—飞行器设计]
题名 基于模糊逻辑的混合动力飞机能量管理策略研究
被引量：3
9
作者
回彦年 董伟 柴建云
机构
中国商飞北京民用飞机技术研究中心 清华大学电机工程与应用电子技术系
出处
《推进技术》
北大核心
2025年第2期16-24,共9页
文摘
为实现航空业绿色发展,混合动力技术已成为重要的发展方向,其中能量管理策略是提高飞机燃油经济性的关键。本文以带有尾部电涵道风扇及储能系统的混合动力飞机为研究对象,搭建了混合动力系统油耗计算模型。在典型飞行剖面下,以降低混动系统油耗为目标,权衡并得到电推进系统功率、储能容量等关键参数;在此基础,根据模糊逻辑规则,提出了在不同飞行阶段,以飞行高度及推力需求为输入、电涵道风扇推力为输出的推力分配策略,以及以电功率需求和储能系统荷电状态(SOC)为输入、发电系统输出功率为输出的功率分配策略;最后,基于MATLAB平台完成了混合动力系统油耗分析。结果表明,本文提出的能量管理策略,使混合动力飞机燃油消耗相比基于规则的控制策略降低2.18%,验证了所提出的能量管理策略的有效性。
关键词
混合动力飞机 架构权衡 能量管理策略 模糊逻辑 燃油收益
Keywords
Hybrid aircraft Architecture trade-offs Energy management strategies Fuzzy logic Fuel revenue
分类号
V272
[航空宇航科学与技术—飞行器设计]
题名 太阳能飞机技术与应用发展研究
被引量：1
10
作者
刘向雷 杨馨萌 胡睿雄 宣益民
机构
南京航空航天大学能源与动力学院
出处
《中国工程科学》
北大核心
2025年第2期11-24,共14页
基金
中国工程院咨询项目“新能源航空发动机发展战略研究”(2023-XBZD-15)。
文摘
太阳能飞机是一种完全由太阳能驱动的绿色新能源航空器,具有高空长航时飞行、灵活作业和零碳排放等优势,是全球航空航天业重点发展的新兴领域。本文系统调研了国内外太阳能飞机的发展现状,梳理了关键技术图谱与面临的挑战,包括先进气动设计技术、高效低成本太阳能电池技术、高能量密度储能电池技术以及高效宽工况推进技术。在此基础上,基于能量平衡和质量平衡原理,建立了太阳能飞机总体性能仿真模型,预测了各组件重量、可持续飞行高度和载重能力的未来演化趋势。研究表明,太阳能飞机的发展方向以长航时、高空飞行的太阳能无人机为主,在军事侦察、环境监测和中继通信等领域具有重要应用前景。结合技术分析与性能预测结果,论证提出了太阳能飞机近、中、远期的发展目标与重点任务,并从总体思路、技术攻关和体系建设3个层面提出了促进其持续、稳步、快速发展的发展建议,以期为我国太阳能飞机的领域布局和相关研究提供参考。
关键词
太阳能飞机 绿色航空 碳中和 高效太阳能电池 先进气动设计 高能量密度储能电池
Keywords
solar-powered aircraft green aviation carbon neutrality efficient solar cell advanced aerodynamic design energy storage battery with high energy density
分类号
V272
[航空宇航科学与技术—飞行器设计]
题名 垂直飞行性能增强的油电混动复合翼无人机设计
被引量：1
11
作者
甘元涛 付尧明 彭旭 叶宇翔 安斯奇
机构
中国民用航空飞行学院航空工程学院 中国民用航空飞行学院航空电子电气学院
出处
《内燃机工程》
北大核心
2025年第3期98-106,共9页
基金
四川省自然科学基金项目(2021YJ0064) 中国民用航空飞行学院科研基金项目(J2023-022,J2023-023)。
文摘
为提升复合翼物流运输无人机的垂直飞行性能并延长悬停续航时间,提出了一种混合动力复合翼无人机的整体布局和动力推进系统设计方法,并成功开发出工程样机及适配地面台架。根据具体任务需求,设计了串联直驱式混合动力系统结构,并制定了功率输出模式。在考虑机翼载荷和推重比等结构约束条件下,给出了固定翼模式起飞质量和机翼尺寸的估算方法,并利用Profili软件选择了适用于低速飞行的USA-35B翼型;同时探讨旋翼和变距推进桨的选型方法,并通过地面试验台获得最优巡航桨叶角。通过仿真试验与地面测试验证了动力系统、电气传动系统及机械结构的可行性。经过样机试飞验证,所设计的复合翼无人机实现24 min悬停,在垂直飞行性能方面较业界平均水平有显著提高。
关键词
油电混动 无人机 复合翼无人机 活塞发动机 变距螺旋桨 地面试验台
Keywords
fuel-electric hybrid power unmanned aerial vehicle(UAV) composite wing UAV piston engine variable pitch propeller ground testbench
分类号
V272
[航空宇航科学与技术—飞行器设计]
题名 跨介质动力系统方案发展现状及关键技术分析
被引量：1
12
作者
刘梦莹 熊栎 黄河峡 蔡佳 刘再接 谭慧俊
机构
南京航空航天大学能源与动力学院 南京工业职业技术大学航空工程学院
出处
《海军航空大学学报》
2025年第3期383-394,472,F0002,共14页
基金
国家自然科学基金(22205107) 进排气技术教育部重点实验室基金(CEPE2020012) 江苏省“卓越博士后计划”资助(2022BZ212)。
文摘
跨介质飞行器因其具备强机动、高隐蔽和快突防的性能优势,已成为当下一大研究热点。而动力系统作为飞行器最为核心的部位,直接决定了飞行器关键性能的优劣。为更全面地了解各类跨介质飞行器动力系统,通过文献调研,综合分析了国内外跨介质动力系统的发展现状。根据动力系统总体结构,将现有的跨介质动力系统分为分离式和组合式两类。组合式中的空/水共动力系统相比其他动力系统具有结构紧凑、质量轻等优势。其中,跨介质冲压发动机是实现更快速度、更远航程、更强机动性的跨介质飞行器动力系统的优选方案。文章分析了跨介质冲压发动机应用于空海武器领域需解决的关键技术,以期为促进跨介质冲压发动机的研究和实际应用提供借鉴。
关键词
跨介质 动力系统 空/水共动力 金属基燃料
Keywords
transmedia power system air/water co-power metal based fuel
分类号
V272
[航空宇航科学与技术—飞行器设计]
题名 机载液氢燃料储供系统发展现状与展望
13
作者
朱斌 杨少柒 郭梁 贾启明 陈烨 谢秀娟
机构
中国科学院理化技术研究所低温科学与技术国家重点实验室 中国科学院大学
出处
《航空学报》
北大核心
2025年第16期118-136,共19页
基金
国家重点研发计划(2022YFB4002801)。
文摘
氢动力飞机具有高质量能量密度和近零排放的优势,成为航空业绿色转型中的重要方向。液氢燃料储供系统作为氢动力飞机的核心系统之一,其关键核心技术突破直接影响到飞机的经济性和实用性。系统综述了氢动力飞机的发展现状,重点探讨了液氢储罐、液氢增压泵、换热器等机载液氢燃料储供系统关键部件的设计与集成挑战,并凝练出机载液氢燃料储供系统发展的6项关键核心技术,包括布局优化技术、系统轻量化技术、液氢储罐高质量储氢比与高效存储技术、供氢动态匹配控制技术、液氢冷能综合调控技术以及安全与风险控制技术。分析结果表明:机载液氢燃料储供系统布局优化是基础,依据不同飞机类型给出适用布局;液氢燃料储供系统的轻量化有助于提升飞机的航程和有效载荷,特别是液氢储罐高质量储氢比与高效存储尤其重要;供氢动态匹配控制和液氢冷能综合调控技术适用于飞机动态工作阶段;通过结合国际标准并采用多重安全设计以降低泄漏与火灾风险,保障氢动力飞机运行安全。以上机载液氢燃料储供系统的关键部件研制、关键核心技术突破与相关标准建立,不仅有效推动氢动力飞机的商业化进程,而且为低空经济及航空业碳中和目标提供了重要支撑。
关键词
氢动力飞机 机载 液氢燃料储供系统 液氢储罐 质量储氢比
Keywords
hydrogen-powered aircraft on-board liquid hydrogen fuel storage and supply system liquid hydrogen storage tank gravimetric hydrogen storage density
分类号
V272
[航空宇航科学与技术—飞行器设计]
题名 面向临近空间应用的柔性太阳电池试验研究进展
14
作者
王辉 张春福 曹越先 姜箫 郑德旭 杨琦
机构
西安电子科技大学微电子学院 中国科学院大连化学物理研究所 中国核能电力股份有限公司市场开发部
出处
《北京航空航天大学学报》
北大核心
2025年第8期2632-2641,共10页
基金
中国科学院战略性先导科技专项(XDA17040506,XDA21061001,XDA21061002)。
文摘
太阳电池是临近空间飞行平台理想的电源,柔性太阳电池因其较高的功质比得到越来越多的重视。分析不同种类太阳电池组件封装材料构成对电池面密度的影响,并计算柔性薄膜太阳电池组件不同转换效率对应的功质比;回顾柔性硅太阳电池、柔性铜铟镓硒太阳电池、柔性碲化镉太阳电池和柔性钙钛矿太阳电池研究进展;介绍每种柔性太阳电池所用基底材料、制备方法和效率制约因素等;介绍钙钛矿太阳电池在临近空间环境下的试验研究进展,指出柔性钙钛矿太阳电池下一步的研究方向。研究表明:由于柔性钙钛矿太阳电池具有较高的功质比,其是最具有临近空间应用潜力的柔性太阳电池。
关键词
临近空间 柔性太阳电池 功质比 薄膜太阳电池 钙钛矿
Keywords
near space flexible solar cell power-to-weight ratio thin-film solar cell perovskite
分类号
V272
[航空宇航科学与技术—飞行器设计]
V273
[航空宇航科学与技术—飞行器设计]
V274
[航空宇航科学与技术—飞行器设计]
V279.3
[航空宇航科学与技术—飞行器设计]
题名 分布式电推进短距起降飞机的总体参数优化
被引量：1
15
作者
吕明浩 余雄庆
机构
南京航空航天大学航空学院
出处
《航空工程进展》
2025年第1期18-25,共8页
基金
国家自然科学基金(12032011) 湖南创新型省份建设专项经费资助(2022GK1070)。
文摘
基于分布式电动推进的短距起降飞机是一种新概念飞机,需要研究其总体参数的设计方法。以常规的涡桨飞机加装分布式电动螺旋桨的概念方案为示例,将这类飞机总体参数的设计问题提炼为一个优化设计问题;应用基于代理模型的优化方法,制定总体参数优化设计的流程。结果表明:该示例飞机总体参数优化后,能以最小的质量代价达到苛刻的短距起降要求(起飞滑跑距离小于100 m,着陆滑跑距离小于70 m);分布式螺旋桨安装在机翼下方且有一定的倾斜角,螺旋桨转速和直径适中;机翼面积有所增加,涡桨发动机的功率需求明显减小。
关键词
分布式推进 短距起降 飞机概念设计 多学科分析优化
Keywords
distributed electric propulsion short takeoff and landing aircraft conceptual design multidisciplinary analysis optimization
分类号
V272
[航空宇航科学与技术—飞行器设计]
题名 氢能飞机及航空动力多学科总体耦合设计
16
作者
姬志行 王彦哲 梅晓雪 程莉雯 许子博 王占学
机构
西北工业大学动力与能源学院
出处
《航空学报》
北大核心
2025年第17期147-162,共16页
基金
先进航空动力创新工作站项目(HKCX2024-01-006)。
文摘
氢燃料飞机在推进系统、燃料储运系统和机体结构等方面相比于传统飞机发生较大改变。首先,建立燃料电池混合动力系统模型,将燃料电池的极化损失与电驱动风扇发动机总体性能相集成;其次,建立了液氢储罐和供氢模型,评估了液氢供给过程中罐内压力和温度的变化规律;然后,进行了飞机三维几何建模和快速气动评估,分析了集成液氢储罐对全机气动特性的影响,得到了全机升阻特性随机身外形的变化规律。综合考虑了燃料储存能量、推进系统功率和储罐结构设计,随着飞机携带能量增加,液氢储罐质量效率最高可达80%。将燃料电池混合动力系统的耗油率与质量均考虑在内,优化氢燃料储罐布置,实现了液氢飞机的燃料储运系统、推进系统、飞机机体结构的多维度匹配,得到液氢飞机的飞发匹配方案。研究表明,仅增加机身长度时,飞机的升阻比变化较小;氢能飞机减少的碳排放量、氢罐的质量效率均与机身长度的加长量呈正相关;当机身长度加长5%时,碳排放量可减少714 kg,减碳比例为1.56%;当机身长度加长20%时,碳排放量可减少45709 kg,减碳比例为100%,巡航时间超过传统飞机的10.04%。
关键词
氢能飞机 多学科耦合 燃料电池 航空动力 发动机特性
Keywords
hydrogen-powered aircraft multidisciplinary coupling fuel cell aviation propulsion engine characteristics
分类号
V272
[航空宇航科学与技术—飞行器设计]
题名 太阳能飞机技术进展与前景
17
作者
肖文波 周长鹏
机构
南昌航空大学科技学院 南昌航空大学光电信息感知技术与仪器江西省重点实验室
出处
《中国科技信息》
2025年第22期16-19,共4页
基金
江西省高层次高技能领军人才培养工程入选(2022-63号) 九江浔城英才(JJXC2023032)。
文摘
1太阳能飞机结构太阳能飞机依靠太阳能电池板吸收光能并将其转化为电能,驱动电动引擎实现飞行。其主要结构包括机身、机翼、太阳能电池板、推进系统和着陆装置。机身采用轻质材料如碳纤维或铝合金,以减轻重量并提高强度和耐腐蚀性,内部包含驾驶舱、电子设备和电池组。机翼采用大展弦比平直翼设计,以扩大太阳能电池板的铺设面积,提高能量产出。推进系统由电动机和螺旋桨或风扇组成,提供飞行所需的推力。着陆装置包括起落架和轮子,设计时需考虑飞机的重量和飞行性能,以确保结构稳固且适应飞行需求。
关键词
太阳能飞机 推进系统 机身 机翼 着陆装置 电动引擎
分类号
V272
[航空宇航科学与技术—飞行器设计]
题名 航空串联式涡轮混合供电系统动态功率分配
18
作者
刘金鑫 徐亮 雷婉霞 姚文利 张晓斌
机构
西北工业大学飞机电推进技术工业和信息化部重点实验室 航空工业金城南京机电液压工程研究中心
出处
《航空科学技术》
2025年第11期77-83,共7页
基金
航空科学基金(20230028053003)。
文摘
涡轮混合供电系统是未来航空业新能源发展的关键方向之一。然而涡轮轴发动机转速控制特性与负载电气特性之间存在时间尺度差异,易造成供电电压波动。此外,随着飞机供电系统电力电子化程度的提升,高渗透率的非线性恒功率负载易引发涡轮轴发动机自激振荡,进而影响飞机供电系统稳定性。为此,本文针对涡轮发电机、储能系统串联混合供电系统,基于阻抗匹配理论提出了一种增强型虚拟阻抗下垂控制策略,利用储能单元对负载功率流中高频变化量进行平抑,达到弥补涡轮发电机输出功率动态响应低的问题,并解决了恒功率负载造成的自激振荡问题。所提出的方法在保证直流汇流条电压稳定性的同时,减少了涡轮机的转矩应力,拓展了使用寿命周期。本文详细阐述了所提出的控制策略和系统设计,并通过试验验证了理论分析。
关键词
涡轮电力 混合动力 下垂控制 虚拟阻抗 动态功率分配
Keywords
turbo-electric hybrid drop control virtual impedance dynamic power allocation
分类号
V272
[航空宇航科学与技术—飞行器设计]
题名 全球新能源全电动飞机最新研制进展
被引量：1
19
作者
李超东
机构
中国民用航空飞行学院航空工程学院
出处
《中国民航飞行学院学报》
2025年第1期33-38,共6页
文摘
本文跟踪研究了全球新能源电动飞机相关的研制项目,总结了各自的最新研究进展。其中,美国的eFlyer、Cessna、中国的RX1E-A、斯洛文尼亚的Velis Electro、奥地利的eDA40、以色列的Alice是进展领先的商业型号。此外,NASA、MagniX、Airbus、Siemens、Safran等,均通过其验证机项目积累了丰厚的电动航空技术。
关键词
新能源飞机 电动飞机 研究进展
Keywords
New energy aircraft Electric aircraft Latest development
分类号
V272
[航空宇航科学与技术—飞行器设计]
题名 通用航空氢能动力发展及氢内燃飞机研制进展
20
作者
康桂文 杨凤田 许青藤 王明阳 黄榕
机构
北京氢能通用航空创新研究院
出处
《推进技术》
北大核心
2025年第11期23-30,共8页
文摘
航空运输业是全球碳排放的重要来源,当前约占全球人为碳排放总量的2%,且其排放增长速度远超其他交通领域。氢能飞机作为推动航空业深度脱碳的关键技术路径之一,具有实现近零碳排放的显著环保优势。本文系统梳理了全球航空领先国家在氢能飞机领域的研发进展,重点阐述了我国在氢内燃飞机研发方面取得的主要成果,并分析了氢能航空发展面临的多重技术挑战。从长远来看,氢能航空对于重塑航空能源安全格局、实现可持续发展具有深远意义。
关键词
通用航空 氢内燃机 氢内燃飞机 氢能源 碳排放 综述
Keywords
General aviation Hydrogen internal combustion engine Hydrogen internal combustion aircraft Hydrogen energy Carbon emissions Review
分类号
V272
[航空宇航科学与技术—飞行器设计]
