大功率连续CO_2激光器用于飞机激光去漆 被引量：17

1

作者 罗红心 程兆谷 《激光杂志》 CAS CSCD 北大核心 2002年第6期52-53,共2页

激光飞机去漆相对于传统去漆方法有着明显的优势 ,利用大功率连续CO2 激光器对飞机蒙皮表面漆层进行去除实验 ,经过对光束参数的控制 。

关键词 大功率 连续CO2激光器 飞机 激光去漆 软烧蚀 激光清洗

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纳米电刷镀技术修复飞机30CrMnSiA钢旋转体小零件 被引量：3

2

作者 葛文军 陈名华 夏成宝 《材料保护》 CAS CSCD 北大核心 2007年第12期70-71,共2页

为解决类似飞机30CrMnSiA钢旋转体小零件镀铬修复中的氢脆、工艺复杂、成本高等难题,开展了电刷镀技术修复该类零件的可行性研究。初步探讨了利用n-Al2O3/Ni复合镀液对其进行电刷镀修复的工艺流程及条件,并对修复层的硬度、结合力、耐... 为解决类似飞机30CrMnSiA钢旋转体小零件镀铬修复中的氢脆、工艺复杂、成本高等难题,开展了电刷镀技术修复该类零件的可行性研究。初步探讨了利用n-Al2O3/Ni复合镀液对其进行电刷镀修复的工艺流程及条件,并对修复层的硬度、结合力、耐磨性进行了测定试验。结果表明:利用纳米电刷镀技术修复飞机30CrMnSiA钢旋转体小零件,其镀层质量完全满足使用要求,具有较好的推广价值。 展开更多

关键词 飞机 旋转体小零件 纳米电刷镀 30CrMnSiA钢件 修复工艺

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磷化底漆在军用飞机蒙皮涂层修补中的应用研究 被引量：4

3

作者 刘翔 丁鹤雁 《材料工程》 EI CAS CSCD 北大核心 1999年第4期36-38,共3页

研制了一种用于飞机旧蒙皮涂层修补的磷化底漆。将确定的优化配套涂料与国外同类涂料进行了性能对比，结果表明。

关键词 磷化底漆 飞机蒙皮 涂层修补

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雷达吸波涂层的失效行为 被引量：8

4

作者 赫丽华 刘平桂 王晓红 《失效分析与预防》 2009年第3期182-187,共6页

介绍了雷达吸波涂层脱落、开裂、吸波性能下降3种失效行为。吸波涂层脱落主要由于底材处理不当或底漆与吸波涂料不配套所致;吸波涂层开裂的主要原因是高颜料体积浓度的分散体系中树脂成膜物未能适当成膜或多层材料固化速度差别较大;粘... 介绍了雷达吸波涂层脱落、开裂、吸波性能下降3种失效行为。吸波涂层脱落主要由于底材处理不当或底漆与吸波涂料不配套所致;吸波涂层开裂的主要原因是高颜料体积浓度的分散体系中树脂成膜物未能适当成膜或多层材料固化速度差别较大;粘结剂体系收缩性过大使厚度降低、采用的片状吸收剂在涂层中状态不稳定以及使用温度的原因,均会导致吸波性能的下降。从机械应力和吸波涂层内应力两方面分析了应力对吸波涂层失效的影响,并提出根据失效面积进行分级维修的方案。 展开更多

关键词 吸波涂层 失效行为 应力 维修

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航空用铝材电刷镀工艺探索 被引量：1

5

作者 费敬银 孟江燕 《电刷镀技术》 1997年第2期1-3,共3页

本文以航空用铝材为研究对象，探讨了镀层选配，操作方法及工艺参数对镀层性能的影响，结果表明，对于不同的铝基材应采用不同的电刷镀方案。

关键词 电刷镀 铝材 飞机 电镀 维修

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飞机发动机架表面划伤的电刷镀修复

6

作者 郭必新 窦有水 戴承期 《航空制造技术》 北大核心 2001年第1期67-67,共1页

关键词 飞机发动机架 表面划伤 电刷镀修复 30CRMNSINI2A钢

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蓄压瓶筒体电镀修复

7

作者 龚群甫 《材料保护》 CAS CSCD 北大核心 1998年第4期36-36,共1页

关键词 飞机 蓄压瓶 筒体 电镀 液压系统 维修

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热障涂层失效行为及其修复再制造研究进展 被引量：13

8

作者 陈举 苏倩 +3 位作者 耿永祥 郑海忠 李贵发 杨楠 《航空工程进展》 CSCD 2021年第4期25-35,共11页

热障涂层(TBCs)技术是降低燃气轮机热端部件表面温度、防止高温腐蚀、实现更高推重比的有效途径,但如果涂层失效,将会影响航空发动机使用的安全性。本文首先介绍了TBCs的成分结构,其次总结了冲蚀与外物损伤、烧结氧化、腐蚀三种常见的... 热障涂层(TBCs)技术是降低燃气轮机热端部件表面温度、防止高温腐蚀、实现更高推重比的有效途径,但如果涂层失效,将会影响航空发动机使用的安全性。本文首先介绍了TBCs的成分结构,其次总结了冲蚀与外物损伤、烧结氧化、腐蚀三种常见的热障涂层破坏形式,然后阐述了国内外现阶段对破损或失效涂层的修复及再制造方法,最后针对如何抑制裂纹形成和扩展,提高热障涂层可靠性的问题进行了展望。 展开更多

关键词 热障涂层 失效行为 高温防护 涂层修复 再制造

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高气压针板放电式二千瓦连续CO_2激光器的温度效应 被引量：4

9

作者 刘东华 李锋 +1 位作者 韩晏生 李再光 《激光杂志》 CAS 1987年第2期81-85,共5页

研制成功一种工业用高气压横流针板放电式二千瓦级连续CO_2激光器。本文论述这种激光器的温度效应,分析了影响放电气体温升因素,测量了在额定工作条件下,气体温度沿着气体流道的分布,作出了该型激光器在长达10小时的连续运转过程中,放... 研制成功一种工业用高气压横流针板放电式二千瓦级连续CO_2激光器。本文论述这种激光器的温度效应,分析了影响放电气体温升因素,测量了在额定工作条件下,气体温度沿着气体流道的分布,作出了该型激光器在长达10小时的连续运转过程中,放电区内入口气温、出口气温、气体温升、输出功率和电光转换效率等参数随时间的变化曲线。实测表明,放电区内入口气温每升高1℃,激光输出功率平均下降约35瓦,电光转换效率平均下降约0.23％。 展开更多

关键词 连续CO2激光器 温度效应 千瓦级 放电式 高气压 针板 电光转换效率 激光输出功率 放电气体 研制成功

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高气压封闭循环针板放电式二千瓦连续CO_2激光器 被引量：2

10

作者 刘东华 韩晏生 +2 位作者 李绛 陈清明 李再光 《激光杂志》 CAS 1985年第1期28-33,共6页

研制成功一种工业用高气压封闭循环二千瓦级连续CO_2激光器,采用多针对平板的电极结构,在气压为90～100托、混合气体比分为CO_2:N_2:He—1:7:20或1:8:20的条件下,在240根钨针阴极与铜板阳极之间形成稳定的辉光放电,其电流方向,气流方向... 研制成功一种工业用高气压封闭循环二千瓦级连续CO_2激光器,采用多针对平板的电极结构,在气压为90～100托、混合气体比分为CO_2:N_2:He—1:7:20或1:8:20的条件下,在240根钨针阴极与铜板阳极之间形成稳定的辉光放电,其电流方向,气流方向和光轴方向相互之间彼此垂直。对这种激光器的放电特性、输出特性和长时间运转特性进行了研究,本文叙述这种激光器的总体方案、器件组成和工作特性。 展开更多

关键词 连续CO2激光器 封闭循环 高气压 千瓦级 放电式 针板 放电特性 研制成功 电极结构 辉光放电

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镁合金制飞机零部件的电刷镀修复工艺 被引量：1

11

作者 郭必新 李建霞 《材料保护》 CAS CSCD 北大核心 1998年第1期33-34,共2页

研究了电刷镀技术在镁合金制飞机零部件表面划伤修复中的应用，提出了电刷镀修复镁合金件的工艺流程及条件。

关键词 镁合金 电刷镀 飞机 零件 电镀 维修 工艺

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航空发动机叶片材料K_(403)渗铝层的去除 被引量：2

12

作者 舒卫国 《表面技术》 EI CAS CSCD 1995年第1期41-43,共3页

主要对K_（403）合金导向叶片材料表面渗铝层的去除工艺进行了研究和分析,结果表明,按此工艺处理叶片其表面渗铝层去除较彻底、干净。

关键词 渗铝 退除液 航空发动机 叶片 涂装

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飞机大翼漆层打磨设备的混合控制策略研究 被引量：1

13

作者 祝世兴 刘洋 王璐琦 《自动化与仪表》 2019年第4期12-15,共4页

为解决飞机大翼漆层人工打磨困难的问题,在机械设计结构的基础上,研究了飞机大翼漆层打磨设备的控制系统。针对在大翼漆层打磨过程中轨迹控制与打磨力控制等方面的技术难点,分别设计了打磨、轨迹控制程序,并提出了打磨力的力/位控制方法... 为解决飞机大翼漆层人工打磨困难的问题,在机械设计结构的基础上,研究了飞机大翼漆层打磨设备的控制系统。针对在大翼漆层打磨过程中轨迹控制与打磨力控制等方面的技术难点,分别设计了打磨、轨迹控制程序,并提出了打磨力的力/位控制方法;形成了控制系统总体方案以及设计框架,并利用PLC、步进驱动器、步进电机、电气比例阀、三轴力传感器等控制组件实现了对飞机大翼漆层打磨设备控制系统的硬件设计和各功能设计。还采用触摸屏和视频监控等实现打磨设备监控的自动化,构建了一套完整的打磨设备控制系统。 展开更多

关键词 力/位混合控制 飞机大翼打磨机 重力补偿 PLC 三维力/扭矩传感器

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5千瓦横流电激励连续CO_2激光器的研究

14

作者 李再光 李家镕 +3 位作者 王汉生 陈清明 程祖海 邬鹤清 《激光杂志》 CAS 1986年第1期11-15,共5页

本文介绍了一种新型的放电结构,并对此进行了有关输出特性的研究。在放电长度为1.1米的条件下,获得5.2千瓦的激光输出,其电光转换效率为16.6％。

关键词 连续CO2激光器 千瓦 电激励 横流 输出特性 激光输出 电光转换 电结构 电长度

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涡轮级间封严环的超声速喷涂应用研究

15

作者 黄庆南 杨养花 +2 位作者 李斌 周贻茹 杨中元 《航空发动机》 北大核心 2000年第2期7-9,共3页

在航空发动机设计中正确地选择和使用涂层对保证和提高机件的可靠性、耐久性和寿命至关重要。简要介绍了某机涡轮级间封严环定位槽磨损故障,阐述了超声速喷涂机理、特点和围绕使用技术条件所做的喷涂工艺试验、结合力试验、耐磨性试验... 在航空发动机设计中正确地选择和使用涂层对保证和提高机件的可靠性、耐久性和寿命至关重要。简要介绍了某机涡轮级间封严环定位槽磨损故障,阐述了超声速喷涂机理、特点和围绕使用技术条件所做的喷涂工艺试验、结合力试验、耐磨性试验、氧化试验、硬度测定和金相分析以及涂层的试车考核效果。 展开更多

关键词 涡轮级间封严环 超声速喷涂 定位槽

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飞机蒙皮凹坑修复的模型重构方法研究 被引量：2

16

作者 王学慧 杨志红 +2 位作者 史聪聪 彭微 王涛 《机械工程师》 2018年第3期120-122,共3页

飞机在飞行过程中遭遇冰雹等恶劣性天气会出现凹坑,超过安全指标的凹坑会对飞机气动外形造成影响,次级弯曲应力增加,疲劳强度降低,威胁飞行安全。针对目前人工测量耗费大量人力、物力且缺乏准确性的现状,提出一种凹坑自动检测与标记技术... 飞机在飞行过程中遭遇冰雹等恶劣性天气会出现凹坑,超过安全指标的凹坑会对飞机气动外形造成影响,次级弯曲应力增加,疲劳强度降低,威胁飞行安全。针对目前人工测量耗费大量人力、物力且缺乏准确性的现状,提出一种凹坑自动检测与标记技术,具有重要的实际意义。首先,对扫描获得的受损机翼点云进行精简去噪;其次,计算主曲率,设置阈值筛选出凹坑几何特征点,导入到MATLAB重构凹坑模型;最后,利用最小立方体模型计算凹坑的深度、直径等几何参数,与维修标准对比,定位需维修的凹坑。 展开更多

关键词 飞机机翼 凹坑 修复 主曲率 最小立方体模型

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飞机结构的剥蚀及其修理 被引量：1

17

作者 闰求根 何国斌 《航空与航天》 1991年第4期53-60,27,共9页

关键词 飞机 腐蚀 修理 铝合金

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30CrMnSiA钢活塞杆喷修工艺

18

作者 李建霞 张文信 +1 位作者 郭必新 肖启敏 《电镀与环保》 CAS CSCD 北大核心 2000年第1期34-35,共2页

关键词 活塞杆 喷涂 维修 工艺 航空发动机

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航空发动机用热障涂层的发展 被引量：13

19

作者 陈炳贻 《材料保护》 CAS CSCD 北大核心 1997年第2期19-21,共3页

在延长航空发动机热端部件的寿命、提高效率、降低燃料消耗等方面,热障涂层(TBCs)已成为改善航空发动机性能的一种有效手段。随着等离子喷涂技术的不断完善,电子束蒸发物理气相沉积(EB-PVD)法、激光喷涂法等也相继问世。目前,对涂层剥... 在延长航空发动机热端部件的寿命、提高效率、降低燃料消耗等方面,热障涂层(TBCs)已成为改善航空发动机性能的一种有效手段。随着等离子喷涂技术的不断完善,电子束蒸发物理气相沉积(EB-PVD)法、激光喷涂法等也相继问世。目前,对涂层剥落机理和寿命预测模型的研究取得了相当大的进展,热障涂层的应用范围正不断扩大。 展开更多

关键词 热障涂层 等离子喷涂 航空发动机 涂层

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火焰铝喷涂技术在碳纤维/复合材料飞机制件上的应用 被引量：6

20

作者 陈志 《表面技术》 EI CAS CSCD 1998年第5期31-33,共3页

火焰铝喷涂(热喷涂)技术在国内一般主要用于钢结构上作防腐蚀涂层,其工艺及技术都比较成熟.随着科学技术的进步,火焰铝喷涂技术的应用也就不仅仅局限于金属材料,现时它在飞机复材制件上的应用对我国来讲尚属一项新工艺.介绍了火焰铝喷涂... 火焰铝喷涂(热喷涂)技术在国内一般主要用于钢结构上作防腐蚀涂层,其工艺及技术都比较成熟.随着科学技术的进步,火焰铝喷涂技术的应用也就不仅仅局限于金属材料,现时它在飞机复材制件上的应用对我国来讲尚属一项新工艺.介绍了火焰铝喷涂(热喷涂)技术在飞机碳纤维/复合材料制件方面应用的研究工作. 展开更多

关键词 火焰铝喷涂 碳纤维 复合材料 喷涂 飞机

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