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飞航舱段薄壁筒件装配误差分析与调控
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作者 金贺荣 孙中锐 +2 位作者 韩雪艳 曹子晨 宜亚丽 《航空制造技术》 北大核心 2025年第18期104-113,132,共11页
飞航舱段薄壁筒件的装配精度受多维度因素影响,其中几何误差作为装配偏差的初始来源,直接影响装配链的误差传递与累积特性,是系统性误差建模与调控的基础。本文提出一种基于小位移旋量的薄壁筒件装配误差分析方法。通过小位移旋量理论... 飞航舱段薄壁筒件的装配精度受多维度因素影响,其中几何误差作为装配偏差的初始来源,直接影响装配链的误差传递与累积特性,是系统性误差建模与调控的基础。本文提出一种基于小位移旋量的薄壁筒件装配误差分析方法。通过小位移旋量理论对薄壁筒件关键特征的形位公差进行数学建模,结合齐次变换理论对装配偏差进行表征,建立了薄壁筒件装配误差传递模型。采用蒙特卡洛方法,综合数值计算与仿真分析手段对薄壁筒件装配阶差合格率进行计算与验证,结果显示,仿真分析得到的合格率与理论计算结果仅相差1.25%,验证了模型的有效性。通过调控关键装配特征公差,将薄壁筒件装配合格率从90.90%提升至99.90%。所提出的理论方法为工程人员的公差设计提供了可靠的理论依据和实践参考。 展开更多
关键词 公差建模 齐次变换 薄壁筒件 蒙特卡洛 装配阶差
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基于数字孪生的机身对接精度优化控制方法 被引量:9
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作者 赵永胜 赵志勇 +1 位作者 李迎 张涛 《浙江大学学报(工学版)》 EI CAS CSCD 北大核心 2023年第5期883-891,共9页
针对传统对接方法在缺少现场实测数据支持下的被动调整问题,提出基于数字孪生的机身对接精度优化控制方法.基于数字孪生虚实结合技术,研究机身对接工艺优化反馈控制技术.搭建融合冗余控制算法和工艺优化策略的数字孪生系统,明确了基于... 针对传统对接方法在缺少现场实测数据支持下的被动调整问题,提出基于数字孪生的机身对接精度优化控制方法.基于数字孪生虚实结合技术,研究机身对接工艺优化反馈控制技术.搭建融合冗余控制算法和工艺优化策略的数字孪生系统,明确了基于现场实测数据的测量-优化-反馈精度优化流程.基于有限状态机理论,精准重建数字孪生模型,实现对接过程的监控和精度预测,根据同轴度评价指标完成工艺参数二次设计,将优化后的工艺参数重新下发至物理现场、控制现场进行对接.对接位姿偏差对比结果表明:对接精度优化控制方法将机身筒段位置偏差降低了60.03%,姿态偏差降低了53.94%. 展开更多
关键词 数字孪生 机身对接 模型重构 参数优化 优化控制
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空间多姿态下自动钻铆托架变形分析与调平方法 被引量:4
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作者 张开富 曾佩杰 +2 位作者 栾超 牟伟强 李原 《西北工业大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2012年第1期129-137,共9页
飞机壁板自动钻铆系统中托架具有自重大、跨距长、变形量大等特点,其变形误差随工作姿态的不同而改变,从而导致壁板钻铆超差。文章在对自动钻铆托架结构设计基础上,建立了托架横梁弯曲变形模型,根据钻铆点位与横梁变形曲线的空间关系构... 飞机壁板自动钻铆系统中托架具有自重大、跨距长、变形量大等特点,其变形误差随工作姿态的不同而改变,从而导致壁板钻铆超差。文章在对自动钻铆托架结构设计基础上,建立了托架横梁弯曲变形模型,根据钻铆点位与横梁变形曲线的空间关系构建了壁板钻铆点位变形量数学模型;针对传统调平补偿方法无法精确满足托架变形量动态变化的问题,采用迭代优化方法建立了托架多姿态变形补偿调平算法;并采用有限元仿真方法分析了托架处于各角度时钻铆点位的变形量及外法线向量;将理论算法数据与仿真数据进行了对比分析,验证了文中提出的托架变形分析与调平算法的正确性和有效性。 展开更多
关键词 自动钻铆 托架 变形分析 迭代优化 有限元仿真
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基于工艺优化的机身壁板自动钻铆预装配柔性工装设计 被引量:5
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作者 王巍 王诚鑫 +1 位作者 丛玮辰 海拉尔 《机床与液压》 北大核心 2020年第19期99-103,共5页
为降低机身壁板自动钻铆前的定位误差,设计一套适用于自动钻铆的机身壁板预装配工装。对机身壁板的预装配工装进行柔性化和模块化设计,使机身壁板的预装配工装满足不同型号机身壁板预装配工作要求,并适用于机身壁板的自动钻铆工作。应... 为降低机身壁板自动钻铆前的定位误差,设计一套适用于自动钻铆的机身壁板预装配工装。对机身壁板的预装配工装进行柔性化和模块化设计,使机身壁板的预装配工装满足不同型号机身壁板预装配工作要求,并适用于机身壁板的自动钻铆工作。应用遗传算法优化预装配工装小围框的各梁截面尺寸,以减轻小围框的质量,减轻自动钻铆机托架的承载质量。在完成机身壁板预装配后,可以将预装配工装整体安装在自动钻铆机的托架上,避免二次定位环节,提高机身壁板的加工效率与质量。 展开更多
关键词 机身壁板 自动钻铆 预装配 二次定位 柔性化 模块化
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基于MC-XGBoost模型的航空发动机振动特性预测 被引量:2
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作者 梅潇 池华山 +2 位作者 岳聪 范建瑜 刘宗沁 《振动与冲击》 EI CSCD 北大核心 2022年第16期271-277,共7页
为探索航空发动机高压转子组件的装配参数对整机振动响应的影响,通过不平衡响应振动方程描述了装配阶段几何偏差和不平衡偏差与振型的机理关系,提出一种基于最大相关性(maximum correlation,MC)系数与极端梯度提升(XGBoost)的改进模型,M... 为探索航空发动机高压转子组件的装配参数对整机振动响应的影响,通过不平衡响应振动方程描述了装配阶段几何偏差和不平衡偏差与振型的机理关系,提出一种基于最大相关性(maximum correlation,MC)系数与极端梯度提升(XGBoost)的改进模型,MC-XGBoost预测模型。通过MC系数筛选影响振动性能的关键参数,即最相关的几何/不平衡装配参数;代入XGBoost模型进行振动特性预测。利用试验数据对预测模型进行验证,结果表明所提出的MC-XGBoost预测模型相比于RF、GBDT算法模型,具有更高的预测精度,能够为航空发动机面向装配质量的振动特性评估提供一种有效的评价方法。 展开更多
关键词 高压转子 装配质量 振动特性 最大相关性(MC)系数 XGBoost模型
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适应自动钻铆的壁板预装配柔性定位装置设计 被引量:8
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作者 凌扬洋 李西宁 +2 位作者 李卫平 王仲奇 李维亮 《机械科学与技术》 CSCD 北大核心 2014年第3期465-468,共4页
飞机壁板在预装配完成后,自动钻铆时需利用托板对其重新定位,降低了装配效率。结合飞机壁板的结构特点和自动钻铆工艺等,设计了一套能够适应自动钻铆的壁板预装配柔性定位装置,并利用遗传算法对其结构进行了优化。该装置可实现对多块飞... 飞机壁板在预装配完成后,自动钻铆时需利用托板对其重新定位,降低了装配效率。结合飞机壁板的结构特点和自动钻铆工艺等,设计了一套能够适应自动钻铆的壁板预装配柔性定位装置,并利用遗传算法对其结构进行了优化。该装置可实现对多块飞机机身壁板的柔性预装配,并可与自动钻铆机良好的结合,避免了飞机壁板在自动钻铆机托架上的二次定位,提高了装配效率。 展开更多
关键词 柔性定位 自动钻铆 遗传算法 设计
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大型飞机总装配中支撑点设计分析技术 被引量:6
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作者 盖宇春 朱伟东 柯映林 《浙江大学学报(工学版)》 EI CAS CSCD 北大核心 2013年第12期2176-2183,共8页
当采用多个数控定位器对飞机机身进行支撑和定位时,由于重力载荷等因素的影响,机身会产生变形,而机身的变形可能导致装配过程中对机身制造和装配准确度的误判.为了保障飞机的整机装配质量,需要给出合理的机身支撑点数量和位置.根据某大... 当采用多个数控定位器对飞机机身进行支撑和定位时,由于重力载荷等因素的影响,机身会产生变形,而机身的变形可能导致装配过程中对机身制造和装配准确度的误判.为了保障飞机的整机装配质量,需要给出合理的机身支撑点数量和位置.根据某大型飞机的全机对接装配问题,建立机身的有限元模型,研究了不同支撑条件下飞机的变形性态,分析了定位器的数量、布局以及工艺接头的安装位置等因素对机身变形的影响,结果表明:当机身姿态角度参数由0°变化到10°时,机身测量点平均误差值由0.641 0mm变为0.910 0mm,而测量点最大误差值变化并不明显;当工艺接头安装角度由0°变化到15°时,机身测量点平均误差值由0.910 0mm变为1.216 2mm,测量点最大误差值由2.803 4mm变为3.122 9mm;机身分别采用三点支撑(1、2号支撑框位),四点支撑(1、3号支撑框位)和六点支撑时,测量点平均位置误差分别为1.567 6、0.690 0、0.458 1mm,测量点最大空间位置误差分别为2.738 8、1.228 1、0.874 9mm,根据计算结果和机身装配工艺要求,最终确定机身采用六点支撑. 展开更多
关键词 大型飞机 机身 装配 变形 有限元 机身支撑点
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三坐标定位器部件刚度配置方法 被引量:5
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作者 盖宇春 朱伟东 柯映林 《浙江大学学报(工学版)》 EI CAS CSCD 北大核心 2014年第8期1434-1441,共8页
为满足机身调姿工装的定位精度要求并兼顾调姿工装的制造工艺、成本等要求,建立三坐标定位器部件刚度配置与机身位姿误差、变形之间的关系模型,提出三坐标定位器的部件刚度配置方法,给出三坐标定位器部件刚度配置的评价标准与流程.对机... 为满足机身调姿工装的定位精度要求并兼顾调姿工装的制造工艺、成本等要求,建立三坐标定位器部件刚度配置与机身位姿误差、变形之间的关系模型,提出三坐标定位器的部件刚度配置方法,给出三坐标定位器部件刚度配置的评价标准与流程.对机身的位姿误差、变形进行参数化定义,将调姿工装有限元模型与定位器空间定位误差模型结合,用于计算机身的位姿误差、变形.以典型的五次多项调姿路径为例,计算不同的刚度配置条件下机身的位姿误差、变形,并进行正交试验分析,得到三坐标定位器部件刚度配置的约束条件,以三坐标定位器的重量为优化目标,给出一种刚度配置.计算结果表明,经刚度配置优化后,三坐标定位器的重量可减少2.1t. 展开更多
关键词 机身 装配 三坐标定位器 刚度配置
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面向飞机数字化装配的工艺接头承载分析 被引量:1
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作者 盖宇春 蒋君侠 +2 位作者 曲巍葳 柯映林 黄浦缙 《浙江大学学报(工学版)》 EI CAS CSCD 北大核心 2012年第10期1737-1743,1783,共8页
针对大飞机数字化装配工艺需求,设计一种工艺接头用于定位器与机身之间的过渡连接.为了保证飞机装配质量,对机身工艺接头的承载能力和机身受力状态进行有限元建模和分析.采用带耦合约束的梁单元模拟螺栓受力,分析机身与螺栓的载荷分布情... 针对大飞机数字化装配工艺需求,设计一种工艺接头用于定位器与机身之间的过渡连接.为了保证飞机装配质量,对机身工艺接头的承载能力和机身受力状态进行有限元建模和分析.采用带耦合约束的梁单元模拟螺栓受力,分析机身与螺栓的载荷分布情况.分析结果表明,机身与工艺接头之间的接触应力较小,机身隔框上的最大应力只有螺栓孔区域应力的1/3.各螺栓的受载情况差别较大,且有较大的轴向载荷作用.分析工艺接头的结构特征和设计参数对螺栓载荷分布的影响,总结了一些螺栓载荷分布规律:布置在隔框周向边缘的螺栓径向载荷较大,在加载位置附近的螺栓轴向载荷较大;增加机身连接面板的厚度能够使螺栓的受载均匀化,增加螺栓数量可以减小螺栓的径向载荷,对轴向载荷的影响不显著. 展开更多
关键词 机身 机身工艺接头 有限元 螺栓 载荷分布
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管路组件可重构装配工装系统的定位器自动配置与性能分析 被引量:3
10
作者 樊伟 郑联语 +1 位作者 王亚辉 刘新玉 《航空学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2018年第5期243-256,共14页
为解决航空航天管路组件的装配质量及效率问题,设计并实现了一套新型自动化可重构工装系统。为实现管路工装系统定位器的自动配置,首先基于D-H法建立了定位器的运动学模型,并以配置系统解析的管接头位姿参数为目标值求解出了定位器的配... 为解决航空航天管路组件的装配质量及效率问题,设计并实现了一套新型自动化可重构工装系统。为实现管路工装系统定位器的自动配置,首先基于D-H法建立了定位器的运动学模型,并以配置系统解析的管接头位姿参数为目标值求解出了定位器的配置参数,为管路工装模型的自动配置提供了数据依据。在此基础上,利用数值法求出了定位器的工作空间,并以工作空间的最大包络直径作为干涉圆直径提出了定位器的运动路径规划方法。然后,基于坐标变换理论和空间尺寸链方法,建立了定位器的定位误差模型,为定位器乃至整个管路工装系统的性能分析提供了理论依据。最后,以某航空发动机一套管路模型的自动配置和性能分析过程为例给出了应用验证。 展开更多
关键词 管路组件 定位器 自动配置 D-H法 运动路径规划 定位误差
原文传递
AGV关键技术在航空制造车间的应用展望 被引量:5
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作者 吕玉江 孟召军 +4 位作者 杨伟 陈燕燕 韩召 谢明苛 王延忠 《航空科学技术》 2021年第7期1-11,共11页
随着智能制造和航空产品的发展,传统的航空产品制造技术已经不能满足航空产品日益发展的需求,随着智能制造技术的出现及发展,以智能物流为基础的智能制造车间逐渐得到了广泛应用。在智能制造车间物流中,自动引导小车(AGV)得到了广泛应... 随着智能制造和航空产品的发展,传统的航空产品制造技术已经不能满足航空产品日益发展的需求,随着智能制造技术的出现及发展,以智能物流为基础的智能制造车间逐渐得到了广泛应用。在智能制造车间物流中,自动引导小车(AGV)得到了广泛应用。本文在对AGV关键性技术研究进行综述的基础上,总结了AGV在物料配送车间的工作流程,阐述了AGV在车间智能控制系统中的应用,提出了将AGV应用于航空制造车间智能物流的方法,并指出了AGV在航空制造车间的应用前景及其发展方向,对AGV的应用及发展具有一定的借鉴和参考意义。 展开更多
关键词 智能制造 车间物流 路径规划 AGV 航空制造
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内径锁球保持架加工工艺改进
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作者 崔静伟 师歌 +2 位作者 刘兢 张旭 张文涛 《轴承》 北大核心 2020年第2期16-18,共3页
针对内径锁球保持架加工中易出现锁口尺寸超差的问题,对原加工工艺进行分析,将精车内径面工序调整到钻兜孔工序之前,保持架内径锁口在钻兜孔时一次完成。解决了保持架加工效率低,锁口尺寸不合格的问题,提高了保持架加工质量。
关键词 滚动轴承 球轴承 实体保持架 锁球口 兜孔 工艺 改进
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Accuracy Compensation Technology of Closed⁃Loop Feedback of Industrial Robot Joints 被引量:7
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作者 ZHANG Lin TIAN Wei +1 位作者 ZHENG Faying LIAO Wenhe 《Transactions of Nanjing University of Aeronautics and Astronautics》 EI CSCD 2020年第6期858-871,共14页
The existing kinematic parameter calibration method cannot further improve the absolute positioning accuracy of the robot due to the uncertainty of positioning error caused by robot joint backlash.In view of this prob... The existing kinematic parameter calibration method cannot further improve the absolute positioning accuracy of the robot due to the uncertainty of positioning error caused by robot joint backlash.In view of this problem,a closed‑loop feedback accuracy compensation method for robot joints was proposed.Firstly,a Chebyshev polynomial error estimation model was established which took geometric error and non‑geometric error into account.In addition,the absolute linear grating scale was installed at each joint of the robot and the positioning error of the robot end was mapped to the joint angle.And the joint angle corrected value was obtained.Furthermore,the closed‑loop feedback of robot joints was established to realize the online correction of the positioning error.Finally,an experiment on the KUKA KR210 industrial robot was conducted to demonstrate the effectiveness of the method.The result shows that the maximum absolute positioning error of the robot is reduced by 75%from 0.76 mm to 0.19 mm.This method can compensate the robot joint backlash effectively and further improve the absolute positioning accuracy of the robot. 展开更多
关键词 accuracy compensation closed‑loop feedback of robot joint Chebyshev polynomial robot joint backlash
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数字化自动钻铆在飞机机身壁板上的应用研究 被引量:3
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作者 李圣雄 周健 +2 位作者 李德良 李泽颜 段崇 《航空标准化与质量》 2023年第S01期78-83,共6页
针对飞机制造领域中高质量、高效率的自动化装配需求,提出一种当今飞机制造发展趋势下的新概念“飞机机身数字化自动钻铆装配技术”,并从飞机制造和装配的观点,研究了飞机机身数字化自动钻铆装配技术中的制造和装配问题,分析了自动钻铆... 针对飞机制造领域中高质量、高效率的自动化装配需求,提出一种当今飞机制造发展趋势下的新概念“飞机机身数字化自动钻铆装配技术”,并从飞机制造和装配的观点,研究了飞机机身数字化自动钻铆装配技术中的制造和装配问题,分析了自动钻铆设备的结构和工作原理,分析了机身壁板定位夹具的确定,研究了机身壁板的装配工艺,分析了数字化自动钻铆技术在机身面板上的应用过程,并对自动钻铆装配技术的工艺性进行了实际验证和系统的分析研究,以期通过有效研究达到实际应用的目的,并有效缩短飞机的研制周期、降低生产成本和提高飞机产品的竞争力。 展开更多
关键词 机身壁板 装配工艺 自动钻铆系统 数字化定位工装
原文传递
基于WinCC的飞机大部件自动对接系统开发 被引量:2
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作者 王平 姬煜琦 董正建 《新技术新工艺》 2021年第7期8-11,共4页
针对飞机大部件对接装测控一体化需求开展相关装备研究,结合大部件对接实际工艺需求,突破了定位器布局优化、上下位机通信、自动化测量、多轴同步运动控制、调姿路径规划、对接软件集成等多项关键技术,开发了基于WinCC的飞机大部件自动... 针对飞机大部件对接装测控一体化需求开展相关装备研究,结合大部件对接实际工艺需求,突破了定位器布局优化、上下位机通信、自动化测量、多轴同步运动控制、调姿路径规划、对接软件集成等多项关键技术,开发了基于WinCC的飞机大部件自动对接系统,包括定位器系统、自动测量系统和集成控制系统等。该系统集自动化和过程控制于一体,以数据库为桥梁,依靠可靠稳定的上下位机实时通信技术,集成了装测控一体化控制软件,实现了飞机大部件的自动测量和自动调姿,进一步提高了飞机大部件对接的自动化程度和效率。 展开更多
关键词 飞机装配 大部件对接 WINCC 数据库 自动测量系统 集成控制系统
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飞机装配工艺装备设计创新的探索与实践 被引量:2
16
作者 王纳新 王文晖 《工程建设与设计》 2020年第22期104-105,共2页
介绍了飞机研制过程中在装配工艺装备结构设计创新方面所做的探索,主要从装配工艺装备结构的集成化设计,模块化、标准化设计,立体集约化设计,新型结构设计等方面对设计创新进行了论述。这些创新设计有效改善了现场制造环境,显著提高了... 介绍了飞机研制过程中在装配工艺装备结构设计创新方面所做的探索,主要从装配工艺装备结构的集成化设计,模块化、标准化设计,立体集约化设计,新型结构设计等方面对设计创新进行了论述。这些创新设计有效改善了现场制造环境,显著提高了工艺装备制造、使用的质量和效率。 展开更多
关键词 装配工艺装备 设计创新 实践
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浅析工装定位件的调装精度控制
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作者 李蒙江 乐淑玲 +1 位作者 鄢自凯 余文轩 《中国新技术新产品》 2021年第8期71-73,共3页
在装配飞机部件时,时常出现蒙皮对接阶差、接头对接偏差以及尾梁与机身对接传动轴线超差等现象。该文针对飞机装配工装中定位件的调装方式、调装精度以及测量公差的取值等问题进行深入分析。结果表明,卡板定位件的型面尺寸与测量基准须... 在装配飞机部件时,时常出现蒙皮对接阶差、接头对接偏差以及尾梁与机身对接传动轴线超差等现象。该文针对飞机装配工装中定位件的调装方式、调装精度以及测量公差的取值等问题进行深入分析。结果表明,卡板定位件的型面尺寸与测量基准须保持协调关系;接头定位件测量点的公差取值范围与其测量面的公差取值范围存在包容关系;尾梁对接平板的调装偏差会使尾梁传动轴线升高或降低。生产实践表明,提高工装定位件的调装精度可以降低飞机部件的装配误差。 展开更多
关键词 装配误差 工装制造 定位件 激光测量 调装精度
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航空轴承铝青铜保持架加工工艺改进 被引量:3
18
作者 张宇 李迎丽 +1 位作者 王慧敏 王光宇 《轴承》 北大核心 2020年第1期17-19,共3页
针对铝青铜保持架传统加工工艺无法满足现有保持架精度的要求,开展铝青铜保持架加工工艺的研究,通过优化工艺加工流程,将兜孔工序安排在终磨外径面、终车内径面工序后,兜孔加工由原来的“钻孔”优化为“铣孔”,预制孔用方形代替圆形。... 针对铝青铜保持架传统加工工艺无法满足现有保持架精度的要求,开展铝青铜保持架加工工艺的研究,通过优化工艺加工流程,将兜孔工序安排在终磨外径面、终车内径面工序后,兜孔加工由原来的“钻孔”优化为“铣孔”,预制孔用方形代替圆形。改进工装模具,优化刀具参数,同时采用新设备代替手工去毛刺,严格控制加工过程,最后达到提高加工精度和加工效率的目的。 展开更多
关键词 航空轴承 圆柱滚子轴承 保持架 铝青铜 加工 工艺 改进
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Stacked-GRU网络在动力随动陀螺零部件选配上的应用
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作者 钟百鸿 王琳 +4 位作者 钟诗胜 徐松 张勇飞 刘兴兴 王杜林 《飞控与探测》 2021年第3期67-75,共9页
动力随动陀螺是红外导引头位标器的核心部件之一,其装配质量对于导弹制导精度而言有着决定性的作用。针对动力随动陀螺零部件一次选配成功率低的问题,提出了一种基于数据驱动的动力随动陀螺零部件选配方法。对动力随动陀螺零部件装配现... 动力随动陀螺是红外导引头位标器的核心部件之一,其装配质量对于导弹制导精度而言有着决定性的作用。针对动力随动陀螺零部件一次选配成功率低的问题,提出了一种基于数据驱动的动力随动陀螺零部件选配方法。对动力随动陀螺零部件装配现状进行了分析,考虑到零部件装配参数间复杂的非线性映射关系,建立了堆叠门控循环单元(Stacked-GRU)网络数据驱动模型,对陀螺待装配零部件参数属性值进行了预测。根据预测结果指导了陀螺零部件的选配,并以陀螺典型零部件装配为例进行了验证。实验结果表明,所提方法能够实现动力随动陀螺零部件的选配,且预测精度优于传统神经网络。 展开更多
关键词 动力随动陀螺 数据驱动 选配 门控循环单元
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