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面向健康管理的民航发动机气路基准模型建立与验证
1
作者 郭庆 孙正日 +2 位作者 樊俊峰 付宇 左洪福 《推进技术》 北大核心 2025年第3期215-226,共12页
针对民航发动机健康管理领域中,对气路性能诊断与预测的需求,提出了一种以通用模型为基础,结合试车数据修正的基准性能建模方法。使用大修后试车数据构建稳态性能模型,并通过Newton-Raphson算法求解发动机非线性方程组,以准确计算不同... 针对民航发动机健康管理领域中,对气路性能诊断与预测的需求,提出了一种以通用模型为基础,结合试车数据修正的基准性能建模方法。使用大修后试车数据构建稳态性能模型,并通过Newton-Raphson算法求解发动机非线性方程组,以准确计算不同工况下的特性参数。为提升模型精度,引入了一种基于折合转速的二次修正因子函数,将传统的线性修正改进为多工况点的非线性修正,确保了目标发动机特性图的精确性。利用CFM56-7B型发动机的飞机通信寻址与报告系统(Airplane Commu⁃nication Addressing and Reporting System,ACARS)报文数据,验证了所建模型的准确性。结果表明,该方法在精度上优于传统的多元线性回归发动机基线模型。 展开更多
关键词 民航发动机 健康管理 气路分析 基准建模 部件特性修正
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基于级联递进建模的涡扇发动机剩余使用寿命预测方法
2
作者 王艳慧 范瀚博 《测控技术》 2025年第10期37-47,共11页
为提高涡扇发动机剩余使用寿命(Remaining Useful Life, RUL)预测的准确性,提出了一种基于级联递进建模的混合预测方法。首先,利用重要特征筛选法筛选关键特征,以减少冗余特征的影响;然后,构建基于级联递进的混合预测模型,该模型利用双... 为提高涡扇发动机剩余使用寿命(Remaining Useful Life, RUL)预测的准确性,提出了一种基于级联递进建模的混合预测方法。首先,利用重要特征筛选法筛选关键特征,以减少冗余特征的影响;然后,构建基于级联递进的混合预测模型,该模型利用双向长短期记忆网络(Bidirectional Long Short-Term Memory Network, BiLSTM)捕捉数据的时序特征,并将提取的特征输入到随机森林(Radom Forest, RF)模型进行建模,最终得到预测结果。同时,为进一步提升预测精度,采用粒子群优化(Particle Swarm Optimization, PSO)算法对模型的超参数进行优化。实验结果表明,所提方法有效结合了深度学习在提取时序特征方面的优势与机器学习回归模型的泛化能力和鲁棒性,使得平均绝对误差(Mean Absolute Error, MAE)和均方根误差(Root Mean Squared Error, RMSE)分别平均降低了45.98%和44.86%,拟合优度也平均提升了29.03%,为涡扇发动机RUL预测提供了一种科学且可行的解决方案。 展开更多
关键词 剩余使用寿命预测 级联递进建模 重要特征筛选 复杂时序特征
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喷丸强度对DD6单晶高温合金表面完整性的影响 被引量：1
3
作者 盖鹏涛 武赟华 +2 位作者 曹子文 魏大盛 付雪松 《航空材料学报》 北大核心 2025年第1期53-61,共9页
单晶涡轮叶片作为航空发动机关键部件,其服役寿命与表面完整性紧密相关,通常需要对其表面进行喷丸强化以满足性能需求。基于此,本工作采用表面轮廓仪、扫描电镜、显微硬度仪和应力测定仪等,系统研究了喷丸前和不同喷丸强度(0.15、0.2 mm... 单晶涡轮叶片作为航空发动机关键部件,其服役寿命与表面完整性紧密相关,通常需要对其表面进行喷丸强化以满足性能需求。基于此,本工作采用表面轮廓仪、扫描电镜、显微硬度仪和应力测定仪等,系统研究了喷丸前和不同喷丸强度(0.15、0.2 mmA和0.25 mmA)处理对DD6单晶高温合金的表面形貌及粗糙度、近表层微观组织、硬度和残余应力等表面完整性指标的影响规律。结果表明:喷丸强化后的DD6单晶高温合金表面原始机加工痕迹减弱,合金表面粗糙度由0.15mmA试样的0.507μm增大到0.25mmA的0.883μm;在近表面产生了一层梯度塑性变形层,剧烈变形层深度由0.15 mmA试样的45μm逐渐增大到0.25 mmA的98μm;表面硬度值由原始机加工试样490HV逐渐增大到0.25 mmA的738HV,硬化层深度也达到260μm;合金在0.2 mmA喷丸强度下表面残余压应力达到最大,约为-821.2MPa。 展开更多
关键词 DD6单晶高温合金 喷丸强化 表面完整性 残余应力 塑性变形
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GH2787压气机叶片激光-喷丸复合强化疲劳强度提升方法
4
作者 胡殿印 王涛 +5 位作者 杜俊良 陆炜鑫 毛建兴 张晓杰 徐兴伟 王荣桥 《航空动力学报》 北大核心 2025年第6期229-237,共9页
以GH2787压气机叶片为研究对象,提出一种激光-喷丸复合强化工艺方案,兼顾了激光强化在残余应力层深度上的突出优势,以及喷丸强化表层残余应力水平高、可抑制表面缺陷敏感性的技术特点,从而实现叶片表面完整性的综合改善。对强化后叶片... 以GH2787压气机叶片为研究对象,提出一种激光-喷丸复合强化工艺方案,兼顾了激光强化在残余应力层深度上的突出优势,以及喷丸强化表层残余应力水平高、可抑制表面缺陷敏感性的技术特点,从而实现叶片表面完整性的综合改善。对强化后叶片表面完整性及疲劳强度开展测试,结果表明:激光-喷丸复合强化对压气机叶片疲劳强度提升效果最为显著,相比于无强化叶片,疲劳强度提升20.6%;配合抛光处理后,疲劳强度增幅进一步提升至28.1%,显著高于单独采用喷丸强化的15.9%和单独采用激光强化的18.3%。研究工作为压气机叶片表面强化工艺实施及抗疲劳设计提供理论依据及数据支撑。 展开更多
关键词 压气机叶片 疲劳强度 表面强化 残余应力 表面形貌
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航空发动机零件冰粒气射流清洗装备的输冰系统设计与仿真
5
作者 孙晶 仇学露 +3 位作者 王星烁 张柄桢 崔笑卿 宋金龙 《机电工程》 北大核心 2025年第10期1990-2000,共11页
冰粒相互黏结以及配送器表面凹槽参数选取不合理,会导致冰粒气射流清洗装备冰粒输出效果不稳定、系统易发生堵塞等问题,为此,对航空发动机零件冰粒气射流清洗装备的输冰系统结构进行了优化设计与仿真研究。首先,利用计算流体力学(CFD)... 冰粒相互黏结以及配送器表面凹槽参数选取不合理,会导致冰粒气射流清洗装备冰粒输出效果不稳定、系统易发生堵塞等问题,为此,对航空发动机零件冰粒气射流清洗装备的输冰系统结构进行了优化设计与仿真研究。首先,利用计算流体力学(CFD)仿真软件Fluent模拟了高压气体进入配送器凹槽的过程,探究了不同形状、不同尺寸凹槽的内部流场特性;然后,在输冰系统中引入了搅拌系统,选取了适用于该技术工况的搅拌结构类型并建立了模型;最后,计算流体力学-离散单元法耦合(CFD-DEM)建立了仿真模型,模拟了冰粒进入料仓底部后被搅拌的过程,探究了特定工况下不同结构搅拌器的搅拌性能。研究结果表明:与方形槽相比,圆形槽内流场的速度分布更加均匀,配送器表面凹槽的最优选择为直径18 mm、深度15 mm的圆形凹槽,其底部气流最大速度可达228 m/s;搅拌器最优结构为扁状叶片“日”字形锚框式搅拌器,可使料仓底部冰粒平均速度达到0.7296 m/s。合理选择配送器表面凹槽形状及尺寸可以增大其底部气流的最大速度,同时引入优选搅拌结构能够促进系统易堵塞区域的冰粒运动,可以解决冰粒输出不均及系统堵塞问题。 展开更多
关键词 流场分析 冰粒气射流 航空发动机 输冰系统 配送器 搅拌器
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航空发动机积碳/油污超低温冰粒气射流清洗工艺研究
6
作者 王友涛 陈阳 +2 位作者 仇学露 郑珺予 宋金龙 《表面技术》 北大核心 2025年第4期165-179,共15页
目的利用超低温冰粒气射流清洗技术对某型号航空发动机典型零部件表面积碳/油污进行清洗,探究不同清洗工艺参数对积碳/油污清洗效果的影响。方法采用质量评价、宏微观形貌和化学元素检测、表面粗糙度测量等方法对积碳/油污件表面清洗效... 目的利用超低温冰粒气射流清洗技术对某型号航空发动机典型零部件表面积碳/油污进行清洗,探究不同清洗工艺参数对积碳/油污清洗效果的影响。方法采用质量评价、宏微观形貌和化学元素检测、表面粗糙度测量等方法对积碳/油污件表面清洗效果进行表征,利用单因素试验探究喷射压力、喷射角度、喷射距离、喷射时间和冰粒流量等工艺参数对表面清洗效果的影响。在最佳清洗工艺参数下,探究了超低温冰粒气射流清洗技术对金属基体材料性能的影响。结果喷射压力、喷射角度、喷射距离、喷射时间和冰粒流量等参数都会影响表面清洗效果,最优清洗工艺参数下仅需5 s即可实现对表面积碳/油污的完全去除,清洗效率较高。通过对射流喷嘴运动的控制实现积碳/油污件表面的连续清洗,进而实现大面积积碳/油污的清洗。此外,超低温冰粒气射流清洗前后K424高温合金材料性能无明显变化,实现了无损伤清洗。结论超低温冰粒气射流清洗技术具有较高的清洗效率且对基体无损伤,在航空发动机表面积碳/油污清洗方面具有广阔的应用前景。 展开更多
关键词 冰粒 气射流 积碳 油污 发动机 清洗
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基于主动学习Kriging的航空发动机机构可靠性分析方法
7
作者 智鹏鹏 刘瀚儒 +2 位作者 官毅 汪忠来 张均富 《航空制造技术》 北大核心 2025年第20期14-26,共13页
针对复杂航空机构可靠性分析过程中建模难度大、精度差、计算效率低等问题,提出一种数据增强拉丁超立方抽样(Data augmentation Latin hypercube sampling,DALHS)、自适应分区拒绝权重采样(Adaptive partitioned threshold rejection sa... 针对复杂航空机构可靠性分析过程中建模难度大、精度差、计算效率低等问题,提出一种数据增强拉丁超立方抽样(Data augmentation Latin hypercube sampling,DALHS)、自适应分区拒绝权重采样(Adaptive partitioned threshold rejection sampling,APTRS)和主动学习Kriging相结合的机构可靠性分析方法。首先,利用数据增强技术改进拉丁超立方抽样,获取初始样本点,提高初始样本点的多样性和代表性;其次,采用自适应分区策略划分设计空间,并在子空间内执行拒绝权重采样,提升样本局部和全局搜索能力;再次,提出主动学习NU(Normalize U)函数筛选高质量样本,结合准随机分形算法(Quasi-random fractal algorithm,QRFA)动态优化Kriging模型,构建DALHS-APTRS-Kriging模型;最后,利用变异系数收敛准则,实现航空机构可靠度的高效计算。结果表明,通航活塞发动机机构的可靠度为0.987,模型调用次数仅为72,相比传统方法,计算误差仅为5.7%,说明所提方法不仅能在少量样本下获得高质量的Kriging模型,而且在兼具局部和全局搜索下提升了可靠度计算的效率和精度。 展开更多
关键词 机构可靠性 KRIGING模型 主动学习策略 通航活塞发动机 数据增强拉丁超立方抽样
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基于知识蒸馏压缩混合模型的航空发动机剩余寿命预测研究
8
作者 张小燕 刘月峰 《计算机集成制造系统》 北大核心 2025年第1期290-305,共16页
航空发动机剩余使用寿命(RUL)预测对于提高飞机运行系统的安全性和降低维护成本至关重要。针对实际应用中边缘设备计算能力和内存有限的情况,保证模型RUL预测准确性的同时减少模型规模是亟待解决的问题。因此,提出了使用两次知识蒸馏压... 航空发动机剩余使用寿命(RUL)预测对于提高飞机运行系统的安全性和降低维护成本至关重要。针对实际应用中边缘设备计算能力和内存有限的情况,保证模型RUL预测准确性的同时减少模型规模是亟待解决的问题。因此,提出了使用两次知识蒸馏压缩复杂的混合模型来预测航空发动机的RUL。首先,知识蒸馏用于异构网络之间进行知识转移,教师模型包含卷积神经网络(CNN)和双向长短期记忆网络(Bi-LSTM)等复杂网络,其中,CNN能够提取数据空间特征,而Bi-LSTM可以学习数据的双向长时间依赖性。学生模型则使用规模相对简单的多尺度卷积神经网络(MS-CNN),利用不同的卷积尺度各自提取数据信息,从而保证特征学习的完整性。其次,知识蒸馏用于同构网络之间进行知识迁移,学生网络与教师网络均使用多尺度卷积神经网络。最后,经过两次知识蒸馏获得的学生网络在C-MAPSS数据集上进行了RUL预测实验,结果显示蒸馏学生模型在4个数据集上预测准确性均有一定提升。蒸馏学生模型相比原始MS-CNN在FD001数据集获得的误差值降低了5.9%,同时也比Bi-LSTM误差值低6.7%,从而证明了所提方法在航空发动机RUL预测领域具有一定的竞争性。 展开更多
关键词 剩余使用寿命 知识蒸馏 卷积神经网络 双向长短期记忆网络 多尺度卷积神经网络
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考虑随机失效阈值的多源退化数据融合与剩余寿命预测 被引量：1
9
作者 项华春 王泽洲 +2 位作者 蔡忠义 陈云翔 王莉莉 《计算机集成制造系统》 EI CSCD 北大核心 2024年第11期4055-4064,共10页
针对现有融合多源退化数据的剩余寿命预测方法忽略随机失效阈值影响的问题,提出一种考虑随机失效阈值的多源退化数据融合与剩余寿命预测方法。首先,建立考虑随机失效阈值的融合系数确定准则,将多源退化数据融合为单一健康指标;其次,采... 针对现有融合多源退化数据的剩余寿命预测方法忽略随机失效阈值影响的问题,提出一种考虑随机失效阈值的多源退化数据融合与剩余寿命预测方法。首先,建立考虑随机失效阈值的融合系数确定准则,将多源退化数据融合为单一健康指标;其次,采用带线性漂移的维纳过程建立所得健康指标的退化模型,利用极大似然估计法求解模型的未知参数,并基于贝叶斯原理对其进行更新;然后,基于全概率公式推导出随机失效阈值影响下剩余寿命概率分布的解析表达式;最后,以航空发动机退化数据为例进行分析,证明了所提方法能够有效提升剩余寿命预测的准确性与精度,具备工程应用价值。 展开更多
关键词 随机失效阈值 数据融合 维纳过程 剩余寿命预测
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基于局部-全局动态图神经网络的机械设备剩余使用寿命预测
10
作者 邓立伟 刘继新 +3 位作者 邓兴超 曹月 刘美 宋执环 《机床与液压》 北大核心 2025年第18期31-38,共8页
目前,通过相似度和先验知识等方法构建的图关系通常是静态的,无法有效捕获随时间变化的动态信息,而且多数方法仅考虑局部信息,忽略了长时间的特征提取。为提升机械设备剩余使用寿命(RUL)预测精度,提出一种局部-全局动态图神经网络(LGDGN... 目前,通过相似度和先验知识等方法构建的图关系通常是静态的,无法有效捕获随时间变化的动态信息,而且多数方法仅考虑局部信息,忽略了长时间的特征提取。为提升机械设备剩余使用寿命(RUL)预测精度,提出一种局部-全局动态图神经网络(LGDGNN),由门控循环单元(GRU)和动态图卷积(DGC)组成局部通道,由多头注意力和图注意力网络(GAT)组成全局通道,自适应学习序列的时间特征和传感器间的空间特征,克服单一模型的局限性。设计动态图生成方法,基于节点嵌入和时间位置编码动态构建邻接矩阵,增强对传感器动态关系的学习能力。在CMAPSS数据集上进行验证,将LGDGNN算法与12种算法的预测性能进行对比,采用均方差误差RMSE和评分函数Score评估模型性能。结果表明:LGDGNN模型的预测值在实际RUL附近波动;在FD001和FD003上,LGDGNN的RMSE和Score与最佳模型相近;在较复杂的数据子集FD002与FD004上,和最佳模型相比,其RMSE分别降低了3.6%和5.2%,Score分别降低了4.7%和17.8%,验证了该方法的有效性。 展开更多
关键词 剩余使用寿命 动态图卷积 门控循环单元 多头注意力 图注意力网络
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发动机高温结构腐蚀损伤检测与评估方法研究进展 被引量：2
11
作者 胡剑辉 齐红宇 +2 位作者 李少林 石多奇 杨晓光 《航空动力学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2024年第10期97-109,共13页
针对航空发动机高温结构无损检测问题,综述了其腐蚀损伤检测与评估方法研究进展。从检测机制、信号特征及技术的应用与研究等方面,重点介绍和比较了常用于Ⅰ型热腐蚀(均匀腐蚀)与Ⅱ型热腐蚀(点蚀)两种发动机高温结构中常见热腐蚀损伤的... 针对航空发动机高温结构无损检测问题,综述了其腐蚀损伤检测与评估方法研究进展。从检测机制、信号特征及技术的应用与研究等方面,重点介绍和比较了常用于Ⅰ型热腐蚀(均匀腐蚀)与Ⅱ型热腐蚀(点蚀)两种发动机高温结构中常见热腐蚀损伤的无损检测技术。归纳了已有的基于无损检测手段的强度评估方法。在对比几种检测技术的检测能力的基础上,阐述了无损检测应用于发动机高温结构腐蚀损伤检测的难点和未来发展方向。从现有研究现状来看,目前的无损检测技术难以对发动机高温结构腐蚀损伤的视情维护提供有力支撑。今后应重点在复杂结构的检测、更强检测能力的实现、多技术协调应用等方面开展研究,以提高对发动机高温结构腐蚀损伤的检测评估能力。 展开更多
关键词 发动机高温结构 无损检测 强度评估 腐蚀损伤 检测能力
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多尺度局部特征和Transformer全局学习融合的发动机剩余寿命预测 被引量：6
12
作者 陈俊英 席月芸 李朝阳 《自动化学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2024年第9期1818-1830,共13页
飞机发动机剩余寿命(Remaining useful life,RUL)的准确预测对确保其安全性和可靠性至关重要.在基于多传感器检测数据预测时,需解决局部特征提取问题以全面捕捉设备在不同时间尺度下的退化趋势,并需解决时间序列中各元素之间长期依赖性... 飞机发动机剩余寿命(Remaining useful life,RUL)的准确预测对确保其安全性和可靠性至关重要.在基于多传感器检测数据预测时,需解决局部特征提取问题以全面捕捉设备在不同时间尺度下的退化趋势,并需解决时间序列中各元素之间长期依赖性的全局学习问题.因此,提出了结合多尺度局部特征增强单元(Multi-sacle local feature enhancement unit,MSLFU_BLOCK)和Transformer编码器的预测模型,称之为MS_Transformer.MSLFU_BLOCK利用堆叠的因果卷积逐层从时间序列数据中提取多尺度局部信息,同时避免了传统卷积计算中固有的未来数据泄漏问题.随后,Transformer编码器通过其自注意机制进一步捕获时间序列数据中的短期和长期依赖关系.通过将多尺度局部特征增强单元与Transformer编码器相结合,提出的MS_Transformer全面捕捉了时间序列数据中的局部和全局模式.在广泛使用的CMAPSS基准数据集上进行的消融和预测实验验证了模型的合理性和有效性.与13个先进预测模型的比较分析表明,MS_Transformer模型在操作条件更复杂的FD002和FD004数据集上的RMSE和Score指标优于其他模型,同时在四个数据集上的平均性能最优.该研究为发动机剩余寿命预测提供了更为可靠的解决方案. 展开更多
关键词 剩余寿命预测 航空发动机 TRANSFORMER 多尺度特征 局部特征
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基于特征选择与Transformer的涡扇发动机剩余使用寿命预测 被引量：1
13
作者 刘耕鑫 董辛旻 +1 位作者 张瑞博 陈阳 《机床与液压》 北大核心 2024年第7期208-213,共6页
针对传统剩余使用寿命预测模型难以解决长时依赖问题以及不同特征组合对模型预测精度影响大的问题,提出一种基于特征选择与Transformer的剩余使用寿命预测模型。首先利用以互信息为理论基础的最大相关最小冗余特征选择算法,捕获特征与... 针对传统剩余使用寿命预测模型难以解决长时依赖问题以及不同特征组合对模型预测精度影响大的问题,提出一种基于特征选择与Transformer的剩余使用寿命预测模型。首先利用以互信息为理论基础的最大相关最小冗余特征选择算法,捕获特征与标签、特征与特征的关系,得到最佳特征组合;然后以Transformer的编码器为主体并加入门控卷积单元组成预测模型,使模型可以充分捕捉全局信息且提高运算效率的基础上也更加注重局部信息;通过网格搜索与粒子群算法确定模型超参数。最后将最优特征组合的变量数据输入模型实现涡扇发动机剩余使用寿命预测。利用此方法在C-MAPSS数据集进行验证,并进行对比实验,结果表明预测误差与模型效率均有一定改进。 展开更多
关键词 剩余使用寿命 最大相关最小冗余 特征选择 互信息 Transformer模型
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液滴撞击随机粗糙表面的动态行为特性研究 被引量：1
14
作者 陈飞 霍金鉴 +1 位作者 王立文 唐杰 《中国民航大学学报》 CAS 2024年第1期53-58,共6页
在航空发动机清洗过程中,通过清洗液滴与叶片积垢撞击实现发动机在翼清洗,因此液滴在随机粗糙表面撞击、铺展、浸润的研究对提升发动机在翼清洗效果有重要意义。为获得液滴撞击随机粗糙表面的撞击特性,本文研究了清洗液滴在随机粗糙表... 在航空发动机清洗过程中,通过清洗液滴与叶片积垢撞击实现发动机在翼清洗,因此液滴在随机粗糙表面撞击、铺展、浸润的研究对提升发动机在翼清洗效果有重要意义。为获得液滴撞击随机粗糙表面的撞击特性,本文研究了清洗液滴在随机粗糙表面撞击、铺展、浸润的动力学行为,重点分析了液滴直径和撞击速度对撞击特性的影响。结果表明,相比于光滑壁面,由于壁面粗糙度的作用,液滴铺展边缘会产生许多破碎的小液滴,且粗糙结构的凸起和间隙使得间隙内产生气泡进而影响润湿效果;液滴的铺展直径与液滴直径和撞击速度正相关,有助于抵消壁面粗糙度造成的液滴飞溅;壁面润湿程度随液滴直径和撞击速度增加,但撞击速度对撞击核心区域的润湿程度影响较小。本文研究成果可为优化航空发动机在翼清洗工艺参数提供一定的理论依据。 展开更多
关键词 液滴撞击 铺展直径 体积分数 数值模拟
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航空发动机首翻期内故障率Weibull分布拟合 被引量：1
15
作者 杨阳 王艺 +1 位作者 张昕宇 刘慧娟 《航空发动机》 北大核心 2024年第5期42-46,共5页
航空发动机在1个翻修期内是先给定保证寿命,后续根据安全性、可靠性、经济性等综合评估,逐步延长保证寿命,最终达到首次翻修期寿命。为了分析首翻期内可靠性水平变化情况,以故障率变化为切入点,给出保证寿命的时间段建议。通过确定故障... 航空发动机在1个翻修期内是先给定保证寿命,后续根据安全性、可靠性、经济性等综合评估,逐步延长保证寿命,最终达到首次翻修期寿命。为了分析首翻期内可靠性水平变化情况,以故障率变化为切入点,给出保证寿命的时间段建议。通过确定故障收集信息表,分析发动机首翻期内发生的发动机关联故障,并将故障信息按照一定原则进行了筛选。采用最大赋范残差方法对样本数据进行预处理,确认无异常数据后采用基于最小二乘法原理的相关系数优化法进行Weibull分布拟合,得到首翻期内概率密度函数曲线、故障率函数曲线、可靠度函数曲线,并根据形状参数来确定不同的故障类型(递增型、恒定型、递减型),给出保证寿命的建议使用时间区间。结果表明:采用故障率Weibull分布拟合方法,可直观地观察首翻期内故障率趋势变化情况,并能够依据可靠性指标,为发动机的不同延寿策略选择提供参考。 展开更多
关键词 首翻期 故障率 威布尔分布 寿命 拟合 航空发动机
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某型发动机涡轮盘销钉孔结构分析与寿命评估 被引量：13
16
作者 李伟 董立伟 +2 位作者 蔡向晖 赵福星 刘东 《航空动力学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2009年第8期1699-1706,共8页
利用有限元方法计算了某型发动机涡轮盘径向销钉孔的应力应变分布,分析了不同销钉数目、孔销之间的不同摩擦系数和涡轮盘是否施加扭矩对销钉孔周边应力的影响,发现了前期试验状况与实际使用的差异.利用拉伸应变能寿命预测公式进行了寿... 利用有限元方法计算了某型发动机涡轮盘径向销钉孔的应力应变分布,分析了不同销钉数目、孔销之间的不同摩擦系数和涡轮盘是否施加扭矩对销钉孔周边应力的影响,发现了前期试验状况与实际使用的差异.利用拉伸应变能寿命预测公式进行了寿命评估,与试验有较好的一致性.有限元计算及试验结果说明了涡轮盘加扭疲劳试验的必要性,为某型发动机高压涡轮盘的延寿工作提供了依据. 展开更多
关键词 高压涡轮盘 销钉孔 有限元方法 结构分析 应变能寿命计算公式
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工程构件疲劳寿命估算的三维临界域法 被引量：8
17
作者 夏天翔 姚卫星 +1 位作者 李旭东 姜志平 《南京航空航天大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2014年第3期395-402,共8页
临界域法将缺口附近区域中某点、线或面上的应力特征值作为材料失效的判断条件,能较合理地解释缺口效应现象,因此被认为是一类具有工程应用前景的缺口件疲劳寿命估算方法。本文首先结合三维工程结构的实际特点,详细阐述了适用于三维结... 临界域法将缺口附近区域中某点、线或面上的应力特征值作为材料失效的判断条件,能较合理地解释缺口效应现象,因此被认为是一类具有工程应用前景的缺口件疲劳寿命估算方法。本文首先结合三维工程结构的实际特点,详细阐述了适用于三维结构的应力场强法和临界距离法,对其中若干参数进行了准确定义和描述。然后,本文分别使用这两种方法和名义应力法对某型航空发动机轮盘进行了疲劳寿命估算。结果表明,本文给出的适用于三维结构的应力场强法、临界距离法能很好地预测航空发动机轮盘的疲劳寿命;而且相比于名义应力法,预测效果更好。 展开更多
关键词 航空发动机 临界域法 应力场强法 临界距离法 疲劳寿命
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产品定寿与延寿中的几个环境问题 被引量：11
18
作者 赵保平 孙建亮 +2 位作者 张韬 于英扬 雷涛 《装备环境工程》 CAS 2014年第4期21-25,64,共6页
目的提出产品定寿与延寿中应注意的5个问题,为产品延寿和寿命预测提供一些思路。方法在分析产品及其寿命周期环境特点的基础上,结合产品寿命研究及寿命周期故障情况,并借鉴国外相似产品贮存条件与寿命情况。结果产品寿命受贮存期间的温... 目的提出产品定寿与延寿中应注意的5个问题,为产品延寿和寿命预测提供一些思路。方法在分析产品及其寿命周期环境特点的基础上,结合产品寿命研究及寿命周期故障情况,并借鉴国外相似产品贮存条件与寿命情况。结果产品寿命受贮存期间的温度、湿度、含氧量等环境条件和执勤过程中的环境条件影响,与产品复杂程度有关,并最终体现在时间效应上。结论应增强"产品设计重在防护"思维,做好寿命准确分析预测需要长时间的心理准备,在实施中坚持理论与实践相结合。 展开更多
关键词 寿命周期 延寿 自然环境试验 加速贮存试验
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基于状态的航空发动机维修成本组合预测 被引量：5
19
作者 谢庆华 卢涌 +2 位作者 梁剑 蒋斌 张琦 《解放军理工大学学报（自然科学版）》 EI 2007年第4期391-395,共5页
针对发动机送修成本预估问题,在分析民用航空发动机基本维修工作的基础上,提出影响发动机维修成本的组成要素。结合航空发动机的送修特点和航空公司的实际需求,采用灰色理论,建立基于状态的发动机维修成本单一预估模型。在单一预估模型... 针对发动机送修成本预估问题,在分析民用航空发动机基本维修工作的基础上,提出影响发动机维修成本的组成要素。结合航空发动机的送修特点和航空公司的实际需求,采用灰色理论,建立基于状态的发动机维修成本单一预估模型。在单一预估模型的基础上,运用统计粗集理论属性重要性判定方法,建立发动机维修成本组合预测模型。应用分析表明,组合模型较之单一预测模型在拟合和预测精度上都有明显提高,为航空公司合理制定维修计划和维修资金管理提供理论基础。 展开更多
关键词 航空发动机 维修成本 统计粗集理论 灰色模型 组合模型
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基于多因素修正的结构件疲劳寿命预估方法 被引量：4
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作者 朱林 贾民平 +1 位作者 石光林 张菀 《东南大学学报（自然科学版）》 EI CAS CSCD 北大核心 2015年第3期469-473,共5页
针对传统疲劳寿命预估算法精度低且适用性窄的问题,结合工程结构件的实际特点确定了对疲劳寿命估算精度造成影响的主要因素,将影响因素量化为具体的修正因子,并在此基础上提出了一种基于多因素修正的结构件疲劳寿命预估方法.然后应用修... 针对传统疲劳寿命预估算法精度低且适用性窄的问题,结合工程结构件的实际特点确定了对疲劳寿命估算精度造成影响的主要因素,将影响因素量化为具体的修正因子,并在此基础上提出了一种基于多因素修正的结构件疲劳寿命预估方法.然后应用修正后的算法对实例构件的疲劳寿命进行估算,并将估算结果与应用局部应力-应变法估算的结果及台架疲劳试验结果进行对比.结果表明,修正后的算法能够实现一般大型结构件疲劳寿命的准确估算,是一类预测精度高、实施方便且具有广泛工程应用前景的疲劳寿命估算方法. 展开更多
关键词 结构件 疲劳寿命 多因素 修正因子
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