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矢量推力测试系统中测力组件布局仿真及试验
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作者 张军 李孟曈 +3 位作者 林山 李新阳 周伟 任宗金 《航空发动机》 北大核心 2025年第5期131-135,共5页
航空矢量发动机推力精确测试对飞行器准确控制至关重要,测试装置的性能直接决定了矢量推力的测试准确性和真实性,其中单元测力组件的布局对于测试装置的测试精度影响较大。为了提高推力测试装置的测试性能,依据航空发动机推力测试系统... 航空矢量发动机推力精确测试对飞行器准确控制至关重要,测试装置的性能直接决定了矢量推力的测试准确性和真实性,其中单元测力组件的布局对于测试装置的测试精度影响较大。为了提高推力测试装置的测试性能,依据航空发动机推力测试系统动架结构与单元测力组件形式,以推力测试系统固有频率、输出误差、维间耦合为研究目标对组件布局形式进行分析。基于刚体假设与理论力学理论,分析了测试系统不同组件布局方案下输入与输出之间的关系,通过仿真分析获得了测试系统的固有频率和在矢量力作用下组件的输出。基于输出数据,对比了不同组件布局下测试系统性能,进而得到组件在系统中的输出性能最佳的布局方案。结果表明:系统输出误差小于2%,各向维间耦合均小于0.5%。通过试验验证了该组件布局下系统输出结果的正确性,对矢量发动机测试中测力组件的合理布局有一定的指导意义。 展开更多
关键词 矢量推力 测试系统 六分量试车台 单元测力组件 有限元仿真 组件布局 输出性能
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矢量推力模拟测试装置耦合及解耦
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作者 孙文举 任宗金 +3 位作者 李新阳 林山 周伟 张军 《航空发动机》 北大核心 2025年第3期148-153,共6页
针对航空发动机试车台进行矢量推力试车时维间耦合误差较大的问题,以航空发动机模拟测试装置为研究对象,提出了一种基于鲸鱼优化算法的神经网络解耦方法。在理想情况下,通过对测试装置的测量分析,以及基于螺旋理论推导出矢量力解算方程... 针对航空发动机试车台进行矢量推力试车时维间耦合误差较大的问题,以航空发动机模拟测试装置为研究对象,提出了一种基于鲸鱼优化算法的神经网络解耦方法。在理想情况下,通过对测试装置的测量分析,以及基于螺旋理论推导出矢量力解算方程进行的各向同性分析,得到了测试装置理论耦合关系,开展了测试装置矢量标定试验。试验结果表明:测力组件受力产生的轴线偏移现象导致测试装置产生了非线性维间耦合且耦合较大。选用了基于鲸鱼优化算法的BP神经网络对测试装置进行解耦分析,并与传统线性最小二乘法解耦、BP神经网络解耦结果进行对比,结果表明:基于鲸鱼优化算法的BP神经网络解耦效果最好,测试数据的耦合误差从8.822%减小到2.581%,减小了70.744%。该解耦方法大幅减小了耦合误差,为实际航空发动机试车台的高精度解耦测量提供了有效的方法支撑。 展开更多
关键词 矢量推力 模拟测试装置 维间耦合 解耦 鲸鱼优化算法 神经网络 航空发动机
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压电式推力矢量测试系统传感器设计
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作者 李峥 任宗金 +3 位作者 林山 李新阳 张军 张巍 《航空发动机》 北大核心 2025年第6期169-173,共5页
为实现新一代发动机对于高动态推力矢量的测试需求,基于6组件的多分量卧式推力矢量测试系统,提出压电3向力传感器的矢量推力测试方法,设计3向压电传感器、刚性连接结构以及测试系统。采用理论建模与仿真计算相结合的方式分析压电式推力... 为实现新一代发动机对于高动态推力矢量的测试需求,基于6组件的多分量卧式推力矢量测试系统,提出压电3向力传感器的矢量推力测试方法,设计3向压电传感器、刚性连接结构以及测试系统。采用理论建模与仿真计算相结合的方式分析压电式推力矢量测试系统的力传递规律,得到每个传感器3个方向的力传递系数,从理论上验证了方案的可行性。通过仿真计算对传感器位置极限受力进行分析,基于分析结果设计了压电传感器量程及尺寸。开发了压电传感器并进行了静态标定、动态标定及刚度测量试验,结果表明:各传感器3个方向线性误差及重复性误差均在1%以内,3向固有频率高达8701.1、8789.06、8457.03 Hz,3向刚度分别为709.9、718.1、1538.4 kN/mm。传感器动静态特性好、刚度高,满足了动态推力矢量的测试需求。 展开更多
关键词 推力矢量测试 压电传感器 标定 压电式测试系统 航空发动机
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基于三次回归分析的试车台基线库的建立 被引量:14
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作者 钟诗胜 周志波 +1 位作者 张永 康力平 《计算机集成制造系统》 EI CSCD 北大核心 2005年第2期270-274,共5页
试车台基线是航空发动机生产商或维修企业挑选性能理想的发动机在试车台上试车所得到的性能参数的趋势线。将维修后的发动机的试车数据曲线与相应参数的基线进行对比,就可得到该发动机维修后的性能状况。因此基线在试车结果分析中起着... 试车台基线是航空发动机生产商或维修企业挑选性能理想的发动机在试车台上试车所得到的性能参数的趋势线。将维修后的发动机的试车数据曲线与相应参数的基线进行对比,就可得到该发动机维修后的性能状况。因此基线在试车结果分析中起着重要的作用。目前,工程师通常是利用Excel软件对试车数据进行处理来得到基线的,这种方法效率低,精度差,且容易出错。本文利用三次回归分析法建立了发动机试车台基线的数学模型,并对该数学模型所产生的误差进行估计,提出了基线库的建立方法。通过在发动机全寿命管理系统中的应用,证明了本文所述的模型的实用性。 展开更多
关键词 发动机试车数据 试车台基线库 回归分析
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基于偏差值的航空发动机参数标准化修正模型 被引量:12
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作者 钟诗胜 崔智全 +1 位作者 王体春 张慕楠 《航空动力学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2012年第11期2592-2598,共7页
考虑到大气温度、大气湿度和燃烧热值等因素的影响,在第三相似理论的基础上提出了一种基于气路参数偏差值的标准化修正模型,以发动机生产厂家的历史数据为学习样本,建立了多元非线性超定方程组,采用高斯牛顿迭代法进行模型中未知参数的... 考虑到大气温度、大气湿度和燃烧热值等因素的影响,在第三相似理论的基础上提出了一种基于气路参数偏差值的标准化修正模型,以发动机生产厂家的历史数据为学习样本,建立了多元非线性超定方程组,采用高斯牛顿迭代法进行模型中未知参数的回归求解.使用该模型对测试集数据进行偏差值求解,并把结果与其他模型求解的偏差值进行对比,结果表明:修正后的标准化模型具有更高的精度,更接近于厂家系统的原始模型,具有较高的创新性和实用价值. 展开更多
关键词 标准化 航空发动机 气路参数 偏差值 相似理论
原文传递
英、美航空发动机部分特种地面试验简介 被引量:16
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作者 王长喜 李明亮 刘选民 《航空发动机》 北大核心 1998年第3期54-61,共8页
实践证明,没有大量的试验工作要想研制出先进的航空发动机几乎是不可能的。如果说设计发动机时某些参数可以通过计算获取,那么发动机进入外来物、进口结冰及压气机叶片折断对发动机所造成的破坏程度则必须以试验来验证。本文主要介绍了... 实践证明,没有大量的试验工作要想研制出先进的航空发动机几乎是不可能的。如果说设计发动机时某些参数可以通过计算获取,那么发动机进入外来物、进口结冰及压气机叶片折断对发动机所造成的破坏程度则必须以试验来验证。本文主要介绍了英国和美国在发动机研制中所进行的一些特种试验项目和试验方法,这些方法对今后我国新机研制有一定的借鉴意义。 展开更多
关键词 航空发动机 地面试验 标准 试车台 英国 美国
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W^2P1微型涡喷发动机地面试车台推力测量系统 被引量:7
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作者 黄知涛 胡正峰 郭伟民 《测控技术》 CSCD 1999年第9期40-42,共3页
介绍了W^2P1微型涡喷发动机地面试车台推力测量系统,包括W2P1发动机试车台架,推力测量系统(推力测力系统、推力校正系统)、液压加载校准装置及其校正方法。试车证明,该发动机试车台推力测量系统结构简单,性能稳定,操作简单方便... 介绍了W^2P1微型涡喷发动机地面试车台推力测量系统,包括W2P1发动机试车台架,推力测量系统(推力测力系统、推力校正系统)、液压加载校准装置及其校正方法。试车证明,该发动机试车台推力测量系统结构简单,性能稳定,操作简单方便,精度可达0.1%。 展开更多
关键词 微型 涡喷发动机 推力测力系统 试车台
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航空发动机试车台自动测试系统设计 被引量:17
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作者 杜建红 乔黎 《航空发动机》 2007年第2期15-17,共3页
结合航空发动机试车台测试系统的发展历程,以及先进的仪器接口技术和虚拟仪表技术的使用经验,介绍了1种采用以太网络技术搭建的新型自动测试系统的构架和特点。
关键词 航空发动机 试车台 自动测试系统 虚拟仪表
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涡喷涡扇发动机试车台校准 被引量:5
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作者 魏海涛 赵博 杨晓 《计量技术》 2002年第2期25-27,共3页
本文扼要阐述了开展涡喷涡扇发动机地面试车台校准工作的必要性和紧迫性 ,对其现状作了简要分析 ,并详细介绍了必须进行校准的几种车台类型 ,校准用发动机的选择 。
关键词 涡喷涡扇发动机 试车台 校准 航空发动机 基准试车 校准试车
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发动机试车台推力测量系统中心加载现场校准技术研究 被引量:12
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作者 吴惠明 焦献瑞 《计测技术》 2009年第1期28-30,共3页
介绍了发动机试车台推力秤中心加载校准方法,并与平面加载校准方法进行了试验比较,进而得出相应结论。
关键词 试车台 平面加载 中心加载 推力秤 校准
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高空低压低温环境航空发动机燃烧室熄火特性实验 被引量:1
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作者 陈光明 王学德 林冰轩 《气体物理》 2019年第5期43-51,共9页
航空发动机高空熄火是非常严重的安全威胁,高空燃烧稳定性与可靠再点火是航空发动机燃烧室的普遍要求.文章介绍了高空低压低温条件下航空发动机燃烧室模拟实验设备方案和调试结果,实现了对地面状态到高空10 km处环境条件的模拟.研究表明... 航空发动机高空熄火是非常严重的安全威胁,高空燃烧稳定性与可靠再点火是航空发动机燃烧室的普遍要求.文章介绍了高空低压低温条件下航空发动机燃烧室模拟实验设备方案和调试结果,实现了对地面状态到高空10 km处环境条件的模拟.研究表明,随着高度增加,贫油熄火极限油气比不断增大.地面状态的贫油熄火油气比为0.016,高空10 km条件下,熄火油气比为0.071,增大3倍以上.低压低温环境下,火焰锋面位置不断向喷嘴收缩,燃烧释放热区域缩小到燃油喷嘴头部附近,CH^*发光强度不断衰减.在模拟高度4 km时,火焰开始转为淡蓝色,10 km时燃烧室内为淡蓝色火焰,燃烧趋于不稳定. 展开更多
关键词 航空发动机 燃烧室 高空模拟实验 低温 低压 熄火
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航空发动机低压涡轮出口温度标定方法研究与应用 被引量:5
12
作者 柳阳 《航空发动机》 2013年第4期85-88,共4页
在航空发动机试车过程中,针对数字电子控制器采集低压涡轮出口燃气温度(T)6高于试车台数采系统采集值的现象,进行了多轮测温试验,并结合T6测温原理、热电偶及补偿导线电气特性等,提出了从数字电子控制器电路板终端进行温度标定的方法,... 在航空发动机试车过程中,针对数字电子控制器采集低压涡轮出口燃气温度(T)6高于试车台数采系统采集值的现象,进行了多轮测温试验,并结合T6测温原理、热电偶及补偿导线电气特性等,提出了从数字电子控制器电路板终端进行温度标定的方法,以确保在发动机实际试车过程中控制器测量的T6值更接近真实温度。试验结果表明:在航空发动机试车中采用在数字电子控制器T6采集电路板的补偿导线终端进行标定的方法后,由数字电子控制器与试车台数采系统采集的T6值相差1℃以内,证明该标定方法准确可行。 展开更多
关键词 低压涡轮出口燃气温度 数字电子控制器 标定 航空发动机
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航空发动机试车台噪声的分析 被引量:4
13
作者 张松岭 张松岩 《哈尔滨理工大学学报》 CAS 1996年第2X期13-15,21,共4页
对航空发动机试车台度时产生巨大噪声的机理及其频谱行性了细致的分析和研究,得出了试车台噪声主要是呈现中高频频谱特性,连续宽频带的空气动力性噪声的结论,为航空发动机试车台噪声的治理,提供了可靠性依据。
关键词 航空发动机 试车台 噪声
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燃油降温系统的设计和研制 被引量:2
14
作者 胡九生 赵春光 石小江 《燃气涡轮试验与研究》 2001年第3期28-33,共6页
简要介绍了高空台燃油降温系统的用途、设计方案、设计技术要求、工作原理。
关键词 燃油降温系统 高空模拟试车台 航空发动机 设计 工作原理
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推拉力试车台改造技术研究 被引量:2
15
作者 马昌 雷利 《工程与试验》 2016年第1期81-84,共4页
介绍了在涡喷涡扇发动机试车台上改试涡桨发动机的技术改造概况,重点阐述技术改造工作中存在的关键技术问题及解决措施,完成了国内首台推/拉力综合发动机试车台技术改造工作,首次完成涡桨发动机地面试车台拉力测量试验,解决了涡桨型动... 介绍了在涡喷涡扇发动机试车台上改试涡桨发动机的技术改造概况,重点阐述技术改造工作中存在的关键技术问题及解决措施,完成了国内首台推/拉力综合发动机试车台技术改造工作,首次完成涡桨发动机地面试车台拉力测量试验,解决了涡桨型动力装置的拉力测量问题,为今后涡桨型发动机的性能综合试验奠定基础。 展开更多
关键词 涡桨发动机 试车台 受力分析
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发动机试车台远程油门控制系统研制 被引量:1
16
作者 段小维 丁旭 马昌 《工程与试验》 2018年第2期76-78,85,共4页
针对某推力试车台的远距离操纵需求,在分析现有试车台油门系统结构及影响操纵控制精度因素的基础上,对信号传输方式进行改进,采用光纤传输技术,解决了信号衰减问题,在保证精度、确保发动机操纵的安全性和可靠性的基础上,提高了远程控制... 针对某推力试车台的远距离操纵需求,在分析现有试车台油门系统结构及影响操纵控制精度因素的基础上,对信号传输方式进行改进,采用光纤传输技术,解决了信号衰减问题,在保证精度、确保发动机操纵的安全性和可靠性的基础上,提高了远程控制距离,满足该试车台以及后续的其它发动机试车台的远程精确控制需求。 展开更多
关键词 试车台 电动油门 远程 光纤传输
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异形排气管的热态气动试验
17
作者 高潮 马为民 姜卫星 《南京航空航天大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 1998年第2期211-214,共4页
在发动机活动试车台上,对全尺寸的从环形过渡到腰果形的发动机排气管,进行了热态的出口压力和温度分布测试,实验结果表明:排气管出口截面的上部存在有严重的低压区,出现气流倒流的现象,产生的原因是由于发动机排气管的上壁面的扩... 在发动机活动试车台上,对全尺寸的从环形过渡到腰果形的发动机排气管,进行了热态的出口压力和温度分布测试,实验结果表明:排气管出口截面的上部存在有严重的低压区,出现气流倒流的现象,产生的原因是由于发动机排气管的上壁面的扩张角过大造成的。排气管出口截面温度由上向下不断提高,上部因受冷气倒流的影响,温度只有90℃左右,而对应排气管环形部分直接排出的燃气,由于未受冷空气的掺混,使出口截面下半的气流最高温度达420℃左右。 展开更多
关键词 热态气动试验 航空发动机 试车台 排气管
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Rolls-Royce发动机基线挖掘方法 被引量:31
18
作者 钟诗胜 崔智全 付旭云 《计算机集成制造系统》 EI CSCD 北大核心 2010年第10期2265-2270,共6页
采用基于核函数的多元非线性回归分析方法,对Rolls-Royce公司的发动机基线方程进行了求解,建立了标准化过程中的核函数和性能参数的偏差值模型。把厂家系统计算出的偏差值作为目标值,其他相关参数的测量值作为输入,采用高斯牛顿迭代法... 采用基于核函数的多元非线性回归分析方法,对Rolls-Royce公司的发动机基线方程进行了求解,建立了标准化过程中的核函数和性能参数的偏差值模型。把厂家系统计算出的偏差值作为目标值,其他相关参数的测量值作为输入,采用高斯牛顿迭代法对该多元非线性方程组进行回归分析,能够迅速收敛,准确地求解出模型未知系数,经整理可得出准确的基线方程。通过比较自主基线求解的偏差值与厂家系统求解的偏差值可知,采用上述基线挖掘方法得到的基线方程模型精度能够满足实际应用的要求。 展开更多
关键词 基线 回归分析 核函数 偏差值 高斯迭代法 故障诊断 航空发动机
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基于相似理论的航空发动机风扇转速换算方法的改进 被引量:5
19
作者 夏存江 王聃 《航空动力学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2016年第4期941-947,共7页
基于相似理论提出一种通过变指数因子计算航空发动机风扇换算转速的改进方法.收集不同公司的某型航空发动机的巡航数据建立数据样本.采用支持向量回归机方法建立指数因子与大气温度的数学模型并利用遗传算法对模型参数进行寻优,进而得... 基于相似理论提出一种通过变指数因子计算航空发动机风扇换算转速的改进方法.收集不同公司的某型航空发动机的巡航数据建立数据样本.采用支持向量回归机方法建立指数因子与大气温度的数学模型并利用遗传算法对模型参数进行寻优,进而得到由风扇指示转速和大气温度计算风扇换算转速的变指数因子模型.使用该模型对样本数据进行计算,并把结果与定指数因子方法求解的风扇换算转速进行对比,对改进算法与定指数法换算结果进行了误差分析.结果表明:改进后的变指数因子模型计算的航空发动机风扇换算转速具有更高的精度,同时具有良好的推广泛化性能,该方法是航空发动机风扇换算转速的一种有效算法,在航空发动机性能预测也具有实际的指导意义. 展开更多
关键词 航空发动机 风扇转速换算 相似理论 支持向量回归机 遗传算法 变指数因子
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分开排气大涵道比涡扇发动机高空模拟试验排气布局评估 被引量:8
20
作者 何培垒 苏金友 +1 位作者 刘志友 徐倩楠 《燃气涡轮试验与研究》 北大核心 2015年第2期7-13,共7页
为评估分开排气大涵道比涡扇发动机高空模拟试验的排气特性,采用数值仿真方法,对分开排气发动机高空模拟试验时配备的排气扩压器的结构进行分析。主要从发动机尾锥与排气扩压器入口距离、排气扩压器结构尺寸、舱内压力模拟偏差及次流四... 为评估分开排气大涵道比涡扇发动机高空模拟试验的排气特性,采用数值仿真方法,对分开排气发动机高空模拟试验时配备的排气扩压器的结构进行分析。主要从发动机尾锥与排气扩压器入口距离、排气扩压器结构尺寸、舱内压力模拟偏差及次流四方面影响进行排气特性计算,并以发动机设计推力进行检验。结果表明:该发动机进行高空模拟试验时,排气扩压器直径应不小于3.5 m,排气扩压器直段长度不小于9.0 m,发动机尾锥与排气扩压器入口距离以0.85倍扩压器直段直径为宜;发动机飞行包线的巡航点和左边界点的推力偏差,均随模拟舱压偏差绝对值的增大而增大,但巡航点推力变化斜率较大。 展开更多
关键词 航空发动机 高空模拟试车台 排气扩压器 涵道比 推力 数值仿真
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